Сброс адаптации opel zafira
Опубликовано: 18.05.2024
Разберем способы адаптации дроссельной заслонки без специальных средств в гаражных условиях, проверенные на многих моделях авто – все довольные.
Добрый день, дорогие друзья. Продолжаем разбираться с дроссельной заслонкой . В прошлый раз мы научились самостоятельно проверять датчик положения дросселя , сегодня посмотрим, как самостоятельно адаптировать ДЗ. Рассмотрим два способа, первый может не сработать на некоторых автомобилях, второй дает почти 100% результат. Большинство автовладельцев смогли такими методами решить проблемы с дросселем.
Как понять, что дроссель нуждается в «переобучении»
Необходимость адаптации возникает в таких случаях:
- Неустойчивый холостой ход;
- Высокие обороты мотора на ХХ или очень низкие на грани «вот-вот заглохнет»;
- При замене дросселя или его чистки;
- При обнаружении ошибки в блоке управления;
- При замене ЭБУ.
Были случаи, когда после длительного простоя или наступления холодов двигатель не хотел нормально заводиться или работать на холостых. То есть, буквально первая ночь морозов, а утром автомобиль не хочет нормально работать. Если нет у вас специального диагностического оборудования и программного обеспечения, то можно провести адаптацию самостоятельно.
На СТО данная услуга будет стоить от 700 до 1000 рублей, в зависимости от марки автомобиля.
Зачем вам сразу платить деньги, если можно попробовать самому «обучить» дроссель?
Способ № 1 – танцы с бубном, аккумулятором и зажиганием
Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Обычно достаточно 80-90 градусов и глушим мотор.
Отключаем АКБ, снимаем с него клемму . Это необходимо для обнуления параметров в блоке управления. По-простому – сбросить к заводским настройкам ЭБУ. Это позволит заново блоку передать значения заслонки в закрытом положении.
Ждем пять минут . Этого достаточно, чтобы блок управления полностью обесточился. Подкидываем клемму на аккумулятор. Не забываем затянуть её, чтобы был лучший контакт.
Включаем зажигание и ждем 30-40 секунд , ничего не трогая и не нажимая. В это время возможно услышите жужжание под капотом. Это адаптируется дроссель, моторчик двигает заслонку, определяя её положение и записывая данный в ЭБУ. Это характерно только для электрических и электромеханических ДЗ.
Выключаем зажигание и ждем 15 секунд . Спустя это время включаем зажигание, ждем, когда погаснут на приборной панели все индикаторы и заводим автомобиль. Проверяем работу двигателя на холостом ходу, обороты должны быть в норме.
Он может не сработать на автомобилях: Ауди с мотором ADR 1,8 литров, Opel Corsa, Octavia Tour 1,6 мотор akl, Гольф 4 поколения, Audi A4 ADL кузов B5. Все автомобили с энергонезависимой памятью, которую невозможно обнулить снятием клеммы с АКБ. Если у вас не получилось обучить таким методом, напишите в комментариях свою модель автомобиля.
Способ №2 – Танцы без бубна, но с педалью и зажиганием
Калибровку дроссельной заслонки можно разделить на три этапа:
- Обучение с отпущенной педалью газа;
- С полностью закрытым дросселем;
- Подача воздуха на холостом ходу.
Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры . Глушим мотор и ждем 10 секунд.
Этап первый
Убеждаемся, что педаль акселератора отпущена, на неё ничего не давит. Включаем зажигание на 2 секунды и выключаем его.
Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.
Адаптация РКПП (обучение Easytronic).
Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.
- Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
- Обучение параметров коробки передач
- Обучение параметров сцепления
Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.
Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.
Обучение параметров коробки передач.
Обучение параметров сцепления.
Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.
Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.
4 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста?
Сделал адаптацию коробки , теперь коробка не включается, не видит передачи.
Что может быть за причина?
PS Адаптацию сделал после того как при включении задней передачи был сильный толчок!
Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.
Здравствуйте. Какие ошибки появляются после как загорается буква F? Возможно проблема в электронной плате блока управления.
На сегодняшний день автомобили Opel представляют собой современные функциональные машины, которые пользуются заслуженной популярностью у автолюбителей во всём мире. В том числе они очень популярны в нашей стране. Такой успех обеспечен высокой технологичностью и качеством этих автомобилей.
На моделях Opel активно используются автоматические коробки переключения передач, которые характеризуются отличным качеством и обеспечивают продолжительную работу с максимальной функциональностью. Автоматическая коробка обеспечивает удобство в управлении, экономию топлива и отличную динамику машины. Однако автовладельцы должны иметь в виду необходимость выполнения специфических сервисных процедур. Одной из таких процедур является адаптация АКПП Опель, а точнее сброс адаптации, который может не один раз потребоваться для восстановления нормальной работы «автомата» в процессе его эксплуатации.
Для чего и когда проводят сброс адаптации АКПП
Применяемые сегодня на автомобилях компании Opel автоматические коробки переключения передач оснащаются системой самоадаптации. Благодаря этому в процессе работы электронный блок управления АКПП самостоятельно подстраивает рабочие параметры под условия эксплуатации и стиль вождения, который предпочитает владелец автомобиля. Система анализирует рабочие параметры коробки и сохраняет их в памяти, адаптируясь тем самым под условия эксплуатации. Благодаря этому коробка сама выбирает оптимальный момент для включения нужной передачи для обеспечения комфортной и наиболее эффективной эксплуатации.
Также адаптация АКПП позволяет приспосабливать работу автоматической коробки под изменения, связанные с износом её элементов. Например, при снижении рабочего давления масла система автоматически изменяет настройки ЭБУ таким образом, чтобы давление масла соответствовало рабочему режиму.
Адаптивные величины представляют собой переменные значения рабочих параметров, которые изменяются системой в зависимости от условий. После выполнения коррекции эти величины сохраняются в памяти и применяются при каждом последующем запуске. Однако периодически могут возникать ситуации, когда сохранённые настройки оказываются не эффективными и, наоборот, мешают нормальной работе. В подобных ситуациях выполняется сброс адаптации АКПП, который стирает из памяти установленные значения адаптивных величин. Например, проведение этой процедуры может потребоваться в том случае, если Вы постоянно эксплуатировали автомобиль в городских условиях, а теперь планируете длительную загородную поездку. Автоматическая коробка адаптирована к городскому режиму с его частыми остановками, пробками, кратковременным интервалам скоростного движения. Таким образом, при существующих настройках АКПП не сможет эффективно работать при движении по трассе.
Также специалисты рекомендуют сбрасывать адаптацию автоматической коробки в том случае, если Вы покупаете автомобиль Opel с рук, поскольку стиль вождения предыдущего владельца вряд ли совпадает с Вашим стилем. В обязательном порядке эта процедура должна выполняться после проведения замены блока управления или каких-либо узлов АКПП, а также после капитального ремонта автоматической коробки передач.
Выполняется сброс адаптации АКПП с использованием фирменного тестера. При этом двигатель запускается в работу с разными оборотами, а также выполняется тест-драйв транспортного средства в разных скоростных режимах. Необходимо отметить, что данную процедуру должны выполнять только квалифицированные специалисты, обладающие достаточным опытом и хорошо знакомые со спецификой АКПП Opel. При неквалифицированном исполнении сброса адаптации режим работы коробки может существенно ухудшиться, и достаточно скоро «автомат» может выйти из строя. Поэтому результатом экономии на профессиональных услугах станет дорогостоящий ремонт автоматической коробки, который потребует намного более высоких финансовых затрат.
Профессиональная работа с АКПП в нашем автосервисе
Наш автосервис специализируется на проведении ремонта и техобслуживания автомобилей Опель. Мы выполняем полный перечень работ с данной маркой авто. В том числе наши специалисты смогут провести качественный сброс адаптации коробки передач любой модели.
Основные преимущества нашего автосервиса:
- высокий профессионализм специалистов;
- знание особенностей каждой модели автоматической коробки Опель;
- применение фирменных дилерских тестеров.
Благодаря этим преимуществам мы обеспечиваем оперативный и качественный сброс адаптации автоматической коробки. По результатам исполнения этой процедуры Вы сможете использовать АКПП с максимальной эффективностью и функциональностью.
В продолжение данных постов
www.drive2.ru/l/513976057326469395/
www.drive2.ru/l/529273287725810504/
решил найти и разобраться, как же все таки это делается через Op com.
Для этого нам нужна программа VAUX-COM 120309a, качаем ТУТ, спасибо за ссылку sd600el .
Условия выполнения:
— Температура ОЖ около 85 ° С(данный пункт под вопросом, возможно лучше на холодную)
— Двигатель выключен/зажигание вкл
— Педаль газа не нажимаем
— Напряжение АКБ больше, чем 11 V
— Нет ошибок в блоке управления двигателя
Выполнение Адаптация Дроссельной заслонки/Сброс заученных значений
Тут будет два варианта:
Первый( у кого активна кнопка "Special function"):
■ Выбрать двигатель
■ Щелкните на [Special function].
■ Нажмите на [Reset learned values/Сброс заученных значений].
■ Щелкните на кнопку [Пуск].
Второй (если не активна кнопка "Special function")
После нажатия станет активна кнопка Stop Activation.
Ждем пока пока кнопка "Stop Activation" перестанет быть активной. Адаптация/сброс выполнен.
— Далее выполняем проверку всех блоков на ошибки (возможно появление некоторых ошибок) и удаляем.
— Выключаем — Включаем зажигание на 30 сек.
Что делает "Сброс заученных значений":
-Лямбда адаптация
-Адаптация дроссельной заслонки
-Адаптация фаз газораспределения.
Немного найденых комментариев о пользе сброса/адаптации:
Opel Astra 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Astra, 2007
Opel Astra, 2011
Opel Astra, 2008
Opel Astra, 2008
Комментарии 73
А что такое Reset ECU — для чего оно?
Сброс блока ecu, лучше не нажимать, потом нужно будет ключи прописывать.
Не очень понятно про включаем зажигание после стирания ошибок. Оно же и так велючено
Внёс поправки:
Выключаем — Включаем зажигание на 30 сек.
Но это личные добавки, на всякий случай в идеале, если делать на холодную, то и ошиби не появляются и заводится нормально.
Спасибо за информативный пост!
как быть ?
зажигания включенно все ок с op com
в чем дело может быть ?
Сейчас только делал, все норм.
Ну вот а я с этой полной не в один блок не могу зайти что может быть дрова стоят с другойтпрогой захожу а с этой нет
как быть ?
зажигания включенно все ок с op com
в чем дело может быть ?
У меня такая же ерунда
Спасибо! Ваш пост помог избавиться от тряски двигателя при прогреве и повышенного расхода топлива на ХХ (до 1,4 л/ч, сейчас 0,7)👍👍👍
Главное, что помогло.
А можно поподробнее пжл:
— когда это началось
— делалось ли что с машиной до начала проблемы ?
Летом потекла трубка подогрева дросселя, удалив из под капота все лишнее, что мешало для её замены, увидел дроссельную заслонку, которую захотелось срочно привести в надлежащий вид тряпочкой белого цвета с уайт спиритом, что и было сделано БЕЗ СНЯТИЯ КЛЕММ С АККУМУЛЯТОРА. После ремонта и начала эксплуатации авто сразу заметил, как увеличился расход топлива на ХХ с 0,7-0,9 л/ч до 1,2-1,4 л/ч, сразу мелькнула мысль про дроссельную заслонку. Но подумал, что Опель машина умная и сама все настройки со всеменем откорректирует, но не откорректировала. Стала появляться машинка с ключиком, китайский прибор сделанный по типу елм 327 ошибок не показывал, но удалял. Педальным методом была диагностирована ошибка 006800, инфоомация из интернета указывала мне на дроссель, с помощью вышеуказанного китайского прибора выяснил, что открытие заслонки на ХХ у меня более 12%, а должно быть 11,37%. Так же ещё до замены трубки у меня очень редко, но стала появляться ошибка цепи подогрева по 2ой лямбда (пока было лето и потом, когда стояла теплая погода, машина утром заводилась и прогревались ровно без рывков и раскачивания оборотов, все это пришло с холодами и стало напрягать) заменил её на новую, брал в "газелевском" магазине для 406 двигателя. Проблема с оборотами при прогреве не ушла (2ая лямбда не при чем как стало ясно) и я решил пойти по Вашему пути, взял опком, сделал сброс и все пропало шеф 😀, в смысле расход на ХХ снова упал до 0,7 л/ч и практически перестали плавать обороты при прогреве. И ещё, когда сделал сброс, щиток приборов стал похож на ёлочную гирлянду, появилась F, скользкая дорога, чек, машинка с ключиком и что то ещё, я испытал лёгкий шок. Потом, (со страху что я натворил) выкл и вкл зажигание, проверил ошибки была р1700, дрожащими руками😀 удалил и все. Машина завелась. Открытие дроссельной заслонки стало 11,37% и бывает меньше. (И вроде как на ХХ охлаждающая жидкость стала медленнее прогреваться, хотя может и термостат шалит. Считаю в моём случае, причиной всему была чистка дроссельной заслонки без снятия клемм аккумулятора.
если я не ошибаюсь, клеммы не при чём, для электрической заслонки нужна адаптация после чистки, для механической нет.всё дело в том, что грязь смывается со стенок дросселя, и проход для воздуха становится шире, требуется его вернуть в прежние пределы.
Вчера провели процедура адаптации дросселя при помощи GM MDI — положительный эффект есть.
в Опель центре сказали следующее, если просто промыт дроссель и установлен обратно - то ничего адаптировать не нужно, но если ставишь новую ДЗ то адаптация обязательна! (существует методика, подключение к компу и прочее)
Electronic Throttle Body Reset
When this is needed
After cleaning, or replacement of the electronic throttle body, the Adaptation of the electronic Throttle Body must be performed.
This procedure must also be carried out, when you take off the negative battery terminal, or replace the engine control unit!
Which engine codes are supports this opration
■ Z10XE
■ Z12XE
■ Z18XE
■ Z18XEL
■ Z20LET
Prerequisites
■ The ECT (coolant temperature) is at normal (warm, about 85 °C) temperature.
■ The engine is not running.
■ Throttle pedal is idle position (please, do not operate the gas pedal during )
■ Battery voltage is greater, than 11 V
■ There is no DTC stored in the engine control unit
Performing the Throttle Body Adaptation
■ Choose the engine
■ Click on the [Special function] button.
■ Click on the [Reset learned values] button.
■ Click on the [Start] button.
Сколько было счастья, когда обороты упали после этой операции (процедура делалась Op-Com-ом) на заветную отметку 800.
После этого, в процессе эксплуатации (скидывание клеммы, профилактическая чистка заслонки) холостые больше не мучают 2 года! Бывало, сразу устанавливались на нужной отметке, бывало после нескольких км.
Может кому-нибудь и понадобится эта инфа, чтобы не мучиться, как мне пришлось)))
Я рад, что на этом форуме много зажигалок 1.8, как у меня, т. к. в Беларуси в основном «трактора».
Всем удачи.
Последний раз редактировалось CaptainJack_BY Ср фев 13, 2013 12:34, всего редактировалось 1 раз.
|