Ремонт термостата опель антара

Опубликовано: 20.05.2024

Никого Я не запутал

Просто все по этапно выкладывал, еще до сервиса, в сервисе сняли электропитание с насоса (принцип работы которого мне тогда еще не был понятен, да и там "сломанный телефон", да и взяли денег за слив ОЖ, хотя по факту вода была, но был не против, потом правда пришлось доливать антифриз), мне предложили покататься так, и о ЧУДО я НЕДЕЛЮ ездил без проблем! Думал проблему нашли. При чем специально гонял авто и не мог никак добиться открытия второго круга, при -10С она никак не прогревалась выше +79!

Но вдруг, она неожиданно, стала снова повторяться. Потом снова работало, потом снова в аут, и вот по ходу окончательно ушла.

Термостат как мы уже разобрались не при чем, если его клинит, то не открывается или открывается сразу большой круг, но печка будет работать, а не ждать +82С! Я изучил тему, и теперь с точностью могу сказать, если у вас кипит АВТО, но печка горячая, тогда возможно виноват термостат, если печка холодная в течении 10-15 минут, НЕТ!

Теперь 90% это насос ОЖ (помпа), везти на СТО чтобы там опять сливали ОЖ, а потом что ждать помпу неделями? Что там с помпой, только вскрытие покажет, может крыльчатка прокручивается, может подшипник заклинило, это те ситуации, которые я вижу у других.

Да еще и платить снова и снова, согласитесь глупо. Поэтому Я стал искать Насос, но не так то просто оказалось, что GM запутал всех окончательно.

Выдавая на моей авто ДВА варианта - 25186662 по цене

8000 руб при этом не ясно, с Электро или Без этот насос, ибо фото мало.

А другой номер 25189645, который скорее всего и есть текущий с Электро, стоит 18-22К. За что?

Он отличается пимпочкой для штекера в изоляции, ее сразу видно. Нормальная разница, Да?

Я также обзвонил трех официалов, включая АвтоРусь, Лауру и тп (иногда их цены бывают ниже, чем в Ехист тп), на что двое мне сообщили, что якобы на авто после 2014 шел номер 25186662, нормально да? Т.е получается, что более новые авто с Дизелем 2.2 идут без Электро? с Обычными насосами?

В принципе мне главное, чтобы по посадке и тп, эти два насоса были идентичными, обидно конечно, знать, что насос будет не тем, но штекер можно посадить на резистор.

Я также нашел эти насосы с разборок, там цены вообще смех, вот только не продадут ли мне Насос с тем же дефектом? наверное не узнаешь.

Prjanik- я не пойму, что вы из мухи слона делаете. я на емексе заказываю по два три варианта одной детали, выбираю то, что надо, остальное возврат, переберите несколько помп, увидите, на каком будут контакты и все. она ваша.

P.S. я понимаю, что случай редкий, но зная стоимость зип на дизель, его я как то не хочу. и вряд ли буду покупать.

Спасибо за совет! Думаю, уже воспользоваться им. Однако, и автодок и ехист работают по 100% предоплате Вы предлагаете выложить 30-40 штук, дабы просто посмотреть? На автодоке я возвращал без проблем, ошибочно заказанную позицию, а вот в ехист на сколько я понимаю, не так все гладко!

И определить я смогу лишь, наличие Электро или БЕЗ, а вот точно ли другой номер без Электрики подойдет, Я не могу быть уверен.

Теперь еще новый номер всплыл! 25186663, по фото почти 25189645

Задача термостата Опель Антара состоит в поддержании оптимальной температуры двигателя. Пока двигатель не прогрет, термостат находится в закрытом состоянии. Антифриз циркулирует по малому водяному кругу, что позволяет быстрее прогреть мотор и салон автомобиля. После достижения определенной температуры термостат Opel Antara открывается и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, т.е. через основной радиатор.

Причины снижающие срок службы термостата

перегрев двигателя, например по причине грязного радиатора

не качественная охлаждающая жидкость

Средний ресурс термостата Опель Антара

Не существует какого-то конкретного срока замены термостата на Опель Антара. Он может прослужить много лет или наоборот выйти из строя в первый год.

При замене термостата на Opel Antara, мы рекомендуем сразу заменить и антифриз т.к. он все равно будет сливаться.

Признаки неисправности термостата Opel Antara:

Двигатель перегревается, стрелка температуры в красной зоне
Двигатель очень долго прогревается
Буквально через несколько минут после запуска двигателя включается вентилятор охлаждения и больше не выключается
Скачки температуры в процессе работы двигателя

Менять термостат на Опель Антара нужно только по результатам диагностики системы охлаждения. Одни и те же симптомы могут возникать по абсолютно разным причинам. Если двигатель Opel Antara перегревается, то это может быть как термостат, так и грязный радиатор или низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправный вентилятор системы охлаждения.

Замену термостата Опель Антара нужно обязательно производить с прокладкой термостата. Покупая термостат, обратите внимание, чтобы прокладка была в комплекте. В дешевых термостатах, прокладки обычно нет. Если для замены термостата Opel Antara будет сниматься корпус термостата, то под замену идет и прокладка корпуса термостата.

Диагностика термостата на Опель Антара

Диагностика термостата Opel Antara выполняется в рамках диагностики системы охлаждения. Первичный осмотр включает в себя:

проверка уровня охлаждающей жидкости
отсутствие течей антифриза
осмотр патрубков на повреждения
осмотр расширительного бачка
визуальный осмотр радиаторов
температура включения вентилятора
температура нижнего и верхнего патрубка при работе двигателя
проверка ошибок в блоке управления

Выполнить замену термостата на Опель Антара или провести диагностику системы охлаждения можно в нашем автосервисе Америкар.

Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена термостата на Opel Antara, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам по акции.

Диагностика по акции

Остались вопросы по замене термостата Opel Antara?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Гарантия 2 года

Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.

Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.

Вежливые и доброжелательные сотрудники

Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.

Мы гарантируем выдачу машины вовремя

Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.

Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта

Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.

Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза

Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.

Полная прозрачность процесса ремонта

Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.

Мы сами подберем нужные запчасти

Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.

У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi

Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.

Любая форма оплаты

Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.

ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО

Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.

Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.

По всем расчётам Opel Antara, появившийся в 2006 году, должен был стать настоящим бестселлером. Более крупный и вместительный, чем ближайшие конкуренты, с хорошим оснащением и несколькими моторами на выбор, включая мощный V6. Должен был, но не стал: в России кроссовер продавался намного хуже европейских, японских и даже корейских аналогов. Возможно, из-за проблем с надёжностью. И вот наиболее известные из них.

1. Цепь ГРМ

Хочется кроссовер с мощным двигателем? Opel Antara V6 3.2 развивал немалые для тех лет 227 л.с. Но, покупая эту версию, нужно было запастись ещё и немалой суммой (60–70 тысяч рублей) на замену цепей ГРМ: они вытягивались буквально за 50–

Что делать

Менять и снова копить деньги — новые детали служат примерно столько же. А лучше поискать рестайлинговый автомобиль: он уже будет с новым V6 3.0, ещё более мощным (249 л.с.), но менее проблемным. А совсем радикальный метод — выбор базового 4-цилиндрового мотора 2.4. Он не слишком мощный, зато надёжный.

2. Шкив кондиционера

Проблема, присущая всем версиям кроссовера с любым силовым агрегатом. Если при включении «климата» из-под капота раздаётся свист, дело, скорее всего, не в приводном ремне, как может показаться — шум издаёт неисправный шкив кондиционера.

Что делать

Ехать к дилеру. В своё время проблема со шкивом была признана системной, и по ней объявили отзывную кампанию. Причём бессрочную: шкив меняют бесплатно даже на старых машинах.

3. АКПП

Гидромеханический «автомат» — 5-ступенчатый до рестайлинга и 6-ступенчатый после — может прослужить более а может начать «пинаться» при переключениях уже на В группе повышенного риска — кроссоверы с моторами V6, у которых, бывало, и вовсе трескался корпус АКПП.

Что делать

Разница между «автоматом»-долгожителем и тем, который приходится рано ремонтировать, — в уходе. Если масло в коробке менять каждые 50– то проблем с ней наверняка не будет. Ещё надо помнить (особенно владельцам мощных версий), что Antara — не внедорожник. Коробка может не выдержать долгой пробуксовки и сильных скачков крутящего момента.

4. Карданный вал

Если при движении по ровной дороге со скоростью выше на кузове появляется вибрация, то, скорее всего, вышли из строя крестовины или подвесной подшипник карданного вала, приводящего задние колёса.

Что делать

Проблема кардана связана с компоновкой автомобиля: рядом с валом расположена выпускная система, «греющая» его шарниры. Смазка в крестовинах и подшипнике становится слишком жидкой и текучей, и со временем они начинают работать «на сухую». Поэтому состояние кардана нужно периодически проверять. А если владелец кроссовера часто ездит по плохим дорогам или по бездорожью — то делать это надо ещё чаще.

5. Рулевое управление

Ещё один узел автомобиля, требующий постоянного контроля — рулевому механизму и насосу гидроусилителя свойственны течи.

Что делать

Рейка может потечь уже через но она поддаётся ремонту — переборка стоит около 10 тыс. рублей. А неприятность с гидроусилителем обычно случается зимой, когда масло густеет, — повышенным давлением разрывает шланг, идущий от насоса. Проблема решается его заменой на более прочный.

6. Передние амортизаторы

Подвески автомобиля (McPherson спереди и многорычажная сзади) в целом надёжны. Болезненным для кошелька владельца может стать только выход из строя передних амортизаторов через 60–

Что делать

Opel неоднократно модернизировал стойки — ищите наиболее свежую версию этих деталей. Каждый амортизатор обойдётся в 7–8 тыс. рублей, плюс работы по замене. Но можно найти более дешёвый аналог — в том числе в каталоге соплатформенного Chevrolet Captiva.

7. Дверь багажника

Antara имеет крепкий и стойкий к коррозии кузов. Исключение — дверь багажника, которая ржавеет уже через 40–. Бывали случаи, когда её перекрашивали ещё по гарантии.

Что делать

Очаги коррозии обычно возникают там, где стирается родная краска – под пластиковой планкой с плафонами подсветки номера или на нижней кромке, если она цепляет за бампер. Поэтому при первых признаках потёртостей ЛКП их причины надо оперативно устранять — регулировать дверь и как следует крепить накладку на ней.

8. Парктроники

Opel Antara часто «слепнет» с кормы — задние парктроники отказываются работать. Особенно после зимы.

Что делать

Датчики не любят ударов, поэтому не стоит сбивать лёд с бампера щеткой или другими жёсткими предметами. Ведь замена парктроников требует квалификации: на кроссовер устанавливались несколько вариантов, и они работают на разной частоте. Какой именно датчик нужен, становится понятным только после демонтажа неисправного.

Начало тут www.drive2.ru/l/464091489652179218/ тут www.drive2.ru/l/464263838099833227/ и тут www.drive2.ru/l/464651965704437768/ :-) Сегодня загнал антарыча на замену термостата так как машина и салон не прогревался мы мерзли. Ниже минус десяти все амба в салоне дует еле теплым:-) :-)
Температура ож по компу не превышала 65 град. Был заказан термостат Вернет и внедрен за место старого. Картина резко переменилась темп ож теперь 82 градуса при минус 16. Покатаюсь понаблюдаю за работой и темпратурой в салоне.
Всем мир и тёплых машин!
П.с.:-) :-) :-) полезно-поставь лайк, понравилось репостни:-) :-) :-)

Opel Antara 2011, engine Gasoline 2.4 liter., 140 h. p., AWD drive, Manual — dealership service

Comments 44

Тоже взял термостат vernet на 92 градуса. Буду сегодня менять. А то ездил в -30 замерз едрен-батон. Температура не поднималась выше 65. Все проверил и печку и заслонку. Патрубки пощупал а они одинаково нагреваются. Тоже отпишусь что и как станет.

Опель антара 2007г. 2.4, АКПП. Сегодня поменял. По ездил по городу температура поднялась до 86 градусов, но и на улице -8. Но уже жара пошла, вчера такого не было.

На 92 градуса а по факту 86 у меня так же.

А какая сейчас температура двигателя ?

Может то де термостат сеять а то 105 С как то все же напрягает )

Поменяй его стоит то 600 руб.

Да просто, пишут кто как у кого нормально 105 С у кого и выше 95 не поднимается …)

У меня другой мотор может для в6 это и норм спроси у афицалов какая т должна быть

Да вроде гуглил … Не понятно …)))
Имеешь ввиду официалам написать письмо ?

Подскажите 90-85 это с термостатом TH6222.87J Vernet ? Просто у меня стабильно держит 80 градусов, а при открытии большого круга даже до 77 спадает, но потом опять поднимается до 80, термостат новый, поменял той зимой, в машине в принципе дует теплом, но мне кажется недогрев к расходу повышенному все таки ведет, вот теперь ищу термостат который все таки начинает при 87 открываться, а не при 80 как у меня сейчас.

Тоже на 80 примерно держит по бк. Надо более с высокой тепм открывания брать.

Я не смог найти ни одного термостата который уверенно хотя бы положенные 87 выдавал, судя по отзывам, у половины Антроводов температура открытия меньше. Видел версии термостатом под 92 градуса похожие на наши, но мне кажется 92 это избыточно, мне бы честных 87 хватило. Просто покупать экспериментировать с производителями тоже не интересно, они весьма не дешевые и менять их не очень удобно. У меня сейчас новый стоит производителя Mahle например. Пытался как более дешевый вариант, найти отдельно термостат от корпуса, не смог…

Замена термостата (без антифриза) Opel Antara (Опель Антара)

В системе охлаждения автомобиля Opel Antara (Опель Антара) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Замена термостата Opel Antara (Опель Антара) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.

Терморегулирование Opel Antara (Опель Антара)

Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Opel Antara (Опель Антара) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.

Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Opel Antara (Опель Антара) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.

Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.

Признаки неисправности Opel Antara (Опель Антара)

Потеря способности термореагирования прибора.
Разрушение резиновых уплотнителей.
Сильные загрязнения термостата.
Заклинивание клапанов.

Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Opel Antara (Опель Антара). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.

В случае значительного перегрева шлангов Opel Antara (Опель Антара), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.

Срочная замена термостата Opel Antara (Опель Антара)

Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Opel Antara (Опель Антара) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.

Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.

К выбору термостата для замены Opel Antara (Опель Антара) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.

Читайте также: