Распиновка замка зажигания тойота ипсум

Опубликовано: 26.07.2024

Через знакомого парнишку работающего установщиком сигнализаций прикупил себе старлайн а91 за 3700 рублей. В магазинах видел её в районе 7000р.
Установил за пол дня у тёщи в деревне зимой в мороз и ветер. Думаю, летом было бы проще.
Установка началась со снятия салонного пластика на руле и под ним. Тогда был обнаружен ипонский иммобилайзер

я так понял, но он был отключен, я его убрал совсем. Также приятно удивило что подключен он был через переходник к замку зажигания. Он очень упрощает подключение к замку зажигания, а то до этого я ставил сигналки на пару автомобилей приходилось подпаиваться к проводам потом изолировать и т.п. что ухудшало эстетический вид.

К сигнализации идет достаточно понятная инструкция по установке, и человеку умеющему починить розетку в доме думаю будет понятно. Далее вызвонил мультиметром замок зажигания. Один провод +12В есть всегда, второй АСС-это на котором появляется 12вольт в первом положении ключа. Зажигание 1 и 2 это соответственно два провода на которых появляется напряжение в положении ключа ON, ну и последний это провод на реле стартера.

Далее прикрутил разъём от сигнализации к переходнику, разрезав необходимый провод, изолировал и скрутил все воедино.

Потом нашёл разъём центрального замка возле правой ступни, использовал фишку приходящую из водительской двери. Замыкая проводком на массу были найдены необходимые контакты, правда не совсем вслепую, до этого снял консоль с водительской двери и посмотрел цвет проводников идущих в жгут.

Датчики открытия дверей взял с приборной панели тоже самое и сигнал с тахометра.

Потом снял облицовочную панель правой стойки, аккуратно сделал в ней ножом отверстие под светодиод и довёл его до нужных размеров фигурной отверткой, потом проложил провод для подключения антенного модуля, потолок даже не пришлось откручивать, слегка отогнул и проложил провод вдоль края стекла.

Далее установил датчик удара, кстати его даже не перестраивал, его чувствительность меня устраивает. Сложнее было просунуть провода в подкапотное пространство. Помогла прочная стальная проволока -проткнул и под капотом ближайшее резиновое уплотнение, под рулем зацепил сразу жгут из 3 проводов за крючок загнутый на этом конце и вытащил все под капот, там укрепил стяжками, подключил сигнал. Два других пока не трогал, так как они используются для подключения датчика температуры, что бы работал автозапуск по температуре двигателя, чем я не пользуюсь, так как машина заводится без проблем с пульта и в -30. Также не придумал как подцепить датчик открытия капота. Потом провел сервисную кнопку. Сбросил настройки на заводские, запрограммировал по себя. Второй пульт положил жене в сумочку на всякие пожарные.
В будущем есть планы докупить модуль GPS тогда можно определять местоположение автомобиля через программу на андроиде от туда же заводить и глушить, но это потом когда жена права получит…

Ребят, кто снимал замок зажигания, видели на нем буквы около каждого из проводов, что то Типо ACC AB1 AB2 G1 G2 вроде… и еще что то
Вопрос вот в чем, мне надо найти провода ACC (его нашел это синий), потом положение ON1 и ON2 , вроде как, это соответственно AB1 AB2 или G1 G2 не знаю… и надо еще найти 12 вольтовый провод и провод который отвечает за положение START …

/>
Moderators
9 716 сообщений

Деревня, олимпийская, в Москве
Isuzu Trooper 3,2; Land Rover Discovery2

Это делатеся при помощи омметра в течении 1 минуты.

+12 - это самый толстый провод.

Положение старт - ИМХО черный с желтым (могу ошибаться. ) На твоей схеме - самый левый.

/>
Members
319 сообщений

Могилев
Isuzu Amigo (1998) 3.0, x30xe (4x4), 33"

Это делатеся при помощи омметра в течении 1 минуты.

+12 - это самый толстый провод.

Положение старт - ИМХО черный с желтым (могу ошибаться. ) На твоей схеме - самый левый.

Они там все толстые.

Но черный с желтым в правой стороне .

/>
Moderators
9 716 сообщений

Деревня, олимпийская, в Москве
Isuzu Trooper 3,2; Land Rover Discovery2

Основной +12 Вольт в полтора раза толще должен быть.

Выключаешь зажигание. Берешь вольтметр и смотришь, на каком проводе Осталось напряжение. Это и будет основной провод.

Далее. Снимаешь клемму с АКБ. Берешь Омметр. Ключ переводишь в положение "старт". Один провод омметра подсоеденяешь к тому проводу, который у тебя обозначился как основной +12 Вольт, вторым проводом проверяешь и запоминаешь ВСЕ оставшиеся провода на которых Омметр будет показывать около 0 Ом. Переводишь ключ зажигания в положение "Работа" (обычный режим, при котором машина работает) и вновь проверяешь ВСЕ провода на сопротивление (как в прошлый раз). На одном из них сопротивление будет не 0 Ом, а бесконечно большое. Вот это и есть провод "Старт".

З.Ы. Электросхемы не всегда соответствуют действительности. В моей Амиго (1990 года рождения) лежало 3 разных схемы и мне приходилось по ним определять что и как, методом исключения.

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Рассмотрены автомобили Ipsum, Picnic с бензиновыми и дизельными двигателями 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 года выпуска.

Расположение блоков управления под капотом автомобиля Toyota Picnic.

Расположение блоков управления под капотом автомобиля Toyota Ipsum.

Блоки предохранителей в моторном отсеке A и B.

Подушка безопасности, система ABS

Аварийная сигнализация

Задний кондиционер

Замок зажигания

Замок зажигания, подогреватель топлива

Магнитола

Стеклоподъемники водителя

Генератор

Освещение салона, лампы местного освещения, подсветка багажного отделения, часы

Передние фары (левая)

Передние фары (правая)

Система впрыска топлива

Звуковой сигнал

Звуковой сигнал, аварийная сигнализация

ACC SOCKET, PWR OUTLET

Розетка (багажника)

Этот же блок в развернутом виде.

Блок реле в моторном отсеке на изображении цифра 5.

Блок плавких вставок на изображении цифра 3.

Блок реле №7 на изображении цифра 2.

Блок реле на перегородке моторного отсек на изображении (Picnic цифра 21), (Ipsum цифра 16)

Расположение блоков управления в салоне тойота ипсум.

Расположение блоков управления в салоне тойота пикник.

1. Установка и подключение автосигнализации Starline A91 на Toyota Ipsum 1996-1998, кузов SXM-10, SXM15, Ipsum 1999-2001, кузов SXM-10 (рестайлинговый) и Toyota Gaia 1999-2002, кузов SXM-15

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация Starline A91 с функцией автозапуска.

1.1. Установка автосигнализации на Toyota Ipsum - разбор салона

Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла (клипсы).

Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога.

Фото 1.3. Выкручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой кик-панели.

Фото 1.4. Снимаем накладку кик-панели – две клипсы.

Фото 1.5. Выкручиваем саморез крепления подторпедника на его левом нижнем углу.

Фото 1.6. Выкручиваем болт М6 на правом нижнем углу подторпедника.

Фото 1.7. Снимаем подторпедник – зацепы по верхней кромке. Снимаем разъемы клавиш и вытаскиваем корпус датчика климат-контроля целиком.

Фото 1.8. Рукоятки отпирания капота и лючка бензобака не откручиваем. Выводим из зацепления упоры-фиксаторы рубашек тросиков из крепежа, а затем - бобышки тросиков из клавиш.

Фото 1.9. Выкручиваем винт М4 крепления обшивок рулевой колонки снизу.

Фото 1.10. Выкручиваем саморез крепления обшивок колонки под рулем справа и аналогичный - слева.

Работы, показанные на фото 1.9 и 1.10, можно не делать, если датчик удара не будет устанавливаться на кожухе-трубе рулевой колонке.

Фото 1.11. Выкручиваем саморез крепления обрамления доски приборов и вытаскиваем обрамление – внизу зацепы.

Фото 1.12. Выкручиваем три самореза крепления доски приборов и извлекаем её. Отсоединяем разъемы.

Фото 1.13. Вытаскиваем оси поворота перчаточного ящика справа и слева внизу. Ящик открываем и вытаскиваем.

Фото 1.14. Выкручиваем два самореза крепления ящичка на панели.

Фото 1.15. Аккуратно дергаем всю накладку за крышку ящичка под углом 45 градусов, освобождая клипсы по периметру. Осторожно, внизу – два зацепа за закраину, не пытаться поддеть накладку снизу - обломятся.

Фото 1.16. Для извлечения магнитолы и блока климат-контроля выкручиваем шесть саморезов. Работы на фото 1.14-1.16 облегчают прокладку проводов. Но их можно и не выполнять.

1.2. Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Ipsum 1996-2001

Фото 2.1. В разъемах приборной доски Toyota Ipsum 1996-1998 гг подключаем световую индикацию, контроль работы двигателя и контроль дверей.

Расположение этих же сигналов в разъемах автомобилей Toyota Ipsum 1999-2001 гг (с панелью Optitron) и Toyota Gaia другое.

Если смотреть на панель приборов сзади, то:

В левом оранжевом горизонтальном разъеме в нижнем ряду слева 1 и 3 контакты – повороты (зелено-желтый и зелено-черный), 1,2 и 3 контакты справа от края соответственно – лампа заряда (желтый), лампа масло (желто-черный), лампа двери (красно-белый)
в синем разъеме в верхнем ряду крайний справа – parking (коричневый) и в вертикальном белом разъеме справа в левом вертикальном ряду второй снизу – тахометр (черный).

Фото 2.2. Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания. IGN2 на время вращения стартера не отключается. Питание берем с бело-красного.

Фото 2.3. В пучке проводов блока ЦЗ (под рулем справа) подключаем управление ЦЗ «массой». Здесь же можно подключить общий провод и контроль дверей.

На Toyota Gaia последних выпусков ЦЗ встроен в монтажный блок. Провода управления - бело-зеленый (запирание) и синий (отпирание) в разъеме вверху монтажного блока.

Фото 2.4. Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП. Сделать это можно в жгуте замка зажигания, куда выходит провод с концевика на педали тормоза.

Фото 2.5. Дополнительную блокировку можно сделать в сборке разъемов за перчаточным ящиком слева. Сине-черный провод средней толщины с реле бензонасоса.

Фото 2.6. Датчик удара можно закрепить на трубе поперечной жесткости за перчаточным ящиком справа.

Фото 2.7. Как вариант можно установить датчик удара на трубе-кожухе рулевого вала.

Фото 2.8. Провода в подкапотное пространство выводим через проходку за перчаточным ящиком.

Фото 2.9. Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора, рассверлив имеющееся отверстие.

Фото 2.10. Сирену устанавливаем на коробке воздухопритока над блоком дроссельной заслонки.

Фото 2.11. Датчик температуры крепим на рыме-крюке на переднем левом углу мотора.

Фото 2.12. Светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.

Фото 2.13. Приемо-передатчик наклеиваем на лобовое стекло.

Читайте также: