Ремонт блока климат контроля киа рио 2

Опубликовано: 19.05.2024

Речь пойдет о «Киа-Рио» второго поколения; по сути, это брат «Хёндай-Верна» ( ЗР, 2012, № 5 ). Напомним: неплохую, в общем-то, «Верну» больше всего подвел крайне ненадежный электроусилитель руля. Проблема не решена по сей день, а представительство компании молчит.

ИЗ ИСТОРИИ МОДЕЛИ

К «Рио» по части усилителя претензий меньше: модель до рестайлинга комплектовали проверенным ГУРом, а после — ЭУРом, но не таким, как у «Верны». У «Хёндай» в нем применены капризные резистивные датчики моментов, а в «Киа» — оптические. Без ложки дегтя все же не обошлось: многие владельцы жаловались на посторонние стуки в рулевом механизме. Была даже отзывная кампания, в ходе которой дилеры меняли пластиковые втулки, если подтяжка подпружиненных сухарей рейки не помогала. Чаще разбалтывалась правая втулка, но заодно меняли и левую: если механизм разобран, а втулки сравнительно дешевы, такое решение логично.

Вначале модель оснащали гидроусилителем. Насос и бачок — на переднем плане справа. Схему привода и принцип регулировки натяжения ремня не назовешь идеальными.

Нередко стуки издавал нижний карданный шарнир рулевого вала — разбалтывался по шлицам. Это соединение просто набивали дополнительной смазкой.

Рулевые наконечники служат 60–70 тыс. км, тяги — вдвое-втрое дольше. Причем тяги заменяют отдельно от рулевого механизма, что сейчас встречается всё реже.

Если застучал нижний кардан рулевого вала, не спешите в магазин. Сняв механизм, очистите его от продуктов износа и обильно смажьте шлицевое соединение.

ПОВЕЗЛО

Надежность автомобилей концерна «Хёндай-Киа» в большой мере зависит от того, какая из моделей была первопроходцем при внедрении новых узлов и агрегатов или же доводке старых. «Рио», можно сказать, повезло: из сырого на его плечи свалился, пожалуй, только стартер.

ПОЗНАКОМИМСЯ

Всегда помните о неудачном расположении рукоятки климат-контроля, предназначенной для выбора температуры: одно неверное движение — и коленка проламывает печатную плату устройства. Она специально сделана ажурной, дабы исключить травмы в случае аварии, но легко ломается даже при несильном нажатии на рукоятку.

Блок климат-контроля часто ломают, прикладывая чрезмерное усилие к рукояткам. Будьте аккуратнее, новый блок недешев: 37 500 рублей с заменой.

В морозную погоду часто отказывает стартер. Поездка к дилеру на эвакуаторе обычно не помогает — за время оформления бумаг машина отогревается в ремзоне и стартер оживает. Этот плавающий дефект стал настолько массовым, что объединил владельцев на форуме клуба kiarioclub.ru . Представительство фирмы на сей счет молчало. Организованный на форуме опрос выявил интересную деталь: массовость дефекта проявилась с конца 2010 года. Оказалось, что производитель стартеров с 27 августа 2010 года изменил конструкцию и присвоил агрегату иной каталожный номер. Прежний был 3610026850 или 3610026852, а новый — 3610026810 или 3610026860. Что конкретно поменяли, никто толком не знает: представительство, как было сказано, воды

в рот набрало, а дилеры ремонтом стартеров не занимаются. В лучшем случае меняют по гарантии. И при этом отмечают, что в 90% случаев проблема решается элементарной подтяжкой и смазкой силовых клемм втягивающего реле.

Основной VIN находится под ковриком пола, на поперечном усилителе под креслом пассажира. Дублирующая наклейка — на левой стойке кузова.

БОРОЗДЫ НЕ ПОРТИТ

Все моторы — проверенные временем, некогда разработанные «Мицубиси» и неплохо себя зарекомендовавшие на «Гетце» ( ЗР, 2007, № 11 ), «Матриксе» ( 2008, № 4 ), «Элантре» ( 2009, № 6 ). С появлением электроусилителя исчез насос ГУРа и изменился привод навесных агрегатов. С ГРМ всё как раньше: зубчатый ремень приводит выпускной распредвал, а впускной связывает с ним отдельная цепь в задней части агрегата (в районе четвертого цилиндра). Ремень ГРМ меняем через 60 тыс. км (по новому регламенту через 90 тыс. км), а цепь — лучше всего на 120-й тысяче. Хотя зачастую ее хватает и до 180 тыс. км. При покупке подержанного автомобиля, если не уверены в его реальном пробеге, ремень с роликом лучше замените превентивно.

Моторный отсек скомпонован удачно: доступ к бачкам и деталям, требующим регламентной замены, приемлемый.

Многочисленные прошивки блока управления так и не сделали двигатели менее требовательными к качеству топлива. Но к повышенному содержанию смол они относятся терпимо — клапаны работают без проблем. Правда, дилеры рекомендуют промывать форсунки без демонтажа каждые 30–45 тыс. км (при этом смывается нагар с клапанов и их направляющих). Свечи после такой инъекции обязательно меняем. Высоковольтные провода обычно служат 80–100 тыс. км.

Радиатор двигателя менее живуч. Под влиянием реагентов он начинает подтекать по нижней левой завальцовке уже через 60 тыс. км (около 10% случаев). Следите за уровнем антифриза: прозеваете — двигатель может получить необратимый тепловой удар!

Радиатор двигателя не славится надежностью у многих моделей Киа» и «Хёндай». Вот и для «Рио» характерна утечка антифриза по завальцовке пластиковых бачков.

В выпускной системе установлен гофр, соединяющий коллектор с резонатором. Живет он долго, в отличие от аналога на «Гетце», поскольку дальше отодвинут от двигателя и его дополнительной защиты. Но если защита моторного отсека замята и касается гофра, то наверняка прогрызет в нем дырку. Проникший свежий воздух сбивает с толку датчик кислорода, а тот дурачит блок управления двигателем. Загорается Check Engine, и резко растет расход бензина.

ЧЬИ-ТО ТАПОЧКИ

Слабое место задней подвески — амортизаторы: стучат даже на новой машине и скоро начинают подтекать. Это самая яркая фамильная черта, доказывающая родство «Рио» с «Верной».

Поворотный кулак оказался у «Рио» явно слабым: при малейшем контакте с бордюром гнется в дугу в месте крепления к амортизационной стойке. Альтернативы нет, поэтому будьте аккуратнее с препятствиями, в том числе с «лежачими полицейскими».

То же касается стоек стабилизатора передней подвески. При небрежной езде их хватает не более чем на 30 тыс. км. Меняют обычно вместе с втулками — выходит ненамного дороже. В адрес ступичных подшипников, шаровых опор и сайлент-блоков особых нареканий нет.

С принципом работы системы кондиционирования знаком практически каждый владелец автомобиля. Состоит она из герметичных узлов и трубопроводов. Рабочим веществом служит хладагент. Меняя свое состояние из жидкого в газообразное, температуру от низкой до высокой, он выводит лишнее тепло из салона автомобиля. При работе кондиционера выделяется конденсат, который удаляется в виде жидкости через специальную трубку под днище автомобиля.

Управление кондиционером

Для выбора режима комфортной работы кондиционера предусмотрена панель управления, кнопки на которой обеспечивают следующие функции:

Включение питания. При нажатии индикация «ЕСО» говорит о его деактивации, «А/С» – о переводе в состояние автоматического запуска кондиционера.
Регулировка потока наружного воздуха (уменьшает или увеличивает обороты вентилятора).
Распределение воздуха по салону (поступательное переключение направляет его к вентиляционным выходам, располагающимся в разных точках автомобиля, в районе стекол).
Запускает рециркуляцию, которая позволяет изолировать салон от проникновения наружного воздуха (активируется индикация).
Обогрев заднего стекла. Отключается повторным нажатием кнопки или автоматически.
Регулирует нагрев воздуха в салоне. Нажимая верхнюю (нижнюю) части ручки, вы увидите изменяющиеся показания на дисплее.
Программа автоматического комфорта включается кнопкой «AUTO».
Программа автоматической очистки стекол применяется в случае высокого содержания влаги в салоне или при замерзании стекол. Обеспечивает удаление обмерзания и конденсата в короткое время.
Полное выключение (кнопка «Off»).

Желательна открытая площадка или хорошо проветриваемый гараж. Приветствуется наличие подъемника или смотровой ямы.

в дренажный патрубок (правая часть моторного отсека под днищем) заправляем трубочку очистителя на всю длину, закачивают чистящий состав средства;
количество и время определенно инструкцией по применению используемого вещества;
ждем, пока вытечет жидкая масса грязи, являющаяся результатом работы чистящего средства (10-15 минут);
заводим автомобиль, активируем обдув (кондиционер отключен) на время до 10 минут;
выдувание пены очистителя – это хороший показатель. Двери автомобиля лучше открыть, под слив поставить емкость для сбора грязи.

Что еще можно сказать

Знание режимов работы и возможностей регулировки системы кондиционирования автомобиля, а также правил грамотного отключения кондиционера на Киа Рио и своевременно проведенная очистка обеспечат личный комфорт и приятные впечатления для пассажиров при самых продолжительных путешествиях.

Как Пользоваться Климат Контролем В Киа Рио

электрический климат-контроль

1.12. Электронный климат-контроль

Электрический климатконтроль Обеспечивает как минимум любую наружную температуру и максимальный комфорт в любое время года при любых погодных условиях.

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле, в соответствии с внешними погодными критериями, температура воздуха на входе, количество воздуха и распределение воздуха изменяются автоматически.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и удаляет воду.

Когда холодильный компрессор включен, кондиционер имеет потребляемую мощность такого значения, что приводит к увеличению расход топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, нажмите кнопку IVF.

Очиститель воздуха фильтрует поступающий воздух от пыли и сажи, а также от пыли и спор.

Если установлен автоматический кондиционер, движение почти всегда возможно. Вы можете вручную настроить климат-контроль вручную.

климат-Управление работает только при работающем двигателе.

Основные настройки для максимального комфорта:

— нажмите клавишу АВТО, дисплей и отображение функций включены;

— открыть все выдувные форсунки;

— установите температуру дисплея кнопками или. „- от 22 ° С до 24 ° С

При необходимости можно установить более высокую или более низкую температуру.

В особых условиях (таких как ледяные окна или размытые окна, внешние запахи) климат-контроль можно установить вручную.

После включения зажигания климат-контроль находится в заданном режиме.

При необходимости установите режим работы так:

Стаканы для сушки и оттаивания

Температура и поток воздуха устанавливаются автоматически, стекло оттаивают и высушивают максимально быстро.

Чтобы вернуться в автоматический режим: нажмите или АВТО.

Режим циркуляции воздуха

Нажмите (управление питанием), чтобы отобразить режим АВТО оказывается.

Включая запахи снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает попадание наружного воздуха в воздух интерьер автомобиля циркулировать.

распределение воздуха по верхнему пространству, а также по переднему и заднему пространству для ног;

Распределение воздуха в передней и задней части ног.

Вернуться к автоматический режим: Нажмите соответствующую клавишу еще раз или нажмите АВТО.

Нажмите вправо или влево, чтобы отобразить режим АВТО гаснет, скорость вентилятора увеличивается или увеличивается. Степень воздушного потока отображается на дисплее между клавишами K.

Вернуться к автоматический режим: Нажмите АВТО, на дисплее отображается A.

от Нажмите, все функции климат-контроля отключены.

Настройки распределения воздуха остаются в ранее выбранных положениях.

Наружный воздух можно остановить нажатием кнопки

Из соображений комфорта климат-контроль (обогрев, обдув и охлаждение) следует отключать только в случае неисправности системы.

Включите климат-контроль: нажмите от или АВТО.

Климат-контроль работает лучше, когда окна и люк закрыты. Если салон автомобиля сильно нагревается после длительного воздействия солнечного света, на некоторое время откройте окна, чтобы нагретый воздух быстрее выходил.

Для бесперебойной работы не закрывайте отверстия датчиков в группе климат-контроля и между воздухозаборниками перед лобовым стеклом.

Когда кондиционер включен, на полу автомобиля образуется конденсат.

В случае необычного климат-контроля: удерживайте клавиши примерно 5 секунд за раз АВТО и от, вспомогательные двигатели синхронизированы, вентилятор на некоторое время остановится.

Для вашего поискового запроса Как Правильно Включить Кондиционер На Kia Rio MP3 мы нашли 1000000 песни, соответствующие вашему запросу, но показывающие только 10 лучших результатов. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Как правильно включить кондиционер на Kia Rio MP3 который загружен RasH19 размером 1.78 MB , длительность 1 мин и 21 сек и битрейтом 192 Kbps .

Свежая музыка

как правильно включить кондиционер на Kia Rio Mp3

Ilm Olish Tartibi Qanday Mp3

Ku C U K Su Rpriz Volkan Akmehmet I Nanç şanver Cherry Season Kiraz Mevsimi Soundtrack 2 Mp3

пам пам пам By папич 10 часовая версия Mp3

как сделать две версии майнкрафта на одном устройстве Mp3

Dragon Tears Mp3

Fortnite Song Skybase Standart Skill Lyrics Kommentar Von Standart Skill Mp3

Warvoid новогодний рэп 2020 Mp3

The Prodigy Breathe Mp3

Morgenshtern X морфин пальмагофит без мата Mp3

Money Money Monday What Can We Win 2mill Top Prize Michigan Lottery Mp3

I Miss My Cocoa Butter Kisses скачать Mp3

Hypnose Pierre Lenoble Report Table Ronde Dr Cristante Et Dr Galy Mp3

Linkin Park Evanescence Numb Life Official Video Mashup Numb Bring Me To Life Mp3

егор Kreed папина дочка караоке Mp3

3 Qismi Surxondaryolik Xurramjon Jinimiz Ug Iri Chiqdi Mp3

гайд ограбления домов Strawberry Downtown Gta 5 Rp Mp3

سورة الفجر чтец абдуррахман аль маджид сура аль фаджр Quran Surat Al Fajr Mp3

бобур холматов Mp3

Big Giant Circles Chip Zeal Mp3

Star Wars The Imperial March Anakins Suffering Mp3

кулжанов нурлан тағыда Aridai Mp3

приколисты помогите вдохнуть аромат Mp3

песня ты бабуля я внучок садись на сучок Mp3

La Vida Dura Mp3

научи меня любить 14 Mp3

гунчахои захми музыка и клипы Mp3

Tanju Okan öyle Sarhoş Olsamki Mp3

Epic Music Two Steps From Hell Star Sky Path Of Hate Mp3

Rejoice Free Mp3

На нашем музыкальном сайте вы можете бесплатно прсолушать и скачать любимые, новые и популярные mp3 песни в хорошем качестве. Быстрый поиск любой композиции!

КИА РИО (2018 KIA RIO) ПРОБЛЕМЫ С КОНДИЦИОНЕРОМ ЗИМОЙ. Автоматическое включение кондиционера.

Показать панель управления

СКИДКА ПО ПРОМОКОДУ KAIGRAVE
Проверенный интернет магазин ДЛЯ КИА crosstrade.ru/collection/rio-new-2017-po-nv
clip-share.net/channel/UCBO6j4Eeng-0-xaX90KDvYw КАНАЛ ПРО ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН КАК ВСЕ ВЫГЛЯДИТ ИЗНУТРИ И ПОЧЕМУ ТАКИЕ ЦЕНЫ
КИА РИО (2018 KIA RIO) ПРОБЛЕМЫ С КОНДИЦИОНЕРОМ ЗИМОЙ. kia the power to surprise
Как отключить автоматическое включение кондиционера в KIA Rio 2018 ни как!
Отключение/включение автоматического включения кондиционера
Проблемы киа рио сравниваем с ладой вестой lada vesta

Комментарии • 75

Л..логика.
Господа вы мне пытаитесь доказать ,что кондей в минус не работает.Ок. но в моей бы машине я бы хотел чтоб это узнавать не из коментариев в ютубе а по бортовой индикации. но этого пока сделать нельзя.
Даже если он не работает. все равно горит индикация что он работает)

Kai Grave такая же хуйня у меня. все умничают но она горит!!и на хуя?)))на церато была скрытая фишка можно было убрать.а тут у меня климат ни хуя не получается

это лучше к электрику обратится,у меня такого нет.

@Кирилл Персидский подскажи, а это нормально, что при заводе двигателя в мороз (-10°) и обдуве лобового стекла сразу включется вентилятор радиатора кондея? Вентилятору почему-то пофигу, что двигатель ледяной, он работает всё время пока кнопку кондея вручную не выключишь.

Вы на улице или в гараже держите авто?

Л- олень в твоём случае

И вот советы этого человека и подобных ему блогеров вы еще слушаете и выбиваете катализаторы. Не разобравшись в элементарной системе снимает ролик где демонстрирует всем свою имбецильность полнейшею. При отрицательных температурах компрессор не включается автоматически даже если вы выкрутите климат на охлаждение,при плюс четырех он уже не включится,для этого стоит наружний датчик температуры воздуха который завязан с системой кондиционирования. В режиме обдува на лобовое с включенной лампочкой идет просто удаление влаги из воздуха с помощью кондея для быстрого отпотевания стекол.

Это отключается, зажать АС(зажать так чтоб кнопка включения была) и потом кнопку рециркуляции, моргнет 3 раза обратно вернуть фун., теже нажатия только моргнет 5 раз

Не пробывал нажать кнопку откл. кондиционер? Не сложно раз нажать!

В итоге зимой кондей на лоб делают для того чтобы сушить воздух

5 раз нажми на кнопку обдува режим выключается

У меня такая же история.ни у меня климат контроль.и всё равно включается!но это не только на рио.была у меня церато,там такая же проблема.ну видел ролик как его можно отключить.а на рио не могу найти.спрасилиу одного человека,он мне говорит выключи А/С ну не дурак. я же не могу ехать на кондиционере зимой)))пиздец тупой ответ))короче если кто-то найдёт эту скрытую функцию скажите пожалуйста

Лайков меньше чем дизов

И машина к стати была заведённый.

У меня 3 поколения Клима контроль было так же. Зажал
А/С и 5 раз нажал на рециркуляцию, отключилась. Повтор процедуры обратно включает.

АВТОР ТЫ И ПРАВДА ИДИОТ. ТО КАТАЛИЗАТОРЫ ПИЛИТ И МЕНЯЕТ, ТО КОНДЕЙ У НЕГО ВКЛЮЧАЕТСЯ! У меня Солярис новый, никаких проблем с этим я не вижу. Во первых это сделано для того чтобы, запотевания не было, во вторых,после простоя зимой, машину нужно греть около 10 минут и воздух направлять только на лобовое, чтобы оттаяло. Ноги мерзнут? Сходи к врачу, возможны проблемы с кровообращением. Или меняй место жительства. И зимой нужно его включать. Почитай инструкцию. Это все ваши новомодные, автозапуски. Хорошо, запустил ты машину зимой, прогревается она, а снег то, снег, с машины кто сметать будет. ТОЖЕ ПЕЧКА И АВТОЗАПУСК. Аахахахах.
Пока ты будешь сметать снег, или машина греться 10 минут, ты походи по улице, разомни кости. УДАЛИ КАНАЛ. Я раньше смотрел, но сейчас когда стал владельцем Соляриса понял, что ты снимаешь ДИЧЬ.
Тебе на ШАХЕ надо ездить!! ТАЗ это ТВОЯ ТЕМА!

Проверял на соляре 12 года и Рио 18 года тоже самое,врубаешь продув стекла ,а загорается лампа кондера ,это нормально!

Ну на весте же было написано в инструкции, что лампа кондиционера загорается, но сам кондиционер физически не включается при отрицательных температурах

У меня с климат контролем. При -10 при обдуве лобового лампочка не загорается кондея. При -5 загорается.

Чувак у меня икс лайн и тоже горит кондёр в когда направляю в лобовуху,и при этом дует прекрасный теплый воздух в лобовуху и на боковые.

Компрессор кондея при минусе не включится. Все таки инженеры уж разрабатывают климатику. Каждый раз новые вещи узнаешь в своем чудо автомобиле)

Некоторых автовладельцев со временем начинает интересовать такая тема, как замена кондиционера на климат-контроль Киа Рио. Общее мнение гласит, что замену этих деталей лучше произвести вместе в автомобилем: разница в цене версий вполне сопоставима со стоимостью запчастей и работ, но добавляются приятные мелочи более богатой комплектации.

Говоря же о замене блока, обычно называют цифры от 20 до 40 тысяч рублей. Другая сложность состоит в том, что, если вы не планируете выполнять работу самостоятельно, найти электрика, который на неё согласится, будет непросто.

Отличия кондиционера от климат-контроля

Как кондиционер, так и климат-контроль выполняют функцию обеспечения комфортной температуры при нахождении в салоне автомобиля. Какими же способами это достигается?

Кондиционер нужен для охлаждения воздуха внутри автомобиля. Интенсивность его работы зависит от скорости вращения вентилятора. Регулируется она механическим или цифровым индикатором, в любом случае, вручную.

Климат-контроль – это автоматическая система, которая поддерживает в салоне заданную температуру. Температура задается через электронную систему управления и поддерживается блоком управления.

Проще говоря, климат-контроль – это такая система, которая регулирует работу кондиционера вместо вас.

Управление заслонками также помогает контролировать прогрев салона в зимний период. Например, при достаточном прогреве стекол, система может начать подавать воздух не на стекло, а в салон автомобиля.

Замена кондиционера на климат-контроль

Замена кондиционера на климат Киа Рио проводится посредством замены некоторых частей системы кондиционирования. Замене и установке подлежат:

Рычаг системы охлаждения
Привод заслонки отопителя
Трубка системы вентиляции салона
Фотодатчик на передней консоли салона
Резистор отопителя салона
Блок управления климат-контролем

Стоимость запчастей составит около 20 000 рублей.

Для замены деталей необходимо снять переднюю панель автомобиля и заменить проводку кондиционера. Обязательно предварительно изучите схему проводки.

Помимо проводки, меняем блок кондиционера на климат-контроль, подключаем и тестируем систему.

Блок управления снимается при помощи шлицевой отвертки. Предварительно не забудьте отсоединить разъемы.

Помимо этого, необходимо поменять фотодатчик (располагается в центре сопла обогревателя стекла).

На автомобилях Киа Рио отопление, кондиционирование и вентиляция воздуха объединены в единую систему, что позволяет не только полностью контролировать температуру, но и качество воздуха в салоне — пыль, грязь, гарь и неприятные запахи не проникают в салон машины. Без надлежащего обслуживания в работе любого автомобильного кондиционера начнутся сбои, поэтому за состоянием агрегата следует систематически следить — проводить диагностику, заправку, антибактериальную обработку системы и ее дезодорирование. Если вы услышали посторонние звуки при включении климат-контроля или, наоборот, не услышали характерного щелчка, если воздух не охлаждается, а в салоне появился запах гари, то это будут верные признаки неисправности автокондиционера. Проведение ремонта на этом узле требует строжайшего соблюдения техники безопасности из-за токсичности фреона и предельной чистоты в помещении во избежание попадания в систему пыли и грязи, поэтому эту важную и сложную работу лучше доверить мастерам в автосервисе, которые имеют соответствующие навыки и квалификацию.

Ремонт кондиционера на Рио следует проводить только после тщательной диагностики при помощи специального оборудования, которое выявит причину неисправности. Самыми распространенными поломками этого узла будут:

Неисправный подшипник муфты компрессора — в этом случае меняется вся муфта.
Неисправный насос компрессора — эта деталь не ремонтируется, компрессор меняется полностью.
Утечка фреона — из-за износа уплотнительной прокладки (ее меняют) или нарушения герметичности трубок магистралей (их заваривают аргонной сваркой).

Все ремонтные работы системы кондиционирования следует доверить специалистам из-за ее сложного устройства и токсичности хладагента.

Цены на ремонт системы кондиционирования Киа Рио 3, 4

Диагностика кондиционера Киа Рио

Диагностику кондиционера Киа Рио проводят перед заправкой, ремонтом или во время ежегодного ТО. Если в первом случае это делается для составления плана ремонта, то в двух последних — для контроля герметичности системы и устранения возможных неполадок. В диагностические работы входит: проверка на утечку с применением тестирующей жидкости, измерение давления, визуальный осмотр, проверка работы компрессора. Весь комплекс работ самостоятельно провести невозможно — для этого требуется специальное оборудование и соответствующая квалификация, поэтому диагностику следует проводить в автомастерской. Важно помнить, что правильно установленная причина поломки кондиционера может значительно снизить затраты на его ремонт.

Цены на диагностику кондиционера Киа Рио 3, 4

Диагностика климат-контроля Киа Рио

В зависимости от комплектации автомобили Киа Рио могут быть оснащены не только кондиционером, но и системой климат-контроля. Диагностику этого узла, одного из самых сложных в машине, проводят так же, как и диагностику кондиционера: либо во время планового ТО, либо перед заправкой или ремонтом. Проверка системы включает не только визуальный осмотр, но измерение давления и тестирование на предмет утечки хладагента. Весь перечень работ невозможно провести в кустарных условиях — для этого требуется не только специальное оборудование, но и знания, и опыт, поэтому лучше будет обратиться за помощью к профессионалам.

Цены на диагностику климат-контроля Киа Рио 3, 4

Заправка кондиционера Киа Рио

Заправку кондиционера Киа Рио следует проводить в двух случаях: планово, раз в 2-3 года или когда агрегат плохо справляется со своей работой из-за недостатка охлаждающей жидкости и воздух в салоне не охлаждается. Заправка представляет собой целый комплекс работ по обслуживанию агрегата: до и после закачки хладагента проводится диагностика системы на предмет утечки и исправной работы, измеряется давление. Все эти процедуры требуют аккуратности, специальных знаний, навыков и оборудования, поэтому лучше всего доверить их профессионалам, ведь самостоятельная заправка с нарушением правил может привести к утечке фреона и ускорить износ всей системы.

Снимаем блок для замены вышедшей из строя тяги привода заслонки регулятора температуры, а также для замены блока в сборе.
Снимаем козырек с облицовкой комбинации приборов (см. Снятие комбинации приборов).
Снимаем головное устройство системы звуковоспроизведения (см. Снятие головного устройства системы звуковоспроизведения).