Прошивка евро 2 на шевроле круз что дает

Опубликовано: 03.05.2024

Все началось с того что пару месяцев назад появилась сильная детонация при прогреве и работе на бензине машина на этом виде топлива совсем отказывалась ехать тяги не было подхватывала и начинала ехать только после 2000 оборотов двигатель трясло и колбасило.
Самое интерестное что при переходе на газ все работало отлично сначала пришла мысль что заправился плохим бензином два раза заправлялся на разных заправках но такое ощущение что становилось еще хуже.
Все становилось ясно неисправность с бензиновой магистралью топливный фильтр, форсунки ну или еще чего пока только на эти две вещи подозрения.
Начал с самого на мой взгляд простого снятия форсунок потому как что бы добратся к топливному фильтру надо снять топливный бак .Кто снимал форсунки на крузе поймут что процедура снятия их не сложная главное снять предохранитель и дать машине поработать на бензине что бы выработать бензин потом убрать патрубки трубки мешающие добраться нам к форсункам снять железную рамку и полностью вместе с рампой снять форсунки делать это нужно аккуратно что бы не испортить форсунки и резинки к сожалению фоток процесса не осталось так как руки грязные были да и было это пару месяцев назад.
Сняв форсунки заметил интерестную особенность чем ближе форсунки к егр тем сильнее нагар первая форсунка расположенная к егр полностью покрыта сажей то есть это целиком и полностью заслуга этой системы выхлопные газы засоряют форсунки. Отвез форсунки на ультра звук увидел на стенде что первые две форсунки расположенные к егр отличались малой производительностью чем дальние две форсунки ну да ладно все почистили производительность и объем жидкости выровнялся. Приехал все установил в обратной последовательности и все заработало как раньше на бензине работает ровно и едет хорошо.
Меня давно посещали мысли о глушении егр но теперь после чисток форсунок я убедился что ни чего хорошего и полезного машине он не делает не чего делать выхлопным газам на впуске начал читать как можно от него избавится читал статьи что делают заглушки сверлят дырочку сверлом на 2 мм делают чип тюнинг евро 2 с отключением егр сначала склонялся к первому варианту так как чип тюнинг дорого.
Потом поразмыслив пришел к выводу что пробег за 100 тысяч и катализатор тоже уже можно убрать дабы избежать проблем в будущем . Начал искать кто занимается чип тюнингом у нас в городе по совету знакомого обратился к мастеру который занимается этим делом уже 6 лет позвонил узнал прошивки на мое авто есть стоимость 30 тысяч тенге примерно 5000 р записался и в один из дней записался .
Вся прошивка заняла не много времени минут 40 изначально скопировал мою прошивку сохранил потом подобрал подходящую версию и прошил прошивкой паулюс евро 2 к корректировкой дроссельного узла и отшитым егр выехав ожидал что будет на самом деле изменения есть подхват лучше как то более адекватней педаль стала работать вообщем ездить лично мне стало приятней но моей целью было отключение егр и возможность убрать катализатор.
Замену катализатору нашел в оригинальном пламегасителе от GM 96536995 читал что такие ставили на лачетти с таким же двигателем f16d3 которые собирались на украине они все шли с нормами евро 2. Заказал пламегаситель прокладки для него 96184840 и 96536998 и гайки 6 штук 94515068 еще кстати столкнулся с проблемой всех крузводов неожиданно начала потеть прокладка клапанной крышки.

В один из подходящих дней загнал свое авто в бокс и начал ковырятся в принципе процесс установки пламегасителя очень простой ждем пока остынет все, заливаем вдшкой не знаю как у всех у меня не открутилось бы на сухую я даже пробовал я бы пообломал все болты вот наверно единственная сложность открутить гайки на катализаторе всем советую до начала работ залить вдшкой открутились все естественно с усилием

Работа указанного двигателя Шевроле Круз управляется блоком SIEMENS SIMTEC 76.

Чиповка двигателя Chevrolet Cruze 1.8 производится через диагностической разъем OBDII.

Прошивка Шевроле Круз

Так же можно ознакомиться с отчетом по чип-тюнингу Chevrolet Cruze 1.6

Так же в прошивке возможно отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (на фото ниже отмечен красным. Конечно, на бензиновых моторах отключение ЕГР не столь критично как на дизельных моторах, но в любом случае полезно. Мотор задышит чистым воздухом без примесей ОГ. Так же эти клапана частенько ломаются

Увеличьте мощность Вашего Chevrolet Cruze до +30%

Экономьте до 1,5 литра на 100 километров

Чип-тюнинг Cruze

Chevrolet Cruze комплектуется двигателями 1,4;1,6;1,8;2,0 л, также есть турбированный 1.6 Ecotec Turbo. Все двигатели подходят для чиптюнинга, т.к. везде есть ограничения, вызванные требованиями экологов, или политикой GM.

Чип тюнинг Шевроле Круз от компании GAN не только добавит 30 % к мощности двигателя, но и снизит расход топлива на 15% . На чипы GAN действует 5 лет гарантии. Также производитель предоставляет 50 дней на тест чипа.

Не важно живете ли Вы в Москве, или в регионе. Чип тюнинг Chevrolet Cruze с GAN не требует дополнительного оборудования или специалистов. Весь процесс установки и настройки займет несколько минут.

Монтаж и настройка чипа происходят в несколько этапов: установка приложения (доступно в маркете для смартфонов на iOS или Android), монтаж чипа GAN (подключается в разъем OBD-II (для авто с атмосферными двигателями), либо шнуром к датчикам на двигателе авто (модификация чипа для турбированных двигателей)), настройка чипа через приложение в смартфоне (связь с чипом по Bluetooth, далее выбор марки и модели автомобиля, двигателя).

Чип тюнинг Chevrolet Cruze безопасен для двигателя, ходовой, трансмиссии и других элементов автомобиля. С чипом GAN прошивка Chevrolet Cruze остается без изменений, поэтому если отсоединить чип, то его использование останется незамеченным. Чип GAN – Ваша уверенность на дороге.

Чип-тюнинг Шевроле Круз: плюсы и минусы

В данной статье речь пойдет о такой полезной и востребованной сегодня процедуре, как чип-тюнинг. В частности, мы затронем чип-тюнинг Шевроле Круз и расскажем о тонкостях его выполнения.

Что «душит» ваш двигатель?

На каждом двигателе Chevrolet Cruze установлена так называемая топливная карта. Еще на заводе инженеры выставляют на ней значение углов опережения зажигания, величину давления наддува, максимальный объем топлива и некоторые другие показатели.

В угоду экологическим европейским нормам (да и американским тоже) автоконцерны намерено «душат» моторы. Выход только один – перепрограммировать топливную карту, изменив предустановленные значения. Как результат, искусственные ограничения будут сняты, а параметры мотора улучшатся.

Две стороны медали: о минусах и плюсах

Преимущества, которые дает чип-тюнинг, бесценны. Можно рассчитывать на снижение расхода топлива, существенный прирост мощности – особенно на низких оборотах. Кстати, отклик педали газа тоже улучшается.

Между тем, каждый водитель должен быть готов к тому, что при слишком агрессивном стиле езды расход топлива может вырасти. Если вам предлагают сделать чип-тюнинг в известном тюнинг-ателье – это одно, тогда как работы на сомнительном СТО могут закончиться ухудшением работы мотора.

Также вы можете потерять гарантию, хотя такие случаи являются большой редкостью. Когда проводится плановое ТО, чиповка не распознается. На всякий случай можно изменить настройки двигателя на оригинальные, а затем вернуться к установленным.

Как проводится чип-тюнинг?

Эксперты рекомендуют данную процедуру всем, кто является владельцем автомобиля Chevrolet Cruze с турбированным движком. Если на атмосферном после чип-тюнинга мощность подрастет буквально на 5-10%, то турбированный можно «раскрутить» на все 30%!

Порядок действий такой:

Транспортное средство диагностируется на предмет ошибок, замеряются все важные показатели.
Штатная прошивка ЭБУ скачивается из автомобиля.
Новая прошивка с откорректированными параметрами «заливается» в блок управления.
Тестирование авто.

Крайне важно сохранить старую прошивку. Ведь если машина будет работать некорректно, ее всегда можно будет вернуть на место.

Чип-тюнинг – достаточно быстрый и эффективный способ «прокачать» свою тачку изнутри. Конечно, в сети встречаются и отрицательные отзывы скептиков. Почти все они связаны с результатом обращения в сомнительные тюнинг-ателье. Поэтому к выбору мастеров, которые будут выполнять эту процедуру, нужно подходить со всей ответственностью.

Чип тюнинг Chevrolet Cruze

За 8 лет мы получили огромный и успешный опыт работы с моделью Chevrolet Cruze. По нашей статистике (CRM база) за это время мы произвели чип тюнинг почти 400 Cruze c двигателями 1.6 (109 л.с.), 1.8 (140 л.с.) и около десяти турбированных 1.4 (140 л.с.).

Наши основные преимущества, которые получают владельцы Chevrolet Cruze, обращаясь техцентр Athletic Motors:

Для достижения наилучшего результата в работе с двигателем 1.6 (109) мы используем лицензированные тюнинговые прошивки от разработчика SVV, который признан самым динамичным и экономичным вариантом для данного двигателя.
Владельцы автомобиля с мотором 1.8 (140) получают новые прошивки от разработчика MotorMaster. Основное отличие этого тюнинга от всех других прошивок это – более динамичный подхват с низких оборотов и далее во всем диапазоне, еще более плавная реакция на нажатие или сброс педали газа, реальное снижение расхода топлива в среднем на 1 литр (до 1.5 литров в комплектациях с АКПП)
Мы хорошо знаем этот автомобиль и в ходе диагностики перед чип тюнингом внимательно проверяем работу всех датчиков с учетом особенностей некоторых неисправностей, которые возникают по мере эксплуатации.

И так, рассмотрим основные моменты чип-тюнинга на примере Chevrolet Cruze с двигателем 1.6 (109) 2014 года выпуска.

Как правило, владельцы данной модели жалуются на слабую тягу на низких и средних оборотах, паузы при нажатии на педаль газа, повышенный расход, ощутимую потерю мощности при включенном кондиционере, и наш клиент не исключение. Тяжелый кузов и заводская прошивка, искусственно ограничивающая мощность двигателя делают своё дело. Кстати, недостатки серийной прошивки двигателя 1.8 аналогичные (1.8 неплохо подхватывает после 4 тыс. оборотов).

Диагностика и установка тюнинговой прошивки производится через штатный OBDII разъем, который находится слева под панелью приборов. В ходе диагностики с помощью специального программного обеспечения проверяется работа катализатора, первого и второго датчика кислорода, топливные коррекции и другие параметры.

При чип тюнинге двигателя 1.6 используется лицензированная прошивка от разработчика SVV в самой актуальной версии. По отзывам наших клиентов (и в целом, по мнению российского шевроле круз клуба) это самая динамичная, плавная прошивка, которая позволяет реально снизить расход топлива при спокойном стиле езды.

Разница с заводской прошивкой заметна уже во время первого тестового заезда. Мощность и крутящий момент двигателя увеличены на 8-10% (в зависимости от топлива).

Автомобиль быстрее разгоняется уже с 1500-2000 оборотов и далее во всем диапазоне, мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа, с включенным кондиционером не будет потери тяги и провалов оборотов, при спокойном стиле езды расход падает до 1.5 литров на 100 км.

В целом при переключении передач или сбросе газа работа двигателя становится более плавной, без рывков.

Чип-тюнинг Chevrolet Cruze

Спасибо огромное ребятам, машина теперь стала ехать. Теперь одно удовольствие за рулем. Тянет офигенно. У меня авто Шевроле Круз (механика, 1.6 двигатель). Парни из города электросталь мне сделали чип-тюнинг. Всем советую сделать, совсем по-другому стало, едет на много лучше.Всем советую машина ожила.Сидя на диване не поверите, надо ехать, делать и почувствовать.

Здравствуйте. Огромное спасибо Забара Владимиру Алексеевичу, г. Мурманск. Делал прошивку на Шевроле Круз 1.8. Не стану много расписывать,скажу лишь, что всё стало великолепно!

Долго решался прошить свой Шевроле круз 1.8 МТ и подвернулся случай.

Увидев на сайте отзывы автовладельцев,увидел объявление,кто найдет ошибку в слове на вывеске автосалона-тому шевроле круз прошьется бесплатно!Позвонил,сказал ошибку,приехал-ПРОШИЛИ БЕСПЛАТНО!Никакого обмана. Нисколько не жалею.Машина стала намного послушнее,улучшилась динамика разгона, при тех же оборотах тянет намного лучше.

Имею Шевроле Круз 1.6 2009 года. Брал б/у в 2012 году с пробегом 87000 для жены. В 2013 году оборвало ГРМ. Итог 12 клапанов и 8 направляющих в металлолом. После ремонта решил выбить катализатор и как результат вечно горящий чек. Подключая к диагностике машину вылетали ошибки по зондам и ЕГР. ЕГР вещь хорошая для гринпис, но не для водителя.

В 2016 году, капаясь в инете, случайно наткнулся на сайт adact2.ru почитал темы и отзывы о чип- тюннинге. Тема заинтересовала. В Твери нашел представителя АДАКТА (Лебедев И.А.) созвонился и договорился о встрече. Про мастера скажу, что все популярно объяснил (понтов не заметил) и приступил к работе.

После чиповки поехал на пробу. Чек не горит, машина не реагирует на включение кондиционера, что и обещал мастер. По динамике изменения есть в лучшую сторону. По расходу писать не буду, никогда не считал и замеры не делал. В принципе движок 1.6 109 л.с мал для этой машины, но чипанув ее езда стала более комфортной. Друзьям буду советовать чиповать.

Качественный Чип Тюнинг Шевроле Круз

На услугу чип тюнинг Chevrolet Cruze так же распространяется гарантия 14 дней!Услугу перепрограммирования ЭБУ Шевроле Круз, со всеми двигателями и КПП.

В условия входят: Одна бесплатная перепрошивка ( если не понравилась прошивка , или просто захотелось другой динамики) имеется полный возврат уплаченных денежных средств и возврат автомобиля к исходному состоянию при обоснованном неудовлетворение потребности.

Учтите! Чем дольше вы думаете, тем больше вы тратите денег в пустую.Используем прошивки от SVV и другие.Двигатель Шевроле Круз управляется электронным блоком (ЭБУ, мозгами) по определенному алгоритму. Изменение программы ЭБУ есть чип-тюнинг.

Делают чип-тюнинг из соображений увеличения мощности двигателя и его крутящего момента. Также чип-тюнинг делают для лучшей топливной экономичности Шевроле Круз. В общем положительных моментов много, ну а главный конечно улучшение динамики Круза, выполняющего требования как Евро2, так и Евро3.

Прирост мощности при этом составит от 8 до 12% расход снизится от 1,5 до 3 л/100. Прошивка не требует разбора двигателя для улучшения характеристик, меняется только программная часть без демонтажа блока управления посредством подключения к сервисному разъему, что безопасно с точки зрения гарантии.

Вы не теряете гарантию, как например в случае переделки головки блока, замены клапанов, коленвала и т.д. Моторесурс двигателя так же остается столь же высокий.

Корректировка программы ЭБУ позволяет изменять режим работы устройств-исполнителей.

Конкретнее: программно отключить показания таких запчастей как клапан EGR, второй датчик кислорода он же лямбдазонд, следствием чего и является повышение мощности и снижение расхода.

Чип-тюнинг Шевроле Круз (Chevrolet Cruze)

143 л.с. Настоящая заводская мощь. Доступная после чип-тюнинга.

Автомобили этого американского бренда отличаются современным дизайном, хорошими динамическими характеристиками и демократичной ценой.

А за счет чип-тюнинга можно оптимизировать производительность двигателя «Шевроле-Круз» и снизить расход горючего при сохранении стиля вождения.

Тюнинговые программы, разрабатываемые лучшими калибровщиками, подходят для атмосферных бензиновых и турбированных моторов. Так что для любой модификации производителя можно найти нужную версию прошивки.

Программы чипования, разрабатываемые для машин этой марки, характеризуются топливной эффективностью и высоким крутящим моментом.

После перенастройки системы управления достигается увеличение мощности без вреда для ресурса двигателя. К примеру модификация авто с мотором 1.8 (141 л. с.) после чипования получает прибавку к мощности в 9 % (до 154 л. с.). Крутящий момент повышается на те же 9 % (со 176 до 191 Нм).

Цены на чип-тюнинг двигателя «Шевроле-Круз»

В опубликованной таблице вы увидите цены на чип-тюнинг «Шевроле-Круз» в нашем центре, выбрав модификацию из столбца слева.

Чип-тюнинг для бензиновых «Шевроле-Круз»

CHEVROLET Cruze 1,6	5000 руб.
CHEVROLET Cruze 1,8	5000 руб.

Чип-тюнинг для турбодизельных «Шевроле-Круз»

CHEVROLET Cruze 2.0 VCDI

10 000 руб.

Если в приведенном списке нет нужной модификации, уточняйте по телефону возможность чипования двигателя вашего авто.

Модели автомобилей

CHEVROLET Epica

CHEVROLET Lacetti

CHEVROLET Lanos

CHEVROLET Orlando

Почему программный чип-тюнинг Сhevrolet Cruze лучше «чудо-коробок»?

Коробка управления мощностью, присоединяемая к двигателю, преобразует сигналы с датчиков. Прошивка, устанавливаемая в процессе чип-тюнинга «Шевроле-Круз», напротив, управляет всем мотором, используя исходные данные производителя.

Коробочные решения строятся на применении агрегатов с аналоговой погрешностью. Они не дают возможности ограничить избыточный крутящий момент. Чип-боксы искажают абсолютные значения, мотор приспосабливается к неправильным условиям подтягивает вслед за собой прочие показатели, что серьезно убавляет ресурс автомобиля.

Прошивки ЭБУ представляют собой идеально выверенные математические модели топливных карт. Они просчитывают все параметры работы мотора с возможностью ограничения крутящего момента.

Особенности чип-тюнинга «Шевроле-Круз»

Посредством чип-тюнинга «Шевроле-Круз» приобретает следующие изменения:

АКПП работает без задержек;
снижается расход топлива;
машина моментально стартует с места.

За счет оптимизации крутящего момента мотор набирает обороты быстрее, чем ранее. Коробка передач также без задержек переключает скорости. Поскольку у всякой коробки передач существует лимит по безопасному крутящему моменту, прошивка ЭБУ учитывает это ограничение при передаче на АКПП усилия не выше допустимого.

Также программный тюнинг позволяет устранить ошибки в заводской программе и обеспечить запуск двигателя в любых климатических условиях.

Гарантийные обязательства при чип-тюнинге «Шевроле-Круз»

Производя чип-тюнинг «Шевроле-Круз», мы берем на себя следующие гарантийные обязательства:

ответственность за сохранность блока ЭБУ в ходе перепрограммирования;
восстановление электронного блока при его поломке (если починка невозможна — замена устройства аналогичным);
откат к заводским настройкам, если результаты чипования далеки от ожидаемых;
ликвидация недочетов тюнинговой программы при их обнаружении;
обновление прошивки в пределах одной калибровки (без дополнительной оплаты);
обновление существующей прошивки до новой версии (скидка 50 %);
восстановление тюнинговой программы при выпуске дилером очередного обновления (цена согласуется отдельно).

Мы организуем работу таким образом, что клиенты, которые перепрошивали у нас «Шевроле-Круз», возвращаются к нам для чип-тюнинга каждого своего последующего автомобиля.

Сделать свой автомобиль экономнее, быстрее, мощнее – стремление многих автолюбителей. И купив новый автомобиль все поначалу нравится и устраивает. По прошествии времени и накоплении опыта начинает выявляться нехватка мощности, динамики, скорости. Тут и начинаются поиски способов улучшения.

Кто-то выбирает путь стайлинга – изменения или улучшения внешности автомобиля (установки спойлера, изменения шин, дополнительных воздухозаборников и т.д.). Другие же обращают внимание на внесение изменений в конструкцию автомобиля, настройки оборудования (чип тюнинг, доработка мотора, подвески и др.).

В статье рассмотрим, что дает прошивка двигателя шевроле круз объемом 1.4 turbo, 1.6, 1.8 л. до 2013 года выпуска.

Что такое чип тюнинг

Чип тюнинг представляет собой внесение изменений в программные настройки ЭБУ Chevrolet Cruze как для автомобилей у которых коробка автомат так и механика. Эта процедура ещё носит название перепрошивка мозгов. Сделать её можно:

у официального дилера;
в специализированной коммерческой организации;
своими руками.

При проведении работ в сервисе и обнаружении стороннего вмешательства в настройки – есть риск оказаться без гарантии. Чиповка делается как двигателей экологического стандарта Евро 2, так и Евро 4. Помимо изменений крутящего момента, изменения могут коснутся чувствительности педали газа, ликвидация провалов в тяге и др.

Отдельно хочется отметить что прошивки требует и Mylink – программное обеспечение мультимедийной установки. Благодаря установке измененных настроек возможно использование дополнительных функций. В их числе:

просмотр видео в движении;
подключение смартфона;
использование навигации;
просмотр изображения с камеры заднего вида;
подключение смартфона с помощью bluetooth;
использование голосовых команд.

Открыть эти возможности можно с помощью обновления. Для этого понадобится:

USB-флешка;
файлы обновления (можно скачать самостоятельно в интернете, либо обратится к специалистам);
машина с майлинком.

В среднем операция занимает не более часа. Подробные инструкции можно отыскать на форумах автовладельцев.

Что изменяется и стоит ли делать?

Внесенные изменения снимают различные заводские ограничения. Это может положительно повлиять на:

расход топлива;
крутящий момент (ускорение);
увеличение мощности (+ лошадиных сил).

Отзывы владельцев чипованых Шевроле Круз говорят что после проведения работ у машины: «снижается аппетит» (до минус 2 литра), возрастает крутящий момент (на 7-10% для авто без турбины и до +50% для авто с ней), а также добавляется реальная мощность ( плюс 7 – 15 л.с.).

На отечественном рынке представлены модели с тремя двигателями объемом: 1.4 турбо, 1.6, 1.8 литра. Значительную прибавку в мощности можно получить при чиповании турбированного мотора. Атмосферные моторы незначительно увеличат количество лошадей под капотом. Для них можно улучшить эластичность и добавить крутящего момента в среднем диапазоне 2000-3500 оборотов. Такие настройки позволят уверено чувствовать в городском потоке машин и легко ускорятся при обгонах.

Двигатель	Показатель до (расход/мощность/крутящий момент)	Показатель после (расход/мощность/крутящий момент)
A14NET 1.4 турбо (140 л.с.)	9.2 л./100 км./140 л.с./200 Нм	7.3 л/100 км./195 л.с./272 Нм
F16D3 1.6 (109 л.с.)	11 л/100км./109 л.с./153 Нм	9.8 л/100 км./128 л.с./173 Нм
F18D4 1.8 (141 л.с.)	12 л./100 км./141 л.с./176 Нм	10.8 л./100 л./159л.с./198 Нм

улучшение работы мотора;
отсутствует необходимость замены деталей двигателя;
прошивка длится не более часа.

нарушить условия предоставления гарантии;
установить некачественную прошивку;
повышенный расход топлива.

Стоимость чип-тюнинга

Цена на услуги может разнится в зависимости от уровня квалификации специалистов. «Гаражный мастер» предложит услугу за 3000 руб., в то время специалисты сервисного центра сделают за 20,000 руб. Так есть ли смысл платить больше? На самом деле разница в цене заключается в:

предоставляемых гарантиях;
применения к автомобилю дорогостоящего оборудования;
учету индивидуальных характеристик.

Самый экономный вариант сделать всё самостоятельно. Для этого понадобится переносной ПК, специальный кабель, предварительно скачанные настройки и программа для записи данных в ЭБУ – вот и все инструменты. При этом, существует огромный риск внести некорректные настройки. Последствия могут вылиться в отказ ЭБУ и выход мотора из строя.

Особенности прошивки автомобиля под Euro 2

Экологические нормы «Евро» были введены еще в 1998 году. Они регламентируют требования к объему выбросов в атмосферу оксида углерода, азота и прочих вредоносных химических веществ. Существуют законодательные запреты на эксплуатацию автомобилей, в которых не соблюдаются требования к составу выхлопных газов и уровню их вредности.

Изначально был принят стандарт Euro 0, далее каждые несколько лет норм усовершенствуются путем корректировки регламента. По состоянию на 2021 год в странах Европейского Союза уже функционирует стандарт Евро 6. В Российской Федерации наблюдается небольшое отставание по этому параметру, так что на данный момент автомобили должны соответствовать пятому классу экологичности.

Это означает, что запрещен ввоз в наше государство автомобильной техники с более низким классом экологичности, так же как и продавать такую технику за границу. Тем не менее, если вы ввозили автомобиль давно и успели его зарегистрировать, то претензий к вам не будет. Если вы перепрошьете авто под Euro Два, то по документам оно все равно будет соответствовать тому классу, с которым покупалось.

Нормы по выбросам у Евро 2:

Углекислый газ — до 2,2 г/км
Углеводород — до 0,29 г/км
Оксид азота — нормы не регламентированы

Далее рассмотрим плюсы и минусы прошивки под этот стандарт.

Нужна ли прошивка под Евро 2

Современные нормы токсичности негативно влияют на динамические свойства машины. За экологические стандарты отвечает ЭБУ (электронный блок управления), который заранее должным образом настраивается на заводе. В результате стремления к соответствию нормам автомобиль существенно теряет в мощности, скорости и других показателях. Двигатель работает на средних параметрах. Это одна из причин, по которым владельцы хотят откатить прошивку.

Но есть и более важная причина: неисправность катализатора. Каталитический нейтрализатор помогает делать выхлопы чище, передавая информацию об их составе ЭБУ. Катализатор в среднем «живет» до семи лет, за это время его напыление полностью выгорает. Это значительно ухудшает работу авто, повышает расход топлива, увеличивает нагрузку на мотор. Тогда перед автомобилистом встает выбор из трех вариантов:

Приобрести новый катализатор. Проблема в том, что это очень дорогое устройство. В зависимости от марки авто, оно может стоить до 150 000 рублей.
Установить обманку на лямбда-зонд — датчик, анализирующий количество кислорода в выхлопе.
Удалить катализатор и перепрошить ЭБУ. Тогда компьютер не будет обращать внимание на степень токсичности выхлопных газов. Воздух при этом будет загрязняться так же, как если бы вы ездили с нерабочим катализатором.

В этой статье мы остановимся именно на последнем варианте, который считается одним из самых распространенных и логичных. Его также называют чип-тюнингом.

Прошивка под Евро 2 с версии 5

Доверить этот процесс лучше всего специалистам. Мастер имеет опыт в данной работе, а также владеет всем необходимым оборудованием и программным обеспечением. Самостоятельное вмешательство может привести к серьезной поломке блока управления. Основные этапы процедуры:

Подбор подходящей программы для прошивки. Скачиваются на специализированных сайтах, где собран софт для диагностики и перепрошивки автомобилей.
Подключение к электронному блоку управления при помощи разъема OBD2. Подготовка переходника и кабеля, которые понадобятся для соединения программатора с машиной.
Загрузка нужного программного обеспечения на ноутбук.
Для старых автомобилей: нужна распайка блока управления для замены чипа (чипы продаются в интернете, самые распространенные модели — это ПЗУ27С256, ПЗУ27С512).
Подключение компьютера к программатору, а программатора к ЭБУ через разъем OBD2.
Запустить установленную программу. Процедура осуществляется при заведенном двигателе, отключать его не требуется.

Как до, так и после процедуры блок диагностируют на предмет ошибок. Теперь вы знаете, что дает прошивка Евро-2 и как ее сделать.

Прошивка Euro2: расход топлива

Если все сделано правильно, то затраты на бензин должны упасть.

В обычных условиях отработанным газам необходимо преодолевать препятствие в виде фильтра. Это значит, что двигатель должен применять повышенные усилия, топлива уходит больше. Без катализатора и с перепрограммированным ЭБУ расход существенно снижается. Но вы заметите это только в том случае, если процесс выполнен абсолютно верно и в машине нет других проблем, влияющих на данный показатель.

Сколько стоит перепрошивка

Средняя стоимость операции составляет от 2500 до 10 000 рублей — зависит от класса автомобиля, его марки и других особенностей. Чип-тюнинг премиального авто будет дороже, чем эконом-класса, например, ВАЗ. Но с учетом того, что дает прошивка под Евро-2, разумно найти эти средства вместо того, чтобы приобретать дорогостоящий кат еще на 5-7 лет.

Прошивка Евро 2 – это самый популярный экологический стандарт для понижения требований к токсичности выбросов. О чем речь? Что, вообще, такое «прошивка», причем тут «Евро» и, что означает цифра «2»? Кто все это придумал и для чего? Попробуем объяснить доступно.

Что такое прошивка под Евро 2?

Нормы токсичности Евро ввели больше 30 лет назад, в далеком 1988-м. Регламент контролирует требования к количеству выбросов оксида углерода, азота и других токсичных веществ, автомобилями в атмосферу.

Состав и уровень вредных компонентов, из которых состоит выхлоп, контролируется законодательно. Ездить на машинах, где указанные требования не соблюдены – запрещено.

Первоначальный стандарт назывался Евро 0. Раз в несколько лет требования ужесточаются, регламент корректируется. Сегодня, в 2020-м, в Евросоюзе уже действует Евро 6. Наша страна отстает от Европы на 5-7 лет, а потому, пока, требует от автомобилей соответствия классу Евро 5.

Это значит, ввести в нашу страну автомобиль с более низким экостандартом, нельзя. Аналогично, продать его за рубеж, тоже не выйдет. Однако, если вы когда-то успели ввести и зарегистрировать такую тачку, можете ездить, без каких-либо проблем. А еще, можно «откатить» к прошивке на Евро 2, в документах все равно будет значиться редакция, присвоенная авто при первоначальном ввозе.

Что дает прошивка под Евро 2, помимо очевидного увеличения количества токсичных выбросов в окружающую среду? Зачем вредить природе, вносить свою лепту в ежедневный сизый смог над мегаполисами и непредсказуемый процесс глобального потепления?

Ниже мы обязательно приведем плюсы и минусы прошивки Евро 2, а сейчас, озвучим некоторые цифры. Предельные значения загрязняющих веществ в выхлопе у Евро 5 следующие:

0,05 г/км к углеводородам;
0,8 г/км к углекислому газу;
0,06 г/км к оксидам азота;
5 мг/км к выбросам твердых частиц.

А теперь посмотрите на нормы по выбросам у Евро 2:

0,29 г/км к углеводородам (почти в 6 раз выше);
2,2 г/км к углекислому газу (почти в 3 раза выше);
По оксиду азота, норм, вообще, нет;
На 70% выше пятого экологического класса.

Бензиновые и дизельные двигатели загрязняют окружающую среду, это неоспоримый факт.

Для чего нужна прошивка под Евро 2?

Так все же, что дает прошивка под Евро 2?

В автомобиле экологические стандарты поддерживаются электронным блоком управления (ЭБУ). Правильные настройки программы устанавливаются на заводе изготовителе.

Современные нормы токсичности, увы, заглушают динамику автомобиля. Машина теряет резвость, ходовые способности, мощность.

Движок и другие системы, из-за таких программных параметров, по факту, работают на средних возможностях. Именно поэтому многие автовладельцы, по отзывам, и стремятся откатить к прошивке под Евро 2. Другими словами, выполнить чип тюнинг ЭБУ под более низкий экологический класс.

Но это не основная причина.

В каждой машине, для нейтрализации количества выхлопов, устанавливаются катализатор и противосажевые фильтры. Также, в выхлопную систему внедряется кислородный датчик. Именно он анализирует состав вредных газов и передает информацию блоку управления.

Средний срок жизни катализатора – 5-7 лет или 100-150 тыс. км пробега. Новый узел стоит, примерно, 100-150 тыс. р., точная сумма зависит от марки автомобиля (на «немца» — дороже, на «корейца» — дешевле). Катализатор с выгоревшим напылением становится «кирпичом» для выхлопной системы. Ненужным, а порой и опасным. Повышается нагрузка на двигатель, увеличивается расход машинных жидкостей, топлива и т.д. Кислородный датчик обнаруживает ошибку (превышение вредных веществ), передает ее в ЭБУ, и на табло загорается «противная» лампочка «Check Engine».

Перед автовладельцем встает 3 выбора:

Выполнить дорогостоящую замену катализатора;
Вырезать данный агрегат, а, чтобы ЭБУ «не ругался», перепрограммировать его. Вот что значит прошивка под Евро 2 – компьютер потеряет интерес к экологичности выхлопов автомобиля. Да еще и движок станет мощнее. Правда, воздух будете загрязнять сильнее, но с нерабочим катализатором, этого также не избежать.
Поставить на кислородный датчик обманку. Это такой маленький переходник между датчиком и трубкой к катализатору. Внутрь него помещается анализатор, который улавливает только малую часть токсичных веществ. Основной кислородный датчик думает, что выхлопы низкие, ЭБУ не бьет тревогу. Система работает штатно, при этом, силовые показатели двигателя не меняются.

Прошивка ЭБУ на Евро 2 без удаления катализатора невозможна . Разумеется, если он «умер». Если диагностика показала, что кат, пока еще, в норме, а чиповка вам нужна не для оптимизации работы выхлопной системы, с удалением можно и повременить. Но, смиритесь, в будущем – это неизбежно.

От вышедшего из строя узла все равно придется избавиться. Хотя бы потому, что ездить с напрочь забитым катализатором, с полностью выгоревшим напылением, неблагоприятно для двигателя. Если не хотите в будущем столкнуться с его капремонтом, конечно.

Стоимость услуги

Средняя цена на прошивку авто под Евро 2 составляет 2,5-10 тыс. р. Зависит от марки и класса автомобиля. Чем дороже и премиальнее тачка, тем выше стоимость ее чип тюнинга.
Стоимость замены катализатора мы озвучили выше – 100-150 тыс. р.;
Обманка на кислородный датчик обойдется в 500 р., плюс/минус 200.

Сказать, что лучше, прошивка на Евро 2 или обманка, сложно. С одной стороны, ездить с вышедшим из строя катализатором нежелательно. В самой худшей перспективе, как мы уже сказали, все закончится необходимостью делать капремонт движка. Выход тут тоже имеется – вырезать катализатор. Подытожим, обманка не дает автомобилю никаких плюсов, разве что, избавляет водителя от сигнала «Check Engine» на панели управления.

Замена катализатора – решение, конечно, благородное, для окружающей среды, уж точно. Правда, самое дорогостоящее.

Удаление катализатора и прошивка под Евро 2 же позволяет сразу «убить двух зайцев»: повысить мощность автомобиля, никак не навредив двигателю, а также перепрограммировать ЭБУ под свои нужды.

Однако, придется «забить» на свои принципы по отношению к защите окружающей среды.

Стоит ли делать прошивку?

Итак, тем, кто решил прошить блок управления на Евро 2, мы озвучили цену и кратко рассказали суть процедуры. Теперь, чтобы окончательно понять, делать ее или нет, конкретно, озвучим плюсы и минусы.

Плюсы

Тачка станет более мощной, резвой, приближенной к спортивной;
Прирост динамики будет ощущаться по всем категориям;
Сократится время разгона автомобиля до 100 км/ч;
Одновременно с увеличением мощности, снизится расход топлива;
Уменьшится потеря крутящего момента;
Ходовые качества изменятся в лучшую сторону: машина пойдет плавнее, ровнее, без рывков;
Электронные процессы станут работать на максимуме своих возможностей.

Минусы

Во всем цивилизованном мире прошивка Евро 2 запрещена. Это значит, продать такой автомобиль за рубеж вы уже не сможете;
Тачка слетит с сервисной гарантии (если она до сих пор на договоре);
Возрастет количество и уровень токсичных веществ в выхлопе;
Возрастет нагрузка на глушитель, повысится его шумность;
ЭБУ станет хуже адаптировать некачественное горючее. Со временем (в отдаленном будущем), это приведет к проблемам с двигателем.

Как сделать прошивку под Евро 2?

Выполнить прошивку машины на Евро 2 можно в специальном тюнинговом ателье или своими руками. Последнее требует предварительного вдумчивого и тщательного погружения в теорию, а также подготовки необходимого оборудования.

Плюсом самостоятельной чиповки является экономия средств, а также возможность получше узнать электронную начинку своей тачки. Минусом – риск «налажать» и «убить» блок управления.

Вспомним, сколько стоит прошить машину под Евро 2: в среднем, цена вопроса – 3-5 тыс. р. Не дешево, но и не дорого. Зато получите гарантированный результат при минимуме рисков.

Удаление катализатора и противосажевых фильтров лучше доверить профессионалам.

Итак, если вас, все же, интересует прошивка авто под Евро 2 своими руками, ознакомьтесь с краткими этапами процедуры:

Первым делом, требуется скачать программу прошивки. Загрузку осуществляйте только с проверенных порталов для автомобильной диагностики. Поищите здесь: https://chip-tun.ru/programs/ и здесь: https://elm3.ru/proshivki/;
Подключение к ЭБУ осуществляется через диагностический разъем OBD2, подготовьте переходник с кабелем (от разъема авто к программатору);

Понадобится хороший ноутбук с полным зарядом. На него скачивается и устанавливается программа;
Необходимо взять в аренду программатор ЭБУ (покупать для разовой процедуры не имеет смысла, слишком дорого);
Также нужен шнур для соединения ноутбука и программатора.

Старые автомобили требуют замены чипа в блоке управления. Последний придется распаивать и вставлять новый. Микросхему тоже нужно приобрести, чаще всего подходят ПЗУ 27С256 или ПЗУ 27С512. Продаются в чип тюнинговых ателье, на специализированных сайтах в Интернете.

Когда все изучите и подготовите, вам останется только подключить к ноутбуку программатор, последний соединить с ЭБУ через OBD2 разъем и запустить установленный софт. Двигатель во время процедуры заводят. До и после проводят диагностику блока на ошибки. Кстати, у нас есть подробная статья на тему выполнения чип тюнинга своими руками, рекомендуем!

Стоит ли делать прошивку на Евро2? Решайте сами, выше мы озвучили все плюсы и минусы. Также рассказали, как прошить машину на Евро 2 самому, решайтесь!

Возможно, на финальный выбор повлияет такой факт: по заверениям специалистов по прошивкам, с учетом «качества» российского топлива, даже если у вас тачка с Евро 5, ее реальный экологический класс, все равно ниже. Тогда зачем «душить» ее динамику, пытаясь соответствовать ложным параметрам? Дорогущая же замена ката в таких условиях, и вовсе, кажется напраслиной.

Читайте также: