Prank bomb где находится электровентилятор отопителя ниссан тиида

Опубликовано: 16.05.2024

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Если у вас внезапно отказал вентилятор отопителя на ниссан тиида/ноут, не спешите сразу снимать вентилятор, особенно на праворульном автомобиле это сделать очень проблематично. Для начала проверяем предохранители вентилятора, они находятся в салонном блоке предохранителей, традиционно для ниссана два параллельно включенных предохранителя на 15 ампер.

На фото это два синих предохранителя в левом нижнем углу.

Перед проверкой регулятора сначала посмотрим схему управления мотором отопителя.

Как видим из схемы, напряжение подаётся при включении зажигания на клеммы 1 и 2 регулятора. На клемму 4 подаётся ШИМ сигнал управления от блока управления отопителем и с клеммы номер 6 снимается минусовое управление вентилятором отопителя. Проверяем контролькой напряжение на всех проводах регулятора (подробнее о этой контрольке здесь).

На втором пине разъёма есть 12 вольт при включенном зажигании (11,68 если быть точным, но это не важно сейчас).

На первом 0 вольт, это масса.

На проводе управления 1,2 вольта, там ШИМ сигнал, в зависимости от желаемой скорости вращения меняется ширина ( скважность) импульса. И последним проверяем силовой выход к мотору, на нём должно быть 0 вольт при максимальных оборотах мотора.

Но вместо нуля, видим те же 11,68 вольта, это значит что мотор отопителя исправен, неисправен регулятор. Снимаем разъём с регулятора и видим расплавленный пин в разъёме.

При таком состоянии пинов нет смысла заниматься ремонтом разъёма, нормального контакта в нём уже не будет, поэтому припаиваем провод к плате регулятора и выводим наружу. Всё работает.

Касается машин с климатом. Будь то Tiida/Note, также такой же мерзкий блок ставили на Citroen C5 1в1. Да и на нем и написано Made in France. Правильно говорят что у французов с электрикой все плохо.
Поначалу все было шикарно, лишь где-то через месяц после покупки сел в машину, завел, включил печку и тишина — вентиль стоит. Индикатор горит, скорости переключаются, положения переключаются, а вентилятор труп. Сразу понял что ждет немало неприятностей с выявлением и разбором.
Как ни странно — на следующий день вентиль заработал как ни в чем не бывало и решил забить на это. Но через некоторое время все равно начала выносить мозг.
Загнал в гараж и решил найти этот мерзкий регулятор вентилятора отопителя. А расположен он мягко говоря так что проклял всех тех, кто придумал его туда засунуть. Машина леворульная к тому же и чтобы его банально вынуть — пришлось снимать блок педалей. С ним пришлось больше всего повозиться (возможно праворульных пронесет эта участь). А именно держится он на 4 болтах, если 3 из них кое-как можно в позах йоги открутить, то есть 4ый — самый дальний (на фото на него трещетка одета) — для него пришлось разобрать пол торпедо у руля, найти подходящую трещетку и удлинитель нужной длины, снять привод заслонки печки, снять провода колодки электронной педали газа и лишь тогда кое-как смог победить его.
Блок тоже просто так не сдался — нужна очень короткая крестовая отвертка чтобы открутить 2 винта. Но и его победил, вынул. Выяснилось, что беда именно в нем.
Проверить вентиль напрямую можно замкнуть два провода (не помню какого цвета), чтобы подать массу на вентиль напрямую и он будет крутится на максимум. У меня так и произошло — вентиль напрямую заработал.
Буду перепаивать мосфет, пишут аналог IRFP064N вполне подойдет, стоит рублей 100-150 всего.
Также кто не может или не хочет этим заниматься — на aliexpress видел блок в сборе всего рублей за 700-800.
Такие дела… Рано или поздно по отзывам эта участь коснется всех владельцев климата с таким блоком.
При разборе как увидите зеленые колодки — это и есть он. Проверить напрямую можно и не снимая педали и сам блок просто вынуть колодки и замкнуть 2 провода.
ПРИ СЪЕМЕ КОЛОДОК С ПЕДАЛЕЙ ГАЗА/ТОРМОЗА ОТКЛЮЧАТЬ АККУМУЛЯТОР ЗАБЛАГОВРЕМЕННО ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Не работает вентилятор печки ниссан тиида правый руль

На фото это два синих предохранителя в левом нижнем углу.

Далее, если предохранители исправны нужно проверить регулятор оборотов вентилятора печки (транзистор, ёжик, резистор — это народные названия этого регулятора). Для этого на правом руле снимаем бардачок окрутив четыре самореза вверху и три внизу бардачка.

Перед проверкой регулятора сначала посмотрим схему управления мотором отопителя.

На втором пине разъёма есть 12 вольт при включенном зажигании (11,68 если быть точным, но это не важно сейчас).

На первом 0 вольт, это масса.

Не работает вентилятор печки ниссан тиида

Сними нижнюю часть панели где полочка и кнопки управления зеркалами.
Увидишь правее и выше акселератора этот резистор торчит из блока печки.
В нем 2 зеленых разъема.
Один большой, другой маленький.
Отсоедини оба.
В большом есть красный толстый и серый тонкий провод, остальные контакты пустые.
Закороти красный толстый на массу (там как раз есть кронштей металлический рядом куда кусок панели пластмассовой саморезом крепится. Вот туда и кинь соплю потолще от красного провода.
ИМотор будет дут на полных оборотах при включении зажигания.

Femistoklus добавил 29.11.2012 в 10:54
я так недели 3 ездил вот недавно пока транзистор не перепаял.

Femistoklus добавил 29.11.2012 в 11:02

4. Если мне удастся проверить п.1 и п.3, то однозначно проблема в злополучном резисторе, я его поменяю в сервисе. цена вопроса: 1200 руб. работа+4000 сам блок резистора. + гарантия на работу.

Прошу дать совет где находится предохранитель Вентилятора печка салона? фото прилагаю.

Ниссан тиида — предохранители и реле

Nissan Tiida — компактный автомобиль С — сегмента. Первое поколение С11 выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. С12 второе поколение производилось в 2011, 2012, 2013 и 2014 году. С 2015 и по настоящее время в продаже третье поколение С13. В связи с низким спросом на данную модель официальные продажи в России приостановлены. В данной статье будет предложена для ознакомления информация о блоках предохранителей и реле в ниссан тиида с фотографиям, схемами и описанием назначения их элементов. Так же отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Сверяйте назначение предохранителей со схемами на обратной стороне защитной крышки.

В салоне

Он находится в панели приборов за защитной крышкой со стороны водителя.

Вариант 1

Фото — схема

Описание предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 19 на 15А.

Назначение реле

R1 — Электровентилятор отопителя
R2 — Дополнительное оборудование
R3 — Реле (нет данных)
R4 — Обогрев наружных зеркал
R5 — Иммобилизатор

Вариант 2

Фото — схема

Обозначение

10A Аудио система, привод зеркал Audio-Acc, питание моторов поворотных зеркал, питание NATS(с чип-ключем)
10A Обогреватель заднего стекла и боковых зеркал
15A Мотор омывателя переднего и заднего стекла
10A Приборная панель
10A Электроника
10A Модуль подушек безопасности
10A Электроника
—
10A Освещение салона и багажника
—
—
10A Стоп-лампы
10A Passive Entry (Для систем с Чип-ключом)
10A Электроника
15A Розетка — прикуриватель
10A Подогрев сидений
15A Розетка — консоль, багажник
15A Вентилятор отопителя / кондиционера
10A Кондиционер
15A Вентилятор отопителя / кондиционера

За прикуриватель отвечают предохранители 15 и 17 на 15А.

Под капотом

В моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей расположены 2 блока с предохранителями и реле, один дополнительный блок реле и на плюсовой клемме аккумулятора находятся плавкие вставки высокой мощности.

Монтажный блок

Вариант 1

Схема

Расшифровка

Вариант 2

Схема

Описание

43 (10А) Передняя фара дальнего света правая
44 (10А) Передняя фара дальнего света левая
45 (10А) Кондиционер, подсветка штатной музыки и правые габариты, подсветка, моторы регулировки фар
46 (10А) Освещение парковки, Подсветка переключателей под. сидений, открытия дверей
48 (20А) Мотор стеклоочистителя лобового стекла
49 (15А) Передняя фара ближнего света левая
50 (15А) Передняя фара ближнего света правая
51 (10А) Компрессор кондиционера
55 (15А) Обогреватель заднего стекла
56 (15А) Обогреватель заднего стекла
57 (15А) Бензонасос (CH)
58 (10А) Питание систем автоматической трансмиссии (AT)
59 (10А) Блок управления ABS
60 (10А) Дополнительная электрика
61 (20А) На клемму B+ IPDM, Мотор и реле дроссельной заслонки (для CH)
62 (20А) На клемму B+ IPDM, на клеммы ECM/PW и BATT блока ECM ©, клемму питание катушек зажигания, ДПКВ, ДПРВ, клапан EVAP Canister, клапан IVTC
63 (10А) Кислородные датчики
64 (10А) Катушки инжекторов, система впрыска
65 (20А) Передние противотуманные фары
R1 — Реле обогрева заднего стекла
R2 — Главное реле блока управления двигателем
R3 — Реле ближний свет фар
R4 — Реле дальнего света
R5 — Реле стартера
R6 — Реле вентилятора 2 системы охлаждения двигателя
R7 — Реле вентилятора 1 системы охлаждения двигателя
R8 — Реле вентилятора 3 системы охлаждения двигателя
R9 — Реле зажигания

Не работает вентилятор печки ниссан тиида

Я езжу на: Ford Focus

Такого нет и не было!

Это тоже само что масляный фильтр менять только после снятия мотора. Бред? ДА! Про торпеду так-же.

В конкретном случае на Ноуте праворуком доставать мотор сложно, в инете нашел несколько тем про это, так там люди по 8 часов добирались со съемом торпеды и то летом. Пишут что Ноут изначально делался под левый руль и запихали моторчик справа где бардачок, а когда делали с правым рулем, то там его и оставили, только закрыли сверху другими деталями.
Еще чаще выходит из строя резистор вентилятора (специально заложенный дефект для заработка официалов), но тогда печка работает на 4-й скорости, но один хрен так же добираться.

Поэтому ищу СТО где это делали и знают как добраться до мотора, если это он накрылся.

Случилось это как не странно с приходом холодов.Как то утром в надежде согреться по дороге на работу печка отказалась работать.Дисплей включается, положения и скорость регулируются, а моторчик не работает.Пошел от самого простого-проверил предохранители, находятся они под рулём самые левые внизу.Они в норме, далее полез проверять моторчик на работоспособность.Открутил 8 болтов бардачка, далее путь к моторчику мне перегородила блок-коробка с надписью МТ, она откручивается головкой на 8.Снимаем фишку с моторчика, далее отгибаем защёлку и поворачиваем корпус мотора по часовой стрелке и вытаскиваем наружу )) Подключив с помощью проводов моторчик на аккумулятор я убедился, что он рабочий.Ну раз моторчик у меня в руках, я решил его разобрать и посмотреть состояние щёток, так как отработки высыпалось из него много.Остаток щеток с каждой стороны было еще по 1см, трогать не стал.И самое интересное-моторчик 2010г значит уже менялся!Далее почитав посты на драйве я проложил маршрут к регулятору печки )) Снимаем клемму с педали тормоза и газа.Далее берем маленькую удлинённую головку на 12, удлинитель, карданчик, трещётку и откручиваем 4 болта педального узла.Снимаем шплинт с педали тормоза, вытаскиваем фиксатор и полностью вынимаем педаль газа и тормоза вместе с площадкой.Далее вытаскиваем фишки с регулятора печки, откручиваем два самореза и вуаля-он у меня в руках.Визуально подгорел крайний контакт и чуть поплавился разъём маленькой фишки, куда подходит чёрный провод.Подпаял контакты на регуляторе, разобрал фишку, поджал контакты, подключил без установки на место-резистор сильно начал греться, а вентилятор так и не срабатывает.Расстроился и заказал новый оригинальный регулятор Valeo 3000₽.Пришел он на следующий день.Подключаю фишки, включаю печку иии хрен там-не включается моторчик и всё тут…Я выплескал весь свой матерный запас и полез смотреть идет ли + и — к моторчику!Всё в норме и тут мне приходит мысль поджать контакты на фишке моторчика!Поджимаю->подключаю и ооо чудо-моторчик заработал!И это со старым регулятором!Моему счастью не было придела )) Собираю всё обратно и наслаждаюсь теплом в машине )) Теперь решается вопрос с возвратом нового регулятора, куда он мне.И кстати оба регулятора Valeo, только родной Made in France, а новый уже Made in China.

Не работает печка на Nissan Tiida, как устранить неисправности

Дизреспект в общем!

Обернулись мы в субботнюю Москву за два часа, к закрытию магазина успели Заехали купили саморез, который потеряли купите несколько, в процесе опять бесследно пропал еще один Каких то особенностей по сборке в обратном порядке не было, всё закрутили надели, заняло час, с матором отопителя, резистором и педалями! Одел клемму аккума ииии, всё блок управления вентилятором печки ниссан тиида Номер моторчика — Номер резистора — ED70A Для климата подходит, кандер не в блок управления вентилятором печки ниссан тиида Моторчик Валео мэйд мехико, а вот резистор, что был что куплен блок управления вентилятором печки ниссан тиида мэйд ин чайна Разрешил проблему с печкой. Начал как обычно с мотора — на прямую работает, контакты смазал окислились мало-ли — не помогло Купил новый резистор — подключил не снимая — не работает, начал шарудить проводку — стал иногда заводится.

В итоге нашел что в большой фишке плохой контакт с штырями на резисторе — надо разбирать фишку, и поджимать — буду делать завтра. Подключился к старому резистору и о чудо — он тоже работает. Так, что есть 2 рабочих блока резистора печки. Готов продать по ненадобности за одну деревянную блок управления вентилятором печки ниссан тиида. Один даже в коробке с чеком и по-моему пакетом Nissan: Помогите, кто сталкивался. Резистор печки у меня уже горел — менял, есть в БЖ, вчера заменил по той же схеме, поработал минуту и опять тишина — спустя ночь, завелся — заработал.

Это — прогрессирующее со временем ухудшение работы отопителя, возникновение запаха антифриза в салоне, частая, беспричинная и длительная запотеваемость стёкол, снижение уровня охлаждающей жидкости.

Как оказалось, существует гораздо менее трудоёмкий вариант, который позволяет провести всю процедуру за несколько часов, а не растягивать удовольствие на дней с риском что-то потерять, что-то забыть при обратной сборке.

Правда, для этого придётся сделать запилы на металлическом ребре жёсткости, что позволит просто подогнуть его вверх и без особых проблем вытащить радиатор.

При этом нужно всего лишь снять пластиковую обшивку у ног водителя и точно так же поступить блок управления вентилятором печки ниссан тиида обшивкой пола, и тоже только в районе, примыкающем к моторному отсеку.

Не работает вентилятор печки ниссан тиида правый руль

Если процедура демонтажа выполнялась с полным снятием торпеды, то мы бы не рекомендовали экспериментировать с очисткой сот радиатора — если они снова засорятся через несколько месяцев или даже год, вы вряд ли с радостью возьмётесь за повторный блок управления вентилятором печки ниссан тиида печки. Но при упрощённой демонтажной процедуре промывка имеет смысл, поскольку при удачном исходе позволит сэкономить немало средств. Средство для промывки можно приобрести в любом автомагазине.

Потребуется также щётка с мягким ворсом, на худой конец можно использовать малярную кисть.

Ниссан тиида — предохранители и реле

Реостат печки Сам процесс промывки сложным назвать нельзя, а вот его длительность зависит от конкретных результатов и вашего усердия.

Начинать очистительную процедуру следует с наружной стороны теплообменника, на которой также скапливается немалое количество грязи, препятствующей нормальному теплообмену с воздухом. ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена сальника клапанов ваз 2114 8 клапанов Если блок управления вентилятором печки ниссан тиида помощью тёплой воды и ветоши мочалки очистить поверхность радиатора не удастся, нужно использовать щётку и любое бытовое средство по уходу за посудой.

С внутренней очисткой посложнее. Здесь придётся использовать компрессор, ёмкость большой вместительности, а также два длинных шланга, которые с одной стороны присоединяются к штуцерам радиатора, а с другой — опускаются в ёмкость с рабочим очистительным раствором и на выход помпы.

Затем насос включается и начинает прогонять жидкость через радиатор. Нужно дать ему поработать на протяжении минут, после чего промыть печку водой и снова залить в ёмкость спецсредство. Такие итерации продолжают до тех пор, пока из радиатора не будет выходить относительно чистая жидкость. В заключение необходимо продуть соты сжатым воздухом. Блок управления вентилятором печки ниссан тиида, что в принципе есть возможность осуществления промывки печного радиатора и без его снятия, но в таком случае очистительный раствор нужно заливать в систему через расширительный бачок, жидкости потребуется гораздо больше, времени также уйдёт немало, а конечный результат будет заметно хуже.

Напоследок отметим, что соты радиатора на Nissan Tiida изготавливаются из алюминия — это металл гораздо дешевле меди, поэтому на большинстве современных автомобилей используется именно. Его самый существенный недостаток — практически нулевая ремонтопригодность. При сквозных повреждениях алюминий можно запаять, но с использованием дорогостоящей аппаратуры, из-за чего стоимость такого ремонта в большинстве случаев превышает цену нового радиатора. Так что блок управления вентилятором печки ниссан тиида радиатора можно выполнять только в том случае, если у вас имеется возможность сделать это дёшево, а это — дело случая.

Но вместо нуля, видим те же 11,68 вольта, это значит что мотор отопителя исправен, неисправен регулятор. Снимаем разъём с регулятора и видим расплавленный пин в разъёме.

Что делать, если не работает печка Nissan Tiida

При таком состоянии пинов нет смысла заниматься ремонтом разъёма, нормального контакта в нём уже блок управления вентилятором печки ниссан тиида будет, поэтому припаиваем провод к плате регулятора и выводим наружу. Подпаял контакты на регуляторе, разобрал фишку, поджал контакты, подключил без установки на место-резистор сильно начал греться, а вентилятор так и не срабатывает. Пришел он на следующий день. Всё в норме и тут мне приходит мысль поджать контакты на фишке моторчика! И это со старым регулятором!

Проблемы с системой кондиционирования и отопления салона Ниссан и их решение

Самый часто используемый узел в любом транспортном средстве в период холодов — это печка. Без этого устройства управление автомобилем будет менее комфортным, поэтому перед началом зимы автовладелец просто обязан произвести диагностику исправности отопителя.

Если система не работает, это может быть вызвано разными проблемами, но обычно причиной является моторчик. В этой статье мы расскажем о том, как производится замена моторчика печки в автомобиле Ниссан Кашкай или любой другой модели. Если не работает вентилятор печки в автомобиле Ниссан Тиида, Кашкай, Жук или в любом другом авто, то решать такую проблему нужно как можно быстрее. Ведь постоянная неработоспособность может привести к тому, что в случае запотевания стекол, что зимой бывает довольно часто, они так и останутся запотевшими.

При этом если на улице мороз, то стекла также могут замерзнуть, а температура воздуха в салоне будет в целом низкой. Предлагаем вам разобраться с основными симптомами и причинами неисправностей печки. Электродвигатель отопителя системы автомобиля Ниссан

Признаки и причины

Три основных симптомы неработоспособности отопителя, это:

система не работает, не греет воздух;
скорость работы вентилятора отопителя не изменяется, несмотря на регулировку;
при работе отопительная система стала издавать звуки, нехарактерные для ее работы, речь идет о скрипах, свисте, визге и т.д.

Если моторчик работает только на 4-ой скорости, значит перегорел резистор скорости вращения. Как правило, он находится рядом с моторчиком. Как показывает практика, основные причины таких симптомов следующие:

Если отопитель вовсе не работает, это может быть обусловлено стиранием щеток или ламелей, а также перегоранием обмотки. В этом случае потребуется произвести замену электродвигателя системы. Если проблема кроется в выгоревшем транзисторе, то его также нужно будет менять. В некоторых случаях причина кроется в вышедшем из строя термопредохранителя, который расположен в блоке резистора, тогда вам придется только поменять этот элемент.
Если вентилятор не изменяет скорость вращения при регулировке этого параметра из салона, то вероятнее всего, проблема кроется в транзисторе, этот компонент нужно будет заменить.
Появление посторонних звуков, как правило, свидетельствует об износе втулки. Ели это так, то нужно будет менять моторчик печки. В сети можно прочитать отзывы касается замены втулок на подшипники — делать этого мы не советуем, поскольку процедура замены в целом — это кропотливое занятие, при этом не факт, что результат вас устроит (автор видео — канал Валерий Дерюгин).

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Троит двигатель рено логан

Инструкция по замене моторчика печки

Процедура замены моторчика отопительной системы — также задача не из легких. Но если вы привыкли ремонтировать автомобиль своими руками, то трудностей она у вас не вызовет. Чтобы заменить электродвигатель отопителя, выполните следующие действия:

Сначала необходимо произвести демонтаж приборной панели. Для этого отсоедините все необходимые фиксаторы и выкрутите болты, на которых контрольный щиток крепится. Отсоедините приборку от всех разъемов и штекеров и отложите ее в сторону. Все работы с контрольным щитком должны осуществляться осторожно, чтобы не допустить повреждения этого узла.
Когда приборная панель будет снята, необходимо произвести демонтаж балки рулевой колонки. Вам потребуется стандартный слесарный инструмент для этого.
Сделав это, можно произвести демонтаж непосредственно отопительного устройства, а также блока охлаждения. При снятии также будьте аккуратны, чтобы не повредить эти элементы системы.
После этих действий с верхней камеры впускной заслонки необходимо демонтировать фиксирующий зажим электропроводки. Нужно отметить, что довольно часто проблемы в работе того или иного механизма обусловлены именно неисправностями электроцепи. Поэтому при демонтаже проводки будьте осторожны и не повредите цепь. Если вы видите, что контакты в штекерах стали окисляться, то их необходимо сразу же зачистить, это позволит избежать возможных проблем в будущем. Для зачистки контактов используйте строительную щетку.
Далее, руководствуясь схемой, вам необходимо отключить от моторчика заслонки разъем, отмеченный буквой В. Сделав это, из корпуса отопительного узла и блока охлаждения с помощью гаечных ключей необходимо открутить крепежные болты А.
После этих действий вы можете демонтировать моторчик впускной заслонки, отмеченный на схеме цифрой 1.
Затем следует демонтировать мотор системы кондиционирования.
Вентилирующее устройство системы сдвигается немного вправо, после чего вы сможете демонтировать установочный штифт вместе с коленом. Демонтировав моторчик печки, вам необходимо подключить новое устройство вместо старого, зафиксировать и соединить его. Закрепите двигатель как можно более надежно, это позволит предотвратить его вибрацию и, соответственно, более ускоренный износ и выход из строя. После установки дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

1. Обозначение разъема, заслонки и болтов отопителя 2. Двигатель системы кондиционирования

Цена вопроса

Если вы решили обратиться за помощью на СТО, то вам наверняка будет интересно узнать о стоимости услуги. В зависимости от региона проживания, она может кардинально отличаться. К примеру, если в Москве вы заплатите за замену моторчика от 4500 до 6500 рублей, то где-нибудь в Ростове или Нижнем Новгороде эта процедура обойдется от 1 до 4 тысяч рублей.

«Как снять электродвигатель отопительной системы в Ниссане?»

Подробная инструкция по демонтажу электродвигателя, а также поиску неисправностей в работе системы приведена на видео ниже (автор — Надежда ХЕ). Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Для этого отсоедините все необходимые фиксаторы и выкрутите болты, на которых контрольный щиток крепится. На форумах тиид и ноутов читал, что необходимо произвести замену транзистора в блоке управления климатом. В итоге нашел что в большой фишке плохой контакт с штырями на резисторе — надо разбирать фишку, и поджимать — буду делать завтра. В сети можно прочитать отзывы касается замены втулок на подшипники — делать этого мы не советуем, поскольку процедура замены в целом — это кропотливое занятие, при этом не факт, что результат вас устроит автор видео — канал Валерий Дерюгин.

Когда ковырялся было не добно поснимал все воздуховоды, и случайно полез со стороны водителя над рулем под лобовуху и вот оно счастье нашел пришлось засовысать голову за руль в позе ромберга! Ели это так, то нужно будет менять моторчик печки. Лучше сразу его снять и на прямую к аккумулятору, благо он снимается очень легко! Отодвигаем кресло пассажира 3. ЭТО ИНТЕРЕСНО: Мазда 3 замена цепи грм

First generation (2004–2013)

Не знаю что это, но везеде про нее пишут. Когда ковырялся было не добно поснимал все воздуховоды, и случайно полез со стороны водителя над рулем под лобовуху и вот оно счастье нашел пришлось засовысать голову за руль в позе ромберга! Стоит собака со стороны водителя под воздуховодом если смотреть на печку в верхней части справа. Отщелкнулся легко и тут начались манипуляции по его вытаскиванию. Он сволочь не вылазил как я не пытался. Поставил новый все собрал.

Все время ушло на то, что бы понять как и что снимать, на разборку лишних деталей матерную медитацию. Если бы полез это делать второй раз, то конечно уложился бы в два раза быстрее. Из проблем очень не понравилось вытаскивать декоративные решетки с боковых отопителей. Они ни в какую не снимались как бы не пытался вставить отвертки отогнуть усики, потому что все новое не разу не вскрыывалось очень плотно. В одном отверткой скинул планку соеденительную створок. Инструкция по замене моторчика печки Процедура замены моторчика отопительной системы — также задача не из легких. Но если вы привыкли ремонтировать автомобиль своими руками, то трудностей она у вас не вызовет. Чтобы заменить электродвигатель отопителя , выполните следующие действия: Сначала необходимо произвести демонтаж приборной панели. Для этого отсоедините все необходимые фиксаторы и выкрутите болты, на которых контрольный щиток крепится.

Отсоедините приборку от всех разъемов и штекеров и отложите ее в сторону. Все работы с контрольным щитком должны осуществляться осторожно, чтобы не допустить повреждения этого узла. Когда приборная панель будет снята, необходимо произвести демонтаж балки рулевой колонки.

Вам потребуется стандартный слесарный инструмент для этого. Сделав это, можно произвести демонтаж непосредственно отопительного устройства, а также блока охлаждения. При снятии также будьте аккуратны, чтобы не повредить эти элементы системы. После этих действий с верхней камеры впускной заслонки необходимо демонтировать фиксирующий зажим электропроводки. Нужно отметить, что довольно часто проблемы в работе того или иного механизма обусловлены именно неисправностями электроцепи.

не работает вентилятор печки

Поэтому при демонтаже проводки будьте осторожны и не повредите цепь. Если вы видите, что контакты в штекерах стали окисляться, то их необходимо сразу же зачистить, это позволит избежать возможных проблем в будущем. Снимаем фишку с педали тормоза, снимается легко — фиксатор я прижимал отверткой — тугие. Фишка газа поддалась не с первого и не со второго раза, тяжело снималась, удалось снять только приняв положение лицом сверху педали и хорошим освещением куда нажимать на фиксатор! Там еще клипса держащая на хомуте провод — тоже снимаем, будет мешать! Далее, 4 болта педального узла!

Как же матерился, когда торцовым кое как удалось открутить 3 болта Потратил полтора часа , а 4 не поддавался, вот тут то нам и понадобится головка на 12 с удлинителем и трещеткой, так как прям задумано, что именно такой способ съема, открутился он сразу на ура, забегу вперед, закрутить удалось все болты с помощью удлинителя за 5 минут, кроме верхнего левого! Далее снимаем шплинт с педали тормоза, поддеваем легко и вытаскиваем, далее сам фиксатор педали вынимаем — педаль высвобождена!

Видим зеленые фишки реостата, резистора, регулятора печки и как он только не называется, в общем сняли фишки. Вытаскиваем резистор — ура! Данная работа проводилась в 4 руки, одному там будет уочень туго, т. Без опыта и без нужных ключей с самого начала потратили 2 часа повторюсь 1. Это все ерунда, в наличии без предзаказа нашли только в одном месте — Демпинг авто!

Замена моторчика печки на ниссан икстреил Т31, 2007 г.в

Экзист — предзаказ 2 дня р. В демпинг авто кстати, предложили поменять блок за , но подаплека разговора, да и в процесе продажи была, что у вас и мотор точно сгорит, я на шару сказал, что он новый и рабочий, он сказал что меняют в комплексе Пиз. Ну бред какой-то, и что зря мы всё там раскурочили! Обернулись мы в субботнюю Москву за два часа, к закрытию магазина успели Заехали купили саморез, который потеряли купите несколько, в процесе опять бесследно пропал еще один Каких то особенностей по сборке в обратном порядке не было, всё закрутили надели, заняло час, с матором отопителя, резистором и педалями!

Читайте также: