С хрустом включается задняя передача на хендай солярис
Опубликовано: 18.05.2024
При сравнении разных типов трансмиссий «механика» обычно оказывается самой беспроблемной и ресурсной, однако нет ничего вечного – при долгой эксплуатации проблемы могут начаться и с механической коробкой передач. Часто они начинаются с хруста при переключении скоростей. Это не обездвиживает автомобиль – мирясь с неприятными ощущениями, можно продолжать ездить, но посторонние звуки должны водителя насторожить – это первый симптом грядущей поломки коробки передач. Если коробка все-таки «захрустела», то что делать?
Причины хруста
Механическая коробка передач агрегат сложный, но консервативный. В нем почти не используются компьютеры, датчики, сложные системы управления, поэтому основные поломки связаны с механическими причинами, чаще всего с банальным износом компонентов.
1. Поломка синхронизатора. Синхронизатор, напомним, это такое устройство, которое выравнивает скорость шестеренок при переключении передач, что делает смену скорости плавной и легкой. Раньше, до того как в коробках передач стали использовать синхронизаторы, водителям приходилось делать перегазовку, что существенно усложняло управлением автомобилем, современные водители об этом забыли. Но помогает синхронизатор только пока исправен, изношенный элемент уже не может синхронизировать скорости валов, поэтому при зацеплении появляется посторонний звук. Если хрустит только одна передача, то это с большой долей вероятности именно из-за синхронизатора.
Классическим примером служит коробка передач переднеприводного семейства Lada. При ее проектировании инженеры неудачно выбрали передаточное отношение второй скорости, из-за чего элементы этой передачи испытывают повышенные нагрузки. Первым на этих коробках обычно ломается синхронизатор именно второй скорости.
2. Изношенные валы. Поломкам подвержены первичный и вторичный вал коробки – стираются зубья на шестернях, ломаются подшипники, может нарушиться соосность. Из-за проблем с валом хруст, скорее всего, будет при включении не одной передачи, а нескольких, возможно хруст будет и при движении автомобиля.
Кстати, проблемы с валом могут иметь и температурный эффект. Если передачи на холодную переключаются нормально, а после прогрева масла начинаются посторонние звуки, то есть основания подозревать именно валы.
3. Мало масла в коробке передач. Причина банальная, но на практике встречающаяся не так уж и редко. Масло может «утечь» из-за разгерметизации коробки вследствие механического повреждения, самопроизвольного откручивания сливной пробки, износу сальников или иным причинам. К примеру, у многих автомобилей Renault коробка передач соединена с внутренним шрусом левого привода, через него масло может вытечь.
4. Поломка корзины сцепления. Лепестки корзины от долгой работы могут износиться или вообще отломиться, тогда сцепление будет не до конца выключаться, что чревато проблемами при включении передач. Сама коробка тут будет не виновата.
5. Проблемы с приводом сцепления. В зависимости от используемого типа привода (тросовое или гидравлическое) тут возможен целый ворох проблем – от обрыва троса до утечки и засорения жидкости. К коробке передач это тоже не имеет прямого отношения, но если сцепление не будет нормально выключаться, то о мягкой и тихой смене передач тоже можно забыть. Обычно проблемы со сцеплением сказываются на всех передачах в коробке, это даст повод думать именно в этом направлении.
Кстати, не всегда хруст при включении передачи является неисправностью. На современных бюджетных машинах (например, Renault Logan) часто на задней передаче нет синхронизатора, поэтому при быстром включении задней скорости без полной остановки автомобиля раздается хруст. Это не неисправность, а характерная особенность, которая не «лечится». Поможет только смена метода переключения передач водителем, например, включение задней с некоторой задержкой и только когда машина полностью остановится.
Способы ремонта
Ремонт коробки передач – дело непростое, однако диагностировать особо нечего. Если коробка передач захрустела, то начать нужно с самого легкого – проверки уровня масла. Это у всех коробок делается по-разному, но главное удостовериться, что смазки трущимся частям хватает. Если проблема была не в этом, то нужно снимать коробку и диагностировать сцепление, иначе – никак. Если и тут критичных проблем не обнаружено, то придется разбирать и дефектовать сам агрегат. Изношенные и поврежденные элементы меняются на новые (благо, что компоненты коробки передач обычно продаются отдельно), а потом конструкция собирается обратно.
Рекомендации по эксплуатации
Поломку коробки передач предугадать никто не в силах, но зачастую водитель провоцирует ее своими действиями, неправильно эксплуатируя машину. На что нужно обратить внимание, чтобы коробка прожила дольше.
1. Меняйте масло. В современных сервисных книгах почти у всех машин с «механикой» написано, что масло в трансмиссии рассчитано на весь срок службы автомобиля. Среди водителей это породило мнение, что менять масло нужно только в АКПП, а в «механике» не нужно. Но на самом деле нужно. Безусловно, МКПП не так критично относится к чистоте смазки, но с большими пробегами и в ней заводятся продукты износа, которые ухудшают работу коробки. Как часто менять масло в «механике» вопрос дискуссионный, но самые популярные рекомендации вращаются около пробегов в 80-100 тысяч километров.
2. Правильно подбирайте передачу. Переключение на слишком низкие, так и на слишком высокие обороты вредит всему автомобилю, в том числе и КПП. Нагрузки на элементы трансмиссии возрастают, а их ресурс сокращается. Так что не надо на 60 км/ч включать первую, а на 30 км/ч пятую.
3. Не держите долго выжатым сцепление. Казалось бы, рекомендация из автошколы, но как показывает практика, не все понимают вред от этого. Долгий выжим это дополнительная нагрузка на элементы сцепления, ресурс которого далеко не вечный.
Хруст коробки это всегда неприятно. И акустический эффект раздражает, и мысли нехорошие в голову лезут. Однако если передачи уже начали «втыкаться» с дополнительным звуком, то, скорее всего, ремонтом придется заняться, и он наверняка будет не самым простым и дешевым. Лучше постараться до хруста не доводить и продлить ресурс коробки передач, своевременно меняя масло и бережнее к ней относясь.
Рустам Перфилов: Такая же проблема,как решить её подскажите?
Queen Ant: Устранять будем нет ? .
Или ты просто жалуешься на жизнь ? .
MrMarchig: тойота авнсис 1.8 мкпп 2008г. 60 тыщ . у меня тоже самое только на холодную когда оборотов больше тыщи, долго не мог понять и на сервисе сказали выжимать сцепу и считать до 3-ех. оказывается для первой и задней это обязательно! и проблема решена!
Никита Щербаков: 95000 км хруста не было сцепу поменял на 60000км сейчас начал ппц хрустеть не знаю что делать втыкается с 10 раза
djonlipin: у меня бывает периодически.если включать через 1 или 2 хруста нет.
Анатолий Анатольевич: А кто нибудь пробовал полностью сцепление поменять.
Анатолий Анатольевич: Сгонял на сервис, меняли выжимной, и еще что то. Результат остался тем же. С мастером ходили заводили на новых машинах и такого хруста не было.
Сказали типа это такая сама коробка. Так и гоняю по сей день уже почти 45000 км. набегал и пока все нормально.
tandollars1: кстати нашел тут одну версию почему если медленно втыкать, то возможно хруста не будет:"хм скорей всего просто на заднюю нет синхронизатора и вал не успевает остановится, выжми сцепление и подожди 2-3 секунды и втыкай спокойно=)должно помочь"
M0bileSirEkb: у Меня Октавия а4, периодически провляется аналогичный хруст при включении задней, причём более сильный
Григорий Агурицев: это только начало на 29т будет хруст пздц
Александр Носов: если включать чуть меднее или через любую другую, а потом заднюю скорость, то хруста небудет. такая же хрень авто октавия тур а4
Video on this topic
Хруст при включении задней передачи (Хёндэ Соната Тагаз)
После ночной стоянки появляется треск при включении задней передачи. Потом все пропадает. Редко, на поворот.
Хрустит задняя передача Фольксваген Кадди ll(GOLF lV). Одна из причин поломки.
Лада калина хруст задней передачи при движении с выжатым сцеплением
РЫЧИТ КОРОБКА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СКОРОСТЕЙ,ПЛОХО ВТЫКАЕТСЯ ПЕРЕДАЧА.
Причины по которым плохо включается скорость,хруст при включении,не включается передача,рычит коробка.
С хрустом включаются скорости ваз 2114
Хруст при включении задней передачи (Солярис)
Регулировка сцепления ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Задняя с хрустом
Регулировка сцепления ВАЗ LADA SAMARA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Задняя включается с хрустом, затрудненное включение.
Как устранить хруст при включение задней передачи на автомобиле ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108
При включение задней передачи хрустом с коробке передач. Проблемы с переключением передач. Хруст при включ.
филиалы: Москва | Санкт-Петербург | Екатеринбург | Нижний Новгород | Самара | Уфа | Челябинск | Тюмень | Новосибирск | Владивосток | Хабаровск
При покупке автомобиля многие водители отдают предпочтение механике, считая ее более надежной. Механическая коробка переключения передач имеет несколько преимуществ, главным из которых является ее неприхотливость. Если сравнивать механику с автоматом или вариатором, то в случае повреждения или выхода из строя каких либо элементов МКПП ремонт обойдется водителю сравнительно недорого.
При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании механическая трансмиссия не будет требовать к себе особого внимания. Однако на практике в работе МКПП, как и в других узлах автомобиля, со временем могут возникнуть проблемы. Одной из распространенных проблем МКПП является хруст, возникающий во время переключения рычага коробки передач. В этом случае водителю необходимо определить причину и устранить неполадки.
Хрустит коробка передач: признаки
Во время движения или торможения автомобиля при переключении рычага коробки передач водитель может слышать посторонние звуки, такие как хруст, скрежет или треск.
Причем чаще всего посторонние звуки при включении рычага коробки передач могут появляться только на одной из передач, например, только при переключении на первую или только при переключении на вторую и т. д. Также при возвращении рычага коробки передач в нейтральное положение может появляться неприятный треск или скрежет.
- Хруст при переключении на вторую передачу. Переключение на первую передачу происходит плавно и бесшумно, но при переключении с первой на вторую передачу появляется треск. Это происходит во время разгона автомобиля, когда обороты двигателя увеличиваются. Причем все остальные передачи на любых оборотах переключаются без хруста.
- Переключение с третьей на вторую передачи тоже может сопровождаться хрустом, включение передач бывает затрудненным. Так или иначе, проблемой может быть вышедший из строя синхронизатор передачи, так как элемент подвержен большим нагрузкам.
Важно понимать, если переключение рычага коробки передач на повышенную или пониженную скорость сопровождается непонятным треском или скрежетом, следует как можно скорее определить и устранить причину.
Хруст при переключении передач: причины и методы их устранения
Причины возникновения хруста, треска или скрежета при включении рычага коробки переключения передач могут быть разные. Все зависит от конкретного случая.
В случае незначительной поломки, не вмешиваясь в сам механизм коробки, проблема может быть устранена заменой поврежденной детали. В другом случае, более серьезном, проблему решают путем проведения капитального ремонта самой МКПП.
Основные поломки, вызывающие хруст или треск при переключении скоростей:
-
Выход из строя синхронизаторов. Синхронизаторы отвечают за плавное переключение скоростей. Со временем они изнашиваются и перестают выполнять свои функции. Это приводит к появлению хруста или треска при переключении скоростей. Проблема решается путем замены поврежденных синхронизаторов на новые.
Как избежать появления хрустов в коробке передач
Неправильная эксплуатация и несвоевременное техническое обслуживание МКПП приводит к проблемам в работе этого агрегата. На что в первую очередь нужно обратить внимание:
-
Своевременная замена масла в коробке. Качество и количество масла обеспечивает оптимальную для работы смазку валов, шестерней и других механизмов коробки МКПП. Производители транспортных средств рекомендуют менять масло в КПП каждые 60 тысяч километров пробега автомобиля.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему плохо включаются передачи на МКПП. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым включение передач требует определенных усилий, передачи не включаются и т.д.
Что в итоге
Появление хруста в МКПП может быть первым сигналом к серьезной поломке этого агрегата. Поэтому при появлении таких симптомов, как хруст, скрежет или треск при переключении рычага коробки передач с повышенной на пониженную скорость или наоборот необходимо провести полную диагностику и выявить причину неисправности.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно переключать передачи на механической коробке. Из этой статьи вы узнаете об основных правилах и рекомендациях по переключению передач на МКПП.
Привет. У всех проблемы с коробкой на холодную ? Задняя с хрустом включается и остальные передачи с трудом втыкаются.
You may also like.
Поехала родная
by Adminrive · Published 08.06.2017
Пассажирская дверь плохо закрываеться
by Adminrive · Published 08.04.2017
У кого-нибудь под сброс газа слышен стук в движке
by Adminrive · Published 26.01.2017
22 комментария
Бывает задняя не встает с первого раза до конца
Сергей, и решения проблемы нет?
Да бывает часто ,туго входит 1-2-3,задняя хрустит пробег 99.000.
Надо сцепление менять ,наверно
У меня это не вызывает проблемы,я еще раз включаю и она встает как надо
Андрей, пробег 60000. Рано сцепе. Когда чуть проедусь все норм четко включается
Алексей, потому что масло га холодную густое и плохо включается, а когда проехался масло разгорелось и все нормально включается. Поэтому лучше заливать в коробку синтетическое масло!
Алексей, вязкость может быть разной. Надо читать или спрашивать. А лучше пробить в интернете. И ещё надо до конца выжимать педаль степление!
Дима, да я уж чуть не двумя ногами жму на ее) в сервиске вроде 75-85 написано
Ещё говорят акпп проблемная..
Алексей, автомат чтоли?
Андрей, механика. Но на холодную фиговенько работает потом прогреется когда , когда чуть проеду все норм.
Алексей, если только в офигевшый минус, а всё остальное как + 20, без проволочек, и в ваз 2197 тоже самое было, хотя в -20 там конечно рычаг потуже ходил=))) а так всё включалось норм!
Андрей, сейчас 5 градусов. Завел машину передачи не втыкаются потом разогреется можно воткнуть первая плохо потом вроде раскочегаривается.
Алексей, не должно так быть! к Од езжай пусть смотрят, не порядок!если не веришь подойди к любому солярису во дворе и спроси у хозяина.
Андрей, вот и мне не нравится это. Или попробовать масло поменять?
Тоже такая фигня, задняя на холодную хреново входит,и когда отпускаю сцепление странный вой, но это только при нагрузке, а а передние передачи все нормально работдают)))
Привет. У всех проблемы с коробкой на холодную ? Задняя с хрустом включается и остальные передачи с трудом втыкаются.
You may also like.
Поехала родная
by Adminrive · Published 08.06.2017
Пассажирская дверь плохо закрываеться
by Adminrive · Published 08.04.2017
У кого-нибудь под сброс газа слышен стук в движке
by Adminrive · Published 26.01.2017
22 комментария
Бывает задняя не встает с первого раза до конца
Сергей, и решения проблемы нет?
Да бывает часто ,туго входит 1-2-3,задняя хрустит пробег 99.000.
Надо сцепление менять ,наверно
У меня это не вызывает проблемы,я еще раз включаю и она встает как надо
Андрей, пробег 60000. Рано сцепе. Когда чуть проедусь все норм четко включается
Алексей, потому что масло га холодную густое и плохо включается, а когда проехался масло разгорелось и все нормально включается. Поэтому лучше заливать в коробку синтетическое масло!
Алексей, вязкость может быть разной. Надо читать или спрашивать. А лучше пробить в интернете. И ещё надо до конца выжимать педаль степление!
Дима, да я уж чуть не двумя ногами жму на ее) в сервиске вроде 75-85 написано
Ещё говорят акпп проблемная..
Алексей, автомат чтоли?
Андрей, механика. Но на холодную фиговенько работает потом прогреется когда , когда чуть проеду все норм.
Алексей, если только в офигевшый минус, а всё остальное как + 20, без проволочек, и в ваз 2197 тоже самое было, хотя в -20 там конечно рычаг потуже ходил=))) а так всё включалось норм!
Андрей, сейчас 5 градусов. Завел машину передачи не втыкаются потом разогреется можно воткнуть первая плохо потом вроде раскочегаривается.
Алексей, не должно так быть! к Од езжай пусть смотрят, не порядок!если не веришь подойди к любому солярису во дворе и спроси у хозяина.
Андрей, вот и мне не нравится это. Или попробовать масло поменять?
Тоже такая фигня, задняя на холодную хреново входит,и когда отпускаю сцепление странный вой, но это только при нагрузке, а а передние передачи все нормально работдают)))
Читайте также: