Распиновка приборной панели ниссан примера
Опубликовано: 04.05.2024
Помогите разобраться, что это может быть? Едешь, едешь и начинаешь на светофоре притормаживать, начинает моргать масло и обороты сразу 500 могут еще чуть-чуть упасть. Трогаешься — .
ДСА жил своей жизнью и умер не в здравом уме. Подскажите пожалуйста. Какое напряжение должно приходить на ДСА? 8.7 вольт это норма или у меня где-то потеря? Плату датчика прозвонил.
Глохнет при нажатии педали газа. Меняли ДМРВ толку нет. Говорят обрыв. Но иногда работает какое то время, спасибо. Руслан.
Поворотники работают, но не работает аварийка, включаю какой то скрип.
Уже покупаю второй аккумулятор, как мороз ниже -20 градусов то аккумулятор разряжается аж банки замерзают. Проверял на утечки, нашел одну было 0,9 ампера устранил стало 0,2 А или 2.
Руководство можете скачать по ссылке.
@andrienko.1966 --> Перевода случайно нету всех обозначений?
@andrienko.1966 --> К сожалению нет.
@andrienko.1966 --> Тогда держи TURN RH - поворотник правый TURN LH - поворотник левый FRONT FOG - туманки передние REAR FOG - туманки задние BEAM - дальний свет AIRBAG - подушки безоп LCD ILLUMINATION - ЖК подсветка (борт комп) ILLUMINATION - подсветка nats security indicator - сигналка ABS - АБС FUEL - топливо SPEEDMETER - спидометр TACHOMETER - тахометр water temp gauge - датчик температуры воды fuel gauge - положение стрелки топливомера unified meter control unit (with odo/trip meter, clock, outside air temperature gauge and trip computer)- унифицированный блок управления пробега (с метром ОДО/отключения, часами, датчиком температуры наружного воздуха и компьютером отключения) CHARGE - зарядка DOOR - дверь WASH - омывайка стекла BRAKE - тормоз malfunction indicator lamp - лампа неисправности ("check") glow - светиться cvt sport - вариатор спорт OIL - масло
Наконец-то что-то существенное с машиной происходит. Еще когда проводка в машине была после пожара, то все грехи неисправностей типа лагающего АБС, некорректно работающего вариатора, перерасход топлива и т.д. списывались на сгоревшую проводку. Доля правды в этом есть. Ведь после замены кос большая часть проблем ушла, но то, что списывал на эти провода ранее и не ушло сейчас заставило призадуматься и приступить к устранению косяков. Одной из этих проблем стала приборная панель. Проблема в следующем. При включении подскакивают стрелки температуры и топлива, пробег показывается 999999 и тахометр бьется в конвульсиях при работающем моторе, скорость соответственно не показывает.
При этом суточные одометры переключаются, а вот считают пробег или нет, к сожалению сказать не могу, не проверял. Когда уже конкретно вникал в суть этой проблемы, то выяснил, что на приборной панели все завязано (кроме лампочек и пищалки заднего хода) через плату спидометра. Надо смотреть питание. Питание подписано как Batt — постоянный плюс 12 Вольт на память суточных пробегов, IGN — сигнал запуска приборной панели. Проверил наличие 12 Вольт и хорошей массы. все отлично. Получается проблема в самой приборке. Тащу домой ее. Дома проверяю, эффект тот же. Стало понятно, что скорее всего дефект в банальных кольцевых трещинах в местах пайки. Дело в том, что иногда панель оживала, показывала пробег и нужные значения на стрелках. Тогда это списывалось на хреновые провода. но сейчас то проводка хорошая, а раз дефект плавающий и хаотичный. то это может быть два дефекта: непропай или трещина, либо температурная зависимость неисправных элементов. Итак приступаем к разборке. Она не сложная. отгибаются защелки на черном пластике и половиним панель. далее с обратной стороны откручиваем 4 болта BATT, IGN, GND, 2P. Затем не торопимся снять спидометр. Под накладкой сверху есть коннектор на шлейф с замком. замок достаточно потянуть вверх и шлейф освобождается. удобно это делать лопаткой для вскрытия или толстым пинцетом.
спидометр в руках. При первоначальном осмотре никакого криминала не выявлено. за исключением диода, который припаян "на сухую" (без флюса) и не с той стороны. Ощущается рука русского колхозника. Но микросхема памяти, где пробег записан не тронута, что говорит о том, что пробег примерно родной (либо точный, либо +10-20 тысяч пробега сверху). При хорошем освещении видны кольцевые трещины вокруг контактов процессора. а так же на парочке резисторов. Значит пропаиваем все, вплоть до дисплейного дешифратора, на нем кстати тоже было 6 непропаев. Через 5 минут тыкания паяльником получаем полностью пропаянную плату.
я в своё время пытался собрать из разных частей мануала инфу по приборке, но собрал лишь отчасти, т.к. ты правильно заметил - в мануале по приборке нифига не понятно всё.
Дам что успел собрать.
Вот распиновка разъемов
вот расклад по пинам (к сожалению собрал не много)
1 -
2 - L-гены
3 -
4 -
5 -
6 -
7 -
8 - ATC-A/C
9 -
10 -
11 -
12 -
13 -
14 - ДУТ (сигнал)
15 - ДУТ (масса)
16 - ВАТ
17 - ACC
18 - ON
19 - ON
20 - масса
21 - Уровень омывайки
22 -
23 - ICC Unit
24 - AV-NAVI, AV-AUDIO, AT, CVT
25 - LT-H/AIM
26 -
27 -
28 -
29 - масса
30 - OverDrive
31 - AirBag
32 -
33 -
34 -
35 -
36 -
37 - CAN
38 - CAN
39 - масса
40 - масса
41 -
42 - масса
43 -
44 -
45 -
46 - Датчик давления масла
47 -
48 -
49 - Датчик паркинга
50 - Уровень тормозной жидкости
51 - STOP LAMP SWITCH
52 -
1 -
2 - L-гены
3 -
4 -
5 -
6 -
7 -
8 - ATC-A/C
9 -
10 -
11 -
12 -
13 -
14 - ДУТ (сигнал)
15 - ДУТ (масса)
16 - ВАТ
17 - ACC
18 - ON
19 - ON
20 - масса
21 - Уровень омывайки
22 -
23 - ICC Unit
24 - AV-NAVI, AV-AUDIO, AT, CVT (сигнал скорости (2 импульса)
25 - LT-H/AIM
26 -
27 -
28 -
29 - масса
30 - OverDrive
31 - AirBag
32 - AV-ME
33 - ME-AV
34 - масса
35 -
36 -
37 - CAN
38 - CAN
39 - масса
40 - масса
41 -
42 - масса
43 -
44 -
45 -
46 - Датчик давления масла
47 -
48 -
49 - Датчик паркинга
50 - Уровень тормозной жидкости
51 - STOP LAMP SWITCH
52 -
Добавил пару пинов. Надо указать, что для европа, левый руль рестайл.
А нет ли у кого распиновки от дорестайла? Там 3 коннектора.
1. аудиосистема, навигация, канал связи аудио-видео, камера, приборы панели, часы, прикуриватель, телефон
2. круиз-контроль
3. дверные замки
4. прикуриватель, розетка дополнительная
5. круиз-контроль, система блокировки переключения передач АКПП, сигнальные лампы, стопари, ESP, ABS, выключатель тормоза, выключатель тормоза круиза
6. задний ПТФ
7. обогрев стекла, навигация, противоугонная система
8. обогрев сиденья
9. круиз контроль, выключатель тормоза круиза
10. поворотники и аварийка, система блокировки переключения передач CVT, аудио, навигация, канал связи аудио-видео, звуковая сигнализация, часы, стеклоподъёмник, обогреватель стекла, самозатемняющееся зеркало, омыватель фар, очиститель и омыватель(режим авто), дверные замки, NATS (иммобилайзер), дистанционный ЦЗ, электрокорректор фар, кондей, датчик света, плафон салона, люк, чек энджин и разъём OBD-2, телефон.
11. датчик скорости, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM
12. круиз контроль, поворотники и аварийка, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, индикатор АКПП, звуковая сигнализация, обогрев стекла, дверные замки, противоугонная система, иммобилайзер, дистанционный ЦЗ, кондей, чек энджин и разъём OBD-2, подсветка, плафон салона, система контроля давления в шинах.
13. противоугонная система, дополнительная нештатная сига(у нас есть разводка), плафон салона, маршрутные фонари, подсветка зеркала вкозырьке, освещение багажника, обогрев зеркал
14. мотор вентилятора конд-ра
15. конд-р
16. мотор вентилятора кондея
17. топливные форсунки, реле блока ECM, бензонасос
18. подушки безопасности
19. пустой
20. лямбда-зонды (датчики кислорода), электроклапан продувки угольного фильтра, топливные форсунки, регулятор охлаждающего вентилятора, система запуска, кондей, стеклоподъемники
21. сигнал на запуск (стартер), датчик света
22. прикуриватель
23. зеркала боковые, обогрев стекла
24. пустой (зарезервирован под консольную розетку)
25. кондей, очиститель и омыватель стекла
26. очиститель и омыватель стекла, очиститель и омыватель заднего стекла
27. лямбда-зонды (датчики кислорода), топливные форсунки
28. очиститель и омыватель заднего стекла
29. бензонасос
30. система управления накалом, чек энджин и разъём OBD-2, датчик скорости, ABS, ESP, подушки безопасности, система зарядки, датчик света, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, сигнальные лампы, подсветка, NATS, индикатор АКПП, навигация, кондей, поворотники и аварийка, фонарь заднего хода, выключатель парковка/нейтраль, система управления камерой заднего вида.
31. ABS, ESP
32. габариты, освещение номера, датчик света, электрокорректор фар, передние и задний ПТФ, подсветка, звуковая сигнализация, омыватель фар, подсветка выключателя стеклоподъёмника
33. аудиосистема, навигация, дисплей, камера, часы, телефон
34. питание блока ЕСМ и реле ECM, MAF, датчик уга поворота коленвала, датчик фаз (угла поворота распредвала), электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, система регулирования объёма EGR, электроклапан продувки угольного фильтра, блок EDU, топливные форсунки, клапан управления турбиной, датчик скорости
35. сигнал, система зарядки Nissan Primera P12
36. фара правая ксенон
37. фара левая ксенон
38. пустой
39. пустой
40. электропривод, реле и двигатель дроссельной заслонки
41. фара левая галоген, электрокорректор
42. фара правая галоген, задний ПТФ
43. передние ПТФ
44. электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, реле блока ECM, система регулирования объёма EGR, датчик скорости
A. главный от АКБ Ниссан Примера
B. на прерыватели 1(*1) и 2(*2)
C. регулятор охлаждающего вентилятора 1
D. регулятор охлаждающего вентилятора 2
E. насос омывателя фар
F. система управления накалом (дизель)
G. зажигание
H. зажигание
I. ABS, ESP
J. зажигание
K. ABS, ESP
Реле в салоне левый руль
Реле в салоне правый руль
Реле под капотом
Схемы электрооборудования Ниссан Примера 12
Обозначение элементов на схемах
Схема системы зажигания и запуска двигателя авто
Тоже для автомобилей с АКПП и CVT
Электросхема центрального замка Nissan Primera P12
Начну с того, что сам отчет как такой был на грани срыва. Все фотки были скинуты на флэшку с фотика (фотик не мой). Фотик естевственно был очищен от фотографий. Принеся флэшку домой и втыкнув ее в комп, увидел шышъ вместо фоток… Вирус сцуко уничтожил все фоты (а вернее папку с ними). Ну, думаю, ппц и немцы…
Но ничего, собрался с мыслями, выкачал с инета программулю для восстановления удаленных файлов и удалось заполучить все фоты кроме трех первых. Но это не страшно…
И так… что у нас есть… Есть у нас панель приборов от SRi (без БК вообще) и ручка дворников от SRi (как не странно;)) без кнопки управления БК и регулятора периода работы дворников в прерывистом режиме. Также в мешке лежит панель приборов от GT англичанки (полный БК, но, увы, мильная система. Не страшно) и ручка дворников от п11 рестайл (кто скажет, что не подойдет – брошу камнем:)).
Вооружаемся набором отверток для снятия лицевых панелей с торпедо.
Снимаем панели, облицовку рулевой колонки, снимаем приборку и ручку дворников. Втыкаем новую приборку и ручку и проверяем. Если все нормально работает, Вам очень повезло и проводка совпала. Тогда собираем все на место и, хлопая в ладоши, радостно идем пить пиво (водку, виски, спирт этиловый: необходимое подчеркнуть).
Если же ничего не работает, или работает неправильно (стрелки встают «раком», лампы неверно работают, кнопкой управления БК включается задний дворник и т.п.), то Вы настолько же везучи, как и я;)
Вот панель SRi
А вот панель GT
Как видно, расположение дорожек отличается.
Тогда вариант «нумбер цвай». К набору отверток добавляем иголку (булавку, шпильку и т.п.) для выковыривания проводов с штекеров, по надобности изоленту, куски проводов, для понтов можно еще тестер вытянуть. И конечно же не забываем взять с собой моток нервов и вагон терпения.
Как вытягивать провода из штекеов рассказывать не буду ибо сложно на словах обьяснить, а фоток нет. Там не сложно, сами разберетесь:)
Попробую обьяснить главный принцип, чем мы вообще будем заниматься…
Кладем перед глазами обе панели тыльными сторонами к себе и внимательно рассматриваем дорожки на обеих панелях. Проще говоря, наша задача разобратся, что куда и откуда идет.
Например:
Смотрим на старой панели, куда идет провод «25» (на панели подписаны номера дорожек). Видим, что это «+» лампочки включенного дальнего света.
А теперь на новой панели все наоборот, т.е. смотрим куда ведет дорожка от «+» лампы включенного дальнего света. Видим, что она ведет к ножке «32».
Отсюда делаем вывод – нужно перетыкнуть провод с 25го разъема в 32й.
Такую операцию надо сделать со всеми проводами. Если зайдете в тупик – схема в помощь.
С ручкой та же фигня, только там нам в основном нужен только маленький разъем.
Ага! Кстати! Вот, почему рестайлинговая ручка на дорестайл «не подходит»:
Рестайл слева, дорестайл соответственно справа… разная форма меньших разъемов.
Способ устранения проблемы – вынимаем с фишки три провода, фишку выбрасываем нахъ в бардачек до лучших времен, провода изолируем (чтобы между собой не коротили) и по одному насаживаем на нужную ножку, как в древней Руси супостатов на кол насаживали:D
Осьо кстати фишка
А осьо рестайл ручка с вставленными проводами
А теперь маленькие интересности и пути их решения:
Не хватало одной «массы». Запарелелил кусок провода от имеющейся «массы» и протянул, куда надо.
Не нашел, куда втыкнуть провод сигнала ABS (жесть…). На лампочку ABS постоянно шел какой-то сигнал и она светилась… Решил не изобретать велосипед и сделать попроще. Удлинил нужный проводок, заизолировал ненужный контакт, прижал нужный провод цоколем лампочки. Все работает нормально. Фото:
Вроде бы все работает, но не все. Не работает датчик температуры окружающего воздуха по очень простой причине:
:D
И БК показывал расход 999,9 mpg. А это значит, что не поступает сигнал о расходе. Значит, читаем схему (см. выше) и ищем красно-балый провод. Если возле панели приборов его нигде не видно, тогда опять идем своим путём…
Лезем к мозгу.
«Прэвэд! Йа моск!»
Номер мозга
Во всем сумашествии проводов находим нужный нам красно-белый, подтыкаем к нему кусок провода достаточной длины принесенного из дому и подключаем этот провод к панели приборов.
ФСЁ! И вот теперь можна все собирать назад, и, хлопая в грязные ладоши, идти пить пиво и радоваться новому колхозу;)
На останок…
ДО:
ПОСЛЕ:
И нарисованные «мои» схемы для SRi и GT.
Разъемы прономеровал для наглядности.
На всю работу в общей сумме ушло от 12 до 16 часов и около 30 метров сигарет;)
З.Ы. в фотоальбоме есть больше фоток. Я эти панели и ручки, изучая, перебрал до винтика:D
Читайте также: