Ремонт вебасто на гагарина
Опубликовано: 17.05.2024
Немецкие отопители Webasto по праву считаются одними из самых надёжных и функциональных климатических устройств для автомобилей.Их главные преимущества – компактность, эффективность и экономичность. Впервые немецкая компания Webasto выпустила жидкостный отопитель в 1935 году.
Отопители Eberspacher помогут Вам сохранить тепло в салоне автомобиля даже в лютые морозы. Это высокотехнологичное, эргономичное оборудование производится в Германии. Его создатели позаботились о том, чтобы оно могло применяться практически во всех типах автотранспортных средств.
Каталог
Если Вы ищите недорогое и функциональное термооборудование для машины, то отопители Планар – это лучший вариант. Данные устройства производятся в России на одном из самарских предприятий. Они применяются для того, чтобы поддерживать комфортную температуру в кабинах грузовых и легковых автомобилей, салонах микроавтобусов, фургонов.
Каталог
Компания “Автотепло” предлагает новый бренд воздушных отопителей под название Aero Comfort ST Aero Comfort ST идеально подходит для поддержания комфортной температуры в автобусах, фургонах, легковых и грузовых автомобилях в холодное время года. Расширенный монтажный комплект позволяет установить отопитель на любое автотранспортное средство.
В этой небольшой статье я хочу рассказать о диагностике и ремонте жидкостных предпусковых подогревателей, догревателей и автономных отопителей. Понятное дело, что описать все поломки и нюансы восстановления на одной странице достаточно сложно, да и читаться такой материал будет с трудом. Постараюсь описать опорные моменты. На что стоит обращать внимание в первую очередь, какие типовые ошибки совершаются и сколько это стоит.
Ремонт Вебасто
Но сперва прошу Вас дорогой читатель ответить самому себе на несколько вопросов
Прежде чем браться за реанимацию Вашей автономки, нужно понимать, какой компонент вышел из строя. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо провести диагностику. А чтобы сделать диагностику, неплохо бы понимать принцип работы жидкостного автономного отопителя. Об этом мы и поговорим в этой главе.
Цикл работы любого отопителя можно разбить на несколько этапов
Если в процессе розжига или нагрева обогреватель получит команду на включение и следом сразу на запуск, то перед повторным стартом произойдет цикл полной продувки.
Обращаем Ваше внимание, данные по времени и температуре на разных отопителях отличаются. Для уточнения обратитесь с документации по конкретной модели.
Из чего состоит отопитель Вебасто или Эбершпехер
Несмотря на внешние отличия, конструкция отопителей очень схожа. Все детали, из которых собраны обогреватели, условно можно разделить на две группы: электрические компоненты и механические комплектующие.
К первым относятся датчики и исполнительные механизмы:
Датчик температуры антифриза. Служит для контроля температуры охлаждающей жидкости в процессе работы. На некоторых моделях, для повышения отказоустойчивости, устанавливается сразу два и они имеют разнонаправленные диаграммы сопротивления. Один, при повышении температуры, увеличивает сопротивление, а второй уменьшает. И наоборот.
Датчик пламени. Предназначен для контроля температуры в камере сгорания. С его помощью поступает информация о том, в каком состоянии находится процесс горения топливо воздушной смеси. На последний моделях Вебасто наличие пламени и его температура контролируется с помощью штифта накала. Т.е. отдельная деталь отсутствует.
Датчик оборотов нагнетателя. Предназначен для получения информации о скорости вращения крыльчатки. С его помощью поддерживается равномерная подача воздуха независимо от бортового напряжения, изношенности щеток электромотора, температуры и вязкости смазки в подшипниках и т.д.
Нагнетатель Эбершпехер
Собственно сам нагнетатель. Обеспечивает подачу воздуха в камеру сгорания. Представляет из себя электромотор постоянного тока с пластиковой крыльчаткой, установленной на вал ротора. Максимальные обороты электродвигателя, в зависимости от модели, находятся в диапазоне от 5000 до 12000 оборотов в мин. В зависимости от того в какой стадии находится отопитель, количество воздуха может меняться в большом диапазоне.
Топливный насос Вебасто
Топливный или дозирующий насос. Представляет из себя плунжер, поступательное движение поршня которого происходит благодаря электромагнитной обмотке (соленоид). На входе устанавливается запорный шариковый клапан.Количество подаваемого топлива корректируется с помощью изменения частоты импульсов, подаваемых на обмотку.
Помпа
Электрическая помпа (циркуляционный насос). Предназначена для обеспечения циркуляции антифриза через отопитель.На последних моделях выполнена в виде бесколлекторного, бесщеточного электромотора с магнитной крыльчаткой. Благодаря такой конструкции отсутствуют трущиеся детали в виде щеток и подшипников, а также сальники. И для Вебасто и для Эбершпехера помпы выпускаются немецкой фирмой Pierburg, расположенной в городе Неккарзульм.
Блок управления Вебасто
Блок управления (мозг, плата). Собственно он и выполняет управление всеми процессами, которые происходят в отопителях. К нему подключены все датчики и компоненты. Именно блок управления определяет что они должны делать в тот или иной момент времени, постоянно контролирует их исправность, обеспечивает взаимодействие с автомобилем. Устанавливается на корпусе отопителя.
К механическим компонентам относятся:
Глушитель воздуха на впуске. На современных предпусковых подогревателях крыльчатка нагнетателя воздуха вращается со скоростью до 11000 оборотов в минуту. Для гашения высокочастотных звуковых колебаний устанавливается пластиковый глушитель, который многие по незнанию считают фильтром воздуха.
Глушитель выхлопных газов Вебасто
Глушитель выхлопных газов. Назначение этого компонента понятно из названия. И хотя, если его не устанавливать, на качестве работы системы это никак не скажется, звук реактивного самолета на форсаже вам обеспечен. Изготавливается из нержавеющей стали.
Выхлопная труба. Отрезок гофрированной нержавейки, который можно изгибать при монтаже для подключения глушителя. При активной эксплуатации начинает прогорать на 5-6й год.
Что ломается в отопителях
Большинство поломок на всех отопителях связаны или с некачественным топливом или с отказом электроники. Пройдемся ниже по основным моделя отопителей, которые присутсвуют на рынке, их неисправностям и способам устранения.
Неисправности Webasto Thermo Top C
Webasto Thermo Top C
Ремонт блока управления Вебасто
Неисправности блоков управления. Чаще всего встречаются на машинах немецкого производства. Завсегдатаи мастерских с этой болячкой Фольксвагены Т5 и Туареги до 2011 года выпуска (на NF стоит эбершпехер). Попадаются и Мерседесы и БМВ. Как правило “мозги” ремонтопригодны и стоит это дешевле, чем покупка новой запчасти. Тем более, что у Вебасты блок управления продается в сборе с теплообменником. У нас в мастерской есть большой запас восстановленных плат управления на все модификации thermo Top C. В целях экономии времени мы редко ремонтируем клиентский блок. Обычно устанавливается рабочая плата, а неисправная деталь остается у нас. При этом гарантия на такие работы составляет 6 месяцев.
Закоксованная горелка TT-C
Закоксованность горелки (испарительной сетки). Встречается как у бензиновых, так и у дизельных версий. Процесс горения топлива в отопителе существенно отличается от сгорания в ДВС. У дизеля происходит детонационная вспышка во всем объеме при температуре около 1000 °С, у бензина те же показатели, только сгорание происходит куполообразно, а в автономном отопителе горит факел топливовоздушной смеси с температурой около 300 °C. Многие составляющие отечественного топлива не сгорают при такой температуре и откладываются в виде кокса.
Горелка Webasto TT-C
Нагнетатель Webasto TT-C
Свеча Webasto TT-C
Неисправности Webasto Thermo Top V (Venture)
“Легендарный” котел от именитого производителя, который принес немало слез его владельцам, и позволил собрать в школу многих детей мастеров, которые занимаются его ремонтом.
Горелка Webasto TT-V
Помпа Webasto TT-V
Неисправности Webasto Thermo Top EVO
Горелка Webasto TT-EVO
Нагнетатель Webasto TT-EVO
Топливный насос Webasto TT-EVO
Неисправности Eberspacher Hydronic D5WS
Блок управления Гидроник 1
Нагнетатель Эбершпехер Гидроник 1
Нагнетатели. Возникают неисправности, вызванные износом подшипников, щеток и коллектора. Особенно этой проблеме подвержены отопители на машинах, у которых монтаж производится под днищем автомобиля. Воздух, подаваемый в камеру сгорания, насыщен грязью, пылью и соляным раствором. Они то и сокращают срок службы этого узла.
- Испарительная сетка. Является расходным материалом и у бензиновых и дизельных версий. Ее ресурс составляет около четырех тысяч часов. Однако, единожды заправившись топливом сомнительного качества, можно “сжечь” ее за два-три часа горения котла. При ее замене не забывайте устанавливать новое уплотнительное кольцо.
Неисправности Eberspacher Hydronic II
Попытка выпуска на рынок модифицированного гидроника, для того чтобы идти в ногу со временем, обернулась для Эбера полным крахом. Отопитель получился очень сырой. Немало владельцев рестайловых Шаранов, Туарегов NF, и современных Тойот поплатились за эксперименты немецкого производителя.
Были с другом проездом из Питера в командировке. Сами не понимаем как доехали до Гомеля ( надо было ещё в Киев ) но в Гомеле .
Bavaria 100
- по 1 отзыву
- Гомель, Лазурная 11 Б
Супер станция. Работают профессионалы. Это новый уровень для Гомеля. Спасибо.
ИП Садовников А.О.
- по 2 отзывам
- Гомель, ул. Шевченко 27/6
даже дозвониться невозможно. отзыв сами написали.
BMWGOMEL.BY
- по 3 отзывам
- Гомель, магазин по ул. Ефремова (авторынок)
Информация из списка работ неверная. ГБО НЕ ремонтируют!!
АВТО-47 Малярно-Кузовной Цех
- Гомель ул.Циолковского,47
Профессиональный автосервис и малярно-кузовной цех для всех марок автомобилей. Работаем с 9.00 до 20.00 без перерывов и выходных. Выполняем быстро,качественно и недорого! На рынке с .
ИП Степаненко
- Гомель, ул. 2-я Орудийная 15 А/4
Ремонт редукторов мостов, замена ремня ГРМ от 30 руб, замена тормозных колодок от 10 руб (одна ось), развал схождение 15 руб (одна ось),замена масла, топливного .
шинный центр Империя шин
- гомель, ул. подгорная 10/2
работаем бе выходных, оплата в рассрочку до 12 месяцев
Автомастерская
- Светлогорск, ул. Шоссейная, 1б
Компьютерная диагностика, автоэлектрика, автоключи с чипом. Пн-Сб. 09:00-19:00
- Гомель Богдана Хмельницкого 59
- Скидка: 50% Скидка 50% на компьютерную диагностику. Бесплатная диагностика подвески. 10 % на ремонт и ТО
Ремонт любой сложности
voldan-сто
- г.Гомель. ул.ЧЕРНЫШЕВСКОГО 1 А
компьютерная диагностика, диагностика и ремонт,замена узлов и агрегатов, замена масел и технических жидкостей на современном специализированном оборудовании, диагностика (на немецком оборудовании) и ремонт подвески, ремонт .
ИП Рабков
- по 7 отзывам
- Гомель, ул. Текстильная 5
Позвонил узнать режим работы мне ответили не довольным голосом и послали
STOA.BY
- по 2 отзывам
- г.Гомель, ул.Федюнинского,7а
По итогам могут изменить цену в свою сторону.Обратился с проблемой сцепления (буксовало).в итоге уехал с бъющим сцеплением.мастер решил что можно заменить только один диск сцепления.получился .
ЧТУП "Король холода"
- по 4 отзывам
- г.Гомель, ул. Гагарина,55
Не советую, на ул. Николая Островского 101 не советую, отношение к клиентам отвратительное, при этом цены на порядок выше чем у конкурентов.
АВТО-47 Малярно-Кузовной Цех
- по 7 отзывам
- Гомель ул.Циолковского,47
Отличный сервис, выполнили работу в срок, качественно и по хорошей цене. Всем рекомендую!
Официальный центр Webasto сервис - Петербург осуществляет ремонт Вебасто (Webasto) любой сложности, ремонт жидкостных предпусковых подогревателей двигателя, автономных воздушных отопителей, штатных догревателей, блоков управления, замену компонентов.
Наш центр проводит гарантийный и постгарантийный ремонт оборудования немецкой компании Webasto.
Диагностика Webasto
В нашем распоряжении имеются фирменные диагностические устройства, с помощью которых мы можем произвести диагностику подогревателя или отопителя, считать коды ошибок и стереть их, разблокировать неработающий подогреватель или штатный догреватель. Мы можем обслужить как дополнительно установленный подогреватель, так и отремонтировать штатно установленный на заводе догреватель.
Компьютерная диагностика оборудования в первую очередь производится на Вашем автомобиле. Бывает, что такая диагностика не выявляет проблем и наши специалисты приступают к более сложной диагностике на стенде. Специальные диагностические стенды предназначены для глубокого поэтапного анализа подогревателя вне автомобиля и выявления всех неисправностей. Для тестирования потребуется снять подогреватель с машины и установить его на стенд.
Стоимость компьютерной диагностики составляет 2500 руб.
Стоимость ремонта Webasto
Стоимость ремонта во многом зависит от вышедшего из строя блока или элемента Вебасто, сложности демонтажа и монтажа отремонтированного предпускового подогревателя. Одна из наиболее дорогостоящих поломок - выход из строя платы управления ("мозгов"). "Вебасто сервис-Петербург" обеспечивает скорость ремонта постоянным наличием наиболее востребованных запчастей для подогревателей и отопителей на складе, а также высококвалифицированными специалистами по восстановлению плат управления ("мозгов") Webasto.
Специальное предложение от компании "Webasto сервис - Петербург" – ремонт электронных блоков управления Webasto. Стоимость ремонта блока – от 4000 руб.
Неисправности Webasto
Типичные неисправности предпусковых подогревателей и автономных отопителей:
Так случилось, что осеннее нездоровье вынудило отодвинуть завершающие этапы шумоизоляции на неделю-другую… Но нет худа без добра — на днях я сделал большое дело!
Очень советую эту запись к прочтению, т.к. она поможет сэкономить не одну сотню евро!
Вот уже почти как год являясь владельцем кушки, прошлую зиму я провел как рядовой владелец дизельной машины — в ожидании прогрева двигателя, чтобы отопить салон. Вообщем, штатная Вебасто не работала, более того, она вовсе была снята еще у предыдущего владельца. Прогнозы его были неутишительные и мне не сильно хотелось вкладываться на круглую сумму в первые месяцы владения авто.
Тем не менее, отопитель был успешно отремонтирован и теперь тепло гарантировано!
А проблема заключалась в следующем. Исходя из результатов диагностики, Вебасто выдавала ошибку:
01414 — Combustion-Air Blower (V6)
007 — Short to Ground
Или, как это отображается в спец. прогремме Webasto Thermo Test V2.12:
Исходя из вышеописанного следует закономерный вывод — не дует нагнетатель в камеру сгорания.
Симптомом может быть срабатывание вебасты через раз или вовсе ноль эмоций со стороны отопителя.
ОД, разумеется, пошлет на замену камеры вкупе с мозгами и вентилятором разом, это 600-1000 евро у нас, плюс работа и прошивка на машине.
Более продвинутые конторы, занимающиеся вебастами, посоветуют для начала махнуть вентилятор (код W1322649A — у нас 125 евро), а после, если не поможет (а оно вряд ли поможет), менять мозги (
300евро + прошивка) и надеяться на чудо.
Но не найдется той конторы, которая выдаст то, что написано ниже.
Как успел выяснить за один из вечеров, болячка это распространенная у отопителей, прослуживших 5+ лет. Большая часть меняют все по очереди, выкладывая немалые суммы за комплектующие и работу. В единичных случаях у русского пытливого ума срабатывает мысль проверить вентилятор и сделать закономерные выводы…
Далее процесс.
Снятый подопытный:
Мозги (плата управления) находится со стороны разъемов.
Там же, под трубками, под кожухом прячется злосчастный нагнетатель воздуха:
Питание его — тонкие коричневые провода, уходящие в корпус. Второй разъем с более толстыми — керамический элемент накала.
Сопротивление мотора должно быть в пределах 1 Ома. Это значит, что либо он рабочий, либо замкнули щетки. Но контакт есть, и это уже хорошо!
При подключении 12В нагнетатель бодро оживает, издавая знакомые звуки…
Отлично! Значит, черед лезть в мозги!
Плата управления снята. Вся в лаке, чтобы не окислялась. Долго мучить не буду, и скажу прямо.
Основная болячка Webasto Thermo Top C/D/E в том, что при частых перепадах температур от -30 до +100гр отваливается пайка на круглых резисторах.
При активном ковырянии пальцами или пинцетом можно определить виновника торжества:
Визуально это практически невозможно разглядеть — на площадках со временем появляются кольцевые трещины, видимые только при хорошем увеличении:
Берем в руки паяльник, 5 минут работы и собираем все обратно!
ВСЁ! На этом весь ремонт, альтернатива которому — новый блок отопителя за 600-1000евро!
Еще одна хорошая новость — при определенной сноровке можно снять-поставить плату управления, не снимая вебасто с машины! Находится это все в недрах левого крыла. Снимаем колесо, локер (подкрылок) и видим доступ:
Поскольку у меня отопитель был на руках и его надо было грамотно установить, за эту работу я решил не браться, и поехал к более опытным установщикам.
Советую крупную контору Parkli HL для таллинцев — работают быстро, час стоит 36 евро. Мне все поставили на место за 2,5 часа (взяли за 2) вместе с диагностикой и проверками. Не пожалел, что к ним обратился.
Почти готово, места себе не находил…
Все, установка завершена! Но не все так просто, как хотелось бы…
Важный момент! Если вебасто много раз не запускалась, то она намеренно сядет в собственную защиту! Ее диагностикой зачастую не выявить — все ошибки стерты и не появляются. Все должно работать, но не хочет!
А это ничто иное, как очередная попытка заставить владельца поменять живую вебасто на новую.
На деле нужно снять блокировку с помощью VAG-COM, которая находится:
— Блок 18 — Aux. Heat
— Adaptation (10)
— канал 07 — ставим "1" и жмем Save!
После выполнения данных манипуляций улыбка на лице владельца Q7 расплывается в предвещении теплого салона по утрам! Первый успешный старт после более, чем года простоя!
После нескольких минут работы приставшая грязь начала испаряться, в результате чего дым немного пошел и через капот. Это нормально при долгом простое вебасто!
Если же это происходит зачастую, стоит обратить внимание на беспрепятственное продувание камеры сгорания! Возможно, вентилятор дает потихоньку о себе знать…
В итоге под тахометром появился долгожданный значок работающей вебасто!
Теперь и я к зиме готов! Не важно, сколько градусов будет за окном.
Но впереди еще один важный этап, который я постараюсь осуществить до наступления холодов!
Следите за обновлениями и узнаете, о чем пойдет речь в следующий раз!
Читайте также: