Приора навигатор не включается

Опубликовано: 16.05.2024

Как запустить навигатор?

Если навигатор не запускается, то этому может найтись много причин. Сначала рассмотрим самые основные из них и назовем способы их устранения. Итак:

Далее рассмотрим еще несколько факторов, не дающих запустить навигатор.

Если при попытках запустить навигатор программа выдает английский текст, а сам навигатор не включается, то нужно из личного кабинета менеджером закачек для своего прибора скачать архив программы. Далее надо распаковать архив программы и скопировать на флешку или в память устройства, в зависимости оттого, где стоит программа, старую перед этим удалив. Затем попробуйте опять запустить навигацию.

Если сама навигация перестала запускаться и версия программы сбрасывается в меню, то следует подключить устройство к ПК, сохранить папку Navi на компьютере и удалить ее. Потом надо включить программу Навител, где она снова создаст папку Navi. Затем настройте программу.

Если при обновлении программы была допущена ошибка, то навигатор также не будет запускаться. В этом случае нужно обновить карты и программу вручную. Для этого скачайте для вашего устройства архив программы, распакуйте, удалите с него папку Навител, а из архива ее скопируйте. Далее запустите на вашем устройстве программу, и, если она загрузится в демо режиме, то из личного кабинета скачайте активационный файл и уберите его в папку Навител.

Если при установке новой версии при запуске выступает демо-версия, то причины могут быть такие:

  • Была установлена не та программа для навигатора.
  • Вы забыли скопировать активационный файл (папка с программой).
  • Ваша программа стоит на флэш-карте, а вы флеш-карту заменили, забыв перерегистрировать программу на другую флеш-карту.

Не так давно мы обзонили московские сервисные центры, обслуживающие автомобильные GPS-навигаторы. Это было сделано, чтобы понять, на какую поддержку может рассчитывать рядовой пользователь. Речь шла о простых вопросах, связанных с обновлением и установкой карт. И сделать выводы мы могли лишь о качестве обслуживания и желании помочь автомобилисту.

В этот раз мы решили наведаться в сервисные центры лично, чтобы поговорить непосредственно с теми, кто осуществляет ремонт. Мы выяснили, с какими проблемами обращаются чаще всего, как эти проблемы решаются и какие конструктивные особенности, влияющие на эксплуатацию и ремонт, есть у автонавигаторов.

Нам снова придется отделить Garmin от других производителей. Дело в том, что навигаторы Garmin практически не ремонтируются по гарантии — в случае любых серьезных проблем прибор меняется на новый. У этого подхода есть свои плюсы и минусы, о которых мы обязательно расскажем. Но сначала поговорим про навигаторы Explay, Digma и Lexand. Обсуждение этих навигаторов можно смело распространить и на другие марки. Большинство производителей навигаторов, представленных на российском рынке, объединяет подход к производству. По сути, он сводится к заказу на одном из заводов в Китае одной из моделей, которую этот завод производит. По заказу производителя, может быть изменен корпус и, естественно, нанесен логотип.

Первый вопрос, который при этом возникает, как обстоят дела с качеством? Именно с него мы начали беседу с инженером сервисного центра DiCom Андреем Антиповым. Оказалось, что с качеством дела обстоят очень по-разному. Причем даже в рамках одного производителя, а иногда и одной модели. Спешим успокоить, большинство навигаторов собраны достаточно хорошо: аккуратная пайка, качественные внешние элементы, аккуратно подсоединенные шлейфы, надежный корпус. Вопреки расхожему мнению, китайцы умеют делать хорошо. Однако иногда то у одного, то у другого производителя проскакивают внешне симпатичные приборы с «внутренностями», качество которых вызывает сомнения у ремонтных мастеров. Оценивается оно визуально — по тому, насколько аккуратно выглядят платы и внешние элементы. Жаль, что при покупке нельзя попросить продавца вскрыть корпус устройства.

Что касается стабильности качества в рамках одной модели — набор компонент действительно может отличаться от партии к партии, но ситуации, когда сначала навигатор собирался хорошо, а потом как попало, встречаются редко. Поэтому общая рекомендация довольно простая: изучить отзывы владельцев и стараться делать выбор в пользу проверенных устройств, а не новинок, еще ни разу не лежавших на столе сервисного инженера.

Как бы то ни было, навигаторы ломаются. Мы попросили Андрея рассказать о типовых проблемах и особенностях навигаторов, которые ему приходилось ремонтировать.

Прошивка — первая помощь при любых проблемах

  • Не все прошивки выкладываются в свободный доступ. Но в сервисе, они, конечно, есть.
  • Неудачное самостоятельное обновление прошивки не является гарантийным случаем.

Самые частые причины неудач при обновлении прошивки связаны с вирусами на карточке памяти и нехваткой заряда аккумулятора. Чтобы избежать последнего, прошивать навигатор следует подключенным ко внешнему питанию. Причем, это должно быть «правильное» зарядное устройство — с достаточной силой тока и напряжения. При прошивке навигаторы потребляют довольно много энергии и слабый источник питания, например, USB-порт компьютера, не может обеспечить прибору достаточной мощности. Ну и, разумеется, для страховки аккумулятор навигатора должен быть полностью заряжен.

Сложность восстановления после неудачной прошивки зависит от ситуации. В лучшем случае потребуется повторная прошивка. В более сложном варианте приходится «сливать» дамп (образ) с платы работающего навигатора. Сложность заключается в том, что разные партии даже одной модели могут отличаться комплектующими, что затрудняет подбор идентичной платы.

Отдельно стоит отметить желание владельца навигатора не только обновить прошивку или установить вторую навигационную программу, но и «влезть» непосредственно в операционную систему Windows CE. Практически любой навигатор, работающий на Windows CE, можно «разлочить» — выйти в меню операционной системы с возможностью изменения настроек и установки программ. Смысл этого действия не очень понятен. Делать из навигатора планшетный компьютер неразумно. Выключение навигатора — это, по сути, hard reset, сброс к заводским настройкам всего того, что «умелец» установил поверх операционной системы. К тому же в отдельных моделях вместе с собственной оболочкой, которую отключают при «разлочке», могут загружаться библиотеки, необходимые для работы навигационной системы. Наконец, навигатор рассчитан на работу навигационных программ, и другие приложения просто не обязаны адекватно работать на этом «железе».

Если предыдущий абзац вызвал у вас бурю негодования, то, возможно, вы тот самый правильный умелец, которого не напугает ни hard reset, ни необходимость решения вопросов с библиотеками, необходимыми для работы «Навитела» на данном конкретном устройстве. В таком случае мы не отговариваем вас от экспериментов, но всем остальным пользователем напоминаем, что изучение форумов разработчиков альтернативного ПО и насилие над навигатором, скорее всего, не то, для чего вы покупали это устройство.

Антенна и прием спутникового сигнала

  • сбой прошивки;
  • сбой альманаха;
  • особенность лобового стекла автомобиля;
  • механическое повреждение или выход из строя самой антенны;
  • внушительный возраст устройства (что, впрочем, можно отнести к предыдущему пункту).

Вопросы прошивки мы рассмотрели достаточно подробно, поэтому перейдем сразу ко второму пункту. Различают три типа режима определения местоположения навигатора: холодный, теплый и горячий старт.

При холодном старте навигатор не имеет ни малейшего представления о своем местонахождении, поэтому поиск спутников занимает продолжительное время — до 10 и более минут в зависимости от внешних условий. В этом режиме навигатор получает альманах, параметры орбит, позволяющие определить спутники с достаточно высокой точностью. Затем навигатор получает эфемериды — более точную информацию для более точного же расчета местоположения спутников и точного времени.

Теплый старт означает, что навигатор сохранил в памяти альманах, полученный при предыдущем включении, а также сохранил информацию о времени, пусть и с небольшой погрешностью. Время приема сигнала при этом сокращается до нескольких минут.

Наконец, горячий старт — когда навигатор был выключен совсем недавно и данные альманаха и эфемерид не успели устареть. Время позиционирования может быть сокращено до 10–20 секунд.

Время жизни эфемерид — всего несколько часов, после этого данные становятся недостаточно точными и их нужно получать заново. Время жизнь альманаха — 2–3 месяца.

Так вот, выключение навигатора на длительный срок или перевоз его на большое расстояние в выключенном виде приводят к тому, что альманах устаревает. Обычно это означает всего лишь то, что навигатор снова будет загружаться в режиме холодного старта, но программные сбои могут запутать GPS-приемник, и он в течение долгих часов будет тщетно пытаться найти себя на карте.

Это как раз тот случай, когда работает поговорка «время лечит». Такой навигатор нужно оставить на длительное время в режиме приема спутников. Желательно там, где хороший обзор неба. Если после часа нахождения на открытом пространстве нет желаемых результатов, то навигатор можно попробовать оставить на ночь на окне.

Довольно забавной (забавной для нас, а не для владельца навигатора) причиной плохого приема спутников может оказаться атермальное лобовое стекло автомобиля. Особый состав этого стекла не пропускает спутниковый сигнал. Впрочем, такое стекло не всегда мешает. Во-первых, сигнал может проходить через боковые стекла, во-вторых, некоторые производители предусматривают «окна» для приборов, работающих в радиочастотном спектре.

Самая серьезная причина, по которой навигаторы отказываются ловить спутники, — это выход из строя GPS-антенны. Примерно с одинаковой частотой производители используют антенны, припаиваемые к плате и подсоединяемые отдельно. Припаянную антенну заменить сложнее и дороже. Правда, это компенсируется тем, что такие антенны реже выходят из строя. Внешние антенны ломаются чаще, но и меняются за считанные секунды, не считая времени на разбор корпуса. Большинство внешних антенн взаимозаменяемы, что существенно упрощает и диагностику, и поиск запчастей.

Аккумуляторы и питание от прикуривателя

В автомобильных навигаторах используются самые обыкновенные литиево-ионные аккумуляторы. Поэтому мы обозначим их особенности совсем кратко. Такие аккумуляторы не любят низких и высоких температур, а также полного разряда. Это может привести к значительному снижению емкости и даже полного выхода из строя. Итак, навигатор не рекомендуется оставлять в машине на ночь и разряжать до полного отключения.

Зачастую навигатор не включается именно по причине глубокого разряда аккумулятора. В этом случае нужно оставить его на зарядке на ночь или даже на сутки. Конечно, часть емкости будет потеряно, но в целом работоспособность устройства восстановится.

Держать навигатор на зарядке можно сколько угодно — контроллер на материнской плате следит за тем, чтобы аккумулятор заряжался ровно столько, сколько ему нужно. Заряжать литиево-ионные аккумуляторы рекомендуется до конца, но это не является обязательным требованием. У литиевых аккумуляторов «эффект памяти» совсем незначительный и его можно не брать в расчёт. Однако если навигатор активно используется в автономном режиме, то хотя бы раз в 2–3 месяца рекомендуется сделать полный цикл разряда-заряда. А лучше — два. Лучше использовать зарядное устройство от сети 220. При подключении к компьютеру по USB для полного заряда потребуется почти двое суток, что, согласитесь, не очень удобно.

Особенность аккумуляторов в автомобильных навигаторах — малое время автономной работы. Если заряда хватает на 1–2 часа, то сервисный центр вправе отказать в ремонте даже недавно купленного навигатора. Это связано с тем, что относительно мощная GPS-антенна требует много энергии, а производители не стремятся к снижению энергопотребления. Хотя бы по той причине, что автомобильный навигатор предполагается постоянно питать от прикуривателя.

Настоятельно не рекомендуется заводить двигатель с подключенным в прикуриватель зарядным устройством. В лучшем случае скачок напряжения приведет к перегоранию предохранителя в кабеле питания.

Существуют еще две особенности, связанные с питанием от прикуривателя. У большинства навигаторов из двух минусовых (боковых) контактов работает только один. Если навигатор «не видит» внешнего питания, то нужно попробовать повертеть кабель в гнезде прикуривателя. Кроме того, глубина прикуривателя может оказаться больше, чем сама вилка кабеля питания. Тут поможет только поиск более длинной вилки.

Прочие проблемы и неисправности

С навигатором может приключиться проблема, не связанная непосредственно с особенностями именно этого вида техники. К таким неисправностям относятся механические повреждения, выход из строя сенсорного экрана, выламывание разъемов и переломы шлейфов.

Так, например, если навигатор не реагирует на нажатие на экран, то причиной может быть отошедший шлейф сенсорной пластинки, повреждение контакта или незаметное повреждение сенсора. Если навигатор находился на холоде, то первое, что можно посоветовать, — его согреть. Стеклянный дисплей и пластиковая сенсорная пленка по-разному сжимаются под воздействием низкой температуры. Эта неравномерность может стать причиной неадекватной реакции навигатора на нажатие или вообще на её отсутствие.

Особенности ремонта навигаторов Garmin

В начале статьи мы обещали рассказать об особенностях ремонта навигаторов Garmin. Конструктивно эти навигаторы не сильно отличаются от тех, что мы рассмотрели выше. А вот подход к ремонту в официальных сервисных центрах несколько иной. Ситуацию прокомментировал Виталий Чуяков, сервис-инженер компании Навилайн, авторизированного сервисного центра Garmin в Петербурге.

Большинство авторизованных сервисных центров Garmin не занимаются механическим ремонтом. В том случае, если проблему не решить программно, навигатор меняется на новый. Преимущество такого подхода очевидно, но есть и недостаток. Если вышел гарантийный срок, то найти официальный ремонтный центр практически невозможно. А официальный «платный ремонт» фактически является заменой навигатора на новый с доплатой, зачастую соизмеримой с половиной стоимости нового устройства.

Последние посетители


  • Мне сказали 6 раз
  • Я сказал 25 раз
Попалась панель 2170-3801010-60 ( с can-шиной ) с жалобой на отсутствие индикации .Не знаю как так вышло у владельцев , ощущение такое будто убавили яркость дисплея на ноль . Списывался со специалистами Ителма мне ответили неисправен блок индикации ( А то я не понял ) и рекомендовали Обратится к ним в Москву отдав панель на ремонт . Схему не дали , рекомендаций по ремонту то же , корпоративные правила ( разрабатывать гавно а потом ещё и делать из документации секрет ).
По сабжу , думал , что программный глюк но после прошивки всё равно осталась такая же байда ,да и один раз на десяток включается поярче показывает , жаль другой дисплей не было возможности прицепить .

Комментарий

Рейтинг

  • Мне сказали 145 раз
  • Я сказал 55 раз

Комментарий

  • Мне сказали 20 раз
  • Я сказал 6 раз
Рабочие дампы заливал, результата нет. На одном из ресурсов наткнулся на информацию, что при перезагрузке приборки, после обновления, нужно выдернуть из неё флешку. Если этого не сделать получаем тёмный экран и потом можно восстановить только через ПК Windows XP.
А есть рабочие дампы?

Комментарий

  • Мне сказали 30 раз
  • Я сказал 2 раз

Комментарий

  • Мне сказали 20 раз
  • Я сказал 6 раз
Как обновлять эти панели через ПК?

Возраст: 2021 лет

  • Мне сказали 17 раз
  • Я сказал 7 раз

Комментарий

Возраст: 2021 лет

  • Мне сказали 17 раз
  • Я сказал 7 раз
На форуме "октя",раздел "одометры",Гранта, Приора2, Калина2 Панели приборов Ителма
  • Мне сказали 30 раз
  • Я сказал 2 раз

Комментарий

  • Мне сказали 0 раз
  • Я сказал 6 раз
Может не по теме, посмотрите видео, что может быть? видео

Электропакет без ошибок, ПП скидывал, тест проходит все норм. Все работает, но вот эти лампы масла и аварийки постоянно горят.

Внимание /1

Все мучает меня вопрос: Почему не работает навигатор у меня?Приборка ИТЭЛМА. Карты Украины есть(сам скидывал), но спутник не находит сам навигатор.Когда купил приору не придал этому значения.А сейчас часто езжу по Украине и навигатор очень нужен.Может нужно что то скачать, или обновить, или что то с самой антенной?Радио работает нормально.ЛЮДИ СПАСИТЕ! :)

Лада Приора Седан 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже


Лада Приора, 2012


Лада Приора, 2009


Лада Приора, 2010


Лада Приора, 2011

Комментарии 21

Как вообще можно прозвонить этот провод? Антенна то приклеена к крыше, вроде как, где контакты искать на другом конце? Надо будет разобрать плафон? Или крышу всю снимать придётся?

Антенна не приклеена, а прикручена болтом.Если снять плафон его видно.Можно прозвонить я думаю за бардачком, если его снять видно провод антенны.

Теперь понял, спасибо огромное!))

Так в итоге что надо сделать, чтоб не покупать отдельно этот модуль?

Не подскажу потому, что так и не дал ему ладу и продал авто так.

Эх. Не охота просто так разбирать табло)))

такое соединение не пойдет, только перепайка. отпаял крышку, тонкий китайский провод, и родной приоровский на его место.

у меня таже проблема была. перепрошивка не помогла, новую антенну жалко было брать. в итоге на алиэкспрессе купил гпс/глонасс антенну, и все работает! заказывал на ура, про штекер не подумал, там были синие, для авто, а то что я взял пришлось перепаивать. за бардачком есть соединение, там отрезал штекер, припаял эту антенну и на скотч двусторонний над бардачком приклеил. теперь ловит нормально.

Найдешь ответ поделись пожалуйста, у самого не работает навигатор, а так хочется чтоб он работал

В антенне 2 провода, один радио, один GPS.Может штекер отошел от приборки или обрыв провода.Так то чтобы спутники ловить ничего обновлять не надо.Начни с простого.

То есть в самой приборке ничего не может чтобы не давать ей видеть спутники?Только в самой антенне или проводах проблема?

Не включается навигатор GPS
Если не включается навигатор GPS, для всех пользователей это становиться действительно серьезной проблемой, так как продолжать работу вы не сможете. В первую очередь важно определить, почему это произошло, и только потом предпринимать какие-либо меры. С этим вопросом обращайтесь в наш сервисный центр. Мы определим причину поломки и предпримем необходимые меры.

Самые распространенные причины, по которым навигатор не включается:

1. В первую очередь, выходит из строя кнопка включения. Она очень часто страдает от механических повреждений. Любые падения и сильные удары могут негативно отобразиться на работе любого устройства. Если же кнопка действительно повреждена, тогда поможет ее полная замена. Как правило, этот процесс не занимает много времени.

2. Могут так же возникнуть проблемы программного характера. Если произошел сбой программного обеспечения, тогда советуем немедленно принести технику в наш сервисный центр gsmmoscow. В этом случае поможет только качественная смена ПО. Сделать это правильно смогут только профессионалы.

Не включается навигатор GPS
3. Что делать, если пришла в негодность flash микросхема? Естественно, это может быть причиной того, почему навигатор не включается. Решить проблемы в этом случае могут только в сервисном центре, так как микросхему необходимо будет заменить. Это достаточно сложное задание, на осуществление которого уходит много времени.

4. Если аппарат отказывается включаться, это может так же означать и то, что неисправен контроллер питания. В этом случае поможет полная его замена. Это достаточно сложное задание. В нашей мастерской жсммосков вы сможете приобрести все необходимые комплектующие. Такую тонкую и сложную работу сможет исполнить только профессионал.

5. В редких случаях бывают и другие проблемы. Как правило, нами в первую очередь будет проведена полная диагностика оборудования, причем бесплатно.

Как только причина поломки будет определена, вам тут же подскажут, почему это произошло, и как изменить ситуацию.

Часто устройство перестает работать после того, как в него попадает жидкость. Влага, которая попадает внутрь автонавигатора, способна вызвать коррозию и окисление контактов. Последствия могут быть самыми сложными, если вовремя не предпринять необходимые меры. Советуем не допускать того, чтобы влага попадала в аппарат, этим самым вы максимально продлите срок его работы.

Перед тем, как делать какие-либо выводы, стоит в первую очередь переубедиться в том, что GPS включен, возможно, он просто разрядился. Такое может произойти, если вы долго не пользовались GPS-устройством. Так же навигатор может не включиться, если он долгое время находился на улице или в прохладном месте.

Если вы не можете разрешить проблему самостоятельно, не стоит осуществлять ремонт своими силами. Так вы сможете сильно повредить устройство.

Сколько займет времени устранение проблемы, если навигатор не включается:

Не включается навигатор GPS
1. Если ваш навигатор не включается, не заряжается или некорректно функционирует, в этом случае для того, чтобы определить поломку понадобиться проведение полной диагностики. Как правило, уходит на это от 30 минут. Как только результаты будут готовы, мы сообщим, сколько времени понадобиться на то, чтобы устранить неисправность.

2. Если повреждена микросхема или контроллер, на такой ремонт уходит от 2х часов.

Читайте также: