Самодиагностика киа шума 2
Опубликовано: 15.05.2024
Статья обновлена 19.06.2015 с целью добавления более полной информации по диагностики.
После попыток запустить ODB2 сканер на своём авто вернулся к более простому и проверенному способу диагностики авто.
Решил добавить всю инфу сюда, чтобы не потерять))
Итак нам надо:
1) Кусок провода или скрепка
2) Лампочка, лучше диод, но у меня под рукой была только штатная из подсветки кнопок в салоне.
Считывание кодов неисправностей без устройства для считывания кодов неисправностей коды
вспышек
Будьте внимательны, дополнительные коды, выдаваемые при проверках, не должны вводить вас в заблуждение. После завершении проверок все коды нужно, стереть.
• Подсоедините положительный щуп светодиодного пробника к контакту А, а отрицательный щуп к контакту В штекера самодиагностики.
ЗАМЕЧАНИИ: Если светодиод не работает так, как описано далее, смените полярность его подсоединения к штекеру самодиагностики.
• Соедините перемычной контакты штекера системы самодиагностики.
• Включите зажигание, светодиод будет гореть в течение 3 секунд, а затем погаснет.
• Если в памяти электронного блока управления есть один или несколько кодов неисправностей, то светодиод затем выдаст путем миганий
2-значные коды следующим образом:
a) две цифры кода определяются двумя сериями вспышек;
b) первая серия вспышек определяет число десятков, а вторая число единиц кода;
c) десятки определяются 1,2 секундными вспышками. Единицы определяются 0,5 секундными вспышками, разделенными 0,5 секундными паузами;
d) десятки и единицы разделяет 1,6 секундная пауза, а выдачу одного кода от выдачи другого 4секундная пауза;
e) код 34 определяется следующим образом: три 1,2 секундные вспышки, 1,6 секундная пауза, затем четыре 0,5секундные вспышки.
• Подсчитайте число вспышек и запишите каждый код. Значение кода указано в конце главы в таблицах.
• Если светодиод остается не горящим, то неисправностей в памяти электронного модуля управления нет.
• Продолжайте процедуру считывания кодов до тех пор, пока все имеющиеся в памяти коды не будут считаны и записаны.
• Для окончания процедуры считывания кодов неисправностей выключите зажигание и снимите светодиодный пробник.
Стирание неисправностей без устройства для считывания кодов в Kia
• Отсоедините отрицательный провод от аккумулятор ной батареи, нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее нажатой, по крайней мере, 5 секунд.
ЗАМЕЧАНИЕ: Первой помехой при использовании этого метода является то, что при отсоединении аккумуляторной батареи будут стерты все адаптивные величины в электронном модуле управления.
Повторное занесение соответствующих адаптивных величин требует запуска холодного двигателя и поездки с разными скоростями и оборотами двигателя примерно 20-30 минут. Двигатель также должен поработать на холостом ходу примерно 10 минут. Второй помехой является то, что будут стерты коды безопасности в радиосистеме, установка часов и другие величины, которые нужно будет восстанавливать после подсоединения аккумуляторной батареи. По возможности, следует пользоваться устройством считывания кодов неисправностей для стирания кодов.
Коды в памяти имеются
• Если обнаружено наличие одного или нескольких кодов неисправностей, руководствуйтесь таблицей кодов неисправностей в конце главы для определения их значений.
• Если имеется несколько кодов, проверьте наличие общей неисправности, такой как, неисправность в цепях заземления или подачи напряжения.
• Обратитесь к процедурам проверки деталей, описанным в главе «Процедуры проверки деталей», если нужно проверить какие-либо детали и цепи, относящиеся к системе управления двигателем.
• Когда неисправность устранена, сотрите коды и дайте двигателю поработать в различных условиях, для определения того, устранена ли проблема.
• Проверьте электронный модуль управления на наличие кодов неисправностей еще раз. Повторите описанные выше процедуры, если коды по-прежнему сохраняются.
• Обратитесь к главе «Общие диагностические процедуры» для информации о том, как эффективно проверить систему управления двигателем.
Список неиправностей ЭБУ Siemens:
Код Описание
02 Датчик числа оборотов двигателя
03 Датчик идентификации цилиндра или его цепь
08 Расходомер воздуха или его цепь
09 Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь
10 Датчик температуры воздуха или его цепь
12 Датчик положения дроссельной заслонки или его цепь
13 Датчик абсолютного давления воздуха или его цепь
14 Датчик атмосферного давления или его цепь
15 Датчик кислорода или его цепь (напряжение на датчике не превышает 0,55В — бедная смесь)
17 Датчик кислорода или его цепь (напряжение на датчике неизменно, неисправность датчика или его цепи)
18 Форсунка №1 или её цепь
19 Форсунка №2 или её цепь
20 Форсунка №3 или её цепь
21 Форсунка №4 или её цепь
22 Главное реле
25 Соленоидный клапан регулятора давления топлива
26 Соленоидный клапан угольного фильтра или его цепь
34 Регулятор оборотов холостого хода или его цепь
46 Реле компрессора кондиционера
67 Реле вентилятора кондиционера
73 Датчик скорости
Более подробную информацию по диагностике (описание ошибок и их устранение) смотрите по ТУТ
Видео моей диагностики для примера (ошибка №15):
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Уже в стандартную комплектацию автомобиля входит гидроусилитель рулевого управления, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, подушка безопасности, стеклоподъемники в передних дверях, электропривод зеркал, возможность открытия лючка бензобака и багажника из салона, стереосистема. Как опции, необходимо заказывать: ABS с электронным распределением тормозных усилий, фронтальные подушки безопасности, люк с электроприводом, CD-чейнджер.
Гамма силовых агрегатов состоит из двух бензиновых двигателей: объемом 1,5 л мощностью 98 л.с. и 1,8 л мощностью 114 л.с. Которые могут агрегатироваться с двумя, на выбор, надежными коробками передач - 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической.
Передние тормоза дисковые, вентилируемые, сзади установлены барабанные тормозные механизмы.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Shuma/Sephia/ Spectra, выпускаемых с 2001 года.
| Kia Shuma/Sephia/Spectra | ||
| 1.5 Годы выпуска: 2001 – 2004 Тип кузова: Седан/хэтчбек Объем двигателя: 1498 см3 | Дверей: 4 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 50 л Расход (смешанный): 7.0 л/100 км |
| 1.8 Годы выпуска: 2001 – 2004 Тип кузова: Седан/хэтчбек Объем двигателя: 1793 см3 | Дверей: 4 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 50 л Расход (смешанный): 9.0 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом.
Система работает следующим образом:
– педаль тормоза связана с главным тормозным цилиндром;
– когда педаль нажимается, жидкость под давлением от главного тормозного цилиндра по металлическим трубкам и гибким шлангам передается к передним и задним тормозным механизмам;
– рабочие тормозные цилиндры представляют собой гидравлические модуляторы, которые преобразовывают давление жидкости, создаваемое в главном тормозном цилиндре в перемещение элементом тормозного механизма;
– передние и задние поршни суппорта тормоза перемещаются, и за счет трения о тормозные диски и барабаны обеспечивают требуемое замедление автомобиля;
– при отпускании педали тормоза, давление в системе уменьшается. Тормозные колодки и поршни возвращаются к нейтральному или исходному положению и торможение прекращается.
При уменьшении уровня тормозной жидкости, датчик уровня жидкости в главном тормозном цилиндре включает контрольную лампу в комбинации приборов. Если контрольная лампа горит, в первую очередь проверьте, что стояночный тормоз отпущен, так как лампа указывает на пониженный уровень жидкости и затянутый стояночный тормоз.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Антиблокировочная система тормозов предназначена для исключения блокировки колес при интенсивном торможении.
Главные функции ABS:
– уменьшение тормозного пути за счет исключения блокировки колес при интенсивном торможении;
– улучшения стабильности управления автомобилем в процессе торможения.
Антиблокировочная система тормозов работает на основании информации от четырех датчиков передаваемой блоку ABS. Система управляет каждым колесом в отдельности и уменьшает давление жидкости в том колесном тормозном механизме, колесо которого начинает блокироваться.
Расположение элементов антиблокировочной системы тормозов (ABS) на автомобиле
