Ремонт моторчика отопителя тойота сиенна

Опубликовано: 30.04.2024

Завизжала печка. (моторчик передней печки) что может быть. Заглядывал через салонный фильтр! Вроде бы ни чего не мешает! А визг плавающий! То громче то тише! Временами так завизжит что не слышно что за окном творится. В общем не приятно !! да а начала визжать когда стоял в пробке !! ни с того ни с сего. Заранее всем спасибо!!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
7495 просмотров

Подшипник на вентиляторе.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Подшипник на вентиляторе.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Интересно а он меняется отдельно или нужно менять полностью печку.
Спасибо.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Был анологичный случай, на то сменили фильтр и все прошло. Оказалось свистел фильтр. Желаю чтоб и на твоей сиенке так же вылечилось

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

был анологичный случай, на то сменили фильтр и все прошло. Оказалось свистел фильтр. Желаю чтоб и на твоей сиенке так же вылечилось

То же самое было на машине жены.Вылечилось заменой фильтра.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Как это фильтр? Чему там свистеть? При мощных потоках воздуха - да, эффект подвывания может быть. А судя по описаниям - подшипник. А меняется или нет - вскрытие покажет. У прынцыпе - усе можно сделать.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Проверить просто, достать фильтр и включить печурку.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Спасибо всем. Когда свистел вытаскивал фильтр и смотрел на вентилятор все продолжалось. Два дня свистел только когда хорошо прогреется!! а сегодня вдруг все рассосалось. Причину так и не понял! Но надеюсь что рассосалось на всегда и завтра не повторится.
еще раз спасибо всем.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

спасибо всем. Когда свистел вытаскивал фильтр и смотрел на вентилятор все продолжалось. Два дня свистел только когда хорошо прогреется!! а сегодня вдруг все рассосалось. Причину так и не понял! Но надеюсь что рассосалось на всегда и завтра не повторится.
еще раз спасибо всем.

полтергейст однако был:-)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Могла попасть соринка на вал, возле подшипника, а потом соскочила. У меня так было на другой машине. Правда я тогда разобрал вентилятор и обнаружил малюсенький кучочек черенка листа. Вытащил его и шум пропал.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Я тоже думаю что скорее всего что что то попало а потом вылетело!! Сейчас уже третий день все отлично работает. Благодарю!!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Я за осень два раза чистил фильтр, т.к. начинало в машине свистеть. Дело было в обычных сухих листьях.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

По всей видимости, когда забивается фильтр, крыльчатка приподнимается, вследствие разряжения воздуха из-за недостаточной пропускной способности фильтра, и вал начинает пищать во втулках. При замене фильтра, все становится на свои места и работает бесшумно. Такая лабуда и на sienna III.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Моторчик сегодня довизжался, до дома дотянул с хриплым визгом и периодическим полным отключением. Дома снял, полностью разобрал. Сам по себе Моторчик вечен так как нет щеток, в статоре стоят постоянные магниты. Но вся проблема, что якорь вращается не на подшипниках качения, а на медно-графитных втулках. Вот втулки и создают этот писк. В более ранних сообщениях кто-то писал, что брызгал ВД-шкой и скрип пропадал примерно на год. Наверное правильное решение, так как втулкам нужна для нормальной работы смазка. У меня уже смазывать нечего так как вал дал выработку и втулки само сабой тоже, биение милиметра на 3, так что сердечником ротора цепляет за магниты. Завтра буду искать контору, где смогут заменить втулки на подшипники.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Доброго дня. Недавно сталкивался с такой проблемой. Только вот у меня машина 2006 года и моторчик не на магнитах а на щетках да и с подшипниками, да не в том соль. Снял весь моторчик вместе с крыльчаткой и решил сам отремонтировать, разобрал, вынул щетки, ну и поехал искать подобные, куда как еще - правильно на митинский рынок. Долго ходил по рынку - один ответ ото всех - таких нет. Посоветовали зайти на четвертый этаж там мол мужик вроде как по щеткам спец. Захожу, говорю - есть. На что получаю реакцию как будто мужик астероид увидел - как ребенок её в руках вертит, говорит за всю жизнь таких не встречал, сказал чтоб все замолчали и стал на слух по бумажке чертить щеткой - определять из чего сделана. Уже не помню что сказал, но замену подобрал - работает. Вот так бывает )))

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

В бронзово-графитовой втулке смазкой выступает графит. Они лучше тем, что работают бесшумно, в отличии от подшипников качения.
Поэтому какой смысл мазать там ВД-шкой, если графита нет? Просто грязь уплотнится и сформирует новый "временный" канал. Хотя ВД-шкой сегодня лечат всё, от скрипа до геморроя.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Всем привет. Вопрос с моторчиком печки решил кардинально. На Осташковской разборке купил б/у в отличном состоянии моторчик с праворукой машины. Цена вопроса 4 тыс. Рублей. Пришлось разбирать и вытаскивать из корпуса сам моторчик. Дело в том, что праворукие машины с левовращающимися вентиляторами. Это левое вращение выдается из-за обратной подачи напряжения на блок управления. Но сам моторчик абсолютно одинаковый, и под родной блок управления заработал веселее родного.
ВД-шкой моторчики лечатся следующим образом. Между втулками стоит войлочная прокладка, пропитанная смазкой. В процессе работы смазка во втулках вытесняется и застывает в прокладке. Когда мы брызгаем ВД-шку, она разжижает смазку в этой прокладке и смазка попадает в начищающую пищать втулку. Трение уменьшается и скрип пропадает.
Так что, когда начинает, повторюсь, НАЧИНАЕТ пищать моторчик способ лечения - разбор моторчика и смазка графитной смазкой втулок и войлочной прокладки, либо временное спасение брызнуть на вал ВД-шку. В противном случае разбивается трением медно-графитная втулка, появляется радиальное биение вала, вплоть до задевания ротором по магнитам.
Всем спокойных и уютных поездок с нашими теплыми, но иногда капризными печками.

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО "500 Ампер":

Обогрев салона автомобиля уже давно не роскошь. Это неотъемлемая часть каждого транспортного средства. В холодное время года езда с неисправным обогревом практически невозможна. Поэтому проблемы в этой системе следует решать загодя.

Одной из распространенных причин отсутствия тепла внутри машины является поломка радиатора печки в автотранспорте. Провести замену этой детали можно в ручном режиме. Однако чтобы избежать ошибок и дальнейших проблем с поступлением тепла в салон, проще поручить эти действия опытным механикам.

Сотрудники СТО «500 Ампер» имеют опыт и навыки по замене радиаторов в системе обогрева автомобиля. Процесс не займет много времени и не опустошит карманы заказчика.

Радиатор выполняет функцию теплообменника (проходя по трубкам данного элемента теплоноситель остывает, чтобы охладить систему). При этом в самой детали и патрубках, которыми она соединяется с другими элементами, оседают твердые частицы. Металл, из которого изготовлен радиатор, коррозирует со временем.

Последствия таких изменений:

Утечка охлаждающей жидкости.
Снижение эффективности работы системы обогрева.
Также недостаток тосола в системе приводит к перегревам двигателя. Испаряясь на теплообменнике, тосол попадает в салон машины в виде вредного для здоровья пара.

Промывка установленного радиатора либо его пайка.
Замена радиатора печки автомобиля.

Второй метод более действенный, так как реанимация старого оборудования – это временная мера. В конечном итоге владелец автомобиля все равно вернется к замене этой запасной части.

Существуют ситуации, когда нет необходимости в замене радиатора и всех его соединительных частей. Если коррозия возникла на кранике либо ином элементе, заменить можно только необходимый фрагмент системы, не трогая радиатор.

Станция технического обслуживания «500 Ампер» проводит демонтаж и монтаж данных приборов. На нашем СТО процедура не занимает много времени. Стоимость ее также не будет смущать владельца автомобиля. Поэтому при выборе между ремонтом и заменой мы рекомендуем выбирать последнее (как более выгодный и надежный вариант). А наши мастера помогут реализовать его быстро, надежно и без серьезных финансовых затрат.

Вентилятор отопителя Тойота Сиенна продается в сборе с мотором отопителя. В некоторых случаях, можно купить вентилятор отопителя отдельно. Вентилятор отопителя Toyota Sienna является крыльчаткой, которая обеспечивает необходимую циркуляцию воздуха. Вентилятор отопителя приводиться в действие с помощью электромотора.

Вентилятор отопителя Тойота Сиенна в сборе с мотором, состоит из корпуса, вала с ротором и подшипниками, коллектора и контактной группы (щеточный узел). Вентилятор отопителя практически не подлежит ремонту, а только замене. В среднем, срок службы вентилятора отопителя составляет порядка 5000 часов работы, что равняется 7-8 годам эксплуатации автомобиля.

Стоимость вентилятора отопителя:

Варианты	Цена
Вентилятор отопителя Тойота Сиенна, в сборе	от 2900 руб.
Вентилятор отопителя Тойота Сиенна, отдельно *	от 2500 руб.

Уточнить стоимость и наличие вентилятора отопителя:

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на:

Стоимость вентилятора отопителя зависит от его состояния (б/у, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

* - требуется проверка по ВИН номеру.

Какой вентилятор выбрать:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

Признаки неисправности вентилятора отопителя:
- при включении регулятора отопителя, печка не дует ни в одном из положений;
- выход из строя резистора отопителя, который идет в сборе с вентилятором отопителя;
- выход из строя мотора отопителя, который идет в сборе с вентилятором.

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Были уже где-то темы, что если мотор загудел (у меня на первом и втором положении включателя "скорости" обдува часто начинает гудеть), то его надо снять и смазать.

Снять-то я его снял, и даже разобрал, но частично. три болтика раскрутил, но дальше внутрь не смог пробраться. через одну дырку накапал масла, и поставил обратно. не помогло. также временами начинает гудеть.

Видимо, что надо добраться до подшибника, который может быть стерся и гудит. Но как сам вентилятор с мотора снять. по-разному пробовал - и никак. сильно стучать молотком не стал, вдруг сломается..

Фотки стянул с какого-то сайта, сам фотал при разборке, но они куда-то делись

_________________
Toyota Carina 1990 г.в., AT-175, 4A-FE, продана
Тоyota Vista 1992г.в., SV-33, 3S-FE, продана
Toyota Camry 1996 г.в., SV-42, 3S-FE, продана
Nissan Terrano 1995 г.в., LBYD-21, TD-27, продан
Nissan Terrano 1996 г.в., PR-50, TD-27 ETi, езжу

Да нефиг там мучаться.
Я разбирал. Очень просто разбирается.

Снимаешь крыльчатку. Снимаешь фиксатор. Тянешь крыльчатку на себя. Идет ОООЧЕНЬ туго. Покачиваешь ее, и тянешь одновременно. Короче снимишь.

Потом с попы откручиваешь болтики. Там же с попы пластмаску снимаешь. Как объяснить то. С попы вот у тебя на фото motor2 она от центра вправо и вниз к краю уходит. Ее просто отверткой поддень.
Ну и все, у тебя в руках кожух а в нем движитель! Берешь плоскую отвертку, пропихиваешь в дырку от пластмаски, которую снял. И Дави потихоньку. Движитель из корпуса начнет выползать в сторону, где крыльчатка была. Или пальцами сильно дави. Только отверткой аккуратно, не повреди ротор. Выходит ООЧЕНЬ туго, но лучше, чем крыльчатка
Короче все разберешь, почистишь. Вот в кожухе, в самой попе углубление. Я туда масла налил. А на роторе типа губки такой ворсистой. Я в этот ворс тоже масло налил. Потом все собрал. Теперь работает не слышно даже как.

_________________
А связь у меня никогда не обpыва¬%Я(¦P^1AZFSE NO CARRIER

_________________
Виста, 09.2000 г., 1zz, продал на 302000 км, перебран JEKA480 на 194,5 тысячах.
Авенсис 2006 г. Продан 02.10.2013 на 275000 км. Движок 1zz, без масложора.
Королла 2013 г. 2ZR-FE. Продал 12.2015 с пробегом около 323500.
Камри 2015 г. 6AR-FXE.

Всетаки купил контрактый мотор с вентилятором в Новосибирске за 800 рублей. Кстати, чел, который привез мне мотор этот, сказал, что на других многих тойотовских машинах точно такие же, хоть и по каталогу только от ОПЫ еще подходит. Посмотрел потом на фотках у продавцов - точно, вроде все так же выглядит. Можно было сэкономить 100-150 рублей.

Кстати, про цены: в Нске на Петухова от 700 рублей.

В Томске хотят 1800. В Кемерово на разборках от 2000 до 2500. Совсем что-ли.

Вобщем, поставил этот свежекупленный мотор, он не гудит, как мой, но шумит сильно даже на первой скорости. Снял, поставил свой.

Разобрали с коллегой купленный мотор. Тяжело, но сняли сначала крыльчатку, потом пластмассовую подложку мотора. В ее углублении, как-раз где войлочная прокладка - лед намерз. Вытряхнул, протер тряпкой, что было грязно. Положил на пару дней на батарею. Крыльчатку и пластмасски тоже помыл, прочистил лопасти, так что стали почти белые! Тоже положил сушиться.

Сегодня закапал масла в войлочную часть, покрутил ось, полюфтил, чтобы масло прошло. С другой стороны где ось выходит, тоже покапал масла. Масло взял то, что у меня есть, что в движок лью.

Собрал, пошел, поставил в машину - тихо работает, не гудит, не шумит.

Свой снятый тоже разобрал. В нем говна побольше было. Щетки подстерты сильнее. Сняли еще и "тарелчку", что крепится со стороны оси, где одевается крыльчатка. Она не обжимается, просто туго притиснута. Прочистил там все, тоже протер, масла накапал. Помыл пластмассовые части. Положил сушиться. Пригодится, может быть или продам после сборки.

Вот еще бы воздуховоды от грязи прочистить, но это только ближе к лету, когда тепло будет. Там ведь панели надо будет снимать. как я понимаю.

Да нефиг там мучаться.
Я разбирал. Очень просто разбирается.

_________________
--->ARDEO 2000 D-4 Чехов - Воронеж<---

_________________
А связь у меня никогда не обpыва¬%Я(¦P^1AZFSE NO CARRIER

_________________
наше дело правое

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

_________________
наше дело правое

Всем добрый день! У меня тоже проблема с моторчиком. Заводится только после удара под бордочком (Vista sv32), хочу снять и почистить все. Снял бордочок и панель под ним, пытался снять мотор, но не получилось, уж очень тесно там ((( Может кто даст пару советов как мне победить данную проблему?

Это щетки. Можно посмотреть инструкцию по ремонту моторчика отопителя, там и щетки и смазывание.

Вот несколько фото:

У нас не бывает в наличии Моторы печки Toyota Sienna 2 (2003-2010). Вероятно мы можем привезти их на заказ.

Если у вас есть время ждать нужную запчасть, заполните заявку ниже.
Мы изучим возможность заказа, сроки поставки и свяжемся с вами, в ближайший рабочий день.

Заявка на Моторы печки Toyota Sienna 2 (2003-2010)

Фары Toyota Sienna 2 (2003-2010)

DEPO, без корректора, TO2502150, 81150AE010

Период выпуска: 2004-2005

DEPO, без корректора, TO2503150, 81110AE010

Период выпуска: 2004-2005

DEPO, без корректора, TO2502172, 81150AE030

Период выпуска: 2006-2010

Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты

DEPO, без корректора, TO2503172, 81110AE030

Период выпуска: 2006-2010

Каркасные шторки Toyota Sienna 2 (2003-2010)

Комплект на передние двери (укороченные на 30см), Sienna 2 (2003-2010), минивэн

Период выпуска: 2003-2010

Комплект на передние двери, Sienna 2 (2003-2010), минивэн

Период выпуска: 2003-2010

Экран на заднее ветровое стекло, Sienna 2 (2003-2010), минивэн

Период выпуска: 2003-2010

комплект на передние двери с вырезами для курения с 2-х сторон, Sienna 2 (2003-2010), минивэн

Период выпуска: 2003-2010

комплект на передние двери с вырезом для курения с водительской стороны, Sienna 2 (2003-2010), минивэн

Период выпуска: 2003-2010

Комплект на задние форточки, Sienna 2 (2003-2010), минивэн

Период выпуска: 2003-2010

комплект на передние двери с вырезом для курения с пассажирской стороны, Sienna 2 (2003-2010), минивэн

Период выпуска: 2003-2010

Автомобильные коврики Toyota Sienna 2 (2003-2010)

Период выпуска: 2003-2010

Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты

Бесплатно дополнительно упаковываем

Каждый заказ упаковывается дополнительно, в соответствии с особенностями детали.

Автомобильная оптика отправляется в картонных коробках дополнительно фиксируется внутри, и прокладывается картонными вставками в местах, где “уши” находятся близко к стенке. Наши упаковщики имеют огромный опыт и знают все нюансы для того, чтобы гарантировать доставку оптики в целости.

Кузовные запчасти упаковываются в пленку или картон и отправляются в дополнительной таре.
Бамперы, капоты, суппорты радиатора и прочие крупные детали отправляются транспортными компаниями в деревянной обрешетке, ее изготавливают на складе транспортной компании.
Данный вид упаковки несколько увеличивает объем груза и стоимость перевозки, но гарантирует сохранность груза.

Передние крылья, решетки бамперов, радиаторы и суппорты отправляются в паллетных бортах, которые предоставляют ТК, этот вид упаковки сравнительно недорогой и позволяет доставить кузовные детали без повреждений. Оправы туманок, кронштейны и другие мелкие детали мы упаковываем сами.

Читайте также: