Парктроники на прадо 120 установка

Опубликовано: 03.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lexus GX 470 , давление в шинах Lexus GX 470 , неисправности Lexus GX 470 , подготовка к зиме Lexus GX 470 , тормоза Lexus GX 470 , масляный фильтр Lexus GX 470 , топливный фильтр Lexus GX 470 , фильр салона Lexus GX 470 , регулировка фар Lexus GX 470 , номер кузова Toyota Land Cruiser Prado 120 , давление в шинах Toyota Land Cruiser Prado 120 , неисправности Toyota Land Cruiser Prado 120 , подготовка к зиме Toyota Land Cruiser Prado 120 , тормоза Toyota Land Cruiser Prado 120 , масляный фильтр Toyota Land Cruiser Prado 120 , топливный фильтр Toyota Land Cruiser Prado 120 , фильр салона Toyota Land Cruiser Prado 120 , регулировка фар Toyota Land Cruiser Prado 120

4. Парковочные устройства (обзор)

При постановке автомобиля на стоянку парковочное устройство поможет избежать столкновения с препятствиями, даже если они находятся вне зоны видимости водителя. Такая помощь не будет лишней в стесненных городских условиях.

Парковочное устройство предупреждает водителя звуковыми и световыми сигналами о приближении автомобиля к препятствию, если оно находится в зоне действия его датчиков. Большинство моделей указывает расстояние до преграды, а наиболее совершенные – и с какой стороны она расположена. Возможности парктроников определяются количеством и конструкцией составных элементов, но с увеличением числа деталей растет и стоимость устройства.

Основные элементы парковочных устройств

Электронный блок (фото, рис. 1) управляет работой всей системы, которая, как правило, активизируется при включении задней передачи. Почти на всех устройствах блок контролирует состояние элементов системы и выдает сигнал водителю в случае неисправности.

Датчик сначала излучает ультразвуковые волны, затем переключается на прием, чтобы уловить их отражение от препятствия. В каждом режиме он находится короткий промежуток времени (несколько миллисекунд), также быстро происходит их смена. По времени между излучением волн и фиксированием их отражения электронный блок рассчитывает расстояние до препятствия.

Парковочные устройства имеют разное количество датчиков:

два. Такие модели дешевле остальных, но могут не среагировать на предметы небольшой толщины (например, вертикальный столбик – рис. 2), находящиеся посередине бампера – в «мертвой зоне»;

три или четыре. При этом количестве датчиков система обнаруживает все препятствия в зоне своего действия за исключением ситуаций, при которых возможны ошибки (см. ниже). Выбор количества (три или четыре) датчиков зависит от конструктивных особенностей автомобиля. Например, запасное колесо у некоторых внедорожников располагается над бампером и один из датчиков может реагировать на него, как на препятствие;
шесть. Два датчика устанавливаются по краям переднего бампера, четыре сзади. Во время движения назад устройство предупреждает о возможности столкновения с препятствием, расположенным не только сзади, но и спереди (рис. 3). По желанию можно установить дополнительный выключатель для активизации системы, когда автомобиль движется вперед;

восемь. В этих моделях на передний бампер устанавливаются четыре датчика. После включения задней передачи устройство работает, как в предыдущем случае. При движении вперед система парковки включает четыре передних датчика только после нажатия на педаль тормоза. Если препятствие не обнаружено, система себя никак не проявляет, чтобы не отвлекать водителя на шоссе, а через несколько секунд (как правило, 20) выключается. Можно также поставить дополнительный выключатель, позволяющий принудительно активизировать систему.

По способу крепления датчики делятся на:

врезные – устанавливаются в предварительно просверленные перед монтажом отверстия бампера. Получили наибольшее распространение, так как практически не изменяют его внешний вид;
накладные – приклеиваются на заднюю панель кузова или бампер в зависимости от особенностей конструкции. По мнению специалистов при таком способе крепления датчик можно сорвать мощной струей воды при мойке автомобиля. К тому же иногда видны провода, подключенные к датчикам, но установка их проще. Используются в основном в системах с двумя датчиками;
подвесные датчики устанавливаются на кронштейне снизу бампера, а по конструкции сходны с накладными. В настоящее время распространены мало, так как зимой на них может налипать снег, а попадание камня приводит к их отрыву или разрушению.

Звуковой сигнал (бипер) включается, когда система активизирована. При приближении к препятствию частота сигнала увеличивается, а на минимально допустимой дистанции (как правило, 30 см) он становится непрерывным. В некоторых системах есть два звуковых сигнала разной тональности – один оповещает о препятствии сзади, другой – спереди. Некоторые парковочные системы позволяют выбирать режим работы без звукового сигнала.

Индикатор расстояния (световой) имеет следующие исполнения:

светодиод, изменяющий свой цвет. При обнаружении препятствия – зеленого цвета, затем по мере приближения к препятствию становится оранжевым, потом красным;
шкала с делениями, которые светятся в зависимости от расстояния до препятствия. Некоторые имеют обозначение дистанции цифрами. Две шкалы применяют для указания стороны, с которой расположено препятствие. Это может быть полезно, например, когда автомобиль паркуют рядом со стеной (рис. 4). Одна шкала будет указывать расстояние до стены, вторая – до стоящего сзади автомобиля;

жидкокристаллический экран. Им оснащаются наиболее совершенные модели с восемью или шестью датчиками (см. рис.1, фото). На дисплее отображаются контур кузова, расположение препятствия и расстояние до него.

Светодиоды или шкалы по желанию устанавливаются на панель приборов, внутреннее зеркало заднего вида или полку за задними сиденьями. Жидкокристаллический экран размещается только на торпедо.

Приобретение и установка

Разные модели парковочных устройств имеют некоторый разброс технических характеристик (диапазон температуры окружающей среды, громкость звукового сигнала, дальность действия и т.д.), поэтому желательно их внимательно изучить перед установкой.

На машине не было парктроников и решено было ставить и обязательно самому! т.к. это очень увлекательно занятие и отдавать его кому-то не хотелось, тем более платить еще за это удовольствие чужому дядьке :)

1. Ставим машину на ровную площадку, желательно чистую, чтобы не противно было потом лежать на спине в грязи
2. Удаляем пыль, грязь с заднего бампера
3. Клеим по всей длине бампера ленту широкого малярного скотча

4. Размечаем места под установку датчиков, согласно инструкции парктроника и личным предпочтениям, у меня получилось так.

5. Еще несколько раз проверяем с рулеткой все расстояния, чтобы было ровно. Симметричные расстояния от центра, от земли, от контрольных точек и т.п. до парктроников.
6. Берем фрезу, которая входит в комплект поставки 90% парктроников и, глубоко вдохнув, просверливаем отверстия в бампере.

7. Выдохнули, дороги на назад уже нет, теперь снимаем скотч и удалем стружку от сверления.
8. Открываем багажник и лючек для домкрата. Внизу слева этой ниши находим резиновую заглушку технологического отверстия и вынимаем ее.
9. Берем вспомогательный провод/проволоку (я взял один из проводов комплекта парктроника) и вставляем в это отверстие, сантиметров на 20-30, так чтобы конец вылез из под бампера. Там не так удобно пропихивать, надо потом леч на спину и рукой поискать под бампером конец и вытянуть его.
10. Вставляем датчики парктроника не до конца в проделанные отверстия и протягиваем провода к левому краю бампера. Проложить провод удобно между бампером и какой-то железной несущей конструкцией, хз что это, но если заглянуть под бампер сразу поймете.
11. Приматываем изолентой концы проводом датчиков к вспомогательному проводу, но не в 1-м месте, а с расстоянием около 5 см.

12. Тянем вспомогательный провод на себя из багажника, при этом помогая проводам со стороны бампера.
Тут надо раскорячиться, я это делал лежа на спине, одной рукой тянув вспомогательный, а другой направлял\поддалкивал косу из проводов с датчиками
13. Теперь берем в руки снятую ранее заглушки и лезвием прорезаем в ней + подобное отверстие.

14. В этой отверстие вдеваем по-отдельности каждый провод парктроника и ставим заглушку на место

15. Теперь головкой на 10 откручиваем 2 болта крепления заднего фонаря
16. Тянем фонарь строго на себя, не крутя вверх-вниз, направо-налево, ибо можно сломать крепления.
17. Снимаем одну единственную фишку и фонарь свободно лежит в руке.
18. Тут нам нужен + от заднего хода, вот он

19а. Теперь надо просунуть + провод от люка домкрата до отверстий в кузове на уровне фонаря. Тут писать нечего, просто просуньте :)

19. Я зачистил кончик провода на фонаре, зачистил кончик провода от парктроника, одел термоусадочную трубку, скрутил провода и обжег трубку. Все, готово.

20. Минус для мозгов парктроника берем от любого болта в том же люке для домкрата
21. Временно вставляем все провода в мозг парктроника и проверяем что работает.
22. Убедившись что все ок, можно передохнуть
23. Ставим фонарь на место
24. Тут должно быть несколько пунктов о том, как и где разместить экранчик парктроника. Но их не будет, т.к. я никогда на эти экраны не смотрел, ориентировался только по частоте звуков. Экран всегда был лишним и мозолил глаз, поэтому традиционно для себя, экран будет спрятан там же где и могз парктроника — в люке для домкрата.

25. Аккуратно сматываем свободные провода датчиков, провод от экрана до мозга, размещаем провода в нише слева от домкрата.
26. Подключаем все провода теперь уже на постоянно
27. Размещаем блок в той же нише, слева от домкрата
28. Проверяем-настраиваем датчики. В моем случае настройка датчиков — это повернуть проблемный на 90градусов вокруг своей оси, если он пищит просто так без препятствия. Так методом тыка все настраиваем
29. Утапливаем датчики до конца.
30. Все установка закончена. Вы молодец, сэкономили от 2000 до 6000р за установку, выпили пару пива, выкурили несколько сигарет, придумали несколько новых матерных выражений :)

Установка парктроника «Тойота» — это мероприятия, направленные на подбор и монтаж устройств, ассистирующих в процессе парковки и повышающих уровень её безопасности. Они актуальны в условиях недостаточно хорошей видимости: в тёмное время суток, во время сильных осадков или тумана.

Заказать услуги по подбору парктроника в Москве можно в автосервисе «Toyota Dubrovka». Наша основная специализация — ремонт, диагностика и обслуживание автомобилей этого бренда. Мы предлагаем приобрести оригинальные аксессуары и комплектующие для различных моделей и заказать их профессиональный монтаж.

Наименование работ	Стоимость
Установка парктроника	от 2500 руб.

Что даёт установка парктроника «Toyota»?

Парктроник — специальное устройство, измеряющее расстояние между автотранспортным средством и другими объектами и выявляющее наличие препятствий на его пути в процессе парковки. Для того, чтобы это стало возможным, его конструкция включает в себя датчики, крепление которых осуществляется на передний/задний бампер и электронный модуль, передающий сигналы водителю. В зависимости от конфигурации они бывают световыми или звуковыми.

Такие особенности позволяют отслеживать препятствия на пути авто на расстоянии от двадцати сантиметров до двух метров. Благодаря этому для водителей-новичков парктроник является настоящим спасением, исключающим повреждение кузова. Они могут без опаски дать задний ход, не боясь зацепиться за какой-либо объект или другое ТС.

Принцип работы оборудования основан на ультразвуковых волнах. Отправляя сигнал в заданном направлении, датчики фиксируют его отражения, распознавая их как наличие объекта. В зависимости от особенностей парктроника он может располагать различным количеством датчиков: четыре, шесть или восемь. Оборудование отличается неприхотливостью и способно работать при температурах от ‒35 °С до +50 °С.

Преимущества обращения в «Тойота Дубровка»

Мы располагаем собственным складом, на котором всегда имеются в наличии парктроники для «Toyota». Их подбор осуществляется индивидуально: в зависимости от модели машины, опыта вождения владельца и его пожеланий. Ассортимент представлен оригинальными изделиями, отличающимися неприхотливостью ухода, невосприимчивыми к воздействию пыли и грязи с дороги.

Они одинаково исправно функционируют при высоких и низких температурах, а также их перепадах. Некоторые из них располагают опцией самодиагностики, что существенно облегчает водителю задачу по поиску неполадок, если таковые возникнут.

Наши мастера в совершенстве освоили технологию оборудования парктрониками авто и их активации. При необходимости может быть установлен специальный тумблер, отключающий работу парктроников при нахождении в пробках или плотном трафике на дороге.

Расчёт стоимости осуществляется в индивидуальном порядке, в зависимости от сложности мероприятий. Записывайтесь на профессиональное оборудование в нашем автосервисе: +7 (495) 532-45-05.

Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.

Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.

Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего парктроника Тойота Прадо 120	от 4500 руб.
Установка заднего парктроника Тойота Прадо 120	от 4500 руб.
Установка системы контроля слепых зон Тойота Прадо 120	от 12000 руб.

Установка парктроника Тойота Прадо 120 делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Тойота Прадо 120 включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.

Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.

Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Тойота Прадо 120 профессионалам.

Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.

Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.

мимо кондея и на верх

потом вдоль потолка ( там как раз падушечки) , разбираем стойку, поверх барадчка и к голове

старую демонтируем и выбрасываем кладём в коробочку от андроида

так выглядит камера заднего вида.

далее начинается самое интересное ) Голова снимается вместе с блоком управления кондея и маршрутным компом..так удобнее. Берём всё это барахло и тащим домой в тепло, для того что бы смонтировать

теперь переходим к установке передней камеры. Снимаем решётку, так будет сподручнее орудовать бормашинкой и начинаем подгонку

15 минут ювилирной работы и всё встаёт на место ) сажаем все на супер клей, протягиваем провода. Тут был нюанс. Через верхний кожух не получилось, так как там идут трубки кондея(печки) пришлость пропускать через подкрылок ( его конечно пришлось снять). Переползаем в салон, снимаем барадачёк и ловим там провода

Бааааа! Кросота то какая! Какой контраст, какие краски. )) Решаем проверить звук, радио..всё работает. )) Выводим шнурки (Ифон, модем,усб, аудиовход тюльпаны, жаль что нет HDMI .посавлю ещё медиаплеер, что бы не париться с форматами, но это ужу следующий шаг) в бардачёк.

Теперь нужно вывести кнопку передней камеры. Решили вывести её на заглушку рябом с кнопкой 2nd Start. на некоторый прадай там стоит блокировка дифа.

кнопка эта нужна для передней парковки. Она включает камеру.

сама камера (передняя)

Читайте также: