Распиновка улитки киа рио 3
Опубликовано: 15.05.2024
Управлять магнитолой автомобиля должно быть удобно даже во время движения, ведь возможно серьезно сэкономить время при переключении аудиокомпозиций и изменения громкости динамиков. В базовой комплектации кнопки на руле Киа Рио 3 отсутствуют, на их месте заглушки. Мы расскажем, как самостоятельно их установить.
Выбор кнопок на руль
Приобрести кнопки на руль Киа Рио 3 можно на всемирно известной площадке Алиэкспресс.
Артикул оригинальных 96710-4Х500, используя его органы управления можно заказать в магазинах запчастей. Но цена высокая. Если приобретать аксессуар в автомагазине, то цена будет намного выше, две тысячи рублей за каждый элемент и тысяча рублей за дополнительный кабель.
Детали будут хорошо работать, и управлять магнитолой Киа Рио. Правда придется докупить небольшой адаптер, чтобы кнопки смогли работать на нештатной музыке.
Установка кнопок на руль Киа Рио 3
Процесс установки кнопок на руль в Киа Рио 3 несложный и занимает немного времени. Инструменты: ключ Т40, стандартный ключ на десять и крестовая отвертка. Снимать руль на машине не придется.
Важно знать, что в работе лучше использовать магнитную отвертку, чтобы шурупы, когда их будут закручивать, не потерялись.
Ключом Т-40 необходимо открутить заглушки кнопок на рулевой колонке, которые также отвечают за подушку безопасности.
Убираем фишку питания на подушке, далее нужно вынуть штекер и убрать элемент, чтобы он не мешал.
С другой стороны нужно открутить восемь шурупов, которые крепят рулевые накладки, там же прикрепляются кнопки. Дополнительно поверните руль для обеспечения необходимо доступа, чтобы открутить некоторые шурупы. Сквозь отверстие откручивают также накладные шурупы.
Заглушки прикручиваются к накладке по одному шурупу с обеих частей, нужно их открутить, убрать заглушки и поставить кнопки. Все собираем обратно.
Устанавливаем накладку и закручиваем, как это было раньше.
Включаем питание установленного аксессуара.
Подключить электропитание подушки безопасности, выполняем аналогичные шаги, как было указано выше, только в обратном порядке.
Полный и неторопливый процесс установки занимает тридцать минут и не требует детального разбора, большого количества инструментов и помощи друзей и товарищей.
Заключение
Таким образом, установка кнопок на руль Киа Рио 3 (артикул 96710-4Х600) не составляет никакого труда. Следуя нашим нехитрым советам и понятным рекомендациям, даже технически неподкованный водитель без проблем справится с данной работой. Теперь можно в транспортном средстве с комфортом слушать любимые аудиозаписи, переключать радиостанции и изменять уровень громкости.
Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.
18 3| Меню пользователя fazl |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные fazl |
| Найти все сообщения от fazl |
| Меню пользователя fazl |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные fazl |
| Найти все сообщения от fazl |
| Меню пользователя fazl |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные fazl |
| Найти все сообщения от fazl |
| Меню пользователя 1982Дмитрий |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные 1982Дмитрий |
| Найти все сообщения от 1982Дмитрий |
| Меню пользователя НачСвязи |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные НачСвязи |
| Найти все сообщения от НачСвязи |
| Меню пользователя fazl |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные fazl |
| Найти все сообщения от fazl |
у меня кнопки аудиосистемы не заработали. То ли проводка отсутствует, то ли программно.
| Меню пользователя НачСвязи |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные НачСвязи |
| Найти все сообщения от НачСвязи |
Скрытый текст
Скрытый текст
Скрытый текст
Скрытый текст
| Меню пользователя fazl |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные fazl |
| Найти все сообщения от fazl |
| Меню пользователя fazl |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные fazl |
| Найти все сообщения от fazl |
Вот что я увидел, пока. Родные разъемы внутри руля и уходящий из улитки - одинаковы по количеству проводов. Это значит, что либо в них уже есть провода под аудио, либо их нет ни в руле, ни в от руля в "недра".
Далее, смотрим распиновку (напримере Рио-3 рест) разъема М-11B магнитолы (тот, что побольше), в нем за дист.управление отвечают 4 и 17 пины. У вас они пустые. Отсюда я делаю вывод, что проводки от магнитолы до руля НЕТ и в рулевой родной проводке - тоже.
Далее надо разобраться какие провода (пины) в проводке Рио4 отвечают за дист.управление аудио. Я из имеющихся фоток не смогу (или не хочу))))))). Если работает обогрев руля и подсветка, то быстрее всего те, которые в родной пустые. Вам с помощью тестера методом тыка надо в проводке РИО4 найти пару проводов между которые меняется сопротивление при нажатии кнопок громкости (при этом из "тыка" можно сразу убрать провода, идущие к модулю обогревателя (два толстых и еще два тонких), к бибикалке и на освещение). Эту пару перепиновать в свободные пины (ориентируясь по выходу из улитки) и проложить провода от улитки к магнитоле (4 и 17 пин).
И еще мысль пришла. Думаю (почти уверен), что за подсветку отвечают синий и красный провода, а белый разъем должен идти к левой кнопке - так на всех известных мне машинках киа. И тогда за дист.управление отвечают коричневый и розовый провода. Их и надо тянуть к магнитоле.
А зеленый, оранжевый и желтый от правого черного разъема отвечают за переключение бортового компьютера и круиз-контроль (какой за что не знаю, но один из них общий и идут они все в приборную панель). Так что если вы поставите справа кнопки с круизом, то с большой вероятностью он у Вас заработает, а может еще и лимитер.
| Меню пользователя Георгий Щука |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Георгий Щука |
| Найти все сообщения от Георгий Щука |
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя Георгий Щука |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Георгий Щука |
| Найти все сообщения от Георгий Щука |
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя vit71 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные vit71 |
| Найти все сообщения от vit71 |
| Меню пользователя maxvirtual |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные maxvirtual |
| Найти все сообщения от maxvirtual |
| Меню пользователя vit71 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные vit71 |
| Найти все сообщения от vit71 |
| Меню пользователя К.А.Н. |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные К.А.Н. |
| Найти все сообщения от К.А.Н. |
Всем доброго времени. Получилось сделать мультируль на комплектации "классик-аудио". Для этого были заказаны блоки кнопок (левый и правый) здесь . Кроме этого была заказана улитка там же , её парт-номер 93490-С1210, от HYUNDAI ix25 Creta. Итак, по порядку:
1. Отключаем аккумулятор (обязательно! работаем с подушкой безопасности!).
2. Снимаем маску блока приборов с верхней половиной кожуха рулевой колонки.
3. Снимаем нижнюю половину кожуха рулевой колонки.
4. Снимаем подушку безопасности (сначала тонкой отвёрткой нажимаем нижний стопор (при этом низ подушки немного отскочит), затем плоской отвёрткой отжимаем стопоры слева и справа). Вся технология снятия подушки хорошо разжёвана в ролике небезызвестного Ильдара Боянова. У фишки шлейфа подушки стопор с двумя оранжевыми выступами. Чтобы разъединить разъём, надо потянуть вверх за эти выступы одновременно.
5. Отключаем все фишки от разъёмов улитки (снизу, под рулём, 2 разъёма, жёлтый-подушка безопасности, белый-кнопки руля и сигнал). У жёлтого разъёма хитрый стопор, там снизу разъёма фиксатор, который надо оттянуть по направлению вдоль оси фишки разъёма, назад, в сторону проводов, после этого сдёрнуть фишку разъёма. Сверху, внутри руля, разъём такой же как и снизу, белый.
6. Снимаем руль. Вытаскиваем ключ зажигания, поворачиваем руль до щелчка блокировки, головкой на 22 аккуратно срываем болт крепления руля (пришлось приложить очень большое усилие). Болт будет туго откручиваться почти до конца. После снятия болта не спешим снимать руль! Обязательно тонким маркером ставим метки положения руля на валу. После этого снимаем руль.
7. Фиксируем кусками изоленты улитку, чтобы не провернулась, иначе порвутся шлейфы внутри улитки. Отжимаем три фиксатора-зацепа (2 внизу, 1 сверху) и снимаем улитку.
8. Улитка от Креты оказалась с другой фишкой разъёма подушки безопасности. Фишка не подошла. Пришлось отрезать фишку от стоковой улитки и припаять вместо фишки на улитке от Креты. Просто отрезал по середине, между фишкой и улиткой. Затем спаял провода, изолировал места спаек термоусадкой и ещё оба провода в термоусадку. Провода фишки паять, также как она была на стоковой улитке, один в один. Не перепутайте провода! Чтобы это понять, пришлось вызванивать. Жёлтый разъём внизу улитки имеет секрет. Внутри него, на контактах "папы", стоит перемычка, которая замыкает контакты при разъединении разъёма. При втыкании фишки в разъём, контакты размыкаются. Зачем это сделано, не понятно. Вначале вызванивал с вынутой фишкой, показывало на короткое оба провода шлейфа подушки. Потом когда понял в чём дело, воткнул фишку в разъём, вызванивал с помощью иголки, которую втыкал с задней стороны фишки, чтобы дотянуться до контакта.
9. Разбираем руль и снимаем заглушку с левой стороны. Также снимаем шлейф проводов с разъёмами. В стоковом шлейфе недостаточно проводов и отсутствует фишка для левого блока кнопок. Ставим шлейф, который пришёл в комплекте с кнопками. Мне прислали шлейф для комплектации с подогревом руля, в нём лишний разъём с проводами. Я их удалил, а пины использовал для подключения мультируля к магнитоле. Собираем руль, ставим блок кнопок, втыкаем фишку разъёма.
10. Снимаем магнитолу (описывать процесс не буду, всё есть в сети).
11. Берём из "лишних" проводов шлейфа руля 2 пина (отрезаем вместе с кусками проводов) и припаиваем их к сдвоенному красно-чёрному проводу, длиной примерно 80-90 см. Я для надёжности поместил провод в пластиковую автомобильную гофру, с продольным разрезом. Втыкаем пины в нижний (внешний) белый разъём (его фишку) подрулевой улитки. Пин красного провода втыкаем в гнездо контакта №14 (аудио +), пин чёрного провода втыкаем в №13 (аудио -).
12. Протягиваем сдвоенный провод к разъёму магнитолы "А" (тот, который не с самого краю магнитолы, а как бы ближе к её середине). Красный провод втыкаем в гнездо №12, чёрный втыкаем в №26. Я не смог найти таких мелких пинов для этого разъёма, те, что у меня были не лезли. Поэтому просто зачистил провода на толщину фишки разъёма, выстриг половину проволочек (чтобы не забить отверстие в фишке и туда свободно зашёл контакт разъёма), воткнул в гнёзда контактов и зафиксировал изолентой к жгуту, чтобы контакты их не вытолкнули при втыкании. У каждого гнезда контакта имеется 2 отверстия, одно над другим. Надо следить, чтобы провод попал именно в то отверстие, куда втыкается ответный контакт.
13. Устанавливаем на место улитку, подключаем две нижних (внешних) фишки к разъёмам улитки, белую (кнопки руля и сигнал) и жёлтую (подушка).
14. Устанавливаем руль на место, следим, чтобы совпадали метки. Перед установкой руля снимаем белый фиксатор с улитки (от проворачивания). Подключаем шлейф руля к разъёму улитки. Втыкаем фишки сигнала и подушки. Подушку защёлкиваем на место, предварительно убрав провод шлейфа подушки под "крючок", чтобы его не защемило.
15. Устанавливаем магнитолу, половинки кожуха рулевой колонки, маску блока приборов.
16. Подключаем аккумулятор, включаем, радуемся.
На стоковой магнитоле можно менять громкость, отключать-включать звук (MUTE), переключать треки, частоты радио, переключать с радио на плеер и обратно.
Поставить круиз-контроль на «Киа Рио 3» — мечта многих автовладельцев. Производитель не предусмотрел эту опцию в автомобиле, из-за чего хозяевам приходится дорабатывать машину самостоятельно.
Виды круиз-контроля
Круиз-контроль может устанавливаться на автомобиль с механикой или автоматом, принцип работы в обоих случаях схож. Отличие заключается в том, что в первом варианте водителю придется частично участвовать в работе устройства. Например, при движении на подъем без отключения сервопривода оно не сможет понизить передачу.
Существует два вида круиз-контроля:
- пассивный;
- адаптивный.
Первый просто поддерживает заданную скорость, а второй способен также контролировать обстановку на дороге, обеспечивать движение в своей полосе и соблюдать дистанцию до машины, которая находится впереди.
Выбор способа установки
Поскольку штатная комплектация не предусматривает его, круиз-контроль на «Киа Рио 3» владельцы вынуждены устанавливать своими руками. Некоторые умельцы могут интегрировать систему в автомобиль самостоятельно, однако большинство предпочитает обращаться за этой услугой в специализированный автосервис.
Стоит отметить, что круиз-контроль на «Киа Рио 3» в дилерском центре установить не получится, так как «официалы» по требованию производителя отказываются выполнять монтаж.
Цены на проведение работ по установке оборудования на неофициальных станциях высокие, и при наличии желания и набора инструментов можно провести эту процедуру самостоятельно. В интернете есть подробные инструкции по монтажу оборудования на разные модификации «Киа Рио 3».
Установка круиз-контроля
Рестайлинг модели не затронул круиз-контроль на «Киа Рио 3». Установка прибора на разных моделях отличается из-за особенностей блока управления. С целью сохранения внешнего вида салона мастера рекомендуют использовать заводскую проводку, индикацию и кнопки. При выборе советуют убедиться, что в кнопочном блоке нет пластиковой накладки — для российских моделей она не подходит.
Установка круиз-контроля на «Киа Рио 3» начинается с прокладки проводки от руля до электронного блока управления. Не рекомендуется сверлить новые отверстия, лучше воспользоваться стандартными коробами и проемами. Для того чтобы вписать кнопки в общий вид интерьера, придется:
- поменять улитку (в случае, если в комплектации отсутствует обогрев руля);
- или заменить установочную панель нажимных элементов (при наличии подогрева).
Чтобы оборудование работало как надо, потребуется подкорректировать электрическую схему: добавить дополнительный провод к контакту 19 и подключить разъемы 62 и 68. После установки элементов в посадочные места потребуется переделать способ работы электросхемы — настроить ее через 3 провода (ранее использовалось 2), после чего поменять распиновку.
Некоторые мастера жалуются на то, что при доработке круиз-контроля на «Киа Рио 3» российской сборки многие элементы не встают на свои места и приходится их подпиливать. С европейскими Kia Rio этого делать не требуется.
Дорестайлинг модели не предполагал установку круиз-контроля, из-за чего мастеру придется повозиться и с панелью приборов. Нужно будет установить светодиоды в свободные места и подключить их к электросети.
Перепрошивка ЭБУ
Чтобы оборудование работало без ошибок, нужно загрузить в блок управления откорректированную прошивку. Сделать это можно при помощи специальной программы и шнура, купив или взяв их в аренду. Устанавливать ПО самостоятельно рекомендуется только при условии, если вы разбираетесь в электронике.
Круиз-контроль на «Киа Рио 3» рестайлинг монтируется проще — здесь не требуется установка прошивки. После проведения всех работ рекомендуется проверить работоспособность электрооборудования (магнитолы, парктроника, кондиционера и др.).
Преимущества установки
Установить круиз-контроль на «Киа Рио 3» недолго и незатратно по стоимости. С некоторыми трудностями придется столкнуться только владельцам дорейстайла. Но, несмотря на это, хозяин получит ряд преимуществ, среди которых не только престиж, но и расширенный функционал — водитель может:
- отдохнуть во время длительной поездки и снять нагрузку с ног;
- уменьшить расход топлива (при равномерной езде оно используется экономнее).
Кроме этого, после установки контролирующего оборудования повышается безопасность движения за счет того, что контроль за дорожной обстановкой осуществляет не только человек, но и автоматика.
Коробка. На вид без каких-либо повреждений.
Содержимое.
Распаковка. В пакетики были упакованы только сами кнопки, кабель лежал просто так. Но на вид ничего не повредилось.
Кнопки из приятного на ощупь пластика, как в оригинале.
Либо очень хорошая копия, либо оригинал, скорее второе.
Ещё немного фотографий.
Штекер массы (для клаксона).
1. Ставим колёса прямо. Отключить любую клемму от аккумулятора.
2. Подождать более 30 секунд, чтобы не сработала подушка безопасности — я для верности ждал пару минут.
3. Открутить два винта с боков(слева и справа), нужна специальная отвёртка/ключ Торекс T40. У меня были очень туго закручены, откручивал с помощью ключа (г-образного) и плоскогубцев.
4. Аккуратно приподнять подушку и перевернуть её. Там снять клемму, приподняв острым предметом верхний стопор (иголка, ручка, канцелярский нож). Снять клемму для клаксона, её можно выкинуть.
5. Балонным ключом из набора инструментов откручиваем руль. Можно сделать риску, чтобы потом совместить гайку с креплением (у меня уже была с завода видимо). Гайку до конца не откручиваем, иначе руль прилетит в лоб(!). Расслабив гайку (для снятия необходимо 5 кругов) тянем руль на себя и назад. Он туго сидит, так что надо стараться снять его рывком.
6. Откручиваем 8 винтов сзади, снимаем пластиковую панель.
7. Откручиваем заглушки (ещё 2 винта, на фото их нет, они с обратной стороны)
8. Аккуратно вытаскиваем заглушки. Они тоже туго сидят.
9. Устанавливаем кнопки, кабель прячем в специальных креплениях. Вставляем клемму кнопок, не забываем про отрицательную клемму клаксона.
10. Собираем в обратном порядке, совмещаем все риски (чтобы установить руль ровно надо совместить две риски, они напечатаны на пластике).
Собственно сфотографировать руль в сборе «до» забыл, поэтому фото с уже снятой подушкой безопасности, как фото «до».
Заглушка, которая была «до».
Кабель подключен в гнездо, на фото видно, что кабель немного больше, чем надо.
С установленными кнопками как фото «после».
С полной сборкой руля.
Правая.
Без подсветки кнопок.
С подсветкой кнопок (было светло, поэтому сфотографировал как смог, в темноте очень хорошо видно).
Итог. Руль стал смотреться гораздо лучше, чем с заглушками. Установка заняла примерно полчаса. Кнопки превосходно работают со штатной магнитолой — при пересылке ничего не сломалось. Но с не штатной магнитолой просто так не работают, т.к. нужен специальный обучаемый адаптер ***(дабы не рекламировать), который есть только в России. С ним можно обучить кнопки любым командам (как через провод, так и через ИК). Причём команды можно назначать как на короткое, так и на длительное нажатие. Если кто-то знает где можно найти аналог (ali, ebay) — напишите пожалуйста в комментариях. У этой фирмы стоимость адаптера 2 т.р.
Пока кнопки выполняют чисто декоративную функцию (хотя и подключены к магнитоле). Фото процесса разборки не стал прикладывать, всё-таки не тот ресурс. Подробнее можно прочитать в моём бж на драйве.
Прошу сильно не пинать, мой первый обзор на этом сайте. Кошки у меня, к сожалению, нет.
Читайте также: