Распиновка рено лагуна 1
Опубликовано: 19.05.2024
Автомобиль Renault Laguna 1 го поколения выпускался в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001 году с кузовами седан, хэтчбек, универсал. Варианты двигателей: бензиновые и дизельные. Мы покажем расположение блоков предохранителей рено лагуна 1 поколения, опишем их схемы и назначение.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блоки с предохранителями и реле под капотом
Предохранители находится рядом с аккумулятором, с левой стороны.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Перевернута, относительно фотографии.
Описание
Элементы реле располагаются отдельно.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,1,0,0,0 -->
Предохранители и реле в салоне
Данный блок расположен в левой нижней части приборной панели.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
На обратной тороне крышки будет нанесено актуальное описание схемы и запасные предохранители.
Все таки дождался я посылки с Китая, в которой был шнур переходник со старого 12 пинового разъема OBD на новый 16 пиновый OBD2 и адаптер ELM327 mini.Вот фото переходника :
А вот фото дипгностической колодки моей ренушки
Ну и адаптер ELM327 mini
Распиновка на переходнике в разъеме OBD2 была вся перепутана и как оказалось потом была для автомобилей ГАЗ.Нашел схему правильной распиновки в интернете и сам перепаял все как нужно.
Подключал к машине с помощью телефона на андроиде и программы Torque.Телефон с адаптером ElM327 удачно подключается, вот скриншот
и на этом все…не может определить ЭБУ машины…
Подскажите, возможно ли хоть как подключить мою ренушку к компу таким способом или нет ? Может программы другие использовать? Про Clip знаю, только весьма не бюджетно
Renault Laguna 1995, engine Gasoline 1.8 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — accessories
Comments 36
Радикальный метод конечно)
Приветствую, а можно пожалуйста получить распиновку, какой проводок куда идет от рено к сканеру, нет возможности купить проводок, да и времени нет. Может у Вас ссылочка есть, а то 3 ночи не сплю.
Спите спокойно, данный тип адаптеров не работает у нас.Даже если распиновку найдете.Тут старая программа нужна и она далеко не обд2.Машина не прочитается как ни старайся!
Самое интересно читается лаунчем, с переходником с тремя проводочками, но у меня то ли с компом проблема, то ли че… Короче ошибки появляются все и с разу, но тут же удаляются, при чем получалось включать актуальные показания, и показания прыгают…
Программа х25r нужна для старых рено, ей все читается, но в своеобразным стиле. т.е. есть набор контрольных ячеек и если ошибки нет, то они не горят, если есть-ищещь описание ошибки в техноте. Реальные текущие показания по авто считать можно тупо посмотрев на экран, где изображен тахометр и спидометр в проге, между этими экранами и будут писаться показания.
Для работы программы нужно память Клайн адаптер.
Но: 1)ошибки все скидывают ся сбросом аккумулятора 2)ошибки кроме двигателя трудно диагностировать. 3) старые рено не такие капризные, выскочит ошибка-увидишь что не так визуально.
Игрался диагностики такой, но по мне это полный секс с препятствиями. Проще тоже сопротивление у датчика измерить и если не соответствует заменить, чем так читать ошибки
спасибо большое, разобрался путем продажи авто. нашел конечно xr25, но он не видел ошибки по лямбде, расход бешенный был. там проще выкинуть мотор с коробкой и поставить опель или тоета, где и запчасти, и диагностика в каждом ларьке.
У тебя, наверно, мозги siemens fenix 5? У них своя диагностика. Либо собирать или брать готовый K-L адаптер (В обычных ELM327 не так работает L линия, если она вообще выведена, как хочет программа). Либо брать диагностику у фирмы ОРИОН из питера. Мои мозги на моторе renault f3r, siemens fenix 5, такой адаптер берет.
ЭБУ системы впрыска120
Более подробная информация о ЭБУ впрыска
Он же ЭБУ, он же Компьютер впрыска, он же мозги, он же блок управления двигателем.
Это электронный блок отвечающий за работу бензинового двигателя.
Располагается этот блок под капотом на лонжероне у передней правой фары (для моторов F3R F3P L7X Z7X N7Q) или у АКБ (для моторов K4M F4P F4R)
На схемах имеет индекс 120.
В Renault Can Clip диагностируется в пункте ВПРЫСК БЕНЗ. ДВИГ.
ЭБУ декодер 503
Более подробная информация о декодерах
Он же блок комфорта, он же декодер, он же блок ЦЗ.
Это электронный блок отвечающий за работу системы блокировки и защиты авто. Управляет иммобилайзером, центральным замком и штатной сигнализацией.
Располагается этот блок слева от блока предохранителей салона.
На схемах имеет индекс 503
В Renault Can Clip диагностируется в пункте СИС ЭЛ ПРОГ БЛОК ДВ
ЭБУ контроля исправности ламп 277
Он же блок комфорта, он же блок контроля ламп.
Это электронный блок, который контролирует работоспособность ламп габаритных огней.
Устанавливался этот блок только на автомобилях с речевым синтезатором и бортовым компьютером. Располагается этот блок под сиденьем пассажира на автомобилях выпущенных до конца 1999г. После конца 1999 года блок расположили на задней стенке блока предохранителей салона.
На схемах имеет индекс 277
В Renault Can Clip этот блок не диагностируется
ЭБУ подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности 756
Он же блок подушек безопасности AIR BAG.
Это электронный блок отвечающий за работу подушек пезопасности и претнатяжителей ремней безопасности.
Располагается этот блок под сиденьем пассажира в автомобилях до 1997г. Под центральной консолью возле ручника в автомобилях после 1997г.
На схемах имеет индекс 756
В Renault Can Clip диагностируется в пункте П. БЕЗ./УС. ПР. Н.
ЭБУ запоминания положения сидений и наружных зеркал заднего вида 501
Он же блок комфорта.
Это электронный блок отвечающий за работу водительского сиденья с электрическим приводом и системой запоминания положения.
Располагается этот блок под сиденьем водителя.
На схемах имеет индекс 501
В Renault Can Clip диагностируется в пункте ?
ЭБУ охранной сигнализации 427
Кое-что по этому блоку есть здесь
Он же блок комфорта.
Это электронный блок отвечающий за штатной охранной сигнализации
Располагается этот блок под сиденьем водителя.
На схемах имеет индекс 427
В Renault Can Clip диагностируется в пункте СИГНАЛИЗАЦИЯ
ЭБУ системы поддержания скорости 373
Он же блок комфорта. Он же блок управления системой круиз-контроля.
Это электронный блок отвечающий за работу системы круиз-контроля.
Располагается этот блок под сиденьем пассажира. На более ранних модельных годах с 1994 и приблизительно до 1996 блок был в алюминиевом корпусе фирмы Hella. Позднее блоки стали более компактные в пластиковых корпусах с надписью MATRA
На схемах имеет индекс 373
В Renault Can Clip диагностируется в пункте РЕГ. СКОРОСТИ
ЭБУ адаптивного усилителя рулевого управления 502
Подробнее о системе здесь
Он же блок комфорта.
Это электронный блок отвечающий за работу системы адаптивного усилителя рулевого управления.
Располагается этот блок под сиденьем водителя.
На схемах имеет индекс 502
В Renault Can Clip диагностируется в пункте УСИЛ. РУЛ. УПР.
Рено Лагуна первого поколения дебютировал в 1994 году, заменив безвкусную и малопривлекательную модель Renault 21. Новинка получила революционный дизайн, который даже сегодня смотрится свежо и современно. Уже вскоре Laguna стала одним из самых продаваемых семейных автомобилей в Европе.
Первоначально модель предлагалась только в кузове хэтчбек. Через год после премьеры была представлена версия универсал (Grandtour). В 1996 году ассортимент пополнил 2,2-литровый дизель, а годом позже – 190-сильный бензиновый V6 объемом 3 литра.
В 1998 году Лагуна подверглась небольшому фейслифтингу, основные признаки которого передние фары и оранжево-красные задние фонари. В том же году, под капотом появился 1,9-литровый турбодизель dTi. Кроме того, была предложена новая автоматическая коробка передач, созданная PSA. В 1998 году ассортимент пополнил еще один дизель – 1.9 dCi, а через два года произошла смена поколений.
Производитель предлагал несколько вариантов оснащения: смиренный RN, более продвинутые RT и RXE, и самый богатый – Baccara. Большинство экземпляров имеют электрический пакет, подушку безопасности и ABS. Довольно часто встречается и кондиционер.
Renault Laguna 1 мог быть только переднеприводным. По результатам краш-тестов по версии EuroNCAP француз заработал 3 звезды. Позже, в результате ужесточения правил, одна звезда была снята, и осталось только две.
Двигатели
R4 1.8 (90, 94- 120 л.с.);
R4 2.0 (114 - 139 л.с.);
V6 3.0 (167- 190 л.с.).
R4 1.9 dTi (98 л.с.);
R4 1.9 dCi (107 л.с.);
R4 2.2 TD (113 л.с.).
Выбрав бензиновый мотор, необходимо быть готовым к тому, что вскоре после покупки придется ремонтировать систему зажигания. Особенно быстро изнашиваются катушки зажигания. Не выделяются долговечностью стартер и генератор. Среди общих недостатков можно отметить и невысокий ресурс подушек двигателя.
Нередки неисправности дроссельной заслонки.
Самым безопасным выбором станут дорестайлинговые копии Renault Laguna 1 с 8-клапанниками объемом 1,8 и 2,0 литра. Они отличаются высокой прочностью и хорошо сочетаются с простыми газовыми установками. Достойны внимания и 16-клапанные моторы объемом 1,8 и 2,0 л.
Достаточно надежен и 3-литровый V6. Правда, плотная компоновка моторного отсека затрудняет проведение ремонтных работ. До 1997 года двигатель был 12-клапанным, а после - 24-клапанным. Кроме того, улучшилась динамика и экономичность. Бензиновый V6 оснащен цепным приводом газораспределительного механизма и гидравлическими компенсаторами зазора клапанов.
Дизели серии dTi гарантируют большие риски выхода из строя топливного насоса высокого давления, а остальные турбодизели – турбокомпрессора. Кроме того, зачастую отказывают форсунки. Следует помнить, что дизельные версии уже порядком изношены и потому гораздо дороже в содержании.
Старый 2.2 D – вялый, громкий и прожорливый. Атмосферный 1.9 D потребляет значительно меньше, но и располагает меньшим запасом сил. 1.9 dTi и 1.9 dCi более динамичные и экономичные, но стоимость обслуживания удручает. Если нужен именно дизель, то лучше всех себя зарекомендовал 1.9 dTi.
Трансмиссия
Автомобиль предлагался с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-скоростным автоматом. С возрастом коробки начинают «давать течь», а АКПП нередко требовала капитального ремонта уже после первых 100 000 км.
Ходовая
На передней оси Laguna работают стойки Макферсон, а на задней – торсионная балка. Подвеска обеспечивает превосходный уровень комфорта и отлично поглощает неровности. Но, к сожалению, она слишком нежная.
Спереди чаще всего изнашиваются шаровые опоры и сайлент-блоки рычагов. Конструкция предусматривает замену ключевых элементов по отдельности. Сзади довольно быстро выбивает резиновые втулки. Кроме того, преждевременному износу подвержены торсионы, амортизаторы и ступичные подшипники. Найти мастерскую, специализирующуюся на регенерации задней балки, несложно. А хорошо отремонтированная балка, скорее всего, прослужит долго.
Кузов
Renault Laguna 1 не чужда и коррозия кузова. Очаги ржавчины можно найти на колесных арках, порогах, рамках окон, крышке багажника, а в универсале - под черной накладкой с номерным знаком. После рестайлинга качество защиты от коррозии улучшилось.
Время оставляет неизгладимый след на состоянии фар: рассеиватели царапаются и мутнеют. Проблема не только эстетическая, но и практическая – ухудшается качество освещения дороги. Именно поэтому многие владельцы безаварийных экземпляров меняют старые фары на новые. Причем без всяких переделок можно установить рестайлинговую оптику, что зрительно омолаживает автомобиль.
Интерьер
Интерьер заслуживает положительных оценок. Кресла широкие и мягкие, а салон мужественно переносит испытание временем. Но это не относится к рулевому колесу: сходит лак с кожи, и стираются надписи с кнопок. Претензии вызывает и система вентиляции. В холодную погоду стекла потеют даже после замены салонного фильтра.
Багажник хэтчбека легко доступен, имеет правильную форму и большую емкость (452 литра). А сложенные сиденья образуют ровный пол.
Типичные проблемы и неисправности
Нередко беспокоят довольно сложное электронное оборудование. Одно из слабых мест – плохая защита ЭБУ двигателя. Он находится очень низко и подвержен воздействию воды. Порой влага и соль приникают внутрь, что обездвиживает авто. В таком случае придется заменить неисправный модуль на б/у в хорошем состоянии (от 4 000 рублей). Теоретически, это простая процедура, но без помощи специалиста не обойтись. Необходимо перепрограммировать иммобилайзер, встроенный в контроллер.
К характерным недостаткам можно отнести сбои в работе кондиционера, центрального замка и электропривода стекол. Особенно болезненный отказ вентилятора отопителя климат-контроля. Он объединен с управляющей электроникой. Новый доступен только в оригинале по цене 11 000 рублей.
С возрастом в рулевой рейке появляются люфт и утечки. Стареют патрубки системы охлаждения, выхлопная система и электрическая проводка (проблемы с ABS и вентилятором двигателя).
Стоит ли покупать?
Рено Лагуна 1 – автомобиль, который понравится тем, кто ценит, прежде всего, комфорт. Сильная сторона модели – простота конструкции, что облегчает ремонт. В числе преимуществ интересный и классический дизайн, а так же невысокая стоимость – от 100 до 170 тыс. рублей. Немецкие конкуренты тех же лет стоят почти в два раза больше. Правда, сэкономленный средства, скорей всего, придется потратить на сервис. Несмотря на не слишком дорогие запасные части, многочисленные мелкие неисправностей выливаются в кругленькую сумму. Но, если удастся найти ухоженный экземпляр, то можно рассчитывать на сравнительно беспроблемную эксплуатацию.
Монтажный блок предохранителей расположен в пассажирском салоне со стороны водителя на изображении цифра 27.
У леворуких блок расположен также.
На крышке блока нанесена схема расположения предохранителей.
Приборный щиток/подушка безопасности/преднатяжители ремней безопасности/декодер/охранная сигнализация/запоминающее устройство положения сиденья водителя
Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла
Указатели поворотов/Аварийная сигнализация
Реверс электромагнитного торможения электродвигателя очистителя ветрового стекла
Часы/запоминающие устройства электронных блоков и радиоприемника/электропривод зеркал заднего вида/сирена сигнализации
Фонари заднего хода (для моделей с автоматической коробкой передач)
Дальний свет левой фары
Дальний свет правой фары
Электровентилятор системы охлаждения двигателя
Правый габаритный фонарь/зуммер-сигнализатор о невыключенном освещении/подсветка щитка приборов/регулятор яркости подсветки щитка приборов/реле переключения «день-ночь»/блок контроля исправности ламп
Электродвигатель очистителя заднего стекла/обогреватель заднего стекла/ электрический обогреватель ветрового стекла/фонари заднего хода/зуммер- сигнализатор о невыключенном освещении/органы управления отопителем
Стоп-сигналы/круиз-контроль/реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации/блок контроля исправности ламп
Читайте также: