Ремонт парктроников bmw e46

Опубликовано: 17.05.2024

Весь месяц, что не оставлял записей, бодался с машиной, с чем именно — будет в следующих записях=)
А пока напишу о достаточно легком и быстром ремонте на прошедших выходных.

После того, как чуть не заехал левым задним углом пару раз в разные препятствия, ко мне пришла мысль, что что-то не так с парктроником. Причем просто при езде задним ходом все хорошо, а вот левых задний угол не пищит. Не знаю, сколько месяцев я так проездил, и вот решил проверить.

Включил заднюю передачу, зажигание и начал проверять, какой датчик пищит, а какой нет. Оказалось, что не пищит 2 левых датчика. Однако, в инете я начитался, что мертвые датчики не дают работать всей системе, и я должен слышать длинный писк при включении задней передачи, вместо того, чтобы ездить на 2 исправных датчиках из 4. Главный метод диагностики по мнению форумных гуру — прислушаться к датчикам, они должны стрекотать. Так вот, стрекотали все датчики, причем только 1 нерабочий, на мой субъективный взгляд, стрекотал немного тише. А может и так же, как и остальные…

Но нам то что, взял я ноут со шнурком и пошел в блок PDC, где, кстати говоря, не было ни одной ошибки в памяти. На экране с показателями в реальном времени обнаружил, что 2 левых датчика действительно ни на что не реагируют.

После этого я снял молдинг, вынул датчики из него, и переставил местами рабочие и нерабочие датчики. Рабочие датчики продолжили работать на новом месте, нерабочие остались нерабочими. Стало ясно, что нужно менять датчики, хоть они и стрекочут.

Новый китай от 500 тыс., новый оригинал от 1,2 ляма… Также вычитал, что угловые парктоники должны быть исключительно оригинатльными, китай может не заработать. В итого нашел б.у оригинал по 300 тыс. за штуку. Их и купил. 2004 год выпуска. Кстати, мои паркроники были родные, все одной даты выпуска.

На обратном пути гаишник рассказывал мне, что со шторками ездить нельзя, но отпустил с миром)
В первый раз придрались за пол года (останавливали раз 10-15).

Подскажите как дотянуться до датчика , который стоит сзади спарва возле акума(320d), или надо бампер снять? Я до него только кончиками пальцев достать могу

Прикрепленные файлы

планка.JPG33,55К 45 Количество загрузок:

Е46 АКПП 2001г.
Казахстан

A6 C7 quattro
Минск/Колодищи

Вливаюсь в тему. Парки все щелкают, при включении задней передачи не ругается(пищит). Но про приблежении к обьекту звиков никаких и индикации тоже.
Что за напасть?

Е46 АКПП 2001г.
Казахстан

Какая индикация? Парктроник оригинальный?

Ну незнаю индикация там или звук. Мне досталась с косячным парком, когда включаешь задн. она пищит мол ошибка. Поставил парки новые(родные). Ошибки прошли но. Но к стене подезжаешь не звуков и ни сигналов. Интересно как опознать что уже в плотную подьехал?

Х5
Брест

Вам не нужно лезть в проводку, если все датчики стрекочут, то питание на них приходит, а вот тот который стрекочит "тише" остальных - полумертвый датчик. У меня все так начиналось-сначала слабо стрекотал, потом вообще перестал. Купил на разборке бу датчик за 20 уе, установил и все стало ОК.
Аккуратно отверткой отщелкиваешь от бампера пластиковую планку на которой установлены датчики. Речь идет о планке как на рисунке, если другая, то я не в курсе как там, но думаю приблизительно также.

Подскажите кто знает как разбирается вся эта система в М бампере. Там стоят датчики в верху в молдинге.

E46 320d M47N
Минск

Подскажите кто знает как разбирается вся эта система в М бампере. Там стоят датчики в верху в молдинге.

Х5
Брест

318d, X3 28iX
Минск

Х5
Брест

[/quote]Не уверен про М, но скорее всего так же - отщелкиваешь молдинг и получаешь доступ к датчику pdc вот видео
[/quote]

Огромное спс за видео то что надо в м стиле кстате)))

Х5
Брест

E46 320d M47N
Минск

A6 C7 quattro
Минск/Колодищи

Сами по себе датчики одинаковые, отличаются только пазиком в разъёме, либо в родной фишке необходимо спилить пазик, либо купить новую фишку.

Покупка б/у датчика неблагородное дело, так например у Саныча было, что перебрали 25 датчиков и только 8 работали.
Так что мое мнение, что ты купил нерабочий датчик.

Всем привет!
Как я и писал ранее, Баварец был приобретён с 1 неисправным датчиком заднего парктроника.

Соответсвенно, если система есть, то она должна работать . Заказываю датчик, оригинал на данный момент стоит 3300 руб. за штуку, заказанный мною не оригинал 970 руб. (есть ещё дешевле, не стал испытывать судьбу).

Определялся какой именно у друга электрика, который и подсказал, что датчики можно продиагностировать самому по алгоритму:

-Включаем зажигание (мотор заглушен)
-Включаем заднюю передачу
-Идём к задней части автомобиля и либо трогаем каждый датчик, либо слушаем.
Датчик издаёт импульсы, назвал бы их «цык-цык-цык». Есть одно но, о котором расскажу далее…

По «ручной» и компьютерной диагностики выявлен левый нерабочий датчик. При том что, если хоть один из них вышел из строя, система PCD переходит в аварийный режим и при включении задней передачи сигнализирует о данной неисправности затяжным пищанием.

Как только я получил запчасть, незамедлительно приступил к установке.
Для замены крайнего датчика нет необходимости снимать всю планку парктроника, достаточно только ее немного отвести и появится достаточный доступ для замены.

Для начала промыл все рядом с датчиком, чтобы избежать царапин, далее иногда у меня получается просто руками вытащить планку парктроника, но иногда приходится прибегать к пластиковой лопатке, подцепляю в верхней части, чуть к краю от крайнего датчика.

Заменил его, как будет описано далее и показан способ крепления, но при опробовании парктроник издал затяжной писк😞🤔

Послушав новый датчик, по технологии описанной выше, определил что он по прежнему не работает, но ошибка была именно по нему, а не по цепи.

Чтобы разобраться с данным вопросом, снова посетил своего горяче любимого друга электрика🤣

При диагностике ошибки поменялись, с неработающего датчика на неисправную цепь (проводку).

Осмотр показал, что у левого датчика сломался крепёж проводки и она благополучно прилегла на глушитель где подогрелась, высохла и рассыпалась🤦🏼‍♂️

Заезд в гараж, снятие всей планки, осмотр всей проводки и ремонт неисправной, по остальной замечаний не было.

Чтобы снять всю планку, так же вытаскиваем ее с одной стороны и со второй и идя с одной стороны раскачиваем ее вверх вниз тянем на себя.
Я снимал так, возможно кто-то это делает по-другому, хотя моя очень крепко держалось.

Были трудности с демонтажем датчиков, не хотели вылазить, wd-40 в помощь.

После осмотра и ремонта проводки, монтаж планки на место и вуаля… ни*уя не работает. Пока мы все ремонтировали, ещё один из датчиков приуныл и решил не выходить на работу😂

Заказ ожидание монтаж нового, заказал идентичный, позиция правый средний и дальше самое интересное…

После установки второго нового датчика, парктроник вообще замолчал, не издавал затяжной писк неисправности и не работал.
Подключение диагностики, переход в режим где показывается расстояние до предметов каждого из них.
Один из 4 показывает информацию и все.
Думали и гадали, уже нашёл посты что не оригинальные датчики не работают расстроился и решили проверить методом тыка, начали хаотично переставлять их по позициям и смотреть на показания расстояний.
Тайна покрытая мраком до сих пор, метод тыка показал, что датчики на некоторых позициях работают, на некоторых вообще глючит на 28 см. и писчат что хорош ехать назад🤣. После чего выбран оптимальный вариант, 3 из них работают, а один (оригинальный) вообще перестал работать на любой позиции, но ошибку не выдавал и цыкал😳🙄
В итоге этот вариант оставлен до лучших времён и покупки ещё одного.

Вот такой вот долгий задался ремонт парктроника, хотя проблема была вот она, всего в 1 датчике, если я когда либо разберусь или найду почему они работали именно так, то обязательно занесу эту инфу сюда.

Спасибо всем тем кто дочитал, так как рассказ получился длинноват.
Если мне как то нужно изменить свои рассказы или их подачу, то милости прошу в комментариях.

Автомобили BMW оснащаются специализированной системой парктроник, которая сигнализирует об аварийном сближении с объектами, что существенно упрощает парковку. Для этого в передние и задние бамперы встроены ультразвуковые датчики. Данная система считается довольно надёжной, но при различных неисправностях возникает необходимость выполнять ремонт парктроников БМВ.

Причины неисправности парктроника

Отказ системы помощи во время парковки и необходимость ремонта заднего парктроника БМВ может быть обусловлена следующими причинами:

Почему парктроники работают некорректно

Неисправность и необходимость ремонта блока парктроников БМВ может стать следствием следующих причин:

Технические особенности парктроников BMW

Отсутствие сигналов, некорректность работы и необходимость ремонта датчиков парктроника БМВ могут быть связаны с техническими особенностями оборудования.

Так, система часто не отображает объекты, которые покрываются снегом или имеют пористую поверхность, также погрешности случаются при нахождении гладких объектов. А если на пути находятся низкие препятствия, то в определённый момент они могут исчезнуть из поля зрения датчиков.

Стоимость услуг по замене датчиков и замене проводки

При наличии механических повреждений или износе чувствительных компонентов приходится осуществлять замену датчиков парктроника БМВ.

Устранить проблему часто удаётся благодаря замене проводки парктроников БМВ, но есть и другие неисправности, определить и решить которые могут только профессиональные мастера.

Специалисты техцентра Workshop Turbo Family в Москве как раз помогают наладить работу системы помощи при парковке.

Мы являемся хорошим клубным представителем немецкого концерна в МСК, поэтому оказываем полный спектр услуг по ремонту, сервисному и техническому обслуживанию дизелей и бензиновых авто BMW.

К тому же мы устанавливаем наиболее демократичные цены на ремонт парктроника БМВ и другие услуги, что подтверждаются многочисленные отзывы автовладельцев.

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Ремонт парктроника

член клуба

На форуме с 26 08 2010, 16:54
Сообщений 1749
Авто: BMW E46 320 АКПП
Торговая репутация:
Откуда: Москва, САО

DOGmat
Подробно

член клуба

На форуме с 26 08 2010, 16:54
Сообщений 1749
Авто: BMW E46 320 АКПП
Торговая репутация:
Откуда: Москва, САО

DOGmat
Подробно

член клуба

На форуме с 26 08 2010, 16:54
Сообщений 1749
Авто: BMW E46 320 АКПП
Торговая репутация:
Откуда: Москва, САО

zorro13
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 31 05 2010, 19:59
Сообщений 361
Торговая репутация:
Откуда: Эстония

ветеран клуба

На форуме с 08 03 2009, 23:15
Сообщений 6367
Авто: 320i 2009г.
Торговая репутация:+2
Откуда: Москва, СВАО
Изображения:9

потом варианта всего два:

1) Заменить неработающий(ие) датчик(и)
2) Перекрутить проводку к датчику(ам) (это может любой электрик сделать)

С неоригиналом в ТОПКУ.

Maugli
Подробно

член клуба

На форуме с 22 07 2010, 11:25
Сообщений 1263
Авто: BMW E46 320D M47 куда-то уехало
Торговая репутация:+2
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения: 0

Lanc
Подробно

член клуба

На форуме с 08 04 2011, 20:12
Сообщений 2359
Торговая репутация:+1
Изображения:5

ptpending
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 19 06 2010, 14:04
Сообщений 542
Авто: touring 320D 2006 e91
Торговая репутация:
Откуда: минск
Изображения:3

Damirskiy
Подробно

гость клуба

На форуме с 26 09 2007, 08:52
Сообщений 224
Авто: E53 3.0d individual & E53 4.8is individual
Торговая репутация:
Откуда: г.Москва
Изображения:6

Errics
Подробно

гость клуба

На форуме с 01 02 2011, 08:02
Сообщений 18
Авто: BMW 328ci Е46, лучший пепелац.
Торговая репутация:
Откуда: Сибирь

Руслан787
Подробно

гость клуба

На форуме с 14 08 2012, 12:31
Сообщений 42
Авто: БМВ 316i
Торговая репутация:
Откуда: г.Нижневартовск
Изображения:2

Patron
Подробно

Патрон Патроныч

На форуме с 13 04 2008, 23:41
Сообщений 1290
Авто: БиЭмВи
Торговая репутация:
Откуда: СВАО-ЗАО

1. Диагностим датчики, как писал выше - "вручную". Все эти "компы-ошибки" тут не помогут. Тем более, на непрофильном софте (это я про "ошибка №18" )

2. Меняем местами работающий с неработающим датчиком - смотрим, заработает ли на этой фишке (появилось ли "жужжание")

3. Если заработал - замена датчика, если нет - лезем в проводку к этой фишке. Может, обрыв провода, может, сама фишка закислилась.

Частенько приходится и бампер задний скидывать. Зато там проводка вся на виду.

jokerm90
Подробно

член клуба

На форуме с 15 07 2012, 21:53
Сообщений 2658
Торговая репутация:
Откуда: Волгоград

Patron
Подробно

Патрон Патроныч

На форуме с 13 04 2008, 23:41
Сообщений 1290
Авто: БиЭмВи
Торговая репутация:
Откуда: СВАО-ЗАО

На дым из выхлопной реагирует

BMWe46ss
Подробно

гость клуба

На форуме с 25 02 2013, 08:20
Сообщений 85
Торговая репутация:

Частенько приходится и бампер задний скидывать. Зато там проводка вся на виду.

Patron 100% прав.

Жужжание датчика едва чувствуется, надо внимательнее трогать
Тот датчик который не гудит он и есть неисправный
Сам по себе датчик легкосъемный, цена нового оригинал BMW 2.000 руб, цена б.у 1000 рублей.
Планка на которой установлены датчики также легкосъмная, снятие надо производить с угла, помогая тянуть за выступы где установлены датчики. Снятие указанной планки позволит осмотреть провода в тех местах, где они чаще всего повреждаются (окисляются, обрываются). Так же цена указанной планки новой BMW 1200 рублей.
Затрачиваемое время на замену датчика 1 минута, на снятие планки 2.

Читайте также: