Прошить ауди ку 5
Опубликовано: 15.05.2024
| Мощность | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 224 л.с. | 350 Нм |
| REVO STAGE 1 | 300 л.с. | 440 Нм |
Описание
Программное обеспечение от Revo разрабатывается исходя из потребностей большинства автовладельцев – получить максимально широкую полку крутящего момента, улучшить реакцию на газ и отзывчивость двигателя, снизить расход топлива и повысить надежность стандартных агрегатов. Десятилетний опыт работы Revo Russia (Рево Россия) помогает нам накапливать и учитывать пожелания и отзывы тысяч наших клиентов и предлагать только лучшие программные решения высочайшего уровня, без необходимости дальнейшей доработки. Все это благодаря длительному процессу тестированию ПО на собственном парке автомобилей в Великобритании и других странах, а так же нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в индустрии автомобильного тюнинга.
Эффект от использования программного обеспечения Revo дает:
- Улучшение динамики автомобиля во всех диапазонах скоростей.
- Улучшение отклика педали газа. Реакция на нажатие происходит без задержки.
- Расход топлива не меняется и даже снижается в обычном режиме эксплуатации.
- Надежность и ресурс двигателя и кпп не снижаются.
- Повышается «эластичность» двигателя, т.е. автомобиль становится более комфортным в эксплуатации. На механической коробке приходится реже переключать передачи и переходить на пониженную. В случае с автоматической или роботизированной коробкой передач переключения происходят реже, что положительно сказывается на ресурсе.
- Повышается безопасность автомобиля, например при выполнении маневра обгон.
REVO Stage1
Программное обеспечение Stage 1 было разработано для исправных, стандартных автомобилей и позволяет увеличить мощность двигателя до 300 л. с., крутящий момент до 440 НМ, что приближает его по этим показателям к более высокообъемным двигателям, не снижая заводскую надежность узлов автомобиля и не увеличивая потребление топлива в обычном режиме эксплуатации.
Уникальность программ Revo заключается в возможности подстройки под качество используемого топлива.
На выбор доступны следующие режимы работы (настройки программы):
- под низкооктановое топливо (95 RON и выше), с меньшим увеличением мощности
- под высокооктановое топливо (98 RON и выше), оптимальное увеличение мощности
Revo Stage2
Программное обеспечение Stage2 предназначено для достижения максимальной производительности 2.0TFSI с помощью модернизации впускной и выпускной систем.
Даунпайп, впускная система и увеличенный интеркулер позволяют существенно уменьшить зону турбоямы, улучшить отклик на нажатие акселератора и безопасно и стабильно эксплуатировать автомобиль при температурах окружающего воздуха более 25 градусов.
Внимательно изучив все отзывы и параметры, решил прошить сразу две машины в семье - Q5 2016 г., и A4 Allroad 2013 г.Созвонился, получил ответа на все вопросы и узнал, что Сергей из Перми планирует приехать в ближайшее время в мой город - Ижевск. После чипа Q5 сомнение не осталось, надо чиповать и A4. На Q5 прирост мощности просто колоссальный, ведь в стоке там180 л.с. В основном сам езжу на A4 и определенно после чипа этот автомобильдарит много эмоций! Многие знакомые очень удивлены тем, как универсал может разгоняться как хот-хэтч. Большое спасибо Сергею за работу.Каждый раз я с удовольствиемсажусь за руль!
Q5 2014, 2.0 tfsi ст2. После чипа машина начала дышать полной грудью: старт с места заметно улучшился, на ходу подхватывает ещё веселее. Дополнительно установлено: даунпайп, спорткатализатор gedi, интеркулер от Ауди 3.0, холодный впуск, вставка для удаления рестриктора турбокомпрессора. Каждый новый компонент прибавлял к мощности по ощущениям. Спасибо Сергею из Чебоксаров за работу. Only REVO!
Сделал у ребят в Москве Stage 1 на рестайл Gen3. Заливаю соточку и радуюсь жизни! Уже думаю над Stage2. Спасибо ребятам за профессионализм!
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Позвоните нам +7 499 490 77 07 и получите профессиональную консультацию
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Была обновлена версия ПО автоматической коробки переключения передач ZF Audi Q5 со старой версии 1002 до самой актуальной 1003.
В результате обновления прошивки блока АКПП Q5 повышается плавность переключения передач, они становятся практически незаметными, уменьшаются рывки. В то же время переключения происходят динамично, без "задумчивости".
2. Обновление прошивки рулевой рейки (8R0909144G) Audi Q5
Согласно официальному № TPI 2032205/8 от 13.07.2015 мы произвели обновление прошивки рулевой рейки (8R0909144G) AUDI Q5 до самой актуальной версии 511.
В результате обновления ПО рулевой рейки при движении по прямой с незначительными поворотами рулевого колеса исключается неравномерность в работе усилителя рулевого управления
Полностью пропадает дискомфорт в около нулевой зоне при управлении как в черте города, так и на трассе
3. Активация широкого перечня скрытых функций Audi Q5
Было активировано множество дополнительных функций, включая:
— перенастройку звучания Audi Concert путем изменения кодировки на Bang&Olufsen. На выходе более чистый и правильный звук, очень внятные высокие, средние и низкие частоты.
— перенастройку функции Start-Stop
— подсветка поворотов — Corner
— тест стрелок
— таймер круга+температура масла
— автоматическое снятие с ручника при трогании с не пристегнутым ремнем
— S-line на экране Audi Concert
— состояние аккумулятора
— перенастройка омывателя фар
— функция "проводи меня домой" работает через LED-дневные ходовые огни
— стробоскоп ПТФ-дальний
и много других интересных комфортных в повседневном использовании функций.
Если вы ищете, где и как активировать скрытые функции на а/м VW, Skoda, Audi, Seat, обновить прошивки двигателя, вариатора, АКПП, установить новые карты RNS 510, RNS 850, MMI 3G, провести компьютерную диагностику в Перми и не знаете, куда обратиться — обращайтесь к нам, будем рады помочь!
================================================================
Для активации функций, прошивки блоков в ПЕРМИ вы можете связаться с нами следующими способами:
Пермь и Пермский край — VAG-COM-PERM
Екатеринбург и Свердловская обл. — VAGCOM96
Москва, Химки, Зеленоград, Мытищи, Королёв, Санкт-Петербург, Старый Оскол, Тула, Ростов-на-Дону, Азербайджан, Украина — MQBCode
Среднеразмерный кроссовер Audi Q5 запущен в производство в 2008 году. Впечатляющая базовая комплектация, улучшенная система безопасности, мощный движок, обилие гаджетов - всё это хорошо, но спустя какое-то время владельцы задумываются о чип-тюнинге. Дело тут не в расходе топлива и даже не в скоростных ограничениях - просто люди хотят максимально "прокачать" динамику. Изменение штатных настроек в индивидуальном режиме - вот основное направление деятельности автосервиса PetranVAG. Хотите мощи и уверенности? Получите, распишитесь.
Прошивка Audi Q5 - причины популярности
Типичная для линейки Q5 модификация - это TFSI, оснащённый 4-цилиндровым двухлитровым агрегатом с турбонаддувом и прямым топливным впрыском. 180 л.с. - это неплохо, но хочется большего. В PetranVAG никто не станет разбирать мотор - все изменения вносятся на программном уровне. Сотрудник сервиса подключается к ЭБУ через диагностический разъём, считывает заводскую программу, анализирует её и разрабатывает новую прошивку. Модификация обсуждается с хозяином авто. После установки отредактированной прошивки вы получаете:
- увеличение мощности;
- оптимизацию работы коробки передач;
- снижение топливного расхода;
- хорошую приёмистость;
- снятие скоростных ограничений;
- сглаживание турбо-ям.
По предварительному согласованию можем удалить сажевый фильтр и внедрить ряд прогрессивных калибровок. Лучшие результаты, как правило, демонстрируют турбированные моторы - прирост мощности порой составляет 30-40%. Поскольку для чип-тюнинга не требуется вскрытие ЭБУ, гарантийные обязательства сохраняются. Ни влияет чип-тюнинг и на эксплуатационные характеристики мотора - ресурс остаётся прежним.
Лучший чип-тюнинг - в PetranVAG
Московский автосервис PetranVAG сотрудничает с официальными дилерами, способствует "безболезненному" прохождению плановых ТО. У нас имеется ряд преимуществ:
- оперативность (процедура занимает 2-3 часа);
- низкие (по московским стандартам) цены;
- подтверждение результата стендовыми замерами;
- адаптированные индивидуальные программы;
- современное оборудование;
- гарантии качества.
Дешёвые универсальные программы - это не наш путь. Калибровка внедряется под конкретный автомобиль, все изменения согласуются с хозяином. Пора наращивать мощность. Звоните, договоримся о приезде!
Последнее время Инет пестрит инфой про некую мистическую метку ТД1 в Одисе, счетчики количества прошивок и подобным. Понятие "Чип-тюнинг" стало тождественно равно "Гарантии на техническую часть автомобиля более нет" по мнению большинства, но почему-то всегда были сторонники того, что не все так плохо, а также лица, усиленно понятие "Гарантии на техническую часть автомобиля более нет" опровергающие )
Мыкаясь как слепой котенок в недрах своей души и разума и справедливо рассудив, что, если опираться только на гарантию, то придется овощить 4 года (а именно такая гарантия на все новые Ауди) и лишить свой мотор удовольствия дышать полной грудью, а также лишить себя любимого обалденного кайфа от динамических характеристик двигателя. Во многом спасибо говорю Петру (Nouri Ply) в философских вопросах гарантии авто )
Вывод пришел сам собой после тест-драйва уже упомянутой на страницах моего бортжурнала черной Купятки, которая, как красиво говорится на зарубежных форумах, Powered By REVO. Чип делает авто гораздо более удобным в управлении, об этом писано-переписано множество страниц (повторяться не будем) и я решил, что сам себя потом съем за несделанный чип )) Лучше сожалеть о сделанном, чем о несделанном, как гласит великая поговорка.
Дабы быть посмелее и иметь кого-то, идущего на чип вместе с тобой, в московском чате Ауди2к был кинут клич "а не желаете ли чипануться". Отклик не заставил себя долго ждать и товарищ со звучным ником МсКостик в назначенный день и час прибыл со мной к воротам Еврокода )
Первым делом подключается комп и делается диагностика электронных блоков. Минут 20 времени и едем снимать логи и мерять разгон на стоке с помощью вот этой штуки (к слову, целая процедура):
Прогрев, разгон на 3 передаче, туда-сюда, далее машину ставим ровно, коробку в спорт и газ в пол. Под свист турбины и не вылезающей из красной зоны стрелки тахометра Белый Ибис разменивает первую сотню, однако показания Рейслоджика совсем не впечатляют:
0,1 сек дает второй сидящий в машине, итого разгон до сотки за 8 секунд. Вторая Купяша (2013 год, 224 силы) показала такой же результат. Бенз — у меня 95 Газпром, у него 95 Лукойл.
Катим назад и заливаем прошивку. Залили, выезжаю, заезжает МсКостик:
Едем мерять заново. Те же упражнения и уже на разгоне с 2000 оборотов на 3-ей чую, как у мотора открылось второе дыхание. Теперь газ можно ласкать, чтобы двигаться со скоростью потока. Коробка вниз не переключается без необходимости, мотор без труда вытаскивает на текущей передаче. В пол на тот момент даже не нажимал.
Далее 0-100 с чипом. Результат на фото:
Словами даже не передать, разгон такой, что дух захватывает, особенно после 4000 стреляет так, что самому страшно )) Буду ездить тестить в разных режимах, по дороге назад сразу перевел Драйв Селект в режим Е, так как мощность и динамика просто избыточна для повседневной езды. Теперь расход буду тестить — благо машина едет так, что газ можно не нажимать вообще )
Ребята из Еврокода очень приятные и адекватные, всем рекомендую.
ЗЫ Бесплатно полагаются наклеечки и фирменная карта, подтверждающая официальный чип-тюнинг.
Audi Q5 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 230 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Audi Q5, 2009
Audi Q5, 2013
Audi Q5, 2011
Audi Q5, 2011
Комментарии 71
По поводу VitPiter. Это очередной развод от рево. Вот тут все написано www.drive2.ru/l/511391105489568111/
Хотел бы всех предостеречь от компании, которая по сути является мошенниками и занимается наглым обманом своих клиентов.
По сути весь их бизнес построен на привлечении клиентов через отзывы в социальных сетях. Отзывов они набили очень много и очень гордятся этим. Ведь сейчас любой успешный бизнес можно продвинуть через отзывы.
На эти отзывы я и попался, заказав у них работы! Поняв про весь этот обман, а также про возможные последствия для своего двигателя автомобиля AUDI A5 2014 года 224 лс, я на следующий день сделал откат, но деньги мне не вернули!
Начнем по порядку:
1. На главной странице сайта красуется заголовок (так называемый title сайта):
Чип тюнинг Ауди, Шкода, Порше, Фольксваген, Сеат от Американской компании Eurocode Tuning
— по моему запросу, отправленному на почту info@ecodetuning.com в официальное представительство в США www.ecodetuning.com я получил следующий ответ:
«Eurocode Russia is our Dealer for our hardware. They supply their own software for tuning»
Это означает, что они являются дилерами по железу, а для тюнинга использую свой собственный софт!
Т.е. на лицо полный обман потребителя. Мало того, данная американская компания данный софт не производит. Вроде как они сотрудничают с другой американской компанией APR в плане софта.
Но APR на российском рынке представлен компанией aprrussia.ru/
Чип-тюинг моего автомобиля качественным американским софтом стоит 60 т.р., в компании ЕвроКод «качественный» чип-тюнинг с настройкой под мой авто стоит 15 т.р.
Поэтому откуда берутся прошивки для всех автомобилей группы VAG мне не известно, возможно они скачаны с каких-то других авто, с торрента или куплены за символические деньги…
2. Прошившись у них вы можете забыть об откате, гарантии и возврате денег!
В случае поломок вам будут втирать о неисправностях вашего авто и что их «суперкачественный» софт не имеет к поломкам никакого отношения, что вам надо съездить на диагностику и устранить все проблемы со своим авто. В общем найдется 1001 причина, чтобы вам отказать в случае какой-то поломки.
В их гарантийном талоне, если его конечно можно так назвать, скорее это обычный клочек бумаги присутствуют такие пункты:
— гарантия отпадает по причине некачественного бензина… (наверное они считают меня идиотом лить некачественно топливо в свой авто)
— гарантия отпадает в случае установки неоригинальных запчастей (т.е. софт они мне могут залить какой угодно, а если я поставлю неоригинальные запчасти, то гарантии опять же не будет)
3. Нормальная компания по чип-тюнингу (по моему мнению) должна выполнить работы, предоставить все ошибки по авто до тюнинга и после, сделать какие-то замеры.
По сути вся прошивка от www.eurocode-tuning.ru заключалась в установке программатора в моей машине и зашивке прошивки. После чего мне сказали все готово.
Я попросил сделать хотя бы замеры скорости прибором RaceLogic, фото которых так рьяно все выкладывают в отзывах. На что мне сообщили, что прибор в офисе, да и вообще в нем сели батарейки)) Смешно слушать такой бред про батарейки, когда ты платишь за прошивку 15 тысяч рублей. Батарейки в соседнем магазе стоят 100р.
4. Со слов представителя ЕвроКод при прошивке снимаются показания конкретно моего авто, отправляются в Москву, а дальше в США. Через 20 минут прошивку присылают и ставят на авто.
Как по мне, так это чистой воды развод. Прошивка стоит чуть больше 200 баксов, поделив на все офисы и сотрудников: региональное представительство, офис в Москве, инженер в США получается по 65 баксов. Думаю большая часть оседает в России, т.к. есть определенные расходы на сайт, рекламу, помещение. По сути американскому инженеру должны заплатить долларов 20))
Но есть еще один нюанс. Разница во времени Москвы с Нью-Йорком составляет 7 часов. Т.е. в разгар рабочего дня в России (где-то в полдень) сонный американский инженер должен шить ваше авто в 5 утра за 20 баксов.
5. Но основная причина отката у меня была в другом.
После прошивки блок двигателя (охлаждающая жидкость) стали остывать значительно медленнее. Стрелка температуры на приборной панели начинает опускаться с max отметки только через 2,5-3 часа. Спустя 3,5 часа рукой трогал расширительный бачок. По ощущениям температура была градусов 60-70. До металлической трубки под кожухом было не дотронуться рукой.
По сути своим софтом неизвестного происхождения и с неизвестными параметрами можно перепрограммировать (заблокировать) датчики температуры… да по сути многие другие параметры, которые мне не известны.
Результатом таких перегревов может стать выход из строя катализатора как минимум, а как максимум лопнувшим блоком цилиндров.
Также были пробуксовки при среднем нажатии на педаль и положении селектора передач в пол. D (drive)! на новой резине и сухом асфальте!
Некорректная работа коробки передач, но об этом я даже не хочу писать, т.к. полностью не оттестировал прошивку и на следующий день сделал откат.
После отката все параметры пришли в норму, блок цилиндров стал остывать как и раньше спустя 2 часа стрелка начала уходить с максимального положения вниз.
И еще – я не конкурент и не пишу отзывы от REVO и еще какой-то компании, я их клиент и могу по запросу предоставить фото карточки, заказ-наряда и фото своей машины)
Я вам обещал ребята с Еврокода, что напишу отзывы про вас везде, если не вернете деньги – вы мне не поверили!
Читайте также: