Реле дворников пежо партнер где находится
Опубликовано: 13.05.2024
Собственно, сабж. Под капотом нет, в блоке предохранителей нет, но под блоком предохранителей есть какая-то чёрная "коробка", плоская, в ней несколько штекеров подходит, написанно что сименс и всё. Так же у неё есть динамик, который пищит на не выключенный свет. При включении дворников именно в этой "коробке щёлкает", но по толщине не скажешь что туда поместится реле, она плоская. Неужели в ней что-то ?
С покупки это идиотизм дворников. В режиме авто (есть датчик дождя) работают через раз или по какому-то своему календарю, в режиме однократного взмаха (переключатель вниз до упора) срабатывают 9 раз и останавливаются в любом месте, где захотят, в режиме постоянной работы медленно тоже срабатывают 9 раз как и в режиме постоянной работы быстро, машут быстрее, но останавливаются после 9 раз где захотят.
Помогайте советами, как дождь так всю дорогу дёргаешь эту ручку каждые 9 раз + ещё несколько включений пока не встанут на место под стекло.
UPD.
Нашёл причину))) Наверное, будь у меня побольше опыта сообразил бы сразу что и как, но опыт так и зарабатывается)
Решил прозвонить все преды в машине, просто с целью возможного обнаружения сгоревших/изношенных. В результате наткнулся на пустое место F9. Прошлый владелец зажал лишний пред, а у меня и мысли не было искать причину в этом, вроде работали дворники. Значится контакт как "+ аккумулятора для встроенной системы дагностики". Тут должен стоять предохранитель номиналом в 5А, должен… Поставил и о чудо!
Итак, что было в его отсутствие:
1. Дворники работали только в одном режиме (описано выше).
2. Стеклоподъёмники срабатывали только на запущенном двигателе.
3. При падении оборотов приборка "перезагружалась" со щелчком. Отключалась полностью и включалась.
Сейчас всё работает как положено и радости моей нет придела, как белый человек теперь)
Если у кого-то были похожие проблемы и вы думали куда лезть, вот как вариант.
Всем удачи!)
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В данной модели существую 2 основных места с расположением блоков предохранителей:
- слева под приборной панелью (под крышкой)
- в моторном отсеке (возле аккумуляторной батареи под защитной крышкой).
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Описание для 1-ого поколения
Блок с предохранителями под капотом
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Реальное фото блока
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| № | Цепь защиты | |
| 1 | 10 A | Фонарь заднего хода, блок предпускового подогрева, контакт выключения сцепления |
| 2 | 15 A | Бензонасос |
| 3 | 10 A | Электронный блок управления (ЭБУ) системы ABS |
| 4 | 10 A | ЭБУ двигателя |
| 5 | 10 A | Резервный |
| 6 | 15 A | Передние противотуманные фары |
| 7 | 20 A | Фараомыватель |
| 8 | 20 A | ЭБУ двигателя, реле электровентилятора |
| 9 | 15 A | Левая лампа ближнего света |
| 10 | 15 A | Правая лампа ближнего света |
| 11 | 10 A | Левая лампа дальнего света |
| 12 | 10 A | Правая лампа дальнего света |
| 13 | 15 A | Звуковой сигнал |
| 14 | 10 A | Стеклоомыватель ветрового стекла |
| 15 | 30 A | Датчики двигателя |
| 16 | 30 A | Воздушный насос |
| 17 | 30 A | Стеклоочиститель ветрового стекла |
| 18 | 40 A | Электро вентилятор системы климат-контроля |
Блок с предохранителями в салоне партнер
Схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Таблица с расшифровкой
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечают предохранители № 1 и 22.
Описание для 2-ого поколения
Блоки с предохранителями и реле под капотом
Главный блок с предохранителями и реле
Общая схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,1,0,0,0 -->
Блок на крышке аккумуляторной батареи
О его расположении можете посмотреть в данном видео, а заодно узнать как поменять аккумулятор на Peugeot Partner.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Обозначение схемы
Блоки в салоне пежо партнер
Основные блоки под панелью слева
Общая схема
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
Описание реле
Схема 2 блока
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Расшифровка элементов
Дополнительный блок
При наличии в комплектации автомобиля соответствующих систем, на нем устанавливается дополнительный блок предохранителей для сцепного устройства и прицепа, а также прочих кузовных модификаций и платформ с кабиной. Он расположен за ограничительной перегородкой справа.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Руководство по эксплуатации
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Citroen Berlingo II , предохранители Citroen Berlingo II , электросхема двигателя Citroen Berlingo II , цветная электросхема Citroen Berlingo II , электросхема Partner Tepee , предохранители Partner Tepee , электросхема двигателя Partner Tepee , цветная электросхема Partner Tepee , электросхема Peugeot Partner II , предохранители Peugeot Partner II , электросхема двигателя Peugeot Partner II , цветная электросхема Peugeot Partner II
Блок предохранителей/ реле
Блок предохранителей/ реле в моторном отсеке
- 1. Кожух аккумуляторной батареи
- 2. Крышка
- 5. Кожух
- 8. Блок предохранителей
- 9. Фиксатор
- 11. Крышка
- 13. Предохранитель
- 14. Блок предохранителей
- 15. Предохранитель
- 20. Реле
- 50. Заглушка
- 51. Заглушка
- 52. Заклепка
- 70. Фланцевая гайка
Расположение блока предохранителей/ реле под приборной панелью (модели с левым расположением рулевой колонки)
- Блок предохранителей/ реле под приборной панелью (BSI1)
Предохранители
| Предохранители | Шаблон | Питание | Применение |
| F1 | 15 А | "+BAT" | Задний стеклоочиститель |
| F2 | - | - | - |
| F3 | 5 А | + APC | Блок управдения подушек безопасности |
| F4 | 10 А | + APC | Диагностический разъем |
| Система кондиционирования с ручным управлением | |||
| Насос подачи присадок в дизельное топливо | |||
| Механизм регулировки зеркал заднего вида | |||
| Механизм коррекции высоты светового пучка передних фар | |||
| F5 | 30 А | + BAT | Стеклоподъемники передних дверей |
| F6 | 30 А | + BAT | Замки |
| F7 | 5 А | + ACC | Плафоны освещения |
| Освещение: Охлаждаемый перчаточный ящик | |||
| Зеркальце | |||
| Плафон освещения | |||
| Многофункциональная крыша | |||
| F8 | 20 А | + BAT | Многофункциональный дисплей |
| Автомагнитола RNEG | |||
| Автомагнитола RD4 | |||
| CD-чейнджер | |||
| Система определения давления в шине | |||
| Аварийная сигнализация / противоугонная сигнализация | |||
| BSR: Коммутационный блок прицепного устройства | |||
| BTC: Блок трансформации кузова | |||
| F9 | 30 А | + ACC | Прикуриватель |
| Разъем 12 В в багажном отделении | |||
| Разъем 12 В спереди | |||
| F10 | 15 А | + BAT | Модуль коммутации под рулевым колесом |
| F11 | 15 А | + BAT | Выключатель противоугонной системы |
| F12 | 15 А | + BAT | Датчик дождя и яркости наружного освещения |
| Подушка безопасности | |||
| BSR: Коммутационный блок прицепного устройства | |||
| BTC: Блок трансформации кузова | |||
| F13 | 5 А | + BAT | Блок системного интерфейса двигателя (модуль 2 ) |
| Приборная панель | |||
| F14 | 15 А | + BAT | Комплект «hands free» bluetooth |
| Блок управления парктроника | |||
| Панель управления автоматическим кондиционером | |||
| F15 | 30 А | + BAT | Блокировка/разблокирование замков |
| F16 | Шунт | + BAT | - |
| F17 | 40 А | + BAT | Электрообогрев заднего стекла |
| Зеркала заднего вида с электрообогревом |
Разъемы
| Номер | Разъем | Число контактов | Цвет | Название |
| 2 | EP | 40 | Черный | Главный жгут проводов электронного оборудования |
| 3 | EA | 6 | Черный | Жгут проводов дополнительного электронного оборудования |
| 4 | PP | 16 | Зеленый | Главный жгут проводов питания |
| 5 | PB | 10 | Черный | Провод питания приборной панели |
| 6 | PB1 | 10 | Белый | Провод питания приборной панели |
| 7 | AP | 2 | Серый | Жгут проводов питания |
| 8 | PH2 | 16 | Серый | Питание к жгуту проводов салона |
| 9 | PH1 | 16 | Черный | Жгут проводов питания салона |
| 10 | EH2 | 40 | Синий | Жгут проводов электронного оборудования салона |
| 11 | EH1 | 40 | Белый | Жгут проводов электронного оборудования салона |
Разъем EP
Разъем EA
Разъем PP
Разъем PB
Разъем PB1
Разъем AP
| Контакты | Тип контактов | Сигнал |
| 1 | Выход | Питание от + аккумуляторной батареи |
| 2 | Выход | Питание от + аккумуляторной батареи |
Разъем PH2
| Контакты | Тип контактов | Сигнал |
| 1 | Выход | Питание + вспомогательных потребителей (1-е положение ключа) (Переносная лампа - Разъем 12 В, задний) |
| 2 | Выход | Питание от "+ аккумуляторной батареи" отключается в режиме парковки для действия охранной сигнализации |
| 3 | Выход | Питание «+CAN» (Датчика дождя) |
| 4 | Выход | Питание «+CAN» (Приборная панель) |
| 5 | - | Не подсоединен |
| 6 | Выход | Питание + после включения зажигания (2-е положение ключа) (Ручка корректировки фар - Механизм выбора зеркала заднего вида) |
| 7 | Выход | Управление электрообогревом наружного зеркала |
| 8 | Выход | Силовое питание - Приводы запирания замков |
| 9 | Выход | Передний стеклоподъемник |
| 10 | - | Не подсоединен |
| 11 | Выход | +CAN - Подушки безопасности |
| 12 | Выход | Подсветка пульта управления наружными зеркалами заднего вида |
| 13 | Выход | Управление запиранием замков (сзади и спереди) |
| 14 | Выход | Управление блокировкой заднего замка |
| 15 | Выход | Управление отпиранием всех замков автомобиля (внутри и снаружи) |
| 16 | Выход | Управление блокировкой переднего замка |
Разъем PH1
Разъем EH2
Разъем EH1
Модели с левым расположением рулевой колонки
Внимание:
Выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.
При отключении следите за нормальным разблокированием электрических разъемов. При подключении следите за правильной установкой и креплением электрических жгутов.
Отсоединение разъемов должно осуществляться без вынимания жгутов проводов из разъемов. Запрещается тянуть за электрические жгуты.
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините крепления боковой накладки приборной панели (1) ("a") с помощью специального приспособления.
3. Снимите боковую облицовку приборной панели (1).
4. Отсоедините фиксаторы шумоизоляции (2) под приборной панелью ("b") с помощью специального приспособления.
5. Снимите облицовку (2) под приборной панелью.
6. Отверните болт (3).
7. Отверните гайку (4).
8. Открепите облицовку передней стойки (5) с помощью специального приспособления.
9. Снимите облицовку передней стойки (5).
10. Отверните болт (6).
11. Открепите панель облицовки (7) ("c") с помощью специального приспособления.
12. Снимите панель облицовки (7).
13. Отверните винт (8) приборной панели (9).
14. Отсоедините и отведите в сторону разъемы ("d") интеллектуального коммутационного блока (BSI) (10).
15. Отсоедините интеллектуальный коммутационный блок (BSI) (10) ("e").
16. Отодвиньте приборную панель (9).
17. Сдвиньте интеллектуальный коммутационный блок (BSI) (10) (как показано стрелками "g", "f").
18. Отсоедините и отведите в сторону разъемы ("h") интеллектуального коммутационного блока (BSI) (10).
19. Отодвиньте приборную панель (9).
20. Снимите интеллектуальный коммутационный блок (10) (как показано стрелкой).
Установка
1. Подсоедините разъемы.
2. Установите интеллектуальный коммутационный блок (10).
3. Произведите установку в обратной последовательности.
4. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
5. Проверьте работоспособность электрооборудования.
Модели с правым расположением рулевой колонки
Внимание:
Выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.
При отключении следите за нормальным разблокированием электрических разъемов. При подключении следите за правильной установкой и креплением электрических жгутов.
Отсоединение разъемов должно осуществляться без вынимания жгутов проводов из разъемов. Запрещается тянуть за электрические жгуты.
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите ящик для различных предметов справа.
3. Разъедините разъемы ("a") интеллектуального коммутационного блока (BSI) (1).
4. Отломите лапки крепления (2) опоры интеллектуального коммутационного блока (1), согнув их ("b").
Примечание:
Соберите сломанные лапки крепления (2).
5. Сдвиньте интеллектуальный коммутационный блок (BSI) (1) (как показано стрелками "c", "d").
6. Снимите интеллектуальный коммутационный блок (1).
Установка
Внимание:
Заменяйте неисправные фиксаторы.
Используйте крепления опоры интеллектуального коммутационного блока, предназначенные для этого.
1. Установите интеллектуальный коммутационный блок (BSI) (1).
2. Установите фиксаторы (3).
3. Подсоедините разъемы.
4. Произведите установку в обратной последовательности.
5. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
6. Проверьте работоспособность электрооборудования.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Случилось то, чего не должно было случиться — отказали дворники. Солнечный день, ничто не предвещало поломку :) Сел в машину, завел, включил поворотник, смотрю дворники включились, про себя думаю — случайно задел, когда садился. Переключаю ручку и никакой реакции на дворники, как махали так и махают с интервалом в 5 секунд. Глушу машину, а они продолжают работать! Вот тогда я понял, что проблема серьезнее, чем казалось на первый взгляд.
Приехал домой, почитал форумы, оказалось дворники работают в так называемом "аварийном режиме", что бы доехать до дома. Однако на улице жара, щетки трут на сухую, уменьшая свой ресурс и протирая пылью стекло. Первое по плану было — найти возможные причины в сети.
Сбор информации
Варианты сыпались один за другим, BSI блок, моторы дворников (а их как оказывается целых 2 штуки, по одному на каждый дворник), реле. По стоимость каждый вариант ремонта выходил не дешево. Правда видел один самый простой — обрезать провод аварийного включения дворников (оранжевый или фиолетовый, зависит от машины). Из минусов: перестает работать датчик дождя и проблему это может не решить. Вот пруф.
Через час вычитал, что в моторах стоят LIN трансиверы, у которых защита от статики всего порядка 4кВ, при розжиге левого ксенона, всплеск до 25кВ. Такой расклад мне показался более убедительным.
Отключение дворников
Пока проблема сохранялось, нужно было временное решение. Самый быстрый способ — удалить предохранитель. Самый безбашенный — вывести отдельную кнопку включения дворников :)
Нашел схемы блоков предохранителей в сети, но она не соответствовала тому, что я видел под капотом, попробовал по номиналу, тоже не вышло. Вспомнил, что дома лежит книжка с документацией по авто, там-то точно есть справка по предохранителям. Открываю и каково было мое удивление — я увидел туже картинку, что и в интернете, но на деле всё по другому! В тот момент я много раз вспоминал маму Эмиля и Армана Пежо.
У меня под капотом был R02 блок предохранителей, а в документации L02.
Загрузил фотографию с тем самым предохранителем, который так долго искал, надеюсь кому-то пригодится данная информация.
Разбор дворников
Ковырялся около часа, снял оба мотора, вскрыл крышки. ТУТ ВНИМАНИЕ! Вскрывать нужно очень аккуратно, так как можно выдернуть щетки мотора. В процессе никаких проблем не возникло и процесс достаточно примитивен, что бы его описывать. Из спец инструмента воспользовался только съемником.
Покупка TJA1020
Товар редкий и найти его даже в Москве не просто, а мне хотелось всё и сразу, т.е. в тот же день :) Так получилось, что я нашел тему, по замене этих трансиверов и у человека как раз они остались, ноги в руки и вперед! Как вариант, можно заказать в чип и дипе, на момент написания статьи они там продавались по 150 руб за штуку и ждать 3 дня. Кстати у TJA1020 есть аналог MAX13020, подойдут любые модификации TJA1020.
Пайка, установка, профит
Сборка и установка моторов прошла раза в 3 быстрее, чем разборка, главное не перепутать местами, иначе не заработают. Вставил предохранитель на место, пробую — вау, всё работает!
Проблема решена с бюджетом до 500 руб.
Два блока электрических предохранителей установлены под панелью управления и один в моторном отсеке.
Снятие и установка предохранителя
Перед заменой сгоревшего предохранителя необходимо выяснить и устранить причину неисправности. Номера предохранителей нанесены на панели блока предохранителей.
Необходимо всегда заменять сгоревший предохранитель на предохранитель, рассчитанный на ту же силу тока.
Для демонтажа предохранителей используйте специальный пинцет А, который закреплен в блоке предохранителей.
Назначение цветных предохранителей
| Предохранители | Предохранители, рассчитанные на большую силу тока |
Блок предохранителей в приборной панели
Для доступа к предохранителям откройте крышку в приборной панели (слева от водителя), повернув с помощью монеты два фиксирующих винта на четверть оборота.
Блок предохранителей в моторном отсеке
Для доступа к блоку, расположенному в моторном отсеке (со стороны аккумуляторной батареи), снимите крышку, как показано на схеме.
По окончании работы плотно закройте крышку.
Блок предохранителей под панелью управления.
Предохранители (без номера) являются запасными.
Заменяйте сгоревший предохранитель на предохранитель, рассчитанный на ту же силу тока.
Видео к статье
КАК БЫСТРО НАЙТИ СГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕЛЕ. HOW TO QUICKLY FIND A BURNED FUSE AND RELAY. Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек. Расположение предохранителей и реле на Мицубиси паджеро(mitsubishi pajero) второго поколения Реле и предохранители бмв е39. Мини обзор. Предохранители и реле Про реле бензанасоса.Читайте также: