Range rover спорт где находится блок стабилизации

Опубликовано: 08.05.2024

Если честно, даже не знаю с чего начать.
Первая моя запись в БЖ, была посвещена именно системе гидравлической стабилизации, системе, по моему мнению, из за которой обыкновенный RR становится RRS, то есть Спорт. Тогда, чтобы погасить “Качели”, был заменен фильтр системы гидравлической стабилизации, а в последствии и потекший передний гидравлический стабилизатор.
К сожалению это не помогло. Система не проходила тест. Смогла проити, только после замены электронного блока управления, этой системы.Естесственно блок был заменен.
“Качели” погасли, я был счастлив, был написан победный пост в БЖ, под громким названием “Мы его победили！”
Ликование было, как показала жизнь, преждевременным. Пришла весна и с ней пришли “Качели”.
На сегодняшний день “Овсянка”, уже можно сказать, три месяца живет в Тюмени, из которых два с половиной, это точно, в сервисе. Ребята, по возможности, не спеша, когда позволяло время, занимались автомобилем, о проделанной работе, в предыдущих постах. Занимались, оставляя систему стабилизации, на потом. Это потом обернулось для них “дикой” неделей, с работой до двух-трех часов ночи. Это абсолютно точно, так как я сам общался с Николаем и в час ночи, и в два часа ночи, и в три…
Как говорит Алексей — менеджер сервиса, Николая теперь смело можно отправлять на соревнования по снятию, переборке и установке блока клапанов и насоса, системы гидравлической стабилизации.
В результате, в данный момент, “Качели” погашены, на машине установлен перебранный насос, корпус от 4.2, внутренности от 5.0 и “контрактный” блок клапанов. Переборка родного блока, увы, нужного результата не давала, а перебирался он не один раз и даже не два, раз десять, если не больше.
Результат бессонных ночей и насыщенных дней, есть. На как долго, одному богу известно. Будем надеяться на лучшее.
Да и можно подвести финансовый итог. Во что же мне обошлось, на сегодняшний день, приведение системы гидравлической стабилизации, в рабочее состояние.
1 — фильтр ＋работа 7300
2 — жидкость гидравлическая 4000
3 — передний стабилизатор＋работа 20000
4 — втулки стабилизатора 1600
5 — блок системы стабилизации
（контрактный） 5000
6 — пропайка блока системы
стабилизации 2000
7 — ремонт насоса высокого
давления 14000
8 — блок системы гидравлической
стабилизации （контракт） 20000
9 — Работы: нормо-час, диагностика,
прокачка и т.д. и т.п. . 18000

Итого мы имеем: 91900 рублей.
Вот как то так.
Буду надеяться, что вложенные средства себя оправдают.

Передняя подвеска RRS

Верхний рычаг
Нижний Рычаг
Амортизатор в сборе с пневмобаллоном
Ступица переднего колеса

Из всего перечисленного, чаще всего износу подвергается гидровтулка нижнего рычага. Это самый нагруженный элемент передней подвески, который представляет сайлентблок, внутри которого есть гидравлическая жидкость для смягчения ударов. После замены понадобится "сход-развал".

Особенность конструкции передней ступицы в том, что она идет в сборе с подшипником. Средний ресурс порядка 70-120 тыс. км. Оригинальная выйдет в 21 тыс. руб. с заменой.

Самым сложным в замене будет передний верхний рычаг . Очень часто сайлентблоки настолько прикипают к болтам, что их приходится спиливать. Несмотря на большой ресурс, порядка 150 тыс. км. практический любой б/у RRS потребует их замены. Цена вопроса порядка 26 тыс. рублей за оба.

Про пневмобаллоны поговорим чуть позже в разделе "Пневмоподвеска"

Задняя подвеска RRS

Задняя подвеска выполнена практически идентично передней:

Верхний рычаг;
Нижний рычаг;
Крепления поворотного кулака на ШРВ;
Ступица заднего колеса (подшипник меняется отдельно);
Тяга регулировки схождения
Пневмобаллон в сборе с амортизатором.

Аналогично передней подвеске, самый сложный в замене элемент - верхний рычаг. Замены выйдет чуть дороже, примерно в 38 тыс. рублей.

Но чаще всего замену требуют ШРВ - они же Ш/С, шаровые распорные втулки. Это сайлентблок, внутри которого есть шаровая. Есть этот элемент и снизу и сверху, причем в креплении верхних осуществляется болтом регулировки схождения колеса.

Динамическая подвеска Dymanic Response

Система активного препятствия крену. Как правило всегда есть в связке с в моторами 4.2SC, 3.6d, 3.0d. На 2.7d и 4.4 - надо проверять под VIN. Чаще всего этой системы не было.

Эту штуку обязательно нужно проверять. Она отвечает за препятствие крену RRS в поворотах и заставляет этого 2,5-тонного рамного монстра действительно "рулиться".

Система Dynamic Response состоит из:

Переднего стабилизатора поперечной устойчивости;
Переднего стабилизатора поперечной устойчивости;
Блока управления;
Гидравлического насоса с жидкость и расширительным бачком;
Блока клапанов.

Основные проблемы DR:

Частый износ втулок стабилизатора (из-за поперечного перемещения). Цена вопроса 5 и 6 тыс. рублей за передний и задний комплект соответственно.
Течь стабилизаторов . Это ремонтируется, цена вопроса порядка 25 тыс. руб. за каждый.
Возрастная коррозия и течь трубок , которые соединяют передний и задний контур стабилизаторов. Проходят вдоль порога. Сервисмены умеют менять без снятия кузова, цена вопроса под ключ примерно 22 тыс. рублей

Рулевое управление и Servotronic

На нем не буду заострять особого внимания, поскольку здесь все достаточно традиционно. Кратко опишу конструкцию и проблемы:

Одной из инновационных систем, ранее не устанавливаемых на автомобили класса SUV, является система активного противодействия кренам кузова, нашедшая применение на автомобиле Рэндж Ровер Спорт. Основной смысл данной системы заключается в автоматической регулировке жесткости стабилизатора, тем самым противодействуя боковым ускорениям и кренам для повышения ходовых качеств и сохранения управляемости даже в самых крутых поворотах. В соответствии с типом дорожного покрытия активный стабилизатор становится максимально жестким, зажимается, поднимая давление в магистралях, тем самым ограничивая хода подвески, смягчаясь на трассах или грунтовых дорогах, обеспечивая максимальный комфорт, а двигаясь по бездорожью выключается вовсе, давая возможность подвеске вывешивать колеса на максимальные углы.

Система противодействия кренам кузова сложна и прихотлива. Состоит из следующих узлов и агрегатов:

— Электронный блок управления системой / ARCM /

— Датчики ускорения автомобиля

— Насос системы антикрена

— Блок гидравлических клапанов

— Исполнительные механизмы (2 гидроцилиндра активного стабилизатора)

Одной из самых распространенных проблем системы ACE является утечка гидравлической жидкости через изношенные грязесъемные уплотнения гидроцилиндров, в результате чего падает уровень жидкости в системе, а на приборной панели загорается красный символ, говорящий о том, что необходимо срочно остановиться. Игнорирование этого сигнала может привести к полному разрушению активного стабилизатора.

Второй, по частоте обращений, является проблема разрушения (коррозии) штока гидроцилиндра, что препятствует его корректной работе, приводя к износу уплотнительной манжеты и последующей утечке жидкости.

В некоторых случаях происходит износ и разрушение поршневого кольца гидроцилиндра стабилизатора. Увы, автомобиль никак не просигнализирует об этой поломке, но Вы почувствуете, что стабилизатор перестал выполнять свою функцию, а машина стала сильнее крениться в поворотах.

Встречается проблема быстрого износа втулок. Чаще всего это связано с посадочными местами, которые открыты и подвержены активному загрязнению.

Цена комплекта, включающая работу замене переднего активного стабилизатора (RQK500150): 25000* рублей

В комплект входят:

1) Восстановленный передний стабилизатор

2) 1 литр оригинальной гидравлической жидкости STC50519

3) Расходные материалы

Восстановленный стабилизатор выдается взамен Вашего, неисправного

Цена комплекта, включающая работу по замене заднего активного стабилизатора (RQK500160): 30000* рублей

В комплект входят:

1) Восстановленный задний стабилизатор

2) 1 литр оригинальной гидравлической жидкости STC50519

3) Расходные материалы

Специалисты автосервиса «RPM» восстанавливают и ремонтируют активные стабилизаторы в заводских условиях, не нарушая прочности и целостности корпуса.

Гарантия – 1 год.

* на спецпредложения скидки не распространяются, цена действительна при условии обмена Вашего старого стабилизатора на восстановленный.

Мы знаем всё о неисправностях и ремонте Вашего Range Rover.

Если Вы обнаружили симптомы описанные выше и Вам необходим ремонт Range Rover, срочно без очереди приезжайте к нам на бесплатную диагностику.

Звоните нам +7(495)241-29-89 или закажите обратный звонок через форму:

Мы в любой момент бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш Range Rover.

Подготовь свой Ленд Ровер к лету

Пройди проверку готовности своего автомобиля, всего за 990 руб!

У вас есть уникальная возможность, пройти комплексную диагностику, получить рекомендации по ремонту и обслуживания и все это за 990 руб. В эту акцию входит: считывание кодов неисправностей, осмотр ходовой части автомобиля и проверка автомобиля на наличие течи технических жидкостей. По окончании проведения работ вам будут даны рекомендации по ремонту и их приоритетность выполнения, исходя из нашего опыта. Не откладывайте свое посещение, запишитесь уже сейчас, чтобы не тратить летние дни на обслуживание автомобиля.

Предложение ограничено, подробности по телефону: +7(495)241-29-89.

Ленд ровер НЕ ЗАВОДИТСЯ!

Если вы владелец автомобилей Range Rover IV L405 или Range Rover Sport 2 L494, то вам просто необходимо знать об этой особенности

На данных автомобилях существует проблема. Есть место, где соединяются силовые провода автомобиля и оно очень сильно подвержено реагентам и влаге. А благодаря тому, что все это спрятано за подкрылком переднего правого колеса, оно никак не проветривается. Как только окисление проводов возьмет свое, автомобиль сможет только включить зажигание и более ничего. Единственным выходом будет перевод трансмиссии в нейтраль и дальнейшая его транспортировка до сервиса на эвакуаторе.

Особенно это становится проблемой, если вы часто пользуетесь подземными паркингам, куда и эвакуатор заехать физически не сможет.

Поэтому мы рекомендуем своим клиентам периодически проверять данный узел.

Стоимость проверки составляет всего 900 рублей, а при прохождении технического обслуживания мы готовы сделать ее бесплатно.

Проверьте и вы свой автомобиль, чтобы вы и ваши близкие не оказались в неловкой ситуации. У нас есть опыт и все необходимые запчасти для ремонта данного узла.

YouTube канал

Сервис ленд ровер в Москве

Мы создали YouTube канал специально для клиентов сервиса Ленд Ровер в Москве. Мы хотим поддерживать с клиентами дружеские отношения, нам нечего скрывать от вас. Там мы делимся с вами нашим опытом абсолютно бесплатно. Еженедельно мы снимаем не менее 5 роликов о сервисе Ленд Ровер в Москве, чтобы у вас всегда была возможность узнать что-то новое о своем автомобиле.

Ремонт замка двери

На ряде моделей Ленд Ровер со временем перестают закрываться замки дверей

Если у вас Freelander 2, Range Rover Evoque, Discovery 3/4, Range Rover Sport L320 вы можете самостоятельно попробовать продиагностировать свой автомобиль буквально за минуту.

Для этого вам потребуется выйти из автомобиля, закрыть его с брелока и обойти его по кругу подергав ручки дверей. Если вдруг дернув за ручку, дверь неожиданно откроется, не удивляйтесь но и не бегите сразу за новым замком двери за несколько тысяч рублей. Мы давно уже наладили ремонт данного узла, у нас всегда есть ремонтные детали, а также мы даем гарантию на выполненные работы.

Также можно проделать и обратную процедуру, открыв автомобиль, проверить все двери, если какая-то осталась закрытой, скорей всего дело в замке.

Есть несколько вариантов выхода из строя замков с различными симптомами, их все мы можем проверить при диагностике у нас в сервисе. Записаться на диагностику или ремонта замка двери можно оставить заявку в форме.

Наша команда

наша самая главная ценность

Каждый сотрудник нашего сервиса получил серьёзную подготовку и опыт в дилерских центрах Ленд Ровер Москвы.

Все механики, мастера, запчастисты работают с Land Rover уже более 6 лет. Каждый сотрудник проходил полный курс обучения в учебном центре Ленд Ровер в городе Химки. Если взять все наши сертификаты о прохождении обучения, ими можно завесить все стены нашего офиса. Все технические специалисты имеют технические разряды Land Rover и умеют находить и решать любые проблемы с автомобилями этой марки.

Роман Брэдеску

Опыт работы с Land Rover 7 лет

Дмитрий Лютых

Мастер-приемщик / ведущий канала LRFAQ

Опыт работы с Land Rover 8 лет

Андрей Свидерский

Опыт работы с Land Rover 10 лет

Валентин Галкин

Опыт работы с Land Rover 7 лет

Дмитрий Тихонов

Опыт работы с Land Rover 9 лет

Действующие акции

выгодные предложения для любимых клиентов

Подробности, стоимость и сроки проведения можно узнать, оставив заявку или позвонив по телефону +7(495)241-29-89.

Щетки стеклоочистителя в подарок!

При проведении ТО в полном объеме замена щеток стеклоочистителей на качественные щетки аналоговых фирм проводится для клиента абсолютно бесплатно.

Сервис Ленд Ровер в Москве

Тормозная жидкость с заменой в подарок!

При замене оригинальных колодок и дисков передней и задней оси — замена тормозной жидкости проводится бесплатно.Оставь заявку и получи точную стоимость услуги именно на твой Ленд Ровер.

Сервис Ленд Ровер в Москве

Акция «Актуальный пробег!»

Уверен в реальном пробеге своего Ленд Ровер? Приезжай, проверим бесплатно, а так же выполним комплекс проверок по 47 пунктам.

Сервис Ленд Ровер в Москве

Выполняем диагностику и ремонт land rover любой сложности

Опыт механиков, современное оборудование, необходимый специнструмент и необходимая техническая информация позволяют нам выполнять ремонт Land Rover любой сложности.

У нас есть опыт в ремонте: двигателей, автоматических коробок передач, редукторов и раздаточных коробок на всём модельном ряду Land Rover и Range Rover.

Мы решаем сложнейшие проблемы с электроборудованием Ленд Ровер. Диагностируем и устраняем повреждения электропроводки и блоков управления.

Наш электрик один из немногих в Москве, кто берётся за ремонт дорогостоящих блоков управления, а не только предлагает их замену в случае выхода из строя.

Ремонт раздаточных коробок

Ремонт автоматических коробок передач

На все сложные работы
мы даём гарантию от 1 года!

Используем оригинальные запасные части

Для ремонта мы используем только оригинальные запасные части и рекомендуемые производителем технические жидкости.

Запасные части мы заказываем напрямую из Европы. Тем самым мы избегаем наценок представительства и дилеров, что очень благоприятно сказывается на их цене. Тем не менее у нас заключены договоры на оптовую поставку запасных частей со всеми московскими официальными дилерами. Это позволяет в случае необходимости очень быстро привезти необходимую деталь за разумную цену.

Моторное масло мы заказываем напрямую с завода Castrol, что так же позволяет держать цену на него на очень низком уровне.

Даём гарантию на работы и запчасти от 1 года

Как оценить качество ремонта Вашего автомобиля при его получении? Ответ прост. Оценить его можно только в процессе эксплуатации и, порой, достаточно длительной.

Мы уверены в качестве наших работ и запчастей. Поэтому вы можете проверять его в течении года. Любой недостаток в работе или запчасти в этот период будет выявлен и устранен бесплатно.

Запишитесь на сервис прямо сегодня

У нас очень комфортно в зоне ожидания

Мы вложили душу в ремонт зоны приёмки и ожидания автомобиля. Наши клиенты — наши гости. Мы с удовольствием угостим вас свежесваренным кофе, чаем или холодными напитками.

Мы готовы утверждать, что у нас самые комфортные условия ожидания. Потому что делали мы их как для себя

Зона ожидания

У нас прекрасные мягкие диваны, огромный телевизор с 200-ми спутниковыми каналами, игровая приставка.

Рабочие места

Если есть необходимость поработать пока автомобиль в цеху, есть удобные рабочие места. Интернет у нас безлимитный со скоростью 30Мбит/с.

Детский уголок

Мы создали специальный детский уголок, чтобы Вашим детям не было скучно ждать вместе с Вами.

Контакты

Сервис Ленд Ровер в Москве

Как добраться в Лр Премиум из области

Как добраться в Лр-Премиум из центра

Как добраться в Лр Премиум с ТТК

Наш директор

Добрый день! Меня зовут Тихонов Дмитрий.

Я создал сервисный центр LR Premium. Это моё детище и я очень сильно за него болею. Я лично несу ответственность за всё, что происходит в моём сервисном центре.

Мне 32 года и 13 из них я посвятил автомобилям, а последние 8 обслуживанию и ремонту Ленд Ровер. Мне повезло, что благодаря возрасту, я не успел смириться с тем, что «совковый сервис» это нормально.

Я очень люблю Ленд Ровер. Я сам езжу на Range Rover и считаю, что это лучший внедорожник на данный момент. В моей семье нет ни одного автомобиля другой марки. На мой взгляд это много значит.

Хороший сервис - это несложно. Основную ставку я делаю на команду. Каждый член нашей команды лучший в своём деле. Будь это механик, приёмщик или запчастист - я уверен, он сделает всё от него зависящее для хорошего результата.

Вторую ставку я делаю на общение с клиентом, а именно на две части:

Мы слушаем своих клиентов и разбираемся в их самых малейших пожеланиях.
Мы выполняем свои обещания.

Эти простые с одной стороны и практически невыполнимые в современной жизни с другой стороны правила дают отличный результат: 9 из 10 клиентов, приехавших впервые, остаются с нами навсегда.

По любым вопросам, с жалобами и предложениями Вы можете обратиться ко мне на электронную почту tihonov@lr-premium.ru.

Спасибо, что выбираете нас.

Обратная связь

Остались вопросы? Задайте их нам +7(495)241-29-89 Заказать звонок перезвоним в течении 2х минут

Обновленный Range Rover 2010 способен буксировать прицеп массой до 3500 кг, система автоматически определяет, подсоеденен ли прицеп, и автоматически компенсирует нагрузку на крюке прицепного устройства до 150 кг. Кроме того, система помощи стабилизации прицепа способна обнаруживать раскачивание прицепа и контролировать его посредством торможения и уменьшения крутящего момента двигателя.

Система адаптации к дорожным условиям Terrain Response®

Благодаря усовершенствованной версии уникальной разработки компании Land Rover – системы адаптации к дорожным условиям Terrain Response®, обновленный Range Rover 2010 отличается прекрасной управляемостью и позволяет получать удовольствие от вождения. Terrain Response® – это непревзойденный помощник для водителя на бездорожье. Одним лишь поворотом селектора на центральной консоли можно выбрать любой из режимов системы Terrain Response® для различных дорожных условий, и все узлы автомобиля автоматически будут подстроены под текущее дорожное покрытие.

Возможности системы Terrain Response® дополняются преимуществами, которые дает система адаптивного управления подвеской Adaptive Dynamics, что позволяет устанавливать те режимы работы двигателя, коробки передач, подвески и сцепления, которые оптимально подходят для движения в конкретных дорожных условиях. К примеру, особый режим старта с песка обеспечивает идеальную настройку для езды по песчаной поверхности.

Для удобства водителя селектор системы Terrain Response®, расположенный на центральной консоли, удобно сгруппирован с регулятором высоты подвески, кнопкой системы контролируемого движения под уклон (HDC) с фурнцией Gradient Release Control (GRC) и переключателем диапазонов раздаточной коробки.

Высокотехнологичная пневмоподвеска

Уже ставшая знаменитой пневмоподвеска с электронным управлением входит в стандартную комплектацию всех модификаций. Сконструированная особым образом, она позволяет поднимать кузов автомобиля для движения по бездорожью и опускать его для удобства посадки и выхода пассажиров. Подвеска легко справляется с любыми нагрузками, а автоматическая регулировка дорожного просвета обеспечивает прекрасную устойчивость и управляемость.

Система контроля курсовой устойчивости

Система контроля курсовой устойчивости (DSC) улучшает управляемость в моменты разгона и прохождения поворотов, а также подавляет возможное раскачивание прицепа. Она постоянно отслеживает важнейшие параметры движения автомобиля и при необходимости индивидуально подтормаживает каждое колесо с помощью ABS, удерживая автомобиль на заданной траектории.

Улучшенный контроль управляемости и электронная противобуксовочная система

Используя весь набор технологий управления Range Rover 2010, система улучшенного контроля управляемости (EUC) повышает стабильность и безопасность езды. Если автомобиль едет слишком быстро, чтобы плавно пройти поворот, EUC моментально снижает крутящий момент двигателя и, если надо, притормаживает отдельные колеса, чтобы снизить скорость до безопасного уровня.

Электронная противобуксовочная система (ETC) отслеживает скорость вращения каждого колеса и помогает распределять крутящий момент между колесами так, чтобы обеспечить наилучшее сцепление. Как только какое-либо колесо начинает пробуксовывать, ETC слегка подтормаживает его, восстанавливая контакт с дорогой и одновременно увеличивая крутящий момент на противоположном колесе.

Адаптивная система подвески

Новая подвеска с системой адаптивного управления Adaptive Dynamics обеспечивает комфортную езду по неровной дороге, смягчая дискомфорт при движении по ямам и рытвинам благодаря изменяемому ходу подвески. Кроме того, она обеспечивает улучшенный контроль над автомобилем при повороте или торможении на высокой скорости.

Система Adaptive Dynamics предугадывает реакцию автомобиля на действия водителя, позволяя смягчить резкие изменения в движении, в то время как обычная система всего лишь реагирует на уже происходящий маневр. Также система постоянно корректирует настройки подвески каждого колеса для оптимального соответствия текущему участку дороги. Благодаря этому для каждого пассажира создается максимальный комфорт, независимо от дорожных условий.

Система Adaptive Dynamics работает вместе с проверенной временем пневмоподвеской с электронным управлением. Она входит в стандартную комплектацию всех версий и легко справляется с любой загрузкой автомобиля. Для еще большего контроля над автомобилем в любой ситуации на Range Rover устанавливаются следующие системы: система адаптации к дорожным условиям Terrain Response®, система контролируемого движения под уклон (HDC) с функцией плавного старта в гору Graient Release Control (GRC) и электронная противобуксовочная система (ETC).

Система контролируемого движения под уклон с функцией плавного старта в гору

Система контролируемого движения под уклон (Hill Decent Control) с функцией плавного старта в гору (Gradient Release Control) позволяет плавно изменять давление в тормозном контуре при нажатии на акселератор, чтобы добиться плавного, контролируемого старта и ускорения. Эта система была еще более усовершенствована в Range Rover 2010, и теперь действует автоматически, как только автомобиль окажется на крутом склоне.

Адаптивный круиз-контроль

Обновленный Range Rover 2010 оснащен улучшенной системой адаптивного круиз-контроля (ACC), которая заблаговременно замечает авмтомобили, которые находятся на пути следования. Система включает 12 радаров, сканирующих участок дороги впереди автомобиля с частотой 10 раз в секунду. Система ACC 3-го поколения является одной из самых совершенных систем, представленных на рынке. Срабатывая заблаговременно, она позволяет более плавно снижать скорость и более точно рассчитывать расстояние. Кроме того, она способна распознавать небольшие движущиеся объекты, такие как мотоциклы, на фоне крупных автомобилей и грузовиков.

Систему адаптивново круиз контроля (ACC) можо запрограммировать на один из четырех возможных интервалов от 1 до 2,2. секунды до впереди идущего автомобиля в нормальных дорожных условиях, а также при выборе одного из режимов системы адаптации к дорожным условиям Terrain Response® («Трава/гравий/снег», «Грязь», «Песок», «Камни»).

Система ACC действует совместно с системой предупреждения столкновений Forward Alert и системой помощи при экстренном торможении (AEBA). Вместе они помогают, в первую очередь, предотвратить столкновение, подавая звуковые и визуальные предупреждающие сигналы. Если же столкновение оказывается неизбежным, активируются система помощи при экстренном торможении (AEBA) и ABS. При этом скорость реакции автомобиля оказывается в два-три раза выше, чем при использовании обычной системы помощи при торможении.

Читайте также: