Замена термостата на volvo xc70

Опубликовано: 18.05.2024

Замена термостата (без антифриза) Volvo XC 70 (Вольво ХС70)

В системе охлаждения автомобиля Volvo XC 70 (Вольво ХС70) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Замена термостата Volvo XC 70 (Вольво ХС70) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.

Терморегулирование Volvo XC 70 (Вольво ХС70)

Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Volvo XC 70 (Вольво ХС70) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.

Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Volvo XC 70 (Вольво ХС70) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.

Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.

Признаки неисправности Volvo XC 70 (Вольво ХС70)

Потеря способности термореагирования прибора.
Разрушение резиновых уплотнителей.
Сильные загрязнения термостата.
Заклинивание клапанов.

Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Volvo XC 70 (Вольво ХС70). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.

В случае значительного перегрева шлангов Volvo XC 70 (Вольво ХС70), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.

Срочная замена термостата Volvo XC 70 (Вольво ХС70)

Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Volvo XC 70 (Вольво ХС70) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.

Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.

К выбору термостата для замены Volvo XC 70 (Вольво ХС70) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.

Человек который пользовался таким sergenic Там и фотки есть о писание! Я и подумал надо брать с прокладкой!
2)GParts VO31293699TH Термостат с прокладкой но без клапана обратного! цена 1 116,93 дата 18.02.2016
Ссылка на сайт производителя Вот
THERMOSTAT (INSERT ONLY, W/O BODY) Part no: VO31293699TH
MODELS YEARS ENGINES GEARS BODY
S80 (07-), V70 (08-), XC70 (08-) 2007-2009 D5244T4/T5 For 31293698, 31293699 значит к нам подходит, но почему нет клапана?

Вот тут человек Okean69 Тоже ставил и проверял такой же!
3) MOTORAD арт. 484-91 цена 879 рублей еще один с клапаном (дыркой)</b>Термостат, охлаждающая жидкость Температура открытия [°C] 91 и совместимость тоже есть! Пока он самый дешевый! MOTORAD GmbH является международной торговой маркой Fishman Thermo Technologies Ltd.
Страна: Германия Официальный сайт: motorad-eu.com
Термостаты MotoRad производится из высококачественной нержавеющей стали и меди, что предотвращает появление ржавчины в охлаждающей жидкости двигателя на весь срок эксплуатации автомобиля. MotoRad соответствует мировым и европейским стандартам для приборов этого типа и дают 100% гарантию температурного режима охлаждающей жидкости двигателя. MotoRad обеспечивает оперативное и полное открытие клапана, что поддерживает постоянное давление в системе охлаждения.
Пока поставил его.

Замена
откачать антифриз из расширительного бочка 0,5 литр ( Я не знал что так много польется! делал не так, начал сразу хомут откручивать чтобы снять патрубок) подготовил тару и отсос аппарат для откачки жидкости
— снял патрубок с него стекло в тару, а остальное я откачал через аппарат
— дальше откручиваем две звездочки на TORX 30 снимаем,
— зачищаем посадочное место.
Меняем термостат и прокладку, ставим обратно! И с мыслями почему там нет дырки заводим машину и смотрим разницу. Честно, особо сильного тепла я не почувствовал, не знаю почему!
— доливаем антифриз концентрат и дистиллированную воду в расширительный бочек. А по хорошему надо было поменять весь антифриз! У меня пока бомж версия.
UPD 24.03.2016
Нашел информацию из Vida
Контур охлаждающей жидкости
Расход охлаждающей жидкости зависит от следующих узлов:
— Перепускной клапан
— термостата
— запорного клапана
— датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
— модуля управления двигателем (ЕСМ)
По причине высокого к. п. д. дизельного двигателя и, следовательно, сравнительно малых тепловых потерь получение комфортной температуры в салоне при низкой наружной температуре может оказаться сложной задачей. Различные узлы служат для регулирования расхода охлаждающей жидкости через термоэлемент в салоне на основе её температуры, чтобы разогрев охлаждающей жидкости происходил как можно быстрее.
Фаза прогрева, термостат закрыт
В процессе прогрева двигателя термостат и электромагнитный клапаны закрыты. Одновременно перепускной клапан прерывает связь между головкой блока цилиндров и насосом охлаждающей жидкости.
Охлаждающая жидкость циркулирует только по малому контуру — от головки блока цилиндров и маслоохладителя в теплообменник в салоне.
При повышении температуры охлаждающей жидкости перепускной клапан открывает проход в насос охлаждающей жидкости пропорционально температуре. Охлаждающая жидкость после этого направляется в термоэлемент салона и к впуску в насос охлаждающей жидкости. Термостат и магнитный клапан по-прежнему закрыт.
Термостат начинает открываться
Когда термостат начинает открываться, пропорционально этому перепускной клапан прерывает связь между головкой блока цилиндров и насосом охлаждающей жидкости.
Одновременно электромагнитный клапан постепенно открывает связь с расширительным бачком. Поток из головки блока цилиндров делится теперь на:
— теплообменник салона
— впуск в насос охлаждающей жидкости
— охладитель
— расширительный бачок
Двигатель достиг требуемой рабочей температуры
Когда двигатель достигнет требуемую рабочую температуру, перепускной клапан полностью прервёт связь между головкой блока цилиндров и насосом охлаждающей жидкости. Одновременно электромагнитный клапан полностью откроет связь с расширительным бачком.
Небольшая часть охлаждающей жидкости проходит теперь через теплообменник салона, в то время как её большая часть направляется через радиатор.
Система охлаждения двигателя снабжена термостатом. Корпус термостата расположен на 1-ом цилиндре в головке блока цилиндров.
Датчик температуры двигателя вкручен в корпус термостата. В корпусе термостата имеется также термостат и перепускной клапан. Термостат конвекционного типа.
Корпус термостата выполнен из алюминия и не разбирается при проведения обслуживания. Датчик температуры двигателя может заменяться отдельно.
Дополнительная информация об этих узлах имеется в разделе Конструкция и работа модуля управления двигателем (ЕСМ).

Ещё в конце зимы бортовик начал ругаться на термостат при длительной езде по трассе, да и стрелка на приборке не доходила до нужного значения. Вывод -термостат открывается раньше положенного (90°). Менять целиком с корпусом и датчиком температуры не вижу смысла. Если есть в продаже отдельно вставки.
Выбор пал на GP так как там в комплекте идёт прокладка.

Коробка слегка потрепалась, Так как термостат купил в апреле. Думал поменять . А потом пришло лето и все стало работать нормально. Подумал глюк какой то . Не буду мешать авто работать. А сейчас похолодало и по трассе повторилась старая история. Тянуть не стал. Скоро зима.
Термостат расположен в удобном месте.

В верхний болт можно попасть с закрытыми глазами, а вот нижний…

Есть два варианта 1. Изголятся с карданчиком либо на биту одевать ключик и так крутить…
Решил я пойти другим путем. Скидываем приводной ремень, откручиваем три болта крепления насоса ГУР, отодвигаем насос немного вперёд и у нас нижний болт как на ладони.

От силы потрачено минут 10.
Далее сливаю антифриз. Решил проверить новый способ(так как радиатор охлаждения не оригинал и там не такой удобный сливной краник как в оригинале) скидывать патрубок тоже не очень хотелось снимать защиту.
Я снял тонкий шланг обратки от бачка, опускаю в бутылку. А в штуцер бачка подаю сжатый воздух.

Дальше выкручиваем два винта и меняем
вставку

Volvo XC70 2004, двигатель бензиновый 2.5 л., 209 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volvo XC70, 2003

Volvo XC70, 2006

Volvo XC70, 2013

Volvo XC70, 2004

Комментарии 20

вопрос, а как быстро скинуть приводной ремень? (для тех кто в танке) ))
потому что до нижнего болта термостата реально недолезть обычным путем

Ослабить ролик натяжителя, и ремень снят

Стоит гейтс уже 3й год. Есть у него прелюбопытнейшея хрень. Пока радиатор печки был китайский (трубчатый) машина в -15 и далее прогревалась за пару минут, а в салоне дубак был минут 30. Потом плюнул: воткнул радиатор оригинал (пластинчатый) и все изменилось, в машине ташкент за несколько минут, а мотор на рабочую температуру выходит ощутимо дольше. Сдается мне термостат рабочий и это так сказать "не баг а фича" :) Комфорт превыше всего!

Клубные Автосервисы:
Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •

Клубные услуги:
• Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO •

Партнеры:
VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •

Замена термостата.

Не приступаем к работе до полного остывания двигателя. Соблюдаем осторожность при работе с антифризом: он токсичен.

Место расположения сливного отверстия.

Сливаем некоторое количество антифриза.

Откручиваем винты и снимаем распределитель, чтобы получить доступ к кожуху термостата.

Откручиваем 2 винта и отделяем кожух термостата от двигателя.

Вынимаем термостат из кожуха. Очищаем кожух от грязи.

Перед установкой термостата наносим слой герметика на обе стороны новой прокладки. Устанавливаем новый термостат, как указано. Стрелкой показано направление к передней части машины.

Устанавливаем кожух термостата и фиксируем его 2 винтами.

Устанавливаем обратно распределитель.

Доливаем необходимое количество антифриза.

Будете в Бресте - приглашаю на СВ радио 6FM. Мой позывной "Южный".

Внутри термостата проблем не будет.

Открутить действительно проще всего скинув ручейковый ремень и насос гура просто открутив от станины (3 болта на 12). Тогда получишь полный доступ. Другая проблема, что у тебя скорее всего меняется термостат в сборе. Если вкладыш термостата не становится как надо - не колхозь. Покупай в сборе.

Будете в Бресте - приглашаю на СВ радио 6FM. Мой позывной "Южный".
Будете в Бресте - приглашаю на СВ радио 6FM. Мой позывной "Южный".
Будете в Бресте - приглашаю на СВ радио 6FM. Мой позывной "Южный".

поправка, 4MAX фирма. Wahler к сожалению все закончились.

Будете в Бресте - приглашаю на СВ радио 6FM. Мой позывной "Южный".

Поставили сегодня. Всё стало как там и стояло.

Причина выхода родного термостата - прорыв масла из маслоохладителя в антифриз. Сожрало резиновую прокладку. Новый термостат прокладки такой не имеет, да и фик с ним. Главное что всё стало и работает. Чтобы открутить нижний винт, сняли гидроусилитель и просверлили отверстие в креплении.

Будете в Бресте - приглашаю на СВ радио 6FM. Мой позывной "Южный".

Как было проще, так и сняли. Корпус целиком подлезть тоже не сахар. А так дырку в силумине вжжжик, и верхняя часть со вставкой остаётся в руках. И никакой головной боли.

PS: совсем недавно утверждалось что вставок кроме галимого Патрона, который нужно вколхаживать через три притопа два прихлопа, вообще не бывает в природе.

Будете в Бресте - приглашаю на СВ радио 6FM. Мой позывной "Южный".

+1, даже период эксплуатации примерно совпадает , полет нормальный.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

ALES писал(а): Поставили сегодня. Всё стало как там и стояло.

Читайте также: