Проблемы с электрикой ваз 2112

Опубликовано: 18.05.2024

Всем привет! Давненько ничего не писал,да и нечего было,да и некогда в последнее время. Устроился на новую работу с личной машиной в ИТ компанию, в итоге целый день за рулем, вечером сил хватает только на прочтение новых записей,но не написания своих. За последние 3 месяца заменил только масло,больше ничего не делал, проехал 8 тыс.км. В последнюю неделю декабря были два момента связаны с электрикой,про них я сейчас и попытаюсь рассказать,так как данная проблема может коснуться не только владельцев Ваза.

Первая неисправность настигла меня рано утром в дороге. Поехал на работу,в одном из неосвещенных дворов как назло пропал ближний свет полностью. Габариты,дальний,противотуманки работали,ближний свет пропал в обеих фарах. Панику наводить не стал, начал проверять с самого простого-лампочки. Когда убедился,что обе лампочки целые,полез в монтажный блок,поменял предохранители,не помогло. Плюнул,включил габариты,противотуманки и поехал тихонько, через метров 500 ближний появился и больше не пропадал. На следующее утро опять включаю ближний не горит,решил поменять местами реле,не помогло. Потом как то случайно нажал на реле,которое идет на ближний свет,свет появился. Где-то неделю ездил так,так как на ремонт встать времени катастрофически не хватало, а в сервис не поехал потому что было предчувствие что с неисправностью разберусь сам.Через какое-то время уехал к родителям в деревню и решил снять монтажный блок разобраться с этой неисправностью. Снимается он не сложно

1. Откручиваем винт крепления монтажного блока.

2. Выдвигаем короб с предохранителями на себя и открепляем колодки с проводами от блока.

3. Хочу заметить,что колодки проводов с реле,которые крепятся сзади к монтажному блоку держатся фиксаторами,их аккуратно отжимаем и отводим колодку вниз. Фиксаторы хлипкие,поэтому не нужно на них сильно давить.

Блок снят. Далее откручиваем 4 винтика крепления задней крышки и снимаем ее. Перед глазами обычная плата,ничего необычного,но.

В мат.части по электросхемам не силен,но постараюсь объяснить.От реле,которое идет на ближний свет идет металлический штырек,который припаян к дорожке, так вот эта пайка отвалилась и этот штырек не касался дорожки на схеме. Если нажать на реле,штырек касается дорожки,свет горит,отпускаешь реле свет не горит.

В общем для устранения неисправности нам потребовался всего лишь паяльник. Далее устанавливаем монтажный блок в обратной последовательности. В итоге ближний свет работает. Сэкономил на покупке нового блока,цена вопроса которого от 2000р, а мысли такие были.

Цена вопроса: 0р.

Вторая неисправность приключилась с стоп-сигналами. Сколько я ездил до того как я обнаружил эту неисправность незнаю. В общем подхожу вечером к машине,машина заведена свет выключен,а задний дополнительный стоп сигнал горит в пол накала. Нажимаешь на педаль тормоза,он начинает гореть ярко,а остальные стопы не горят.

Полез курить форумы,но то что мне было нужно я не нашел. Одни пишут что лягушка накрылась,другие что с проводкой проблемы,тут уже хотел ехать на диагностику, и тут мне на глаза попадается коментарий на одном из форумов. Оказывается,что такое может быть когда перегорают одновременно обе лампочки в основных стоп сигналах. То,что у меня перегорели обе лампочки я и подумать не мог, так как не сталкивался с этим. Тут же надев шлепки,куртку и летние трикошки и рванул к машине,на дворе поздний вечер,холодно почти -30. Завтра с утра на работу,нужно делать что-то сейчас. То что у не горят стопы,меня повергло в легкий шок как мне еще в зад никто не приехал. Я вообще не могу спокойно ездить,если хотя бы лампочка одна не горит.Пришел к машине,снял обе задние лампочки,сомнения отпали. В чем вышел на улицу в том и побежал в ближайший магазин запчастей,взял пару лампочек,вставил,все заработало. Дополнительный стоп сигнал гореть перестал,при повороте ключа зажигания, а если нажать на педаль тормоза,загорались все 3 стопа,как и должно быть в штатном режиме.

Теперь все работает,больше никаких нареканий по электрике нет. Следующим этапом будут небольшие вложения в подвеску,но это уже в следующей записи.

evgen2112 , а потом когда убираешь ногу с газа на ХХ проблема остается ?

Добавлено спустя 56 секунд:

у тебя такое постоянно ?

Замерь напряжение до и после перегазовки.Проверь кума и натяжку ремня.И холостые сколько?

Кстати давненько уже маюсь что холостой ход плавает. ДЕло не в РХХ уверен точно. на СТО меняли несколько раз его проблема оставалсь. Но есть одна особенность. ХХ работает отлично когда температура на улице минус. осенью были проблемы с ХХ зимой все прошло. весной снова началось.

Ремень генератора менял недавно на новый. Со старым ремнем такая же проблема была.

Дак вот вся правда и есть!. Когда на улице плюсовая температура то парою ХХ начинает плавать. а как наступает зима проблемы как и не бывало!.

На СТО чего только не проверяли но проблему так и не решили.

А вот с подсветкой стало недавно проявляться проблема. причем не только подсветка а и сам ближний свет тусклый пока не нажмешь на газ не нажмешь разок.
Ранбше было очень редко. Теперь постоянно

evgen2112 , ХХ --- подсос воздуха, грязный дроссельный узел (это то что можно самому проверить).
Другие ошибки выявлять только через БК (плавающие проблемы сложно выявить на СТО).

А как поживает ваш генератор ?

Roman1976_TK писал(а): evgen2112 , ХХ --- подсос воздуха, грязный дроссельный узел (это то что можно самому проверить).
Другие ошибки выявлять только через БК (плавающие проблемы сложно выявить на СТО).

А как поживает ваш генератор ?

Ну я думаю если бы было что то из этого оно было бы постоянно. Но ведь зимой при минус обороты не плавают вообще! На СТО сколько не проверяют на диагностике ничего не могут найти.

Генератор вроде нормлаьно. Хотя кто его знает! А как узнать?

evgen2112 , гена --- диагностика только . Или взять у кого нить рабочий и проверять. Но я бы предпочел диагностику.

Кстати пробывали ли часик постоять на хх (с тусклой подсветкой) не нажимая педальки газа. Машина глохнет ?

P.S. Плавающую проблему ни когда не найдешь. Она есть, а потом исправляется.
Даже на СТО такое говорят. Тут только взять у кого нить БК и потестировать недельку.

P.S.S.Я описал то что Вы можете руками проверить, для проверки других возможных датчиков (или БК или снимать каждый прибор и проверять мультиметром <не один день>).

Nikas , ну я вот искал такого же гену как стоял у меня. везде была проблема.
Подходят другие или нет они не знают.

На стартер не мог купить бендикс такой какой у меня стоял, в магазинах тоже разводили руками. А я ходил и почти ревел. Как так не купить такую ерунду. Потом на СТО мне продали б.у вот так то .

Был и на Молодежной, и в Мираже, и на Червяке

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

бендиксы в магазинах которые были -- у них движение было не в ту сторону.
Как так . понять не могу до сих пор.

Roman1976_TK писал(а): Nikas , ну я вот искал такого же гену как стоял у меня. везде была проблема.
Подходят другие или нет они не знают.

Был и на Молодежной, и в Мираже, и на Червяке

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

бендиксы в магазинах которые были -- у них движение было не в ту сторону.
Как так . понять не могу до сих пор.

Да генек на шестначик вроде тока ампереми может отличаться. А насчет в магазах что ниче не знают это да,либо им деталь неси либо номер каталожный) а так объяснеш говориш название детали настоящие им что в лоб что полбу)

Всем привет. Притащили ВАЗ 2112, 2008 год. Не заводится, если ключа в замке нет, то даже так горит лампа АКБ и давления масла. Сперва подумал, может замок зажигания, а оказалось все куда хуже.

На картинке голубой провод с белый полосой на ЗЗ под номером 7, весь оплавлен. Уходит от ЗЗ в жгут, по схеме идет на концевик одной из дверей, затем на компьютер штатный, который кажет открытые двери и т.д. и уходит в жгут ЭБУ, а там соединяется с АПС. Может у кого были подобные случаи, что могло послужить такому, где может сидеть коротыш? Провод массовый, если бы только его перетерло, то ничего бы страшного. Получается, где-то с плюсом контачит. я жгут пошевелил, машина заработала, коротыш исчез. Т.к. раньше торпеды не снимал, то браться за работу не хотелось. Клиент очень настаивал, кое-как почти сняли торпеду, но до конца не слазит, провода не дают. Жгут надо потрошить по-любому, т.к. проводку надо проверять. Но главное, понять, где коротнуло.

Nick_43rus

VIKON

abricos33

Domnik

sergeyelektri

Буду сегодня дальше разбирать. там еще сигнализация по-варварски установлена, все на изоленте, у магнитолы тоже все на изоленте, провода голые торчат. Владелец сказал, что панель у магнитолы иногда светилась слабенько, даже если выключена была. Плюс еще машина битая была, т.к. под панелью куча осколков от лобового стекла.

Добавлено через 5 часов 15 минут

Сейчас обратил внимание на минусовой провод с АКБ. Клемма примотана к проводу массы на двигатель и к проводу массы на кузов и замотана изолентой. Изолента сверху подплавлена. Контакт, видимо, ужасно плохой. Т.к. провода уже почерневшие и окислены, и просто смотаны кое-как. Поэтому, скорее всего, тут вариант наверно с массой кузова имеет место быть, как выше озвучено было. Сейчас пойду панель снимать.

Добавлено через 8 часов 14 минут

Панель снял, провод заменил. Оплавился провод, который идет от замка зажигания к концевику водительской двери. Провод оплавился по всей длине, от ЗЗ до концевика. Там на концевике был примотан провод и соединен с оплавленым проводом, соединение было замотано изолентой, но провода из-под изоленты торчали. Видимо, провод касался кузова периодически, и плюс еще ко всему плохая масса на кузов. Видимо это еще и послужило причиной в данном случае. Владелец говорит, что еще плафон освещения салона загорался даже с закрытыми дверями, потом просто лампочку из него достали и все. Это еще одно подтверждение того, что провод сидел на массе.
А подсветка ЗЗ ведь загорается, когда дверь открыта?
И еще один момент. Проводку проверил, замыканий между другими проводами не онаружил. тогда почему при выключенном зажигании светились значки АКБ и давления масла? Владелец ехал домой из города, и у самого дома машина заглоха и началась такая ерунда. Но, как я уже писал, в гараже, когда пошевелил проводку (и отключил сигнализацию), такого больше не повторялось. Т.е. при выключенном зажигании на панели ничего не было, а при включении все происходило стандартно (качал насос, светились лампочки).

Наверняка поставили аккумулятор с другой полярностью. Проблемы могут быть любые. По дымку из гены можно сказать, что сгорели диоды в выпрямительном блоке.

Только здесь форум по ВАЗ 2110.

у меня ваз 2110 перестали работать свет(все) ,печка вентилятор, дворники, поворотники. но машина прекрасно заводится.

to Авто(дед): пропала вся электроника фары поворотники аварика магнитола багажник центрзамок ни че не работает нет электричество ни где что делать люди подскажите ваз 2110

Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ семейства 2110 расположены снизу, с левой стороны от руля.

Расположение реле и предохранителей основного монтажного блока

реле дальнего света фар (К5);
реле ближнего света фар (К4);
реле контроля и проверки исправности ламп (К1);
пинцет для извлечения предохранителей;
реле включения стеклоподъемников дверей;
реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации (К3);
реле включения стартера;
запасные предохранители;
место установки реле противотуманных фар;
реле включения стеклоочистителей и стекпоомывателей (К2);
реле включения обогрева заднего стекла (К7);
дополнительное реле (К6);
верхний ряд предохранителей (F1-F10 установлены по порядку номеров слева направо);
нижний ряд предохранителей (F11-F20 установлены по порядку номеров слева направо)

1 – Предохранитель модуля зажигания, контроллер;

2 – Предохранитель клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева), датчика расхода воздуха;

3 – Предохранитель топливного насоса.

4 – реле электровентилятора;

5 – реле электробензонасоса;

6 – главное реле (реле зажигания).

Начать с проверки плюсовой клеммы генератора (болт) и клеммников аккумулятора.

За сборку схем и фоток, плюс.

такая же фигня, сначала тускло загорел ближний свет, выключили печку всё вроде норм, загорелся нормально, потом всё потухло кроме габаритов, музыки и подсветки приборов, машина работала но греться начала т.к. вентилятор охлаждения тоже перестал включаться, стеклоподъёмники, печка, фары, кнопка багажника, всё пропало, доехал ночью без света до дому, манипуляции с клеммами акб и проводом на массу не помогли, тему прочитал щас пойду искать, на улице мороз, темно, а ехать нужно! не вариант щас проводку перетрясать, перешевелил там всё ничего не происходит, щас посмотрю провод на генераторе и разъёмы монтажного блока. что ещё может быть самое явное? и где провода массы к кузову основные крепятся? скорей всего неконтакт где-то, и мультиметра нет у меня чтоб напряжение проверять. сходил щас заряжал аккум 2 часа, подключил всё, еле еле индикаторные лампочки на панели загорелись, включил габариты они мигнули и всё потухло совсем, через минуту пробую так же, сигналка еле еле прохрипывает чё-то видимо напряжения совсем нет, клеммы протягивал чистил, провод с генера снимал подцеплял, минус с аккума на кузов, блок предохранителей переворачивал разъёмы вытаскивал смотрел. безрезультатно пока, завтора продолжу, чё ещё сделать в первую очередь? ваз 2112 2000 1.5 16 кл

Та ситуация, когда не работает панель приборов на ВАЗ-2112 – не редкость для отечественного автопрома. Любой транспорт имеет свои недоработки и минусы. По этой причине владельцу ВАЗ-2112 не остается ничего другого, как самостоятельно выявлять и устранять неисправность, или обратиться за поддержкой и помощью на СТО.

Устройство панели приборов

На панели приборов ВАЗ-2112 есть:

Тахометр.
Указатель уровня топлива.
Указатель поворотов.
Указатель температуры жидкости в охладительной системе.
Контрольные лампочки.
Колодки для подключения проводов.

Перед тем, как начать производить какие-то работы с приборной панелью, рекомендуется ознакомиться с ее распиновкой. Говоря другими словами, изначально надо понять, куда какой провод идёт и для чего он предназначается.

Распиновка и схема панели приборов

Распиновка панели приборов

Диагностика панели приборов на ВАЗ-2112

Устранение проблем

Есть несколько самых распространенных проблем, по которым может не работать панель приборов на ВАЗ-2112. Это такие:

Проверка и замена лампочек подсветки

Расположение предохранителя подсветки панели приборов на редакционной машине. У нас лёгкий тюнинг, стоит предохранитель 7.5 Ампер, 5 Ампер выбивало. Это не есть хорошо.

Выводы

На практике видно, что основную часть причин, по которым выходит из строя панель приборов, можно выявить самостоятельно. Но тут надо иметь определенный опыт и навыки. Если их нет, то следует обратиться на СТО.

В моей машине при включении зажигания перестал загораться индикатор давления масла. На станцию отгонять не хотелось. Решил поискать решение моей проблемы в интернете. Благодаря вашей статье смог устранить.

Пошатай провод на датчике под капотом

Спасибо помог. У меня как раз панелька начала барахлить. Потратил весь день, но проблему, по вашей инструкции, все же нашел.

Вчем причина была?

Здраствуйте купила Ваз 2112 2006 года не работает спидометр и уровень бензина в баке правая часть щитка приборов отказала. Дела сомодиогностику стрелки ходят все Нормально. Может кто-нибудь поможет советом

Перегорела лампа чека европанель 2112 ,как устранить?

привет всем у меня такая проблема замкнуло лягушку заднего хода фонари горели я ее отсоединил но после этого перестали гореть лампочки на приборке и повороты не работают остальное свет габариты и аварийка работает при этом машина заводится ваз 2111и стрелки на щитке не двигаются

Читайте также: