Ремонт эбу крайслер пацифика

Опубликовано: 16.05.2024

В общем с момента покупки авто беспокоила одна вещь на приборке. На табло где светяться режими коробаса
P R N D L, в режиме парковки и нейтрали светятся все квадратики. В режимах Драйв и Реверсе всё Ок и светиться в квадратике только нужный режим.
Пошерстив форум понял, что проблема частая, только у всех по разным причинам, то от массы в районе рычага, то от Шифтера который в коробасе, а у некоторых из-за удачного расположения ЭБУ :-)

Мой случай после нескольких диагностик и подмены на другой ЭБУ, оказался третьим. То есть ремонт и пропайка ЭБУ. ЭБУ у нас крутой (комбо) коробка и двигло в одном. Ну в общем есть блочки по 1000 руб. и по 5000 руб. б.у, но не один мне по номеру не подходил. Поэтому вычитав на форуме, что и где паять, отдал мастеру на ул. Менделеева в автосервис Cardan36, предварительно описав проблему и скинув ссылки на форум где всё доступно описанно.

19.05 утром в 10 отдал. В 13 часов звонил мастер и плевался (про себя явно матерясь), болты закисли по полной. Открутить ЭБУ не получается. Кстати забыл сказать он у нас находится по водительским подкрылком, в аккурат перед бампером и одновременно под горловиной заливки жижи в омыватель ))))), то есть Вы понимаете какая там среда "обитания". Теперь владельцы подумайте пред тем как заливать жижу в омыватель стоит ли спешить или взять леечку.
Так вот, болгаркой хрен подлезешь, греть болты нельзя иначе и ремонтировать ЭБУ не придётся тогда )))
WD-ка не помогает. Решено было вырвать болты с мясом. Так и поступили. Два болта остались в ЭБУ, адва открутились. Примерно в 16 часов опять звонит мастер и говорит, что всё раскурочил внутри и проблему нашёл. как бы УРА! Но оказывается Крайслеры любители эксклюзива и таких именно резисторов у мастера нет, обзвон по магазинам Воронежа, также результата не дал. Пипец! Опять авто зависло в мастерской.
Плююсь и думаю нах. оно мне нужно было, на ход не влияет. А так только с рейкой разобрался, а сейчас опять встрял. Перелопатив инет выяснил что в Москве их куча везде продаётся, но доставка от 4-7 дней. Бляяяяяя! Ну что так везёт…
На следующий день, то бишь в субботу поехал мастер по знакомым, а вось у кого найдётся. А нужно всего 6 штук. В 14 часов пипец приплыл окончательно. Найдённо по закромам 2 штуки, а остальные заказывать нужно.

Кстати резисторы вот такие: 1Вт 2512 680 Ом, 1%, Чип резистор (SMD)</b> стоимость смешная аж 3 рубля штука. Фотка писюков прилагается )))

Приехали транзюки. Заказал на всякий случай по совету Алексея (мастера) на 1,3к.Ом---(1Вт 2512 1,3кОм, 1%, Чип резистор SMD). Как объяснил, что для того чтоб меньше грелась плата от резисторов.
Припоял проверил всё Ок.
В результате заменено 8 резисторов стандартных на 16 таких же но с большим сопротивлением.
Два дня полёт нормальный всё работает! Спасибо мастеру за ремонт, кстати он мне бесплатно ещё и установил режим Canada, чтоб фары включались автоматом при заводке авто.

Всех приветствую!
Есть у нашей машины особая особенность, а именно очередное неправильное решение для РФ. Наш ЭБУ как многие знают, а многие и не знают, находится под левым передним подкрылком. Да, снимаем подкрылок и за бачком омывателя фар, он там себе спокойно гниёт, погибает.
И так в БЖ у меня есть история про 5 цилиндр, после всех манипуляций, движка стала ровнее работать, но инногда всё равно нет нет, а как то с перебоями работала, то на холодную, то на горячую, т.е. небыло такого что на холодную гонит, прогреется, а потом всё ок, или наоборот, остынет и всё нормально. Сразу была отметена мысль, что виновник закравшегося гремлина в двигатель, это механика. Да и всё что относилось к троению было обслужено, с любовью почищено.
Ну что полез я под крыло, первый раз чтобы отщёлкнуть фишки, пришлось скинуть фару, бампер, пол часа ждать когда стечёт омывайка (да, я еврей, 140 рублей за 5 литров, жопашно было сливать на землю) и уже потом был скинут бак омывайки. Рукожоп скажете? Ну да, но делалось всё для того чтобы понять как фишки отщёлкнуть, т.к. куда не глянь на всех фишках свои защёлки, а сломать всегда успеем, но что-то ломать мне не хотелось.
Первое: всё хорошенько промыть (а там у вас будет кусок гумна, если никто туда сроду не лазил).
Второе: своими чуткими пальчикам, нащупать ребристый фиксатор.
Третье: Надавить на защёлочку и тянуть фиксатор на себя.
Четвёртое: Боюсь если вы там в первый раз, лучше убить время, снять всё что мешается и спокойно отщёлкнуть фишки.
Вот только в таком виде, имеем доступный вид и доступ для криворучек к ЭБУ:

А вот и то что надо отщёлкнуть, надавить на чёрную защёлку и отодвинуть красный фиксатор, я бы не понял сего процесса на ощупь.

Что я там увидел? А увидел что, на фишке, которая идёт от ЭБУ к форсункам, катушкам, коса перемотана не заводской изолентой, размотав увидел проводок перемотанный изолентой, на отвали. Сразу было понятно, что там Кабзон (земля тебе с винни-пухом). И таки да, сняв изоленту, там была обычная скрутка, причём сопливая, которая была покрыта окислом. Небольшой отрезок был ампутирован от фишки и также от косы, т.к. счищая изоляцию, окислы распространились далеко по проводке. Далее всё зачищено, спаяно и посажено на термоусадку.
Думал я что всё, проблема в этом, можно собирать. Пригляделся к фишке, обратил внимание, что в корпусе имеются какие то свищи, отверстия, вентиляция, я не знаю как это назвать, у меня возник один вопрос "НА ЙУХ ОНИ ТУТ", сразу стало понятно что туда скорей всего летит вода, грязь.

Кстати у остальных фишек такая же ерунда, но только с другой стороны и грязь с водой также летят во внутрь фишек.
Корпус фишки, легко разбирается. Разобрал все фишки, в контакты был залит спирт чистый, питьевой. Дал время постоять ему, поплавать там, а потом продувка сжатым воздухом. Товарищи, я ПРИХ++Л от того сколько грязищи оттуда вылетело, кусками.
Всё было просушено, все эти технологические щели, были залиты герметиком, потом для успокоение души замотано изолентой. Вот тут фотик сдох, не заснял вид фишек.
Итог: косяк с перебоями ушёл, движка арбайтен махтен на 1001%.
Вот первоначальный вид:

Выводы: товарищи, если вы в этот "мухосранск" ещё не забирались, то дуйте туда обязательно. Лучше провести профилактику, чем потом прыгать и охать вокруг паси.

Электронный блок управления является главным компьютером автомобиля, который отвечает за основные функции и параметры во время работы всех узлов машины. Устройство связывает все узлы в единую систему, обрабатывая и передавая информацию. При поломке прибора эффективность машины сводится к минимуму, а в худшем случае автомобиль вовсе приходит в негодность. Самостоятельно устранить неполадки получится только путем замены ЭБУ. Однако это сильно скажется на расходах. Выгоднее восстановить устройство. Компания «MOTORS-USA» проведет ремонт ЭБУ Chrysler в Санкт-Петербурге по доступной цене. Наши автоэлектрики быстро выявят причину неисправности и устранят проблему в короткие сроки. По завершению работ, клиентам выдаются гарантии качества. Узнать подробности и оформить заявку на прием можно по телефонам +7 (981) 777 58-88, +7 (901) 316-37-38.

Основные неисправности ЭБУ и причины их возникновения

Устройство хорошо защищено. По этой причине ремонт ЭБУ Крайслер требуется достаточно редко. Наиболее частыми причинами неполадок становятся:

механические повреждения устройства (случайные удары, ДТП, вибрации и так далее);
перегрев контроллера ЭСУД (обычно из-за эксплуатации авто в сильный мороз);
образование ржавчины на ЭСУД (частая и резкая смена климата и влажности в салоне);
разгерметизация корпуса (из-за этого на схему попадает вода, пыль и прочее);
проблемы с электроникой (повреждение проводки, окисление и подобные неполадки).

Помимо этого, причиной поломки могут стать вмешательства злоумышленников, пытающихся вскрыть автомобиль. В такой ситуации точно не стоит медлить с восстановлением устройства, поскольку ремонт ЭБУ на Chrysler точно обойдется дешевле потери всей машины, так как прибор также контролирует сигнализацию и системы обнаружения автомобиля.

Когда необходимо выполнять ремонт ЭБУ?

Сигналами о необходимости проведения восстановительных работ служат симптомы, возникающие в ходе эксплуатации машины. Главными признаками неисправности становятся:

постоянные сбои в работе двигателя;
запуск автомобиля осуществляется с пропусками;
самопроизвольное включение вентилятора охлаждения мотора;
частые поломки предохранителей;
датчики не передают информацию или импульсы идут неправильно;
проблемы с электронной педалью акселератора и прочее.

Также косвенным симптомом становится загорающаяся лампочка «Check Engine». Однако она больше говорит о проблемах с двигателем, поэтому нельзя точно определить проблему по данному фактору.

Более точным признаком являются проблемы с подачей искры от катушек. Процесс синхронизируется с топливной системой с ДВС именно за счет ЭБУ. Поэтому неправильный момент подачи искры или ее отсутствие говорят о неисправности блока управления.

Почему стоит доверить ремонт ЭБУ на Chrysler нам?

ЭБУ – это электронное устройство со сложной схемой. Без наличия квалификации крайне не рекомендуется пытаться проводить работы самостоятельно. Мельчайшие недостатки при восстановлении могут полностью повредить прибор, что потребует покупки нового, дорогостоящего устройства. В штате нашего автосервиса работают мастера, специализирующиеся на ремонте электроприборов и блоков управления американских автомобилей. Они качественно отремонтируют устройство, сэкономив значительную часть денежных средств клиента. Также ремонт ЭБУ Крайслер в автосервисе «MOTORS-USA» обеспечит короткие сроки восстановления, гарантии качества и консультирование клиентов для предотвращения повторного образования поломок.

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Крайслер Пасифика в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Daimler Chrysler, Bosch, Magneti Marelli и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Chrysler Pacifica, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления двигателем Крайслер Пасифика (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Крайслер является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Крайслер Пацифика в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.

Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: ремонт эбу акпп Chrysler. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Атотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Ремонт ЭБУ АКПП Chrysler: гарантия сроком до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Цена на Ремонт ЭБУ АКПП Chrysler

Масло ДВС + фильтр- замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Жидкость тормозная - замена
Свечи зажигания - проверка

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Жидкость тормозная - замена
Свечи зажигания - замена

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена
Масло АКПП - замена
Фильтр АКПП - замена
Жидкость тормозная - замена

Масло ДВС + фильтр- замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Диагностика тормозной системы
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена
Фильтр топливный - замена
Масло МКПП- замена

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена
Жидкость тормозная - замена

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - проверка

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена
Масло АКПП - замена
Фильтр АКПП - замена
Жидкость тормозная - замена

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - проверка

Масло ДВС + фильтр - замена
Фильтр воздушный - замена
Фильтр салонный - замена
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Читайте также: