При нажатии на тормоз загорается панель приборов и габариты форд фокус 2

Опубликовано: 13.05.2024

Вообще суть проблемы в том, что при нажатии на тормоз (ключ в зажигание не вставлен) загорается подсветка приборной панели и передние + задние габариты, ну и начинает пищать сигналка о не выключенном свете.
Всё это дело только проявляется на посаженном АКБ. При полностью заряженном, такого не было. Может совпало, после обнаружения - не ездил и АКБ не заряжал.
Можеть быть проблема в массе? под капотом 4 штуки нашёл, проверил, вроде ок. Или коротыш, с чего начать?


Да и с зарядкой всё разобраться не могу =( тут как-то видео выкладывал, может кто что посоветует http://www.youtube.c. h?v=m3hBQc0RwGw
Регулятор напряжения недавно менял + когда включаю ближний свет, то напряжение зарядки сразу на 1 В падает. Может быть проблема банально в щётках генератора?

На американском сайте форумчане винят какое-то реле зарядки, Charge relay http://www.milneroff. e-light-relay-0 энто шо?

  • />
  • Members
  • 9 238 сообщений
  • Архангельск

  • Trooper C223T, 1986 (продан с грустью) Megane Grandtour II 1,5dci (тракторишка). Skype: kochetov29

На американском сайте форумчане винят какое-то реле зарядки, Charge relay http://www.milneroff. e-light-relay-0 энто шо?

просто реле, при работе гены подключает больших потребителей, мотор печки, задний обогрев и пр.

П.С. на этом сайте рессоры уж больно сладкие

  • />
  • Members
  • 104 сообщений
  • Николаев

  • Isuzu Trooper 91г
  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
Вид под задним мостом alt="isuzu1.jpg" width="100" height="76" />
что за разъём, который не подключён? а оборванный ,вроде, масса. Массу на раму положил, эффект не пропал. кто-нибудь подскажет, что это за реле? alt="isuzu7.jpg" width="100" height="76" />

  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
  • />
  • Members
  • 2 774 сообщений
  • Подольск - Видное

  • Кривой Trooper UBS55 3.1td, ржавый HiAce LH104 2,4d, облупленный Golf II 1,6d

Вид под задним мостом
alt="isuzu1.jpg" width="100" height="76" />

что за разъём, который не подключён? а оборванный ,вроде, масса. Массу на раму положил, эффект не пропал.

кто-нибудь подскажет, что это за реле?
alt="isuzu7.jpg" width="100" height="76" />

Один разъём - топливный бак (овальный трёхконтактный), про второй забудь, он тебе не нужен.
Реле 1 и 2 - ближняя и дальняя Светы, 3 - обогрев заднего стекла, 4 и 5 реле стартера и свечей накала. Смотри схему.

Вообщем сам дурак, всё из-за неправильной ламы/цоколя было вместо BAY15d воткнул BA15s =) исправился =)


Проблема с зарядкой до сих пор =( сейчас обратил внимание, что когда мерю прямо с клемм АКБ, на работающий двигатель, показания вольтметра где-то на 0.25 вольт меньше, чем когда мерю из салона с "+" доски приборов.

Чудеса какие-то. Обычно все наоборот.
ЗЫ Если забытый свет пищит, то либо колхоз, либо американец, я так думаю. Поэтому и схема не сходится.

  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
Да я вот сам что-то не пойму. складываеться впечатление, что провод с гены на аккум "неочень" где-то, а с гены на электрику лучше? или не так реализовано? Где искать массу передних световых приборов? Я тут косу вскрыл и нашёл откуда у меня начинаеться оголённый,который с поплавенной изоляцией, провод - берёт начало между левой фарой и коробкой предохранителей с тонкого чёрного провода с жёлтой полосой и тут расходится на 2 - один идёт на реле стартера(по остаткам изоляции похож на чёрный с зелёной полосой и коричневыми точками), который у меня тоже оголённый был(изоляцию поплавило) alt="krishka.jpg" width="75" height="100" />
другой ещё толи на два толи на 3 расходиться, но один из них шёл на fuel cut / QOS какой-то, но оборван он был давно. Осталные провода в этой части косы, вроде, целые. Да и вообще похоже,что косу не раз колхозили. alt="isuzu6.jpg" width="100" height="76" />

  • />
  • Members
  • 2 774 сообщений
  • Подольск - Видное

  • Кривой Trooper UBS55 3.1td, ржавый HiAce LH104 2,4d, облупленный Golf II 1,6d

Да я вот сам что-то не пойму. складываеться впечатление, что провод с гены на аккум "неочень" где-то, а с гены на электрику лучше? или не так реализовано?

Где искать массу передних световых приборов?

Я тут косу вскрыл и нашёл откуда у меня начинаеться оголённый,который с поплавенной изоляцией, провод - берёт начало между левой фарой и коробкой предохранителей с тонкого чёрного провода с жёлтой полосой и тут расходится на 2 - один идёт на реле стартера(по остаткам изоляции похож на чёрный с зелёной полосой и коричневыми точками), который у меня тоже оголённый был(изоляцию поплавило) alt="krishka.jpg" width="75" height="100" />

другой ещё толи на два толи на 3 расходиться, но один из них шёл на fuel cut / QOS какой-то, но оборван он был давно. Осталные провода в этой части косы, вроде, целые. Да и вообще похоже,что косу не раз колхозили. alt="isuzu6.jpg" width="100" height="76" />

  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T

Предыдущий хозяин вынес отдельную кновку в салон на клапан подачи топлива, т.е сначала зажигание,потом клапан и заводишь,а что заглушить надо просто калпан выключить всё что связано с ускоренным прогревом давно отключено.
То что масса под капотом это я и так знаю, только какая из них? две массы у правой фары( по пути движения авто) , 1 у коробки предохранителей и 1 на двигатель.

Если вытащу косу - назад не поставлю )) да и вытащить тоже проблема. знать бы как, а то ведь и схемы подходящей нет.

  • />
  • Members
  • 2 774 сообщений
  • Подольск - Видное

  • Кривой Trooper UBS55 3.1td, ржавый HiAce LH104 2,4d, облупленный Golf II 1,6d

Вообще суть проблемы в том, что при нажатии на тормоз (ключ в зажигание не вставлен) загорается подсветка приборной панели и передние + задние габариты, ну и начинает пищать сигналка о не выключенном свете.
Всё это дело только проявляется на посаженном АКБ. При полностью заряженном, такого не было. Может совпало, после обнаружения - не ездил и АКБ не заряжал.
Можеть быть проблема в массе? под капотом 4 штуки нашёл, проверил, вроде ок. Или коротыш, с чего начать?


Да и с зарядкой всё разобраться не могу =( тут как-то видео выкладывал, может кто что посоветует http://www.youtube.c. h?v=m3hBQc0RwGw
Регулятор напряжения недавно менял + когда включаю ближний свет, то напряжение зарядки сразу на 1 В падает. Может быть проблема банально в щётках генератора?

На американском сайте форумчане винят какое-то реле зарядки, Charge relay http://www.milneroff. e-light-relay-0 энто шо?

  • />
  • Members
  • 9 238 сообщений
  • Архангельск

  • Trooper C223T, 1986 (продан с грустью) Megane Grandtour II 1,5dci (тракторишка). Skype: kochetov29

На американском сайте форумчане винят какое-то реле зарядки, Charge relay http://www.milneroff. e-light-relay-0 энто шо?

просто реле, при работе гены подключает больших потребителей, мотор печки, задний обогрев и пр.

П.С. на этом сайте рессоры уж больно сладкие

  • />
  • Members
  • 104 сообщений
  • Николаев

  • Isuzu Trooper 91г
  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
Вид под задним мостом alt="isuzu1.jpg" width="100" height="76" />
что за разъём, который не подключён? а оборванный ,вроде, масса. Массу на раму положил, эффект не пропал. кто-нибудь подскажет, что это за реле? alt="isuzu7.jpg" width="100" height="76" />

  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
  • />
  • Members
  • 2 774 сообщений
  • Подольск - Видное

  • Кривой Trooper UBS55 3.1td, ржавый HiAce LH104 2,4d, облупленный Golf II 1,6d

Вид под задним мостом
alt="isuzu1.jpg" width="100" height="76" />

что за разъём, который не подключён? а оборванный ,вроде, масса. Массу на раму положил, эффект не пропал.

кто-нибудь подскажет, что это за реле?
alt="isuzu7.jpg" width="100" height="76" />

Один разъём - топливный бак (овальный трёхконтактный), про второй забудь, он тебе не нужен.
Реле 1 и 2 - ближняя и дальняя Светы, 3 - обогрев заднего стекла, 4 и 5 реле стартера и свечей накала. Смотри схему.

Вообщем сам дурак, всё из-за неправильной ламы/цоколя было вместо BAY15d воткнул BA15s =) исправился =)


Проблема с зарядкой до сих пор =( сейчас обратил внимание, что когда мерю прямо с клемм АКБ, на работающий двигатель, показания вольтметра где-то на 0.25 вольт меньше, чем когда мерю из салона с "+" доски приборов.

Чудеса какие-то. Обычно все наоборот.
ЗЫ Если забытый свет пищит, то либо колхоз, либо американец, я так думаю. Поэтому и схема не сходится.

  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T
Да я вот сам что-то не пойму. складываеться впечатление, что провод с гены на аккум "неочень" где-то, а с гены на электрику лучше? или не так реализовано? Где искать массу передних световых приборов? Я тут косу вскрыл и нашёл откуда у меня начинаеться оголённый,который с поплавенной изоляцией, провод - берёт начало между левой фарой и коробкой предохранителей с тонкого чёрного провода с жёлтой полосой и тут расходится на 2 - один идёт на реле стартера(по остаткам изоляции похож на чёрный с зелёной полосой и коричневыми точками), который у меня тоже оголённый был(изоляцию поплавило) alt="krishka.jpg" width="75" height="100" />
другой ещё толи на два толи на 3 расходиться, но один из них шёл на fuel cut / QOS какой-то, но оборван он был давно. Осталные провода в этой части косы, вроде, целые. Да и вообще похоже,что косу не раз колхозили. alt="isuzu6.jpg" width="100" height="76" />

  • />
  • Members
  • 2 774 сообщений
  • Подольск - Видное

  • Кривой Trooper UBS55 3.1td, ржавый HiAce LH104 2,4d, облупленный Golf II 1,6d

Да я вот сам что-то не пойму. складываеться впечатление, что провод с гены на аккум "неочень" где-то, а с гены на электрику лучше? или не так реализовано?

Где искать массу передних световых приборов?

Я тут косу вскрыл и нашёл откуда у меня начинаеться оголённый,который с поплавенной изоляцией, провод - берёт начало между левой фарой и коробкой предохранителей с тонкого чёрного провода с жёлтой полосой и тут расходится на 2 - один идёт на реле стартера(по остаткам изоляции похож на чёрный с зелёной полосой и коричневыми точками), который у меня тоже оголённый был(изоляцию поплавило) alt="krishka.jpg" width="75" height="100" />

другой ещё толи на два толи на 3 расходиться, но один из них шёл на fuel cut / QOS какой-то, но оборван он был давно. Осталные провода в этой части косы, вроде, целые. Да и вообще похоже,что косу не раз колхозили. alt="isuzu6.jpg" width="100" height="76" />

  • />
  • Members
  • 56 сообщений
  • Tallinn, Estonia

  • Isuzu Trooper 1989 2.8 TD 4JB1T

Предыдущий хозяин вынес отдельную кновку в салон на клапан подачи топлива, т.е сначала зажигание,потом клапан и заводишь,а что заглушить надо просто калпан выключить всё что связано с ускоренным прогревом давно отключено.
То что масса под капотом это я и так знаю, только какая из них? две массы у правой фары( по пути движения авто) , 1 у коробки предохранителей и 1 на двигатель.

Если вытащу косу - назад не поставлю )) да и вытащить тоже проблема. знать бы как, а то ведь и схемы подходящей нет.

  • />
  • Members
  • 2 774 сообщений
  • Подольск - Видное

  • Кривой Trooper UBS55 3.1td, ржавый HiAce LH104 2,4d, облупленный Golf II 1,6d

Владельцы ФФ2 могут сталкиваться с проблемой отказа работы заднего габаритного огня. Так, при нажатии на педаль тормоза, тухнет задний габарит. Или вместо сигнала тормоза, загорается габаритный сигнал. Там стоит двухконтактная лампочка. Полный список лампочек, которые стоят на Фокусе 2, можно посмотреть тут.

Данная проблема возникает у владельцев дорестайловой модели Focus 2, причем не у всех, а где-то в 6 случаях из 10. Происходит так по причине того, что фонари на Фокусе 2 имеют не герметичную конструкцию. Внутрь фонаря постоянно попадает влага, из-за чего контакты окисляются и габарит может перестать загораться. Поэтому большинство владельцев дорестайлинговых Ford Focus 2 скорее всего уже снимали заднюю фару, меняли лампочки в задних габаритах и меняли электро патрон.

Однако менять совсем не обязательно, а основная причина, по которой следует самостоятельно выполнить ремонт старого патрона — это цена нового, от 1160 до 1500 р за 1 патрон! Артикул оригинальной детали Ford — 4425186. Есть конечно более дешевый аналог XS4113K370CD — стоит от 400 р., но его уж точно надолго не хватит.

Как произвести ремонт электропатрона габаритов Фокус смотрите по фотоотчету опытного автовладельца. Первым делом достаём патрон. Там ничего сложного. Открутить два самореза и потянуть на себя.


Потом полотном по металлу пилим по углу.


Там будут видны три контакта. Естественно зелёные, потому что попадает вода.


Зачищаем, обрабатывает какой нибудь химией. Чтобы эффективно избавиться от окисления, нужно тщательно зашкурить мелкой наждачной бумагой. Чаще всего, исходя из обсуждений такой же проблемы на форумах, контакт теряется именно на минусовой клемме. В данном случае тоже так было. Поэтому ей нужно уделить особое внимание.


Кстати, до и после использования наждачной бумаги, контакты можно обработать очистителем контактов либо WD-40, или же другим похожим средством есть (Liqui Moly Kontaktreiniger, Abro EC-533).


Перед сборкой, очищенные пластинки желательно подогнуть, чтобы контакты плотнее соприкасались друг к другу. Собираем в одно целое и заливаем термоклеем.

Можно конечно попробовать зафиксировать обычным супер-клеем, но плотность прилегания распиленных частей будет плохая. Термо-клей все же герметичнее зафиксирует части и влага туда практически не будет попадать.


Вот фото упаковки и номерок нового патрона на тот случай если не получится отремонтировать. Итого вы сэкономите более 1000 рублей за 1 патрон, а затраты будут разве что на термоклей и какую нибудь химию для очистки (если таковой не было).

Забавно.Надо, кстати, с габаритами тоже попробовать.А физика процесса какая?Каким то образом шунтируется лампа поворота в блок-фаре?После работы поковыряюсь.Спасибо.

Забавно.Надо, кстати, с габаритами тоже попробовать.А физика процесса какая?Каким то образом шунтируется лампа поворота в блок-фаре?После работы поковыряюсь.Спасибо.

Именно так. Тоже было. Пошуруй там рукой и пройдет

Всё очень просто - ток не дурак и течет по цепи с наименьшим сопротивлением. Где-то в заднем фонаре пропадает масса при нажатии на тормоз при включенном поворотнике.

Попытаюсь объяснить. У меня правда нет дома схемы после 95г.(на работе). По схеме до 95г. и стоп и поворотники запитаны с одного перда F27.
Включаем поворотник - плюсевич через цепь:перд 27- включатель-лампочка пришел на массу в фонаре. Цепь замкнулась, лампочка поворота загорелась.
Теперь жмём на тормоз - плюсевич через цепь:перд 27-концевой стопа-лампочка пришел на массу в фонаре. Цепь замкнулась, лампочка стопа загорелась.

А в цепи поворотника в этот момент масса пропала и цепь разорвалась. Именно поэтому и реле начинает часто щелкать, принимая разорванную цепь поворотника как перегорание нити накала в лампочке поворота.

Всё очень просто - ток не дурак и течет по цепи с наименьшим сопротивлением. Где-то в заднем фонаре пропадает масса при нажатии на тормоз при включенном поворотнике.

Попытаюсь объяснить. У меня правда нет дома схемы после 95г.(на работе). По схеме до 95г. и стоп и поворотники запитаны с одного перда F27.
Включаем поворотник - плюсевич через цепь:перд 27- включатель-лампочка пришел на массу в фонаре. Цепь замкнулась, лампочка поворота загорелась.
Теперь жмём на тормоз - плюсевич через цепь:перд 27-концевой стопа-лампочка пришел на массу в фонаре. Цепь замкнулась, лампочка стопа загорелась.

А в цепи поворотника в этот момент масса пропала и цепь разорвалась. Именно поэтому и реле начинает часто щелкать, принимая разорванную цепь поворотника как перегорание нити накала в лампочке поворота.

Всем спасибо.Все были правы.Отошел контакт в разъеме.Пошевелил,поплотнее сдвинул и все ок.Мелочь,а приятно:)


2 года ago AutoTime 0

Модуль управления силовой трансмиссией (PCM сохраняет код ошибки P0504) при обнаружении неисправности в переключателе стоп-сигнала автомобиля Ford. На приборной панели загорается предупреждающий сигнал.

При возникновении сбоя в цепи стоп-сигнала может возникнуть ряд проблем. Чтобы автомобиль не попал в опасную ситуацию, эта ошибка будет зафиксирована, а индикатор предупреждения об ошибках будет оставаться включенным до тех пор, пока причина не будет устранена, и код не будет удален из PCM.

Причины ошибки

Причины ошибки P0504 Ford довольно просты и легко диагностируются. К ним относятся:

  • неисправный предохранитель стоп-сигнала
  • поврежденный или неисправный выключатель стоп-сигнала
  • лампа стоп сигнала
  • обрыв или короткое замыкание в проводке стоп сигнала
  • проблема в разъеме или электросхеме выключателя тормоза

Симптомы ошибки P0504 Ford

Первым признаком появления ошибки будет горящий сигнал «Check Engine». Помимо этого, вы можете заметить другие симптомы, в частности:

  • нажатие на педаль тормоза не отключает систему круиз-контроля автомобиля Ford;
  • один или оба стоп-сигнала не включаются при нажатии на педаль тормоза;
  • один или оба стоп-сигнала остаются включенными даже после снятия ноги с педали тормоза;
  • нажатие педаль тормоза на скорости приводит к остановке двигателя;
  • на автоматической коробке передач невозможно переключить рычаг переключения.

Диагностика ошибки P0504 Ford

После определения кода ошибки при помощи сканера OBD-II, она очищается. Необходимо проверить все возможные причины. От простых к более сложным. Начинать необходимо с предохранителей и лампочек. Если проблема не устранена, нужно проверить переключатель стоп-сигнала, проводку и разъемы.

Общие ошибки при диагностике

Часто, когда стоп-сигнал не водитель предполагает, что проблема в перегоревшей лампочке. Замена лампочки может не решить проблему, ведь источником может быть проводка, переключатель. Если поломка находится в переключателе, то замена предохранителя ничего не даст. Новый тоже перегорит.

Насколько серьезна ошибка P0504?

Очень опасно, когда стоп-сигналы не работают. Едущий за вами автомобиль не может корректно оценивать ситуацию, а ваши действия, что может привести к ДТП. Аналогично, если нажатие педали тормоза не отключает систему круиз-контроля, последствия могут быть очень печальны.

Что нужно ремонтировать при ошибке P0504 Ford?

В большинстве случаев исправление причины ошибки P0504 довольно просто. Вот несколько наиболее типичных ситуаций:

Читайте также: