Прыгает стрелка давления масла на газели

Опубликовано: 04.05.2024

dim62 » 11 май 2009 19:27

Maxi-M » 11 май 2009 20:44

Серый » 11 май 2009 21:01

ТУ-22 » 11 май 2009 22:22

Maxi-M » 11 май 2009 22:32

dim62 » 11 май 2009 22:44

Maxi-M » 11 май 2009 23:19

Кислый » 11 май 2009 23:34

Любишь цитировать? Тогда я иду к тебе!

Voglod » 04 июн 2010 20:15

Maxi-M » 04 июн 2010 20:37

KOTT87 » 04 июн 2010 21:34

КНЯ3Ь » 05 июн 2010 17:34

Подниму ка темку.
Предыстория с датчиком давления масла. на холодную показывал наманое давление. по мере прогрева давление снижалосЬ. при езде и разгонах давление меняется (датчик реагирует). однако, как только машина нагрелась 80-90, давление масла на хх: стрелка лежит в карсной зоне, но лампочка не мигает. так было дней 5. ну думал датчик умер.
съездил, купил новый датчик, на 6кг систему, на 406 мотор, поставил (мотор был горячим уже), завёл и давление на горячую сразу вернулось какое и было, когда старый датчик жил ещё, приблизительно 1.5-2 очка, ну, думаю, всё супер и ушёл спать спокойной.. на следующий день, прихожу. машина холодная, остыла.. завожу и стрелка на хх выдала аж под 5 очков далвение немного ни мало я оказался в диком шоке, 2 минуты постоял, стрелка чуть чуть съехала ниже, ладно, думал ещё не проработался, разойдётся. поехал, машина уже прогрелась, шёл со скоростью 110 где-то, давление было около 4-4.5, пустил на нейтралку её, то бишь хх оказалось больше 3х уже. вобщем проехал я так км 40, стрелка немного угомонилась, но всё ещё скакала то на 5 то на 3. приехал в город, ездил обильно, горячая совсем, смотрю, успокоилась вроде, на хх стало давление 1.5 - 2 очка, как и раньше, ну думаю слава богу.. однако, снова встал, машина чуть подостыла и давление снова за 3ку ввалило. поставил машину.. ушёл спать. прошло около 9 часов.. машинa снова остыла, выхожу с утра, завёл и на тебе, оптяь давление под 5 очков.

Подскажите пожалуйста, что делать? датчику 3 дня с момента покупки, купил под 6кг систему, правильнО, ничё не напутал, а с давлением вот такие приколы, что делать? везти менять? или проблема не в нём?

если не будешь вставлять пробелы и знаки препинания - отблагодарю плюсометом. hoopoe.

Резко загоревшийся индикатор давления масла на газели означает, что дальнейшая эксплуатация мотора опасна. Следует понять из-за чего это произошло, и какие меры необходимо провести.

Пропало давление масла в двигателе змз 406

Для начала разберем, почему может произойти понижение давления масла, ведь просто так исчезнуть оно не может. О пониженном давлении масла укажет индикатор на панели приборов. Индикатор может гореть все время или периодически.

Если столкнулись с такой проблемой необходимо выяснить причины и устранить их:

в первую очередь осмотреть двигатель, на предмет видимых подтеков масла;
вытащив щуп по меткам выяснить уровень автомасла в двигателе газели;
если с этим все в порядке переходим к проверке датчика давления масла;
необходимо открутить датчик, перед этим отключив от него провод;
подключить манометр проверки давления масла;
завести мотор, и сверить показания манометра с заводскими показаниями.

Если с показаниями все в норме, а датчик имеет явные подтеки, то скорей всего требуется его замена.

Еще низкое давление возможно из-за жидкого масло для двигателя змз 406. Если это подтвердилось, то необходимо подобрать более густое автомасло, соответствующее допускам двигателя. Дело в том, что масла с недостаточной вязкостью не способны создавать необходимого давления. Особо это касается двигателей с определенной выработкой узлов. В основном это становиться явно на горячем движке. Если движок остывший причина может не проявляться. Индикатор на панели при этом не будет загораться.

Самое последняя и дорогостоящая причина: это износ коленвала и его коренных вкладышей, выработка в районе распредвала, залегание и износ поршневых колец, засорение инжектор. В этом случае потребуется полный ремонт двигателя, измерив при этом все изношенные узлы, и ремонта или замены изношенных агрегатов.

Какое давление масла должно быть в двигателе змз 406

На холостом ходу норма давления в двигателе змз-406 считается 1,0 кг на см2 при 800 оборотах в минуту, по подключенному манометру вместо штатного датчика. Если обороты поднять до 3000 оборотов двигателя, то данный параметр составит до 3.5 кг на см2. Эти параметры так же и для двигателя змз 405.

Советы как поднять давление масла в двигателе змз 406

Покупка и установка масляного насоса от змз 514, который устанавливается на Uaz Patriot (артикул 514 .1011010) вместо штатного насоса этих двигателей. Новый насос обладает улучшенными характеристиками, и его установка приводит к повышению давления масла и минимальный переделок в двигателях змз 406 и змз 405. В самой установке насоса нет никаких сложностей, так как он встает на заводское место с установкой родной прокладки насоса.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K
Раздел Литература винтом М3 под плоскую отвертку.

Двигатель 402. Проверю вечером все. Сейчас некогда пока. Отпишусь,если найду проблему.

Провод чуток подергал на датчике и все заработало.
_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K
Раздел Литература Всем привет! Давненько я не захаживал.
_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K
Раздел Литература После проведения ревизии было выяснено, что: во-первых, повернулась на валу стрелка указателя масла и, во-вторых, сломан датчик давления масла. Для устранения первой неисправности была снята и разобрана приборная панель, а стрелка указателя давления масла посажена на "суперклей". стесняюсь спросить, а каким макаром проводилась калибровка указателя давления масла? как обычно - методом усреднения. мне, ведь, не экспертизу проводить, а всего лишь знать, когда фильтр поменять, да масло Да уж, давненько тебя не было)

Да ваще капец. Весь в машину ушел. Надеюсь скоро доделать.

то есть на глазок?

примерно да, потом сравнил с механическим. примерно одинаково.

как по мне, имеет смысл замена указателя давления масла замена на что?
на новый естсн а где гарантия, что новый не поведет себя как старый?
_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K
Раздел Литература Живут эти датчики абсолютно независимо от машины и ее владельца
_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K
Раздел Литература Вань, честно не помню, ты вроде как то писал по этому поводу.

Штатно датчик давления масла 402 - в блоке. Датчик аварийного давления - в стакане маслофильтра. Переходников "два в одном" полно в любом магазине - они на ВАЗ шли.

Честно скажу, я бы не переделывал штатную схему. Наши милые датчики давления - просто манна небесная по сравнению с забугорными. Такого типа датчики не нашего производства стОят минимум в 10 раз дороже а работают даже хуже.

Сужу по опелевским, столкнулся как-то. Косвенно БМВ, тоже изучал. На старые машины их ставили, на новые (после 1986-го года) - перестали. Хватит и лампочки аварийного давления. Нет, на драйверские движки от 170 и выше л.с. с системами контроля они ставились. Но там уровень обслуги и обвески (в деньгах) - отличается от обычных двигателей на порядок. В общем датчики давления масла "потенциометр" редкие и дорогие.

Зато наших росийских - пруд пруди за две копейки. Хоть под три хоть под десять атмосфер. Хоть под винт, хоть под клемму. Типов 20-25 я насчитал.

По установке - выпускной коллектор конечно горячий. Но тепло то вверх поднимается, а датчик давления масла внизу. Еще и вентилятор постоянно молотит, воздух под капотом перемешивает. Думаю не в температуре дело.

Я покупал несколько датчиков (когда "тюнингом" страдал ). Выбирал новые советские. Их полно. С качеством современных возможны проблемы - не новость. Как не странно, полно 402-х с рабочими 20-ти летним датчиками.

Датчик аварийного давления масла - вообще ломаться нечему! Тупо контакт. Ну и пусть себе на фильтре стОит. Заодно если проблемы с перепускным клапаном - враз узнаем.

Я уверен, что штатное исполнение установки датчиков масла ЗМЗ 402 и ЗМЗ 406 - оптимальное.

Пропало давление масла в двигателе змз 406

Если столкнулись с такой проблемой необходимо выяснить причины и устранить их:

в первую очередь осмотреть двигатель, на предмет видимых подтеков масла;
вытащив щуп по меткам выяснить уровень автомасла в двигателе газели;
если с этим все в порядке переходим к проверке датчика давления масла;
необходимо открутить датчик, перед этим отключив от него провод;
подключить манометр проверки давления масла;
завести мотор, и сверить показания манометра с заводскими показаниями.

Если с показаниями все в норме, а датчик имеет явные подтеки, то скорей всего требуется его замена.

Какое давление масла должно быть в двигателе змз 406

Советы как поднять давление масла в двигателе змз 406

__________________
мы вместе с 01.09.2011

Изображения

object_4433.jpg (64.8 Кб, 224 просмотров)

Итак, докладываю по своей проблеме:
На сервисе, в прошедшую субботу, заменили датчик, сказали, что пару дней поморгает ещё.
В воскресенье проверяю перед заводкой уровень масла, стоит в отметке чуть выше MIN, доливаю 300-400 мл, завожу, грею до 60 и еду, моргнула лампа через 5-7 км, не отчётливо и не ярко, наблюдаю, еду дальше, не моргает, доехал до места, машину на парковку, пью кофе, делаю свои дела, через час спускаюсь, проверяю масло - в норме - завожу, еду домой, не моргает, заправляюсь на Г-МЕ 95-го на 500р. (было подозрение на бензин херовый от Т. К, устал его откатывать), около дома ставлю на ХХ и чищу место лопатой от снега, минут 10, лампа не горит, паркуюсь, при переключении передач моргнула и потухла, ставлю машину, гоняю на ХХ еще минут 10 - не горит и не моргает.
Сегодня утром, масло в норме по щупу, завёлся, прогрелся и поехал, лампа не моргает и не горит. Около работы ещё держал на ХХ минут 5-7, всё хорошо, наблюдение продолжаю.

Силыч, вот твой вопрос, что якобы сразу должна тухнуть лампа после замены датчика, я прочитал почти все части и страницы этой темы, так вот, куча народу отписалась, что датчик е. т мозги ещё пару дней (у кого то через 60км, у кого то после 160-200-300 км потухло), возможно, это воздушные пробки.

ЗЫ прошёл после смены датчика в районе 50-60 км, двигатель не крутил, всё время 2-3 тысячи, не более, пенсионерская езда.

setebos добавил 16.01.2017 в 10:43
2 Сайма, датчик 200р, замена вроде бы 400, снятие защиты 200.

это вроде польский, он у меня 2 года исправно отработал, но дернул меня черт при смене масла поглядеть как там чо, а он сочится уже (хотя работал исправно) поменял на жигулевский и все.

Pan76rus добавил 16.01.2017 в 14:13

setebos добавил 16.01.2017 в 10:43
2 Сайма, датчик 200р, замена вроде бы 400, снятие защиты 200.

Читайте также: