Распиновка камеры заднего вида kia sportage 3

Опубликовано: 13.05.2024

В сегодняшней статье разбираем популярные распиновки камеры заднего вида. Если хорошенько вникните в тему, сможете самостоятельно проложить проводку и подключить гаджет. К слову, тут нет ничего сложного, было бы желание!

Камера заднего вида – это устройство, передающее визуальную картинку обстановки позади автомобиля на дисплей штатного ГУ. Позволяет безопасно маневрировать машиной во время движения реверсом.

Распиновка – это цоколевка, распайка или разводка выводов кабеля. Если проще – это схема, на которую мастер ориентируется при настройке электрического соединения каждого провода устройства.

Другими словами, разводка поясняет, куда подсоединяется каждый контакт разъема или микросхемы, если их несколько, как, например, у камеры заднего вида.

Распайка проводов камеры заднего вида нужна для того, чтобы правильно подвести все токоведущие жилы гаджета к нужным контактам в электрической сети авто.

Виды распиновок

Самый популярный вид распиновки – трехпроводной. Его придерживаются большинство китайских гаджетов, а также простые камеры, не отягощенные дополнительным опционалом.

Также, востребованы распиновки камеры заднего вида с большим числом контактов – на 4, 5 или даже 6 проводов. Они позволяют активировать вспомогательные возможности устройства: инфракрасную подсветку, управление от выключателя заднего движения и т.д.

Самая популярная комбинация разъемов на устройстве: тюльпан для передачи видео и гнездо для подсоединения шнура питания. На последнем часто размещается стабилизатор напряжения.

На 3 контакта

Обычно все производители выдерживают следующий алгоритм окраски проводов по цветам:

Черный — масса или минус;
Красный – источник питания или плюс;
Желтый – видеосигнал.

Согласно физике, электрический ток течет в замкнутом контуре. Положительный вывод электроэлемента соединяется с компонентом питания (в нашем случае, с огнями заднего хода), а отрицательный – возвращается к массе (камере).

Таким образом, при распиновке камеры заднего вида на 3 провода первые два (питание) подключают к огням заднего хода, а выдеовыход – к монитору в магнитоле (или к зеркалу, зависит от модели устройства).

На 4 контакта

Далее, рассмотрим, куда и что втыкать при распиновке разъема камеры заднего вида на 4 pin.

Как правило, такие устройства идут с коротким кабелем, на конце которого имеется разъем с 4 pin (дырочками). В эти отверстия подсоединяется провод-удлинитель с 4 контактами:

«+» питания, активируется после включения движения реверсом;
«-» питания, масса;
Видеосигнал (плюс);
Монитор видеосигнала, масса (минус).

Итак, в разъем с 4 дырочками втыкают удлинитель. Обратите внимание, чуть ниже места соединения разъема с удлинителем, последний разветвляется на:

два тонких проводка (обычно, красный и черный): «+» и «-» к лампам обратного хода;
и толстый видеопровод (внутри двухконтактный: «+» и «-») с коннектором для соединения с дисплеем (джек 6,35 мм, миниджек 3,5 мм, микро-джек 2,5 мм или USB) на конце. Соответственно, его тянут к магнитоле, если вы подключаетесь к ней. Кстати, перед приобретением камеры убедитесь в соответствии разъема на ГУ с коннектором на шнуре.

На 5 контактов (с подсветкой)

Следующая на очереди — распиновка камеры заднего вида 5 pin (разъема на 5 проводов). Она используется в навороченных гаджетах с дополнительными функциями:

инфракрасная подсветка;
включение/отключение и настройка разметки;
зеркальное/нормальное отображение видео;
и другие сервисные опции.

Также, некоторые китайские камеры заднего вида имеют распиновку на 5 проводов не для дополнительных фишек, а для активации связи между прибором и штатной автомагнитолой или сторонним дисплеем. Внимательно изучайте инструкцию по применению устройства.

Итак, при распиновке разъема камеры заднего вида на 5 пин, первые 3 контакта, стандартно, идут: 2 провода на питание от огней ЗХ и 1 на видеовыход. Еще 2 – это «-» и «+» дополнительной опции.

Куда подключать последнюю – решать вам. Можно, как и само устройство, к лампам обратного хода или к габаритным огням. В последнем случае, днем картинка с изображением будет цветной, а ночью – черно-белой. Но ИК-подсветка в темное время суток будет пахать постоянно. А при первом варианте видео всегда будет в формате ч/б, но подсветка станет включаться только при переводе коробки в режим езды реверсом. Налицо – экономия ресурса ИК-светодиодов. Словом, оценивайте плюсы и минусы на свое усмотрение.

Как видите, бояться распиновки проводов камеры заднего вида с подсветкой не стоит. Все просто, подчинено общей логике. Аналогично все обстоит и с 6-контактной разводкой.

На 6 контактов

Представляет собой сумму всех приведенных выше распиновок.

Основа, как в схеме на 3 pin;
Кусочек – из схемы на 4 pin (в видеовыходе «плюс» и «масса» разделены по отдельным клеммам);
Последние 2 контакта – «+» и «-» подсветки (или другой функции).

Итак, при такой распиновке проводки раскидывают следующим образом:

Красный на «плюс» питания;
Черный – на «минус» питания;
Желтый – тянут к дисплею для передачи видео;
Еще один черный (в витой паре с желтым) – тоже к магнитоле («минус»);
Питание вспомогательной сервисной опции («плюс»), цвет проводка, обычно, белый. Подключают к источнику на свое усмотрение;
«Минус» вспомогательной фишки.

Ну вот и все! Если хорошенько вникнуть, можно с легкостью понять распиновку штекера даже китайской камеры заднего вида. Верьте в себя! Желаем удачи!

Доброго времени суток.
Тема поломок камер заднего хода на Спортах не нова и я решил поделиться своим опытом.
В начале февраля поломалась камера заднего хода — загорелся черный экран.
Решил сначала отделаться легким испугом, отремонтировав самостоятельно. Тем более прочитал статьи Kolipolik, MiVoFF.
В итоге ничего не получилось и камера не заработала.
Зато выяснил, что штатная камера стоит бешеных 15 тыс.рублей на автодоке (957503W000), а также что питается всего 6-ти вольтами, а не 12-ти вольтами, как на Алиэкспрессе, что ставило под сомнение покупку камеры с данного ресурса. Однако, прочитав пост odisva и учитывая стоимость камеры не более 500 рублей, все таки пришел к выводу, что в случае не удачного опыта, не большая потеря будет.
В итоге поисков на Али и перепиской с продавцом, нашел камеру без парковочных линий. Пришел сей девайс только 16 марта, хотя заказал 23 февраля.
Когда забрал камеру, сразу решил провести эксперименты — чесались руки ))))
Вот то, что пришло

Сначала проверил камеру, подключив ее к телеку (провода питания просто приложил к батарее от шуруповерта)

Убедившись, что камера без парковочных линий, сразу же поставил лайки продавцу ))))
Дальше была дилемма — как подключить камеру, так как такие переходники, которые использовал odisva искать не было возможности (вечер) и желания (хотел побыстрее сделать камеру)
В итоге решил отрезать штатную камеру от гнезда подключения и присоединить к ней новую камеру. Разрезав провод от штатной камеры увидел следующее

4 провода: красный, черный, желтый и белый.
С красным и черным проводами проблем не возникало — питание. Подсоединил соответствующие провода от новой камеры, идущие в комплекте, изолировал термоусадкой и всё.

Далее сложнее. Остается два провода: желтый и белый. Что с ними делать не понятно. Тем более, когда разрезал провод, идущий в комплекте с новой камерой (длинный для видеосигнала), увидел, что там идет 3 провода — желтый, красный и черный. Решено было делать методом тыка — брать жену, посадив ее за руль, и дав указание держать тормоз при включенной задней передачи, и прикладывать провода для вывода картинки на штатную магнитолу. Ведь я же не электрик и познания у меня в этом вопросе минимальны. В итоге установил, что картинка на штатной магнитоле появляется при соединении желтых проводов, при этом нет никаких помех. При соединении всех трех проводов на новом проводе с желтым проводом от штатной камеры, идет рябь на экране. При соединении всех проводов от новой камеры с белым проводом от штатной камеры, ничего не происходит. Поэтому решил их не использовать, а загнуть аккуратно, и соединить только желтые провода и все это добро спрятать под термоусадочную трубку.

Потом все это добро спрятал под термоусадочную трубку большего размера.

собранная конструкция получилась довольно длинной, поэтому укоротил длину проводов связав их изолентой. Кроме этого, изучив саму камеру, увидел, что провод, входящий в саму камеру гуляет туда сюда, поэтому грязь может попадать внутрь камеры. Залил вход клеем из термопистолета. Далее как и у odisva камера не вмещалась в штатное гнездо накладки задней двери (кстати ее номер переписал 873113W010) и надфилем подпилил ее. Пористый уплотнитель накладки пришел в негодность, так как пропускал много грязи внутрь — заменил на обычный уплотнитель от двери. Грязь также попадает внутрь двери через не плотно прилегающие к накладки гнезда фонарей освещения номерного знака — их также желательно уплотнить.
Всю собранную конструкцию собрал и поставил на место.

Кстати, желательно приобрести крепления (823152P000) мои сломались, поэтому сразу заменил.
Лишние провода, стянул пластиковыми стяжками, чтобы не болтались внутри задней двери.

Камера заднего вида – прекрасный прибор для контроля за пространством позади автомобиля при движении задним ходом и парковке.

В большинстве своем современные автомобили имеют в своем составе парктроники. Но они имеют недостатки – не всегда могут обнаружить длинный тонкий предмет – арматуру, например. Бывает, у них просто отказывают датчики – или механическое повреждение, или обрыв провода. Результат известный – правка или замена бампера. С камерой такого не случится, да и визуальная картина даёт гораздо больше, чем сигналы с парктроника.

Выбор сейчас обширный, на любой вкус. И легко можно найти подходящий вариант в нашем каталоге: https://electro-kot.ru/elektronika-dlya-avto/kamery-zadnego-vida/

При выборе руководствуйтесь принципом необходимой достаточности – за бесполезные излишки переплачивать совершенно ни к чему. Это касается качества картинки, количества кадров в минуту, угла обзора и т. п. Нужно выбирать среднюю по характеристикам, желательно с установкой в номерной знак – у неё наиболее хороший обзор пространства снизу, удобное крепление, отверстие под кабели закрыто номерным знаком, и обязательно с инфракрасной подсветкой. Световой день в России короток, а света фонарей заднего хода в темное время суток может быть недостаточно. У некоторых автомобилей задние фонари (а то и вообще один фонарь) носят только предупреждающую функцию, а не осветительную.

Распиновка проводов может быть от 3 до 6. В этой статье не будем останавливаться на различных типах устройств, рассмотрим только подключение приборов с распиновкой на 4 и 5 проводов, то есть на 5 пин (pin) и 4 пин (pin).

Распиновка камеры заднего вида: 5 проводов

Если на выбранном вами устройстве 5 выходящих проводов, то возможные варианты смотрите на схемах 1 и 2. Различие только в наличии или отсутствии разъёмов на выходе камеры.

Схема 1

Рассмотрим, как и куда их подключать.

В таком приборе 3 провода, как у обычного - два провода на питание камеры, один – провод видеовыхода с разъёмом тюльпан для подключения монитора камеры. Добавились ещё два провода для питания подсветки камеры в тёмное время суток. Кроме того, в такой схеме может добавиться ещё и провод управления для использования дополнительных возможностей (обычно для включения монитора, если это необходимо). Идёт в одном кабеле с видеовыходом. Согласно электрической схеме, провода питания следует однозначно подключать к фонарям заднего хода, видеовыход к монитору, а вот провода подсветки – включение инфракрасных светодиодов – на ваше усмотрение.

Дело в том, что при работе инфракрасной подсветки изображение становится черно-белым. По логике, её надо бы подключать вместе с камерой – экономия ресурса светодиодов, но тогда цветной картинки у вас никогда не будет. Другой способ – подключить подсветку к габаритным огням – днём картинка будет цветной, в сумерки – черно-белой. Но тогда подсветка в темное время суток будет включена всегда, ресурс светодиодов тратится понапрасну. А у автомобилей, где нет ходовых огней, приходится всегда включать ближний свет (а стало быть и габаритные огни) и смысл подключать подсветку к габаритным огням вообще отсутствует – только к лампе заднего хода.

Схема 3

Вариант распиновки камеры с переключателем 2, который может менять зеркальность и включать и отключать разметку.

Схема 4

При таком устройстве питание подаётся при включении зажигания, а включение происходит от фонарей заднего хода.

Распиновка камеры заднего вида: 4 провода

Приборы на 4 пин изготавливаются с коротким кабелем и разъёмом (разъёмами) на выходе. Это в какой-то мере облегчает монтаж и проводку кабелей, позволяет выбрать нужную длину удлинителя, чтобы исключить самодельное наращивание. Хорошо пользуются спросом у водителей грузовиков из-за длинного кабеля-удлинителя, хорошей герметичности разъёма.

Рисунок 1. Распиновка разъёма

Изображение 2. Кабель-удлинитель с устройством

Как видим из картинки выше, такой прибор состоит из двух частей – собственно камеры с коротким кабелем с разъёмом на конце, и кабеля – удлинителя к ней. Недалеко от разъёма кабель – удлинитель имеет ответвление на два провода – красный и черный, которые надо подключить, соответственно, на + и массу фонарей заднего хода.

А сам кабель протягивать дальше до магнитолы или монитора со входом под разъём Ø2,5 мм. Перед покупкой такого устройства необходимо выяснить, какой разъём стоит у монитора.

Немного другая – камера заднего вида типа SeeMore – универсальная с подсветкой на кронштейне и CMOS матрицей: изображение 3 и 4.

Кабель от неё уходит с двумя разъёмами на конце – один – также на удлинитель под лампы заднего хода, второй – с «тюльпаном» – на удлинитель на монитор.

Изображение 3. SeeMore

Изображение 4. Удлинитель к SeeMore

Надеемся нам удалось доступно рассказать о разной распиновке и вам не придётся обращаться за помощью для подключения к недешевым «спецам».

Оригинальная камера заднего вида Киа Спортейдж 3 имеет проблему – ее корпус не герметичен, поэтому внутрь попадает влага, в результате чего видео-гаджет перестает работать.

Как избежать проблем с камерой Sportage 3?

Камера заднего вида Sportage 3

Как показала практика, избежать проблем с видеокамерой заднего вида Киа Спортейдж 3 возможно только путем ее извлечения и доработки, либо путем установки новой. Для справки: 957503W100 или 957503W100FFF (доработанная) – артикул оригинальной камеры Sportage 3.

Оригинальная камера заднего вида

Чтобы демонтировать изделие, нужно для начала у 5-й двери Киа Спортейдж 3 снять обшивку. Процесс начинается со снятия пластиковой накладки заднего фонаря сверху. Весь этот пластик можно отщелкнуть и выкрутить саморезы. Они видны и свободно доступны для демонтажа, никакого скрытого крепежа в виде клипс или винтов нет, поэтому снимаются эти детали без проблем. Таким образом дверь багажника можно освободить от пластика.

После освобождения дверцы нужно отщелкнуть и отключить разъем самой видеокамеры. Следующий этап – снятие пластиковой накладки освещения номера Kia Sportage 3. Она крепится 2-я болтами и 4-я клипсами. После снятия накладки над подсветкой номера можно отсоединить и достать камеру заднего вида. Скорее всего, Вы увидите, что внутри всё заросло солевыми наростами. Они образуются в результате испарения конденсата.

Эти «кораллы» нужно аккуратно счистить ножом, затем очищенную поверхность тщательно протереть спиртом.

Разумное решение для профилактики подобных проблем в будущем – это покрытие плат лаком НЦ-62 в несколько слоёв.

Такая мера сохранит детали при повторной конденсации воды. Если лака нет, то можно выйти из положения, тщательно прогерметизировав корпус силиконовым изолятором. Кто-то советует заливать камеру Киа Спортейдж 3 плавким термоклеем. Этого лучше не делать, потому что на морозе он становится хрупким и легко трескается.

Возможные проблемы

Перед тем, как устанавливать камеру и собирать обратно панель Спортейдж 3, проверьте, не перевернута ли картинка. Иначе работу придется переделывать заново.

Проверяем изображения

Еще не забудьте осмотреть контур линзы на наличие окиси. Удалять линзу не стоит, потому что без нее в дождливую погоду видеокамера будет сильно «потеть», т.е. видео-обзор у Киа Спортейдж 3 будет работать только в солнечную сухую погоду. Так что постарайтесь очистить линзу и аккуратно вернуть ее на место.

Ремонт камеры заднего вида Спортейдж 3

Скорее всего,увидите, что он весь покрыт солью. Чтобы очистить его от наростов и тщательно просушить, нужно разбирать весь этот блок. Но у Sportage 3 он в принципе неразборный. Если Вы попробуете демонтировать его силой, то какая-то линза запросто может лопнуть. Поэтому адекватным решением будет замена всей камеры вместе с блоком линз, либо замена только блока линз в сборке.

Решить задачу можно путем снятия блока линз с нерабочей (бывшей в употреблении) видеокамеры либо установки новой детали в полном комплекте.

Использованный оригинал для Киа Спортейдж 3 найти проблематично, потому что его или вовсе не снимают за ненадобностью, или выбрасывают после снятия.

Установка новой

Если решите использовать вместо оригинала подходящую альтернативу, то имейте в виду, что китайские камеры подключаются по типу «тюльпан», чаще всего они рассчитаны на электричество в 12 Вольт. При этом оригинальная видеокамера для Киа Спортейд 3 рассчитана на подключение и питание в 6 Вольт от ШГУ.

Оригинальная камера

У оригинальной видео-камеры имеется 4 проводка:

красный – питание,
черный – питание,
белый – видеосигнал,
желтый – видеосигнал.

На китайских изделиях будет 5 проводов, т.е. есть еще зеленый, который служит для доставки электричества к диодам подсветки видеокамеры. Это – не обязательная функция, поэтому зеленый 5-й проводок можно смело обрезать. Далее у оригинальной камеры можно отрезать часть проводки и подключить к ней 2 штекера с клеммами. Их можно купить в магазине радио-запчастей.

Один штекер нужен для электричества, второй – для видео-сигнала. С помощью такого несложного приема вы решите проблему замены камеры в будущем, вместо оригинальной старой можно будет быстро установить другую.

Кстати, если рассчитанную на 12 вольт видеокамеру подключить к ШГУ, Она и от 6 вольт будет нормально работать.

Суррогат может не вмещаться по габаритам в штатном месте установки у Sportage 3, поэтому может потребоваться подогнать верхнюю кромку гнезда напильником.

Заключение

Безопасная парковка с задним обзором этого стоит.

Если требуется камера заднего вида на КИА Спортейдж 3, можно установить фирменную технику или аналог другого бренда. Чтобы самостоятельно и с экономией установить новую камеру для обзора области сзади, нужно следовать рекомендациям и инструкции.

Описание штатной камеры

Оригинал стоит дороже, но имеет свои преимущества:

Устанавливают штатную камеру КИА Спортридж 3 на место подсветки номера, что легко сделать, т.к. не требуется сверлить отверстия. Камеру ставят на новые модели авто с гарантией, в ней уже есть все нужные сертификаты.

Аналоги

Автомобиль с задней видеопередачей более защищен от ДТП, камера позволит решить массу проблем в случае спорных ситуаций на дорогах, обезопасит водителя и пассажиров. Хороший аналог всегда будет отличной альтернативой фирменной технике. На китайских сайтах можно найти подходящую камеру с накладкой на зеркало, это обойдется примерно на 1000 руб. дешевле. Накладку можно купить отдельно.

Камера заднего вида KIA Sportage 3 имеет 4 рабочих провода, а в китайских аналогах их может быть 5. Перед тем как подключить неоригинальную модель, следует разобраться для чего нужен лишний провод. Чаще всего он отвечает за питание диодов в подсветке. Т.к. она не всегда бывает нужна, данный провод можно скрыть и не подключать.

Установка посторонней модели может дать впечатляющий результат: камера будет показывать не хуже штатной. Возможно, угол обзора будет меньше, не будет разметки. Но это все же лучше, чем отсутствие видеообзора.

Как установить и подключить

Установка камеры выполняется в несколько этапов:

изучают набор и комплектующие к прибору, а также руководство пользователя;
камера ставится в плафон для освещения номерных знаков;
проводку к бортовому компьютеру прокладывают вдоль дверных уплотнителей, но не задевая воздушную подушку, через центральную стойку к задней;
проводку заводят в пятую дверь автомобиля, цепляют к проводке, отвечающей за задний ход;
выполняют подключение к магнитоле.

проверяют работоспособность, задают настройки яркости, резкости либо оставляют имеющиеся по умолчанию;
важно удостовериться, что на экране отражается разметка, парковочные линии, по которой можно судить о габаритах следующих за вами автомобилей;
проверяют работоспособность камеры в дневных и ночных условиях.

Перед установкой необходимо проверить позиционирование камеры.

Когда же требуется замена камеры, делают следующее:

снимают штатную модель;
подключают новый прибор к фонарю заднего хода;
подключают видеокабель к белому и желтому проводу;
остальные провода откусывают, изолируют, они должны уйти в штатную проводку;
камеру тестируют и проверяют на работоспособность.

Неисправности и их устранение

Неисправности, которые могут возникнуть с прибором, следующие:

коррозия от соли и влаги;
сбои в работе;
проблемы с подключением;
нарушена изоляция проводки;
пропала герметичность;
требуется доработка для аналоговых моделей.

Например, может стереться краска, панель может потрескаться или поцарапаться. Скрыть эти мелкие дефекты можно ремонтной краской, а чтобы царапины не появились снова, их можно проклеить битопластом. Для этого:

Прибор снимается с фишки, откручивается от кронштейна и выдавливается из посадочного места.
Если на корпусе камеры есть следы окисления и ржавчины, то их следует удалить во избежание дальнейших деструктивных процессов.
Выкручивают винты в количестве 4 шт., если они не приклеились окончательно к корпусу.
Затем корпус можно открыть и отсоединить шлейф проводки от материнской платы.
Камеру изнутри вычищают, платы ставят на место.
Зачищенный корпус можно покрасить, загерметизировать битопластом, но перед этим обязательно протестировать.

Не стоит использовать клеевой пистолет, т.к. клей на холоде становится хрупким, и может потрескаться вместе с корпусом.

Для герметизации корпуса:

Читайте также: