Сброс адаптации акпп лексус рх 330

Опубликовано: 05.05.2024

Раз уж я добрался до ноутбука с Techstream, душа требовала дальнейших извращений над машиной!

Совсем недавно я делал ТО и менял масло с фильтром в АКПП.
После данной процедуры мне сделали Memory reset коробки (сброс настроек).
Это было призвано помочь коробке обучиться заново и не пинаться в дальнейшем.
И все бы хорошо, но сброс настроек на наших авто требует дальнейшей калибровки (так называемый Road test), который естественно никто не делал.
АКПП продолжала достаточно жестко отрабатывать переключение со 2 на 3 скорость, а так же сохранялось "двойное переключение" с 3 на 4 (все фирменные фишки коробки RX330).

Решено сделать сброс еще раз и пройти процедуру калибровки так, как нужно.
За инструкцию спасибо Kimana!
Далее привожу фото и порядок действий из его записи:

1. прогреть двигатель до рабочей температуры не производя никаких действий;
2. заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
3. довести обороты двигателя до 2500-3000 на 1 минуту;
4. заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
5. удерживая педаль тормоза произвести поочерёдное включение всех скоростей;
6. подключить дилерский тестер и произвести memory reset;

Заходим в Engine and ECT, выбираем вкладку Utility, там жмем на RESET MEMORY

Выскакивает приветствие, жмем Next

Начинается отсчет времени до полного сброса памяти. После отсчета появляется завершающая надпись. В ней говориться о том что ключ зажигания повернуть в выкл/вкл и пройти road test.

7. не глушим двигатель.
8. плавно тронуться и набрать 40км/ч на 1 минуту, бросив газ плавно остановить машину.
9. заглушить/завести двигатель.
10. плавно тронуться и набрать 80км/ч на 1 минуту, бросив газ плавно остановить машину.
11. заглушить/завести двигатель.
12. продолжить движение в разных режимах в течение 20 минут (разгон до 40 км/ч, разгон до 80 км/ч, движение по прямой с постоянной скоростью).
13. Проехать на автомобиле 5-20 км, не давая большой нагрузки двигателю.

Лучше это все делать на окружной или трассе, в городе будет практически нереально.

Пройти процедуру стоит однозначно!
Коробка стала очень плавной. Посмотрим, на сколько хватит, но результат налицо.

После частичной замены жидкости в АКПП провел процедуру Reset Memory для сброса адаптации АКПП с последующей Road Test «мягкой» адаптацией АКПП по методу уважаемого Vodila (clublex.ru/p1773686).
Для чего это нужно, хорошо рассказывает товарищ в следующем видео (по сути согласен со всем, кроме того, что адаптацию можно сбросить только дилерским сканером):

Для корректной работы программы и кабеля нужно провести правильную установку и настройку. Пользовался инфой из поста www.drive2.ru/b/2032067/. Спасибо товарищу RomanoffVlad !
Использую именно 10-ю версию, т.к. для регистрации не нужно никаких заморочек, кроме "1" сменить на "0".
Перед сбросом адаптации согласно рекомендациям нужно:
1) прогреть двигатель до рабочей температуры
2) заглушить на 5 сек. и завести двигатель
3) довести обороты двигателя до 2500-3000 на 1 мин.
4) заглушить на 5 сек. и завести двигатель
5) удерживая педаль тормоза, произвести поочерёдное включение всех скоростей.
Далее глушим двигатель, подключаем сканер к OBD разъему, включаем зажигание и запускаем процедуру Reset Memory, которая находится в разделе Engine and ECT.

Далее следуем требованиям — глушим авто выключаем зажигание (в это время отсоединяем сканер — он нам больше не нужен), заводим авто и проводим Road Test «мягкую» адаптацию АКПП по методу Vodila:
1) начинаем движение плавно, без резких нажатий на газ
2) плавно разгоняемся до 40 км/ч на 1 мин., затем, отпустив газ, плавно останавливаем авто
3) глушим и заводим двигатель
4) плавно разгоняемся до 80 км/ч на 1 мин., затем, отпустив газ, плавно останавливаем авто
5) глушим и заводим двигатель
6) продолжаем движение в разных режимах — разгон до 40 км/ч, разгон до 80 км/ч, движение по прямой с постоянной скоростью, а также городской режим.
Рекомендуется проехать 5 — 20 км, не давая большой нагрузки двигателю, в течение 20 мин.
По сути весь смысл Road Test «мягкой» адаптации АКПП по методу Vodila — плавно прогнать коробку по всем режимам переключения передач для корректной адаптации переключений.
То что процедура Reset Memory прошла успешно, вы поймете по первоначально жестковатым переключениям АКПП.

Сброс информации сопровождается более чуткой реакцией автомобиля на педаль газа. Иногда кажется, что машина просто «капризничает».

Сброс адаптации АКПП

Наиболее распространенный способ сброса адаптации АКПП состоит в следующих действиях:

Начать необходимо с прогрева двигателя до «рабочего» состояния. Никаких действий совершать пока не надо;
Затем нужно заглушить двигатель секунд на 5, и снова завести;
Дождаться пока обороты двигателя достигнут отметки в 2,5 тыс. – 3тыс. в минуту;
Снова заглушить секунд на 5 и вновь завести двигатель;
Удерживая тормоз, включить по очереди каждую скорость;
Совершить подключение дилерского тестера, сделать ресетинг;
Начать плавное движение;
Аккуратно, плавно набрать скорость 40 км/ч, через 1 минуту не спеша остановить автомобиль;
Заглушить двигатель, затем завести его;
Аккуратно, плавно набрать скорость 80 км/ч, через 1 минуту не спеша остановить автомобиль;
Заглушить двигатель, затем завести его;
Двигаться с разной скоростью минут 20 (40 км/ч, 80 км/ч, езда по прямой дороге с одинаковой скоростью)
Вытереть (отмыть) внизу коробки передач выступившее масло;
Прокатится от 5 до 20 километров, особо не нагружая двигатель;
Посмотреть, не протекает ли масло с сальников коробки передач и в других местах;
Если это необходимо, поднять уровень масел до нижнего значения горячего уровня;

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Тюнинг АКПП? Так ли опасен? Присадки в автоматическую коробку. Чем полезны?

Важно! Горячий максимум (самая высокая отметка) может иметь место лишь после достаточно долгой езды (более получаса). Таким образом можно предотвратить вспенивание масла и уберечь коробку передач от поломок.

Адаптация АКПП Ауди (Видео)

Как определить неисправность автоматической коробки?

Сделали адаптацию АКПП - что дальше?

Если вы заметили едва ощутимые подергивания, когда переключали (или включали) скорость во время процесса адаптации, не стоит пугаться, это совершенно нормально. Со временем подергивания должны пройти сами. Если же этого не происходит, то следует провести адаптацию системы с помощью компьютера (используется дилерский сканер).

В дальнейшем АКПП будет адаптироваться (процесс закончится после совершения 40 переключений)

В связи с этим стоит помнить что:

После проведения процедуры сброса, АКПП работает почти что в «спортивном режиме», поэтому первое время следует проявлять повышенную бдительность;
Если вы купили машину, которая уже была в эксплуатации, обязательно сделайте сброс, чтобы АКПП подстроилась под присущий вам стиль вождения;
Данный сброс на подавляющем большинстве машин можно производить хоть каждый день.

Указанные выше действия можно выполнить самостоятельно, но если вы сомневаетесь, что произведете сброс АКПП правильно, то обратитесь к специалистам, которые, используя профессиональное оборудование, качественно и быстро проведут данную процедуру.

Всем доброго дня!
Хочу поделиться историей как лечилась болезнь работы АКПП U151F на RX 330 2004г (Канадец) пробег по одометру 149 000 км (по факту думаю больше). А болезнь заключалась в следующем:
1. Двойное включение (пинок) при переключении со 2 на 3;
2. Жесткий удар на прогретую коробку при езде накатом в районе 40 км/ч.
Машина приобрелась с данными дефектами и эксплуатировалась в течение 4 лет (старался подстраиваться под стиль работы АКПП). В итоге переговорив с толковым коробочником, решили совместно разобраться с данной проблемой (фраза "она с завода такие дефектные" его не устроила). По результату разбора было выявлено следующее:
1. Коробка за 14 лет ни разу не вскрывалась
2. Ежей на магнитах не было (масло менялось 60 тыщ. назад)
3. Фрикционные диски уже начали терять свои свойства
4. Планетарка в идеальном состоянии (хотя после таких ударов я думал что шестерни по частям выпадут)
Итог: коробка очень надежная
Что было заменено:
1. Ремонт гидротрансформатора (в г. Новосибирск 5 тыр)
2. Замена фрикционной группы
3. Замена сальников приводов (на всякий случай)
4. Замена игольчатого подшипника и тефлона задней крышки
5. Замена поршня и ретейнера тормоза овердрайв директ
6. Замена соленоида DSL управления блокировкой гидротрансформатора (поставили от Камрюховской АКПП, был под рукой, с родным не пошла, под замену сперва не приговаривали, а он как раз убрал удар при езде накатом на 40 км/ч)
7. Масла, фильтр, прокладки и пр.
8. Требуется обязательно сброс адаптации (сбросом клемм АКБ не обойтись если кто не в курсе)
Итог: 45 тыр. руб. (сумма по корефански только за расходники и з/ч), идеальное переключение всех скоростей, ушел удар, доволен как слон.
Заезжал 3 года назад в другие сервисы АКПП нашего города, коробку приговаривали к смерти тыщ через 10, в одном просто по цвету масла на щупе сказал что через неделю на эвакуаторе приедешь, и денег соответственно 100+ (т.к. для перестраховки дефектуют всё подряд, а по факту много узлов остается в приличном состоянии).
Подводя итог хочу сказать: Ищите ГРАМОТНЫХ и ЧЕСТНЫХ специалистов.
Для желающих могу дать координаты мастера в личке

Адаптация АКПП – процесс, который происходит на современных автоматических коробках переключения передач без участия автовладельца. То есть АКПП привыкает к манере езды водителя. На старых моделях автомата адаптацию приходилось делать вручную.

Однако, если вы сделали капитальный ремонт автомату, то старую адаптацию придется скинуть, чтобы АКПП заново привыкала к водителю. О том, как это сделать и для чего вообще нужна адаптация поговорим сегодня.

Для чего нужна адаптация

А вы знаете для чего нужна адаптация АКПП? Напишите в комментариях.

На сегодняшний день вы можете встретить не адаптивные коробки только на машинах 80 и начала 90 годов. Новые адаптированные автоматы вытеснили старые, которые не могли автоматически приспособиться к манере езды водителя.

Для чего это нужно было? Спросите вы. Автоматическая адаптация облегчает движение машины и управление ею водителем. Сидя за рулем, вы больше не почувствуете рывков при наборе скорости, если резко нажали педаль газа, а АКПП не успел перестроиться и быстро набрать передачи с первой.

уменьшается частота переключения скоростей. Автомат не подвержен постоянному износу механических деталей;
повышается безопасность езды по скользкому пути, грунтовым дорогам, где есть возможность завязнуть;
уменьшение вмешательства водителя. Автомат сам понимает, когда нужно сбрасывать скорость или какой режим включать.

Внимание! Со стороны водителя бывает трудно различить важные моменты при сбросе скоростей или опасности движения на скользкой дороге. Электроника быстрее различает эти моменты и создает специальные условия, которые защищают жизнь водителя и не мешают работать в спокойном режиме АКПП, чем увеличивают ее срок службы.

Адаптированные автоматы повышают плавность езды, электроника считывает действия водителя и привыкает к нему, повторяя или заранее подготавливаясь к нужному моменту.

Адаптивные коробки имеют два режима обучения:

адаптация в течение длительного срока. Машина должна проехать от 1 000 до 2000 километров. Настройки задаются в течении длительного времени. АКПП подстраивается под среднестатистический стиль вождения, и водитель становится одним целым с автомобилем;
быстрая адаптация. Автомат привыкает к манере езды за короткий срок от 100 м до 2 км. АКПП подстраивается только под тот момент езду, который происходит в настоящий момент.

Старые АКПП имеют только один из режимов обучения автомата. Соответственно и тупят больше, чем современные.

Если автомат стал плохо слушаться водителя, толкаться и пинаться в тот момент времени, когда он должен плавно набрать или сбросить обороты, то проблема может быть не только в конструктивной поломке механизма, но и в «мозгах» автомата.

Такое часто случается после ремонта, в первые дни после того, как поменялось масло. Значит автомат является не адаптивным и нужно сбросить адаптацию.

Внимание! Я советую делать сброс адаптации после замены гидроплиты, покупки бывшей в употреблении АКПП или автомобиля. А также рекомендую делать эту процедуру после экстремальных нагрузок и зимнего режима езды.

Основные параметры адаптации

Большинство современных коробок автомат не имеют специальных кнопок для переключения режимов. Это упрощает вождение автомобиля для автовладельца. Главное, чтобы в АКПП исправно работал чип с вшитой в него программой.

Читайте также: