Ремонт тахографа вольво фш 12

Опубликовано: 18.05.2024

Работая у ирландцев на 164-й Скании,имел замечательную вещь-в одном из 2-х положений обогрева вод.кресла был вмонтирована "колыбельная для тахографа".Удобная вещь(хотя при поимке безопасность кошелька не гарантирована,но от итальянской policia stradale отвертелся),отключал на время 45 минутного отстоя,а потом после 9-10 часов ещё чуть-чуть Или же 14-й(кажется. ) предохранитель,чтобы играть с резиновыми часами.

Вопрос к гуру,работающим на Вольво FH12 - имеем 2008 год,тахограф не в спидометре,а в коробке.Кто-нибудь посоветует,что подобное можно поставить или какой предохранитель отвечает за остановку спидометра?

Заранее признателен за любой совет.
Ответ можно в личку.

_________________

Нет,тахо аналоговый,только диск ставится не в спидометр,а в блок над водителем.
И ещё - ирландские водители на время ежедневного отстоя открывают тахо. вроде правилами это не запрещено,по крайней мере,я со стороны французских жандармов и английской VOSA нареканий по этому поводу не услышал.

Да,после того,как предохранитель был вставлен на место,при начале движения нужно было открыть тахограф,перевернуть диск,поставить на место,проехать пару метров до того момента,когда стрелка спидометра уйдёт вправо до отказа и вернётся на место,опять открыть и поставить диск уже правильной стороной.Так я делал и в Италии,и во Франции,и в Испании.Лучше всего при таких телодвижениях поставить новый диск.
Сергей!вопрос - при открытом аналоговом старого образца(диск в спидометр) горит красная лампочка(та,что слева на спидометре) сигнализирующая,что тахо открыт,но никаких ошибок при этом не выкидывается.А вот что происходит с аналоговым,но более новым(который над водителем) в Вольво? Повторюсь - всё,что я описал,было на скамейке 164-480.

Спасибо,всё понятно. то есть,если я спал на фирме с открытым тахо и надо гнать на погруз-разгруз к рампе,то тахо лучше не закрывать.
а какой предохранитель отвечает за остановку спидометра(он спит - тахо спит)? или если можно -ссылку на описание электорооборудования косой Вольвы. гугль и яндекс пользовал,не нашёл,а здесь на форуме,только до 2005 кажется.

Умный проверяющий это легко вычислит, так как не совпадут линии километража и режима труда.

Ну по территории врядли наездишь много,так что километраж не совпадёт,а вот продлить время отстоя с 8.30 до 9часов 01 минуты(по длительности) поможет

СПАСИБО за разъяснение и советы!

а что ирландцы тоже не хотят платить за нормальный режим работы?

Их от континента отделяет 2 парома(ну или один прямой,но длинный,в пути около 16-18 часов).Чтобы выдержать конкуренцию с континентальными перевозчиками и оказаться дома на пару дней,чтобы снова уйти в рейс - приходилось химичить.Толковые электрики у них не перевелись хотя по последним данным - их английские транспортники хорошо за одно место взяли.

Так оно и есть.В Ирландии большинство компаний - мелкие перевозчики,имеющие 3-5 машин(как было в моём случае) и шефы - в основной своей массе бывшие или действующие дальняки,которые в таком ритме уже привыкли гонять по Европе.Поэтому если перед тобой идёт ирландец и впереди транспортный контроль - лучше его не обгонять,на 90% его "снимут с дороги",и возможно удастся проскочить

Евросоюзовский знак IRL на номере и дальше такая комбинация (объясняю на примере Скании,на которой работал)

05-LS-1952 где,

05 - год регистрации транспортного средства
LS - графство Лиш ( Laois county), территориальное деление,как у нас субъекты федерации,например Дублин D,Уотерфорд(Waterford) W, Корк (Cork) C
и так далее.
1952 - просто номер регистрации

ЗЫ.Ещё один отличительный знак - в Ирландии очень любят рефы фирмы Chereau

Электронно цифровая панель приборов вольво фш: EGK-TSM для решения измученного вопроса владельцев тягачей volvo FH 1996-2004 г.в. которые в свое время комплектовались с конвеера, аналоговым тахографом EGK-100 встроенный в панель приборов и выполняющий функцию тахографа, индикаторной панели состояния датчиков а так же тахометра тягача. Как правило на сегодняшний день большинство собственников тягачей вольво фш испытывают проблемы с приборной панели, а свзано это с тем что механические компоненты тахографа вольво EGK-100 выполнены из специфических материалов, которые в свою очередь в следствии времени и постоянных перепадов температур в кабине тягача просто на просто высыхают и разваливаются.

Ремонт данной панели как правило обходится не дешево и в большинстве случаев после ремонта данные панели опять таки долго не ходят. Водитель вынужден постоянно вкладывать о все новый и новый ремонт тахографа вольво. Мы предлагаем Вам раз и навсегда забыть о назойлевой проблеме. Решить ее один раз и забыть.

Электронно цифровая приборная панель вольво фш EGK-TSM является полным аналого заменителем Вашей старой вышедшей из строя панели. Все электрические соединения панели идентичны оригиналу, ничего менять в схемотехнике не нужно, провода резать не нужно. Вы просто снимаете старую приборную панель вольво, устанавливаете электронную панель EGK-TSM, подключаете разъемы и все работает !

Внимание: показание скорости на электронной панели работает исключительно в составе с цифровым тахографом!

КОМПЛЕКТ: ПАНЕЛЬ + ЦИФРОВОЙ ТАХОГРАФ + КАРТА ВОДИТЕЛЯ В ПОДАРОК!

Мы можем укомплектовать Вашу новую панель цифровым тахографом и картой водителя!
Вы получите полностью настроенный под вашу машину цифровой тахограф вместе со всеми необходимыми документами и тарировочной табличкой. Установка комплекта занимает не более 15 минут, ни каких дополнительных настроек не требуется, присутствие тахо мастера не требуется.

Тахограф ВДО 3283
Панель

Тахограф Меркурий ТА-002
Панель + Карта Водителя - в подарок!

г.Челябинск Николай

г.Хабаровск Андрей

г.Новосибирск Юрий

г.Казань Михаил

ОПЛАТА:

Для Физ. лиц: перевод на банковскую карту Сбер Банка РФ, та кже возможна оплата при получени и полном осмотре товара + 1000 руб. к стоимости доставки.

Для Юр. лиц: выставляем счет с НДС.

ДОСТАВКА: курьерской службой "Курьер Сервис Экспресс" в любой город РФ и СНГ.

Сроки доставки по РФ 2-5 дней. Индивидуальные условия доставки уточняйте у наших менеджеров.

ГАРАНТИЯ: гарантийный срок на панель составляет 1 год, при условии сохранности всех гарантийных пломб. Гарантия начинается со дня отправки товара клиенту.

Возврат товара: Если Вы будете не довольны нашим товаром, мы вернем вам деньги!

Тем кто ищет: приборная панель вольво фш

тахограф вольво
тахограф вольво fh12
тахограф вольво fh12 инструкция
панель вольво
панель приборов вольво
приборная панель вольво
панель вольво fh12
панель приборов вольво fh12
ремонт приборной панели вольво
панель приборов вольво фш
вольво фш 12 панель приборов
купить панель приборов вольво fh12
панель приборов вольво fh12 купить
приборная панель вольво fh12
Панель приборов 70301235-1 90007916 R03 для автобуса VOLVO B7 . B12
Панель приборов VOLVO FH FM 20543470 возможны другие номера 20739270 21015780 20577361 21366870 электронная.
Тахограф Motometer EGK100

Ремонт Volvo FH – это крайне востребованная услуга, что не удивительно, ведь данные грузовики пользуются большой популярностью в сфере внутренних и международных перевозок. Эти автомобили имеют прекрасные характеристики, благодаря чему выполняют сложные задачи.

Характерная особенность грузовиков заключается в том, что они работают в тяжелых эксплуатационных условиях. Со временем это приводит к появлению неисправностей в различных узлах и механизмах, даже в автомобилях Вольво. Дабы грузовик не простаивал, ему нужно обеспечивать должный ремонт и обслуживание.

По каким причинам ломается Volvo FH?

Каждый автомобиль (в том числе и грузовой) нужно поддерживать в рабочем состоянии. Конечно, модели, едва сошедшие с конвейера, редко ломаются. Однако постепенно, при активной эксплуатации, будут появляться поломки. Необходимость в ремонте возникает по следующим причинам:

Естественный износ деталей в процессе эксплуатации автомобиля;
Сбои в электронике. Volvo FH имеют сложную конструкцию и оснащены массой различных электронных систем. Они также могут выходить из строя или работать некорректно;
Повреждения ходовой части. Особенно это актуально в случаях, когда авто передвигается по некачественному дорожному покрытию;
Автомобиль попал в ДТП. К сожалению, от аварий никто не застрахован. Если все же ДТП произошло, то необходим срочный ремонт Вольво ФШ;
Плохие эксплуатационные условия. Порой грузовые авто начинают выходить из строя раньше положенного срока в результате агрессивной эксплуатации (например, водитель заставляет двигатель работать на износе).

Виды ремонта Вольво ФШ

Устранение неисправностей в Volvo FH – это длительный процесс, но степень его сложности и масштаб работ зависит от состояния автомобиля и серьезности поломок. Как правило, ремонт бывает трех видов:

Профилактика. В данном случае проводится диагностика основных составляющих (двигатель, КПП, топливная система и т.д.) автомобиля на соответствие техническим нормам. Обнаруженные неисправности устраняются, а расходные материалы (масляный, топливный, воздушный фильтры и т.д.) заменяются;
Мелкий ремонт. Как правило, он подразумевает кузовные работы: восстановление формы кузова, покраска. Также проводится замена отдельных деталей;
Капремонт. Проводится целый комплекс работ. Разборка и сборка авто, обновление многих комплектующих в ключевых узлах.

Куда обращаться?

Если у вас в распоряжении находится грузовой автомобиль Volvo серии FH и он вышел из строя, рекомендуем обратиться к нам. Наш автосервис готов предоставить свои услуги всем желающим. С нами приятно работать, ведь мы обладаем массой преимуществ:

Бесплатная консультация. Если у владельца коммерческого транспорта от Вольво возникли какие-либо вопросы относительно ремонта, то мы готовы подробно на них ответить;
Большой опыт. Мы предоставляем свои услуги на протяжении несколько лет и готовы провести даже сложный ремонт коммерческого транспорта;
Скорость работы. Мы понимаем, что грузовой автомобиль не должен долго простаивать. Поэтому наши сотрудники работают без выходных и в праздничные дни;
Надежность. Нам можно доверить полный комплекс работ. Кроме того, мы готовы осуществить не только ремонт Volvo FH, но и других марок или серий;
Качество работ. В нашем штате работают сертифицированные мастера, применяющие профессиональное оборудование, благодаря чему мы обеспечиваем качественный ремонт;
Доступность. Мы предлагаем разумную стоимость за нашу работу. Постоянные клиенты смогут рассчитывать на скидки.

Обращайтесь в наш грузовой автосервис и уже скоро ваше транспортное средство будет снова работать на вас.

Всем привет. Давно замечал что при запуске в минус некоторое время не работает тахометр, ну и вместе с ним круиз. Считал что виновата масса, которая на прямую с акб идет( много раз зачишал контакт). Когда помогала, а когда нет.В ходе общения на драйве и затем блуждения по сети выяснилось, что эта проблема тахографа и лечится заменой электролитических конденсаторов. Сам тахограф когда прогреется салон работал. Поэтому решил провести апгрейт. Сначала боязно было, но оказалось довольно просто. Снятие самого тахографа и задней крышки опустим.

2 Поддеваем и снимаем пружинчатую защелку.

3 Ослабляем пружинку, поворачивая против часовой стрелки.

4 Снимаем пружину и буфер, поддевая отверткой.

5 Сжимая усики пальцами вынимаем чуть чуть эту штуку. Снимаем весь механизм. Откручиваем крышку и снимаем. Дальше откручиваем двигатель и достаем.

Аккуратно поднимаем плату( надета на штекерах). Перепаиваем конденсаторы 220 мф 35вольт.

Современные меньше размером(технологии не стоят на месте). Собираем в обратной последовательности. В машине пока не проверил, но думаю будет все хорошо. Правда в голове крутятся мысли о замене на электронную панель и тахограф с картой, т.к.у EGK 100 нет сертификата на территории россии. Как совсем достанут, тогда и поменяем. Спасибо tulskiy71 за помощь.

П.С. Добавлю. Перед тем как вставить механизм вращения шайбы(фото 5)
поставить часы на 12

и повернуть ручку установки часов и совместить прорезь и выпуклость

и только потом защелкиваем шестерню, слегка поворачивая ручку установки времени

цель-время на шайбе должно совпадать с часами.

volvo fh12 1999, двигатель дизельный 9.9 л., 420 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Geely Atlas, 2019

Opel Astra, 2011

Toyota RAV4, 2010

Subaru Forester, 2002

Комментарии 18

Ребята помогите пожалуйста перепаяли конденсаторы точнее телемастер перепаял, теперь тахометр и спидометр работает сразу даже в морозе, раньше в морозе не работал, но перестал работать круиз, горный, и обороты больше 15 не набирает ! В чем может причина

Скажите пожалуйста если весь механизм тахографа убрать вмести с приводом будет тахометр и спидометр работать владею такой же машиной аналогичная проблема только мне тахограф не нужен спасибо вам за статью познавательно

Молодцом дяхан вы тестировали работает тахометр как положено?

Автор, я специально зарегился на этом ресурсе, чтобы высказать тебе вот что — вот представь, ты ездишь на своей FH12 и надо сказать ты зарабатываешь на ней. И тут бац заработок резко упал…, и ты понимаешь, что твой сосед, а еще круче три соседа (по дому или по поселку) тоже купили FH12… и приехали к тому-же заказчику-перевозчику, и попросили немного меньше чем просишь ты… т.е. решили тебя с рынка того — СПИХНУТЬ…

Это я все к тому, что весь твой ОПУС про "замену-ремонт" это ничто иное как хвастовство, бравада и тщеславие, из оперы: "как я сам починил пылесос". Так вот ты башкой своей дырявой подумай, а зачем как ни ради ТЩЕСЛАВИЯ ты выкладываешь столь подробную (и надо сказать НЕграмотную) инструкцию?

Почему ты не выкладываешь инструкцию, как вскрыть твой Вольво? Как украсть у тебя деньги? Или как украсть у тебя груз многомиллионный? Ну или как соблазнить твою жену? Почему ты ЭТОГО не выкладываешь, а про панель выложил? Ты дурачок?

1 Ты сам дурак, коль пытаешься оскарблять. 2 Свои советы оставь себе и своей жене .3 Видать ты занимаешься ремонтом и тебя задела эта писанина т.к. я съел твой хлеб. Я прав? Так держи реальные цены на ремонт и не кичись собой. Если ты видишь недочет в моем опусе, то поправь либо просто молчи.( те что с руками и головой делают сами, те кто сами не могут обращаются к спецам. Те что с головой тоже могут накосячить и опять же обратится к спецам либо купить новое)3 Если ты считаешь что мы перевозчики деньги лопатами гребём, то велкам в перевозки. Будь уважителен к другим и другие будут уважительны к тебе.

Ты вообще вообще не в ту степь дуешь. Я тебе сказал — ты сделал, или пусть "сделал". Молодец. Ты зачем это все снимаешь, и выкладываешь? Как делает масса дебилов на ютубе скажем. Почему ты не выкладываешь как ты срешь? И какие кучи говна ты наваливаешь? Сдалал, молодец. Выложил зачем? Тщеславия хочешь? Башку свою дырявую включи! Сколько Вы гребете мне известно.

Вот ты дебил. Буду срать тебе отправлю лично.

У меня не работает тахометр. Электронная пока не по карману. Есть ли универсальное решение?

Сложный вопрос. Ремонт имменно качественный с заменой элементов и гарантией не дешев, даже очень недешев.(порядка 20 с копейками, частично ремонтировать никто не будет, не выгодно мастерам)Поэтому вариант с электронной и б.у тахографом лучший вариант.

Ты это, лучше вози грузы, балаболка. Не лезь ты туда куда ты не научен.

Сам ты балабол. Если крут то возми и сделай парню подарок.Слабо.

У меня не работает тахометр. Электронная пока не по карману. Есть ли универсальное решение?

Универсальное решение было в СССР при социализме — это "стукнуть кулаком по телевизору"! Сейчас на дворе хоть и извращенный но капитализм.

mv2.jpg/v1/fill/w_81,h_61,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F.jpg" alt="Панель разноцветная.jpg" width="" height="" />

Ремонтом панелей приборов от грузовых автомобилей Вольво FH FM FL FMX мы занимаемся очень давно. Как правило это типовые неисправности, которые преследуют всех владельцев автомобилей. О самых распространённых неисправностях мы поговорим ниже:

Падающий второй

контур

Это самая распространённая неисправность. Когда водитель видит, что упала стрелка второго контура на панели приборов, это означает, что плата панели требует ремонта. При этом начинает работать зуммер, сигнализируя об отсутствии воздуха в системе. Но это не так. Движение продолжать можно, но сразу в сторону сервиса. Дилерские центры предполагают только замену панели приборов, а это порядка 100т. рублей (в некоторых регионах доходит до 140т. рублей). У нас же ремонт этой неисправности составляет 8855 рублей, и занимает всего полтора часа.

Русификация

Какой водитель не хочет понимать свой автомобиль как самого себя? Зачастую, водитель не может найти общего языка, потому что машина говорит с ним на иностранном языке. Мы Вам можем в Этом помочь. Русификация автомобиля (без разницы какого поколения) стоит всего 7590 рублей, и буквально час времени. После этого, машина приветливо Вам будет писать по-русски, и говорить о своих неисправностях, что значительно упростит поиск неисправности на дороге.

Ремонт тахографов и

панелей а/м Вольво с

двигателями D12A и

Это целое направление в нашей компании. Очень много владельцев выбирают подобные автомобили из-за своей простоты и надёжности. Отсюда и огромный поток клиентов. Все неисправности, в рамках сайта не упомянуть, скажу лишь так, мы делаем средние части (тахографы), левые и правые платы и сами манометры. А так же продаём новые такие панели. Стоимость полностью восстановленной панели с состоянием "как только из коробки", гарантией год, 59.000 рублей.

Коротко об услугах, которые мы можем Вам предложить по ремонту панелей

приборов:

Ремонт панели приборов: ПАДАЕТ СТРЕЛКА ВТОРОГО КОНТУРА Вольво (косоглазая вольво)

Ремонт панели приборов: заедающие или не работающие стрелки (косоглазая вольво)

Тюнинг и доработка подсветки панели приборов Volvo

Восстановление яркости подсветки индикаторов на панели приборов (косоглазые вольво)

Ремонт тахографа Вольво (центральная часть панели приборов вольво с 1994 по 2002 год)

Читайте также: