Сабвуфер под сиденье автомобиля своими руками гранта

Опубликовано: 17.05.2024

Современные автомобили марки Лада для большинства людей являются не дорогим средством передвижения, которые относительно надежные и если приобретать авто новым, то много хлопот владельцу Гранта или же Калина не доставит. Но в своем большинстве такие авто являются "игрушкой для доработок" не только у молодого поколения, но и у взрослого. Основным видом доработок конечно является аудиосистема автомобиля. Т.к. с завода стоят совсем скучные динамики 13см размером и то, только в максимальных комплектациях, которые не особо пользуются спросом. Основная часть продаж это минимальные или средние комплектации, которые оснащены громким словом "аудиоподготовка". Если углубиться в это обозначения, то сюда входит лишь проводка на фронтальную акустику и проводка на магнитолу, остальное ставьте сами! А Вы как хотели?)))

В наш установочный центр обратился владелец новенькой Лада Гранта на установку акустики и установку сабвуфера. Основное требования, это громкий фронт, что бы можно было и внутри салона слушать громко и с открытыми дверями немного приукрасить музыкой отдых на природе. Разумеется все это подкрепить хорошим сабвуфером. Основное желание клиента, поставить акустику в штатные места, без дополнительных подиумов.

Отслушаны разные варианты аудиокомпонентов, от 2-х компонентки, до эстрадки. Решено:
На фронт ставим эстрадную акустику Pride Solo mini, изначально клиент вообще был против твиттеров, но в ходе диалога и прослушки решено добавить громкие твиттеры от Hertz для подзвучки на верхних частотах, которые подключены от магнитолы.
Усилитель на Solo mini выбран 2-х канальный Pride DUE
Сабвуфер Pride LP15 + моноблок Pride Uno

Смотрим небольшой фотоотчет:

Акустика Pride Solo mini является очень громкой и имеет высокую чувствительность, что положительно сказывается на выборе усилителя, его не нужно выбирать сильно мощным, достаточно 50-100Вт что бы акустика заиграла. Многие отмечают, что она и от усилителя магнитолы отлично играет.

Самое главное правильно ее настроить. Т.к. если запускать динамики во всю полосу, то свыше 6кГц динамики будут работать с искажениями в верхнем диапазоне частот. Оптимальный срез для такой акустики от 125-150гц 2\4 порядком, сверху 4-5кГц 1\2 порядком. Далее уже должны отыгрывать твиттеры.

Итог: система получилась громкой и сбалансированной по сабвуферному звену. Для тех, кому больше нужен громкий звук, мощные низкие частоты отличный вариант. Фронтальная акустика встала на штатные места, не требуется установка подиумов, тем самым остается стандартный внешний вид.

Следующим этапом для такой системы будет шумоизоляция дверей и багажника!

В компании МегаЗвук огромный ассортимент компонентов для разных автомобилей, у нас Вы сможете подобрать аудиосистему любого уровня и наши специалисты установят ее. На всю продукцию и работы распространяется гарантия от 12 месяцев!
Имеем сертификат на установку дополнительного оборудования на гарантийные авто, с официальным дилером никаких проблем не будет!

Звук, который получается от стандартной мультимедийной системы Гранты, устраивает далеко не всех автовладельцев. И даже если дисплей магнитолы визуально и функционально нравится, то качество звучания обычно оставляет желать лучшего.

Поэтому многие ищут разнообразные варианты, как правильно установить основной или дополнительный сабвуфер в Гранту для того, чтобы получить более интересный, в соответствии со своими музыкальными предпочтениями, звук.

Виды сабвуферов

В первую очередь, сабвуферы различаются на активные (со встроенным усилителем) и пассивные (с внешним усилителем). Существуют сабвуферы, которые можно купить полностью в сборе с коробкой, можно купить только динамики. Многие коробку делают самостоятельно, тем более, что её изготовление не занимает много времени и устанавливают в неё динамики.

Типоразмер

Обычно в автозвуке используют НЧ динамики на 10, 12, 15 дюймов:

Коробка сабвуфера

Существует несколько типов коробок сабов:

Какой выбрать сабвуфер

Проще установить саб в Гранту в универсал или хэтчбек. Салон и багажник здесь образуют единое пространство, поэтому добиться хорошего баса легко. В таком салоне хорошо будет звучать даже десятка. Если же использовать 12 дюймовый сабвуфер, то лучше в закрытом корпусе.

Установка сабвуфера в Гранту

Итак, что потребуется для установки Сабвуфера? Сам сабфувер, усилитель, комплект кабелей, переходник mini iso. Из инструментов могут пригодиться: крестовая и шлицевая отвертки, кусачки, нож, пассатижи, изолента, ключи на 10, 13 и 14. Собрав все необходимое, нужно открыть все двери в салоне и багажник и приступить к работам.

В первую очередь, нужно снять магнитолу. Для этого отверткой подцепите нижнюю часть центральной панели и аккуратно вытащите корпус магнитолы. Дальше выполняем подключение сабвуфера к штатной магнитоле Лада Гранта. После снятия консоли видим разъемы mini iso: в желтый разъем вставляем штекер переходника, зеленый и синий провода оставляем как есть. За блоком реле между трубками гидрокорректора фар нужно продырявить шестигранником дырку для кабеля. Кабель удобнее протягивать протяжкой.

Красный толстый провод тянем от аккумулятора к усилителю. Около аккумулятора ставим пред-колбу.
Чёрный провод кидаем на кузов и усилитель.
Подключаем к сабвуферу усилитель.
Протягиваем отдельно от автомобильной проводки акустические провода к магнитоле от усилителя.
Подключаем уже проложенный провод внешнего усилителя к магнитоле.
Можно проверять звучание.

Установка саба в заднюю полку

Потом нужно сделать подиумы кольца для динамиков, чтобы после обточки динамики смотрели назад в заднее стекло. Подиумы можно присадить на саморезы и на клей. Отражение звука от заднего стекла усилит стереоэффект и звук станет объемней. В этом огромное преимущество самодельных акустических полок от магазинных, в которых обычно динамики направлены в потолок автомобиля. А там львиная доля звука гасится мягким ворсистым материалом, тем более этому способствуют всевозможные подголовники и сами пассажиры. Поэтому полку лучше делать своими руками. Это не особенно сложно. Обтянули карпетом, прикрутили динамики, провели провода, как описано выше и сабвуфер на задней полке готов.

Активный сабвуфер под сиденье стал очень популярным видом низкочастотного динамика в последнее время. Практичность и экономия свободного места в салоне – тема актуальная.
Она затрагивает каждого современного автомобилиста, независимо от того, использует он багажник полноценно или нет. Активный сабвуфер автомобильный под сиденье займет очень мало места и будет практически не виден. Он поможет освободить багажный отсек, для которого владелец найдет другое предназначение.

Преимущества компактных буферов

Активный сабвуфер в машину под сиденье

Карьера любой новинки в автозвуке проходит несколько этапов:

Удивление публики – надо же, что придумали! Новость будет «пиарить» продукт до тех пор, пока техника не перестанет быть новостью;
Второй этап подразумевает полноценное знакомство. Если можно так выразиться, то публика потребует на данном этапе устройство «на ковер», чтобы оценить ее заявленные преимущества, проверить ее «на зубок». И на данном промежутке карьерного роста многие аппараты такого экзамена не выдерживают и о них забывают, что и объясняет остановку производства ввиду постепенного угасания спроса;
Наконец, третий этап, от которого не застраховано ни одно из известных устройств, подразумевает уход со сцены, каким бы сияющим и безоблачным не была карьера аппарата. Уходит время, сменяются приоритеты и запросы, кардинальным изменениям подвергается мода и все, что с ней связано.

Активный сабвуфер в машину под сидение

Примечание. В недавнем прошлом такие карьерные перепитии в кар-аудио проходили кассетные магнитофоны, CD-чейнджеры, видеоустройства.

Сегодня время выходить «на ковер» компактным сабвуферам, уже достаточно повзрослевшим и укоренившимся в мире автозвука.

Компактность

Сабвуфер под сиденье активный

Вначале давайте разберемся, а с каких это пор компактность сама по себе стала видообразующим признаком? Оказывается, сама по себе не стала, но переход количества в качество ее актуальность сохраняет, если не в диалектике, то в умонастроениях уж точно.
Приведем для примера объем известных стандартных сабов:

Как правило, если буфер с нормальными техническими характеристиками, то объем бывает равен 90-100 литрам, что однозначно ставит крест на функциональности багажника (уже сюда более ничего не поместится), а ставить такой большой динамик в салон невозможно;
Есть динамики с объемом 30-60 литров, что уже немного лучше. Но опять же, в багажнике он займет немало места, а в салон ему доступ по-прежнему закрыт;
Динамики объемом 15-20 литров можно спрятать в укромный уголок, но все в тот же багажник.

Активный автомобильный сабвуфер под сиденье

Примечание. Лишь в том случае, когда объем буфера станет выражаться однозначным числом, вход ему в салон обеспечен. В багажном отделе ему уже делать нечего, ведь он легко помещается под любым из передних сидений.

Форма

Интересно, что в данном случае акцентируется внимание не только на компактности и размерах. Форма динамика тоже имеет большое значение. Так, каким бы маленьким в размерах он ни был, квадратная или «бочкообразная» его форма может свести на нет все его преимущества. Компактный сабвуфер обязан быть плоским и баста!

Автомобильный сабвуфер активный под сиденье

Содержание

Как это ни удивительно слышать, но форма начинает диктовать и содержание. Другими словами, от формы динамика будет зависеть материал корпусов. Как правило, коробы компактных сабов под сиденье отливаются из сплава алюминия и магния.

Примечание. Объяснить это просто. Если бы корпус был изготовлен как принято из фанеры, то при малой высоте короба на долю стенок пришлось бы около 3-4 см толщины или, грубо говоря, половина объема корпуса.

Установка

Сабвуфер lanzar vctbs 8активный, под сиденье

Соответственно форма начинает диктовать и технологию установки динамика.
В данном случае, с этим все просто:

Монтаж динамиков подразумевает их установку на плоскость. В этом случае излучатель звука обязательно должен быть направлен вверх;
Никоим образом не допускается расположение головки горизонтально или даже под небольшим углом, как это бывает у стандартных сабов.

Излучатели

Как правило, излучатели или головки в подседельных сабвуферах(см.Установка активного сабвуфера в машину своими силами) бывают на 8 дюймов. Выполнены они чаще всего в дизайнерском исполнении «slim», что способствует их удобному расположению в плоских тонких корпусах.

Примечание. С другой стороны, известны и такие головки, размер которых намного больше. 120-мм или 165-мм излучатели тоже помещаются в компактных буферах.

Активные сабвуферы под сиденье

Как от первых (на 8 дюймов), так и от вторых излучателей ожидать не стоит следующего:

Серьезного звукового давления;
Низких показателей нелинейности.

Естественно, что многое будет зависеть и от конструкции самих излучателей, но закономерностей общего типа это не исключает. У большинства подседельных сабов максимум звукового давления составляет 100 дБ и никак не больше.

Другие преимущества

Все что под силу описываемым нами сабвуферам, так это обеспечение фронта на средних басах. Но на этом, так сказать, количественном басовом показателе особенности подседельных сабвуферов не ограничиваются.
Вот на каких их преимуществах хотелось бы подробнее остановиться:

У «подседельников» в значительной степени снижена проблема локализации баса;
Можно подбирать ЧС в более широких пределах по сравнению с традиционными вариантами, опираясь на собственные слуховые ощущения.

Примечание. Некоторые сабы такого типа могут не иметь второго фильтра ВЧ.

Если сравнивать подседельные сабы с их «взрослыми» собратьями, то у первых имеется еще одно преимущество, как нельзя лучше, проявляющееся в условиях тесного салона автомобиля. И чем салон меньше, тем более лучше будет показывать себя компактный сабвуфер;

Сабвуферы активные под сиденье

Выходы активных подседельных сабвуферов

Отметим входы высокого уровня «подседельников», которые присутствуют неизменно в любой модели;
Считается нормой у «подседельников» также наличие дистанционного регулятора.

Установка активного «подседельника»

У нас активный саб Пионер, который мы будем устанавливать для примера на Тойоту IQ.
Краткие техданные «подседельника» таковы:

Примечание. На автомобиле Тойота под водительским сидением находится топливный бак. Выполняя процесс сверления надо быть крайне осторожным. Желательно использовать короткие саморезы, чтобы исключить соприкасание с баком. Помимо этого, рекомендуется обеспечить защиту от коррозии.

В комплекте с сабвуфером Пионер, как правило, идет пучок проводки. Рекомендуется их не использовать, а заменить на медный кабель. Подойдет любой хороший: Аудисион, Dietz и так далее. Сечение кабеля подбираем так, чтобы это было 10 мм2;
Провод питания рекомендуется проводить от распределителя, который лучше поставить прямо под отопителем;
Далее провод надо пустить над педалями, затем вдоль провема двери и под сиденье;

Сабвуфер автомобильный активный под сиденье и его установка

Что касается розетки, то рекомендуется использовать Vibe Activ, рассчитанный изначально на кабель с сечением 10 мм2;

Розетка для подключения

Чтобы обеспечить сигнал, берутся линейные выходы усилителя. Кабель паяется по длине.

Вот и все дела. Саб будет отлично дополнять основную акустику снизу, а если сделать звук «подседельника» громче, водительское сиденье превращается в массажное кресло.
И напоследок. Чтобы «подседельник» не двигался вместе с креслом и его не было видно, делается так:

Некоторые сабы, такие как Дименсионс бывают с ушками. Вот их надо прикрутить к каркасу сиденья на саморезы;
Задние ушки прикручиваем с помощью самодельных полос, которые делаем своими руками из 3-мм железа.

Совет. Рекомендуется пластины усилить в местах сгибов кусками арматуры. Каждое крепление надо также притянуть стяжками.

Что касается регулировки и подключения, то все подробно рассказывается в видео обзоре. Не менее полезны будут фото – материалы, а также пошаговая инструкция по настройке. Цена «подседельника» разная и все зависит от конкретной модели.

Хочешь басы – установи активный автомобильный сабвуфер под сиденье. Вот такую необычную тему мы сегодня рассмотрим в рубрике. Наша статья как никогда будет актуальна и полезна в первую очередь для молодых водителей, а также меломанов. Как видим узкая направленность, так как качественное звучание манит не многих, и среднестатистическому человеку оно просто не интересно.

Устанавливается в автомобиль, как правило, в багажник или под сидушку. Все зависит от типа усилителя. О том, какие существуют и как их устанавливать подробным образом рассмотрим ниже.

Виды и способы монтажа

Активный автомобильный сабвуфер под сиденье или пассивный в багажник. Вот с такого определения необходимо начинать выбор. На сегодняшний день существует два вида сабов:

Активный: включает целостный модуль в виде динамика, усилителя, кроссовера, и это все облачено в прочный алюминиевый корпус;
Пассивный: по сути это динамик без корпуса.

Ярким представителем актива можно смело привести пример в виде Focal Integration IBus. Модель самой последней разработки знаменитого бренда, которая может смело утереть нос инженерным решениям, которые устанавливаются в премиум класс. Технологии позволили воплотить в минимальном размере, максимальные возможности и функционал.

Установить девайс на самом деле проще простого, специальных навыков не требуется. Если возникают затруднения, можно воспользоваться инструкцией по эксплуатации. По умолчанию саб оснащен разъемами типа ISO для силовой проводки и RCA для передачи четкости звучания на выходе.

Высотой всего в 7,0 см. он спокойно помещается под пространство всех сидушек. Кроме того, такое близкое расположение помогает сэкономить на протяжке кабелей, согласитесь это также не дешево. Поэтому владельцы имеют на одну головную боль меньше.

Характеристики для хорошего звука

Показатели мощности от 75 до 150 Вт;
Частота 45-145 Гц;
Усилитель выдает по двум каналам 110 и 55 Вт;
Показатель сопротивления 4 Ом;
Запитывается устройство напрямую от аккумуляторной батареи с помощью кабеля с сечением не менее 3,0 мм и длиной порядка 5,0 метров;

Некоторые умельцы умудряются монтировать устройство в боковую стенку багажника, правда, этим не удивишь, а еще в ящик для мелочевки, в народе знаком как подлокотник (его кстати можно сделать самому).

Универсальность девайса позволяет установить в любую машину, даже на бюджетные версии, которые требуют дополнительной шумоизоляции. Так как одно из требований успешного качества звучания – это надлежащим образом установлено шумопоглощение.

Первые модели сабов имели плохую репутацию в плане перегрева и очень часто выходили со строя. Новые девайсы оснащены защитой в несколько этапов, так называемая каскадная защита, а именно: перегрев, короткое замыкание, сработка на повышение силы тока в цепи. Замыкает всю эту систему пакет предохранителей, это на тот случай, если каскад не среагирует.

Штатные аудиосистемы отечественных машин и бюджетных иномарок сабвуферами (низкочастотными динамиками) не оборудуются. В акустическом тюнинге автомобиля расчет фазоинверторного ящика для сабвуфера, его изготовление, правильная установка относятся к самым сложным видам работ. Поэтому монтаж саба (так колонку часто называют акустики), как правило, завершает тюнинг аудиосистемы. Профессионалы считают лучшим местом для установки в автомобиле объемного низкочастотного динамика багажник машины, но у многих автовладельцев есть причины искать другое место установки. Еще одной проблемой при монтаже сабвуфера может быть цена устройства, выбор типа динамика и способа усиления. Для новичков акустического тюнинга, не предъявляющих повышенных требований к качеству звучания автомобильной аудиосистемы, неплохим вариантом представляется установка компактного сабвуфера под одним из сидений машины.

При заказе установки сабвуфера в специализированной мастерской сервиса «Авто Капитан» вы получите квалифицированную помощь во всех аспектах выбора акустического оборудования, консультации по выбору места расположения, типа и модели сабвуфера. Все работы по монтажу оборудования для вас безошибочно проведут опытные мастера.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

Цены на установку

Диагностика неисправностей 0 / 500–1500 руб. Подбор компонентов аудиосистемы 5 мин – 1 ч бесплатно Настройка акустики (при установке) бесплатно

Установка под сиденье

Установка сабвуфера под сиденье 2-3 ч 3500–4500 руб. Установка (монтаж) чейнджера под сиденье 2 часа 2500–3500 руб. Просветление (переделка) спинки сиденья договорная

Установка в другие места

Установка сабвуфера в заднюю полку 1 день договорная Установка сабвуфера в заднее крыло (Stealth) 2–4 ч 2500–4500 руб. Установка сабвуфера в подлокотник (передний, задний) 1-2 дня 4000–6000 руб.

Другие наши услуги

Аудиоподготовка от часа от 1000 руб. Установка (монтаж) коаксиальной акустики 2–4 ч от 1400 руб. Установка (монтаж) широкополосной акустики 2–4 ч от 1600 руб. Установка (монтаж) двухкомпонентной акустики 2–5 ч от 3500 руб. Установка (монтаж) трехкомпонентной акустики 3–6 ч от 4500 руб. Установка (монтаж) твитеров 1–4 ч от 1000 руб. Установка (монтаж) магнитол от 15 минут от 500 руб. Организация линейных выходов RCA от часа от 1000 руб. Установка усилителя звука от часа от 1000 руб. Установка (монтаж) CD/DVD/MD чейнджера 2 часа от 2500 руб. Установка (монтаж) процессора с настройкой 4–6 ч 1500–4000 руб. Установка (монтаж) антенн от 30 мин от 800 руб. Изготовление подиумов под акустику от часа от 1000 руб. Изготовление корпуса сабвуфера 1–7 дней от 3000 руб. Установка вентилятора охлаждения договорная Установка кроссовера 1 час 800–1200 руб. Установка конденсатора (накопитель) 1 час 600–1500 руб.

Полезная информация к прочтению

Места для установки саба

Автомобильные динамики (твитеры, мидбасы, среднечастотники) по своим техническим параметрам, излучаемым частотам не могут обеспечить полноценную передачу нижней части басовых тембров, низких частот, инфразвука.

Меломаны и фанатики автозвука считают, что полноценный, чистый и мощный звук способен выдать только объемный сабвуфер в фазоинверторном или рупорном ящике со специально рассчитанными акустическими параметрами. В звукозаписывающих, репетиционных акустических студиях, концертных помещениях фронтально устанавливают два саба по краям звукового фронта. Понятно, что такая установка объемных низкочастотников в ограниченном пространстве автомобиля невозможна.

Лучшим местом для монтажа одного или двух сабвуферов профессионалы считают багажник машины, в котором после установки не остается пространства для выполнения прямых функций. Для водителей, постоянно перевозящих грузы, семейный багаж, такой способ не подходит. Нет места для саба в багажниках кабриолетов, городских хэтчбеков. Даже в больших кроссоверах и внедорожниках сабвуферы занимают практически весь объем багажника.

В принципе, компактный сабвуфер, можно установить на полке над задним пассажирским сиденьем (в седанах), в подлокотниках (между задними сиденьями), под сиденьями, но при этом качество звукопередачи нижних частот падает. Установка низкочастотного динамика на полке заднего стекла седанов не эстетична, при неправильной регулировке баланса басовый динамик оглушает задних пассажиров.

Многие автолюбители предпочитают установку компактного саба под сиденьем водителя или переднего пассажира. Опытные мастера сервиса «Авто Капитан» порекомендуют вам реальное место для установки низкочастотного динамика, но перед этим нужно знать тип и марку машины, модель сабвуфера. У многих моделей места под задними сиденьями недостаточно, под передним пассажирским сиденьем может размещаться инструментальный ящик или багажный бокс.

Выбор типа и модели сабвуфера

По качеству воспроизведения лучшими считаются сабвуферы пассивного типа. Внешний усилитель подбирается к низкочастотнику по мощности, упрощается балансировка частот с другими колонками машины. Для установки под сиденьями пассивный саб не подходит, так как места для монтажа отдельного внешнего усиления не остается. Большинство моделей компактных сабвуферов относится к активному типу (собственный усилитель вмонтирован в корпус динамика).

Основным недостатком компактных сабов выступает недостаточная мощность (обусловлена размерами корпуса) и малый диапазон частот. Для подкресельного сабвуфера неприемлема кубическая или бочкообразная форма, он должен быть плоским. Жесткие требования предъявляются и к объему корпуса, который не может превышать 10–12 литров. Для таких ящиков неприемлемо использование десятимиллиметровой фанеры (лучший акустический материал для сабвуферных ящиков и фазоинверторов), корпуса изготавливаются из алюминия или легких сплавов.

При выборе модели саба нужно обращать внимание на укомплектованность динамика регуляторами уровня и разделения частоты сигнала, фильтром НЧ, конденсатором-накопителем. Неплохо, если динамик будет укомплектован проводным пультом настройки громкости. Без конденсатора (накопителя) сигналы пиковой мощности вызывают провалы в звучании саба, так как автомобильный аккумулятор не в состоянии обеспечить необходимую силу тока. Не хватает и сечения питающего кабеля, в момент сильного импульса возникают спады напряжения.

Заметным плюсом активного сабвуфера выступает сбалансированная мощность диффузора и усилителя. При самостоятельном подборе усиления трудно добиться совпадения показателей номинальной мощности (они должны быть приблизительно равными).

В средней ценовой категории (до $200) выбор компактных активных сабфуферов достаточно велик. Сабы с качественным усилением производят бренды Mu-Dimension, Hertz, Ground Zero, Mystery, Pioneer, Kenwood, Alpine, Focal. Конкретную модель наши мастера могут порекомендовать вам после осмотра автомобиля и его аудиосистемы (автомагнитолы, дверных динамиков).

Самостоятельная установка низкочастотного динамика

При подключении питания активного низкочастотного динамика используют традиционный для акустических приборов метод. Минус подключается к оголенному металлу кузова (в моторном отсеке или салоне), плюс — к положительной клемме аккумулятора.

Подключение звуковых кабелей активного сабвуфера к акустической системе машины проводится через автомагнитолу специальным разъемом (если у головного устройства нет отдельного входа для низкочастотного динамика).

Сложными для новичков операциями профессионалы считают правильную протяжку кабелей (силовых и управляющих). Проблемы у начинающих любителей возникают и при креплении сабвуфера. Для правильной укладки силового кабеля нужно частично разобрать «торпедо» и панели порогов (в которых лежат штатные электрожгуты). При укладке кабелей к сабвуферу под водительским сиденьем нужно обойти салазки, по которым кресло передвигается (при регулировке взад-вперед) или проложить кабель под ними.

Основные ошибки любительской работы

При установке и подключении активного низкочастотного динамика новички допускают характерные ошибки:

оставляют острые края прорезей из моторного отсека, не используют пластиковые втулки (при вибрациях двигателя повреждается изоляция силового кабеля);
не изолируют, небрежно скручивают кабельные соединения (ошибка может вызвать короткие замыкания, возгорание кабеля);
подбирают малое сечение силового кабеля (регулярно срабатывает защитное отключение усиления);
не закрепляют кабель клипсами (свободно лежащий кабель попадает под регулировочные салазки, повреждается, перетирается);
перепутывают кабели входа и выхода усилителя (сабвуфер щелкает, хрипит, не работает);
используют длинные саморезы для крепления корпуса сабвуфера под водительским сиденьем (у некоторых моделей «Тойота» под креслом расположен бензобак, который повреждается).

Если при включении самостоятельно установленного подкресельного сабвуфера динамик не работает, отключается, гудит, не нужно самостоятельно искать ошибки установки. Проще обратиться к опытным специалистам акустического цеха сервиса «Авто Капитан». Осторожные автовладельцы так же поступают при фонящем усилителе, появлении хрипов в дверных колонках, быстрой разрядке аккумулятора.

Преимущества заказа установки сабвуфера в специализированном автосервисе

По вашему желанию наши мастера установят в салоне один или два сабвуфера, отремонтируют существующее оборудование, исправят ошибки самостоятельной установки. Наши акустики могут изготовить сабвуферные корпуса «стелс» для установки в колесные ниши.

Перед установкой сабвуфера наши мастера, с вашего согласия, могут доработать колонку, удалить несколько транзисторов, снижая энергопотребление. Для бюджетных моделей низкочастотных динамиков опытные акустики порекомендуют вам замену штатного силового кабеля малого сечения на десятимиллиметровый медный кабель проверенных брендов «Аудисион» или Dietz.

При регулировке аудиосистемы опытный акустик добьется максимально возможного баланса звучания басового диапазона, минимального запаздывания басов. Мастера сервиса «Авто Капитан» выберут безопасное и удобное место для установки активного сабвуфера (в зависимости от типа кузова), разработают схему разводки кабелей, рассчитают их сечение.

Профессионалы акустического цеха нашего автосервиса технологически правильно выполнят все операции монтажа:

вырезку, герметизацию, шумоизоляцию отверстий для силовых, звуковых кабелей (резиновыми или пластиковыми переходными втулками);
установку дополнительных предохранителя и конденсатора на силовой кабель (на правильном расстоянии от аккумулятора);
пайку, тщательную изоляцию соединений кабелей;
укладку электрожгутов в гибкую гофру (короба), их маскировку;
правильно закрепят компактный сабвуфер на профиле или квадратной трубе из алюминия (с использованием демпфирующих прокладок);
проведут работы по дополнительной шумоизоляции элементов салона.

Все монтажные работы наши мастера проведут в договорные сроки, качественно, без рекламаций и повреждений звукового оборудования. Обязательными операциями в сервисе «Авто Капитан» являются тестирование аудиосистемы, базовая настройка сабвуфера.

Хотя настройка низкочастотного динамика проводится на слух (в соответствии с вашими предпочтениями), вы можете, вместе с мастером, более точно настроить срезы низких частот и баланс басов, проверить звучание сабвуфера в движении машины.

В теории, установить в автомобиль сабвуфер совсем не сложно. Достаточно подобрать подходящую модель по мощности и найти для нее место. Однако на практике не все так просто. В частности, в кузовах типа седан помещенный в багажник саб звучит очень глухо. В маленьком салоне мощный низкочастотный динамик заставляет вибрировать сборочные единицы кузова.

Для пользователей, которые не имеют специальных знаний, отличным вариантом для получения низких частот в звуковой картинке станет сабвуфер в машину под сиденье. Такое устройство несложно устанавливать, подключать, оно не занимает много места.

Как это работает

Прежде всего, сабвуфер под сиденье — небольшое устройство. Оно изготавливается с минимальным объемом воздуха внутри. Конструктивные особенности изделий следующие:

компактный корпус, прямоугольный, малой высоты;
применяемые динамики — 6 или 8 дюймов;
активный сабвуфер имеет специальные радиаторы силовых ключей встроенного усилителя, выведенные на боковые части корпуса;
компактный сабвуфер в машину под сиденье может иметь регулировки частоты среза и смещения фазы.

Каждый производитель позиционирует свой низкочастотный автомобильный звукоизлучатель в компактном корпусе как оптимальный вариант для размещения под сидение. При этом не описывается ни машина, ни характеристики основной акустики, позволяющие создать хороший звук в салоне.

В некоей мере, заявления производителей верны. Автомобильный саб под сидение можно установить в любую машину. Главным образом потому, что устройство, какой бы подробный обзор рынка не производился, не сможет показать выдающихся результатов. Работа саба под креслом описывается так:

басы не показывают насыщенности и сочности. Устройство не может прокачать объем салона;
диапазон воспроизводимых частот — верхний бас. Компактный корпус не дает сабу работать в низком диапазоне частот;
подкресельный саб не может выдать большую мощность. Обычно она ограничена показателем 100-150 Вт.

Однако и таких параметров работы достаточно, чтобы хороший саб под кресло нашел свое место в огромном числе автомобилей. Рейтинг востребованности подобных устройств постоянно растет.

Рейтинг

На новый год было решено сделать себе подарок. Дабы освободить место в багажнике под детскую коляску, поменял сабвуфер Kicx ICQ 300BA на Pioneer TS-WX610A. Pioneer идеально встаёт в запаску R14.

Сабвуфер покупал здесь за 13500р. + 500р. доставка.
Т.К. у меня уже был саб, то провода тянуть не пришлось. В комплекте есть всё необходимое для подключения и установки саба. Плюс соединил болтом.

Запаску пришлось вернуть в изначальное положение.

Теперь по поводу звука. Pioneer по громкости не уступает, а по качеству баса(не знаю как ещё охарактеризовать) даже чуть лучше. В целом, я очень доволен покупкой. В багажнике места стало больше, и в качестве звука я не потерял.

Lada Granta 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — car audio

Comments 23

Я тут вопрос задавал две недели назад, можешь ответить на него?

Да, я накрываю его ковриком и ящиком с инструментами. Играет великолепно, зеркала дрозжат, баса хватает. Для непритязательного слушателя и обладателя активного саба pioneer отличный вариант. Я ничуть не разочарован, басит супер, место экономит, при этом сам басс более глубокий что ли… Я не знаю как обьяснить, но pioneer лучше чем Kicx ICQ 300BA.

Ну я из описания понял что лучше, есть возможность снять видео как играет в салоне? Просто очень заинтересовала тема, давно искал возможность добавить басов избегая установки ящика в багажнике. Хотел под сиденье, но без резки пола и убирания воздуховодов они туда не встанут.

Вот этот под любое сидение отлично встанет market.yandex.ru/product/6079816?hid=308016
Снять попробую, но не обещаю, что это выйдет в ближайшее время, т.к. на буднях почти не езжу из за бесячих пробок.

Я видел такой, к сожалению не встанет… У гранты почти нет месты под сиденьем… Да и этот будет по-мощнее…

Если 15 штук не жалко, советую Pioneer TS-WX610A
Места не занимает, к тому же звучит не плохо. Забыл сказать, у меня полная ШВИ сделана, думаю это важно.

Ну его можно купить за 14, а не за 15

Блин, я и не знал о существовании готовых сабвуферов, которые ставятся в запаску, видел такое на иномарках со штатной аккустикой…
Меня больше интересует, а как он играет, накрываете ли вы его ковриком.

А, если запаска понадобится ? )

Вынимаешь саб и берёшь запаску. Никаких проблем.

В полку гранты лезут фриэйрные сабы до 12дюймов включительно.)

Quierolavida

В полку гранты лезут фриэйрные сабы до 12дюймов включительно.)

К тому-же, для фриэйров надо максимально заизолировать багажник от салона, к тому-же на спинку фанеру присобачить. В общем, если делать по уму, то фриэйр в полку гранты — тот ещё геморой.

Лучше блинов герц может быть только длс)) маленькие ящичные сабы: алпайн эрки от 7 литров, диамонд д3 от 10-12л и др. Сам имел Даймонд д3, короб под него смешной))
Но спорить с твоим выбором не буду, каждый по своему с ума сходит)

Ну разве что деньги карман жгли, иначе такую трату за это — не понимаю…

Поймёте, когда дети появятся и нужно будет место для коляски в багажнике.

Нет, все равно не пойму)
Время езды с колясками у меня давно в прошлом да и тогда как то умудрялся утрамбовать в багажник все.

Поймёте, когда дети появятся и нужно будет место для коляски в багажнике.

Шо тама коляска пол года и некаждый день 😂😂😂. Хотя надоедает и это иной раз приходится свой гробик достовать а он сцука тяжеленький😂😂

Поймёте, когда дети появятся и нужно будет место для коляски в багажнике.

Вы постоянно коляску возите в багажнике? Просто этот саб реальное говно. За такие деньги можно быдо купить отличную десятку в компактном зя и усил! И места она бы занимала совсем чуть-чуть.

Читайте также: