Ремонт климат контроля мазда милления

Опубликовано: 13.05.2024

В конце 80-х Мазда, по аналогии с «соотечественниками», планировала создать отдельный бренд для моделей премиум-класса. В рамках проекта под названием «Амати» были построены седан и купе, оснащенные бензиновыми двигателями высокой мощности. К сожалению, японцам не хватило денег на развитие проекта. Чтобы сократить расходы, новые модели Xedos 6 и 9 сохранили логотип Mazda.

Самая крупная из них – «девятка» попала не только в Европу, но и в США, где реализовывалась под именем Millenia. И хотя специалисты подсчитали, что отсутствие отдельной дилерской сети позволит сэкономить около 5 000 долларов на каждом автомобиле, начальные розничные цены оказались слишком высокими. Мазда Милления была дороже не только американских конкурентов, но и Lexus, который к тому времени уже имел огромное число лояльных клиентов.

Кузов надежно защищен от коррозии. Если не считать проблем с задними колесными арками. Лакокрасочное покрытие существенно толще, чем в остальных моделях бренда.

Иначе, чем все

Японцы не были бы собой, если бы под капотом Миллении не появилось нестандартное решение. Версия с литерой «S» приводится в движение 2,3-литровым бензиновым V6 в сочетании с 4-скоростным автоматом. Мотор работает по циклу Миллера (с задержкой закрытия впускных клапанов) и надувается механическим компрессором. Результат? 211 л.с. и 8 секунд до первой «сотни». За приятные ощущения приходится расплачиваться значительным расходом топлива – около 10 литров на шоссе и 15 литров в городе. Особое внимание следует уделять компрессору, который ходит около 200 000 км. Из-за потери герметичности уплотнений многие машины страдают от чрезмерного расхода масла.

В деталях

Обтекаемый кузов Millenia может похвастаться невысоким коэффициентом аэродинамического сопротивления, равным 0,29. При этом японский седан не менее практичный, чем популярные европейские конкуренты. Несмотря на солидные 4,9 метра в длину, Mazda имеет спортивные задатки.

Эргономичная центральная консоль с панелью управления системой вентиляции прямо под рукой водителя – визитная карточка модели. Так же, как и высокое качество сборки, и прочные материалы.

Наиболее комфортно на передних сиденьях. Для облегчения доступа в салон поднимается рулевая колонка. Во втором ряду удобно расположатся только невысокие пассажиры. Внутри царит уютная атмосфера, которая в сочетании с тяговитым мотором и мягкой подвеской располагает к поездкам на дальние расстояния. Качественные материалы эффективно сопротивляются испытанию временем.

Профиль заднего дивана явно в пользу двух пассажиров.

Перечень оборудования включал в себя подогрев и электропривод сидений, круиз-контроль и климат-контроль. За дополнительную плату устанавливали аудиосистему Bose. Никаких фейерверков, что упрощает жизнь владельца возрастного авто.

Багажник имеет объем всего 417 литров. Его емкость можно увеличить, сложив задний диван.

Мазде Милления не хватило сил в борьбе за клиента. В конце 90-х стоимость автомобиля была снижена на несколько тысяч долларов, но это был запоздалый шаг. В 2002 году японцы прекратили производство седана.

Шаровые рычагов быстро сдаются на убитых дорогах.

Заключение

Mazda Millenia S последних лет выпуска – это интересная альтернатива для Ауди А4 или Мерседес С-класса. Покупку затрудняет небольшое число ухоженных экземпляров среди скромного списка предложений, ограниченная доступность заменителей и высокие цены на оригинальные запасные части. Самые дешевые Millenia S стоят сегодня больше 100 000 рублей. Автомобиль все еще выглядит привлекательно и имеет неплохой уровень оснащения, даже по современным меркам.

Машина имела распространенный косяк Милок- не работала крутилка регулировки температуры. Неисправность многим известна, связана с неисправностью оптопары под этой крутилкой.

Но нигде толком не был выложен мануал по ремонту этой неисправности. К сожалению фото ремонта я утерял с телефоном, но попытаемся восстановить ход событий.

На этой плате имеем 3 хитрые щелевые оптопары (оптроны). Такая хитрая оптопара 3*2 контакта является вселенским дефицитом, поэтому прийдется колхозить. В этой оптопаре всегда выходит из строя та часть, которая имеет 2 контакта — это светодиод. Нужно их все прозвонить тестером в режиме диода, те, которые не будут прозваниваться никак — абсолютно точно неисправны. Их и нужно заменить
Для ремонта нам понадобится донорский оптрон, его покупаем в радиодеталях, отлично подойдет вот такой, при это извращаться с покупкой мышей для компа совсем не нужно:

на нужна на нем будет лишь вот эта часть:

И как мы отпилили на донорском оптроне нужную часть, так и по размерам отпиливаем такую же часть на неисправном элементе. Геометрически оптроны похожи и полярность при впайке исправной части оптрона перепутать невозможно.

Надеюсь доходчиво описал нужные действия. Было бы нагляднее с фото, но их нет(((
Если что пишите вопросы, ну или сам вам перепаяю за пивко)))
И на всякий случай даташит на оригинальный оптрон.

Mazda Millenia 2000, двигатель бензиновый 2.5 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda Millenia, 2001

Mazda Millenia, 1999

Mazda Millenia, 2001

Mazda Millenia, 2002

Комментарии 8

Доброго времени, парни такая проблема, менял патрубки ож и скидывал клему, после того как одел, включаю зажигания, печка малотит на саксималках, приборка климат контроля не работает и блок управления печкой тоже, проверил на короткое замыкание, вреде как показывает что проблема в блоке управления печкой, что там может сгореть?

А в чем была суть проверки на КЗ?

Суть была найти причину, в итоге просто не было массы.

А какие симптомы его не исправности? Просто у меня при регулировке температуры на дисплее температура меняется в полном диапазоне, а вот обдув не греет. Диапазон от холодного до еле тёплого в печке. Система без пробок, ож залито по самую заливную горловину

Температура на табло фиксируется на 25 градусах и на движения шайбой регулировки температуры никак не реагирует.

1.Если с уровнем ОЖ все нормально, то проверить нужно забит ли радиатор печки. Делается это просто — нужно снять нижнюю панель салона, которая прикрывает печку, снять бардачок (4 шурупа) и выкрутить резистор. Он крепится на 2х шурупах. В это окошко будет отлично видно состояние радиатора. В этот же момент пощупать радиатор, горячий ли он. Если горячий, то исключаем и пробку и забитие радиатора. Если холодный…
2. Проверить работу заслонки регулировки температуры. Искомая заслонка находится под магнитолой. Вернее там 2 заслонки, но один моторчик синхронно регулирует работу заслонки холодного воздуха и горячего. Нужно посмотреть, в полный ли рабочий ход мотор двигает заслонки. Тут уже надо шайбой крутить температуру от крайнего к крайнему положению.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов в блоках может отличатся от представленного, сверяйте со своими схемами на защитной крышке.

Блок в салоне

Он находится в нижней части стойки, около ноги водителя, за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Левый руль Правый руль

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

Пример схемы с крышки блока

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Описание 1

В данном исполнении отдельного предохранителя прикуривателя нет, но он питается от номера 3 (центральная консоль). Поэтому когда прикуриватель выходит из строя, а сам предохранитель целый, то перегорает мягкая проволочка позади прикуривателя.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Описание 2

В данном исполнение за прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.

Вариант 2

p, blockquote 15,1,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Назначение

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 23 на 15А.

Блок под капотом

Под капотом предусмотрены 2 блока: основной блок и дополнительный с реле. Отдельные элементы могут крепится вне этих блоков.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,1,0 -->

Основой блок

Устанавливается в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Обозначение

Дополнительный блок

Расшифровка

Реле вентилятора охлаждения 1
Реле вентилятора охлаждения 2
Реле противотуманных фар
Реле вентилятора охлаждения 3

p, blockquote 29,0,0,0,0 --> p, blockquote 30,0,0,0,1 -->

Знаете как сделать данный материал лучше, мы будем рады Вашим комментариям.

Без рубрики

Управление работой отопителя и кондиционера осуществляется с панели управления.

Примечание: кондиционер не работает, если температура наружного воздуха около 0°С или ниже. Работать будет только отопитель.

Переключатель направления потока воздуха предназначен для изменения направления обдува.

(Модели с механическим управлением) Для изменения направления обдува переведите переключатель (6) в необходимое положение.

Нажмите необходимый переключатель для включения соответствующего режима.

(Модели с автоматическим управлением) Установить необходимую силу потока воздуха можно нажатием на кнопку переключения скорости вентилятора, при этом на дисплее высвечивается выбранная скорость вращения вентилятора.

Переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рецирку- ляция) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона. Используйте режим рециркуляции воздуха, когда воздух снаружи загрязненный, то есть в туннелях и пробках, или если желаете быстро охладить/нагреть воздух в салоне автомобиля. Примечание: если в течение длительного периода времени работает режим рециркуляция, то стекла могут запотеть.

Регулятор температуры служит для задания значения необходимой температуры воздуха в салоне автомобиля в пределах от 18°С до 32°С. (Модели с механическим управлением) Регулировка осуществляется поворотом переключателя (4) в необходимое положение.

Обогреватель стекла отключается повторным нажатием на выключатель.

Внимание: при очистке заднего стекла изнутри будьте аккуратны, чтобы не повредить нити обогревателя.