Распиновка замка зажигания мазда премаси

Опубликовано: 03.05.2024

Вы хоть ТНВД скажите какой стоит. ПО Вашим объяснениям понял что либо V3 либо V5.

"Поработал он минут 12..15 на холостых, а при попытке поехать возли и умри." - Что значит эта фраза? Заклинил мотор? ИЛи просто отказывается заводиться?
ПРи работе мотора и попытках газовать чек горел?(Там однако вместо чека спираль накала свечей используется. ) Если не горел, то скорее всего причина в железе. а точнее в механике ТНВД.
Далее при ЖЕЛЕЗНО исправной проводке (реле предохранители комп), можно попытаться что либо посмотреть.
Посмотрите что творится в топливном фильтре(слить в прозрачную баночку все что есть в фильтре.) Если мутная бодяга - то Вы, уважаемый,с большой долей вероятности встряли наснятие-прочистку бака и трубопроводов, а потом на ремнот тнвд как минимум.
Если же топливо на вид чистое,(пусть даже пару небольших капель воды на дне плавает), то можно побороться.
1. ПРочистить сетку , которая стоит под штуцером подачи в насос(Пластиковая, серого цвета), выдернув ее подходящим крючком.
2. Если сетка чистая, корпус тнвд полон солярки,а с трубок не идет топливо, то возможно проблемы с перепускным клапаном SPV.(который ввернут в верхнюю часть плунжера вертикально)
С ним единственное что Вы можете сделать - это подать на него напряжение 12 в от аккумулятора.,ПРи подаче 12 в клапан из него должен доноситься слабый щелчок.ПРедварительно отцепив его от штатной фишки, пощелкать им несколько раз кратковременно(Крайне аккуратно, долго напряжение не подавать,а то обмотку спалите). ПОсле этого надеть фишку на место и покрутить стартером. В некоторых случаях, после описаных манипуляций - машина начинает заводиться.
Если машина завелась, и еще (о Чудо!)поехала!тобыстрекнько топать до ближайшего сервиса, который сможет квалифицировано сделать диагностику и устранить неполадки.Т.к. то, что она заработала - это скорее всего не надолго.
Если же после всего вышеописаного топливо по прежнему не прыскает из трубок(Имеется ввиду, что система прокачана, корпус ТНВД полон солярки), то увы - в тнвд скорее всего немалые проблемы. Без квалифицированой помощи не обойтись.
Удачи

Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 8
Ссылка

Спасибо за оперативный ответ.
Уточняю, информацию, как и просил Игорь Владимирович:
1. Двигатель не заклинило, просто он крутиться со стартера или при попытке завести "с толкоча" без вспышек. Очень похоже пытается завестись при первой(утренней) попытке - НУ ПОЧТИ ЗАРАБОТАЛ. Потом совсем глухо.
2. На счет Железно исправной проводки - не верю. Ищу схему для проведения проверки. В том числе буду компьютер подключать, если спеца не найду - значит сам.
3. Топливный фильтр поменял. При проверке отстоя(самому смешно) - оказался старый фильтр чистый, а соляра без воды и прозрачная как..
4. Перед тем как перестать работать "Check"(иногда пишут "GLOW" - наверное одно и то же) - не горел и не моргал (на самом деле индикатор работы подогрева).

К сожалению, марку ТНВД не скажу, не умею определить, но вечером рисунок из книжки к сообщению пристегну. Возможно по его виду удастся индентифицировать модель?

Рекомендации понял(входная сетка на ТНВД и проверка клапана SPV), может быть удасться выполнить проверку оперативно.
Ремонт ТНВД - не самая большая печаль, хуже если электроника. Но, это мое мнение.

Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 8
Ссылка

Откуда: Бурятия,Улан-Удэ
Всего сообщений: 92
Ссылка

Откуда: Марьина Горка
Всего сообщений: 270
Ссылка

Откуда: Витебск
Всего сообщений: 32
Ссылка

Откуда: Башкортостан, Белорецк
Всего сообщений: 22
Ссылка

Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 8
Ссылка

Доброго времени суток.
Если ещё актуально, докладываю продолжение борьбы.
1. Подключились специализированным тестором. Результат - обнаружена ошибка P1182 - Клапан отсечки топлива.
2. По возможности проверили цепи. Неисправностей нет.
3. Стерли ошибку из памяти процессора.
4. Завести двит\гатель не удалось.

Сняли шланг впускного коллектора. При попытке запуска из двигателя поступает "белый дым". Во впускной коллектор. Появилось подозрение, что газораспределительный механизм работает неверно. Сняли крышки и проверили метки - нормально.

Странно. Теперь есть желание снять крышку клапанов и посмотреть клапана, понять что произошло. Диагоност однозначно утверждает - "проблема в механической части газораспределения".
Всё это будет в четверг.
Обязательно посмотрю осциллографом наличие сигналов на клапанах.
Возможно в этом засада.
Ещё планирую попробовать почистить датчик на крышке ТНВД.
Дальше - посмотрим!

Да у меня старые грабли. Заводится через раз. Хочу проводку вокруг замка и сам замок посмотреть.

Бывает, что в замке контакты выгорают.

Адрес: Железногорск Красн Сообщений 31,625

Вот сажусь в машину. Ничего не трогаю, чиркаю.
ЩЕЛЧЕК ПОД КАПОТОМ. Но не крутит.

Так несколько раз, потом заведется. (А бывает и с 1-го раза заведется).

Или стартер или контакты (где угодно). Стартер менял на контрактный, но т.к. дело было в холодную пору, глюк почти не проявлял себя.

Сейчас опять тепло, опять по-новой началось. Хочу для начала с простого. Залесть под руль, поковырять.

Адрес: Железногорск Красн Сообщений 31,625

ИМХО или пятаки подгорели или проводка/аккумулятор или замок зажигания.

Где-то плохой контакт. Мне думается, как то влияет температура (всегда в теплую пору). Или что то в подкапотном пространстве, или в кабине. Стартер менял. Хочу теперь посмотреть замок зажигания, т.к. это можно самому.

Кстати, вопрос, (смотрел мануал) там показано, что при включении стартера замыкаются две пары контактов. Ну одна пара - на стартер. А вторая?

Адрес: Железногорск Красн Сообщений 31,625 Адрес: Новокуйбышевск Сообщений 6,735

ага , все подкапотное пространство заполнить пеной монтажной, или герметиком залить. ГАРАНТИЯ 100% от проникновения влаги.

Адрес: Новокуйбышевск Сообщений 6,735

Это были твои слова , не мои : "Я думаю искать причину нужно где-то в районе стартера. Может герметиком его весь обмазать? ".
я просто добавил колориту.

ЗЫ.. и заполни по нормальному профиль, а то " п**деть все мы горазды " (цитата).

Пробовал. И даже в сосекдних положениях проверял, не горят ли сзади сигналы заднего хода. Не горят.

А теперь про замок зажигания.

Инструмент:
крестовая отвертка длинная, крестовая отвертка короткая, крестовая отвертка с мелким крестом, мелкая простая отвертка или тонкий нож.

Последовательность:
- откручиваем под рулевой колонкой 3 винта (они разные, два самореза, один винт)
- снимаем акуратно вниз нижнюю часть пластика рулевой колонки, стягивая ее с замка зажигания. ВНИМАНИЕ. к нижней части прикручена лампочка подсветки замка зажигания - откручиваем ее (МЕЛКОЙ КРЕСТОВОЙ ОТВЕРТКОЙ)
- снимаем акуратно верхнюю часть
- откручиваем два самореза с пластика, который закрывает панель приборов, снимаем этот пластик (начинаем с верху).
- Опускаем руль вниз.

примечание - пля, я то думал, там куда проще. А там - жо па из жгутов и кучей всего и вся. Кстати, нашел место, где потенциально перетирается кабель кновки на рычаге передач. Там уже лопнул внешний шланг, в котором протянуты провода. И всё так плотно, что я еле еле замотал изолентой.

- Смотрим на опущенную рулевую колонку сверху. Слева, подальше от себя видим приходящий разъем на замок зажигания (Большой такой не путать с маленьким). Там же есть один винт, держащий, нет, не разъем, а саму контактную группу замка зажигания. Откручиваем винт коротко отверткой, засунув руку как бы снизу. Неудобно, а что делать. :)
- Вытаскиваем контактную группу с еще пока не отключенным разъемом вверх, на сколько позволяют кабели.
- Чтобы вытащить разъем из контактной группы, сначала нужно вытащить красный рычажок-фиксатор. Затем уже вытаскиваем и сам разъем, нажав на собачку (достаточно легко).
- выходим из машины с контактной группой. Внимание. Не разбираем. Идем к нормальному столу со стулом, растелаем тряпку, т.т.к. внутри много пружинок и два шарика, которые могут выскочить и улететь.
- аккуратно мелкой простой отверткой поддеваем как бы изнутри три собачки и располовиниваем контактную группу.
- в одной руке у вас получается пласмаска с несколькими неподвижными контактами и смазкой, ее откладываем в сторону. во второй руке - пара круглых подвижных контактов, под которыми находится ось с множеством мелких пружынок.
АХТУНГ! контакты снимаем, ось НЕ ВЫНИМАЕМ (там находятся еще две скрытые пружинки, которые подпирают шарики, иначе потом будете собирать 2 шарика и 5 минут запихивать их обратно :-)

На внешней подвижной контактной пластинке у меня была ямка в 1 мм. Я ее с первого удара сзади метчиком "вытянул" ее. и слегка шлифанул шкуркой. При ударе осторожно - металл мягкий.

Собираем в обратном порядке.

Резюме - скорее всего это НЕ ОНО. Но все равно, хуже не будет, т.к. проблема уже назревала.

Кстати, думаю, что чисто теоретически плохой контакт в замке зажигания мог привести к проблема пятаков в стартере.

1. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2000

2. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2003

3. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2005

4. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2008

5. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2010

Устанавливал Starline A94. Запрограммировал can, согласно нижеприведённому рисунку.

На замке зажигания:
+ 12 - белый/красный
зажигание - чёрный/жёлтый
зажигание 2 - чёрный/красный
асс - чёрный/белый
стартер - чёрный/синий

Управление центральным замком (-) - зелёный в 24-х контактном сером разъёме BCM (pin 2). Отпирание - масса, запирание - масса через 1 кОм.

Стоп (+) - зелёный/жёлтый, разъём педали тормоза

Повороты (+) - красный/синий и красный/зелёный в 16-ти контактном синем разъёме BCM

Бензонасос (+) - зелёный/красный в белом разъёме слева от BCM

6. Точки подключения автосигнализации на Mazda Demio 2010, правый руль

Замок зажигания:
+12 – белый/красный
зажигание – чёрный/жёлтый
зажигание 2 – чёрный/красный
асс – чёрный/белый
стартер – чёрный/синий

Повороты – красный/зелёный и красный/синий в большом синем разъёме блока предохранителей за бардачком

Тормоз – зелёный/оранжевый на педали тормоза

Маленький серый разъём блока предохранителей за бардачком:
Центральный замок – зелёный. Отпирание – масса, запирание – масса через 1 кОм.
Концевик багажника – чёрный/жёлтый

Большой серый разъём блока предохранителей за бардачком:
Концевики дверей (задержка) – жёлтый/чёрный

Большой синий разъём слева от блока предохранителей:
Бензонасос – зелёный/красный

Контроль двигателя – форсунки

Иммобилайзера не было.

7. Точки подключения автосигнализации на Mazda Familia

8. Точки подключения автосигнализации на Mazda MPV 2001

9. Точки подключения автосигнализации на Mazda Premacy

11. Точки подключения автосигнализации на Mazda Premacy 2010

Замок зажигания:
+12 - черный
IGN1 - синий
IGN2 - черный/красный
Стартер - черный/синий тонкий

БСМ за бардачком задний левый разъём
отпирание - белый/зелёный
запирание - зелёный/белый
минус-перекидка

Двери сдвижные (-) - зелёный/красный
Водительская дверь (+) - синий
Пассажирская дверь (+) - красный/желтый
Багажник (-) - коричневый/красный

Габариты (+) - салатовый/красный (левый разъём панели приборов)

Стоп (+) - зелёный/желтый

Импульс - тонкие провода на катушках

Бензонасос - в большом разъеме за бардачком толстый ?син-кр?

12. Точки подключения автосигнализации на Mazda Verisa

Замок зажигания:
+ - синий/белый и красный
АСС - черный/белый
Зажигание 1 - синий
Зажигание 2 - черный/красный (тонкий)
Стартер - черный/красный (толстый)

Серая фишка на блоке цз:
Дверь водителя - розовый
Остальные двери - чёрный/красный

Центральный замок (силовые) - красный и красный/черный из двери водителя

Повороты (+) - зелёный/белый и зелёный/чёрный на реле поворотов
Повороты (-) - синий на реле поворотов

Зарядка - на генераторе белый/коричневый (на нем ничего нет, но пандора его видит)

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

Автор: Saviola
Создана 9 Июля 2012

Автор: chacra
Создана 21 Декабря 2009

Автор: Павел3
Создана 12 часов назад

Автор: Егоррыч
Создана 12 часов назад

Автор: evgen62
Создана 7 Декабря 2011

Источник статьи: http://mazdaclub.ru/forums/topic/194850-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0-%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BA/

Установка автосигнализации на Mazda Premacy

Точки подключения автосигнализации на Mazda Premacy

Точки подключения автосигнализации на Mazda Premacy 2010

Источник статьи: http://autosiga.ru/elektroprovodka/mazda/699-ustanovka-avtosignalizatsii-na-mazda-premacy-tochki-podklyucheniya-raspolozhenie-i-tsveta-provodov

Мазда Премаси — предохранители и реле

Минивэн Mazda Premacy первого поколения выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году с дизельными и бензиновыми двигателями. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда Премаси со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.

Количество элементов в блоках может отличатся от представленного и зависит от уровня оснащения и года выпуска.

Блок в салоне

Он расположен в нижней части панели приборов, за защитной крышкой.

Актуальная схема будет нанесена на блок.

Описание

1	15А RADIO — Аудио устройство, обогрев заднего стекла, прикуриватель
2	15А OPT — Доп. розетка в багажнике, система 100 в (опция)
3	30А H/CLN — Очиститель фар
4	7,5А ST.SIG. — Стартер, зажигание
5	Резерв
6	30А P/W — Стеклоподъёмник
7	30А DOOR/LOСK — Центральный замок
8	10А ROOM — Освещение салона и багажника, диагностический разъём OBD(под панелью),
9	15A S/W — Подогрев сидений
10	15A A/C — Кондиционер, реле обогревателя заднего стекла
11	Резерв
12	Резерв
13	Резерв
14	10А METER — Приборная панель, диагностический разъём под капотом, указатели поворотов
15	10А ENG — Главное реле, блок ABS, система курсовой устойчивости, SRS
16	10А .R.WIP. — Очиститель и омыватель заднего стекла
17	20А WIPER — Очиститель и омыватель
18	Резерв
19	Резерв
20	Резерв
21	7,5А W/DEF — Обогрев зеркал
22	30А P/WIN — Стекло подъёмники

Блок под капотом

Расположен в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.

Схема предохранителей

Обозначение предохранителей

1	40А HEATER — Отопитель
2	60А ABS — Анти блокировочная тормозная система
3	60А IG KEY — Для защиты различных цепей
4	30А PTC — Дополнительный отопитель
5	40А GLOW — Свечи (дизель)
6	Резерв
7	30А COOLING FAN — Электро двигатель вентилятора системы охлаждения
8	40А BTN — Внутреннее освещение, Электро замок двери
9	30А AD FAN — Дополнительный вентилятор охлаждения кондиционера
10	30А INJ OR FIP — Блок управления двигателем
11	10А A/C — Кондиционер
12	10А ST.SIG — Сигнал стартера
13	15А HORN — Сигнал
14	15А HAZARD — Сигнальные лампы аварийной сигнализации
15	15А TAIL — Габариты
16	7,5А HEAD C/U — Для защиты различных цепей
17	15А FOG — Противотуманные фары
18	15А FOG — Противотуманный фонарь
19	15А STOP — Тормозные огни
20	15А HEAD-R — Фара правая
21	15А HEAD-L — Фара — левая
22	Резерв
23	15А HEAD HI — Фары
24	100А MAIN — Главный предохранитель, для защиты всех цепей

Схема реле

Назначение реле

Главный предохранитель
Fuel pump relay — Реле топливного насоса
А/С relay — Реле кондиционера
Main relay — Главное реле
TNS relay — Реле габаритов
Horn relay — Реле сигнала
Headlight relay — Реле фар
Cooling fan relay — Реле вентилятора охлаждения
Condenser relay — Реле конденсора кондиционера

Есть что добавить или остались вопросы? Будем рады Вашим комментариям.

Источник статьи: http://vsepredohraniteli.ru/mazda/premacy.html

Схема замка зажигания мазда премаси

Статус: Вне форума

12.02.2008 02:15 pondora 1500 на mazda premacy 2004 прав. схема точек подключ	[цитировать]
pondora 1500 на mazda premacy 2004 правый. необходима схема точек подключения.

1 Может кто нибудь скинет схемы электрики

2 как насчет такой схемы защиты
pondora 1500+ 2 реле bm103 в компьютер+питание впрыска+замок defen time+ реле управление

Статус: Вне форума

13.02.2008 11:19	[цитировать]
danielsl главное на примасике не цеплятся на лампу гены, _________________ дорогу осилит идущий

Статус: Вне форума

павел55 писал(а):

danielsl
главное на примасике не цеплятся на лампу гены,

Статус: Вне форума

павел55 писал(а):

danielsl

1было бы здорово, машина придет скоро хочу разобраться заранее
схемы на мыло или в личку.

2да там еще цз стоит, как отключить стандартный брелок и завести управление через pandora

3 машина в москве поэтому и не знаю, стоит ли ставить defend time

Статус: Вне форума

15.02.2008 06:22	[цитировать]
danielsl

Статус: Вне форума

15.02.2008 10:42

[цитировать]

danielsl
А в чем сложность снятия приборки? Там по мимо тахо, иожно найти много чего нужного при подключении сиги
_________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь.
Помни, ковчег был построен любителем.
Профессионалы строили «Титаник».

Статус: Вне форума

15.02.2008 11:34	[цитировать]
danielsl

danielsl писал(а):

откуда проще выдернуть сигнал на тахометр, чтобы панель не снимать?

Статус: Вне форума

15.02.2008 12:03	[цитировать]
павел55 Примусом у нас зовут Toyota Prius _________________ Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы строили «Титаник».

Статус: Вне форума

15.02.2008 12:07	[цитировать]
Кулибин а у нас примусом зовут мазду примаси _________________ дорогу осилит идущий

Статус: Вне форума

15.02.2008 12:46	[цитировать]
Так все таки сть ли смысл на правый руль 2004 premacy ставить defend time +цифровое реле с блокировкой

Статус: Вне форума

15.02.2008 13:03	[цитировать]
danielsl

danielsl писал(а):

Так все таки сть ли смысл на правый руль 2004 premacy ставить defend time +цифровое реле с блокировкой

Статус: Вне форума

15.02.2008 16:00	[цитировать]
+12V – бел/чёрн, чёрн. З/З IG1 – синий З/З IG2 – чёрн/красн З/З АAC – чёрн/бел З/З Start – чёрн/син З/З

Двери – «-» бел/зел на щ.п. большой разъём

Гена – бел/чёрн рядом с конц. Дверей

стопы – зел/жёлт лягушка педали

багажник – «-» красн/зел левая боковина багажника

Статус: Вне форума

15.02.2008 16:39	[цитировать]
Kip

Kip писал(а):

Гена – бел/чёрн рядом с конц. Дверей

Статус: Вне форума

павел55 писал(а):

Kip

Kip писал(а):

Гена – бел/чёрн рядом с конц. Дверей

У меня при подключении к приборки на прямую лампа гены мерцала на заведённом двигателе, при подключении через сопротивление всё работало как положено.

Источник статьи: http://forum.autoset.ru/topic7280.html

Рено лагуна схема установка ремня генератора
Ход педали тормоза тойота королла
Рено лагуна схема предохранителей под капотом
Характерные неисправности тормозов автомобилей
Схема тормозов опель омега

Все про машины © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Боковая панель педального отсека

Оранжевые/серебристые или коричневые/серебристые точки

Боковая панель педального отсека

Снятие с охраны штатной сигнализации

Боковая панель педального отсека

На выключателе стоп-сигнала или боковая панель педального отсека

Фонарь заднего хода

Жгут проводов замка зажигания

Окно переднее левое вверх