Ремонт замка зажигания ваз 2115 своими руками

Опубликовано: 15.05.2024

С помощью замка зажигания вы запускаете не только двигатель, но и включаете питание на другие компоненты в бортовой сети. В этой статье мы рассмотрим замену замка зажигания ВАЗ 2113, 2114, 2115, инструменты для работы, а так же поговорим о том, как определить неисправность замка.

Как выявить неисправность замка?

Вы можете визуально посмотреть, как ведут себя компоненты в разных положениях ключа в замке зажигания. К примеру, в положении "включенное зажигание" должно работать все электрооборудование. Если повернуть ключ в положение "стартер", то он должен сработать и запустить двигатель.

Чтобы наверняка выявить, что проблема в замке, нужно произвести несложную диагностику. Для этого нам понадобится мультиметр с функцией измерения сопротивления.

Выполняем следующие действия:

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
Демонтируем пластиковые кожухи вокруг замка.
Отключаем разъем питания от замка и выводим его, чтобы получить к нему доступ.
Ставим мультиметр в положение измерения сопротивления.
Подсоединяем щупы к выводам семь и четыре, надлежащие контактам 30 и 15.
Поворачиваем ключ в замке в положение "включенное зажигание" и запоминаем показания сопротивления.
Выключаем зажигание и подсоединяем щупы к контактам три и семь, надлежащие контактам 30 и 50.
Поворачиваем ключ в замке в положение "стартер" и запоминаем показания.

Сопротивление будет "ноль" в обоих случаях, если замок исправен. Если есть какое-то сопротивление, не рекомендуем производить замену контактной группы замка зажигания ВАЗ 2113, 2114, 2115. Лучше всего менять замок в сборе.

Выбор замка зажигания

Выбор замков в магазинах велик, цены тоже плавают. Рекомендуем покупать оригинальный замок, чтобы не пришлось в скором времени производить замену повторно.

Инструменты для работы:

Крестовая отвертка;
Зубило (узкое);
Молоток;
Вороток;
Головка на десять.

Пошаговая инструкция

Снимаем минусовую клемму.
Откручиваем шесть винтов крепления нижнего пластикового кожуха под рулем.
После откручивания винтов, снимаем нижний и верхний кожухи.

Наглядно процесс замены замка смотрите в этом видео:

На днях стал подклинивать "замок зажигания", посмотрев на драйве решение проблемы — у всех возникает проблема с пружинкой в замке. Разбирать замок и менять пружинку не стал, банально купил на замену заводской замок.

СРАЗУ ПРЕДУПРЕЖДАЮ ! СНАЧАЛА ДЕМОНТИРУЕМ СТАРЫЙ ЗАМОК, А НЕ ПОКУПАЕМ ЗАРАНЕЕ НОВЫЙ ! Замки могут отличаться, устанавливаются двух типов от 2110 и 2114. ( при установке замка от 2108 будет "вообще веселуха" www.drive2.ru/l/288230376152458953/ )

Первым делом снимаем клеммы с аккумулятора.

Снимаем. кожух с рулевой колонки. Снизу откручиваем 3 винта и 3 самореза отвёрткой на "плюс".

Опускаем рукоятку, положения рулевого колеса.

Снимаем нижний и верхний кожухи.

Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.

Для удобства, снял колодку проводов подрулевого переключателя, сам переключатель и клеммы клаксона ( иначе, с верхними болтами мучатся ).

Теперь самое интересное, отворачиваем 4 болта крепления при помощи зубила. Ослабляем затяжку зубилом и пальцами отворачиваем болты.

Снимаем замок и смотрим маркировку.

Из первых 4 цифр ясно, что выключатель от 2110. Идём в магазин за новым замком и болтами. На всякий случай я прихватил старый замок с собой.

Оригинальный — заводской замок "ДААЗ" ( без скобы ) — 730 руб.
4 болта с отрыв. гол. — 40 руб.

Для сравнения старого и нового замка. Номера идентичны.

Антивандальные болты с отрывными головками.

Дальше всё устанавливаем в обратном порядке. Скобу для замка новую покупать не стал, прекрасно сгодилась старая. При установке нового замка, нужно найти одно определённое посадочное место, чтобы при соединении скобы и самого замка не было снизу и сверху зазоров и люфтов.

Затягиваем болты до срыва головок.

Дальше всё в обратном порядке.
Соединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.
На место устанавливаем подрулевой переключатель и колодку.
Подсоединяем клеммы клаксона.
Устанавливаем рулевой кожух.
Закрепляем клеммы на АКБ.

По сравнению со старым замком, поворот в первое положение ( зажигание ) стал намного мягче, как на иномарке.

Невозможно запустить двигатель, его системы и другие основные устройства семейства Самара без ключа зажигания. Те автомобилисты, которые столкнулись с неисправностью этого устройства, знают, что вызывает его внезапную поломку. В частности, если это становится проходом.

Далее в тексте статьи мы поговорим о том, что такое замок зажигания ВАЗ-2114, рассмотрим его основные неисправности и пути их устранения. Кроме того, мы постараемся выяснить, как это изменить своими руками и подключиться правильно.

В автомобилях ВАЗ-2114 выключатель зажигания, в отличие от «классического», расположен не на приборной панели, а справа, на колонке управления. Верх покрыт пластиковой оболочкой, поэтому на наш взгляд открывается только самая высокая часть «личинки».

Замок зажигания ВАЗ-2114 состоит из 5 основных частей:

железный корпус;
запирающий механизм;
блокирующее устройство;
контактная группа;
ключ.

Устройство размещено в металлическом корпусе, который предназначен для защиты от взлома. Что касается запирающего механизма, то он практически не отличается от обычного дверного замка.

Фиксирующее устройство позволяет заблокировать вал управления при отсутствии ключа. Таким простым способом он защищает автомобиль от угона. Контактная группа является элементом, отвечающим за запуск двигателя и его систем. Ключ зажигания ВАЗ-2114 используется для разблокировки устройства блокировки и активации группы контактов. Без него запустить двигатель, Разбирать устройство нереально.

Замок работает так. Когда ключ находится в колодце, его механизм блокировки отключен. Это связано с обратным движением специального стержня. Поворот ключа в положение 1 подаст контакты «15» и «30». Это предотвратит (к сожалению, не включит) следующие пункты:

система зажигания;
фары фар;
внешний световой сигнал;
электрооборудование приборной панели;
омыватели ветрового стекла и омыватели;
более легкий;
обогрев заднего стекла;
обмотка генератора поля.

В этом случае поверните ключ зажигания в положение 2 во ВАЗ-2114, в дополнение к перечисленному оборудованию стартер запустится. Как видите, многое зависит от работоспособности устройства.

Каковы симптомы сломанного замка зажигания? Первый вопрос заключается в том, что его неисправность может быть как механической, так и электронной. В начале это:

заклинивание замка в одном из положений;
невозможность разблокировать контрольный вал;
включение зажигания не родным ключом в соответствии с другим объектом.

Если у вас есть электронные неисправности, вы можете легко увидеть следующие симптомы:

сигнальные лампы на приборной панели не загораются, не загораются и иногда гаснут;
стартер не запускается;
некоторые не работают, или наши клиенты остаются с электрическими приборами, цепь которых питается от воспламенения (прикуриватель, фонари, омыватель, дворники и т. д.).

Застрял свое устройство из-за износа на личинках по-другому из-за проблем с контактной группой. Столкнувшись с подобной проблемой, вам не нужно использовать силу, чтобы повернуть ключ в нужном направлении! Нет необходимости «рвать» рулевое колесо, если в проходе его невозможно разблокировать. Лучше всего тщательно разобрать замок и выяснить, почему. К сожалению, это на шаг позже.

Заметив, что зажигание в машине, конечно, включается хотя бы с помощью какого-то ключа или постороннего предмета, спешите заменить «личинку» или сборку устройства. Так вы защитите свой автомобиль от возможной кражи.

Быстрая замена ВАЗ 2108 2109 2110 2114 2115 замок зажигания. Или просто измените контактную группу.

Если выключатель зажигания работает нормально на ВАЗ-2114, но при включении панель блока не загорается, стартер не запускается, приборы не работают, что означает, что, скорее всего, группа контактов вышла из строя. Подобная проблема может возникнуть из-за естественного износа. Контакты через некоторое время стираются, что приводит к разомкнутому циклу. Горение, вызванное перенапряжениями, постоянными перегрузками также может происходить из-за использования дополнительных электрических приборов и неправильного подключения.

В принципе, если у вас есть желание установить дополнительное электрооборудование в вашем автомобиле, подключайте его только к бортовой сети через реле!

Диагностика контактной группы заключается в измерении сопротивления между определенными клеммами на жгуте проводов блока.

Чтобы проверить это, вам необходимо:

Снимите пластиковую крышку панели управления (для этого открутите три винта).
Отсоедините провода блокировки зажигания ВАЗ-2114 (отсоедините блок).
Включите омметр (если у вас есть мультиметр, переведите его в режим измерения сопротивления).
Подключите датчики устройства (полярность не имеет значения) к клеммам «4» (вверху справа) и «7» (2-й снизу справа), соответствующих клеммам «15» и «30».
Поверните ключ зажигания в положение 1.
Прочитайте омметр.
Выключите зажигание, подключите датчики устройства к клеммам «3» (2-й справа) и «7», соответствующим клеммам «50» и «30».
Поверните замок на 2-й.
Измерьте сопротивление между клеммами.

Если ключ зажигания ВАЗ-2114 (форсунка) работает, сопротивление между контактами будет равно нулю. В противном случае контактная группа устройства может быть неисправна.

Что, если выключатель зажигания неисправен? Есть такая опция, попробуйте ее включить. К сожалению, это только в ситуации, когда вы, конечно, имеете некоторый опыт здесь, устройство относительно новое, и вы подозреваете, что это ошибка износа контакта. В противном случае лучше заменить замок. Фантазия не такая уж и дорогая. не более тысячи рублей, ну эта процедура не заставит себя долго ждать.

При планировании замены выключателя зажигания не поленитесь выбрать его правильно. Номер детали для Четырнадцатого. 2114-3704010. Однако другие модификации также подходят, например, для девятой модели Самары. 2109-3704010 или для ВАЗ-2110. 2110-3704005. По большому счету все они взаимозаменяемы, единственное, что имеет значение, это то, что устройство хорошего качества и может работать долго.

Прежде чем менять зажигание на ВАЗ-2114, погладьте его так, чтобы вам понадобились инструменты в домашних условиях. Потому что это полезно для вас:

А теперь разберемся, как снять выключатель зажигания на ВАЗ-2114. Процедура выглядит следующим образом:

Мы обесточиваем бортовую сеть, отсоединив минусовую клемму от батареи (ослабьте винт на клемме с помощью ключа 10).
Снимите пластиковый корпус контрольной колонки, отвинтив три винта ее крепления.
Для удобства можно снять колесо управления с переключателями, но многие обходятся без него.
Отключить кнопку аварийного отключения блока проводки.
Отсоединить блок блокировки зажигания.
Осмотрите стопорные болты. Если вы меняете замок в первый раз, вы должны быть удивлены, что у них нет головы. Это такая типичная концепция полной кражи.
Используя зубило и молоток, ослабьте эти болты и ослабьте их плоскогубцами.
Снять замок.
Удалить устройство.

Снятие замка зажигания, ваза 2114.

Способ установки замка и его подключения к бортовой сети заключается в следующем:

Вставляем ключ в колодец и возвращаем его на первое место. Таким образом мы скрываем стержень, который блокирует вал управления.
Установите новый замок на колонке, бросая скобу.
Затяните крепежные болты замка, но не до конца. Вам нужно будет отрегулировать положение устройства.
Проверьте работу запирающего устройства. Для этого выньте ключ от «личинки», потянув его в сторону. Рулевое колесо должно быть заблокировано. Если нет блокировки, отрегулируйте положение блокировки вала управления. Вал должен просто войти в паз на валу управления.
После этого вставьте ключ, верните его в 1-е положение. Рулевое колесо должно быть разблокировано. Мы проверим пару раз, чтобы убедиться, что устройство работает правильно.
Теперь обычно затягиваем стопорные болты. Вращайте, пока их голова не отвалится.
Подсоедините блок зажигания к ручке.
Подключаем провода кнопки тревоги.
Подключаем «отрицательный» терминал к аккумулятору. Мы тестируем устройство в многочисленных возможных режимах.
Установите пластиковый корпус на контрольную колонку.

Если вы все же решите не брать весь замок, лучшее решение для рабочих «личинок». это изменить контактную группу. Это делается следующим образом:

После снятия зажигания, мы удалить стопорное кольцо с конца его корпуса, который удерживает сердечник устройства.
Снимите контактную группу с корпуса.
Установите последнюю часть на старом месте. При этом положение контактов «15» и «30» должно соответствовать положению стержня, который закрывает управляющий вал.
Убедитесь, что широкий выступ контактной группы вставлен в широкий паз в корпусе.
Произведите и протестируйте устройство в порядке, описанном выше.

Все можно сделать в гараже с минимальным набором инструментов. Вся работа занимает по времени около часа, если вы решите вместо установки нового выключателя, отремонтировать старый, то в таком случае, работа займет немного больше времени.

Замена замка зажигания на ВАЗ 2114 и 2115, производится в случаях его неисправности. Наиболее частой причиной является отказ контактной группы. Таким образом, замок просто не включает зажигание. Не менее частой неисправностью является проблема с личинкой, ее часто заклинивает в одном из положений.

Инструменты

Набор ключей. В него должны входить, как обычные ключи, так и головки;
Крестовая и шлицевая отвертки;
Пассатижи;
Тонкое зубило;

Замена

Работа по снятию и установке замка зажигания на этих моделях требует большого количества подготовительных действий. Пожалуй, это самая большая сложность. Перед работой обязательно откройте одно из окон. Это позволит избежать проблем при случайном срабатывании центрального замка. Также, следует отключить аккумулятор, чтобы избежать замыкания. Поставьте машину на ручник.

Начать следует со снятия руля. Для этого, шлицевой отверткой поддеваем и снимаем накладку с надписью Лада (в некоторых случаях Lada). Так вы получите доступ к 4 винтам, крепящим крышку руля. Откручиваем все винты, и снимаем крышку;
Слегка откручиваем гайку, крепящую рулевое колесо. Не стоите сразу откручивать полностью;
Срываем руль со шлицов. При этом, к нему нужно приложить достаточно большое усилие. Чтобы, не получить повреждения, оставляется в качестве ограничителя не до конца открученная гайка;
Далее, следует полностью открутить гайку, и снять руль с машины;
С рулевой колонки крестовой отверткой снимается кожух из пластика;
От замка зажигания отсоединяется колодка и провода;
Ключ поворачиваем в положение I, это выведет блокиратор из паза, и никаких проблем при снятии узла у вас не возникнет;
Для снятия замка зажигания, нужно открутить болтики, которые его крепят. Тут возникает небольшая сложность. Для большей надежности и безопасности головки болтов при установке замка обламываются. Чтобы выкрутить их, необходимо воспользоваться тонким зубилом. Его надставляют на шляпку болта и, нанося легкие удары молотком, откручиваем крепление. Как только удастся немного открутить болт, завершают работу с помощью пассатижей. Так же поступают и с остальными;
Старый замок снимают. При желании его восстанавливают;
Устанавливают на место новый или отремонтированный замок. При этом, обязательно убедитесь в правильном положении язычка, блокирующего руль. Перед установкой его следует утопить в паз замка;
Закрутите винты, крепящие замок. Их головки устроены, как своеобразные динамометрические ключи. Как только затяжка достигает необходимого момента, то головка просто обламывается. Таким образом, болты одноразовые. Продаются они обычно вместе с замком или в отдельных ремкомплектах;
Подключается к контактной группе колодка с проводами;
Устанавливаются на место все снятые детали.

Теперь остается подключить аккумулятор, и завести двигатель. Так вы наверняка сможете убедиться в правильной установке выключателя зажигания.

Заключение. Все, часто работающие узлы и детали отечественного автомобиля, находятся в зоне риска. Поэтому, вопрос, как производится замена замка зажигания на ВАЗ 2114 и 2115, не вызывает удивления. Работа это довольно простая, несмотря на большое количество требующихся операций.

43 thoughts on “ РЕМОНТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ 2115 ”

Zeynalabdin Namazov says:

Ozuve senet tap

Константин Мещеряков says: Фундамент says:

Какой же ты сук нудный

Иван Иванов says:

Чувак ты что курнул перед съёмкой?

Viktor К says: Zhasulan Orazov says:

Тёплый Ветер says:

Ребят подскажите пожалуйста,сделал всё как на видео,подсоединяю замок к разъему,и сразу же включается зажигание,качает бензонасос,что мне делать?

Maestro says: Chib BMW says: Vitaha Larichev says:

Спасибо за видео ! Завтра пойду свой ремонтировать,ключ вобще не поворачивается(

Иван Юркин says:

Спасибо братан я с экономит на замке и такси!

Maga Ham says: 777 КАМРОН says:

наххуй надо открыл закрыл где причина

Иса says: Sergey Tverdokhlebov says:

Полезное видео все понятно и доходчиво объяснил

Тылсым дүние says:

Шарик куда ставит.

Артём Надточенко says:

Спасибо за видео !

Южные Леса says: Евген джамбо says:

Лайк у меня при заводке не откидывает я так понял пружину можно подтянуть возврату? Или придётся 800р отдавать за новый до Магазина 35 км (((

Jora Pocrovscij says:

Спасибо видео помогло не делать лишнюю работу

Манарбек Кожамсеитов says: Игорь Лощ says:

Максим Цабан says:

ебать ты нудный

ivan 56 says: Фаил Хасанов says: Fora Fora says:

Рахмет Бро! Тоже такая же хуйня произошла. Счас пойду делать😁

Сергей Шаповалов says:

Он такое по накурке делает. Точно

алхим Исрафилова says:

Отлично спасибо буду знать а я 700руб отдал новый купил

Антон Тишков says: Илья Ващенко says:

Чисто уменя замок заклинела я тоже также зделал

Ахират Рай says:

Спасибо что не заснули

Dauren Amir says:

Маленький штекер для чего?

Паша Р says:

Когда у меня будет бессонница я буду включать это видео реально прикемарил))

Rasul Rahimov says:

День добрый. У меня вопрос к вам. Ваз 2114 замок зажигания. Ключ чуть отходит назад и выкл борт компьютер. Это я заметил потому что магнитоллу подпитал через замок + когда вставляешь ключ без поворота ключа магнитолла работает но когда едешь ключ чуть болтается совсем чуть и отходит и магнитолла выключается и выкл бк указывающий неисправности. Это замена замка или можно что-то сделать? Замок пока не разбирал

Алексей А says:

Прежде чем разбирать всё это дело, попробуйте взять вд-40 или аналогичную смазку и побрызгать в замочную скважину и как следует покрутить ключём. Была у меня такая проблема.

Николай Рожманов says:

Дело в том, что на этой машине стоял не простой, а специальный руль. Тот руль был разработан и сделан с таким расчетом, что бы при аварии водитель не так сильно травмировал грудную клетку. Мы же все знаем, что подушек безопасности там нет.

Алекс Паладин says:

красава что сам сделал а не пошел и купил)

Дмитрий Кравченко says:

Спасибо братуха все доходчиво обьяснил.

IVAN IVANOV says:

Я потерял Этот шарик, где его можно найти? Какого он диаметра?

bptl 2 says:

Привет. Отличное видео, мне очень помогло, прежде чем лезть неизвестно куда , лучше посмотреть как это делают другие. По крайней мере при разборке не было никаких неожиданностей и всё было понятно. Блокиратор руля Я тоже выкинул , так как несколько раз на стоянке Даже при вставленном ключе руль не шевелился. После 10 раза вставления и попытки поворота ключа он разблокировался. Безусловно там что-то изношено, но это блокировка Лично мне не нужна. А насчёт ораторских способностей автора , это личное дело каждого, Не хотите не смотрите , у человека такой голос.

истину говорю says: Денис тарасов says:

спасибо очень помогло

Александр Фам says:

Ребят не в обьяснениях дело, человек показал на камеру наглядно как разобрать, как собрать, и чтоб шарик не потеряли и т.д. Есть видосы там одна балтавня на 30минут, языком чешут красиво, какие то схемки рисуют а толку 0. А тут 10 минут и всё понятно. Пойду завтра свой разбирать, у меня в положении стартер назад пружина ключ не возвращает и вытаскивается ключ тяжеловато. 10 лет отходил верой и правдой.
От меня +. Спасибо. Всё коротко и ясно.

Читайте также: