При автозапуске не включается печка старлайн

Опубликовано: 17.05.2024

Дмитрий 137 » Вс 12 дек, 2010 13:40

sc2000 » Вс 12 дек, 2010 14:49

Дмитрий 137 » Вс 12 дек, 2010 18:04

Иван Поважнюк » Вс 12 дек, 2010 18:40

Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Дмитрий 137 » Вс 12 дек, 2010 19:59

Дмитрий 137 » Пн 13 дек, 2010 6:29

Motto » Вт 14 дек, 2010 12:48

Я такую проблему поднимал уже.
Скорее всего провод АСС от сигналки подключен к шинке 15, а отопитель и патефон к шинке 15а.
Соответственно, при дистанционном или авто запуске, на шинке 15а плюса нет и отопитель не работает.

При нормальной схеме вся электроника управляющая двигателем запитана с 30-й шинки (прямой плюс с аккума на БПР).
Но бывает, что некоторые блоки (например управление ЦЗ, приборкой. ) запитаны с шинки 15.
Шинка 15 это плюс в БПР после включения зажигания.
В этом случае установщики вынуждены сажать провод АСС сигналки, не на шинку 15а, а на шинку 15, чтобы все работало.

Шинка 15а это тоже плюс в БПР после включения зажигания.
Однако этот плюс отключается в 3-м положении ключа, т.е. когда стартером крутим двигатель.

На шинку 15а вешаются тяжелые потребители, как то отопитель салона, ближний и дальний свет, обогрев стекла, дворники, музыка.
Сделано для того, чтобы они отключались во время запуска двигателя, чтобы батарею удар не хватил от перегруза.

Самый простой вариант в этом случае, перевесить питание мотора отопителя на шинку 15 вместо 15а.

ЗЫ
Я маленько не догоняю.
Отопитель нужен, чтобы к приходу хозяина салон нагреть.
А вот зачем музыка в пустой машине.

ParaZZit » Вт 14 дек, 2010 12:59

Дмитрий 137 » Ср 15 дек, 2010 15:14

[quote="Motto"]Я такую проблему поднимал уже.
Скорее всего провод АСС от сигналки подключен к шинке 15, а отопитель и патефон к шинке 15а.
Соответственно, при дистанционном или авто запуске, на шинке 15а плюса нет и отопитель не работает.

Самый простой вариант в этом случае, перевесить питание мотора отопителя на шинку 15 вместо 15а.

ЗЫ
Я маленько не догоняю.
Отопитель нужен, чтобы к приходу хозяина салон нагреть.
А вот зачем музыка в пустой машине. [/q
Про пепчку верно подумали, амайфун действительно не нужен просто весе работаес свет, дврники вот так и написал .

Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой Что при дистанционном запуске печка не включается если автомобиль стоит продолжительное время. Если запуск осуществить сразу после остановки то работает. Если подождать какое то время то печка просто не включается пока не подойдешь к машине и не снимешь с сигнализации. Как только разблокируешь замки она включается. Машина Nissan x-trail 2017г сигнализация e93 кан 5.2.5 g74q6

Ответы 10

по моим наблюдениям получается что в первые 10 минут после остановки двигателя машина завелась с автозапуском и включила печку при этом на дисплее приборка не выдает никаких ошибок, а по истечении минут 10 после постановки на охрану, Если включить автозапуск выдает На дисплее ошибка настройки шасси, ошибка 4 wd и печка не включается.

смотреть как и куда подключены и настроены силовые выхода

все подключено нормально и работало ранее. такое ощущение что это произошло из за обновления кан

все подключено нормально и работало ранее.

Вот и не надо было лезть и что-то пытаться обновлять, раз всё работало.

такое ощущение что это произошло из за обновления кан

оППаньки. А ведь в исходном тексте вопроса НИ СЛОВА ПРО ЭТО "обновление".

А ведь это укладывается в логику коллеги

Ведь до сего момента мы понятия не имели - что кто-то зачем-то CAN обновлял. А может и не только CAN, а может и в настройки лазил. И не только в настройки CAN (в курсе, что после обновления надо настройки восстанавливать как минимум CAN-адаптера? А если не туда залезли и натыкали не то, то могли и настройки главного блока сбить или вообще СДЕЛАТЬ СБРОС на заводские настройки в ходе обновления).

В общем теперь - не зная - что-куда-как, а главное ЗАЧЕМ из входов-выходов сигнализации подключено - тыкать настройки НАОБУМ я бы не советовал. Может стать еще хуже. Теперь - самое разумное - либо по месту установки, либо к любым другим, но желательно ГРАМОТНЫМ установщикам. Пусть они смотрят - что-куда-зачем подклчюено. И уже под эти подключения - программируют систему.

Can обновляют для получения новых функций. Раздел называется самостоятельная установка соответственно ставил сигнализацию сам и программировал тоже сам (В общем теперь - не зная - что-куда-как, а главное ЗАЧЕМ из входов-выходов сигнализации подключено - тыкать настройки НАОБУМ я бы не советовал - данная фраза звучит как сарказм в разделе самостоятельная установка). ГРАМОТНОГО установщика еще поискать надо, ставили мне один раз сигнализацию в дилерском центре, такого наворотили (еще и при разборе салона крепления сломали) что с тех пор я не доверяю никому кроме себя. СДЕЛАТЬ СБРОС на заводские настройки в ходе обновления это нужно делать, главное настроить потом все грамотно и обязательно перепроверить свои настройки и все будет хорошо.

Система автозапуска двигателя является крайне удобной функцией для предварительного прогрева мотора. Используя сигнализации с системой автозапуска, многие автомобилисты дополнительно подключают другие функции.

Одним из наиболее распространённых решений считается включение отопителя параллельно с прогревом двигателя. Используя автозапуск, начинает прогреваться мотор, а также работает отопительная система для подготовки салона к посадке автомобилиста.

Но случается так, что при включении автозапуска отопитель не активируется. В итоге салон остаётся холодным. Существует несколько причин и соответствующие способы их устранения.

Возможные неисправности

Ситуации с неработающим дистанционным запуском печки можно разделить на 2 большие категории:

функция не работает изначально;
проблема появилась спустя некоторое время.

В первой ситуации вся вина лежит на том, кто занимался подключением сигнализации с автозапуском на ваше транспортное средство. Потому обязательно обратитесь в компанию, опишите свою проблему, и они постараются её оперативно устранить.

Вторая ситуация включает в себя несколько возможных причин, из-за которых салон вашего автомобиля вдруг перестал прогреваться, когда вы включали прогрев силовой установки с дополнительной нагрузкой в виде отопителя.

Тут нельзя исключать ошибки со стороны установщиков. Но если они качественно выполнили свою работу, искать виновника нужно в себе, как во владельце автомобиля.

Существует несколько основных причин, почему при включении автозапуска не работает печка на автотранспортном средстве. А именно:

неправильная или сбитая настройка системы;
повреждение или поломка управляющего устройства;
неполадки в электроцепи;
нарушения в работе приёмника сигнала; ;
некорректная установка оборудования;
севшая аккумуляторная батарея.

Важно понимать, что разные автомобильные сигнализации, где доступна функция автозапуска, имеют свои особенности настроек, установки и работы в процессе эксплуатации машины. Потому первым делом нужно изучать руководство по эксплуатации, либо консультироваться с официальными представителями компании-поставщика автосигнализации.

Представленные возможные причины некорректной работы отопителя при автозапуске следует рассмотреть отдельно.

Неправильные или сбитые настройки

Изначально неправильная настройка является ошибкой тех, кто устанавливал систему. Такое обычно происходит в ситуациях, когда за дело берутся сами автолюбители, либо же мастера с сомнительным уровнем квалификации.

Наиболее правильным решением считается установка автозапуска и подключение к нему отопителя через официальных дилеров, занимающихся продажей и установкой сигнализаций на машины. Настройки можно откорректировать, посетив сервисный центр.

Также настройки могут сбиваться в процессе эксплуатации. Автомобили наполнены всевозможной электроникой, а также очень зависимы от состояния электросети. Скачки напряжения, неправильная эксплуатация сигнализации, установка дополнительного оборудования к уже имеющейся охранной системе и другие случайные и намеренные вмешательства способны спровоцировать изменение изначальных настроек автозапуска.

Восстановить базовые настройки можно с помощью руководства по эксплуатации, либо же через сервисные центры. Тут уже всё зависит от вашего уровня квалификации и готовности попробовать решить проблему своими силами. Если не уверены, обратитесь к специалистам.

Брелок

Исключать проблемы с самим брелком также нельзя. Можно выделить несколько возможных причин неполадок и ошибок со стороны коммуникатора (пульта управления).

Брелок может не работать или подавать некорректные сигналы исполнительным устройствам в составе автосигнализации с автозапуском в связи со следующими обстоятельствами:

Начать следует с проверки состояния источников питания в пульте управления. Если брелок у вас падал на землю, сильно ударялся или оказывался в воде, есть высокая вероятность его отказа именно в связи с механическими воздействиями и проникновения внутрь корпуса влаги.

Проблемы в электроцепи

Сигнал с управляющего устройства может проходить, и приёмник его обрабатывает. Но при этом исполнительные устройства выполнить команды не способны.

Здесь сначала рекомендуется проверить подключение всех компонентов и прохождение напряжения по ним. Не исключается вариант, при котором обрываются или размыкаются контакты, образуется коррозия, перетирается проводка и пр.

Есть несколько основных причин выхода из строя электроцепи:

короткое замыкание в системе;
использование проводов с неправильно подобранным сечением;
низкое качество дополнительной проводки от автозапуска печки;
неправильное место установки, что влечёт за собой перегрев или перемерзание;
чрезмерный изгиб провода, который ломается;
расположение проводки в местах с постоянным трением (около подвижных компонентов);
окисление контактов;
коррозия и пр.

Чтобы проверить состояние электроцепи, придётся найти к ней доступ и прозвонить. Тут можно воспользоваться специальным тестером или универсальным мультиметром.

Если произошло короткое замыкание или резкий скачок напряжения, есть высокая вероятность сгорания предохранителей и реле. Потому не забудьте заглянуть в предохранительный блок, проверив, не оплавились ли элементы, входящие в состав сигнализации с автозапуском и отвечающие за работу отопителя на вашем автомобиле.

Неполадки приёмника сигнала брелка

На автомобиле устанавливается специальный блок управления с приёмником, необходимый для принятия и обработки сигналов со стороны пульта.

Если приёмник не работает, неправильно подключён или вышел из строя, передаваемый с помощью брелка сигнал не будет приниматься.

Если автозапуск не принимает сигнал, либо делает это некорректно, хотя с брелком всё хорошо, придётся диагностировать сам блок управления на машине.

Неисправности в составе отопительного оборудования

Далеко не всегда вина лежит именно на автозапуске. Система может работать отменно. Но только сами исполнительные компоненты отопительного оборудования не работают.

Проблемы с печкой в машине бывают самыми разнообразными. Потому, если вы точно не можете поставить диагноз, придётся действовать методом исключения.

Наиболее распространёнными причинами отказа печки можно считать следующие компоненты:

Радиатор. Он с течением времени забивается, либо даёт течь. Вторая ситуация более серьёзная, поскольку обязательно потребует замены. В зависимости от конкретного автомобиля, для снятия радиатора иногда приходится разбирать всю переднюю часть машины. Забитый радиатор иногда удаётся промыть. Для этого используются специальные средства, либо применяются народные рецепты.
Электровентилятор. Чтобы отопитель работал и обдувал горячим воздухом салон, используется нагнетатель в виде электрического моторчика с крыльчаткой. Вентилятор не так часто выходит из строя, но при износе подшипника или щёток двигателя такое возможно. Плюс не исключается вариант со сгоревшим предохранителем, который не даёт электромотору получать питание. Начать стоит с проверки предохранителя, далее осмотреть проводку и уже потом при необходимости снимать и менять сам моторчик.
Термостат. Имеет непосредственную связь с работой печки, хотя входит в состав системы охлаждения двигателя. Если термостат заклинивает, он не пускает антифриз через печной радиатор. Тем самым он не прогревается и не позволяет подавать в салон горячий воздух при исправном радиаторе печки и электровентиляторе отопителя.
Блок управления. Поскольку для дистанционного включения печки нужно выполнить некоторые манипуляции на самом блоке управления, в случае его неисправности печка не запустится в режиме автозапуска с помощью брелка. Проверьте предохранители, контакты и проводку. Также возможны механические неисправности регуляторов (крутилок).

Прежде чем обвинять во всём сигнализацию с автозапуском двигателя и дистанционным прогревом салона, убедитесь в исправном состоянии самого отопительного оборудования.

Севший аккумулятор

Последней, но не менее распространённой причиной является севшая аккумуляторная батарея в автомобиле.

Автозапуск может не сработать, двигатель не прогреется и печка не включится, если заряд очень слабый, либо же его вообще нет.

Но когда батарея села, автозапуск работать не будет вовсе. Потому и печка дистанционно не запустится.

В зимний период, когда аккумуляторные батареи в автомобилях наиболее подвержены быстрому расходованию заряда из-за низкой температуры, нужно внимательно следить за их состоянием. Если оставляете машину на несколько дней в гараже, желательно снимать аккумулятор. Также смотрите на индикатор заряда. Если он стремится к минимуму, рекомендуется воспользоваться зарядным устройством, либо выехать на свободную дорогу, хорошо разогнавшись, не нарушая при этом ПДД. Это позволит генератору восстановить заряд АКБ.

Как вы можете наглядно видеть, существует довольно много причин для отказа печки при включении автозапуска. Но ряд из них можно устранить своими силами.

При более серьёзных неполадках и возможных проблемах, с которыми самостоятельно разобраться вы не можете, обратитесь в сервисный центр. Настоятельно рекомендуется работать лишь с квалифицированными и сертифицированными специалистами. Гаражные мастера могут ещё больше усугубить ситуацию. В итоге мнимая экономия на услугах обернётся внушительными затратами.

Проблема собственно в следующем: при запуске двигателя с автозапуска печка почему то не включается, а когда ключ в замке то всё как надо. Летом особо не заморачивался,а щас зима и как то не очень комфортно садится в холодный салон, хотя двигатель уже готов к езде К то му же есть опасение, что можно так стело ветровое (лобовое) повредить, когда пускаешь уже прогретый воздух на холодное стекло и в том месте где дворники соприкасаются с ним может возникнуть трещина (видел кстати на нескольких машинках такое сам). Может проблема легко устраняется, предохранитель или ещё что? Может кто уже сталкивался и исправил? С благодарностью выслушаю советы и мнения.
serYozik Сам рулевую колонку разобрать сможешь? Если сможешь и есть контролька постучи в асю расскажу че и как сделать.

Сам рулевую колонку разобрать сможешь? Если сможешь и есть контролька постучи в асю расскажу че и как сделать.

расскажи плиз тут. тож такая же беда. только на УАЗе но думаю не так важно. главное где копать.
видел у себя в настройках сигналюги такие слова (ACC). но как проверить невкурил

Еще бы сделать чтобы печка врубалась после запуска, а не паралельно стартеру. было бы супер. кумекаю на сей счет. но холодно, да и возиться некогда

Рассказываю. Записывайте.

На силовом выходе сигнализции(это где толстые провода, говорим конечно о современных сигнализациях где все уже встроено в блок, а не отдельно реле надо вешать) есть несколько ВЫХодов: 1е зажигание(отвечает за запуск двигателя и необходимых ему систем), 2е зажигание(в основном отвечает за печку, подогревы, обогревы и тому подобное), ACC( который обчно не подключаеться так как отвечает за магнитоллу, прикуриватель и тому подобные не нужные для запуска вещи), выход стартера.
На замке зажигания присутсвуют такие же провода. Вам нужно второе зажигание(бывает их несколько или методом тыка или через реле подключаете если в сигналке выходов не хватит). Итак чтоб найти второе зажигание на замке: берем контрольку(ламплчку с проводами) Вешем один край на массу второй вставляем в один из проводов на замке. если лампа светит сразу без ключа в замке это постоянный+, ищем дальше при включении АСС-естественн АСС, при включении зажигания загорается лампа: теперь надо понять это первое или второе зажигание. При первом при вращении стартера лампа не погаснет, при 2м(которое мы ищем) лампа погаснет на момент пока включен стартер! Берем этот провод подкючаем к проводу сигнализации 2-го зажигания и бдет вам счастье. Возможно провод подключен(поищите не ленитесь) просто пропал контакт на скрутке. Вопросы будут пишите.

Еще бы сделать чтобы печка врубалась после запуска, а не паралельно стартеру. было бы супер. кумекаю на сей счет. но холодно, да и возиться некогда

Рассказываю. Записывайте. . Именно для этого и служит 2-е зажигание, чтоб убрать нагрузку лишнюю на аккум в момент старта.

Еще бы сделать чтобы печка врубалась после запуска, а не паралельно стартеру. было бы супер. кумекаю на сей счет. но холодно, да и возиться некогда

Dimarik_Kn Самый нормальный и "правильный" способ описан выше.

да ладно я уже год так пользуюсь
Это не значит, что это хорошо.
Я не рекомендую так делать.

и к стати при заводке машины, именно когда стартер крутит, печка отрубается, проверено
Печка отключается при заводке ключом. Так устроен замок зажигания. А вот как сделают установщики сигналок, не известно, но, скорее всего, печка и всё остальное будут работать и во время прокрутки стартером.
Но плохо не только из-за этого.
Во время прогрева нужно стараться не давать на двигатель лишнюю нагрузку (через электричество). Ну и охлаждать потоком воздуха во время прогрева тоже не стоит, это увеличит время прогрева.

Драсти, заранее извиняюсь, если подобная тема уже существует)))
Вобщем у меня лачетти хэтч. Обдув салона не работает с автозапуска. То есть начинает работать только при вставленном ключе зажигания, зимой получается необходимо все равно выходить и садиться в холодный авто, не смотря на то, что двигатель уже горячий. Помогите, кто что знает, напишите.

Нужно переподключить провод АСС от сигнализации на ING2 в разъёме замка зажигания (провод подключеный к коричневому проводу отсоединить и подключить к оранжевому).

Это не значит, что это хорошо.
Я не рекомендую так делать.обоснуй

саша д добавил 11.04.2013 в 18:05
Насчет нагрузки на двигвтель через генератор вопрос с моей точки зрения неоднозначный. Двигатель прогревается немного быстрее, если дать на него нагрузку. Я например, зимой в процессе прогрева включаю все фары и противотуманки. Другое дело, что я не делаю этого сразу, когда мотор заведется. Сначала с полминутки даю ему покрутиться с минимумом нагузок, чтобы у него стабилизировалась работа. Боюсь, что сигналки так не умеют. Ну и я согласен, что без печки мотор подогреется побыстрее. Так что в любом случае запускать вентилятор печки не стоит. К тому же вообще подавать напряжение на IGN2, куда могут быть подключены всякие попогрейки и другое оборудование, в отсутствие человека рядом мне кажется не очень разумным.
пургу вы какую то несёте у меня до лачика была калина 3.5 года и всё это время там стоял автозапуск и не каких либо негативов я не заметил

обоснуй
Что обосновать? Что если у вас так сделано, то это не означает, что это хорошо. Тут и обосновывать нечего, это аксиома.
А по сути вопроса, я уже пояснил:

.
Во время прогрева нужно стараться не давать на двигатель лишнюю нагрузку (через электричество). Ну и охлаждать потоком воздуха во время прогрева тоже не стоит, это увеличит время прогрева.
И прокрутка стартера при включенной печке тоже не желательна.

пургу вы какую то несёте. У меня до лачика была калина 3.5 года и всё это время там стоял автозапуск, и каких-либо негативов я не заметил
Ответ тот же. Если у вас так сделано, то это не означает, что это хорошо. Я не рекомендую так делать. Лучше оставить, как есть у Galeev. А салон прогревать после прогрева двигателя. Или делать более сложный вариант с возможностью включения печки через некоторое время после начала прогрева двигателя.

полностью поддерживаю
А я нет! Это машина создана для человека, а не человек для машины. И цель приобретения машины, обеспечить мне не только передвижение, но и комфорт.

зато хоть какая защита от пожара
Это Вы о чем? Машина не спичка и если технически исправна, то не моет загорется от включения кондиционера:)

Я считаю, что его главная цель - обеспечить условия, в которых машина гарантировано заведется утром
Исправная машина ВСЕГДА гарантировано заводится утром и автозапуск торт не причем.

А я нет! Это машина создана для человека, а не человек для машины. И цель приобретения машины, обеспечить мне не только передвижение, но и комфорт.

Комфорт для себя нужно создавать, не ухудшая условия для самой машины. Можно же сделать нормально, чтобы печка (и кондиционер) включались не одновременно с заводкой мотора, а через некоторое время. Вот такой вариант будет хорошим. И вариантов, как это реализовать, не мало.
А сделать одновременный запуск всего, конечно можно, но это самый плохой вариант из всех возможных.

Кондиционер все равно включается по команде ЭБУ, когда двигатель уже работает, так что дополнительной нагрузки при пуске не дает.
При прокрутке стартером не дает, а дальше дает нагрузку на непрогретый двигатель. Но это не очень страшно. Я ничего не говорю о нежелательности такого использования летом. Нежелательность есть, но она мала по сравнению с недостатками зимнего варианта (включения печки сразу).

А на счет обогрева зимой - некоторые уже ощутили прелести подачи горячего воздуха на холодное, замороженное лобовое стекло:)
Ты о трещинах? Мое мнение на этот счет.
Трещина от нагрева (как и от охлаждения кондиционером) может возникнуть только на поврежденном стекле (скол от камушка, царапина). При этом, во время движения, вероятность возникновения такой трещины значительно больше от механических нагрузок на стекло. Дело в том, что при движении в мороз стекло обдувается холодным воздухом снаружи и имеет его температуру. Ну и печка шпарит на полную. Плюс механические перекосы и вибрация. Вот полный набор условий для трещины на стекле.
При включении горячей печки во время стоянки машины создаются более мягкие условия. Поэтому опасаться этого не нужно. Если стекло повреждено, то медленным прогревом воздуха во время прогрева двигателя мы не от чего не сбережемся. Если стеклу суждено треснуть (из-за повреждения), то оно все равно треснет.
А работа вентилятора печки во время прокрутки стартера - вообще нее правильно.

да и нагрузка на холодный двигатель не такая уж большая, чтобы ее всерьез рассматривать.
Я в бОльшей степени рассматриваю замедление прогрева при включенной печке. А значит более длительная работа двигателя с нагаром.
И включение рециркуляции не сильно изменит эту ситуацию.

Городить отсрочку запуска климата - по каким критериям? По времени, по температуре двигателя?
Можно по времени, можно по отдельному сигналу с брелка, можно по температуре двигателя.
Я как раз сейчас делаю по датчику температуры. У меня это не связано с автозапуском, но смысл тот же.
У меня уже установлен клапан печки. Переключает печка\байпас. У него две функции - летняя и зимняя. Так вот, зимняя - это автоматическое включение печки при достижении температуры антифриза 60 град. То есть, пока двигатель не прогрет, печка вообще исключена из контура прогрева. Для ускорения прогрева мотора. Ну есть и летняя функция о которой сейчас не буду.
Не призываю всех так делать (хотя можно, это не очень сложно)
Можно придумать много хороших вариантов.

Все равно, не вижу смысла:)
Нет смысла усложнять относительно того варианта, который сейчас у топикстартера. А если уж усложнять, то нужно делать правильно.
Включение IGN2 сразу при автозапуске - вот тот вариант, который делать не стоит. Если делать, то хороший вариант.

Читайте также: