Ремонт моторчика печки пежо 806

Опубликовано: 17.05.2024

Мотор умирал долго и мучительно.
Года два назад вместо верхней втулки был установлен подшипник, но со временем он стал шуметь. В конце лета были заменены изношенные щетки. Не давно начали плавать обороты, а иногда в обще не крутился пока не ударишь под бардачком.
Вскрытие показало что коллектор изношен.
Поискав б/у мотор цены на который начинаются с 60 руб. было принято решение попытаться восстановить мотор самому.
Занялся поиском запчастей, нашел коллектор MotorHerz KSS0016, и втулку MotorHerz KSU0010
Приступил к ремонту :
-Снял лопасти
-При помощи отвертки и молотка отогнул зажимы нижней части (надо было верх снимать но там зажимы уже отгибал в прошлый раз не рискнул могли бы второй раз не зажаться)
-Снял пружины чтоб щетки не мешали
— Разобрал высверлил заклепки удерживающие пластину втулки
-Поставил новую втулку пластину заново заклепал
-При помощи ножа отогнул прижимки на коллекторе, лишние откусил кусачками и снял коллектор плоскогубцами и отверткой
-На новом коллекторе отогнул прижимки одел на вал (оделось легко потом капнул пару капель супер клея) загнул прижимки
-Собрал все, загнул прижимы нижней части
-Набил на место лопасти
СОВЕТ внимательно смотрите в процессе ремонта обмотка может сместится, замеряйте размеры, зарисуйте, что бы потом вернуть все на место.
В итоге ремонт обошёлся в 21 руб.

Видео: Мотор печки Пежо 806 дёшево для Дорогого

Peugeot 307 premier › Logbook › Замена вентилятор отопителя. Видео инструкция как снять и установить вентилятор отопителя

6 января 2019г. Мой самый холодный день зимы. Причиной тому стало не работающий младший брат Карсона «вентилятор отопителя». Так как сильно замёрз разбираться со старым не было желания, хотел побыстрее согреться и закрыть этот вопрос. Посмотрел по поставщикам что есть в наличие. Оригинал Behr цена 8350₽ вторым вариантом выбрал Nissens цена 4200₽.
Сравнение Nissens 87021 и HELLA — BEHR 8EW 009 159-581

Собственно Nissens качество пластмасса разницы с оригиналом не заметил. Приличная упаковка, инструкция. Замена вентилятора отопителя заняло порядка полутора часов в мороз на коленях. Установил гаджет я почувствовал тепло, чувство радости переполняла, согрелся.
Спустя две недели с новым вентилятором отопителя стал замечать: на малых оборотах работал нестабильно, создавал подвывание что очень напрягало мой тонкий слух.

25 февраля завёл машину всё как обычно без постороннего шума. Начал движение услышал звук воющего ролика остановился и понял что воет изнутри — черт возьми это был снова вентилятор отопителя он отказался работать.

Хорошо, что я оставил старый отопитель в гараже, а не выбросил. Переставив ёжик с оригинального behr всё заработало. Как итог сгорел ежик на Nissens .
Вскрытия старого вентилятора показала полный износ щеток. Разница в моторе у оригинала щетки заменить можно только при высверливание заклёпок, а у китайцев уже все подготовлено: сделаны ножки для замена щеток. Внутрянка
Внутрянка

Ремонт вентилятора печки пежо 806

Mash-by-Mash » Март 23rd, 2008, 7:46

Вентилятор салонный (климат-контроль, печка). ЧаВо

XANTIA2 98 год
маркировка на самом моторе
SIEMENS M30G 028 12V F833 614U

Плата управления: две одинаковые детальки с маркировкой (транзисторы)
MJ11015G
T1829 — уже не нашли на ЖДАНИКАХ
FW26025A — уже не нашли на ЖДАНИКАХ

Щётки
Материал: «медные», металлографит (НЕ графит взаимозаменяемость не известна). Кол-во: 2 шт. Размер: 9х8х20 (швг, мм) длина медного плетеного проводника-хвостика 30mm. Стачивать угол на новых 3mm. Скорость сработки родных щёток для машины с климат контролем (внимание полностью псевдонаучный расчёт, ибо климат, стиль и всё такое)

1mm на 12 000-15 000 км.

С5-II
Какой транзистор можно впаять в модуль регулятора печки? IRFP064N

Troll » Апрель 11th, 2011, 10:47

sasha33 писал(а): 1. не агресивным герметом.
2. Недавно разбирал похожий ёжик от ПЕЖО 806 свистел он что дурной. Отличия по внешнему виду были следующие:
1 На плате были установлены 3 полевика BUZ102.
2 В место 4х плоских контактов стояло 3 (питание и управляющий)

Так же пригоршня мелких деталей СМД и микруха ELMOS 10901D
Разобрать и вычистить конечно не получилось.
Пришлось ,как временая мера ,сгородить схемку от Ситроен ксары на 2х транзюках MJ11015G,ну естественно на еже фрейзернуть 2 площадки под транзисторы.

sasha33 » Апрель 12th, 2011, 6:31

Меняли на MJ11015G?
В принципе как временная мера меня устроила но есть нюансы в работе данного устройства если повторять схему с Ксары .
1. Не получается добиться линейной регулировки скорости вентилятора во всём диапазоне хода ползунка ,только от минимума до середины ,далее от середины до максимума обороты не регулируются.
2. Если повторять схему необходимо на плату впиндюривать реле , для максимальных оборотов .
3. При фрезеровке площадок под транзюки уменьшается полезная площадь радиатора.
4. Транзюки MJ11015G греются больше чем полевые.

Уважаемый Troll.
Получилось ли у вас добиться линейной работы двигателя во всём диапазоне хода ползунка?

Troll » Апрель 12th, 2011, 7:57

sasha33 » Апрель 12th, 2011, 6:15

Troll » Апрель 13th, 2011, 7:26

sasha33 » Апрель 13th, 2011, 8:43

Papa_ Citroen » Апрель 15th, 2011, 9:51

Прочитал ветку. К сожалению, не нашел ответа на свой вопрос.

Видео: Радиатор печки Пежо 806 часть 1 всё как положено

Видео: Как заменить вентилятор печки в Fiat Ulysse

Видео: Замена печки Пежо 806

4. Отопитель

Блок отопителя

Внимание:
Прежде чем проводить любые работы выполните необходимые меры предосторожности.

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите блок воздушного фильтра.

3. Сбросьте давление в системе охлаждения.

4. Установите приспособления [4153-T] на шланги (1).

5. Снимите блокировочные зажимы.

6. Отсоедините шланги (1).

7. Слейте жидкий хладагент из системы кондиционирования воздуха (R134a) с помощью установки для заправки.

8. Снимите 2 гайки (2).

Внимание:
С помощью пробок быстро заглушите все трубопроводы, чтобы не допустить попадания влаги.

9. Отсоедините трубопроводы кондиционера (3) и расположите их перпендикулярно к редуктору кондиционера, не деформируя их.

Резиновый элемент уплотнения вместе с фланцем крепления (4).
Болт (5).

11. Снимите приборную панель.

12. Отключите электрические разъемы («a»).

13. Отсоедините трубку для отвода конденсата («b»).

14. Снимите отопитель (6).

Установка

1. Установите блок отопителя (6).

2. Присоедините трубку для отвода конденсата («b»).

3. Подключите электрические разъемы («a»).

Болт (5).
Резиновый элемент уплотнения вместе с фланцем крепления (4).

Внимание:
— Проверьте чистоту шлангов до и после элементов системы кондиционирования воздуха.
— Хомут трубопроводов кондиционера должен упираться в кронштейн перед затяжкой гаек.

Примечание:
Перед установкой трубопроводов кондиционера установите новые уплотнения, смазанные маслом для компрессора кондиционера.

5. Присоедините трубопроводы кондиционера к редуктору кондиционера.

6. Установите на место гайки (2).

7. Снимите приспособления [4153-T] с дюритовых шлангов (1).

8. Присоедините шланги (1).

Фиксаторы крепления.
Панель приборов.
Блок воздушного фильтра.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

10. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

11. Выполните доведение до уровня и прокачку контура охлаждающей жидкости.

12. Проверьте герметичность системы охлаждения.

13. Выполните процедуру создания разрежения в системе кондиционирования воздуха (в течение как минимум 15 минут).

14. Проверьте герметичность в системе кондиционирования воздуха.

15. Выполните процедуру создания разрежения в системе кондиционирования воздуха (в течение как минимум 35 минут).

Если возникает необходимость произвести ремонт моторчика печки автомобиля, то первоначально осуществляется диагностика. Специалисты хорошо знакомы с причинами, провоцирующими поломку и необходимость проведения ремонта моторчиков печки. В их число входит:

Стирание или выход из строя щёток моторчика печки. В такой ситуации осуществляется их замена. Для этого первоначально демонтируют запасное колесо, закреплённое на защелках. Если после замены щёток мотора отопителя возникают пищащие или другие посторонние звуки при вращении вентилятора, то его требуется смазать раствором литола.
Функционирование вентилятора на максимальной скорости или отсутствие реакции на нажатие кнопки переключения. Подобная проблема часто обусловлено испорченными добавочными резисторами, входящими в состав электрических схем на большинстве машин. Проверка в подобной ситуации осуществляется с применением мультиметра, а процедура диагностики сводится к измерению величины сопротивления вывода.
Сбой в функционировании автоматической управляющей отопительной системы. Подобные проблемы возникают, если температурный датчик управляющей электрической цепи и блок автоматического электронного управляющего модуля по каким-либо причинам начинают функционировать со обоями.

Специалисты СТО Мегасервис хорошо знакомы с особенностями ремонта мотора печки, проводимого при ликвидации каждой из перечисленных неполадок, что позволяет выполнять необходимые действия оперативно и эффективно.

Как выполняется замена

Если необходимость ремонта вентилятора печки установлена, то необходимые действия выполняются в следующей последовательности:

Осуществляется демонтаж бардачка.
С использованием плоскогубцев снимается разъём подушки безопасности, если она присутствует на автомобиле. Специалистам хорошо известно, что этот разъем нельзя разъединять, так как система может внезапно сработать.
Общие электронные модули снимаются с кронштейна, отсоединяются разъёмы и откручивается упомянутой крепежный элемент.
Отщелкивается разъём заслонки рециркуляции и убирается в сторону. Мастера понимают, что у некоторых автомобилей на этом этапе достаточно демонтировать обшивку, за которой располагается моторчик.
Аккуратно вытаскивается моторчик вентилятора печки. Однако перед этим специалисты чаще всего отмечают его положение, чтобы не ошибиться при обратной сборке печки.
Производится установка нового моторчика отопителя в порядке обратном разборке. Подобную операцию также нельзя назвать простой. Она требует наличия определенного опыта, знаний и сноровки. Если установка произведена неправильно, то моторчик функционировать не будет.

Когда необходимые действия по замене вентилятора печки завершены в полном объеме, желательно осуществить регулировку печки транспортного средства.

Видео: Мотор печки Пежо 806 дёшево для Дорогого

Peugeot 307 premier › Logbook › Замена вентилятор отопителя. Видео инструкция как снять и установить вентилятор отопителя

Ремонт вентилятора печки пежо 806

Mash-by-Mash » Март 23rd, 2008, 7:46

Вентилятор салонный (климат-контроль, печка). ЧаВо

XANTIA2 98 год
маркировка на самом моторе
SIEMENS M30G 028 12V F833 614U

1mm на 12 000-15 000 км.

С5-II
Какой транзистор можно впаять в модуль регулятора печки? IRFP064N

Troll » Апрель 11th, 2011, 10:47

sasha33 » Апрель 12th, 2011, 6:31

Уважаемый Troll.
Получилось ли у вас добиться линейной работы двигателя во всём диапазоне хода ползунка?

Troll » Апрель 12th, 2011, 7:57

sasha33 » Апрель 12th, 2011, 6:15

Troll » Апрель 13th, 2011, 7:26

sasha33 » Апрель 13th, 2011, 8:43

Papa_ Citroen » Апрель 15th, 2011, 9:51

Прочитал ветку. К сожалению, не нашел ответа на свой вопрос.

Видео: Радиатор печки Пежо 806 часть 1 всё как положено

Видео: Как заменить вентилятор печки в Fiat Ulysse

Видео: Замена печки Пежо 806

4. Отопитель

Блок отопителя

Внимание:
Прежде чем проводить любые работы выполните необходимые меры предосторожности.

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите блок воздушного фильтра.

3. Сбросьте давление в системе охлаждения.

4. Установите приспособления [4153-T] на шланги (1).

5. Снимите блокировочные зажимы.

6. Отсоедините шланги (1).

7. Слейте жидкий хладагент из системы кондиционирования воздуха (R134a) с помощью установки для заправки.

8. Снимите 2 гайки (2).

Внимание:
С помощью пробок быстро заглушите все трубопроводы, чтобы не допустить попадания влаги.

Резиновый элемент уплотнения вместе с фланцем крепления (4).
Болт (5).

11. Снимите приборную панель.

12. Отключите электрические разъемы («a»).

13. Отсоедините трубку для отвода конденсата («b»).

14. Снимите отопитель (6).

Установка

1. Установите блок отопителя (6).

2. Присоедините трубку для отвода конденсата («b»).

3. Подключите электрические разъемы («a»).

Болт (5).
Резиновый элемент уплотнения вместе с фланцем крепления (4).

5. Присоедините трубопроводы кондиционера к редуктору кондиционера.

6. Установите на место гайки (2).

7. Снимите приспособления [4153-T] с дюритовых шлангов (1).

8. Присоедините шланги (1).

Фиксаторы крепления.
Панель приборов.
Блок воздушного фильтра.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

10. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

11. Выполните доведение до уровня и прокачку контура охлаждающей жидкости.

12. Проверьте герметичность системы охлаждения.

14. Проверьте герметичность в системе кондиционирования воздуха.

От того, как работает моторчик печки, зависит отопление в салоне, поскольку он отвечает за распространение воздуха по салону. Самые распространённые неисправности, связанные с вентилятором:

Не работает при любом положении регулятора скорости вращения.
Работает только в последнем положении.
Работает, но при вращении слышны посторонние звуки.
Дует, но слабо.

Чтобы выполнить качественный ремонт, необходимо произвести диагностику поломки, а после приступать к устранению. Разберём подробно, как произвести замену мотора печки на автомобиле Ситроен Берлинго.

Диагностика

Правильно проведённая диагностика позволяет произвести качественный ремонт в короткие сроки, поскольку после её проведения круг неисправностей сужается до небольшого количества деталей.

Первое, что необходимо проверить, это предохранитель электродвигателя. Если он сгорел, значит, в сети есть короткое замыкание. Оно может быть как в самой проводке, так и в агрегатах.
Затем проверяем питание на блоке управления отопителя.
Затем проверить на самом электромоторе.
Проверяем состояние клемм, которые подходят к мотору (они могут окислиться или оплавится, и тогда не будет надёжного контакта).
Для выявления источника шума при работе печки необходимо:

включить обдув в том положении, когда будет слышен посторонний шум;
перевести отопитель в режим рециркуляции;
если неприятный звук пропал, значит, дело не в моторе, а в заслонке.

Двигаясь по всей цепи, важно установить то место, где пропадает питание. Затем устранить обрыв либо неисправность.

Ремонт

Если диагностика проведена качественно, то с ремонтом проблем не возникнет, ведь выявление причины поломки – это уже половина успешно выполненного ремонта. После выявленного узла, который требует починки, нужно принять решение по дальнейшим действиям (ремонт своими руками, замена, устранение неисправности с привлечением специалистов).

Если вентилятор печки отказывается работать в любом положении регулятора, можно подать на него напряжение напрямую (отсоединив основную клемму питания). Если и это не помогло, нужно демонтировать, для этого:

отодвинуть кресло пассажира в крайнее положение;
снять декоративную накладку под вещевым ящиком со стороны пассажира;
после снятия накладки необходимо добраться до электродвигателя (который находится в правом верхнем углу под бардачком) и снять клеммы питания;
открутить винты крепления вентилятора к корпусу и достать его;
после демонтажа приступаем к очистке (очищать лучше сжатым воздухом, при его отсутствии использовать кисточку) и смазываем все трущиеся поверхности;
пробуем провернуть электромотор за крыльчатку (не стоит прикладывать большого усилия во избежание поломки пластмассовой части);
проверяем износ щёток и при необходимости меняем их на новые;
проверяем работоспособность мотора, подав на него питания с аккумулятора;
если всё работает без перебоев, то собираем всё в обратной последовательности.

При слабом обдуве, в первую очередь, нужно заменить салонный фильтр:

снять вещевой ящик со стороны пассажира;
с левой стороны на корпусе печки находится заглушка фильтра, её необходимо достать;
за ней расположен салонный фильтр, который состоит из двух частей (верхней и нижней), их необходимо достать и заменить (на фильтре указано направление потока, это необходимо учитывать при установке);
после чего собрать всё в обратной последовательности.

Если работа вентилятора происходит только в последнем положении регулятора скорости вращения, значит, неисправным является реостат. Его нужно демонтировать, для этого (выполняем первые четыре пункта, описанные выше):

за электромотором находится резистор, его необходимо вывернуть против часовой стрелки;
снять разъём с реостата;
проверить предохранитель на резисторе, если он неисправен, то он подлежит замене (предохранитель нельзя припаивать, поскольку он выходит из строя при воздействии повышенных температур);
если предохранитель исправен, значит, нужно заменить реостат;
затем ставим резистор на место и проверяем работу отопителя во всех режимах;
если всё исправно, собираем всё в обратной последовательности.

Если при переключении в режим рециркуляции неприятный шум не пропал, значит, нужно:

демонтировать электродвигатель способом, описанным выше;
осмотреть крыльчатку, на ней не должно быть трещин и сколов;
если имеются трещины, крыльчатка подлежит замене.

Все вышеописанные способы диагностики и ремонта помогут вам в короткие сроки установить причину неисправности и ускорить процесс. Всё это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов и не имея большого количества инструмента. Поскольку печка является очень важным элементом в автомобиле, её ремонт может производиться в дороге, где нет помощников и специализированного инструмента.

Для облегчения снятия вентилятора печки, лучше снять приборную панель.

Для этого подцепляем её снизу сбоку отвёрткой и отщелкиваем, затем аккуратно тянем на себя.

После, отщёлкиваются верхние зажимы и надо выкрутить единственный винт самой панели.

Тянем панель за верхнюю часть на себя и вытаскиваем её.

Отсоединяем два разъёма -опускаем рычажок вбок и разъём сам выскакивает.

Открывается вид на моторчик.

Отсоединяем рулевой вал от рейки.

Для этого выкручиваем винт нижнего крепления рулевой колонки, обратив внимание на то, с какой стороны вала он вставлен (там имеется выточка, и с другой стороны его не вставить).

Снимаем фиксирующую пластину.

Теперь следует приподнять фиксатор (1) и повернуть корпус вентилятора по часовой стрелке.

Отсоединяем два разъёма питания: пошатывая выдёргиваем их.

Вытаскиваем мотор и продвигаем его вниз.(возможно придётся кое-что снять, например кнопку педали тормоза -она просто выдёргивается)

Моторчик с вентилятором выходит примерно вот так:

Далее, разбираем сам моторчик.

Для этого выкручиваем винт 2 (на фото выше) вынимаем моторчик и раскерниваем его корпус.

Хвостик вала зажать через прокладки в тисках и стягивать крыльчатку руками, прокручивая ее на валу. Очень туго.
Скрипеть начинает обычно передняя втулка, поэтому крыльчатку снимать надо обязательно.

После смазки и профилактики электрической части моторчика, все собирается в обратном порядке.

Для фиксации щеток при сборке, следует щетки затолкать до конца в держатель, пружинки выйдут в сторону и щетки будут зафиксированы. После установки задней крышки и ее закернивания через боковые отверстия заталкиваем щетки на место.

Читайте также: