Прошивка ледокол на приору е газ
Опубликовано: 20.05.2024
Всем Привет)))
вот наконец-то, появилось время доехать до одного из лучших диагностов нашего города, очень грамотного специалиста Павла, кто из Сочи тот уже наверно понял о ком речь, особенно из круга тазоводов)))
На самом деле ехал я туда уже практически 2 года))), как обычно разные обстоятельства все оттягивали меня от этого дела, но вот настал этот день, и мы на месте.
Почему я захотел прошиться ?, это скорей всего будет самый задаваемый вопрос.
Скажу сразу, при покупке авто, она уже была прошита!, под евро 2, но кто её шил, и как это загадка, ехала не плохо, стояла вставка 4-1.
Но после того как поставил 4-2-1, низа стали лучше, но верха затихли, особенно последний раз 5 человек, и очень туго.(но и вес конечно не малы)
Приехали значит к Паше, провели диагностику, ошибок нет, а значит неисправностей тоже!, можем приступать к прошивке!
Поговорили, все обсудили, по совету Паши, говорит давай зальем от Ледокола, очень много приор именно у нас с этой прошивкой, и не кто не жалуется, пока прошивка заливалась, поговорили о впуске, валах))).
Не покидает меня мысль всё еще детство что ли во мне играет, хочу валы и впуск))), и мозги январь 7.2 что не мало важно))).
Залили прошивку, все проверили, все в норме, говорит покатайся посмотри что и как, понравится или нет).
Кто знает наш авторынок на Транспортной тот поймет как выезд идет в горку сразу, и что могу сказать, ощущения бомба, как будто я сел за руль другой машины, подрыв стал намного интересней, первая моя мысль, почему я это оттягивал постоянно.
Ладно первые эмоции я понимаю, может это самовнушение, но нет, ночью эстакада, ехать стала лучше, набирает очень хорошо, пропали затупления, очень понравилось как машина стала набирать, при этом расход остался прежним 9 л, может и много, но как она начала ехать, это не сравнимо, очень понравилось мне, на низах стала еще более отзывчивая, но и верха вернулись как на 4-1, не знаю как это передать, но друг который катался со мной ночью, сказал что она реально по другому стала ехать более злобно))).
Работа с даными блоками управления осуществляется вкладкой MIKAS 11/M73A или J72+/M73I.
MIKAS 11/M73A - только блоки управления M73 производства АВТЕЛ с ПО А308ХХХХ, А317ХХХХ, А373ХХХХ(далее ЭБУ M73A ).
J72+/M73I - все остальные блоки блоки управления январь J72+/М73(далее ЭБУ M73I ).
Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции:
| · | чтение/программирование FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ). |
| · | чтение/программирование FLASH и EEPROM через режим BSL(метод с доработкой ЭБУ). |
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 33630
SMS Enigma - программа для декрипта прошивок
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 25310
Прошивки от Ледокола на ВАЗ с ЭБУ М73.
На всех прошивках снижен расход, добавилось динамики, стал мягче работать двигатель во всем диапазоне оборотов.
Убран провал при резком дросселе во всех прошивках.
На прошивках 1.5 8кл, отключен датчик фаз!
Версии LR - комплектация ЕВРО 2.
Версии LX - комплектация ЕВРО 0.
Программирование блока классики прошивкой I327LR09_v7.2, рекомендуется проводить следующим образом:
Записать FLASH, потом записать чистый EPROM(прилагается), подключить эбу к автомобилю, включить зажигание, сразу сделать сброс с инициализацией, выключить зажигание, включить зажигание, завести двигатель, дать поработать 2-3 минуты, заглушить двигатель, дождатся отключения главного реле, включить зажигание, завести двигатель, регистратор активирован.
Если регистратор активирован-значит программирование успешно и блок будет работать точно по выставленным калибровкам,сразу упадет расход!
Процедуру активации регистратора следует проводить только при замене прошивки на I327LR09_7.2.
После программирования блока обязательный сброс с инициализацией. На м73 на прошивках Е2 нужно отцеплять ДК2. Классика LR настоятельно рекомендуется отключать ДК2. Если LX то ДК1. В блоках м73,софты автел и ителма классики и калины 8кл-взаимозаменяемы .
Друзья, вот скажите, как такие "шарлотаны", как "Ledokol" обретают такую популярность в области "чип-тюнинга"?
Из моего опыта : на личный авто ваз-21124 (эбу Январь 7.2) решил для "интереса" и анализа приобрести прошивки у Виктора. Прошил, "вкрутил" ШДК, запустил, что наблюдаем - состав смеси "на прогреве" - 10,7-11,5. Для чего это сделано. (может я чего не понимаю), после открыл "прошивку" в CTP7, сразу бросился в глаза "коэффициент пересчета топлива" (не помню точную терминологию) по сравнению с базовой "прошивкой", он был уменьшен, сразу вспомнились отзывы "наездников" (водителями их язык не поворачивается назвать), которые восхищались уменьшением расхода топлива и якобы возросшей динамикой, после этого на дальнейший анализ мне стало жалко времени.
Кто из Вас сталкивался с "прошивками" этого человека, кто анализировал их, выскажите свои мнения, чтоб люди знали "своих героев"!
max-val
max-val, как и все подобные прошивки из разнообразных "складчин", они делаются на коленке, под копирку, без откатки на реальных автомобилях. Какие-то получаются более-менее удачными, какие-то - совсем неудачными. Периодически выходят "обновления", устраняющие одни проблемы и добавляющие новые.
Есть примеры, когда у нас покупался модуль для калибровки, а через пару часов уже объявлялась складчина
Как я уже говорил много раз, прошивки нужно калибровать самому.
Через год-два изучать все усложняющиеся системы станет слишком поздно, а клиент начнет понимать, что "тюнинг" - это настройка, под его пожелания. А готовые прошивки не подразумевают никакой настройки. Вы вводите клиента в заблуждение, предлагая ему "нечто лучшее, чем серийная". А найдя нормального тюнера, он за те же деньги может получить результат гораздо лучший, с учетом его пожеланий, а часто с гарантией доработки прошивки в случае несоответствия каких-либо характеристик. Готовая прошивка хороша только как заготовка для дальнейшего творчества и изучения системы (или понимания того, насколько сильно дурят клиентов).
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Ледокол (Виктор) — российский калибровщик. Раньше прошивки были популярны, сегодня число пользователей уменьшается. Известно об авторе мало, сложно найти замеры на стенде после чип-тюнинга. Качество калибровок невысокое.
Цены на чип-тюнинг низкие.
Отзывы о чип-тюнинге от Ледокол с Drive2.ru
«Теперь о печальном, зто расход 13л (может быть он и будет до 10л если буду ездить постоянно, а я езжу дом работа и обратно, на все уходит не больше 20км), на стоке до 11л, при такой езде.расход на хх увеличился до 1,0-1.1 л/ч при 90гр (а было 0.7-0.8 л/ч при 90гр)И вчера заметил что детонация было, когда заглушил машину мотор прокрутило»
О прошивке Лада 2108:
«Скажу сразу…мотор на Витиной прошке работает гораздо грубее… но и по моему жопомеру… веселее машинка поехала! В режиме тапка в пол…частенько детон…»
«1) Тяга — на низких оборотах чуть лучше, но по сути не так заметно.
2) Ускорение реакции на электронную педаль — самый главный плюс прошивки, ускорение теперь происходит сразу, педаль думает и реагирует быстро. Собственно из-за этого и делал прошивку»
О прошивке Ford Focus II Sedan 1.6:
«В начале лета решил дать второй шанс Ледоколу, но нет, хватило на 3 дня. На самом деле он неплохой и намного лучше стока. Все дело в звуке мотора и раздражающем звоне клапанов после 2к оборотов. При тапке в пол кажется, что мотор заливает топливом»
«Итог: машина реально перестала тупить, при переключениях передачи пропали "клевки", после 2500 оборотов прёт! Но вылезла ошибка Р0441 — буду разбираться»
«Прошивка под евро-2 от Ледокола, после прошивки поездил неделю почти, особо сильных изменений конешно не заметил зато появилась тяга во всем диапазоне двигателя, нет провалов, кондеционер машина сильно не чувствует, как раньше, появилась динамика»
Видео с разбором прошивки Ледокол от канала «Простое Мнение»:
Особенности прошивок Ледокол
- Нет графиков с замерами на стенде;
- Распространены подделки;
- Есть положительные отзывы, особенно среди владельцев Форд Фокус;
- Редкие обновления;
- Невысокое качество калибровки.
Отличия АДАКТ от Ледокола
- Известные и опытные российские калибровщики. С 2006 года они разрабатывают тюнинговые решения; ; ;
- Поддержка огромного сообщества ВКонтакте и на форуме; . Защищает от пиратства и гарантирует поддержку.
Многие партнеры АДАКТ также устанавливают прошивки Ледокол по запросам автовладельцев. Во время 10-дневного тест-драйва вы можете сравнить несколько разных тюнинг-программ и оставить ту, которая больше подходит. Выберите ближайшего специалиста на карте ниже.
Lada Priora wagon 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — vehicle inspection
Comments 15
Можешь поделиться прошивкой. Хочу попробовать на своей машине. А то у нас тут туго с прошивальшиками приходиться все самому как-то мудрить.
У меня ее нет, прошивал за деньги, прошивальщики ее ведь тоже покупают, а так вроде на сайте можно купить motor-chip.ru/proshivki-v…bosch-me-1797/by-manuf-2/
Я ездил в Казань из Таганрога через Самару, об камеры постоянно спотыкался в ваших краях. Может уже часть поснимали.
Такого никогда не случится чтобы камеры снимали ) С каждым годом все больше, в пределах Казани и пригорода везде висят, но если едешь от Казани в глубинку там камер поменьше, в основном триноги ставят, а на столбах только в населенных пунктах висят . А ты видимо по магистрали ехал типа м7, там то они на каждом километре висят )
Я ездил в Казань из Таганрога через Самару, об камеры постоянно спотыкался в ваших краях. Может уже часть поснимали.
У нас только добавить могут 😂
Правильно говорят, кто живёт в Казани, страха не знает. Мало того что у вас там везде камера на камере, так ещё на этой скорости и фоткать умудрился 👍
Это межгород там трасса прямая км 3-4, там камер нет, как ни странно, ну по логике и не должно быть, камеры ведь должны ставить в места повышенной аварийности, а тут лети не хочу )
Тоже буду прошивать, кат удалён но не знаю прошивали или нет
Расход какой ? Затупы есть при переключении? у меня блок бош ме17.9.7
Расход трасса 7-8, город хз не так много езжу по городу. Тупит с первой на вторую
Если тупит, значит вряд ли прошита, в первую очередь в прошивке убирают затуп е-газа, он мне напоминал турбояму, жмешь, а она не едет сразу )
У меня трос.
Тоже думаю не прошивали, два рубля у нас берут за прошивку, у вас сколько
Странно что на троса затуп есть ) у нас цены разные от 1500-3500, кто на что горазд, какие хотят такие и ставят )
Расход трасса 7-8, город хз не так много езжу по городу. Тупит с первой на вторую
Ну тебе точно надо шить, у меня трасса 5.4 — 6.0, в пределах 90 — 120 км.ч, город 7.5 — 8.5 в зависимости от пробок .
Читайте также: