Ремонт моторчика печки рено эспейс 4

Опубликовано: 17.05.2024

Эпопея с вентиляцией салона продолжается. В этом году уже четырежды лазил под машину — в марте, мае, августе и октябре. Каждый раз ремонтировал вентилятор, каждый раз также ремонтировал-пропаивал реле (7701207453 сопротивление или резистор) и чистил контактики на фишках. Получилось что то у релюшек контакт плохой и оплавляется от фишки и далее вся релюха, то вентилятор подводил быстрым износом щёток. В итоге, на прошлой неделе заказал с Белорусии б/у вентилятор и пару реле, в наличии было и прислали одно реле от Эспейса зелёное, другое от Лагуны синее. И фишки на эти девайсы, они кстате, все разборные. В субботу поддомкратил машину штатным домкратом на две высоты, т.к. на полностью поднятом домкрате мне под машину было и не забраться и корыто было б не снять. Снял скобу крепления поддона (головки на 13 и 22), снял корыто отвинтив кучу саморезиков головкой торцевой 12 гранной на 4 мм. (не в каждом сервисе такая есть 1/4"DR.SOCKET 4mm 12PT), заменил вентилятор и оба реле, откусил прежние фишки и напаял новые. Собрал. Пока езжу.
Первое время запах подгоревшей электрики всё ещё есть, но на минутку, потом уже идёт чистый воздух. Надеюсь уже ничего не горит а выветривается прежнее вонялово.
При этом, узнал что у меня установлены электрические тэны, которые на версиях с 2 литровым двигателем стоят скорее всего у всех. Но в моей они были отключены клипом. Клип у меня есть, залез, включил, разница действительно заметна. И особенно обидно что все прежние годы я ездил без этой опции. И изменился алгоритм прогрева: теперь на холодную вентилятор не дует первые секунд двадцать, а потом почти сразу выходит на максимальные обороты и дует тепловатым воздухом, как раз начинаю движение, и прогрев салона по городу теперь заметно ускорился. Учитывая что год назад менял термостат, т/к прежний совсем не работал и подтекал, в салоне теперь вот прям тепло стало. Более того, воздух даже в городе может подаваться заметно горячим, чего раньше вообще никогда не было.

Особо хочу отметить, что иногда после ремонта (замены щёток) вентилятор салона дул не сильно, решалось всё заменой красных и жёлтых проводов местами на подключении вентилятора. При этом проверял следующим алгоритмом: отключал управляющие фишки на обоих реле управления вентилятора, включал вентилятор на полную, подключал одно реле (дует), отключал и подключал соседнее реле (дует), затем включал второе и проверял что мощность увеличилась а не начал странно шуметь вентилятор, и таким образом через дырочку выдува конденсата под днищем убеждался что работает в полную силу так как надо.

Реле управления вентиляторами выглядят похоже, но микросхемки у них разные, надписи не разборчивы, но на Лагуновской синей микросхеме отчётливо видно EZFR749, на Эспейсовской в конце понятно что 502 — остальное не понятно.

В ремонте и по запчастям консультировался с Русланом, к знаниям которого рекомендую обращаться
ruslanakr

Внешний вид,динамика разгона,работа кпп и тормозов. Ремонт авто Характеристики автомобиля: Диаметр одного цилиндра составляет 79 мм, ход поршня — 77 мм.

Размеры автомобиля следующие, длина кузова —ширина —высота — мм. Колесная база составляет мм.

Дорожный просвет мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом.

На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Коленвал двигателя и разгоняется до оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до оборотов в минуту.

Выложил админ: HDTV Смех в теме: Остановился наш турист за границей в отеле дешевом. Смонтировал всё обратно, поездил, работает лучше прежнего, а главное, в салоне стало заметно теплее это же чудо — правда!

А тут нужно отметить что два года назад а именно Но в этот раз мне сказали что тогда просто поменяли пару щёток что доступны без разборки моторчика, и всё. А я тогда ещё звонил, мол что такое, работает будто не в полную силу, да и не стабильно работает — обороты плавают, мощность будто вентилятор печки рено эспейс 4 набирает или не держит, что может быть не.

Но мне тогда отвечали что причина в моторе быть не может, ищите в реле управления или причину где-нибудь ещё. В общем — мотор печки Espace IV там ремонтировать не нужно, ибо мой опыт показателен.

Надо искать другие варианты. Но в общем то, того ремонта хватило почти на 60 тыщ км. Из инструмента требуется головки на 13 и 18 для демонтажа удерживающей скобы корыта, и головки на 4, может даже на 3.

Моторчик выкручивается звёздочкой — но размер не скажу, но такие у реновода точно. Для памяти:

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Количество элементов в блоках и их схемы могут отличатся и зависят от года выпуска и электро оснащенности автомобиля.

Общее расположение всех элементов

Схема

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Описание

Блок под капотом рено эспейс 4

Фото

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,1,0,0 -->

Схема

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Предохранители

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

1	(7,5А) Автоматическая коробка передач
2	—
3	(30А) Управление двигателем
4	(5А/15А) Автоматическая коробка передач
5	(30А) Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (F4Rt)
6	(10А) Управление двигателем
7	—
8	—
9	(20А) Система кондиционирования
10	(20А/30А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
11	(20А/30А) Звуковой сигнал(ы)
12	—
13	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
14	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
15	(60А) Управление электродвигателем вентилятора системы охлаждения
16	(40А) Омыватели фар, обогреватель заднего стекла, многофункциональный блок управления
17	(40А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
18	(70А) Комбинированный переключатель, система освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
19	(70А) Отопитель/ кондиционер, многофункциональный блок управления
20	(60A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи (некоторые модели), комбинированный переключатель (некоторые модели), лампы системы освещения в дневное время, многофункциональны йблок управления
21	(60A) Электропривод сидений, многофункциональный блок управления, блок предохранителей /реле, центральная консоль, люк
22	(80A) Обогреватель лобового стекла (некоторые модели)
23	(60A) Очиститель лобового стекла, стояночный тормоз с электроприводом

Реле нагреватель охлаждающей жидкости
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера, —01/03)
Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (F4 Rt)
Реле вакуумного насоса усилителя тормозов
Реле 3 нагревателя охлаждающей жидкости — (—01/03, если есть)
Реле топливного насоса
Реле обогревателя системы вентиляции картера двигателя (F4 Rt)
Реле системы управления двигателем
Реле 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения-(с кондиционером,—01/03)
Реле 2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости — (—01/03, если есть)

Предохранители и реле в салоне

Блок 1

Расположен в верхней части приборной панели.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,1,0,0,0 -->

Фото

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

F1	—
F2	(10A) Датчик включения стояночного тормоза, считывающее устройство зажигания, многофункциональный блок управления, выключатель стартера
F3	(10A) Корректор фар, блок управления корректором фар (ксеноновые фары), подогреватели форсунок омывателя лобового стекла, комбинация приборов, синтезатора голоса
F4	(20A) Противоугонная система, автоматическая коробка передач (АКПП), центральный замок, система отопителя/ кондиционера, датчик дождя, вентилятор датчика температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, система парковки, фонари заднего хода, подсветка выключателей, электродвигатель очистителя лобового стекла
F5	(15A) Лампы освещения салона
F6	(20A) Система кондиционирования, автоматическая коробка передач(АКПП), система блокировки дверей от случайного открывания, система поддержания скорости, диагностический разъем (DLC), электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, подсветка выключателей, стоп-сигналы, омыватели /очистители лобового стекла
F7	(15A) Блок управления корректором фар (ксеноновые фары), корректор фар, комбинация приборов, левая фара- ближний свет
F8	(7,5A) Правые передние габариты
F9	(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
F10	(10A) Аудиосистема, электропривод сидений, электропривод стеклоподъемников, комбинация приборов, навигационная система, телематика
F11	(30A) Система кондиционирования, противотуманные фары, комбинация приборов, синтезатор голоса
F12	(5A) Система SRS
F13	(5A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F14	(15A) Звуковой сигнал(ы)
F15	(30A) Блок управления электрооборудования двери водителя, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников
F16	(30A) Блок управления электрооборудования двери пассажира, электропривод стеклоподъемников
F17	(10A) Задние противотуманные фонари
F18	(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F19	(15A) Правая фара-ближний свет
F20	(7,5A) CD-чейнджер аудиосистемы, подсветка вентиляционной решетки приборной панели, лампа подсветки вещевого ящика, реостат подсветки комбинации приборов, лампы освещения салона, передние левые габариты, лампы подсветки номерного знака, навигационная система, подсветка переключателей
F21	(30A) Омыватель заднего стекла, дальний свет фар
F22	(30A) Центральный замок
F23	(15A) Разъемы питания дополнительного оборудования
F24	(15A) Разъем подключения дополнительного оборудования (задний), прикуриватель
F25	(10A) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), обогреватель заднего стекла, замок рулевой колонки (некоторые модели)
F26	—

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 24.

Блок 2

Он находится за бардачком, со стороны пассажира.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 24,0,0,1,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

17	Реле кондиционера
2	Реле электропривода сидений
3	Реле насоса омывателя фар
4	Реле стоп-сигналов
5	Реле 1 системы освещения в дневное время
6	Реле 2 системы освещения в дневное время
7	Реле электропривода задних стеклоподъемников (некоторые модели)
F26	(30A) Разъем электрооборудования прицепа
F27	(30A) Люк
F28	(30A) Электропривод стеклоподъемника, левый задний
F29	(30A) Электропривод стеклоподъёмника, правый задний
F30	(5A) Датчик положения рулевого колеса
F31	(30A) Шторка люка
F32	—
F33	—
F34	(15A) Электропривод сиденья -со стороны водителя
F35	(20A) Подогреватель передних сидений
F36	(20A) Электропривод сиденья — со стороны водителя
F37	(20A) Электропривод сиденья пассажира

Блок 3

Находится рядом с ЦЭБКС со стороны водителя

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

1	Реле противотуманных фар
2	Реле 1 основных цепей зажигания
3	Реле электродвигателя очистителя заднего стекла
4	Реле стартера
5	Реле вспомогательных цепей зажигания
6	Реле 2 основных цепей зажигания
7	Реле обогревателя заднего стекла
F1	Шунтирующий резистор электропривода стеклоподъемников-передние
F2	Шунтирующий резистор электропривода стеклоподъемников-задние
F3	Шунтирующий резистор системы освещения в дневное время — передние габариты
F4	Шунтирующий резистор системы освещения в дневное время — ближний свет

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,0,0 --> p, blockquote 33,0,0,0,1 -->

Не сходится описание? Полную информацию назначения блоков с распиновкой всех возможных вариантов исполнения в рено эспейс 4 поколения можете скачать тут. А если Вам есть чем дополнить, пишите в комментариях.

Подогрев в автомобиле нужен не только лишь для комфортабельного пребывания в салоне, да и для обеспечения безопасности движения в прохладное время года, так как, когда окна затуманиваются, видимость усугубляется и движение становится неосуществимым. Чтоб осознать, какой определенный элемент печи Рено Megan не работает подабающим образом, нужно диагностировать проблемный узел и найти неисправность. Главные типы вероятных дефектов:

Прохладный воздух выходит из дефлекторов.
Пластинчатый движок никак не реагирует на положение регулятора скорости.
Воздух из дефлекторов начинает поступать исключительно в последнюю позицию регулятора скорости.

диагностика

Если печь перестает работать подабающим образом, во время диагностики мы определяем причину неисправности и принимаем решение: отремонтировать ее без помощи других либо привлечь профессионалов. Кропотливо проведенная диагностика упрощает ремонт и понижает возможность выполнения ненадобных работ.

Если воздух не греется, а дует прохладным, испытание должно начаться с системы остывания автомобиля. Вправду, температура воздуха, выходящего из дефлекторов, находится в зависимости от того, как он работает. Для вас необходимо отыскать, где пропадает тепло. Сначала, мы проверяем трубы и сам радиатор отопителя: когда движок прогревается, они должны быть теплыми.
Если им холодно, двигайся далее. Проверьте термостат. Он должен открыть выпуск воды в большенном контуре, когда достигнута данная температура. Чтоб проверить работу термостата, довольно прогреть движок в течение 5. 7 минут и примерить блок к термостату и трубе после него. Они обязаны иметь разную температуру (аппарат теплый, а труба холодная). Если это не так, неисправен термостат.
Когда движок печи работает исключительно в четвертом положении регулятора скорости, нужно проверить реостат, так как он регулирует скорость вращения вентилятора. А когда он выходит из строя, он или вообщем не крутится, или работает на наибольшей скорости из-за того, что 4-ая позиция подает напряжение впрямую, минуя реостат.

Ремонт

Ремонт должен начинаться с часто встречающихся, но многие об этом запамятывают.

Для бесперебойной работы системы отопления автомобиля нужно закончить держать под контролем его рабочее состояние как летом, так и зимой. И при первых признаках неисправности создают ремонт.

Технические свойства Рено Espace / Рено Эспейс. Узнайте размеры, расход горючего Рено Espace / Рено Espace, особенности движков, подвесок, кузовов и другие технические свойства автомобилей Рено Espace.

Видео: Renault Эспейс 4 Не Работает Печка

Выберите модель Renault Espace:

ответы

История Рено Эспас / Renault Espace

Микроавтобус Espace дебютировал в конце 1984 года. Рено представила широкой публике многотомный многоцелевой автомобиль с пластмассовым кузовом. Дизайн Espace был разработан аэрокосмической компанией Matra, которая начала создание этого необыкновенного автомобиля на собственном заводе, но под брендом Рено. Кстати, в переводе с французского заглавие звука Espace значит «пространство».

В то время Espace был воплощением самых смелых и креативных мыслях. Необыкновенный для середины 1980-х кузов лобовое стекло, образующее единую линию с капотом, позволило достигнуть хороших аэродинамических черт (Cx 0,32). Возможность трансформации салона, благодаря произвольно переставленным сиденьям в среднем и заднем рядах, позволяет с комфортом расположить до 7 пассажиров.

Рено Espace. успешно соединяет внутри себя объем маленького фургона и комфорт автомобиля среднего класса. Габаритные размеры 4365х1777х1660 мм. Вместимость багажника. 250 л. Автомобиль не подвержен коррозии, так как силовая рама кузова оцинкована, а все ее внешние панели выполнены из пластика специального класса и крепятся к раме при помощи заклепок и клея.

1-ое поколение было представлено Espace GTS, TSE и Espace Turbo D, Turbo DX. 1-ая версия Espace получила 2-литровый движок мощностью 110 л.с., чуток позднее появилась дизельная версия с 88-сильным агрегатом.

Осенью 1986 года ассортимент силовых агрегатов пополнился 2,0 и 2,2 литровыми инжекторными движками мощностью 120 и 110 л.с. в согласовании.

Благодаря универсальности собственного дизайна, Espace воспользовался огромным спросом. Во Франции его нередко использовали в качестве тс для особых служб, машин скорой помощи, не говоря уже об использовании в качестве радио-такси, служебного фургона либо грузового фургона.

Сначала 1988 года появилась версия вэдовой площади.

В 1989 году семья Espace прошла маленькое обновление. Повторите радиаторную решетку, заблокируйте фары, «поворотники» и форму бамперов. Тканевая вставка была снята с обшивки панели устройств.

В 1991 году состоялся рестайлинг и появилось 2-ое поколение микроавтобусов Espace. Дизайн автомобиля кардинально поменялся. Впереди и сзади с узенькими и округленными фонарями и фронтальными фонарями, плавными контурами капота и фронтальными крыльями, сплошными боковыми зеркалами по форме сделали внешний облик Espace неузнаваемым.

Приборная панель заполучила другую форму. Он стал круглым, но сохранил соответствующую переднюю полку, простирающуюся до огромного лобового стекла, вытянутого вперед.

Просторный салон предлагает три ряда сидений и огромное количество вариантов трансформации. Седьмое и восьмое сиденья были установлены за дополнительную плату, подушки безопасности были только частью стандартного оборудования с 1995 года, ранее были стандартно установлены только пряжки ремней безопасности, балки боковых дверей и подголовники на всех сиденьях.

Обычно, новинка 1991 года была вооружена тройной подвижной панелью крыши и стереосистемой Hi-Fi мощностью 100 Вт.

Минивэны Рено Espace II высоко ценятся за комфорт, обзорность и динамичность массивных движков, число которых для этой версии составляет четыре, включая 153-сильный 2,85-литровый движок V6 с автоматической коробкой от модели Рено 25.

В 1996 году с сборочного потока сошло Рено Espace третьего поколения с поперечными движками. Освеженная версия на приборной панели имеет цифровой экран. В комплектацию стандарт входят подушки безопасности для водителя и фронтального пассажира, ремни безопасности фронтальных сидений с натяжителями и ограничителями усилия на ремнях всех других сидений (средний ремень безопасности второго ряда. двухточечный).

Спектр движков составлял: 2,0 л / 114 л.с., 3 л V6 / 167 л.с., также 2,2-литровый 12-клапанный турбодизель (G8TT) мощностью 113 л.с., при котором расход горючего не превосходил 10,6 л / с. 100 км.

В 1998 году модельный ряд движков был модернизирован. 16-клапанная версия 2.0-литрового мотора мощностью 140 л.с. Мощность флагманского 3.0-литрового мотора была увеличена до 190 л.с.

Современный дизайн и еще больше удачный и многофункциональный интерьер продолжали пребывание этого автомобиля на буме популярности, пока в 2002 году не вышло еще одно изменение модели. Последнее поколение появилось в 2002 году. Заместо корпуса из композитных материалов появилась сталь. Автомобиль собирает завод в Сандувиле, Франция.

Espace VI. совсем новый дизайн. Дизайн выполнен в стиле последних новинок компании в купе с рядом обычных шагов для Espace. А именно, острые биксеноновые фары тут примыкают к треугольным боковым окнам перед входной дверью, к новым задним стойкам Espace с вертикальными задними габаритами. с обычным 5-и дверным кузовом с распашными дверями, классическими для полноразмерных Рено минивэны. Не считая того, можно отметить такие «семейные» особенности, как трапециевидная мембрана с «мисс» в центре, разделяющая радиаторную решетку на две части, треугольные поворотники на фронтальных крыльях и круглые колесные арки.

Как и его предшественник, Espace IV поставляется с 2-мя базисными опциями. стандартной и расширенной. Пассажирские места в Espace являются взаимозаменяемыми: их можно снять. все либо при необходимости. Мощный руль отделан кожей и регулируется по высоте и вылету. Информация о скорости, пройденном расстоянии и состоянии мотора, также о подвеске, Абс, ESP и системах круиз-контроля отображается на разноцветном ЖК-дисплее электрической приборной панели, расположенной в гнезде в центре приборной панели.

В классическом смысле, нет центральной консоли; рычаг переключения передач размещен на полу. Рычаг стояночного тормоза вообщем отсутствует, он автоматический.

Espace IV имеет приличное внутреннее место. Автомобиль может комфортабельно перевозить до 7 человек: два впереди, три во 2-м ряду сидений и еще два в 3-ем. При всем этом центральное сидение второго ряда можно просто снять, сделав открытый доступ к сиденьям заднего ряда.

Ухудшения видимости за счет использования стоек, более широких, чем у третьего поколения, не вышло: оптимальный угол наклона и успешный профиль «уводят» стеллажи с самой насыщенной части поля зрения.

Новый Espace получил ряд самых современных движков, включая новый дюралевый турбодизель V6 мощностью 175 л.с. сделан Isuzu. Всего в линейке силовых агрегатов 6 движков. три бензиновых и три дизельных.

За 20 лет Espace удачно сразила мир, а в четвертом поколении достигнула значимой числа. миллиона.

После нескольких преобразований Рено Espace как и раньше остается самым пользующимся популярностью и прекрасным минивэном.

Прохладный воздух выходит из дефлекторов.
Пластинчатый движок никак не реагирует на положение регулятора скорости.
Воздух из дефлекторов начинает поступать исключительно в последнюю позицию регулятора скорости.

диагностика

Если воздух не греется, а дует прохладным, испытание должно начаться с системы остывания автомобиля. Вправду, температура воздуха, выходящего из дефлекторов, находится в зависимости от того, как он работает. Для вас необходимо отыскать, где пропадает тепло. Сначала, мы проверяем трубы и сам радиатор отопителя: когда движок прогревается, они должны быть теплыми.
Если им холодно, двигайся далее. Проверьте термостат. Он должен открыть выпуск воды в большенном контуре, когда достигнута данная температура. Чтоб проверить работу термостата, довольно прогреть движок в течение 5. 7 минут и примерить блок к термостату и трубе после него. Они обязаны иметь разную температуру (аппарат теплый, а труба холодная). Если это не так, неисправен термостат.
Когда движок печи работает исключительно в четвертом положении регулятора скорости, нужно проверить реостат, так как он регулирует скорость вращения вентилятора. А когда он выходит из строя, он или вообщем не крутится, или работает на наибольшей скорости из-за того, что 4-ая позиция подает напряжение впрямую, минуя реостат.

Ремонт

Ремонт должен начинаться с часто встречающихся, но многие об этом запамятывают.

Видео: Renault Эспейс 4 Не Работает Печка

Выберите модель Renault Espace:

ответы

История Рено Эспас / Renault Espace

Сначала 1988 года появилась версия вэдовой площади.

Обычно, новинка 1991 года была вооружена тройной подвижной панелью крыши и стереосистемой Hi-Fi мощностью 100 Вт.

За 20 лет Espace удачно сразила мир, а в четвертом поколении достигнула значимой числа. миллиона.

Читайте также: