Распиновка камеры заднего вида субару

Опубликовано: 12.05.2024

Сегодня успешно демонтировал штатную магнитолу (большое спасибо quest555 за подсказки и поддержку =)) и через купленные заранее переходники подключил новую — работает!

Теперь осталось разобраться с ЭРА-глонасс и камерой заднего вида.

Начнём с ЭРЫ. Как я понял из видео (см. ниже), за неё отвечает разьем с одиночным розовым проводом (см. ниже). К сожалению, авторы видео не раскрывают секрета, как они обманули ЭРУ и что подали на этот провод =( Может быть кто-то знает этот секрет?

И второй вопрос про подключение камеры заднего хода. Как я нагуглил, существуют адаптеры для подключения камеры заднего хода, например, MDA-BCAU2 .
К сожалению, эта модель для SJ до рестайлинга (2012-2014), в то время как у меня 2018 год и второй рестайлинг. Может быть кто-то сталкивался с адаптерами для подключения камеры заднего вида для последнего рестайлинга SJ (2016-2018)?

UPDATE: прошло уже несколько месяцев — всё отлично работает! Чтобы не копаться в комментариях подведу здесь итоги.
ЭРА ГЛОНАСС
За работу ЭРЫ отвечает разъем с одним розовым проводом.

Розовый провод при включённом зажигании: 3.1-3.3 В, 0.025 мА
При вызове: 1.5 В, 1.5 мА.
Подключил его на АСС через резистор на 430 кОм — всё отлично, ошибки нет!

Камера заднего вида
Для подключения камеры необходимо подать 6В на камеру. Для этого взять +12 с сигнала заднего хода (2й пин в 28пин разъеме), взять основную массу. Распиновка камеры:
1 GND — Camera Ground — красный
2 CB+ — camera power supply (6V) — белый
3 CV+ — IN Video (RCA центр) — чёрный
4 CV- — IN Video (RCA оплетка) — фиолетовый

Штатный микрофон подключить не удалось к новой магнитоле — заюзал новый внешний из комплекта самой магнитолы. AUX и USB так же вывел отдельным проводом в пространство перед рычагом CVT.

В качестве адаптера рулевых кнопок и ISO-разъёма использовал Connects2 CTSSU004.2.
Рамка-адаптер для установки магнитолы: CARAV 11-659.

В сегодняшней статье разбираем популярные распиновки камеры заднего вида. Если хорошенько вникните в тему, сможете самостоятельно проложить проводку и подключить гаджет. К слову, тут нет ничего сложного, было бы желание!

Камера заднего вида – это устройство, передающее визуальную картинку обстановки позади автомобиля на дисплей штатного ГУ. Позволяет безопасно маневрировать машиной во время движения реверсом.

Распиновка – это цоколевка, распайка или разводка выводов кабеля. Если проще – это схема, на которую мастер ориентируется при настройке электрического соединения каждого провода устройства.

Другими словами, разводка поясняет, куда подсоединяется каждый контакт разъема или микросхемы, если их несколько, как, например, у камеры заднего вида.

Распайка проводов камеры заднего вида нужна для того, чтобы правильно подвести все токоведущие жилы гаджета к нужным контактам в электрической сети авто.

Виды распиновок

Самый популярный вид распиновки – трехпроводной. Его придерживаются большинство китайских гаджетов, а также простые камеры, не отягощенные дополнительным опционалом.

Также, востребованы распиновки камеры заднего вида с большим числом контактов – на 4, 5 или даже 6 проводов. Они позволяют активировать вспомогательные возможности устройства: инфракрасную подсветку, управление от выключателя заднего движения и т.д.

Самая популярная комбинация разъемов на устройстве: тюльпан для передачи видео и гнездо для подсоединения шнура питания. На последнем часто размещается стабилизатор напряжения.

На 3 контакта

Обычно все производители выдерживают следующий алгоритм окраски проводов по цветам:

Черный — масса или минус;
Красный – источник питания или плюс;
Желтый – видеосигнал.

Согласно физике, электрический ток течет в замкнутом контуре. Положительный вывод электроэлемента соединяется с компонентом питания (в нашем случае, с огнями заднего хода), а отрицательный – возвращается к массе (камере).

Таким образом, при распиновке камеры заднего вида на 3 провода первые два (питание) подключают к огням заднего хода, а выдеовыход – к монитору в магнитоле (или к зеркалу, зависит от модели устройства).

На 4 контакта

Далее, рассмотрим, куда и что втыкать при распиновке разъема камеры заднего вида на 4 pin.

Как правило, такие устройства идут с коротким кабелем, на конце которого имеется разъем с 4 pin (дырочками). В эти отверстия подсоединяется провод-удлинитель с 4 контактами:

«+» питания, активируется после включения движения реверсом;
«-» питания, масса;
Видеосигнал (плюс);
Монитор видеосигнала, масса (минус).

Итак, в разъем с 4 дырочками втыкают удлинитель. Обратите внимание, чуть ниже места соединения разъема с удлинителем, последний разветвляется на:

два тонких проводка (обычно, красный и черный): «+» и «-» к лампам обратного хода;
и толстый видеопровод (внутри двухконтактный: «+» и «-») с коннектором для соединения с дисплеем (джек 6,35 мм, миниджек 3,5 мм, микро-джек 2,5 мм или USB) на конце. Соответственно, его тянут к магнитоле, если вы подключаетесь к ней. Кстати, перед приобретением камеры убедитесь в соответствии разъема на ГУ с коннектором на шнуре.

На 5 контактов (с подсветкой)

Следующая на очереди — распиновка камеры заднего вида 5 pin (разъема на 5 проводов). Она используется в навороченных гаджетах с дополнительными функциями:

инфракрасная подсветка;
включение/отключение и настройка разметки;
зеркальное/нормальное отображение видео;
и другие сервисные опции.

Также, некоторые китайские камеры заднего вида имеют распиновку на 5 проводов не для дополнительных фишек, а для активации связи между прибором и штатной автомагнитолой или сторонним дисплеем. Внимательно изучайте инструкцию по применению устройства.

Итак, при распиновке разъема камеры заднего вида на 5 пин, первые 3 контакта, стандартно, идут: 2 провода на питание от огней ЗХ и 1 на видеовыход. Еще 2 – это «-» и «+» дополнительной опции.

Куда подключать последнюю – решать вам. Можно, как и само устройство, к лампам обратного хода или к габаритным огням. В последнем случае, днем картинка с изображением будет цветной, а ночью – черно-белой. Но ИК-подсветка в темное время суток будет пахать постоянно. А при первом варианте видео всегда будет в формате ч/б, но подсветка станет включаться только при переводе коробки в режим езды реверсом. Налицо – экономия ресурса ИК-светодиодов. Словом, оценивайте плюсы и минусы на свое усмотрение.

Как видите, бояться распиновки проводов камеры заднего вида с подсветкой не стоит. Все просто, подчинено общей логике. Аналогично все обстоит и с 6-контактной разводкой.

На 6 контактов

Представляет собой сумму всех приведенных выше распиновок.

Основа, как в схеме на 3 pin;
Кусочек – из схемы на 4 pin (в видеовыходе «плюс» и «масса» разделены по отдельным клеммам);
Последние 2 контакта – «+» и «-» подсветки (или другой функции).

Итак, при такой распиновке проводки раскидывают следующим образом:

Красный на «плюс» питания;
Черный – на «минус» питания;
Желтый – тянут к дисплею для передачи видео;
Еще один черный (в витой паре с желтым) – тоже к магнитоле («минус»);
Питание вспомогательной сервисной опции («плюс»), цвет проводка, обычно, белый. Подключают к источнику на свое усмотрение;
«Минус» вспомогательной фишки.

Ну вот и все! Если хорошенько вникнуть, можно с легкостью понять распиновку штекера даже китайской камеры заднего вида. Верьте в себя! Желаем удачи!

Камера заднего вида – прекрасный прибор для контроля за пространством позади автомобиля при движении задним ходом и парковке.

В большинстве своем современные автомобили имеют в своем составе парктроники. Но они имеют недостатки – не всегда могут обнаружить длинный тонкий предмет – арматуру, например. Бывает, у них просто отказывают датчики – или механическое повреждение, или обрыв провода. Результат известный – правка или замена бампера. С камерой такого не случится, да и визуальная картина даёт гораздо больше, чем сигналы с парктроника.

Выбор сейчас обширный, на любой вкус. И легко можно найти подходящий вариант в нашем каталоге: https://electro-kot.ru/elektronika-dlya-avto/kamery-zadnego-vida/

При выборе руководствуйтесь принципом необходимой достаточности – за бесполезные излишки переплачивать совершенно ни к чему. Это касается качества картинки, количества кадров в минуту, угла обзора и т. п. Нужно выбирать среднюю по характеристикам, желательно с установкой в номерной знак – у неё наиболее хороший обзор пространства снизу, удобное крепление, отверстие под кабели закрыто номерным знаком, и обязательно с инфракрасной подсветкой. Световой день в России короток, а света фонарей заднего хода в темное время суток может быть недостаточно. У некоторых автомобилей задние фонари (а то и вообще один фонарь) носят только предупреждающую функцию, а не осветительную.

Распиновка проводов может быть от 3 до 6. В этой статье не будем останавливаться на различных типах устройств, рассмотрим только подключение приборов с распиновкой на 4 и 5 проводов, то есть на 5 пин (pin) и 4 пин (pin).

Распиновка камеры заднего вида: 5 проводов

Если на выбранном вами устройстве 5 выходящих проводов, то возможные варианты смотрите на схемах 1 и 2. Различие только в наличии или отсутствии разъёмов на выходе камеры.

Схема 1

Рассмотрим, как и куда их подключать.

В таком приборе 3 провода, как у обычного - два провода на питание камеры, один – провод видеовыхода с разъёмом тюльпан для подключения монитора камеры. Добавились ещё два провода для питания подсветки камеры в тёмное время суток. Кроме того, в такой схеме может добавиться ещё и провод управления для использования дополнительных возможностей (обычно для включения монитора, если это необходимо). Идёт в одном кабеле с видеовыходом. Согласно электрической схеме, провода питания следует однозначно подключать к фонарям заднего хода, видеовыход к монитору, а вот провода подсветки – включение инфракрасных светодиодов – на ваше усмотрение.

Дело в том, что при работе инфракрасной подсветки изображение становится черно-белым. По логике, её надо бы подключать вместе с камерой – экономия ресурса светодиодов, но тогда цветной картинки у вас никогда не будет. Другой способ – подключить подсветку к габаритным огням – днём картинка будет цветной, в сумерки – черно-белой. Но тогда подсветка в темное время суток будет включена всегда, ресурс светодиодов тратится понапрасну. А у автомобилей, где нет ходовых огней, приходится всегда включать ближний свет (а стало быть и габаритные огни) и смысл подключать подсветку к габаритным огням вообще отсутствует – только к лампе заднего хода.

Схема 3

Вариант распиновки камеры с переключателем 2, который может менять зеркальность и включать и отключать разметку.

Схема 4

При таком устройстве питание подаётся при включении зажигания, а включение происходит от фонарей заднего хода.

Распиновка камеры заднего вида: 4 провода

Приборы на 4 пин изготавливаются с коротким кабелем и разъёмом (разъёмами) на выходе. Это в какой-то мере облегчает монтаж и проводку кабелей, позволяет выбрать нужную длину удлинителя, чтобы исключить самодельное наращивание. Хорошо пользуются спросом у водителей грузовиков из-за длинного кабеля-удлинителя, хорошей герметичности разъёма.

Рисунок 1. Распиновка разъёма

Изображение 2. Кабель-удлинитель с устройством

Как видим из картинки выше, такой прибор состоит из двух частей – собственно камеры с коротким кабелем с разъёмом на конце, и кабеля – удлинителя к ней. Недалеко от разъёма кабель – удлинитель имеет ответвление на два провода – красный и черный, которые надо подключить, соответственно, на + и массу фонарей заднего хода.

А сам кабель протягивать дальше до магнитолы или монитора со входом под разъём Ø2,5 мм. Перед покупкой такого устройства необходимо выяснить, какой разъём стоит у монитора.

Немного другая – камера заднего вида типа SeeMore – универсальная с подсветкой на кронштейне и CMOS матрицей: изображение 3 и 4.

Кабель от неё уходит с двумя разъёмами на конце – один – также на удлинитель под лампы заднего хода, второй – с «тюльпаном» – на удлинитель на монитор.

Изображение 3. SeeMore

Изображение 4. Удлинитель к SeeMore

Надеемся нам удалось доступно рассказать о разной распиновке и вам не придётся обращаться за помощью для подключения к недешевым «спецам».

Добрый день, у меня Форестер 2008 года, в комплектацию не входит камера заднего вида, хотел установить отдельно и тут проблема.
Подключил камеру, три провода:
1. Напряжение (Красный) - Подключил к 12+ вольтовому проводу к стопу на лампу заднего хода
2. Масса (Черный) - Подключил к корпусу
3. Видеопровод (Желтый тюльпан) - Протянул через весь салон к магнитоле.

Теперь магнитола не воспринимает, когда машина движется назад, камера включается в ручную, нажав на соответствующую кнопки на магнитоле, т.е. фактически камера работает. В распиновке к магнитоле узнал, что фиолетовый/белый провода - это напряжение на магнитолу для распознавания заднего хода.
В распиновке к штатной фишке нет такого провода. (Вроде, не электрик, не уверен, смотрел схему)

Теперь собственно вопрос: Как мне сделать так, чтоб магнитола воспринимала задний ход автомобиля? Предполагаю, что мне надо тянуть провод от стопа до магнитолы, но тоже не уверен, спасибо!

Subaru Outback 3.0R 04

Добрый день, у меня Форестер 2008 года, в комплектацию не входит камера заднего вида, хотел установить отдельно и тут проблема.
Подключил камеру, три провода:
1. Напряжение (Красный) - Подключил к 12+ вольтовому проводу к стопу на лампу заднего хода
2. Масса (Черный) - Подключил к корпусу
3. Видеопровод (Желтый тюльпан) - Протянул через весь салон к магнитоле.

Итак, всем привет. Пару дней назад заставил себя разобраться-таки с нерабочей камерой заднего вида (не показывала ничего с момента покупки машины). Отделаться по легкому не получилось – проверка всех кабелей на тыльной стороне магнитолы ничего не дала, кроме открытия того факта, что бывший владелец доукомплектовал автомобиль системой умной парковки (ну или как там ее еще назвать), которая рисует линии на экране монитора, перемещающиеся при вращении руля. Что вызвало некоторое удивление, так это то, что кабель от внешнего блока (который – я так понимаю – как раз и отвечает за согласование сигналов от камеры, датчика поворота руля, отрисовку парковочных линий и передачу в головное устройство конечной картинки) не был подключен к разъему obd2 под рулевой колонкой. Система при этом никак не возмущалась. Я попробовал отключить этот блок полностью – вдруг он уже нерабочий – результата никакого. Вообще, согласно инструкции, для FlyAudio E8054 сигнал от камеры заднего вида магнитола может получать на двух разъемах: основном черном D и маленьком белом B, куда вставляются всякие дополнительные аксессуары. Как реализовано подключение в моем автомобиле я до сих пор полностью не разобрался, потому как на оба вышеназванных разъема провода камеры на соответствующие контакты подключены. Но не суть важно в данном случае – я отклонился чуть от темы.

Камера была установлена в машине родная субаровская, проводка тоже родная. И, как показывали опыт и интуиция, дело было именно в ней. Ну и внешний осмотр оптимизма не внушил – были видны кристаллики соли в глазке камеры. Вооружившись мануалом, я приступил к демонтажу. Чтобы снять камеру, пришлось разобрать всю обшивку изнутри и снять накладку снаружи. Помня, насколько геморойно сделано крепление обшивки задней двери (особенно боковых стоек) в Трибеке, я ожидал подобного удовольствия и здесь, но к моему удивлению весь процесс прошел достаточно быстро и безболезненно для пластиковых деталей. Надо снять верхнюю накладку, потом две боковые, потом открутить один шуруп в ручке, снять пару клипс и снять основную нижнюю накладку, затем торцевые накладки. Потом необходимо открутить пару десятков гаек, отцепить пару разъемов, и можно сдергивать внешнюю накладку. Перед этим я на всякий случай выдавил изнутри клипсы, фиксирующие накладку – она довольно непрочная и легко может надломиться. При снятии обнаружил, что я уже не первый, кто сюда полез – не было двух гаек (потеряли) и немного сломан изнутри пластик внешней накладки (ее запаяли). Похоже тоже кто-то хотел снять камеру, но остановился на полпути, или снимали не в том порядке – история об этом умалчивает. Хорошо хоть снаружи не видно ничего почти. Короче, сняв всю обшивку, наконец то можно получить доступ к камере – открутить две гайки, болт заземления и отщелкнуть разъем – камера демонтирована.

Внешний и внутренний осмотр подтвердил диагноз – смерть вследствие утопления. Внутри часть компонентов серьезно окислена.

Перед тем, как выкинуть старую камеру на помойку, собираю все снова и иду в магазин, где торгуют китайскими камерами. Конечно, ради интересна пробил цену родной – примерно 20 тысяч. Не мой вариант однозначно. Поэтому пришлось подбирать что-то похожее, исходя из физических размеров и способа монтажа – хотел воткнуть камеру в штатное место. Пару лет назад менял сестре камеру на Хендэ – там пришлось попотеть, чтобы впихнуть неродную камеру в старый корпус. Здесь же мне повезло – нашел универсальную камеру с более-менее похожим креплением. Ее и купил. Для соединения в одно целое старого крепления и новой камеры пришлось полчаса поработать надфилем – сущий пустяк.

С подключением тоже особо ничего интересного. От штатной камеры на разъем (почему-то он шести-контактный) идет три провода и внешний экран, который далее заземляется. Провода: черный, желтый и красный.

Перед снятием я промерил напряжение на контактах: при включении заднего хода на втором контакте (красный) появляется 10В, на других ничего нет.

Значит красный – питание камеры, а желтый и черный – сигнал с камеры. Ничего сложного – спаять четыре провода.

Но я, как всегда, сначала паяю, а потом думаю – короче резиновую заглушку надо было ставить на провод, отходящий непосредственно от камеры, а не после разъемов. В моем случае получилось там, что провода болтаются снаружи. Но перепаивать мне было лень, тем более сверху есть накладка – думаю раньше камера сдохнет, чем с разъемами что-то сделается. Вообще, хотелось установить камеру так, чтобы была возможность ее снятия без полной разборки двери, но особо я не смог ничего придумать в данном случае – проще в плафон освещения номера перенести ее.

Проверка показала жизнеспособность новой конструкции – при включении заднего хода автоматически включается камера, звук приглушается (был удивлен), а при вращении руля линии разметки смещаются. Если не подключить разъем obd2 под рулевой колонкой, то вроде бы этих линий нет, зато появляются какие-то символы внизу экрана – пока не разобрался что они значат.

Единственный косяк – штатные линии самой камеры. Ну вот не видел я ни разу камеры, где можно перерезать проводок, чтобы они исчезли, либо шли штатно без них вовсе! Такое вообще есть где-то? Лезть в саму камеру и отпаивать ножки на чипе я не стал – ее корпус герметично (вроде бы) запаян и нет без серьезного вмешательства туда не залезть. Как вариант спрашивать на Али у продавцов, чтобы присылали камеру без этих линий. Но пока покатаюсь так – думаю привыкну. Всем спасибо за внимание.

Читайте также: