Прописать ключ фольксваген т4
Опубликовано: 02.05.2024
Я купил свою машину всего с одним ключом. Несколько раз его терял, но правда потом находил, и в эти моменты себя ругал за то что не сделал дубликат. Купил на разборке бэушный ключ от volkswagen t4 за 10 у.е. заменил в нём батарейку и решил пока привязать радио модуль на открывание и закрывание ц.з. Испробовал много разных вариантов адаптации радиомодуля ключа к центральному замку авто. Открывал закрывал замок водительской двери, потом зажимал кнопку открытия и три раза нажимал на кнопку закрытия, в общем перепробовал все варианты найденные в интернете а ключ так и не хотел привязываться к центральному замку. Пробовал и через шнурок с помощью Васи диагноста по этой инструкции:
[35 – центральный замок]
[Адаптация — 10]
Введите канал "01"
[Читать]
Будет показано количество сохраненных в настоящее время ключей в "сохраненное значение».
Введите ваше общее количество ключей до максимум 4 (в том числе любых существующих) в "Новое значение"
[Тест]
Убедитесь, что количество в "тестовое значение" является правильным.
[Сохранить]
Затем нажмите и удерживайте (в течение не менее одной секунды) на кнопку отпирания на ключе, на котором она будет узнал. Если вы программируете более одного ключа нажмите и удерживайте кнопку отпирания на втором ключе в течение одной секунды, нажмите и удерживайте кнопку отпирания на третьем ключе в течение одной секунды, и т.д. Вы должны в общей сложности уложиться в 15 секунд, чтобы нажать последовательно их всех .
Автомобиль может дать вам какое-то подтверждения при программировании каждого ключа (мигание, звуковой сигнал и т.д.)
Но этот метод тоже не сработал, не получалось изменить количество ключей в поле новое значение и сохранить. Думаю нужно было вводить код для входа в блок Ц.З. которого у меня не было, и как его достать я тоже не знал.
В итоге все получилось без шнурка по этой инструкции:
1. С существующим (старым) ключом включите зажигание максимум на 5 секунд, затем выключите.
2. Снова включите зажигание в течение следующих 5 секунд.
3. В течение следующих 15 секунд заприте дверь водителя с помощью обучаемого ключа или , альтернативно, запирайте ее изнутри с помощью имеющейся штока закрытия или открытия замка, находящегося в верхнем левом углу дверной карты.
4. Теперь нажмите кнопку пульта дистанционного управления, который будет обучаться (какую не имеет значения).
5. подождите от 1 (лучше от2!) до 30 секунд и снова нажмите ту же кнопку.
6. Если регулировка прошла успешно, автомобиль дважды мигает в качестве подтверждения!
Теперь машина открывается и закрывается с радио модулей двух ключей, дальше буду разбираться как прописать купленный ключ, а вернее его чип в иммобилайзер машины для возможности заводить двигатель.
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
- Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Безопасность
- Поиск
Как запрограммировать ключ?
Как запрограммировать ключ?
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
Не гарантирую, но попробуйте так:
1 Рабочий ключ вставить в замок зажигания и ВКЛючить зажигание.
2 Вторым (обучаемым) ключом закрыть механически водительскую дверь и нажать на кнопку этого же ключа не менее 1 сек.
3 После Паузы более 1 сек. второй раз нажать на кнопку этого же ключа (не менее 1 сек), которым закрывали дверь .
4 Процесс "Обучения ключа" закончен и последует подтверждение через световой (звуковой) сигнал.
5 После того как вытащили "рабочий ключ" из замка зажигания проверить работу"второго ключа"
Во время обучения понаблюдайте за световым индикатором кнопки. По результатам отпишитесь, пожалуйста.
- 0
- Цитата
vvvavto писал(а): Не гарантирую, но попробуйте так:
1 Рабочий ключ вставить в замок зажигания и ВКЛючить зажигание.
2 Вторым (обучаемым) ключом закрыть механически водительскую дверь и нажать на кнопку этого же ключа не менее 1 сек.
3 После Паузы более 1 сек. второй раз нажать на кнопку этого же ключа (не менее 1 сек), которым закрывали дверь .
4 Процесс "Обучения ключа" закончен и последует подтверждение через световой (звуковой) сигнал.
5 После того как вытащили "рабочий ключ" из замка зажигания проверить работу"второго ключа"
Во время обучения понаблюдайте за световым индикатором кнопки. По результатам отпишитесь, пожалуйста.
- 0
- Цитата
Более сложный и расширенный метод программирования ключей. Производится с диагностическим прибором.
Порядок согласования радиочастотных пультов дистанционного управления для многих автомобилей VW и Audi:
Подключите диагностический прибор и включите диагностику.
Соберите все ключи, которые Вы бы хотели, чтобы были прописаны. Вставьте один ключ в замке зажигания и включите зажигание.
[Выбор]
[46 – Блок комфорта] или [35 – центральный замок]
[Адаптация - 10]
Введите канал "01" (Может быть канал "21" в некоторых моделях Ауди).
[Читать]
Будет показано количество сохраненных в настоящее время ключей в "сохраненное значение».
Введите ваше общее количество ключей до максимум 4 (в том числе любых существующих) в "Новое значение"
[Тест]
Убедитесь, что количество в "тестовое значение" является правильным.
[Сохранить]
Затем нажмите и удерживайте (в течение не менее одной секунды) на кнопку отпирания на ключе, на котором она будет узнал. Если вы программируете более одного ключа нажмите и удерживайте кнопку отпирания на втором ключе в течение одной секунды, нажмите и удерживайте кнопку отпирания на третьем ключе в течение одной секунды, и т.д. Вы должны в общей сложности уложиться в 15 секунд, чтобы нажать последовательно их всех .
Автомобиль может дать вам какое-то подтверждения при программировании каждого ключа (мигание, звуковой сигнал и т.д.)
Если вышеописанная процедура не работает (ни канал 01, ни канал 21 доступны), выполните следующие действия:
Вставить рабочий (старый) ключ в замок зажигания и повернуть в положение ВКЛ (не заводите двигатель).
[Выбор]
[46 – Блок комфорта]. или [35 – Центральный замок]
[Блок измерений - 08]
Введите группу «003» (может быть группа "007" в некоторых транспортных средств)
[Читать]
Значение в поле 2 показывает, сколько ключей были согласованы и в какой ячейке памяти (например, "0001" показывает один передатчик в положении 1).
Заприте автомобиль снаружи с помощью нового, не прописанного ключа, механически, вставив в дверной замок водительской двери . Возможно, вам придется держать ключ в положение открывания, пока вы будете выполнять следующее:
Нажимайте на кнопку отпирания нового ключа в течение 5 секунд такое количество раз, которое будет соответствовать общему количеству ключей в памяти (так, если значение в поле 2 было 0001, необходимо нажать кнопку отпирания нового ключа дважды, чтобы ввести новый ключ в положении памяти 2) .
Автомобиль может дать вам какое-либо подтверждения, как при нажатии кнопки ключа/брелка (мигание, звуковой сигнал и т.д.)
Подождите 5 секунд и нажмите кнопку отпирания нового ключа, чтобы отпереть дверь.
Поверните ключ зажигания в положение OFF и выньте старый ключ. Нажмите закрыть и открыть с новым ключом.
Вставьте новый ключ в замок зажигания и повернуть в положение ВКЛ (не заводите двигатель).
[Выбор]
[46 – Блок комфорта]. или [35 – Центральный замок]
[Блок измерений - 08]
Введите группу "003"
[Читать]
Значение в поле 2 теперь должен указать 0011 в данном случае , показывая старый ключ, еще согласованный в ячейке 1 и новый ключ, согласованной в ячейке 2.
Убеждайтесь , что новые ключи всегда кодируются в позиции свободной памяти (где есть ноль в группе 003, поле 2). Если уже занятые ячейки (т.е. обозначенные "1") будут опять использоваться, ранее запрограммированный в этой ячейке ключ больше работать не будет.
В некоторых случаях, может быть необходимо, чтобы стереть все прописанные ключи, используя следующую процедуру:
[Выбор]
[46 – Блок комфорта]. или [35 – Центральный замок]
[Адаптация - 10]
Введите канал "00"
[Читать]
[Сохранить]
Когда появится запрос, уверены ли вы, что вы хотите сохранить значение 0 для канала 00, нажмите
[Да]
После этого ни один ключ не будет прописан и вы сможете начать процедуру прописки ключей заново, если захотите . :-)
Запись больше для себя но может и еще кому пригодиться.
Как прописать пульт для ЦЗ.
— садясь за руль, захлопываешь все двери, вставляешь ключ в замок
— три раза подряд включаешь и выключаешь зажигание (в пределах 3 секунд)
— вынимаешь ключ сразу после этого, удерживая кнопку закрытия на ключе три раза подряд нажимаешь вторую кнопку открытия, сразу после этого диод на ключе начнет светиться на постоянно и после быстро моргать
— если привязка прошла успешно, то двери закроются и откроются. Если нет — повторить процедуру.
А теперь дополнительно фото инструкции с ELSA
И еще был заказан ключ с aliexpress от Sharana и колба ID42 и сделан ключ выкидушка который в отличии от родного привязался к ЦЗ.
Всё это прописывалось вот в этот блок
Ну а теперь пред история для тех кто до сюда дочитает.
Родной ключ я ни как не мог прописать, пересмотрел кучу поучительных видео в интернете потратив несколько вечеров по поиску информации я нашел на одном немецком сайте что ключ от Sharana можно прописать в T4 да еще и выкидушку лишь бы он был Siemens (5WK4 790/97/98 433,92) лезвие как мы знаем надо HU49, и вот вспомнив что я что-то подобное видел на Aliexpresse я заказал ключ в надежде что он подойдет.
Тут и заказывал
Так вот ключ пришел а прописать не могу три часа прошло а он не прописывается ни новый ни старый, ни одним ни другим способом, ну думаю кто виноват, конечно китайцы надо спор открывать, ах да еще такой момент старый ключ когда зажал кнопку закрытия и три раза открытия начинает гореть лампочка и моргать потом, а в китайском он так не делает, я тут совсем расстроился поздно вечер думаю завтра еще попробую и буду писать по форума может кто поможет параллельно еще думал спор открыть. Добавился в сообщество VW на DRIVE2
как думаю пойду еще попробую, и прописался китайский ключ, я способ запомнил и думаю сейчас и старый пропишу, а нет старый не хочет. Как то так.
Из важной информации отмечу что этот способ для машин до 04/2000 года, где ключ как на фото выше и не подходит для оригинальных выкидушек.
[Выбор]
[25 - Иммобилайзер]
[Блоки измерений - 08]
Выбрать блок 001.
[Go!]
Значение в 3 поле должно быть равным 1. Если значение не 1, ключ не адаптирован для данного иммобилайзера.
Подобным образом можно проверить каждый ключ..
Выбрать блок 003.
[Go!]
Убедитесь, что в полях 1, 2 и 3 показано заблокированное время, равное 0 (каждое поле показывает время в минутах).
- Если заблокированное время НЕ 0:
- НЕ выключайте зажигание!
- Подождите время, указанное в полях 1-3
Если задано время блокировки, проверьте группу 1.3, чтобы убедиться, что отображается надпись "Yes".
[Готово, назад][Security Access - 16]
- 4-значный PIN
- Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Do it!]
[Адаптация - 10]
Введите 21 в "Номер канала".
[Прочитать]
В поле сохраненное значение ("Stored Value") показывается количество ключей, привязанных на данный момент.
Введите новое значение ("new value"), соответствующее общему количеству ключей, которые вы хотели бы иметь привязанными.
Старые ключи автоматически будут стерты.[Сохранить]
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, Назад - 06]- Повторяйте данные действия, пока все желаемые ключе не будут привязаны:
- Выключить зажигание и достать ключ.
- Вставить следующий ключ и включить зажигание.
- Значек иммобилайзера на приборной панели загорится примерно на 2 секунды, подождите, пока он погаснет.
Примечание: Данную процедуру необходимо произвести не познее 60 секунд после адаптации!
VW Passat (3C), привязка ключей
Предварительные требования:
- Имеется, как минимум, один оригинальный привязанный ключ.
- Остальные ключи новые (имеется ввиду, заказаны у дилера по VIN-номеру), либо заранее были адаптированы для данного IMMO-ID.
- Во время адаптации каждого ключа, убедитесь, что остальные ключи находятся в дали от замка зажигания и не доступны для считывания иммобилайзером.
- Напряжение бортовой сети минимум 12.0 V.
Более подробно о иммобилайзере VW Passat (3C) Immobilizer можно прочитать здесь.
Приборная панель может отображать 0-2, что означает, что нужно выполнить следующие действия:
[Выбор]
[25 - Иммобилайзер]
[Security Access - 16]- 4-значный PIN
- Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Do it!]
[Адаптация - 10]
Введите 001 в "Номер канала".
[Прочитать]
В поле сохраненное значение ("Stored Value") показывается количество ключей, привязанных на данный момент.
Введите новое значение ("new value"), соответствующее общему количеству ключей, которые вы хотели бы иметь привязанными.
[Тест]
[Сохранить]Наблюдайте за приборной панелью в плане состояния ключа и общего количества ключей и повторяйте данные действия, пока все ключи не будут привязаны.
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, Назад - 06]Адаптация ключа к блоку Центрального замка (35):
Заходим в блок 35-Центр. замок -> Адаптация -> Канал 21 -> Указываем ячейку памяти куда будем прописывать ключ (всего их 4, посмотреть какие заняты/свободны можно в "Измерениях" в группе 021) по номеру от 1 до 4 -> Жмем "Тест", затем на брелке жмем кнопку открытия или закрытия -> Сохранить.Блок Комфорта (46) ->"Адаптация" -> Канал 00 – стереть старые ключи: нажать "Считать" и "Сохранить".
Канал 01 -> "Чтение" Вводим количество брелков/ключей которые есть при себе (и работают) в поле значений (максимум 4 ключа) в формате 00003 (3 ключа) -> "Тест" Проверяем правильность числа ключей -> "Save/Сохранить" Тут может выскочить окошко с предложением сохранить какое-то значение в канал 01, нужно согласиться. Далее, нажимаем кнопку ОТКРЫТЬ на каждом ключе по очереди и держим в течении 1 секунды минимум (авто моргнет поворотниками или ещё как-то даст о себе знать). Всё это надо делать в течение 15 секунд.Если все доступные ячейки памяти (их 4) заполнены и новые ключи не синхронизируются, нужно зайти в Адаптации в канал 00 и нажать "Считать" и "Сохранить". После этого выполняем процедуру адаптации в 01 канале сначала.
Если есть VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
Попробовать предварительно стереть все ключи из памяти:
46(или 35)-02-05 стереть все ошибки
46-10-00, стереть старые ключи
46-10-01(или 21 Ауди) - вписываем новое кол-во ключей и запоминаем (в формате 0000х)
В теч. 15 сек. на каждом ключе нажать ( по очереди) любую кнопку на 1 сек. (откр, или закр.)
Выкл. заж.Если нет VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
1) Вставить ключ
2) включить зажигание (двигатель не запускать)
3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери
4) Нажать кнопку" lock"
5) Ждать 2 сек
6) Еще раз нажать кнопку " lock"
7) Вынуть ключ
8) Выключить зажигание
После выполнения пункта 6) машина писчит коротко.
Ну да, конечно же этот вариант работает только при наличии второго ключа.
Через Панель приборов (Блок 17)
1. Опросить память ошибок в блоке 17 (можно еще в блоке 46 – Блок комфорта)
2. Блок 17 – Приборная панель, 11-Логин, (ввести 4-х значное число (логин приборной панели), если значение пятизначное добавить 0 впереди).
Узнаем логин приборки (логин IMMO)
3. 10-Адаптация.
4. 21 Канал, обнуляем к-ство ключей, вводим 0, тест, сохранить. Потом опять - вводим количество ключей в формате: Четыре нуля (иногда три нуля), затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 4, на некоторых моделях 8 ключей.
5. Жмем сохранить, лампа ИММО погаснет.
6. Жмем выход, выключаем зажигание.
7. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
8. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
9. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 6,7,8. Если нет, то:
Адаптация завершена (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
10.Опросить память ошибок.Немаловажное модель приборки. Если это VDO – прокатит, если Magnett-Morelli – вряд ли.
Примечание: узнать подходит ли вообще чип ключа в Вашему автомобилю: 17-Панель приборов, 08 измерения, 022 группа, 3 окно - если там 1, то данный чип подойдет к этому авто и его можно будет прописать. Еесли 0, то нет.
В 023 группе 3-е окно информация о том прописывался ли транспондер ранее 1, или он новый 0
А в 024 группе в 1-м окне можно посмотреть готова ли приборка принимать логин. В этом окне идет отсчет времени в минутах, если не правильный логин был введен будет писать 10, потом 9 минут и так далее. Тогда оставляем включенным зажигание и ждем, когда дойдет к 0 - вводим логин заново.Подведем итоги. Как вы поняли, раз у нас ключь делиться на две части: первая - колба иммобилайзера, а вторая - дистанционный пульт, соответственно делаеться две операции по привязке ключа:
1. Привязка ключа к иммо идет через приборку (Блок-17) Здесь нужно знать логин приборки - вытягиваеться через программу VAG Eeprom Programmer 1.19g.
2. Адаптация 2-й части ключа (радио-брелка) - через Блок комфорта (Блок-46)
Часто задаваемые вопросы:
1. Какая связь между колбой иммо и выкидным (радио) ключом?
Никакой! Колба иммо связана с приборкой и ЭБУ двигателя. Радиоключ связан с блоком комфорта.
Разве что физическая связь, т.к. колба иммо вставлена внутрь корпуса радио ключа.2. У меня два прописанных ключа, хочу прописать ещё один. Нужно ли менять колбы в уже прописанных ключах?
Не нужно, родные ключи (колбы иммо) перепривяжутся.3. Какие колбы (чипы)правильные под наши авто?
Несколько уточнений:
1. Колбы иммо 2 и 3 поколения — идентичны!
2. Указаны несколько наименований, моделей колб от разных производителей, но это один и тот же тип:
Transponder MEGAMOS Crypto 48
ID48
JMA
TP08
Silca : T6
Все перечисленные модели — это просто разные наименования колбы от разных производителей.
Поэтому всем советую при покупке уточнять точную модель колбы, т.к. например ID48 существует несколько разновидностей (это обозначение не уникально на сайтах некоторых продавцов), но если видите T6 или TP08 — то эта колба точно вам подойдет.
Для Passat B5 (1996-1997): Transponder PHILIPS 33 > ID33 > PCF7930 > PCF7931 > JMA : TP01, TP05.
Для Passat B5 (1997-1999, до мая 2000): Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05
Для Passat B5+ (2001-2005): Transponder MEGAMOS Crypto 48 > ID48 > JMA : TP08 > Silca : T6И таблица по номерам ключей и их частот:
![]()
Читайте также:
