Рено сценик 3 не дует климат

Опубликовано: 12.05.2024

Здесь мы описали практически все возможные проблемы с отопителем и способы их устранения. Следует отметить, что в некоторых случаях, когда не работает печка очень важно установить причину выхода из строя, чтобы поломка не повторилась.

На представленных видео можно посмотреть, как самостоятельно отремонтировать ваш автомобиль, а в случае затруднения вы всегда можете обратится в наш сервис за помощью или купить необходимые запчасти в нашем магазине Renault.

Печка не греет (дует холодный воздух)

Печка может не греть по следующим причинам:

Неисправный термостат. (Охлаждающая жидкость циркулирует только по большому кругу ). Проблема решаятся заменой термостата.
Забит радиатор отопителя. Это происходит чаще всего в следствии разрушения успокоительной перегородки расширительного бачка, она рассыпается (обычно при пробеге около 100 т.км) на мелкие частицы и они забивают радиатор. В этом случае придется менять радиатор печки (отопителя).
Низкий уровень охлаждающей жидкости. Долить жидкость и, при необходимости, спустить воздух из системы охлаждения.
Воздух в системе охлаждения.
Несправна заслонка печки.
Забит фильтр салона.

Не работает вентилятор печки

Причиной не включения вентилятора печки может быть:

Неисправность электродвигателя (моторчика печки)
Неисправность блока управления печкой
Неисправность резистора печки (набор дополнительных сопротивлений).
Не приходит питание на мотор печки в следствие плохих контактов.

Не горит лампочка печки

Неисправность лампочек устранить достаточно просто своими руками. Ниже представлены видео: как поменять лампочку печки на Renault. Нужно только купить подходящие лампы. Дело в том, что на автомобилях Рено до 2010 года выпуска на освещении печки стоят без цокольные лампочки 1.2W (фото справа), а на машинах после 2010 г.в. лампочки с цоколем и их 2 шт.

Замена лампочки печки Рено после 2010 г.в. видео

Не работает регулятор. Неисправность резистора печки.

Как правило неисправность регулятора (резистора) печки наиболее часто выражена тем, что вентилятор работает только на максимальной скорости (блок управления печкой работает только на 4-й скорости). В этом случае можно выбрать два варианта решения:

1. Заменить резистор.

2. Отремонтировать, так как стоимость резистора отопителя относительно высокая.

Есть несколько причин выхода из строя резистора печки и их очень важно устранить во избежании повторной поломки.

1. Плохой обдув резистора из-за того, что забит салонный фильтр и/или радиатор печки, если машина с кондиционером, то может также быть забит радиатор кондера.

2. Неисправность или некорректная работа вентилятора печки

3. Плохой контакт в разъёме.

Ниже на видео представлены: Как поменять резистор печки на Renault. Они несколько отличаются из-за моделей машин.

Замена резистора печки на Меган 2 видео

Не работает блок управления печкой

Как правило блок управления печкой выходит из строя очень редко. Основной неисправностью является поломка резистора. Но на автомобилях оборудованных системой климат контроля роль резистора выполняет дополнительный блок управления печкой, который ломается по тем же причинам, что и резистор.

Запотевание стекол.

Запотевание стекол происходит по следующим причинам:

1. Недостаточный обдув. Забит салонный фильтр.

2. Неисправность заслонки подачи воздуха.

3. Теч антифриза в салон. Неисправность радиатора печки или подтекание уплотнительных колец.

Не исправность заслонки

Выход из строя заслонки печки происходит из-за обрыва тросика или механической поломки привода. Как правило это происходит из-за подмерзания заслонки или отсутствия смазки в механизме привода заслонки. Устранить это можно только заменой. Так как это происходит достаточно редко, то новые запчасти стоят дорого. В данном случае мы реккомендуем купить бу запчасти

Французский автоконцерн Renault пользуется достаточно большой популярностью в России и многих других странах. Это можно объяснить хорошим сочетанием качества, надёжности и стоимости предлагаемых моделей.

Renault не позиционирует себя как производитель машин высокого класса и премиум сегмента. Это в основном средние по цене и бюджетные модели, такие как Laguna, Logan, Sandero, Sandero Stepway, Fluence и пр.

Но порой случается так, что климат контроль на том же Renault Sandero или Sandero Stepway, Fluence и Safrane 2 поколения выходит из строя, возникают те или иные неполадки, проявляются определённые симптомы неисправностей.

Системы контроля климата на автомобилях Renault нельзя считать образцовыми и лучшими среди конкурентов. Но уровень исполнения довольно высокий, что позволяет говорить о достаточном уровне надёжности. Только ошибки самого автовладельца и нарушение элементарных правил эксплуатации и обслуживания в 95% случаев приводят к неисправностям. Ещё около 5% приходится на заводской брак.

Возможные неисправности

Если в вашем распоряжении оказался автомобиль Renault Laguna 1 поколения, Renault Fluence или Stepway 1 или 2 генерации, тогда не исключается наличие в комплектации такой системы как климат контроль. В более простых комплектациях доступен исключительно обычный кондиционер, функционирующий отдельно от печки.

Несмотря на объективные преимущества климат-контроля, периодически эта система может выдавать ошибки и сталкивать автовладельца с необходимостью проведения ремонтно-восстановительных и диагностических мероприятий. Одно дело, когда нужно разобраться с датчиками климат контроля на Renault Safrane 2 или Laguna 1 поколения, и совсем другое, если речь заходит о более сложных и дорогостоящих компонентах узла.

Наиболее характерные неисправности, связанные с системами климат-контроля на автомобилях французского автоконцерна Renault, проявляются в виде:

утечки хладагента;
перегрева и аварийного сброса;
неисправного компрессора;
проблем с терморегулирующим вентилем;
поломки системы управления;
выхода из строя радиатора отопления;
забитого салонного фильтра;
неисправного конденсатора и испарителя;
проблем с ресивером-осушителем;
поломок электровентиляторов и пр.

Это вовсе не говорит о том, что климат-контроль на машинах Renault очень плохой, а его работа постоянно сопровождается поломками. Такое возможно при несоблюдении правил эксплуатации, невыполнении довольно простых правил профилактики, а также при некачественно выполненном предыдущем ремонте.

Вообще в Renault климат-контроль обладает неплохими показателями качества и надёжности. Основная масса неисправностей связана с ошибками самого автовладельца. Если вы обнаружили те или иные поломки, либо признаки неполадок, важно вовремя принять соответствующие меры по их устранению.

В зависимости от конкретного автомобиля, модели и автовладельца, случаются разные неприятности, касающиеся вентиляции, охлаждения или отопления в машине, которые объединены в единый климат-контроль. У одних не работает обогрев, у других имеются проблемы с охлаждением салона. Отталкиваясь от признаков и источника неисправностей, владельцам автомобилей Renault с установленной системой контроля климата потребуется принять соответствующие меры.

Утечка хладагента

Не имеет принципиального значения, какая машина в вашем распоряжении, Renault Laguna 1 поколения или последняя модификация Fluence. Среди автомобилей Renault, как и многих других марок, самой распространённой неисправностью системы климат-контроля считается утечка фреона.

Причин возникновения подобной поломки достаточно много:

нарушение герметичности;
повреждение трубок;
деформация патрубков;
дефекты конденсаторы;
нарушение целостности фильтра-осушителя и пр.

Не стоит забывать о естественных потерях. Даже если система будет полностью герметичной и абсолютно исправной, хладагент выйдет примерно за 5-7 лет, если не проводить периодические дозаправки. Потому не удивляйтесь, если спустя 4-6 лет активного использования охлаждения вы вдруг обнаружили, что уровень фреона упал до критических отметок, и климат-контроль не может поддерживать заданную температуру.

Если снижение уровня наблюдается значительно раньше озвученных сроков, тогда рекомендуется провести диагностику и определить источники утечки.

Фактор механических повреждений системы имеет огромное значение. В автомобилях Renault Laguna 1 поколения, Fluence или Stepway климат-контроль не имеет идеального и полностью защищённого расположения. То есть ряд компонентов находятся практически открытыми, а единственной преградой выступает капот. Да и то не всегда. Потому летящая грязь, мусор, влага, ямы и кочки провоцируют вибрации, удары, образование сколов и прочих неприятностей. Постепенно это ведёт к разрушению отдельных узлов и компонентов климат-контроля.

Определить факт наличия утечки не сложно. Обычно это делается путём визуального осмотра возможных мест утеки. Если визуально определить проблемный участок и повреждённый элемент не удаётся, только проводится вакуум-тест. Порой достаточно заехать в гараж и прислушаться. Утечку порой хорошо слышно, и отыскать источник не составляет большого труда.

В гаражных условиях проблему также обнаруживают путём заправки специальным хладагентом с добавлением краски или ультрафиолетовой лампой. С их помощью сразу становится понятно, откуда выходит охладитель.

Но владельцы автомобилей Renault Laguna 1, Sandero Stepway, Safrane и прочих моделей отмечают, что порой утечку обнаружить не удаётся. Это обусловлено крайне медленным протеканием процесса. Такое происходит при рабочей температурной разнице и может занимать несколько недель, пока хладагент опустится до заметно низкого уровня. В результате автомобилистам приходится намного чаще заправляться. Отыскать источник утечки обычными методами не получается. Порой приходится снимать и менять элементы климат-контроля последовательно, фактически действуя методом исключения.

Испаритель

Относится к системе кондиционирования и охлаждения поступающего в салон автомобилей Renault воздуха. При этом при падении эффективности работы устройства в салоне зачастую появляются следы влаги и даже лужи из воды.

Также выход из строя испарителя сопровождается появлением неприятного запаха. Если вы наблюдаете подобные признаки, то наверняка дело в этом элементе.

Причины обычно заключаются в образовании коррозии из-за загрязнения и закупоривания сливных трубок для удаления лишней влаги. Устройство нуждается в ремонте или замене.

Перегрев и сброс

Laguna 1 поколения, Laguna 2 генерации, новый Sandero Stepway обладают внушительным количеством предохранительных устройств, датчиков и клапанов в системе контроля климата.

Ярким примером можно назвать датчики давления, которые отключают компрессор, если увеличивается предельная температура в процессе работы устройства. Также при не останавливающемся росте давления не исключается срабатывание аварийного клапана сброса давления в компрессоре или фильтре. В итоге автомобиль сам избавляется от фреона.

Это правильная и продуманная защитная система, поскольку используемые в составе климат-контроля трубопроводы рассчитаны на работу при определённых температурах и параметрах давления. Если их не снизить и не сбросить, это грозит куда большими последствиями, чем просто необходимость заправки фреона.

Давление в контуре повышается до опасных значений в основном из-за перегрева. Реже виновником выступает компрессор.

Если в системе нет газа (фреона), это указывает не только на механические повреждения, но также и на возможные проблемы в работе узла, что привело к перегреву и увеличению рабочего давления до опасных показателей.

Компрессор

Проблемы с компрессором, входящим в состав системы контроля климата на автомобилях Renault, обнаружить не так сложно. Наиболее явными признаками поломки считается увеличение шума при работе узла, а также появление следов масляных потёков на поверхности самого компрессора.

Подобные неисправности появляются в ситуациях, когда происходит разгерметизация и утечка фреона. Это обусловлено чаще всего появлением трещин на корпусе, износом прокладок и поломками магистрали. Нельзя исключать износ или поломки приводного ремня, сальников вала или банальное загрязнение в системе.

При иных обстоятельствах также возможно нарушение целостности электрической цепи. В зависимости от выявленных неисправностей и причин поломки компрессора, приходится принимать соответствующие меры.

Конденсатор

Задачей конденсатора на любом автомобиле с кондиционером или климат-контролем, к числу которых относятся Renault Laguna 1, Laguna 2, Sandero, Fluence и прочий модельный ряд французского автоконцерна, является охлаждение фреона, то есть хладагента. Он уже охлаждает воздух, который затем идёт внутрь салона.

При сильном загрязнении конденсатора нарушается работоспособность узла. Это ощущается в виде нехватки холода. Параллельно климат-контроль может самостоятельно и произвольно отключаться.

Наиболее правильным решением в сложившейся ситуации является обязательная чистка конденсатора. Если этого не сделать, тогда возможен перегрев и дальнейшее повышение давление до аварийных значений.

Ресивер-осушитель

Он же фильтр осушитель. Отвечает за удаление посторонней влаги из системы, а также очищает фреон от продуктов износа, возникающих в процессе эксплуатации компрессора.

Ресивер может выйти из строя, если предварительно автовладелец или автосервис, куда он обращался, неправильно заправили кондиционер или некорректно выполнили ремонтные работы. В результате осушитель сильно загрязнился.

Подобная неисправность проявляется в виде обмерзания шлангов, а также самопроизвольного отключения климат-контроля в процессе его эксплуатации на автомобилях Renault.

Терморегулирующий вентиль

Важный компонент системы охлаждения салона в составе климат-контроля, о котором почему-то автовладельцы часто забывают. Хотя на практике ТРВ или терморегулирующий вентиль относится к наиболее тонким узлам системы. Задача заключается в создании перепада давления и провоцировании эффекта испарения хладагента. Здесь также свою роль выполняет дросселирующая вставка.

Из-за небольших отверстий и малой пропускной способности, мусор может с лёгкостью забить отверстия и привести к нарушениям в работе вентиля.

Если в ТРВ увеличивается сопротивление по причине закупоривания проходов, климат-контроль может полностью отказать при включении охлаждения салона, либо же обеспечить крайне малые показатели производительности. Фактически зачастую компрессору не удаётся прокачать фреон. Это провоцирует резкий скачок давления с последующим образованием утечки и всеми вытекающими неполадками.

Система управления

Порой случается так, что все компоненты климат-контроля на автомобилях Renault находятся в отличном или хотя бы исправном состоянии. Но оборудование никак не реагирует на команды, которые подаёт водитель через панель управления.

И тут не исключается вариант развития событий, при котором отказ климат-контроля в режиме охлаждения или обогрева салона, а порой и простого обдува, связан с поломками системы управления. То есть возникли неисправности в электрической или электронной составляющей блока с кнопками и разными крутилками.

Тут требуется проверить механическую исправность всех контроллеров на панели, после чего убедиться в отсутствии обрывов и окислений проводов. Более сложными считаются неполадки в электронике. Здесь без помощи специалистов и компьютерной диагностики не обойтись.

Электровентилятор

Если отопление и охлаждение в автомобилях Renault функционирует, но при этом в салон поступает тепло или холод под очень низким напором, либо вовсе не выходит из дефлекторов, первым подозреваемым становится электровентилятор.

Электромоторчик с лопастями служит для нагнетания разогретого или охлаждённого воздуха, который проходит через радиатор печки или испаритель.

Вероятность механической поломки лопастей на Renault незначительная, но всё же присутствует. То есть иногда моторчик может крутить вентилятор, но воздух всё равно едва нагнетается.

Намного чаще происходит полный отказ электромоторчика, вызванного износом щёток или подшипника. В зависимости от конкретной модели Renault, расположение электровентилятора может быть разным. Но единственным выходом из сложившейся ситуации становится демонтаж моторчика с его последующей заменой. Лишь в некоторых случаях старый электромоторчик удаётся восстановить путём частичного ремонта.

Печной радиатор

Если в салоне Renault становится холодно, тогда климат-контроль переводится в режим обогрева. При этом воздух, взятый из внешней среды, минует испаритель и проходит через радиатор печки.

В случае с неисправным радиатором отопителя чаще всего он течёт или забивается. В определённых ситуациях забитый радиатор удаётся прочистить путём промывки даже без снятия элемента. Но если корпус повреждён и образовалась течь, не рекомендуется использовать герметики и ремонтные комплекты для восстановления.

Подобные неисправности нарушают циркуляцию охлаждающей жидкости (антифриза) через радиатор, в результате чего из воздуховодов поступает холодный или едва разогретый воздух.

Основная проблема автомобилей Renault в большинстве моделей заключается в том, что радиатор печки, входящий в состав климатического оборудования, сложно демонтировать. Порой приходится разбирать половину салона, чтобы добраться до отопителя. Но иногда иного выхода из ситуации у владельца Renault просто нет.

Меры профилактики

Хотя автомобили компании Renault сами по себе недорогие, а их обслуживание не требует больших финансовых затрат, неограниченного бюджета у владельцев точно нет. Ведь такие машины покупаются преимущественно исходя из соображения экономии и желания не тратить на автомобиль большие деньги.

Потому практически каждый владелец авто марки Renault, вне зависимости от конкретной модели, заинтересован в обеспечении длительной и стабильной работы климат-контроля при его наличии в комплектации.

Есть несколько мер и рекомендаций, соблюдение которых на Renault позволит предотвратить появление неисправностей, либо же максимально отдалить срок их возникновения.

Не забывайте своевременно менять салонный фильтр. Он провоцирует проблемы в виде слабого обдува при работе климата на отопление и охлаждение. Также из-за него возникают неприятные запахи в салоне. При загрязнениях и повышении влажности фильтр может становится источником бактерий и микроорганизмов, которые проникают в дыхательные пути. Плюс изношенный фильтр повышает нагрузку на весь узел климат-контроля. Менять фильтрующий элемент следует не по регламенту, а по состоянию. При этом бывалые владельцы автомобилей Renault советуют делать это не реже 1 раза в год и не позже чем через 5-10 тысяч километров пробега.
Когда на улице холодно, то есть в охлаждении салона нет необходимости, всё равно переводите климат-контроль в режим охлаждения. Достаточно 1-2 включений на 5-10 минут. Это позволит поддерживать в оптимальном состоянии ряд узлов, смазывать уплотнители вала компрессора, прокладки и кольца. Длительный простой без работы провоцирует возникновение проблем именно тогда, когда водителю Renault потребуется охладить салон.
Запуская зимой охлаждение салона, делайте это обязательно после того, как салон прогрелся. Это позволит обеспечить корректную работу всех датчиков.
Выполняя мойку автомобиля, не поленитесь продуть и промыть конденсатор. Делать это нужно предельно аккуратно, поскольку есть риск деформировать рёбра ячеек.
Периодически чистите испаритель. Это зачастую не сложно делать в процессе замены фильтра салона. Существуют специальные очистители в виде аэрозольных баллончиков. Работают эффективно, применяются предельно просто.
Используйте только качественные антифризы, соответствующие требованиям автопроизводителя и установленного на Renault радиатора печки и системы охлаждения двигателя. Это позволит избежать закупоривания каналов, а также образования утечек ОЖ. Также вовремя меняйте антифриз, следите за его текущим состоянием.
Поскольку на Renault приходится периодически дозаправлять фреон, делать это лучше на специализированных СТО. Тут требуется хорошее профессиональное оборудование и определённые навыки. Делая это в гаражных условиях или кустарным методом через сомнительные сервисы, вы рискуете столкнуться с неприятными последствиями неправильной заправки. Плюс не последнюю роль играет качество самого хладагента.

Учитывая всё рассмотренное ранее, климат-контроль на автомобилях Renault является хорошим решением для создания оптимальных условий внутри машины. Но порой возникают некоторые неисправности.

Если соблюдать правила эксплуатации, ухаживать за системой контроля климатом, вовремя менять расходники и проводить профилактические мероприятия, всех этих проблем удастся избежать. И тогда климат на вашем Renault будет работать долго и стабильно.

Все преды в салоне проверил, управляющие провода с блока климы прозвонил. В блоке климы висит ошибка по блоку управления вентилятором, удаляется и появляеися снова после запуска.

Если снять фишку ту на которой кан подходит к климе венилятор начинает в пол силы дуть.

Renault Megane 3 Вентилятор Отопителя(Решено)

Тожу самое если соединить между собой два "управляющих" провода на блок упр. В блоке климы тоже все под линзой просмотрел, криминала не видно, управление до проца прозвонил. В общем под подозрением блок управления вентилятором или блок климы.

Для этой марки автомобиля типичны ошибки в области электроники и подогрева, как и в хоть какой. Тут же все еще проще на самом деле, рено сценик 3 не работает вентилятор печки. Чтоб разобраться в дилемме, нужно изучить то место, где размещен вентилятор.

В Сценик он находится под бардочком. Там же нужно открывать звукоизолюцию и крышку. Все болты, которые есть на крышке, откручиваем отверткой. Сам агрегат нужно изъять для дальнейшей работы с. Для тестирования необходимо подсоединить проводку к. Далее — включаем печку и наблюдаем за лопастями.

Откручиваем 2 болта на крышке агрегата. Сами щетки и область нужно избавить от пыли. Если вентилятор отопителя продолжил после этого свою работу, но наблюдается посторонний шум при высокой скорости, необходимо смазать механизмы. Также заметьте, что на дне может находиться влага, которая негативно влияет на сами щетки. По возможности их нужно менять.

Влага попадает лишь через разбитые дренажные отверстия в области под капотом. Необходимо проверить контакты проводов и разъем. На самом блоке есть предохранитель — при его отказе от системы его нужно заменить. Ремонт обойдется в 30 рублей. Также нарушения в работе печки могут быть вызваны: При неправильной работе термостата, есть вероятность затекания антифриза в поддон.

Некоторые полагают, что печка ломается только из-за своего регулятора. Но его достаточно почистить, не покупая новый. Он вам обойдется в полторы тысячи рублей.

Если вентилятор работает на максимальных скоростях, это также свидетельствует о неисправности резистора. Осмотреть сам вентилятор отопителя придется, достав его с блоком. Отсоединяете проводки, как описано выше, осторожно открываете белые защелки сверху. Иногда при включенных габаритах может не включаться подсветка — рено сценик 3 не работает вентилятор печки всему проводка в рено сценик 3 не работает вентилятор печки.

Если у Вас не дует воздух при включении обдува, то сначала проверьте предохранитель. Как проверить не работает блок управления климатом или вентилятор печки Scenic 2? При изъятии моторчик может коротать из-за плохой проводки. Пластик может попасть на контакты, но это легко зачищается.

Собрать все нужно в обратной последовательности.

Не работает печка на рено сценик 2

Нельзя путать тросики между. Красный определяет температуру левого выдува, синий отвечает за обдув средней части. В моторчике имеются два транзистора, которые подлежат замене.

Самостоятельную замену не стоит проводить, если электрика для вас — неизведанное пространство. Резистор нужно снять с блоком управления. На нем есть схема — нужно делать ремонт. В блоке есть пружины резистора.

Если они целы и невредимы, значит, сгорел или не работает термопредохранитель. Железную решетку снимаем возле резистор. Впаиваем предохранители при помощи щипцов. После паяния все рено сценик 3 не работает вентилятор печки и детали поставить на место, крышку резистора закрутить болтами. Включаем зажигание, запускаем печку.

На первой скорости уже должно все работать. При выборе сервисного обслуживания, блок резистора выйдет в 35 долларов вместо 30 центов.

Починка мотора Как добраться до печки и сделать ремонт, уже сказано. Есть другой вариант замены мотора. Процесс ремонта не займет много времени, рено сценик 3 не работает вентилятор печки процедура длительная.

Сложности он не составит, поскольку открутить гайки и снять крышки сможет любой автовладелец Рено Сценик. Вентилятор отопителя спрятан далеко под приборной панелью, поэтому начинать будем с. Необходимо отключить все датчики электроники и АКБ перед работой с резистором.

Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

Панель регулировки фар тоже снять. Убираем кнопку ручника. На рулевой колонке удаляем кожухи, руль, переключатели на усмотрение. Бардачек тоже убираем в сторону. Датчики света и сигнализации выключаем в последнюю очередь. Подушку безопасности с пассажирского места снимаем.

Желательно убрать декоративные накладки на стойках. Медленно и аккуратно снимаем приборную панель, чтоб не порвать шлейф в левой стойке.

Переднюю часть панели вытаскиваем через руль. В результате мы видим много деталей, непонятных проводов и прочие фишки. Только теперь можно снять вентилятор. Если он плохо работает, на удобном столе или поверхности зачистить его и поменять щетки, если. Промыть нужно каждую деталь, щетки, коллектор после ремонта.

Не лишним станет смазка подшипника. При этом проверьте, плотно ли прилегают пружины. Если пыль неравномерно садится на крылья, вероятнее всего, есть область деформации, но не из-за ремонта. Также есть несколько особенностей разборки и сборки приборной панели при починке вентилятора. На Рено Сценик предусмотрено движение приборов, и длина проводов позволяет это сделать, чего не скажешь об инородном устройстве.

Подключать АКБ нужно в самом конце, когда все будет на своих местах. Очень аккуратно восстановите подушку на пассажирское место. Если она случайно рено сценик 3 не работает вентилятор печки, придется менять всю приборную панель за несколько десятков тысяч рублей.

Установка подушки производится при помощи трех разъемов — на массе и двух контактах. В первую очередь открывается разъем, и только потом отключить его от подушки.

Если снять фишку ту на которой кан подходит к климе венилятор начинает в пол силы дуть.

Renault Megane 3 Вентилятор Отопителя(Решено)

Собрать все нужно в обратной последовательности.

Не работает печка на рено сценик 2

Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

0 же нету такого показания. Забит радиатор или мало фреона.

добрий день,подскажите по мегану 3 при вкл.климате левая сторона теплее дует чем правая настроена одна температура,в чом причина или так должно?

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 дякую.гляну

Заслонки диагностикой либо посмотреть слева, открыв крышку возле педали двигаются, ли

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 что делать,как определить?благодарен.

Добрый. Бывает змбиамется радиатор охлаждения либо заслонка подклинивает

Добрый день. Решил поменять материал на подлокотнике. Подскажите, а лучше покажите как его (полокотник) снять. Спасибо

Может эта запись поможет
www.drive2.ru/l/6190145/

Спасибо большое за видос

Подскажите, почему когда идет дождь запотевают все стекла и при помощи печки запотевание не убирается, только приходится включать режим авто. Как это работает. На старой машине просто влючал обдув и все, на рено так не работает.

У вас поменян салонный фильтр? Еще есть ли надпись на панели под аварийкой кнопка air quality sensor? Я его у себя отключил и перестали потеть стекла. А так приходилось кондиционер включать.

покажите свои знания!

Если у вас потеют стекла из за датчика качества воздуха и закрытой им заслонки его можно отключить ua-cam.com/video/141I_U3bUjo/v-deo.html

Может кто помочь ? Не могу понять как запустить подогрев сидений в него Меган 3 , кнопок нет ?

Скиньте мне фото вк или на мэйл. Кнопки с крутилкой уровея подогрева должны быть сбоку на сиденьях. Значит у вас нет подогрева.

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 на панели приборов есть иконка подогрева сидений

😲Так а с чего подогрев есть?

Скажите у меня иногда кнопки температуры,особенно левая,не реагирует на нажатия.Их можно как то почистить?

Можно попробовать, но снимается блок климата довольно слржно.

. пока вот не поймём, начинает дуть холодом, едем, перестает, вчера раза три включал, пока по человечески начал работать, в сто подъезжали, все ляля, претензий нет, где заморочка, вот вопрос.

Адам у меня вопрос, а если у меня не климат контроль а стоят крутилки то чтобы включить кондиционер индикатор AC должен гореть или нет?

У вас когда горит- кондей работает

*Уточнение. У нас стоит оказывается компрессор постоянного вращения, без эл.магнитной муфты. Хлипкое и ненадежное создание. Не переносит эксплуатации без фреона, без смазки быстро откажет, так что не ездите на пустой системе.*

Где взять крышку воздуховода возле фильтра салона?

@Адам Адамов. Рено Сценик 3
Не знаю. От предыдущего владельца досталось. Как зима началась, стал включать печку. В ноги пассажиру дует поток холодного воздуха. Причем не слабый (((

На разборке. Сломали крепление?

И здесь вам добрый день. Хочу немного уточнить. Если я включаю климат на 23 сразу, как завел авто при температуре воздуха 4 выше ноля, меня интересует включается ли кондиционер на обогрев, как например обычный кондиционер который стоит в домах. Просто у меня по ощущениям машина быстрее начинает гнать тёплый воздух, чем машина без климата (до этого года ездил на авто без климата)
Буду благодарен если ответите.

Так зачем тогда кнопка отключения кондиционера?

Добрый. Кондцинионер вроде не включается при +4 и ниже

Спасибо! Владею флюенсом 4 дня, а столько всего интересного и отличительного от других марок! Пойду дальше смотреть Ваши ролики)

Ничего менять ненадо. Ето прикол прошивки климата. Но у меня еще руки не дошли до етого. Гдето на форумах описано что ранние прошивки имели глюк с выбором направлений когда нельзя выбрать сразу вверх и вниз плюс всякие мелочи. Решаетса обновой прошивки блока климата с помошью клипа и диска.

Я авто не люблю. Устанавливаю вручную. Но как выровнять t не знал. Спасибо!

Кнопка обогрева лобового стекла .вопрос в мороз можно ли включать??

А, понял. Можно. Она ж для быстрого оттаивания лобового или если запотело. Сразу же горячий воздух не дует.

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 снизу где написано max и нарисовано стекло

Снизу где max написано

Добрый день, у меня сценик 10 года, 832 двигатель,, на приборной панели нет датчика температуры двигателя, хочу поставить электронный датчик. У него 4 провода-,( + и - ) и два провода от сенсора, подскажите к чему можно подключить провода от сенсора, чтоб заработал прибор. Заранее спасибо.. Ещё я видел видео как на ладу гранта подключали к разъёму obd2, а нам так можно?

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 спасибо

Как это нет? Киньте мне фото ВК. Проще активировать с помощью ели 327 и и ддт4all. Если подключать, то к датчику t ож. Но ему надо питание. Я не занимаюсь таким. Почитайте в нете.

Добрый вечер Адам! Подскажите пожалуйста если сможете. У меня на гранд сценике 15 года не горит правый габарит спереди. Путем эксперимента установил что диоды дхо и габариты одни и те же, и запитаны одним и тем же проводом. Но дхо светят оба, а при переключении на габариты, правый не светит. Может есть какой секрет. Конечно это на скорость не влияет но очень неэстетично..

Добрый. Даже и не знаю. Проверьте подачу напряжения на него, когда не светит. Не запотел внутри?

Компрессор кондиционера стоит с изменяемой производительностью,то есть в жаркое время года он нагружает сильно мотор,а зимой он работает с малой нагрузкой для мотора ,чисто для того чтобы удалить влагу из салона,так как испаритель кондея конденсирует на себя влагу.,отталкиваясь от паказаний датчика влажности в салоне.

@Stanislav Tarasenko он вырубается на любом авто при +2. Учите матчасть прежде чем что то коментировать

В задней части компрессора стоит дозирующий клапан ,который регулирует давление,чтобы не нагружать мотор без необходимости.

Режим авто поподробней бы,функция его не только темп выравнивать

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 megane 3 с режимом auto включаю soft становится тише ну и вроде как температуру держит(тепло и окна не запоьевают)

Но сильно дует в этом режиме. Многие поэтому не включают его.

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 auto гарантирует хорошую обзорность и комфорт. Условия в салоне автомобиля при оптимальном расходе топлива. Система регулирует скорость вентиляции,распределение воздуха, рецеркуляцию воздуха ! Про рецеркуляцию например,на высокой скорости, на трасе, звука,подобного рецеркуляции воздуха включ. В ручном режиме,я не замечал

Напишите, что ещё.

Подскажите а можно ли как то сделать так что б заведеную машину закрыть с наружи и уйти? Рено сценик3 15год бесключевой доступ

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 спасибо!)))

Просто закрыть не получится. Посмотрите в моем ролике
ua-cam.com/video/A4Mjpoef6rc/v-deo.html

Можно вопрос как на мегане3 сробатывает подогрев фильтра солярки?

Питание на подогрев идёт постоянно, после включения зажигания. А вот нагреватель включается сам при определённой температуре(слышен характерный писк).

Я не проверял. Но при минусовой должен включаться.

Добрый день!
Скажите пожалуйста как подключить обогреватели зеркал?

Вы правы. Извините. С русским языком так себе.

Тут надо спросить как включить, а не подключить😀

Нашел, подогрев зеркал подключаются когда подключаем подогрев заднего стекла.

Если у вас их не было, то нужно купить сами стекляшки с подогревом, а кнопка есть?

Нижний ряд значок с машинкой что значит?

Это рециркуляция воздуха внутри салона, с улицы не забирает. Например чтобы не дышать дымом от впереди едущего маза

Надо новое видео, про ТЭНы под приборной панелью.

Может и сделаю. Почитайте здесь. www.drive2.ru/l/8364821/

Буква А что означает? У меня она не горит

я так понял что если она работает то пока в салоне температура не нагреется до установленной то забор воздуха снаружи не открывается. Чтоб отключить я жму кнопку быстрого прогрева стекла и потом перебираю нужные режимы иначе постоянно запотевают стекла. Но у меня нерабочий кондей может с ним все работало бы правильно.

Это авто заслонка забираемого воздуха. Датчик качества воздуха

Що літом, що в зимку виствлено 21-23 в режимі софт. Лише вмикаю та вимикаю кондиціонер по потребі, не клацаю ні ветилятором ні напрямками обдуву. Переважно використовую режим софт. Помічено, що при вимиканні кондиціонера в режимах софт, авто чи фест, авто регулювання обдуву відповідає відповідному режиму. Тому дуже комфортно користуватися софт режимом на температурах 21-23 та просто вмикати чи вимикати кондиціонер.

Антон Антонов, софт режим не так інтенсивно наганяє температуру. В авто режимі, клімат швидше виходить на задану температуру в салоні, режим обдуву в нього потужніший, що, в свою чергу, дає більше шуму вентилятора. У фест, режим обдуву ще потужніший. Тому, якщо нема потреби швидко нагріти салон, на софт комфортно одразу їхати і за хвилин 5-7 в салоні вже комфортно і не шумно. Та ж ситуація і з охолодженням в літку. Наприклад, однаково тепло їхати в авто при темп. 21-22 та, в режимі софт при темп. 22-23, але шум від клімату різний на етепі прогріву в салоні.

Читайте также: