Самодиагностика ниссан скайлайн 35
Опубликовано: 05.05.2024
SRS
1. Повернуть ключь в положение On (не заводя)
2. Лампа ошибки AirBag горит 7 секунд (или ждать 7 секунд) затем в течении 1 секунты (после того как лампа погаснет) повернуть ключ в положение Off .
3. Подождать 3 секунды, ключ в положении Off.
4. Вернуться в первый пункт (повторить 3 раза)
5. Завести
6. Ресет SRS произведен.
CHECK ENGINE
1. включить зажигание (ON что бы загорелись лмпочки, но не заводя двигатель).
2. Подождать 3 секунды.
3. Далее, в течении 5 секунд нажать полностью на газ 5 раз.
4. Выждать 7 секунд с отпущенным газом.
5. Нажать на газ и ждать 10 секунд.
6. Лампа начнет моргать, ошибки отображаются по кругу.
7. Отпустить педаль газа.
— Для стирания ошибок из памяти, до начала вымигивания ошибок по кругу, нажать газ до упора и ждать 10 секунд.
Выключить зажигание и снова считать ошибки.
ОБУЧЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Этап №1: задание нуля педали газа.
1. Убедится что педаль газа полностью отпущена.
2. Включить зажигание на 2 секунды.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Включить зажигание на 2 секунды.
5. Выключить зажигание на 10 секунд.
Этап №2: задание закрытого положения дроссельной заслонки.
1. Включить зажигание.
2. Выключить зажигание на 10 секунд.
Этап №3: Обучение Idle Air Volume.
Подготовка.
Убедится что напряжение на АКБ более 12.9В.
Двигатель полностью прогрет (70-100C)
Положение рычага в P или N
Все электропотребители отключены (свет, кондиционер, климат, музыка, обогрев стекла).
1. Включить зажигание и ждать 3 секунды. (двигатель не заводить).
2. 5 раз нажать и отпустить газ в пол в течение 5 секунд.
3.Подождать 7 секунд (педаль газа полностью отпущена).
4. полностью нажать педаль газа и ждать 20 секунд.
(через 10 секуд начнёт моргать CE как для процедуры самодигностики, но при этом педаль газа не отпускать, пока CE не перестанет моргать).
После того как CE перестал моргать и загорелся, полностью отпустить педаль и в течение трёх секунд завести мотор.
5. Началась процедура обучения холостому ходу.
6. Подождать 20 секунд. Обороты поднимуться до 1500 и плавно опустяться до 500, и потом установяться в нормальные 650.
7. Дать газа 2-3 раза до 2000-3000 оборотов и удостоверится, что обороты ХХ стали 650.
Если не получилось искать несправность. В случае любой ошибки в двигателе процедура выполнена не будет.
Проверка АКПП
Подготовка к диагностики
1. Проверить лампу индикатора A/T
2. Заведите двигатель в ”P” положении. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
3. Включите и выключите зажигание по крайней мере дважды, затем оставьте выключенным.
3. Ждите 10 секунд.
4. Включите зажигание.(Двигатель не заводите.)
5. Лампа индикатора CHECK A/T должна загорется и погаснуть в течение приблизительно 2 секунд.
Запуск диагностики
1. Выключить зажигание.
2. Нажать на кнопку блокировки рычага переключения скорости. (исп тонкую спицу)
3. Переместить рычаг скорости от ”P” до ”D” положения.
4. Педаль акселератора полностью отпущенна.
5. Нажать педаль тормоза. (Лампы стопов загорелись.)
6. ВКЛЮЧИТЬ зажигание.
7. Ждать 3 секунды.
8. Переместить рычаг скорости в ручное управление режимами коробки. (Типтроник)-(1М)
9. Отпустить педаль тормоза. (Лампы стопов погасли.)
10. Переместить рычаг скорости в ”D” положение. (Типтроник, 1М выключить.)
11. Нажать педаль тормоза. (Лампы стопов загорелись.)
12. Отпустить педаль тормоза. (Лампы стопов погасли.)
13. Нажать педаль акселератора полностью и отпустить.
14. Считать с лампы индикатора CHECK A/T количество вспышек.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Находится в ногах водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Расположение
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А.
С обратной стороны могут располагаться несколько реле.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Блоки под капотом
Расположение
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
- Монтажный блок с предохранителями и реле
- Блок предохранителей
- Блок реле
- Блок предохранителей высокой мощности на аккумуляторе
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Фотография монтажного блока
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Описание реле
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначения элементов блоков с Вашими схемами на крышке.
Если возникли затруднения с переводом на русский, вот расшифровка некоторых из них.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Расположение блоков очень схоже с предыдущим поколением.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Тут находится предохранитель отвечающий за прикуриватель. Подробнее смотрите на обратной стороне защитной крышки.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Блоки под капотом
Монтажный блок
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 --> p, blockquote 29,0,0,0,1 -->
Данный материал требует доработки. Будем благодарны, если вы поделитесь своей информацией и фотографиями.
Все
Судя по каталогу
от 2,5 до 3,0 т.е. VQ25DD-VQ30DD все с ТНВД, только 3,5 литра обычная топливная VQ35DE. Различить можно по подкапотной табличке, там пишется полная маркировка двигателя. У ниссанов все двигателя с маркировкой DD после цифр с тнвд. Насчет страшности DD хз, у кого как. Кто то хвалит кто то хает. Сам не ездил на дд. С дургой стороны контрактные тнвд в цене упали, так что если брать в расчет экономию топлива, то в конечном итоге цена эксплуатации выйдет сравнимой с обычными двигателями. P/S Контрактные двигателя VQ серии кстати довольно дешево стоят.
на 35 кузовах двигатели идут тока vq25dd neo di
vq30dd neo di и vq35de без neo di, сам езжу на vq25dd neo di, пока проблем с тнвд небыло
Ясно спасибо! что скажете на счет зимней эксплуотации?
ничего, зимой не езжу.
сделай диагностику двигателя перед покупкой, распространенная ошибка р1110 - че то с муфтой
обратить внимание в первую очередь на другие модели авто
Был владельцем Ская V35 кузов
двидок VQ25DD NEO DI, АКПП, машина вполне показала с хорошей стороны эксплуатация была так сказать немного жестким (дача, Покровск часто, зимняя ежедневная эксплуатация ит.д.) ну ничего страшного не произошло по ходовке как на всех авто менял линки, заливал шаровые, ну по мелочи, по движку вообще ничего не делал ну не было фактов поломки тока замена свечей они с*** дорогие за счет того что 6 горшков ну за фирму около 4000 тыс ушло ну + услуга замены так как мои глаза испугались ), а на счет ТНВД главное ездить всегда с бензином в баке :) не желательно до красной зоны, ну в связи с трудностями были такие факты, что просто глохла машина из-за отсутствия бенза ) впричем несколько раз и ничего вроде работал движок как и раньше да и до сих пор бегает моя бывашая здесь. А еще надо смотреть не помню как называется типа клапан EGR чтоли вот когда она забита и еще та здоровая хрен* над движком вот если они забиты то движок работает не равномерно но на форуме не на нашем конечно же вес описано и много раз подробно как избавиться и как почистить (вроде как читал легко) но мне не приходилось, катализаторы смотри они забиваются будет вонь и вялый разгон, про коробку ничего не знаю проблем не было.
НУ машина за свою цену отвечает, салон уютный качественный.
А еще забыл смотри на рычаги они алюминевые и легко поддаются к искревлению )) после удара. Также если любишь или за хочешь дрифтовать она не для того создана не любит. Легко сломать насос ГУР или же рейку хотя рейку мало вероятно, у меня лично насос полетел, запчасти здесь вроде как находил мелочевку по ходовой а насос заказал с инета новая обошлась всего 4500 рублей.
Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.
Как выполнить проверку?
Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.
На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.
Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.
Чтение ошибок в режиме самодиагностики
Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:
Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:
Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:
- Тиида;
- Альмера H16 и Альмера Классик;
- Ноут;
- Икстрейл;
- Кашкай;
- Теана;
- Мурано;
- Навара.
На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.
На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:
Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:
- Включить зажигание.
- Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
- Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
- Снять через две секунды перемычку.
- По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
- Выключить зажигание.
На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.
Замыкают пин 1 и 8
Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.
Как правильно расшифровать?
На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.
Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11
Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.
| Число | Расшифровка |
| 11 | Проблема с датчиком вращения коленчатого вала. |
| 12 | Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель. |
| 13 | Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости. |
| 21 | Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит». |
| 34 | Неверный функционал датчика детонации. |
| 42 | Неправильные параметры датчика температуры топлива. |
| 43 | Нет данных о положении дроссельной заслонки. |
| 54 | Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E. |
| 55 | Код отсутствия неисправностей. |
Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.
Датчики
На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.
Проблемы с двигателем
На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.
Коды ошибок Nissan AD, часть 1
Коды ошибок Nissan AD, часть 2
Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.
Коды ошибок QR20
Неполадки в электропроводке
Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.
На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.
Неисправности CAN-шины
Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.
Прочие проблемы
На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.
Видео по диагностике
На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).
ISBN: 978-5-88850-480-2
Издательство: Легион-Aвтодата / Автонавигатор
Кол-во страниц: 400
Переплет: Мягкий
Язык: Русский
Формат (Ш x В): 210 x 290 мм
Цветность: Ч/Б
Тип бумаги: Газетная
Тип иллюстраций: Рисунки
Автомобили:
NISSAN SKYLINE в кузове V35 выпуска 2001-2006 гг, оснащенных бензиновыми двигателями VQ25DD (NEO Di), VQ30DD (NEO Di).
Описание:
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей NISSAN SKYLINE в кузове V35 выпуска 2001-2006 гг, оснащенных бензиновыми двигателями VQ25DD (NEO Di), VQ30DD (NEO Di).
Презентабельный Nissan Skyline, выполненный в кузове V35 и оснащенный правосторонним рулем достаточно практичный, прочный и надежный автомобиль, но и он может подвести Вас в самый неподходящий момент. В силу этого обязательно берите с собой руководство по эксплуатации, пусть оно всегда лежит у Вас в бардачке. Ведь оно может потребоваться в любой момент. Например, если Вы остались на безлюдном шоссе с замершим вдруг автомобилем, надеяться найти автосервис бесполезно, они концентрируются вокруг городов. Дождаться проезжающей машины тоже сложно, если данная автотрасса слишком удалена от крупных мегаполисов. Но отчаиваться не следует. Берите в руки своего безотказного помощника: руководство по ремонту и решайте возникшую проблему. В представленном пособии Вы довольно быстро обнаружите нужную информацию, т.к. данная книга прекрасно структурирована. В силу этого Вы сможете быстро установить, что произошло с Вашим любимцем Нисан Скайлайн и, как устранить случившуюся поломку. Поэтому задержка в пути будет минимальной.
Предложенная в руководстве по техобслуживанию информация поможет Вам подготовить своего любимца к техосмотру. Поэтому у Вас не будет проблем с его прохождением. Кроме того, представленная информация предоставит Вам возможность проводить техобслуживание Nissan Skyline самостоятельно. Для этого в книге представлены график, последовательность и объемы технических операций. Подробнейшим образом описываются все процедуры, например, как заменить масло, эксплуатационные жидкости, как поменять тормозные колодки или фильтры и т.д. Сколько раз и когда это следует делать. Даже решив пройти техобслуживание в сервисном центре, данное руководство будет Вам полезно. Ведь недобросовестные работники СТО будут просто не в состоянии обмануть Вас, т.к. Вы владеете всей необходимой информацией. Руководство по эксплуатации жизненно необходимо всем владельцам Нисан Скайлайн, в виду того, что оно может оказаться единственным помощником в некоторых ситуациях. Оно будет интересно и тем, кто увлекается миром автомобилей, а также тем, кто хочет приобрести данную модель автомобиля. В предлагаемом пособии нуждаются также специалисты СТО, профессионалы сервисных центров, механики автомастерских. Представленная уникальная информация окажет им неоценимую услугу в обслуживании Nissan Skyline.
Читайте также: