Рено меган 3 замена штатной акустики

Опубликовано: 07.05.2024

Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.

Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.

Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:

Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.

Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».

Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.

Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.

Итак, на что обратить внимание при выборе:

Чувствительность:

Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.

Сопротивление:

Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.

Частотная характеристика:

Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.

Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.

Типоразмер:

Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.

«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»

На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.

Всем привет. Будет много текста, мало фото и видео. Но я надеюсь, что данная статья будет полезна людям, кто займется автозвуком в данном авто.

Начну с того, что спасибо за терпение и большое количество советов и помощи Dre90rus . Этому человеку досталось больше всего от меня. Куча глупых вопросов и так далее.
Так же спасибо за советы CHAMPIONNN , Me1-1AniK , Albion76 и всем остальным, кто так или иначе был потревожен мной по данному вопросу ))\

Купил я двух канальный кикс, всё установил и заработало. Но заработало неадекватно. Если я включил магнитолу до старта машины — она включается, затем завожу машину и всё работает. Но если я сначала завожусь — то музыки не будет, как бы я не шаманил. При этом я слышу, как включается усилок, но звука нет. Спустя некоторое время я пришел к выводу, что дело в неправильном сопротивлении преобразователя. Компьютер видит другое сопротивление и вырубает сигнал на магнитоле. Но это только теория, по факту, на сто процентов так и не понял причины.

Далее, я купил другие колонки, большего диаметра, качественнее. Про них тоже писал ранее. Это JBL. Основной критерий выбора был — проверенная фирма, установочный диаметр идеально подходит в наше авто без каких-либо доработок, номинал мощности подходит к усилку.

Так же в это время купил второй преобразователь на 2 канала (мистери), чтоб в итоге благодаря двум преобразователем у меня был правильный баланс в авто. На мое удивление всё заработало. Магнитола нормально включалась. Но был шум в динамиках. Я думаю это связано с несколькими факторами. Дешевый преобразователь, дешевые межблочники (автофан и циклон) и неправильно заложены провода (силовой и межблок были близко).
Для кого интересно, Мистери в разобранном виде выглядит вот так.

От шумов решено было избавляться, кинул межблок иначе. Так же купил новый преобразователь ACV сразу четырехканальный. И недешевый (1400грн). А так же взял отличный межблок от Урал, рекомендую его. И что вы думаете? опять повторилась проблема с включением магнитолы. Как было с одним киксом. Как я не боролся с этим, ничего не помогло. Кстати, за это время, пока я мучаюсь с музыкой, я уже познакомился с громадным количеством электриков, которые теоретически могли бы помочь, на практики — почти никто. Но, самое главное, почти все кричали, чтоб я выкинул межблок и выпаял линейники.

И что? я решил не сдаваться, случайно попались контакты radiotehnica и он мне выпаял линейные выходы, за что спасибо ему.

Всё заработало, звук пошел хороший. Казалось бы вот, я на верном пути. Но появились долбанные щелчки при включении. Прострелы по динамикам во время включения (4 штуки) и 1 при выключении.

Честно говоря, в этот момент уже начали немного опускаться руки. Почитав много разных статей в инете, понял что я не один. Так же пообщался с людьми, которых упомянул выше, пообщался еще с разными электриками.
По советам было несколько вариантов попыток.
— запитать rem через прикуриватель — не помогло
— запитать rem через силовые — не помогло
— поставить шумоподавитель на межблочники — не помогло (и как же он гробит качество звука, ужас!)
— припаять конденсаторы на линейные провода — не помогло
— поставить реле задержки включения — не смог нигде купить, в инете не успел заказать. Это реально могло побороть щелчки при включении, но не поборет щелчки при выключении.

Завтра уезжаю на отдых. Жаль, что не смог всё побороть. Скорее всего буду покупать новую голову с экраном (какой то вариант из китая), либо куплю другой усилок, чтоб принимал высокий уровень сигнала. Уберу линейники и будет счастье. Первый вариант дороже, но зато будет андроид и будет более качественное звучание. Второй более дешевый вариант, но не факт, что встанет под сиденье, да и не понятно, как долго буду потом продавать свой усилок.

Megane 3

Штатное головное устройство Megane 3 редко полностью устраивает владельцев. Не многим нравится слушать музыку посредством CD дисков. Для решения проблемы можно использовать Bluetooth проигрыватели, но не отличаются хорошим качеством звучания. Лучшим и недорогим решением станет магнитола Рено Меган 3 на операционной системе андроид. Рассмотрим, как ее установить самостоятельно.

Android магнитола своими руками в Megane 3

Для бюджетной установки мультимедийного комплекса на Megane 3 с операционной системой Андроид понадобится внести некоторые корректировки в посадочное место. Рассмотрим, что для этого нужно сделать, а также как демонтируется и меняется штатная магнитола Рено Меган 3.

Козырек своими руками

Для установки 2DIN магнитолы с операционной системой Андроид взамен ШГУ Megane 3 дополнительно потребуется козырек от R-Link или Tom Tom. К сожалению найти их достаточно сложно, также отмечается высокая цена. Выходом из ситуации станет самостоятельное изготовление козырька из установленного на Рено Меган 3. Дополнительно потребуется:

универсальная рамка 2DIN с внутренним размером 102 на 178 мм;
капроновые колготки;
полиэфирная смола со стекловолокном Novol;
наждачная бумага.

Процесс монтажа козырька для 2DIN магнитолы на Рено Меган 3 своими руками состоит из следующих этапов:

На штатном козырьке Megane 3 отрезается задняя стенка, которая фиксирует экран. Для этого можно использовать ножовочное полотно или предварительно нагретый канцелярский нож.

Извлекается экран, затем отрезается верхняя часть козырька, а по бокам снизу делаются прорези. Это позволит отогнуть нижнюю часть вниз, что в дальнейшем поспособствует утоплению мультимедиа в нижнюю часть.

Универсальная планка вставляется в подготовленную конструкцию. Далее срезаются боковые уши, и склеиваются все элементы. Боковые части обрабатываются наждачной бумагой, чтобы достичь округлых форм.

Сформированная конструкция обтягивается капроновыми колготками. Это необходимо для дальнейшего нормального визуального восприятия козырька на центральной консоли Megane 3. Затем рама усиливается стекловолокном, и промазывается полиэфирной смолой.

Конечная форма получается после обработки наждачной бумагой;

Подготавливаются отверстия для вывода индикаторов не пристегнутых ремней безопасности и системы SRS;
В заключение останется покрасить козырек Меган 3, обклеить винилом, термокожей или обработать жидкой резиной.

Установка и подключение универсальной магнитолы

Перед началом монтажных работ рекомендуется выполнить примерку магнитолы Android Megane 3 с изготовленным козырьком. Процесс установки представлен для турецкой модификации Рено Меган 3 без кнопки START/STOP. ШГУ не оснащено USB и Bluetooth.

Для подсоединения магнитолы Megane 3 дополнительно потребуется переходник на антенну и ISO-конектор для Рено. Разъем ISO понадобится доработать. К нему со штатной колодки подводится масса и «+12В» на динамики. Ещё два контакта «+12В» понадобится запитать от прикуривателя. Остаётся протянуть провода, и подсоединить разъемы к магнитоле. Жгут питания протягивается над проигрывателем за блочком климатической установки Рено Меган 3. При этом не будет функционировать джойстик управления головным устройством на руле. Для обеспечения его работоспособности понадобится собрать адаптер из резисторов.

Подготавливается пять резисторов с номинальным сопротивлением 2.2, 6.8, 10 (2 шт) и 20 кОм. В качестве контактов адаптера под рулём можно задействовать колодку со штатного экрана или приобрести пины штырькового типа. Это позволит сохранить в целости ШГУ Рено Меган 3. Далее указаны номера контактов адаптера подрулевого джойстика, к которым необходимо выполнить подсоединение элементов:

3, 21 – соответственно плюс и минус на индикатор не пристегнутых ремней безопасности;
20, 19 – плюс и минус системы SRS;
10 – сопротивление R1 на 2.2 кОм;
9 – R2 на 6.8 кОм;
8 – R3 на 10 кОм;
7 – R4 на 10 кОм;
4 – R5 на 20 кОм.

Сопротивления R1, R2, R3 подключаются параллельно, а R4 и R5 – последовательно. В качестве индикаторов используются диодные лампы.

Установка штатной TEYES SPRO 2/32

Штатную магнитолу Рено Меган 3 можно приобрести на китайском сервисе AliExpress. Качество мультимедиа достойное, но могут возникнуть проблемы с комплектацией. Нередко отсутствует USB-кабель, провода для подключения камеры и крепёжные элементы с отвёрткой. Также могут прислать основные провода для подключения ШГУ от иной модели автомобиля.

Процесс установки магнитолы TEYES SPRO 2/32 на Renault Megane 3 выглядит следующим образом:

Я тоже пытаюсь узнать размеры колонок,устанавливаемых в двери.Мне их мощностей,возможностей хватит на штатных местах.Год ездил без музыки,теперь вот созрел.

Штатные места в Мегане расчитаны на установку 13 см акустических систем. Я поставил себе Challenger MS13.2, сделал шумоизоляцию, поменял проводку и нечаянно занял первое место по качеству звука на 10 чемпионате России по автозвуку ЕММА

"В Салавате остались 2 кубка за первое место в категории «Новичок». Лучшим с 3 каналами оказался Максим Пасюнин (Renault Megane 2), с 5 каналами - Фирдинант Фаттахов (Mazda 6)."

Максим, от всей души поздравляем.
С вливанием в наши ряды (наш сайт имею ввиду)!
Да, и ждем не только распальцовки (ты уж извини), но и реальных советов братьям мегановодам по созданию качественного звука в своих "погремушках"!
А то вот у меня тоже 3 канала, и железо вроде ничего (Boston Z6, Zapco Competition C2k-3.0x - 2 шт, Perlees XXLS-10, PPI-1500.1, ну и кондер с "проволокой" по мелочи), а посоветовать братьям нечего, ввиду отсутствия опыта (ведь все за деньги делалось, а не самим для себя любимого).
С уважением.

Спасибо большое за теплые слова. От души.

Было бы здорово почитать максимально подробное описание выполненных работ. Расстраивает звук с текущей аудиосистемой, а с какой стороны подступиться пока не знаю.

Думаю многие были бы благодарны :).

Ай МОЛОДЦА. Искренние поздравления.

Вот эта музыка звучит в мегане очень круто.
Группа- Говняный кирпич
Список песен группы
http://govnakirpich2.narod.ru/zapah.html
Айфон
Айфон (акустика)
Дети
Баня
Главное не зажмуриться
Говно
Земляничная поляна
Земляничная поляна (ремикс)
Кунилингус
Мой друг герой
Мопед
Мы похожи на тень
Не ебётся акваланг
Обосрался
Она сказала…
Оно
Песня про панков
Песня телефонного хулигана
Песня телефонного хулигана (ремикс)
Посвещается дочке
Потная бабка
Пьяный панк
Райский путь (бабушкин комод)
Солдатский сон (песня Егора Летова)
Ты будешь там где я
Храм
Я жду весну
Я не подтираюсь газетой
http://govnakirpich2.narod.ru/zapah.html

аранжировка. Вы написали песню , или просто текст песни , присылаете мне , я записываю минусовку (музыку без текста) , даю вам прослушать, если вам понравилось вы оплачиваете за мои труды 500 рублей, и я высылаю её вам .
http://minus0vki.narod.ru/index.h

Доброе время суток,Аналогичная ситуация.Три месяца назад купил Меган-2 без музыки.Слушаю телефон.Хочу поставить передние дверные колонки без всякого дополнительного монтажа под родное гнездо.Оказывается не так просто найти колонки нужного размера,чтобы диаметр 13см.,глубина не более 45мм. да ещё диаметр основания магнитного блина не более 35мм.Просмотрел кучу информации по данной теме.Но выбор пока не сделан.Помогите.Трудность выбора заключается в том,что размеры диаметров основания магнитов колонок не указываются.По телефону данную информацию,также не предоставляют.Штатные заказывать у официалов очень дорого,они не стоят того.Помогите.

Работу начинаем с приборной панели, где нужно демонтировать муляж в полную величину магнитолы. Для этого нам пригодятся три таксофонные карточки, которые просовываем равномерно слева и сверху в щели заглушки тянем весь муляж на себя. Если под рукой нет телефонных карточек, то можно воспользоваться и тремя тонкими плоскими отвертками, но здесь нужно действовать очень аккуратно, причем даже при соблюдении всех мер предосторожности нет гарантии, что вы не поцарапаете панель торпеды. Однако, даже пользуясь карточками, победа не дается нам легко. Для начала мы подтаскиваем муляж на несколько миллиметров и пытаемся поддеть его с другой стороны. Таким образом, переходя от одной стороны к другой, мы полностью вынимаем имитацию магнитолы с подключенными к ней разъемами. Используя эту же технику необходимо вынуть и пластиковый кармашек под отверстием для магнитолы. Делать это будет намного легче, так как в отверстие из-под высунутой магнитолы будет хорошо видно, как правильно нажать на пластиковые защелки. Затем берем раму от новой магнитолы, засовываем ее в соответствующее отверстие и фиксируем там. Подробно процедура фиксации обычно описана в инструкции к автомагнитоле, но обычно хватает простого выдавливания всех фиксаторов для качественной установки. Теперь осматриваем заднюю панель магнитолы и идущие в комплекте с ней переходники. Если их нет, то, скорее всего, в магнитолу втыкаются автомобильные разъемы стандарта ISO напрямую. Окончательная фиксация происходит с помощью специального штыря с резиновым наконечником, который при установке магнитолы войдет в специальный пластиковый выступ внутри торпеды. Теперь можно приступать к установке магнитолы, для чего начинаем медленно вводить ее в раму, контролируя через снятый ниже кармашек этот процесс во избежание попадания в установочное пространство тросиков от регулировки направления обдува и рециркуляции воздуха. Если все сделано правильно, то магнитола сама защелкнется в шасси и останется только закрыть пластиковый кармашек.

Хотелось бы сказать несколько слов о колонках. Компания Renault предпринимает ряд шагов для того, чтобы при установке использовалась только оригинальная акустика, которая изготавливается на заказ на заводах компании Blaupunkt. Для этой цели на Renault Megane устанавливаются не только специальные разъемы, подходящие только для оригинальной акустики, но и форма установочных мест в дверях имеет весьма специфический характер. Для справки, на передние двери подходят колонки диаметром 130 мм (5.25'' ), посадочной глубиной в 45мм, а диаметр основания магнитного блина не может быть больше 35 мм. Плюс к этому колонка должна крепиться именно на два ушка. Благодаря этим параметрам подобрать самому такие колонки практически невозможно. Между тем большинство московских сертифицированных фирм по установке автомобильной акустики имеют на вооружении компонентную и коаксиальную акустику только фирм Prology, Alpine и Sony. Попав в такую фирму, можете быть уверены, что вам не только продадут втридорога комплектующие, но и перепаяют штатные разъемы и срежут пластик посадочных гнезд динамиков. С одной стороны в этом нет ничего особенного, но если рассмотреть проблему внимательно, то становится ясно, что при повреждении козырька гнезда, который защищает колонки от влаги при открытом стекле, может произойти контакт колонки с водой. Последствия такого контакта, я думаю, всем понятны. Более того, при проведении работ в таких сервисах убирают кожух для динамиков, вода начинает попадать в полости дверей и собираться там. Отметим, что такая ситуация возникает только при попадании под дождь с приоткрытым стеклом. Из этого всего напрашивается вывод, что гораздо проще и дешевле заказать и установить рекомендуемую аппаратуру самому, благо оформить заказ на доставку можно у любого официального дилера Renault. Доставка обычно не занимает более двух-трех дней. Собираясь к дилеру нужно быть готовым, что там постараются убедить на установку дорогостоящей аппаратуры других марок, опять-таки с завышенной ценой. Окончательное решение же принимать, конечно, вам.

Итак, мы остановились на том, что к местам установки колонок уже подведены все необходимые провода с оригинальными разъемами. В отверстиях для высокочастотных динамиков эти разъемы можно увидеть сразу под декоративными решетками. Они закреплены в специальных фиксаторах, и для их освобождения достаточно нажать на стопор сбоку оригинального разъема. Остается только установить твитеры и установить их в торпеду за круглыми колпачками.

Возвращаемся к установке колонок в двери. Для этого опять пригодится таксофонная карта, которой мы поддеваем декоративную решетку динамиков со стороны дверных петель. В месте крепления дверной ручки тянем энергичнее, так как там она держится прямоугольным язычком за обивку. Затем срываем наклейку, которая изолирует отверстия под динамики, и просовываем руку в проем, пытаясь нащупать там оригинальные разъемы проводки. Нащупав их, подключаем к колонкам, которые мы крепим на два самореза и закрываем все это декоративной решеткой. Здесь мы, пожалуй, и остановимся. Дело обстоит в том, что штатные провода с оригинальными разъемами в комплектациях Authentique и Expression устанавливаются только на передние двери, а на задние только у Privilege. Так как мы изначально совершали установку не изменяя электропроводку и конструкцию панелей двери, делать это на задних дверях первых двух комплектаций не представляется возможным. В любом случае основные принципы работы, которые мы использовали при установке колонок в переднюю дверь, сохраняют свою актуальность и при подобной процедуре на задних дверях. Так что, ждите окончания гарантийного ремонта и дерзайте.

Читайте также: