Самодиагностика сааб 9 5

Опубликовано: 18.05.2024

(В случае оборудования Вашего автомобиля OBD II на шильде под капотом должна быть запись “OBD II compliant” и должен присутствовать 16–контактный разъем. Как правило OBD II оборудованы модели, начиная с 1996 г. выпуска).

На некоторых моделях считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей может быть произведено при помощи лампы “Проверьте двигатель”.

Универсальный адаптер K–L–line (www.autoelectric.ru) (см. иллюстрацию внизу страницы), служит для согласования сигналов порта RS–232 и интерфейсов ISO–9141 (K–line) и ALDL. К разъемам адаптера могут подключаться различные кабели, необходимые для диагностики конкретной марки автомобиля. Установленные в адаптере переключатели и элементы индикации позволяют выбирать необходимые режимы работы и примерно оценивать работу выходных линий. Так, свечение зеленого светодиода с маркировкой L–line, свидетельствует о соединении линии L с корпусом автомобиля. Свечение красного светодиода с маркировкой K–line указывает на высокий потенциал, который присутствует в этот момент на линии К. При установленной связи с автомобилем мигание индикаторов может быть незаметно для глаза из–за высокой скорости обмена. Подключение к компьютеру производится непосредственно в 25–контактный COM–порт или с помощью “Кабеля RS–232 25 конт. – 9 конт.” в 9–контактный СОМ–порт.

Некоторые сканеры, помимо обычных операций диагностики, позволяют, при соединении с персональным компьютером, распечатывать хранящиеся в памяти блока управления принципиальные схемы электрооборудования (если заложены), программировать противоугонную систему, наблюдать сигналы в цепях автомобиля в реальном масштабе времени.

· Считывание и удаление кодов неисправностей OBD II. Отражение результатов испытаний датчика кислорода.
· Непрерывный контроль систем зажигания, впрыска и компонентов.

· Отражение списка текущих данных и зафиксированных неустойчивых отказов:

Абсолютное давление во впускном трубопроводе;
Напряжение датчика кислорода;
Температура охлаждающей жидкости двигателя;
Расчетная нагрузка двигателя;
Скорость автомобиля;
Качество топлива;
Расход воздуха (по массе);
Опережение зажигания;
Положение дроссельной заслонки;
Температура всасываемого воздуха.

· Встроенный 4–канальный осциллоскоп со стандартной предустановкой для 19 датчиков.
· Анализатор системы зажигания для проверки первичной и вторичных цепей (с напряжением до 100кВ) на системах с распределителем или отдельными катушками зажигания – с контролем времени горения, пикового значения напряжения, угла опережения зажигания, тока, и оборотов.

ISO 9141–2 (Chrysler, европейские и большинство азиатских моделей) Контакты 4, 5, 7, 15, 16

Все автомобили Sabb 1996 года и новее, включая 9-3, 9-5, 900, 92x Aero (что идентично Subaru WRX), имеют небольшую сигнальную лампу на приборной панели, известную как лампа проверки двигателя.

В этом руководстве мы рассмотрим индикатор двигателя проверки Saab, что он означает, что вызывает его мигание и как его самостоятельно диагностировать.

1 Что означает индикатор проверки двигателя?
2 симптомы
3 Saab Check Индикатор двигателя мигает
- 3.1 Общие причины
- 3.2 Топливная форсунка
- 3.3 Датчик положения коленчатого вала
- 3.4 Свечи зажигания
- 3.5 Датчик массового расхода воздуха
- 3.6 Датчик температуры двигателя
- 3.7 Сбой анти-тормозной системы
- 3.8 Корпус дроссельной заслонки
- 3.9 Как диагностировать Saab Check Engine Light
Что означает индикатор проверки двигателя?

Если индикатор Saab горит постоянно, это означает, что компьютер бортовой диагностики (OBD) обнаружил неисправность. Причина может быть связана с неисправностью двигателя, утечкой топливной системы или даже признаком проблемы с трансмиссией.

Поскольку код неисправности будет храниться в вашем компьютере Saab OBD, вы можете использовать сканер OBD-II для чтения этих кодов.

симптомы

Когда загорится индикатор двигателя проверки Saab, вы можете заметить:
- Двигатель работает неровно
- Двигатель дрожит или дрожит
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Проверьте, мигает ли индикатор двигателя
- Дым от выхлопа
В некоторых случаях вы можете вообще не заметить проблем с производительностью. Как было бы в случае, если вы забудете затянуть газовую крышку.

Saab Check Индикатор двигателя мигает

Обратите особое внимание, если индикатор Saab проверки двигателя мигает.

Если ваш Saab CEL периодически включается и выключается, это указывает на пропуски зажигания. Топливо не сгорает в цилиндре.

Проблемы обычно связаны с:
- плохие свечи зажигания
- катушки зажигания
- каталитический нейтрализатор
- датчик массы воздушного потока
Мы не рекомендуем ездить на Saab, если индикатор проверки двигателя мигает , чтобы не повредить двигатель и каталитический нейтрализатор.

Общие причины

Топливная форсунка

У двигателей Saab с турбонаддувом могут быть проблемы с топливными форсунками.

Это приведет к чрезмерному выделению дыма из выхлопных газов при запуске и иногда во время вождения в сочетании с грубым движением и колебаниями.

Основной причиной этого является грязное топливо, которое приводит к скоплению на форсунках и плохому распылению.

Связанные коды неисправностей: P0245 и P0201 до P0201

Датчик положения коленчатого вала

Коды: P0336 или P0337

Свечи зажигания

Помимо мигания индикатора «проверьте двигатель», вы можете испытывать дрожь и колебания.

Проверьте эти проблемы без каких-либо задержек, поскольку они могут легко нанести дополнительный ущерб.

Связанные коды ошибок: P0300 и P0301 до P0304

Датчик массового расхода воздуха

Загрязненный датчик MAF даст ложные показания воздушного потока. Это может расстроить топливовоздушную смесь и привести к тому, что двигатель начнет работать неровно и заглохнет.

К счастью, это можно легко очистить, но не используйте ничего, кроме чистящей жидкости MAF, для удаления грязи.

Датчик MAF может быть проблемой, если у вас периодически возникают проблемы с освещением двигателя. Датчик MAF может нормально функционировать, когда двигатель холодный, а затем начать работать со сбоями, когда двигатель прогреется.

Код: P0102 Датчик MAF

Датчик температуры двигателя

Датчик температуры охлаждающей жидкости со временем может выйти из строя, в результате чего двигатель будет работать на полную мощность и не сможет перейти в режим «замкнутого контура».

Хотя это и не вызывает каких-либо непосредственных проблем, это повлияет на пробег газа и может повредить каталитический нейтрализатор в долгосрочной перспективе.

Сбой анти-тормозной системы

В некоторых случаях возможно наличие индикатора «проверки двигателя» в сочетании с сигнальной лампой ABS/TCS.

Эта проблема обычно вызвана внутренней проблемой блока ABS/TCS, вызывающей ошибку связи.

Корпус дроссельной заслонки

Многие модели Saab 2000–2010 годов имеют проблемы с работой, вызванные неисправным корпусом дроссельной заслонки.

Типичными симптомами являются срыв и плохая реакция на газ. В дополнение к сигналу «проверьте двигатель», ваш автомобиль может даже перейти в режим «безвольный дом», который ограничивает производительность и скорость.

Проблема заключается в потенциометре, который поврежден в результате коррозии и грязи. Код: P2135

Как диагностировать Saab Check Engine Light

Эти устройства бывают любых форм, размеров и цен на выбор. Выбор варьируется от чего-то простого, например, от адаптера Bluetooth OBD, который подключается к приложению на вашем смартфоне, до специальных ручных инструментов сканирования до мощных диагностических инструментов.

С любым из них вы сможете получить сохраненные коды неисправностей двигателя и прочитать параметры работы двигателя.

подскажите пожалуйста кто знает! можно ли провести самодиагностику на saab 9-5 2,0т 2000г.

2 Ответ от amon tobin→ 07-09-2011 16:11:44

3 Ответ от zyxel→ 07-09-2011 16:14:06

АндрейБрест, написано же, Сааба!

4 Ответ от -PanTsyR-→ 07-09-2011 18:06:15

- Петька, приборы!?
- Василий Иванович, 120!
- Что 120?
- А что приборы?

5 Ответ от amon tobin→ 07-09-2011 18:47:53

На самом деле можно!)
Итак, подвеска. Выезжаем на самую ужасную дорогу, какую найдёшь. Топишь где то 100км/ч до того момента пока что-то не загремит под машиной. То, что первым загремело-было уже уставшим. Меняем!
Дрыгатель! Находим хорошую дорогу. Разгоняем до 6000 оборотов и ждём пока что то не случится с движком. Если через пол дня ничего не случилось, значит движок в огне!)

6 Ответ от Albert→ 07-09-2011 19:17:18

А я то думаю, когда уже мужик починит свой 9-5 . Теперь понял, никогда

7 Ответ от SV_23@→ 07-09-2011 20:11:29

На самом деле можно!)
Итак, подвеска. Выезжаем на самую ужасную дорогу, какую найдёшь. Топишь где то 100км/ч до того момента пока что-то не загремит под машиной. То, что первым загремело-было уже уставшим. Меняем!
Дрыгатель! Находим хорошую дорогу. Разгоняем до 6000 оборотов и ждём пока что то не случится с движком. Если через пол дня ничего не случилось, значит движок в огне!)

Ты б написал, что вроде типо юмор, а то товарищ так и сделает и добьет что не добито!

8 Ответ от sa10→ 07-09-2011 21:54:06 Отредактировано sa10 (07-09-2011 21:55:17)

Начните с диагностики.
Попросите мастера показать не только проблемы, но и достоинства авто. Иначе депрессуха одолеет
Потом решайте по силам довести тачку до ума или нет. Если нет, то продавайте срочно.
Не бойтесь потерять 500-1000$. Фиг с ними. Иначе потеряете больше.
А если доведете до ума, сааб потом будет только радовать
Удачи!

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1997 г.

Линия CAN-High, J-2284 (не на всех моделях в отдельном случае порт самодиагностики: при соединении с массой )

К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

К-линия (Saab 9000/1, KW81/82 protocols)

Линия CAN-Low, J-2284 (не на всех моделях)

L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

Питание +12В от АКБ

Расположение диагностического разъема Saab

Saab 9-2x 2005-2006
Saab 9-3 1998-2002
Saab 9-3 2002-2012
Saab 9-5 1998-2010
Saab 9-7x 2005-2009
Saab 900 1994-1997
Другие разъемы и Самодиагностика

Самодиагностика Saab системы Bosch LH 2.4, 2.4.1 и 2.4.2 Jetronic

Диагностика может быть проведена при подключении прибора к маленькому черному разъему 444, расположенному рядом с блоком управления Trionic, под сиденьем переднего пассажира. На системах Bosch LH 2.4, 2.4.1 и 2.4.2 Jetronic диагностический разъем может быть расположен под задним сиденьем, рядом с селектором АТ или в двигательном отсеке, рядом с ветровым стеклом, слева. Замечание: На отдельных моделях, считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей может быть произведено при помощи лампы “Проверьте двигатель”.

На некоторых моделях мигающий код может быть считан по лампе “Проверьте двигатель”, после кратковременного подключения изображенной на иллюстрации клеммы к корпусу, либо клеммы №6 16-контактного OBD-II разъема.
1. Не запуская двигатель, включите зажигание, - контрольная лампа “Проверьте двигатель” должна загореться,
2. Подключите с помощью вспомогательного провода показанный на рисунке вывод к массе через кнопку. (Показаны 3 варианта диагностического разъема на моделях с системой Bosh LH управления двигателем)
3. Включите зажигание и нажмите кнопку. Контрольная лампа должна мигнуть 1 раз. Отпустите кнопку. Если в памяти процессора занесены коды имевших место неисправностей, они начнут последовательно высвечиваться контрольной лампой “Проверьте двигатель” на приборной доске автомобиля.
4. Пятиразрядные коды выдаются пятью сериями вспышек. Значение каждого разряда соответствует количеству вспышек лампы в соответствующей серии. Цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, цифра 0 – одной длинной вспышкой. Вспышки в одной серии разделены короткими паузами, серии между собой – длинными.
5. Для повторного извлечения кодов нажмите и удерживайте кнопку пока контрольная лампа не мигнет 2 раза.
6. Код 00000, выдаваемый пятью длинными вспышками, указывает на окончание выдачи кода или отсутствие неисправностей.
Очистка памяти Bosch LH 2.4, 2.4.1 и 2.4.2 Jetronic

Для очистки кодов неисправностей необходимо:
1. Считайте все коды неисправностей до выдачи кода 00000.
2. Нажмите и удерживайте кнопку до тех пор, пока контрольная лампа не мигнет 3 раза. (Очистка памяти OBD-II)
При занесении кода неисправности в память РСМ на приборном щитке автомобиля загорается контрольная лампа “Проверьте двигатель”. Код остается записанным в память модуля.

Для очистки памяти ЕСМ подключите к системе сканер и выберите в его меню функцию CLEARING COEDS (Удаление кодов). Далее следуйте указаниям, высвечиваемым на приборе, либо сразу же на 30 секунд извлеките из своего гнезда в монтажном блоке предохранитель EFI.

Альтернативно очистка памяти системы может быть произведена путем снятия плавкой вставки (главного предохранителя системы бортового электропитания), можно также просто отсоединить от батареи положительный провод.

Не желательно производить очистку памяти OBD путем отсоединения отрицательного провода от батареи, так как это приведет к стиранию установочных параметров двигателя и нарушению стабильности его оборотов на короткое время после первичного запуска. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Отключение батареи также приводит к удалению настроек приемника на любимые радиостанции. Во избежание повреждения ЕСМ его отключение и подключение следует производить только при выключенном зажигании!

Общий вид комбинации приборов представлен на иллюстрации.

Комбинация приборов

Спидометр расположен в центральной части комбинации приборов и показывает скорость движения автомобиля в км/ч. При включённом режиме «NIGHT PANEL» шкала спидометра освещается до 140 км/ч. Подсветка остальной части шкалы включается при скорости выше 135 км/ч.

Тахометр находится слева от спидометра и показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту.

Тахометр предназначен для контроля над оборотами двигателя. Дополнительно блок управления двигателем ограничивает подачу топлива при достижении 6200 об/мин (бензиновые двигатели) или 4600 об/мин (дизельные двигатели).

Счётчики пробега и кнопка обнуления

Поле одометра и измерителя пробега размещено под тахометром.

Одометр (слева) регистрирует общий пробег (км) транспортного средства с момента ввода его в эксплуатацию. Измеритель пробега показывает пробег (км и сотни метров) автомобиля с момента обнуления счётчика. Для обнуления измерителя используется соответствующая кнопка (8 на иллюстрации выше), расположенная справа от измерителя. В зависимости от положения ключа в замке зажигания, эта кнопка действует по-разному. При выключенном зажигании при первом нажатии на кнопку на 20 секунд включается дисплей, а при повторном нажатии измеритель обнуляется. При включённом зажигании обнуление происходит при первом нажатии на кнопку.

Указатель запаса топлива

Указатель запаса топлива расположен в правой нижней части комбинации приборов и служит для визуального мониторинга запаса остающегося в баке топлива.

Погрешность показаний указателя запаса топлива минимальна, когда автомобиль занимает строго горизонтальное положение, и увеличивается при движении автомобиля по извилистым или холмистым дорогам. Функционирование указателя не зависит от положения ключа зажигания.

Расположенная в нижней части циферблата К/Л с изображением заправочной колонки извещает водителя о том, что в баке осталось около 10 л топлива. При этом следует при первой же возможности произвести дозаправку автомобиля. Для того чтобы узнать расстояние, которое на которое хватит оставшегося топлива, используйте бортовой компьютер.

Указатель температуры двигателя

Указатель температуры двигателя расположен справа от указателя запаса топлива и служит для визуального представления температуры охлаждающей жидкости двигателя.

В нормальном состоянии стрелка указателя должна находиться в центре шкалы. Если стрелка приближается к красной зоне шкалы, старайтесь разгрузить двигатель, двигаясь на высшей возможной передаче и с наименьшими возможными оборотами. При перемещении стрелки в красную зону загорается предупреждающая К/Л и раздаётся звуковой сигнал. Если стрелка не опускается, несмотря на описанные выше меры, следует прекратить движение, выключить К/В (если он был включён) и дождаться остывания двигателя. Проверьте предохранитель вентилятора радиатора и уровень охлаждающей жидкости. При необходимости устраните утечки и долейте ОЖ, либо замените предохранитель.

Манометр расположен в верхнем правом углу комбинации приборов и указывает количество воздуха, требуемое для сгорания топлива, что соответствует нагрузке на двигатель.

При низких нагрузках стрелка перемещается в белой зоне, а при повышении нагрузки – смещается в жёлтую зону. При очень высоких нагрузках стрелка может переместиться в начало красной зоны без наличия каких-либо неисправностей двигателя.

Если же стрелка продолжает неоднократно заходить в красную зону и при этом двигатель теряет мощность (т.к. защитная система ограничивает давление турбонаддува), обратитесь на СТО компании Saab.

Если скорость автомобиля превышает 230 км/ч, то повышение скорости также ограничивается за счёт снижения давления турбонаддува. Стрелка манометра перемещается к середине жёлтого поля, что свидетельствует о понижении мощности двигателя, а следовательно, и о скорости автомобиля.

Контрольные лампы и индикаторы

В сборку комбинации приборов автомобиля встроен целый комплекс контрольных ламп и индикаторов, при помощи которых водитель получает важную информацию об исправности/нарушении функционирования основных агрегатов и систем автомобиля.

* К/Л низкого давления двигательного масла, загорается вместе с предупредительной К/Л в случае давления двигательного масла, недостаточного для нормальной работы двигателя. Если данная К/Л загорится во время движения автомобиля, при первой же возможности остановитесь и заглушите двигатель. Проверьте уровень двигательного масла и при необходимости откорректируйте его.

* К/Л системы зарядки, загорается вместе с предупредительной К/Л при неисправности в системе заряда. Если данная К/Л загорится во время движения автомобиля, при первой же возможности остановитесь и заглушите двигатель. Проверьте приводной ремень. Если ремень натянут правильно, неисправность заключается в электропроводке системы заряда.

* К/Л низкого уровня тормозной жидкости, загорается вместе с предупредительной К/Л. При включении данной К/Л совместно с К/Л ABS неисправность может иметь место в системе ABS. При включении данной К/Л следует проверить уровень тормозной жидкости в резервуаре, а также гидравлические линии тормозной системы на наличие утечек.

К/Л взведённого стояночного тормоза. При попытке начать движение с горящей данной К/Л загорается предупредительная К/Л и раздаётся звуковой сигнал.

* К/Л ABS служит для контроля за исправностью функционирования ABS. Включается при наличии неисправности в системе ABS. Одновременно с данной лампой могут загораться предупредительная К/Л, К/Л низкого уровня тормозной жидкости и К/Л взведённого стояночного тормоза – это указывает на неисправность в системе распределении тормозного усилия. При включении К/Л ABS рабочая тормозная система продолжает работать, но без ABS. В целях безопасности следует остановиться и проверить уровень тормозной жидкости. Если уровень нормальный, сильно выжмите педаль тормоза 2-3 раза и снова проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень остался нормальным, можно продолжить движение с особой осторожностью, а затем как можно быстрее отогнать автомобиль на СТО для проведения диагностики и выполнения необходимого восстановительного ремонта.
- Неисправна SRS;
- Низкое давление двигательного масла;
- Взведён ручной тормоз при скорости автомобиля более 5 км/ч;
- Низкий уровень тормозной жидкости;
- Неисправна ABS;
- Нарушена регулировка распределения тормозного усилия между передней и задней осью;
- Высокая температура ОЖ;
- Неисправна система заряда.
Кроме того, К/Л загорается через 10 с после включения зажигания, если двигатель не был запущен.

* К/Л неисправности двигателя, загорается при наличии неисправности в топливной системе или в системе зажигания. Даже если при включённой лампе автомобиль может двигаться, его всё равно следует как можно быстрее проверить на СТО.

* Данная К/Л указывает на то, что в топливном баке осталось менее 10 л и напоминает о том, что при первой возможности следует заправится. На дизельных моделях при остатке 3 л топлива на многофункциональный дисплей выводится сообщение «STOP FOR FUEL» (заправьте топливо).

Данная К/Л служит для подтверждения включения дальнего света фар.

К/Л ксеноновых фар (при соответствующей комплектации), загорается при возникновении неисправности в ксеноновых фарах, либо в системе автоматической регулировки дальности их света. При этом лампы перемещаются в пониженное (противоослепляющее) положение и, следовательно, снижается дальность видимости.

К/Л, подтверждающая включение задних туманных фонарей.

К/Л включения наружного освещения.

К/Л, указывающая на незакрытую дверь или крышку багажника.

* К/Л наличия неисправности АТ. Для того чтобы удостовериться в неисправности АТ выключите двигатель и снова включите зажигание. При горящей К/Л возможность движения автомобиля остаётся, но АТ работает в аварийном режиме.

* К/Л выключения систем TCS/ESP, загорается при принудительном выключении данных систем, а также при возникновении неисправности в системе.

К/Л активности систем TCS/ESP, загорается при активации данных систем, т.е. при пониженном трении между колёсами и дорогой.

К/Л преднакала дизельного двигателя. Загорается при включённом зажигании, если температура ОЖ ниже 5 град. Запускать двигатель следует только после того, как данная К/Л погаснет.

* Данные К/Л при включении зажигания должны загореться на 3 с, в подтверждение их исправности; К/Л заряда, предупреждающая К/Л и К/Л низкого давления масла горят до тех пор, пока не запустится двигатель.

Читайте также: