Проблемы с зажиганием с тойота
Опубликовано: 20.05.2024
Очень большой процент автомобилей приходит в сервис с проблемами в системе зажигания. При эксплуатации на некачественном бензине в первую очередь страдают свечи зажигания. Они покрываются красным налетом (ферроз). Качественного искрообразования с такими свечами уже не будет. Двигатель будет работать с перебоями, с пропусками, увеличивается расход топлива, поднимается уровень СО в выхлопе. Пескоструй не в силах очистить такие свечи. Поможет только химия (силит на пару часов) или замена. Другая проблема увеличение зазора (простой износ). Высыхание резиновых наконечников высоковольтных проводов, вода, попавшая при мойке мотора, которые все это провоцируют образование токопроводящей дорожки на резиновых наконечниках.
Из-за них искрообразование будет не внутри цилиндра, а вне его.
При плавном дросселировании двигатель работает стабильно, а при резком – «дробит».
При таком положении необходима замена одновременно и свечей и проводов. Но иногда (в полевых условиях) при невозможности замены можно решить проблему обычным ножом и куском наждачного камня (мелкой фракции). Ножом срезаем токопроводящую дорожку в проводе, а камнем снимаем полоску с керамики свечи. Следует отметить, что снимать резинку с провода нельзя, это приведет к полной неработоспособности цилиндра.
Еще одна проблема связана с неправильной процедурой замены свечей. Провода с силой выдергивают из колодцев, отрывая металлический наконечник повода.
С таким проводом наблюдаются пропуски зажигания и плавающие обороты. При диагностировании системы зажигания следует всегда проверять на производительность катушку зажигания на высоковольтном разряднике. Самая простая проверка – на работающем двигателе просмотреть искру на разряднике.
Если искра пропадает или становится нитевидной - это указывает на межвитковое замыкание в катушке или на проблему в высоковольтных проводах. Обрыв проводов проверяют тестером по сопротивлению. Малый провод 2-3ком,дальше на увеличение длинный 10-12ком.
Сопротивление замкнутой катушки также можно проверить тестером. Сопротивление вторичной обмотки битой катушки будет меньше 12ком.
Катушки следующего поколения такими недугами не страдают(4А.7А), их отказ минимален. Правильное охлаждение и толщина провода исключили эту проблему.
Еще одна проблема текущий сальник в распределителе. Масло, попадая на датчики, разъедает изоляцию. А при воздействии высокого напряжения окисляется бегунок (покрывается зеленым налетом). Уголек закисает. Все этот приводит к срыву искрообразования. В движении наблюдаются хаотичные прострелы (во впускной коллектор, в глушитель) и дробление.
За неделю до того как уйти служить, начали наблюдаться перебои в работе системы зажигания, проявлялось это при заводке двигателя (долгая прокрутка), иногда при нажатии на педаль акселератора полностью пропадала тяга, затем, после заметного толчка появлялась снова и сопровождалась прострелом в глушитель (что прямо свидетельствовало о том что происходила температурная детонация от нагрева не воспламенившейся в цилиндрах смеси в выхлопной трассе, что в свою очередь говорило о том что смесь в цилиндры попадает, но зажигания смеси не происходит. В совокупности симптомы указывали на проблемы с зажиганием.
Год назад не успел с этим разобраться, учитывая что проблема проявлялась довольно редко, не стал заморачиваться и со спокойной душой ушел служить. Недавно проблема проявилась снова, во время езды была замечена потеря мощности. Мне это решительно не понравилось, и я начал диагностику.
С чего начинается диагностика зажигания? Проще всего начинать с просмотра ошибок. При езде Check Engine не загорался, во время проявления симптомов тоже, но известное дело, что ошибка может проявиться 1 секунду и при этом записаться в память.
Так и есть! В памяти ЭБУ висела ошибка 12 и 13, по книжке указывающая на:
Ну что ж, причины(в данном случае — симптомы) неисправности совпадают, нет причин не доверять третьей колонке с обозначением места неисправности, а именно:
1 и 3 пункты — это стандартные в случаях с электроникой неисправности любой цепи, но это совсем не значит что их не нужно проверять! По приоритету проверки они расставлены в правильном порядке, первым стоит проверить проводку и разъемы. что я и сделал, прозвонил от траулера до ЭБУ — все в порядке.
Далее проверяем трамблер, статистически, чаще всего проблема выходит именно на второй пункт в таких списках, реже всего на неисправность ЭБУ, поэтому его проверяют после того как уже проверились остальное.
И так, товарищ трамблер:
Бронепровода все новые, на них грешить не стоит.
Далее снимаем бронепровода и сам трамблер, для сняти необходимо открутить два болта ушей трамблера, этими болтами еще угол зажигания фиксируется при настройке.
Я также заранее приобрел контрактный трамблер в хорошем состоянии и новую крышку:
В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые приводят к включению контрольной лампы Toyota. Кроме того, вы найдете пошаговые инструкции о том, как считывать и очищать контрольную лампу двигателя Toyota, используя сканер OBD2.
- 1 Симптомы
- 2 Общие проблемы
- 2.1 Топливная крышка
- 2.2 Свечи зажигания
- 2.3 Система контроля холостого хода
- 2.4 Неисправность датчика скорости автомобиля
- 2.5 Датчик положения коленчатого вала
- 2.6 Цепь синхронизации
- 2.7 Датчик массового расхода воздуха
- 2.8 Датчик кислорода/каталитический нейтрализатор
- 2.9 Отстой двигателя
- 2.10 Переменное время газораспределения
- 3.1 Проверьте газовую крышку
- 3.2 Контролировать автомобиль
- 3.3 Считывание кодов неисправности (DTC)
- 6.1 Тойота VSC и Проверка Двигателя Горит
- 6.2 Отключите Trac и проверьте свет двигателя на Toyota
Симптомы
![]()
Первое, что происходит, это то, что ваш индикатор двигателя проверки Toyota постоянно горит . Другие общие симптомы, которые вы можете заметить, включают:
Двигатель работает плохо
Включается тяговый свет или VSC Light
Проверьте, мигает ли индикатор двигателя при ускорении
Двигатель пропускает зажигание или трясется
Плохая реакция газа
Если вы испытываете какие-либо из описанных симптомов, это свидетельствует о том, что ваш двигатель не работает должным образом. Чтобы избежать каких-либо дополнительных повреждений, начните искать подходящее место для безопасного останова и выключения двигателя, а также проверьте несколько основных элементов, как показано ниже.
В некоторых случаях лампа проверки двигателя Toyota может загореться без других симптомов. Скорее всего, проблема связана с выбросами. Имейте в виду, что автомобиль может иметь повышенные выбросы и расход топлива. Не игнорируйте лампочку проверки двигателя Toyota, даже если нет явных проблем с производительностью.
Общие проблемы
Индикатор проверки двигателя Toyota может загореться по многим причинам, начиная с незакрепленной газовой крышки, с неисправной катушки зажигания или свечи зажигания и даже из-за перегоревшей прокладки головки. Давайте посмотрим на общие проблемы, которые вызывают свет двигателя проверки на Toyota.
Топливная крышка
Убедитесь, что свет двигателя на Toyota Camry, Corolla, Sienna, 4Runner, Highlander, Matrix, Avalon, Rav4 и т. Д. Может загореться, если вы не затяните крышку бензобака . Найдите безопасное место для остановки. Убедитесь, что вы установили газовую крышку.
Если газовая крышка установлена, затяните ее.
Свечи зажигания
Многие владельцы Toyota не понимают, что свечи зажигания являются предметами технического обслуживания.
Большинство автомобилей Toyota требуют замены свечей зажигания между 90000 и 120000 миль.
Если вы не замените свечи зажигания Toyota в этот промежуток времени, они в конечном итоге не смогут вызвать загорание контрольной лампы двигателя. Кроме того, вы, скорее всего, получите пропуски зажигания в том месте, где двигатель начинает дрожать.
Система контроля холостого хода
Если у вас более старая Toyota с тросовым приводом, у вас могут возникнуть проблемы с системой контроля холостого хода. В большинстве случаев клапан контроля холостого хода загрязняется или блокируется накоплением углерода. Эту проблему можно решить путем очистки деталей с помощью очистителя карбюратора. Также возможен сбой датчика положения дроссельной заслонки. Симптомы включают грубый холостой ход и нерешительность при ускорении с холостого хода. Код P0505
Неисправность датчика скорости автомобиля
Хотя в целом Toyota очень надежна, она хорошо известна неисправностью датчика скорости автомобиля.
Это вызовет контрольную лампу двигателя в сочетании с лампами ABS/TC/Cruise. Но спидометр, который не работает, является явным признаком проблемы с датчиком скорости автомобиля.
Датчик расположен на выходной стороне коробки передач. Обязательно проверьте проводку и разъем на наличие повреждений. Обычно вы получите код P0500.
Датчик положения коленчатого вала
Если вы испытываете спорадические ситуации «запуска без запуска», или ваша Toyota отключается без видимой причины, возможно, у вас плохой датчик положения коленчатого вала.
Перед заменой самого датчика внимательно осмотрите проводку, так как он может пострадать от теплового повреждения. Код P0335.
Цепь синхронизации
Проверить свет двигателя на Toyota Camry, 4Runer, Highlander с двигателями V6 может быть из-за растянутой цепи ГРМ .
Несмотря на то, что они предназначены для пожизненного использования, они могут испытывать перенапряжение цепи или возможны отказы натяжителя. Это может вызвать проблемы с синхронизацией и соответствующие коды ошибок двигателя. Обычно не проблема, если ваша Toyota не преодолела 200 000 миль и цепь привода ГРМ не была заменена.
Датчик массового расхода воздуха
Датчик кислорода/каталитический нейтрализатор
Хотя это будет сигнализироваться как низкий КПД каталитического нейтрализатора, вполне возможно, что у вас неисправный датчик кислорода ниже по потоку. Обязательно исключите это, прежде чем менять гораздо более дорогой каталитический нейтрализатор. Коды: от P0420 до P0431.
Отстой двигателя
Многие Тойоты, сделанные в 2000-х годах, подвержены воздействию нефтяного шлама, вызванного заблокированным клапаном вентиляции картера (он же клапан PCV).
Это может вызвать различные проблемы, начиная от высокого расхода масла, грубого холостого хода или «проверки двигателя», и даже до полного отказа двигателя на скоростях шоссе.
Переменное время газораспределения
Большинство двигателей Toyota имеют переменный фаз газораспределения (VVT). Вышеуказанные нефтяные шламы, а также плохое техническое обслуживание в целом, как правило, оказывают на него негативное влияние. В большинстве случаев это фильтр-фильтр VVT, который забивается смазанным маслом.
Что делать, когда загорается лампа проверки двигателя Toyota?
Проверьте газовую крышку
Убедитесь, что газовая крышка закрыта и плотно закрыта. Найти безопасное место для парковки. Заглушите двигатель, установите стояночные тормоза. Откройте крышку топливного бака и убедитесь, что крышка топливного бака плотно закрыта. Поверните газовую крышку по часовой стрелке, пока не услышите щелчок несколько раз. Индикатор проверки двигателя будет сброшен самостоятельно в течение двух-трех дней. Сканер OBD2 можно использовать для сброса контрольной лампы Toyota, если нет других проблем.
![]()
Контролировать автомобиль
Дайте двигателю остыть. Затем проверьте уровень масла в двигателе и уровень охлаждающей жидкости в переливном бачке. Вы можете продолжить путешествие, если не заметили проблем с производительностью и индикатор проверки двигателя не мигает .
![]()
Считывание кодов неисправности (DTC)
Считайте коды с помощью сканера OBD2 через диагностический порт под приборной панелью. Смотрите инструкции в следующем разделе.
![]()
Как диагностировать Toyota проверить свет двигателя
- Найдите порт OBD2 под приборной панелью.
![]()
Не начинайте замену деталей на вашей Toyota только на основании кода неисправности. Обратитесь к механику за советом, если это необходимо.
Проверьте двигатель мигает
Индикатор проверки двигателя Toyota может мигать при разгоне или на холостом ходу. В дополнение к миганию контрольной лампы двигателя, двигатель также будет дрожать.
Эти симптомы указывают на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя.
При езде с Toyota проверьте, что мигание индикатора двигателя может повредить каталитический нейтрализатор и вызвать перегрев двигателя. Перезапуск двигателя или ослабление дроссельной заслонки может помочь вашему двигателю восстановить нормальную работу.
Мы не рекомендуем вам ездить на своей Toyota, если индикатор проверки двигателя мигает.
Часто задаваемые вопросы
Тойота VSC и Проверка Двигателя Горит
Отключите Trac и проверьте свет двигателя на Toyota
![]()
Обычно световой индикатор включения тяги загорается при включении контрольной лампы двигателя на вашей Toyota. Контроль тяги отключается, но это не означает, что есть проблема с системой Trac. Просто исправьте проблему с индикатором проверки двигателя, и индикатор Trac Off также будет сброшен.
Нормально ли загорается лампа проверки двигателя Toyota после замены масла?
Могу ли я сбросить индикатор проверки двигателя Toyota, отсоединив аккумулятор?
Да, вы сбросите индикатор проверки двигателя, но это не решит проблему. Если вы считаете, что проблема была устранена, поезжайте на пару дней, и индикатор погаснет сам по себе. Еще одним недостатком отсоединения аккумулятора для сброса индикатора двигателя проверки Toyota является то, что любые коды неисправностей, которые могут помочь вам диагностировать проблему, будут удалены из памяти.
Показать похожие теги
коды проверки двигателя двигателя Toyota
мигает лампочка проверки двигателя Toyota
Тойота проверить двигатель свет VSC
сброс световой индикации двигателя проверки Toyota
свет двигателя проверки Тойоты awd
Тойота чек двигатель свет бензобака
Диагностика освещения двигателя Toyota.
Тойота проверить световой индикатор двигателя не горит
Toyota Toyota Check Light замена масла
Выключите свет двигателя проверки Toyota.
код проверки двигателя Toyota C1201
Тойота проверить свет двигателя VSC Trac выключен
Тойота проверяет сброс бензобака в двигателе
Тойота проверить двигатель свет холодная погода
Фонарь двигателя Toyota Check VSC 4WD
Индикатор проверки двигателя Toyota включен, но без кодов
Тойота проверить свет двигателя и выключить свет на
Toyota проверяет свет двигателя и VSC
Toyota проверяет свет двигателя после замены масла
Toyota проверяет свет двигателя и крышку бензобака
Тойота Венза проверить двигатель свет awd
toyota rav4 проверьте свет двигателя awd
Тойота Такома проверить свет двигателя и отследить
Toyota Highlander проверяет свет двигателя и гаснет
Toyota 4runner проверяет свет двигателя и загорается
Toyota 4runner проверьте свет двигателя и VSC
Toyota Highlander Check Light системы управления двигателем
toyota sienna проверьте свет двигателя и VSC
Тойота Сиенна проверить свет двигателя и отследить
Toyota Rav4 Проверьте свет двигателя VSC и 4WD на
Toyota Avalon проверить свет двигателя VSC Trac выключен
Toyota Avalon Проверьте свет двигателя
toyota auris проверьте свет двигателя
Toyota Avalon Проверка сброса света двигателя
toyota avanza проверьте свет двигателя
Индикатор проверки двигателя Toyota мигает
Тойота Кэмри проверяет мигание лампочки двигателя
Индикатор проверки двигателя Toyota Highlander мигает
Индикатор проверки двигателя Toyota Sequoia мигает
Индикатор проверки двигателя Toyota Corolla мигает
Тойота Авалон мигает, загорается двигатель
Тойота 4Runner проверить двигатель мигает
Тойота rav4 проверяет мигание лампочки двигателя
Тойота Сиенна проверить двигатель мигает
Индикатор проверки двигателя Toyota T100 мигает
Toyota Prius Check Двигатель мигает,
Тойота Ярис проверить индикатор двигателя мигает
Toyota Camry 2007 проверяет, мигает ли индикатор двигателя
двигатель Toyota и индикатор батареи горит
Индикатор проверки двигателя Toyota Toyota Avalon 2000 мигает
Мигает лампочка проверки двигателя Toyota Camry 2002
Индикатор проверки двигателя Toyota Toyota Sienna 2004 года мигает
Индикатор проверки двигателя Toyota Toyota Avalon 2006 мигает
Индикатор проверки двигателя Toyota Telica 2001 мигает
1999 Toyota 4runner проверить мигание лампочки двигателяДоброго времени, друзья!
Весна вроде наступила, занялся, потихоньку, машинами. Ранее писал, что машина потеряла тягу и глохла. Часть из этого мы победили — не глохнет и вроде бы начала ехать, чуть подтупливает но едет.Начну по порядку. Вот обещанные фото датчика температуры охлаждающей жидкости
Номерок виден. Заменили датчик, но результат — ноль. Ничего не поменялось (описывал ранее в БЖ). Точнее результат есть — обороты то перестали плавать!
Как выяснили ранее, проблема "тупости" оказалась в значительной выработке контактов на крышке трамблера.
Вот старая крышкаВыглядит очень даже чистенько и презентабельно. Но вот рассмотрев ближе — всё стало понятно
Выработка контактов, просто до смешного — как оно вообще ещё работало?!
Тогда мы почистили от нагара контакты — машина поехала. Бегунок не чистили — вот для сравнения с новым. На его рабочей поверхности выбоины от высоковольтных пробоев, как будто его кто шилом сидел и тыкал!А вот новые запчастюли.
А вот так выглядят (может кто не видел ещё) новые контакты в крышке трамблера
Вот проводки я только не успел сегодня поменять. Помыв заслонку и КХХ, хотел поэкспериментировать со старыми, а потом с новыми проводами. Может замечу разницу. Пока провода не меняны.
Кстати, думал, что придется как то обучать заслонку и клапан. Ведь я разбирал и клапан, мыл и там от сажи. Но нет, поставил, подключил, завел, прогрел и всё как то ровно и без проблем заработало. Обороты по началу были действительно — прогревочные. После того как температура поднялась почти до середины шкалы — обороты начали падать плавно. А когда полностью прогрелась, то обороты стали просто идеальными, ничего не вибрирует и ровно работает. Но под нагрузкой (скорость на D или включить свет или печку) машину начинает колбасить и руль превращается в вибромассажер.Итог сегодняшних работ. Помыл дросель и клапан, а результат по вибрации — не изменился. Ищем дальше.
Будем ехать к мастеру, что бы проверил, как мы "на слух" и "на глазок" выставили зажигание. Если и после этого проблема будет наблюдаться, то будем смотреть форсунки, бензонасос. Но мотор то работает ровно! Нет плаваний оборотов как ранее, до замены датчика ОЖ. Оставлю надежду на то, что всё же не верно настроено зажигание.
Всем дочитавшим — спасибо. А за советы и свой опыт в подобных проблемах — особое спасибо!
Почти Сдох акум,пытался завести крутил вяло,не получилось,после пытались «прикурить» от другого Акума провода были обычные от акустики,пару раз заискрило у клемм.в итоге не завели. После этого зарядил аккумулятор,стартер начал крутить хорошо,но в холостую, не схватывало. Свечи выкручивал (бензин поступает), Искры нет. После нескольких попыток завести, искру все же удавалось получать, 1 раз из 10 попыток примерно. Самодиагностика показывает ошибку 14. До этого «прикуривания» проблем с машиной не было. Куда копать,что мог спалить? Нет искры.Не схватывает вообще.
Текст сообщения был изменен пользователем 20 ноя 2018 в 21:55:25
КОММУТАТОРУ ПИПЕЦ В ТРАМБЛЕРЕ
Крышку ставил фирмы Yec K12041.
Нормальная крышка,уже как больше двух лет.
Катушку ставил фирмы Sat, правда обратно вернул на родную просто безпричинно и на запасе она валяется,вполне себе.
Бегунок FACET 37629,вполне.
Сальник фирмы Nok AE0260-H0.
Подшипник Nachi 6200 10х30х9мм.
Конденсатор оригинал.
А вот за коммутатор , смотрел читал везде где читалось и так и не понял,какой аналог ставить.
На форуме corolla ceres есть статейка за трамблер 6-2,там коммутатор не подходит цитата:
"Внимание! Дубликат комутатора от HUCO 13 8065 не подходит для наших трамблеров. "
Правда у них коммутатор несколько другой 89620-12440 в отличии от нашего 89620-16260.
Наш бъется только оригинал.
А вот у них вылазят аналоги и HUCO 13 8065 и MOBILETRON
IGT031 и DAR
8962012410.Только Huco в каталоге бьется а не подходит на ceres.
Я так точно и не узнал подходят они или нет на наше авто.
Нужен тот,кто ставил аналог или кто соображает в схемах ,чтобы сравнить по распиновке контактов.
Был бы тоже признателен за информацию по коммутатору.Текст сообщения был изменен пользователем 24 ноя 2018 в 14:41:26
Все немного поменялось,проблема была не в коммутаторе(он жив). конденсатор сгорел,а так же на катушку зажигания не хватало напряжения (выдавало 6-8 вольт) из за этого искры и не было.Решением было заменить конденсатор, заменить проводку на участке от efi до катушки.Все заработало.
Текст сообщения был изменен пользователем 24 ноя 2018 в 16:07:08
Привет!
Крутит, но не заводится, ошибка 14. не так давно менял трамблер на контракт, до этого был один китайский - сдох комутатор через 3 мес, поставил контракт - полгода, и опять не заводится. Отдельно комутатор никто не продает, даже торговцы китайскими трамблерами,
Разобрал, проверил все по методе, указанной тут
http://www.tcm-. hp?t=12221№2 и "корпус" = 1,19кОм
№2 и "коричневый" = 1,76кОм
№3 и "черный" = 0,99кОм
"коричневый" и "корпус" = 0,57кОмпри прозвоне №3 и черный, сопротивление 3,7 кОм вместо 0.99
пересобрал в новом корпусе, с новой катушкой но старым комутатором, то же самое - ошибка 14.
как проверить напряжение на одетых разъемах?
Могут гореть коммутаторы из-за большого зазора в свечах?
Кто-нибудь колхозил выносной комутатор от аналогов, прошу поделиться опытом, устал уже платить за контрактные трамблеры.
Если кто подскажет нормального диагноста/автоэлектрика в Новосибирске, буду благодарен.Читайте также:
