Подключение starline a6 приора

Опубликовано: 05.05.2024

Охранная система Starline A6 оснащена четырьмя управляющими выходами. Один из них, притом, можно использовать для управления модулем автозапуска. Речь идет о модуле Starline 02-12, управлять которым можно с любых внешних устройств. Сразу заметим, что при настройке модуля выбирают режим АКП, а не МКП. А чтобы обеспечить дополнительную безопасность, подключение проводят по особой схеме, где задействуют контроль «ручника». Рассмотрим все нюансы по порядку.

Разбираемся с блокировкой

Известно, что сигналка Starline Twage A6 может выполнять блокировку одной из следующих линий – цепи питания стартера или зажигания. Суть в том, что модуль «02-12» включают в разрыв линии стартера, так что от блокировки первого типа придется избавиться. Ее реализуют по одной схеме:

Провод, который идет от контакта 50, надо соединить с черно-желтым шнуром модуля автозапуска. Здесь речь шла о «тонком» шнуре, выходящем из 6-контактного разъема. А «толстый» провод этого же цвета пойдет к стартеру.

Реле из конструкции изымают. Управляющий провод сигналки, показанный на схеме, отключают.

Теперь разберемся с блокировкой цепи зажигания. Ее, если говорить о модели Starline A6, могут реализовать по схеме:

В данном случае потребуется одно – сделать Т-образный отвод от силового кабеля (отмечен красным). Отвод затем соединяют с желтым проводом, идущим из клеммника модуля автозапуска. Ничего сложного.

Рассмотрим третий случай – блокирующее реле к сигнализации не подключено. Тогда нужно реализовать блокировку по второй схеме. Ее приводят в базовой инструкции, и проблем тут возникнуть не может. Помните, что сама сигнализация в этом случае программируется:

Функцию 11 оставляют в значении 1, если силовые провода подключены к контактам 30 и 87а (как на схеме);
Если решено использовать нормально разомкнутые контакты (30 и 87), функции придают новое значение – 2, 3 или 4.

Подключение и программирование

Ясно, что управлять модулем автозапуска будет сама сигнализация. Используйте один управляющий выход – желто-красный сигнальный шнур:

Подключение модуля «02-12»

Основной разъем модуля, о котором идет речь, будет наделен шестью проводами:

Красный – соедините этот провод с 30-м контактом замка;
Желтый – соединяют с отводом линии зажигания (см. выше);
Зеленый – в авто с двумя линиями зажигания шнур соединяют с клеммой 15/2;
Синий – при необходимости этот провод подключают к контакту замка «ACC»;
Черно-желтый (тонкий) – соединяют с клеммой замка 50 (рассматривалось выше);
Черно-желтый (толстый) – это питание стартера (см. выше).

При эксплуатации происходит вот что: потенциал «+12» появляется на клемме 50, и реле, встроенное в модуль, подает питание на стартер. То есть, встроенное реле замыкает 30-й и 50-й контакты. Вообще же так происходит в двух случаях:

При подаче команды автозапуска;
Когда черно-желтый шнур (тонкий) получает плюсовой потенциал.

Распайка замка зажигания приводится ниже.

Как сказано в инструкции, подключать модуль без разрыва цепи стартера в любом случае нельзя. Но управляет модулем и сигнализация, и потенциал на 50-й клемме. Значит, без возможности завести мотор «с ключа» владелец не останется.

Теперь рассмотрим, как подключают «слаботочный» разъем:

Черный провод – «минус» питания модуля;
Серо-черный – вход контроля работы двигателя (к таходатчику либо к лампе заряда АКБ);
Оранжево-фиолетовый – к концевику ручного тормоза (см. схему);
Розовый – соединяют с управляющим выходом сигнализации;
Черно-красный – это выход на «обходчик», срабатывающий только в процессе автзапуска;
Оранжево-серый – можно не подключать;
Желто-черный – выход, срабатывающий при включенном зажигании и неработающем стартере.

В ходе «обычной» эксплуатации авто «выход 5» не срабатывает. И методом свертки замка автомобиль не угонят. Способ подключения, рассмотренный выше, приведен в базовой инструкции. То есть, противоречий здесь нет.

При подключении к сигнализации Starline A2 или A4 используется 3-пиновый разъем. Но, к сожалению, с моделью Starline Twage A6 этот разъем не совместим. И приходится использовать управляющий вход (провод 4). О чем уже рассказывалось.

Открыв пластиковую крышку, можно увидеть набор переключателей. Каждый тумблер устанавливают в одно положение:

Время работы стартера: OFF – 0,8 секунды, ON – 1,8;
Метод контроля двигателя: OFF – по таходатчику, ON – по контакту, получающему потенциал «+12» после запуска;
Алгоритм включения питания на клемме 15/2: OFF – при работе стартера питание остается, ON – питание отключается (распространенный вариант);
Тип КПП: OFF – АКПП, и этот вариант нужно оставить;
Время удерживания зажигания перед стартом: OFF – меньше секунды, ON – несколько секунд;
Сервисный выключатель, который оставляют в положении OFF.

Обычно при эксплуатации авто переключения не делают. Так что, нужно все правильно настроить сразу.

Допустим, используется контроль по таходатчику. Значит, серо-черный кабель подключен к высоковольтному входу тахометра, а тумблер 2 установлен в положение OFF.

Обязательно выполните тест:

Переключатель 6 временно устанавливают в положение ON;
На секунду нужно нажать кнопку START, расположенную под крышкой модуля;
Произойдет запуск двигателя, светодиод должен начать мигать;
Если запуск не произошел или диод не мигает, подключение контрольного провода было выполнено неправильно.

Для дальнейшей эксплуатации не забудьте вернуть тумблер 6 в положение OFF.

На практике можно использовать и контроль по напряжению. Серо-черный шнур в этом случае не подключают, а селектор 2 переводят в положение ON. Данный метод – менее надежный из всех.

Дополнительная настройка сигнализации

Как говорилось выше, сигналка будет управлять внешним модулем через программируемый выход 3. Используя брелок с 4-мя кнопками, можно будет выполнять запуск. Трехкнопочный брелок, который оснащен дисплеем, позволит выполнить то же самое и вдобавок он показывает температуру.

Чтобы дисплей отобразил температуру, одновременно нажимают клавиши 1 и 2. Длительность нажатия – 0,5 секунды.

В самой сигналке, если говорить о модели Starline A6, нужно правильно задать три параметра:

Функция 11 – тип подключения блокирующего реле (нормально замкнутые или разомкнутые контакты);
Функция 1 – присвойте ей значение 2, если хотите использовать автозапуск, или значение 1, чтобы отключить эту опцию;
Функция 8 – настройка температурной шкалы (Цельсий или Фаренгейт).

Все эти функции указываются в инструкции:

Как зайти в режим программирования, рассмотрим сейчас. Понадобится один брелок, основной или дополнительный.

Порядок программирования будет следующим:
Зажигание включают «с ключа»;
Сервисную кнопку, подключенную к основному модулю, нажимают 6 раз;
Зажигание выключают, затем следуют 6 гудков сирены и 6 вспышек габаритов;
Сервисную кнопку нажимают 1, 8 или 11 раз;
Взяв брелок, в течение 10-ти секунд нажимают клавишу 1 или 2 (см. таблицу);
Сигналы сирены должны подтвердить, что значение изменилось.

Система Starline Twage A6 переключает опции циклически: после 11-й пойдет первая, затем – вторая и т.д. То есть, на «седьмом шаге» можно продолжить нажимать сервисную кнопку. Для выхода из режима настройки достаточно включить зажигание.

Модуль Starline 02 инициирует запуск, если длительность управляющего сигнала превышает секунду. И значит, присвоив функции 1 значение 4, при эксплуатации можно вызвать «циклический запуск». Что недопустимо, хотя в стандартной инструкции это предостережение не приводят.

A6 с автозапуском – вполне возможно!

Так как А6 Старлайн не выпускается, многие потребители считают, что функциональность охранного комплекса скудная, однако это не так. Если сигнализация не принимает сигналы, надо убедиться в правильном подключении антенного адаптера. Также нужно проверить на отсутствие рядом с ним металлических предметов, которые затрудняют передачу импульсов.

Характеристики и функции

Основные характеристики сигналок для автомобилей Starline Twage:

частота канала, по которому передаются сигналы для управления, составляет 433,92 МГц;
наибольший радиус действия пульта составляет 600 метров;
максимальный диапазон работы приемопередатчика в режиме охраны составляет 1200 м;
радиус работы запасного пульта составляет 15 метров;
температурный диапазон, в котором сигналка может выполнять все возложенные на нее функции, составляет от -40 до +85 градусов;
величина напряжения бортовой сети машины, в которой ставится сигнализация, составляет от 9 до 18 вольт;
значение тока, который система потребляет при активированном режиме охраны, составляет 25 мА.

В соответствии с техническим руководством, использование охранного комплекса позволяет реализовать множество полезных функций для машины, среди которых:

активация и отключение системы посредством одной клавиши на пульте;
работа системы в тихом режиме, процедура постановки и отключения охраны осуществляется без звука;
возможность временного или постоянного отключения сирены при активации охранного режима;
наличие режима паники;
подтверждение активации охранного режима с помощью звукового сигнала;
предупреждение автовладельца о том, что кто-то пытается попасть в салон машины;
возможность отпирания и закрытия дверных замков;
функция поиска машины на стоянке;
возможность открытия двери багажного отсека посредством пульта;
опция АнтиХайДжек, активирующаяся пультом или посредством специальной клавиши.

Комплектация

Какие элементы будут входить в комплект системы с обратной связью:

руководство пользователя, с помощью которого автовладелец может выполнить монтаж и подключаться к бортовой сети;
основной управляющий блок с элементами для монтажа и фиксации;
пульт дистанционного управления, оборудованные экраном;
дополнительный брелок;
контроллер чувствительности, относящийся к категории двухуровневых датчиков;
приемопередатчик;
диодный индикатор для определения режима функционирования комплекса;
клавиша перехода в аварийный или сервисный режим;
клавиша активации режима АнтиХайДжек;
специальное устройство для реализации функции удаленного старта ДВС;
два держательных элемента, оборудованных предохранительными устройствами на 30 ампер;
концевой переключатель для монтажа на дверь багажного отсека или капот.

Плюсы и минусы

Для сигнализации Старлайн Тваге А6 характерны следующие достоинства:

Наличие опции автозапуска. Это позволяет осуществить дистанционный пуск машинного двигателя, что особенно актуально для зимнего времени года. Пуск силового агрегата производится по команде, отправляемой с брелка, при условии, что пульт находится в зоне действия системы. Запуск может быть выполнен по таймеру, через определенный временной промежуток, а также по температуре. Функция позволяет сэкономить время и заранее прогреть автомобиль, если водитель спешит.
Простота установки. При наличии минимальных знаний и навыков любой автолюбитель сможет выполнить монтаж системы. Тем более, если воспользоваться инструкцией, которую мы рассмотрим ниже. Подключать сигналку следует в соответствии со схемой, прилагающейся в комплекте.
Низкая стоимость. На сегодняшний день сигнализации моделей А6 сняты с производства и найти в продаже их проблематично, но все же можно. Стоимость охранного комплекса составляет около 2700 рублей.
Высокий диапазон действия брелка. Благодаря этому автовладелец, даже будучи далеко от машины, сможет узнать о ее состоянии.
Наличие двух блокировок двигателя позволяет заблокировать работу силового агрегата при попытке несанкционированно запустить ДВС.

Особых недостатков сигналка не имеет. В некоторых случаях возможны ложные срабатывания сирены, но это обычно обусловлено неправильной настройкой датчика чувствительности.

Как установить сигнализацию?

Руководство по установке:

Фотогалерея

Фото схем для соединения электроцепей приведены ниже.

Как настроить брелок?

Для правильной работы надо произвести настройку пульта. Сначала программируется первая кнопка.

Настройка выполняется так:

Клавиша под номером 3 кликается быстро несколько раз, чтобы курсор на дисплее перешел против или по часовой стрелке. Чтобы поменять направление перемещения, надо сделать паузу на одну секунду между кликами.
Выставьте курсор на экране с помощью клавиши 3 в такое положение, которое будет соответствовать определенной команде, к примеру, активации либо деактивации охранного режима.
Выбрав функцию, клавиша 3 зажимается на шесть секунд, пока не раздастся два, а затем три звуковых сигнала.
Чтобы произвести активацию, кликните по кнопке 1.

При такой настройке, нажав на клавишу 1, вы сможете активировать или отключить защитный режим. При клике будет появляться индикатор, который соответствует установленной опции. Чтобы перенастроить назначение кнопки, проделайте вышеописанные действия заново.

Программирование кнопки под номером 2 осуществляется так:

Выполните несколько быстрых нажатий на кнопку 3, это позволит курсору начать двигаться по экрану.
Нажимая эту же кнопку, выставьте курсор в положение, которое будет соответствовать определенной функции.
Когда опция будет выбрана, нажмите клавишу 2.

Если вы планируете пользоваться функцией автозапуска, для этого надо настроить часы:

На главном пульте можно настроить работу будильника:

Если опция будильника активирована, на дисплее брелка отобразится соответствующий индикатор.

Александр Шкуревских рассказал о процедуре привязки брелка сигналки Старлайн А6.

Чтобы произвести настройку таймера, кликается третья кнопка брелка и зажимается в таком положении, пока пульт не издаст два звуковых сигнала. С помощью этой же кнопки надо перевести курсор в положение индикатора в виде песочных часов. Процедура настройки таймера выполняется так же, как в случае с будильником. Охранный комплекс позволяет настроить таймер максимум на 19 часов 59 минут. При активированной функции на экране пульта высветится состояние, а значок в виде песочных часов начнет мигать. После того как время будет выставлено, начнется обратный отсчет. По истечении установленного временного промежутка брелок издаст восемь звуковых сигналов, значок в виде песочных часов пропадет с экрана.

Инструкция по эксплуатации

Что надо знать о назначении кнопок для использования сигналки:

Клавиша 1 является программируемой, ее можно настроить для выполнения любых функций. Изначально кнопка предназначена для активации и отключения защитного режима со звуковыми сигналами подтверждения.
Клавиша 2 может использоваться для программирования функции, которая соответствует текущему расположению курсора на экране пульта. Изначально она предназначена для открытия багажника, для этого ее надо зажать на три секунды.
Одновременное зажатие клавиш под номерами 1 и 2 на три секунды приведет к активации поисковой функции. Световые огни автомобиля начнут моргать. Если нажать эти кнопки одновременно быстро, на полсекунды, охранный комплекс выполнит процедуру контроля состояния машины и температуры в салоне авто.
Кратковременное нажатие клавиши 3 позволит управлять положением курсора на экране. Если пульт начнет издавать оповестительные сигналы, один клик кнопки позволит их отключить. Зажав клавишу на три секунды, автовладелец может перейти в меню настройки будильника, таймера и часов. Длительное нажатие клавиши на шесть секунд позволит произвести программирование первой кнопки.
Если зажать кнопки 3 и 1 на полсекунды, брелок перейдет в меню оповещения устройства.

Пользователь Yaroslav540 вкратце рассказал о функциях, а также возможностях охранного комплекса А6.

Если пейджер сломается или потеряется, допускается возможность активации охранного режима, но для этого придется воспользоваться сервисной кнопкой:

Вставьте ключ в замок зажигания и найдите аварийную кнопку, нажмите на нее четыре раза.
Отключите зажигание. Если все сделано верно, система издаст один звуковой сигнал, поворотные огни моргнут один раз.
На протяжении двадцати секунд надо покинуть салон машины и закрыть дверные замки с помощью ключа. В итоге должен раздаться сначала один звуковой сигнал, а также один мелодичный сигнал на брелке.

Спустя 20 секунд после деактивации зажигания охранный комплекс запускает охранный режим независимо от того, закрыты двери или нет.

Поворотные огни должны моргнуть один раз. Диодная лампочка будет мигать, это говорит об активированном режиме защиты. При такой активации охранной функции, если сработает одна из защитных зон, световая сигнализация моргнет четыре раза, также сирена издаст четыре звуковых сигнала. Если не отключить защитный режим, то спустя 20 секунд произойдет активация цикла тревоги.

Деактивация охранного режима без пульта осуществляется так:

Дверные замки машины отпираются ключом. Сигналка включит сирену, на экране пульта загорится индикатор в виде открытого замка.
Выполняется активация зажигания, мотор заводить не надо.
Для отключения автовладелец должен знать персональный пароль. Сначала сервисная клавиша нажимается такое количество раз, которое соответствует первой цифре кода.
Зажигание отключается и активируется опять.
Выполняются манипуляции с сервисной кнопкой. Теперь вводится вторая цифра пароля.
После отключения зажигания тревожный сигнал должен прекратиться. Произойдет деактивация охранного режима.

Руководство на русском языке

Инструкция для Видео «Как запрограммировать брелок Старлайн А6»

Пользователь viieer aleks рассказал о том, как осуществляется привязка пульта управления охранного комплекса Старлайн А6.

Установил на днях себе на машину сигнализацию STARLINE A91. Чтобы её установить у меня ушло два дня по 6 часов. Но из этого времени ещё много я потратил на разбор полётов — что, куда и как подключать. Прочитал много блогов и решил написать краткую инструкцию по установке такой сигналки. Сразу уточню что я не подключал к сигнализации кнопку открытия багажника и реле блокировки двигателя, также я не делал пошаговое открытие дверей. Забегу сразу вперед — разрезать полностью необходимо только четыре провода (на центральный замок в двери, на стартер, на обходчик штатного иммобилайзера и на ручник) остальные просто включаем параллельно.

P. S. фото во время установки не делал т.к. не видел в этом смысла.

Для начала я закупился:
1) гофру для проводов. У меня ушло где-то метров 6, т.к. я все провода спрятал в неё. (длина зависит от того где у вас будет стоять блок сигнализации)
2) изоленту
3) 4 диода 1N4007 (если нет в комплекте с сигналкой)
4) провод. (тоже зивисит от того где установлена сигналка, т.к. длины некоторых проводов не хватает)
5) обходчик штатного иммобилайзера (в которой вкладываем чип)
6) много много терпения. ведь придётся лазать на коленках под руль а там не слишком то много места))))

Теперь вкратце по установке:
1) снимаем крышку блока предохранителей

2) снимаем облицовку руля

3) снимаем облицовку щитка приборов и саму приборку

4) снимаем левую и правую крышку центральной торпеды

5) откручиваем БУС ключом на 10. он держится на двух болтах. мне понадобилось открутить только одну сторону и я его вытащил.

6)антенну ставим на лобовое стекло
7) лампочку я врезал в обшивку левой стойки

8) датчик удара написано что нужно поставить на кузов и чтобы к нему был доступ для регулировки но я такого места не нашёл и поставил его справа от блока предохранителей на пластмассе.
9) сервисную кнопку прячем куда нибудь но чтобы можно было до неё достать во время конфигурирования сигнализации.
10) тянем с моторный отсек три провода от сигналки с 18-контактного разъема — оранжево-серый, черный, серый.
Серый это плюс на сирену, минус от сирены подключаем на кузов
Оранжево-серый и черный подключаем к датчику температуры который идёт в комплекте с сигналкой. датчик температуры я привернул на болт к двигателю.
Так же оранжево серый провод дополнительно подключаем на концевик капота (к бело-черному проводу)
11) еще с 18-контактного разъема тянем два провода в приборный щиток — серо-чёрный, оранжево-фиолетовый.
Серо-чёрный подключаем к коричнево-белому(это генератор), а оранжево фиолетовый к коричнево-синему (это ручник) по схеме.(диод необходимо подключить в точности по схеме. обозначения диода присутствуют на картинке)

P.S. в дальнейшем переделал контроль работы двигателя по тахометру т.к по генератору были проблемы с чтением. В общем серо-черный провод сигналки надо подключить к коричнево-красному в приборке и в настройках сигналки поставить контроль работы двигателем по тахометру.

12) Петлю из черного провода из 18-контактного разъема разрезаем если у вас ручная КПП
13) Прокладываем два провода из 6-контактного разъема центрального замка сигналки в водительскую дверь — зеленый и зелено-черный. подключаем его в коричневому проводу около блока центрального замка. делаем подключения по схеме ниже. Также обратите внимание что синий провод нужно подключить к зелёному, а черно-красный разрезать и одним концом(которой идёт на реле отпирания) подключить на корпус автомобиля.

остальные подключения нужно делать в БУС. нумерация разъемов на картинке ниже.

14) из 18-контактного разъема сине-черный подключаем к концевикам дверей (коричневый, сине-черный, серо-оранжевый). концевики дверей необходимо подключать с помощью диодов.(схема ниже). Багажник подключаем от оранжево-белого к жёлто-красному в БУС Х3.

15) подключаем поворотники с 18-контактного разъема (зелено-желтый, зелено-черный) к проводам из БУС Х1 синий и сине-черный.

16) обходчик штатного иммобилайзера (черный провод) подключаем к 18-контактного разъема(розовый) а красный провод обходчика иммо подключаем к плюсу желательно через предохранитель 1А. Два серых провода обходчика иммо включаем в разрез одного из двух проводов на БУС Х2 белый или зелёный.

17) подключаем с 18-контактного разъема сигналки черный провод на корпус

18) для автозапуска и питания сигнализации делаем подключения с 6-контактного разъема к замку зажигания.
Красный от сигналки подключаем к коричневому (постоянный плюс) замка зажигания
Желтый от сигналки подключаем к синечерному (зажигание) замка зажигания
Далее необходимо разрезать красный провод замка зажигания и подключить к нему черно-желтый(толстый) в сторону стартера, а черно-желтый(тонкий) в сторону замка зажигания.

Далее проверяем работоспособность. Контроль работы двигателя ставим по тахометру а остальные настройки читайте в инструкции можете настроить по желанию.

Блок справа от педали тормоза:
концевик капота (-) – белый/чёрный в среднем разъёме
зажигание (+) – оранжевый в среднем разъёме
открывание багажника (-) – синий/красный в маленьком разъёме
концевик дверей (-) – белый/чёрный в маленьком разъёме
концевик багажника (-) – жёлтый/красный в маленьком разъёме

родная сирена – серый/чёрный на блоке предохранителей

Для управления центральным замком разрезать коричневый провод в водительской двери и подцепиться по схеме:

Точки подключения автосигнализации на Лада Приора 2011

Замок зажигания:
+ 12V – коричневый
Стартер – красный
IGN – синий/чёрный

Приборка:
Тахо сигнал – коричневый/красный
Ручник – коричневый/синий (Подробнее см. Схема 1)

Разъём Х3 (См. рис 1) BCM:
Концевик двери водителя – синий/чёрный
Концевик правой передней двери – коричневый
Концевики задних дверей – серый/красный
Концевик багажника – жёлтый/красный
Открытие багажника (слаботочный вход, можно без реле, доп. канал напрямую к сигнализации) – синий/красный

Разъём Х1 (См. рис 1) BCM:
Повороты – синий, синий/чёрный

Ц.З. – коричневый; провод находится внутри водительской двери, в жгуте от блока кнопок. (Подробнее см. Схема 3)

Концевик капота – белый/чёрный; Разъём Х2-17 (Если используется датчик температуры двигателя, то по схеме 2)

Блок находится за панелью, возле педали газа. Для извлечения блока снять левую и правую панели, открутить две гайки на 10, слева и справа, крепления блока.

Подключение к центральному замку

При подключении ЦЗ (см. схема 3), если подключиться только к коричневому проводу в двери водителя, то будут закрываться все двери, а открываться только водительская. Для открытия остальных дверей, необходимо использовать в сигнализации провод для двух-шагового открывания ЦЗ, и подключиться по схеме ниже.

Открытие остальных дверей осуществляется вторым импульсом, реле К1. Так же срабатывают реле К2 и К3, они нужны для блокировки правых стеклоподъёмников. Если этого не сделать, то при открытии остальных дверей, будут приоткрываться правые стеклоподъёмники на 0,8 сек, т.е. от импульса открывания ЦЗ, вторым шагом. Блокировать стеклоподъёмники необходимо из-за особенности электросхемы дверей Приоры.

Если в комплектации нет стеклоподъёмников на задних дверях, то реле К3 ставить не нужно, и соответственно ячейка Х1-11, в разъёме Х1 не задействована. (Цвет провода Х1-11 не известен.) Если в комплектации нет стеклоподъёмников вообще, то не нужно использовать и реле К2.

Схема контроллера электропакета

Точки подключения автосигнализации StarLine A93 CAN-LIN Ver. ПО M8 на Lada Priora 2015 с неактивной штаткой + реализация доводчика стекол

За блоком реле и предохранителей:
+12 (для релейного модуля) – красный толстый
зажигание – синий/чёрный
стартер – красный

Ручник (-) – синий/чёрный в жгуте к панели приборов (См. Рис. 6)

Масса (-) – чёрный толстый; разъём 4 блока электропакета (См. Рис. 1)

Разъём 1 блока электропакета (См. Рис. 1):
+12В (питание блока сигнализации) – красный толстый
провод штатной сирены – серый/белый толстый. Провод используется для подключения сирены, чтобы не тянуть провод сирены под капот. Штатную сирену (клаксон) следует удалить, на её место установить сирену из комплекта.

Разъём 2 блока электропакета (См. Рис. 1):
Концевик капота (-) – белый/черный (Pin 15), см. Рис. 5
Аварийка (альтернативное управления от сигнализации) (-) – красный (Pin 5)

Разъём 3 блока электропакета (См. Рис. 1):
Концевик багажника (-) – желтый (Pin 14), см. Рис. 5
Can-H – желтый/красный, см. Рис. 4
Can-L – серый, см. Рис. 4
Lin – синий/белый , см. Рис. 4

Т.к. штатка не активна, то можно отключить от блока электропакета концевики багажника и капота, или развязать диодами (См. Рис. 5).

Для реализации поднятия стекол при НЕ активной штатной сигнализации, необходимо при постановке в охрану включить зажигание на 1 сек так, что бы сигнализация этого не увидела. Для этого подключить сигнализацию по схеме ниже (См. Рис. 2) и запрограммировать гибкие каналы №2 и №8 (См. Рис. 3).

По CAN-LIN:
– Контроль работы двигателя
– Концевики дверей
– Управление ЦЗ
– Управление замком багажника
– Комфорт (поднятие стекол)

По аналогу:
– Ручник
– Зажигание
– Багажник
– Капот
– Повороты (альтернативное управление)

Охранная система Старлайн А6 уже снята с производства, поэтому редко встречается в продаже. Однако владельцы устройства положительно отзываются о его функционале и возможностях. Система обладает современными и востребованными опциями, такими как двусторонняя связь и автоматический дистанционный запуск двигателя.

Технические характеристики

К основным техническим возможностям автомобильной сигнализации относятся:

Плюсы и минусы

К положительным качествам противоугонной системы Starline A6 автовладельцы причислили следующее:

Возможность программирования работы с автозапуском двигателя. Пуск выполняется с пульта управления, если автомобиль находится в радиусе действия.
Легкость в монтаже устройства. Для установки требуются минимальные навыки и знания, а пошаговая инструкция доступно изложена в руководстве пользователя.
Доступная цена. Сигнализация Старлайн А6 уже не выпускается, однако найти в продаже ее еще можно.
Большой радиус передачи данных. Владелец транспортного средства сможет узнать о его состоянии в радиусе более 1 км.
Двойная блокировка двигателя надежно защищает автомобиль от угона.

Весомых недостатков Starline Twage A6 не имеет. Изредка может срабатывать сирена без особой причины, но это чаще всего происходит из-за некорректной настройки датчика чувствительности.

Комплектация

Стандартный комплект сигнализации Starline А6 состоит из следующих позиций:

микропроцессор и комплект элементов и креплений для установки;
основной брелок (оснащен дисплеем);
запасной брелок;
двухуровневый датчик удара;
антенна с приемопередатчиком;
кнопка VALET;
светодиодная лампа, которая сообщает о работоспособности системы;
тумблер, который обеспечивает функцию Антиограбление;
реле, которое отвечает за опцию автозапуска;
предохранители;
инструкция по эксплуатации.

Функционал

Установка автосигнализации Старлайн позволяет использовать ряд дополнительных функций. В них входят:

включение и деактивация режима охраны путем нажатия одной клавиши;
звуковое сопровождение действий;
наличие тихого режима работы, который позволяет включать и отключать систему без звукового сопровождения;
режим паники;
оповещение о попытке проникновения в транспортное средство;
блокировка и отпирание дверных замков;
поиск автомобиля на стоянке;
открытие багажника или капота с брелока;
дистанционный запуск двигателя.

Защита

Согласно инструкции A6, режим охраны активируется звуковыми и световыми сигналами, и на пульт управления поступает сигнал о попытке взлома машины. Режим паники позволяет активизировать сирену по команде, также включается и опция Антиограбление. Двойная блокировка двигателя позволяет предотвратить запуск двигателя, даже если злоумышленники смогли деактивировать сигнализацию.

Сервис

Сервисные опции не влияют на уровень защиты машины, но помогают сделать систему более комфортной для водителя. Сервисные функции включают в себя:

бесшумный режим;
обеспечение охраны с запущенным двигателем;
автоматическое повторное включение охраны;
управление дверными замками;
дистанционное управление датчиком чувствительности;
автоматическое поднятие стекол и закрытие люка;
сервисный режим валет;
дополнительные каналы управления;
сброс к заводским настройкам;
определение температуры в салоне и автозапуск мотора;
удаленное управление брелоками в системе;
управление освещением в салоне машины;
подсветка индикаторов на пульте управления.

Как и где установить сигнализацию

Инструкция по установке на русском языке идет в комплекте с системой. Монтаж производится при отсоединенном аккумуляторе согласно схеме, указанной в руководстве. При самостоятельной установке системы следует помнить, что кнопки Антиограбление и Валет, а также основной микропроцессор лучше располагать в секретном месте, где до них не сможет добраться грабитель.

Индикатор работоспособности системы размещают на центральную панель приборов так, чтобы его было видно с улицы.

Если подключение вызывает сложности, следует обратиться к специалистам, которые помогут установить и настроить систему за отдельную плату.

Схемы подключения

Основная схема подключения противоугонной системы описана в руководстве пользователя. Для правильного функционирования системы подключите все элементы согласно указаниям в инструкции.

Прокладка и подключение проводов

Подключение проводов сигнализации производится удаленно от стартера, зажигания, двигательных механизмов и других высоковольтных кабелей. Пайка и прокладка производятся при отключенном питании. Процессор и другие модули соединяются с колодками в самую последнюю очередь.

После соединения провода желательно обмотать изолентой или укрыть специальными трубками.

Руководство по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации содержит информацию о кнопках пульта управления и их предназначении. Описаны первоначальные опции и дополнительные, которые можно запрограммировать.

Как настроить брелок сигнализации

Чтобы внести изменения в опции, брелок должен быть привязан к системе. Поэтому сначала нужно внести пульт в память сигнализации, а потом настройка брелока выполняется согласно руководству.

Назначение и программирование кнопок брелка

Запись кодов

Для того чтобы установить код, необходимо активировать зажигание, зажать клавишу Валет на 6 секунд до появления звуковых сигналов. Зажимаются первые две клавиши до воспроизведения сирены, для записи запасного пейджера зажимаются 3 и 4 кнопки. Каждое новое устройство нужно внести в течение 6 секунд после предыдущего. По завершении записи зажигание отключают.

Как включить автозапуск

Активация и отключение охранного режима

Для включения режима охраны можно использовать любую клавишу. По заводским настройкам для этого используют клавишу №1. В случае поломки брелока или при его утере сигнализацию можно активировать через сервисный режим. Для этого включают зажигание, кнопка Валет нажимается 4 раза, после зажигание выключается. В подтверждение действия должны прозвучать сирена и сработать световой индикатор габаритов. В течение 20 секунд нужно покинуть салон и запереть дверь ключом. Звуковой сигнал сообщит об успехе процедуры.

Читайте также: