Ремонт кнопок ауди а4 б6
Опубликовано: 20.05.2024
Как и у всех владельцев Audi A4 B6 салон у меня абсолютно не радовал глаз. Состояние было конечно еще не плачевное, но желание что-то улучшить взяло верх над ленью. Дальше все стандартно — краска Motip Mat Black, трафареты и мои кривые руки. Решил перекрасить климат, кнопки свеклоподъемника, магнитофон, визитницу, подстаканник, аварийку, ESP, переключатель света, пепельницу и накладку на МКПП. Все разобрал до кнопочки, стер говно-краску софттач покрытие, зачистил сперва 800, потом 1500 наждачкой, обезжирил, наклеил трафареты и прокрасил в три тонких слоя. Красить надо именно тонкими слоями, так как моментально появляются подтеки, которые надо потом перезачищать наждачкой и красить по новой. Перерыв между слоями примерно 5-10 минут, краска подсыхает очень быстро. Красить начал с переключателя света, так как это самая дешевая деталь и на ней я тренировался, так как был уверен, что натуплю, что и случилось))) Потренировавшись на переключателе, я пошел к компьютеру, заказал ремкомплект переключателя на Али и вернулся творить прекрасное. Все остальное вышло более или менее сносно, если бы не МЕГА затуп — я перепутал кнопки на магнитофоне. Дело в том, что верхние кнопки магнитофона (что над крутилками) толще, чем нижние и установить их не на свое место нельзя, но это я понял уже при сборке панели магнитофона обратно, так что будьте внимательны! Кнопку Аварийки и ESP я тоже слегка запартачил. В остальном все вышло не так уж и плохо. Помидорами прошу не бросать, красил второй раз в жизни, впервые лет в десять я красил своего зеленого Орлёнка))). Сейчас сижу жду трафареты, буду переделывать косяки.
Советы с опыта, который я приобрёл — если решили провести такую процедуру впервые, берите лучше два комплекта трафаретов, фотографируйте все, перед тем как разобрать (лично я забыл, как снимал колесики в климате, долго потом вспоминал), перед тем, как приклеить на кнопку трафарет, вставьте эту кнопку в то место, где она должна быть, убедитесь, что она туда подойдет, если нет настроения или времени — отложите лучше на потом. Вроде все.
Также я снял говно-покрытие с центрального тоннеля и бардачка, думаю или покрасить или просто намазать каким нибудь матовым чернящем полиролем для пластика, скорее всего будет второе.
Замена ремней ГРМ и ТНВД Audi A6 (4B) двигатель AKE (rus.) Подробнейший фотоотчет! Основная последовательность работ подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Эти двигатели устанавливались на автомобили: VW Passat (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006.
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса, двигатель 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
Решил написать о проблеме с приводом масляного насоса у авто c двигателем 2,0 TDI 103 kw. Так как это уже второй автомобиль с одинаковой проблемой за год, думаю это будет актуально. Где-то читал что из-за износа этого шестигранника может моргать лампа давления масла на приборке в диапазоне 1500-1800 об/мин. Год назад поступил пассат с заклиненной турбиной. Причиной оказался износ одного из выравнивающих валов привода масляного насоса. Выравнивающие валы продаются только в сборе за дорого, решили попробовать отремонтировать.
Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах.
4-cylinder diesel engine AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX with unit injector (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,9 с буквенным обозначением: AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX. Редакция 07.2011
Эти двигатели устанавливались на автомобили Audi A4 B6 / Ауди А4 Б6 (код модели: 8E2, 8E5) 2001 - 2004
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 21 - Turbocharging/supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system.
00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 23 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система свечей накаливания.
172 страницы. 4 Mb.
Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2 л и V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 л (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 255 VW/Audi. Буквенные обозначения двигателей ALT и ASN.
Содержание:
Двигатель 2,0 л, 5 кл./цил. - Общие сведения, технические характеристики, Блок балансирных валов, Новая головка блока цилиндров, Система охлаждения с электронным регулированием, Функциональная схема, двигатель 2,0 л, 5 кл./цил.
Двигатель 3,0 л, 5 кл./цил. - Общие сведения, технические характеристики, Блок цилиндров, Балансирный вал, Контур системы смазки, Головка блока цилиндров, Подача воздуха, Схема вакуумной системы, Система выпуска ОГ, Система управления двигателя, Исполнительные механизмы/датчики, Схема системы, Функциональная схема, двигатель 3,0 л, 5 кл./цил.
Дизельный двигатель 2,0 л/125 кВт (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения Skoda.
2,0-литровый двигатель TDI мощностью 125 кВт, буквенные обозначения двигателей BMR, BRD, BMM, заменяет собой 2,0-литровый двигатель TDI мощностью 103 кВт с 4 клапанами на цилиндр. В этой брошюре приводится описание конструкции и особенностей 2,0-литрового двигателя TDI мощностью 125 кВт с 4 клапанами на цилиндр, при этом особое внимание уделяется его отличиям от 103-сильного агрегата. Впервые этот двигатель установили на модель Skoda Octavia RS.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Привод газораспределительного механизма, Головка блока цилиндров, Крышка головки блока цилиндров, Впускной коллектор с изменяемой геометрией, Выпускная система, Система рециркуляции отработавших газов, Турбонагнетатель с обратной связью, Сажевый фильтр, Engine management, Схема системы, Датчики, Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя G581, Потенциометр системы рециркуляции отработавших газов G212, Конструкция и принцип работы магниторезистивных датчиков, Исполнительные механизмы, Клапан насос-форсунки, цилиндры №№1-4 N240, N241, N242, N243, Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75, Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции отработавших газов N345, Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора V157, Клапан заслонки впускного коллектора N316, Свечи накаливания №№1-4 Q10, Q11, Q12, Q13, Функциональная схема.
Данный двигатель также устанавливался на Volkswagen Passat B6 (код модели: 3C2, 3C5), Volkswagen Touran (код модели: 1T1, 1T2) Volkswagen Golf 5 (код модели: 1K1), Volkswagen Jetta 5 (код модели: 1K2), Skoda Octavia II (код модели: 1Z3, 1Z5), Audi A4 B6(код модели: 8E2) и др.
Двигатель Audi 4,2 л (BAR, BNS) V8 FSI (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Технические характеристики, Механика двигателяКривошипно-шатунный механизм, Вентиляция картера двигателя, Цепной привод, Привод вспомогательных агрегатов двигателя, Головка блока цилиндров, Система смазки, Масляный насос и модуль масляного фильтра, Масляный поддон Audi RS4, Система смазки, Система охлажденияКонтур циркуляции охлаждающей жидкости Audi Q7, Контур циркуляции охлаждающей жидкости Audi RS4, Воздухозабор, Воздушная заслонка впускного коллектора, Вакуумные магистрали Audi RS4, Вакуумные магистрали Audi Q7, Топливная система Audi Q7/RS4, Система выпуска ОГ, Управление заслонками ОГ Audi RS4, Система вторичного воздуха, Управление двигателяОбзор системы управления Audi Q7 (блок управления Bosch MED 9.1.1), Обзор системы управления Audi RS4 (блок управления Bosch MED 9.1), Режимы работы, Интерфейсы шины данных CAN (шина данных CAN-Привод) Audi Q7, Интерфейсы шины данных CAN (шина данных CAN-Привод) Audi RS4, Стартовый режим Audi RS4, Спортивный режим Audi RS4.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Refrigerant R134a Servicing (eng.) Заводское руководство по ремонту кондиционеров для автомобилей:
Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 ->
Содержание: General Information, Description and Operation, Specifications, Diagnosis and Testing, Removal and Installation, Special Tools.
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Динамическая регулировка угла впрыска на двигателях V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB и др. (rus.) Подробнейший фотоотчет! Основная последовательность работ подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Эти двигатели устанавливались на автомобили: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
- ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009MMI - мультимедийный интерфейсMMI
- Поиск
- Реклама
Кнопки MMI: затертые кнопки - восстановление
- Реклама
Кнопки MMI: затертые кнопки - восстановление
Кнопки MMI: затертые кнопки - восстановление
Кнопки и сама панели MMI со временем потеряли первоначальный вид.
Панель можно покрасить, на форуме есть примеры. Кнопки покрасить не получится - исчезнут буквы.
Решил снять слой софттач и посмотреть что из этого выйдет.
Снял панель MMI, для этого вынул пепельницу, открутил болтик Torx25, вынул корпус пепельницы и отсоединил разъем прикуривателя/подсветки.
Блок климата я не откручивал, он вроде не мешает.
Поставил селектор АКПП а положение N. Вытянул вверх деревянную панель, отключил разъемы.
Открутил панель и кнопку ручника от деревяшки, снял заднюю крышку, открутив 4 болтика.
Плату в сторону и желательно в недоступное для детей, котов и прочих интересующихся - детальки на ней маленькие и посшибать их легко.
Чтобы добраться до самих кнопок, нужно снять металлические пластинки-пружины. Я снимал пинцетом с загнутыми кончиками.
Просто подсовывал их под точки крепления и тянул вверх по штифту (фотки нет к сожалению). Но там все просто. Тянуть надо прилично, но вроде все штифты остались на месте.
Разжать места крепления пластины-пружины у меня не получилось, но если снимать с помощником - один разжимает второй тянет, наверно можно снять, не прикладывая усилий.
Кнопки перед снятием лучше сфоткать - где какая стояла.
(фотографировать не особо умею, но общий смысл надеюсь передал)
Вот такой кнопочка была перед снятием слоя резины (нацарапал ногтем ДО):
Перед снятием слоя нагрел кнопку под краном горячей водой секунд 20-30.
Затем пластиковой карточкой (обычная отслкжившая банковская карта) нужно снять верхний стой резины, под ней будет достаточно стойкая краска (или тонкий слой пластика).
Сразу до пластика снять не получится, да и не надо, краска под резиной хоть и стойкая но переусердствовав можно содрать и ее, а это уже убитая кнопка.
Получаем примерно такую картину:
По бокам кнопки резину можно снимать, можно оставить. Я с боковинами одной кнопки провозился минут 20 и стал снимать только там где боковина видна (2-3 мм от плоскости кнопки).
Остатки резины снимал "Жидкостью для снятия лака с ногтей БЕЗ Ацетона"
Жидкость наносить на всю поверхность ТОЛЬКО 1 РАЗ
Смачивал поверхность кнопки Жидкостью (1 раз всю поверхность) где буквы чтобы была чуть влажная и карточкой убирал остатки резины.
Там где остались маленькие островки резины еще раз Жидкостью на резиновый островок и карточкой убирал до конца.
На очищенную поверхность лучше не наносить Жидкость без надобности - можно убить буквы.
После того как все очищено, прошелся полиролью для мебели (Pronto), она убрала все мельчайшие остатки резины.
Саму панель очищал точно так же, но локально нагревать водой пришлось много раз - резина размягчается ненадолго.
На весь процесс от снятия до установки потратил примерно 5 часов. Но результат мне понравился. Надеюсь Вам тоже.
Крутилки очищал с разбором но можно поломать световод, он очень неудобно разбирается (один лепесток отломил, пришлось клеить).
Думаю лучше их не разбирать а аккуратно снять резину на собранной крутилке.
Такой была панель:
Только сейчас заметил небольшие островки резины - дотру уже без съема панели.
СКИДОЧКИ:
1. Любая повторная наклейка/трафарет - за половину стоимости. Например, вы покупаете наклейки на климат и трафареты для переключателя фар, но боитесь, что с первого раза может не получится хорошо покрасить - возьмите запасной трафарет всего за полцены.
2. Комплект трафаретов на авто всего 650 рублей. В комплект входят:
- Климат
- ESP визитница и т.д.
- Переключатель фар
- Стеклоподъемники
- Магнитола (CD Concert 1 din или Symphony)
Акции не суммируются
p.s. Торг в индивидуальном порядке
Наклейки клеятся на кнопки. Перед приклеиванием, с поверхности кнопки должно быть снято покрытие (краска) под размер наклейки (оставлять лишь по контору 0.5мм, чтобы края не засвечивались). Также перед поклейкой поверхность обязательно нужно обезжирить. Клейкую основу руками не трогать. Если технологию нарушить, под пленкой могут появиться пузыри.
Трафареты используются для покраски кнопки краской. Снимается полностью покрытие с кнопки, клеится трафарет, кнопка красится. После полного высыхания краски трафарет удаляется. Можно аккуратно иголкой.
Чем меньше слоев краски будет положено на кнопку, тем лучше будет выглядеть рисунок (бортик будет минимален). В идеале - 1 слой. Перед установкой, лучше попробовать проверить кнопку на просветы. Например, посветить диодным фонариком.
Нахожусь в Минске. Отправлю заказным письмом в любое место, где есть почта.
Примеры использования трафаретов и наклеек.
A4 B6. Наклейки на климат + трафарет пасс. стеклоподъемник
A6 C5. Наклейки на климат
A4 B6. Трафареты на климат
A6 C5. Трафареты на климат
A4 B6 трафареты стеклоподъемники
A4 B6. Трафареты водит. стеклоподъемники. часть 1
A4 B6. Трафареты водит. стеклоподъемники часть 2
A6 C5. Трафареты перекл. света фар + климат наклейки
Наклейки на кнопки климата для audi A4 B6 - 300 рублей 
Наклейки на кнопки климата для audi A6 C5 - 300 рублей 
Наклейки на магнитолу Audi Chorus 2 (кассетная) 300 руб 
Наклейки на кнопки стеклоподъемников - 150 рублей 
Трафареты для покраски кнопок с ценами 
Снятие и установка выключателей передней двери Audi A4
Снятие и установка выключателей передней двери
В двери водителя в зависимости от оборудования установлены выключатели регулировки наружного зеркала, стеклоподъёмника и единого замка.
- Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.
Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.
Выключатель регулировки наружного зеркала
- Рассоедините разъём (1) выключателя.
- Освободите небольшой отвёрткой (стрелки) стопорные крючки и выньте выключатель регулировки наружного зеркала (2) вниз из обивки двери.
- При установке вложите в подлокотник перед выключателем накладку выключателя.
Двухклавишный выключатель стеклоподъёмника
- Освободите небольшой отвёрткой (стрелки на сопроводительной иллюстрации) стопорные крючки и выньте выключатель стеклоподъёмника (1) вниз из обивки двери.
- Рассоедините разъём (2) выключателя (1).
Четырёхклавишный выключатель стеклоподъёмника
- Нажмите на стопорную планку (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и освободите.
- Освободите небольшой отвёрткой (стрелки) стопорные крючки и выньте выключатель регулировки наружного зеркала (2) вниз из обивки двери.
- Рассоедините разъём (3) выключателя (2).
Выключатель единого замка
- Рассоедините разъём (2) выключателя (1).
- Выдавите из обивки двери наружу выключатель единого замка (1) (стрелка на сопроводительной иллюстрации).
Клавиша в кармане двери водителя
- Рассоедините разъём клавиш (1) и (2).
- Освободите стопорные крючки (стрелки) и выдавите клавишу назад из обивки.
- Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Видео про "Снятие и установка выключателей передней двери" для Audi A4
Как снять обшивку двери Ауди А4 Б7 Замена механизма электростеклоподъемника передней правой двери Volkswagen Passat B5 снятие обшивки Как снять обшивку двери Ауди А6 С5 / How to remove door trim AudiЧитайте также: