Сейф obd разъема своими руками

Опубликовано: 14.05.2024

Угоны машин сейчас процветают, к сожалению. Причем под удар, в первую очередь, попадают именно недорогие авто, особенно из класса В, к которым, собственно, и относится Лада Веста. Причиной тому является распространенность таких машин, а также, как правило, отсутствие серьезных защитных средств.

В частности, в представленном ниже видео на примере модели Хендай Солярис, которая является прямым конкурентом Весты, продемонстрирован пример угона авто, совершенный профессионалом, со взломом машины и заменой штатного ЭБУ на прошитый угонщиками (в нем удален заводской иммобилайзер). Как видно в сюжете, мастеру на все потребовалось затратить около минуты.

Решение проблемы

Стоит отметить, что, в отличие от Соляриса, получить доступ к блоку управления Весты немного сложнее, так как сверху он прикрыт воздуховодом воздушного фильтра, а его демонтаж потребует времени, чтобы добраться до самого блока. Впрочем, надеяться на воздушный фильтр нечего.

Естественно, всего этого можно избежать, если ЭБУ будет надежно защищен. Именно поэтому установка в Vesta 2-х средств защиты выглядит более чем оправданной:

Защита блока управления двигателем Лада Веста;
Защита диагностического разъема OBD Vesta от угона (универсальная).

Покупка двух этих аксессуаров существенно повышает шансы выйти победителем из схватки с угонщиком.

С такой защитой владельцу Весты можно спать гораздо спокойнее.

Защита блока управления двигателем Лада Веста

Это специальный металлический контейнер, выполненный из листовой холоднокатаной стали (обычно толщина равна 2.5-3 мм) с аргоновой сваркой. Он надежно защищает блок управления, так как распилить такой металл хоть и можно, но данная процедура займет массу времени. В него вставляется ЭБУ Весты, после чего он прикручивается к стакану на шпильки, а в самом конце накручиваются срывные гайки.

Их нужно затянуть на шпильках, после чего, поставив головку на край, сорвать кромку гайки. Проблема в том, что у Лада Веста не очень прочные шпильки и при отсутствии опыта владельцы, в случае самостоятельной установки, нередко ломают сами шпильки. Именно поэтому монтаж настоятельно рекомендуется проводить именно в сервисном центре.

Установка защиты ЭБУ Весты.

Таким образом, угонщик, увидев подобную защиту, просто не станет терять время и уйдет на поиски более легкой добычи. Минус в данном случае только один – если вам понадобится извлечь блок ЭБУ, скорее всего, придется отправляться на СТО компании-установщика. Впрочем, это очень небольшая плата за возможность гораздо меньше беспокоиться о сохранности своей машины.

Защита диагностического разъема OBD Vesta от угона

Защита диагностического разъема OBD от угона на Лада Веста реализована немного проще, чем защита блока управления двигателем. В данном случае необходимо опасаться подключения к «мозгам» машины непосредственно из салона – через диагностический разъем, который располагается слева от руля, за пластиковым щитком. Так угонщики могут завести машину даже при отсутствии ключа, обойдя все не механические средства защиты.

Сам сейф представляет собой металлический короб с кронштейном, в который вставляется диагностический разъем, после чего короб закрывается крышкой и закручивается на 4 болта. Особенностью такого сейфа является именно уникальность конфигурации болта, вследствие чего открутить его можно только секреткой, которая идет в комплекте. Причем производители периодически меняют компоновку крепежа и секретки, осложняя работу угонщиков. Провода же вставляются в небольшой кусок гофры, который заклеивается изолентой.

Также стоит отметить, что защита диагностического разъема OBD Vesta от угона универсальна, в отличие от блока ЭБУ, поэтому подойдет и на другие модели, что весьма актуально, когда в семье несколько автомобилей.

На видео продемонстрирован процесс установки обеих средств защиты Весты.

Где купить?

Согласно отзывам, наиболее качественными и востребованными изделиями на рынке являются товары от бренда Auto-Zbu. Эта компания уже не один год работает в данном направлении и является признанным лидером.

Auto-Zbu лидирует на российском рынке защиты авто.

Приобрести защиту ЭБУ двигателя и диагностического разъема на Лада Веста можно в разных интернет-магазинах:

Как защитить OBD сервисный разъём? Зачем это нужно делать и какие есть варианты.

Зачем защищать OBD?

Для начала нужно разобраться, чем интересен угонщикам OBD разъём (он же, диагностический).

Дело в том, что изначально сервисный разъём был придуман для удобного подключения к цифровым системам автомобиля и упрощения диагностики. Если быть точным, то с 1996 года используется OBD2. А с 2008 в этот разъём выводятся цифровые шины автомобиля.

Таким образом, подключившись к OBD, мы получаем доступ к цифровым системам автомобиля.

В зависимости от марки и модели, через сервисный разъём можно управлять отдельными элементами, например, штатной охранной системой, можно считывать и прописывать ключи, запускать двигатель.

Однако, надо помнить, что OBD- всего лишь удобная точка подключения со стандартизированным разъёмом. Если с таким же успехом можно использовать другое место подключения, то зацикливаться на усиленной защите данного элемента не стоит. Например, у автомобилей Mazda, можно “вычитать” ключи, непосредственно, из панели приборов, а для автомобилей Toyota достаточно будет подключиться всего к паре проводов из жгута штатной проводки. Однако, создать трудности угонщику всё-таки стоит. Ведь, столкнувшись с нестандартной задачей, большинство из них оставляют автомобиль.

Итак, какие методы можно использовать для защиты сервисного разъёма (OBD).

Механические средства защиты OBD.

Сюда можно отнести разнообразные сейфы для разъёмов. Можно установить готовое решение, можно самостоятельно изготовить похожий бокс с ключом.

Изготовление переходника, перепиновка OBD.

Как я отметил выше, OBD имеет стандартизированный разъём, и, соответственно, угонщики используют аналогичные устройства с ответной частью. Изменив форму разъёма или изменив порядок расположения проводов, можно сделать угонное оборудование бесполезным, да и вообще вывести его из строя, конечно же, без ущерба электрике автомобиля.

Использование реле.

Использование специальных реле в проводке “позади” сервисного разъёма упрощает процесс включения-выключения OBD. То есть, на пути кабеля от блока управления к разъёму, устанавливается специальное реле, которое может, как разорвать, так и соединить провод.

Если у нас установлена сигнализация, то можно добавить в комплект реле, например, Pandora bT-01 или Starline R6 ECO. В режиме охраны, или пока реле не найдут, “заводилки” угонщиков работать не будут.

Есть и самостоятельные решения, наподобие IGLA OBD BLOCK. Наряду с реле, нам потребуется и специальный переходник, который будет управлять этим реле, посылая ему команду на снятие блокировки.

Конечно, можно и поставить некий тумблер самостоятельно.

Цифровой шум.

Есть и более сложные, с точки зрения электроники, решения. Поскольку угонщики используют цифровое подключение, можно помешать передаче данных от сервисного оборудования, например, к блоку управления двигателем и обратно, создав цифровой шум.

Например, иммобилайзеры IGLA на многих автомобилях не дают прописать дополнительные ключи. Есть и схожее решение у Meritec OBD, правда, его лучше использовать как самостоятельное устройство. Игла работает деликатнее.

По нашей практике, стоит учитывать и наличие гарантии на автомобиль. Официальные дилеры, ой как не любят видимые глазу изменения (переходники и т.п.) и могут безосновательно придраться.

Хочу сделать маленький сейф для OBDII разъёма, чтобы защититься от прописывания ключей злоумышленниками. В продаже есть такие готовые штуки, но платить 2-3 т.р. за подобную штуку, как-то пока не хочу.
Суть в том, что он закрывается на секретные фигурные болты и чтобы подключиться к нему, нужно его обрезать и подключаться напрямую к проводам, что немного проблематично и съест дополнительное время.
Выглядит он так:

Собственно, из чего можно заколхозить подобный минисейф? Просьба подсказать, как сделать, а не обсуждать его эффективность))

Трижды герой флейма

Авто: Škoda Rapid 1.6 MT

Не понял, нафига это надо. А как сделать? - Руками. Взять металл, ножовку, дрель, молоток. Вырезать, согнуть как на фото, и покрасить.

За деньги друзей не купишь, зато можно найти врагов поприличнее.

Авто: сирота

лайфхак: срезаешь старый OBD, к концам проводов припаиваешь любой другой разъем. И делаешь кабель -переходник на стандартный диагностический кабель OBD-II. Придумал не сам, где-то встречал, как одну из мер против угона.

Или чтоб не менять разъем - поменять местами пины в штатном разъеме и также сделать переходник.

Изменено: Leshij, 20.02.2018 - 21:36

"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai

Дважды герой флейма

Авто: Дастер по версии TOPGEAR вошел в число лучших 50-ти авто прошедших 20-и лет

Дважды герой флейма

Авто: Турбокваттро на K04

Авто: NS Bikes Metropolis, Toyota MR2 SW20 3S-GTE, Hyundai Getz

Или чтоб не менять разъем - поменять местами пины.

Лучше оставить этот же разьем но поменять местами провода и сделать переходник под новую раскладку

Официальная группа комитета дрифта федерации авто и мото спорта Ростовской области https://vk.com/drift161

Авто: Бегемот,ПыЖ,Церато

или в разьеме перепутать пины и сделать персональный переходник , или за разьемом повесить релюху завести включение на какую нить штатную функцию

Типа разьем работает только в полночь, если включен подогрев сидений и водитель мигает дальним светом , и обязательно пристегнутый ))

Авто: сирота

Лучше оставить этот же разьем но поменять местами провода и сделать переходник под новую раскладку

Да, так по-крайней мере сразу не выдаст наличие изменений, и место крепления не надо переделывать.

Типа разьем работает только в полночь, если включен подогрев сидений и водитель мигает дальним светом , и обязательно пристегнутый ))

и только на заведенном двигателе

"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai

Четырежды герой флейма

Авто: Японские,Немецкие

Что только не придумают)

3р за такое изделие))

В Леруа подобрать ,что подходит по размеру,секретки для номеров в Векторе есть.И самому(или кто поможет) соорудить эту чудо защиту)

Дважды герой флейма

Авто: Турбокваттро на K04

Что только не придумают)
3р за такое изделие))
В Леруа подобрать ,что подходит по размеру,секретки для номеров в Векторе есть.И самому(или кто поможет) соорудить эту чудо защиту)

Вот, я тоже в этом ключе думаю))
Что лучше всего подойдёт из Леруа пока не понимаю)

Вносить изменения в проводку пока не хочу.

Четырежды герой флейма

Авто: Японские,Немецкие

Вот, я тоже в этом ключе думаю))
Что лучше всего подойдёт из Леруа пока не понимаю)

Вносить изменения в проводку пока не хочу.

Ответка накладного замка) а подложку из полосы(и отвестия подогнать и под кабель вырезать.

Авто: ВАЗ 217130

Либо оставить штатный разъём, но распиновку поменять. Естественно, придется делать переходник. Внешне всё будет штатно, но злоумышленник не сможет законнектиться

Опередили, пока страница открытой висела

Изменено: irbis161, 20.02.2018 - 21:52

Авто: большой и черный

Данное сообщение может содержать иронию, сарказм и немного цинизма.

Трижды герой флейма

Авто: AUDI

Автотя какая у тебя? Если киахундай бесполезен сейф твой,лохматый.

Знаешь,как будет на самом деле?) другой ECU, и всё!

Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.

Дважды герой флейма

Авто: Турбокваттро на K04

Изменено: Padonak, 21.02.2018 - 00:17

Трижды герой флейма

Авто: AUDI

Авто Киа. Дополнительно будет стоять замок капота и сейф на ЭБУ.
Лохматый сейф - это про другое)

Ты лучше винкод чем нибудь прикрой, "замок капота и сейф ЭБУ".

Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.

Дважды герой флейма

Авто: Турбокваттро на K04

Ты лучше винкод чем нибудь прикрой, "замок капота и сейф ЭБУ".

Всем привет .Было свободное время и решил сварганить сейф эбу и обд разьема …Чертеж сейфа эбу нашел на драйве www.drive2.ru/l/477400528150593593/ а вот чертеж сейфа обд что то не нашел и сам начирикал в паинте.Все очень просто нарезаем металл по размерам, сверлим, свариваем, красим и готова …Осталось только поставить .Ставить желательно на срывные болты и гайки ну или просто на секретки .Так же незабываем смазать резьбу фиксатором резьбы ну или хотя бы герметиком …Сам обд разьем я перенес в другое место показывать не буду куда …)

Лада Vesta SW 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Лада Веста, 2020

Лада Веста, 2021

Лада Веста, 2017

Лада Веста, 2018

Комментарии 14

Класс)
Приятно, когда идея уходит кому то в пользу!

РГД 5 на педалку (главное не забыть)

В подземный гараж её, заварить ворота и засыпать толстым слоем земли… иначе может остаться кузов с сейфом на кирпичах

потому что веста в топе по угонам, просто их по запчастям продают.Посмотрите цены на кузовные детали на весту.Автор просто решил немного обезопасить себя от угона

Slavik-116RUS

Да хоть в сейф загоняй авто. Если захотят угнать хоть что делай угонят.

Slavik-116RUS

Веста в топ по угонам вошла? Давненько я не следил за этим чемпионатом.

Slavik-116RUS

Где такая статистика?

Den4ik-Kerch

Привет .Я ссылку оставил где брал чертеж .У парня все очень подробно написано для чего ставят сейф для обд и эбу . www.drive2.ru/l/477400528150593593/ === Вкратце, о необходимости его установки:
Зачастую, угон автомобилей данного класса, в т.ч. отечественных, происходит по одной/двум стандартным схемам, не считая человеческий фактор (вышел из авто с оставленными в ней ключами).

Схема № 1: свертом из каленого металла срывается личинка замка двери, открывается капот, отщелкиваются разъемы от штатного ЭБУ, в котором с завода прописано: использовать функцию иммобилайзера замка зажигания, эти разъемы подключаются к ЭБУ, который злоумышленник принес с собой, с предварительно отключенной функцией иммобилайзера, либо с включенной, но с собой имеется ключ, чип иммобилайзера которого заранее прописан в ЭБУ. Блок установлен, машина заводится без проблем и уезжает.

Схема № 2: ЭБУ не заменяется на новый, но злоумышленник, проникнув в авто, подключается к разъему диагностики (у нас слева от рулевой колонки, под торпедой) специальным устройством, которое распознается машиной как сервисное подключение для добавления еще одного ключа (правильнее, его чипа иммобилайзера) в мозги (ЭБУ), добавляет с его помощью ключ. Ключ прописан, авто заводится таким же каленым свертом и спокойно уезжает.

Установленная сигнализация зачастую не представляет проблемы для злоумышленника, т.к. ее можно, как заставить молчать, так и деактивировать разными способами.

№ 2 Перепиновать диагностический разъем — вход через переходник

Мера не лишняя ( даст пару минут ), но грамотеи могут подцепиться к нужным проводкам CAN-шины крокодилами.
Лично я переделал разьем, и припрятал его, в надежде, что если что: вор не захочет возиться, рядом тьма таких же но беспроблемных машин

Прежде чем прописывать новый ключ в мозг, или менять мозг на поломанный, угонщику будет нужно отключить сигнализацию, иммобилайзер (если он установлен) и взломать замки капота. А на это мало кто решится, учитывая массу голых машин по соседству. Но, даже если угонщик взломал всё это, самым действенным способом защиты ЭБУ будет внедрение блокировки под корпус блока + перепиновка блока и разъёма + пластина на срывном крепеже. Да, гарантия на ЭБУ при этом у диллера слетит, но уровень защиты должен вас морально успокоить.

По поводу ключа в обхочике, могу предложить такой вариант. Установка Пандоры + обходчик DI 03, который управляется по цифровой шине. Что бы никто не смог достать из него ключ, его можно заварить в металлическую коробочку и спрятать под капотом. Конечно, в этом предложении есть доля шутки, но и в любой шутке есть доля здравого смысла.

>>>>и тем самым вы совершенно точно укажете угонщику на проблему и пути её решения. Почему то этот бред про переделку разъёма усиленно муссируют на форумах. Почему так непопулярна тема просто отрывания с помощью реле нужных угонщику проводов мне непонятно.

но поскольку запомнить расцветку проводов несложно, она у всех одинаковая, я подумал что неплохо было бы перекрасить штатные провода после замены разъёма в один цвет. Во втором случае, металлическая коробка на срывных болтах вокруг ЭБУ вполне может задержать угонщика, не дав ему легко перестыковать мозги,

>>>>именно только задержать. не более того. Хотя понятно что затяжка времени и есть борьба с угоном. Но короб очевиден и тут как в анекдоте: "нефиг думать. Надо трясти." А вот перепиновка ЭБУ неочевидна и путём тупой "тряски" не решается.

но имеет ли смысл всё это делать если в обходчике штатного иммобилайзера спрятан ключ (чип из ключа). Ему проще по антенне проследить куда спрятан обходчик, достать чип и вуаля! Какая каша и какие глупости? В чём я заблуждаюсь?

>>>>А антенна эта откуда "растёт"? ну когда тупо глядя на секундомер вкрячивают "блок обхода" то конечно да. а когда если проводок и есть но он ныряет в недра торпеды и чтобы его достать надо её полностью(!) снять то что делать? Продолжать "трясти" или "лохов с шерханами полны улицы"?

Почему то этот бред про переделку разъёма усиленно муссируют на форумах. Почему так непопулярна тема просто отрывания с помощью реле нужных угонщику проводов мне непонятно.
+++ Видимо это простое и очевидное решение, найти реле и замкнуть вручную так-же просто и очевидно!

>>> именно только задержать. не более того. Хотя понятно что затяжка времени и есть борьба с угоном. Но короб очевиден и тут как в анекдоте: "нефиг думать. Надо трясти." А вот перепиновка ЭБУ неочевидна и путём тупой "тряски" не решается.
+++ Спиливать срывные болты для доступа к коробу на мой взгляд достаточно долго. Как бы очевиден этот способ результат, выраженный во времени задержки угонщика, должен дать неплохой. А вот перепиновка ЭБУ это уже проблемы с гарантией!

>>> А антенна эта откуда "растёт"? ну когда тупо глядя на секундомер вкрячивают "блок обхода" то конечно да. а когда если проводок и есть но он ныряет в недра торпеды и чтобы его достать надо её полностью(!) снять то что делать? Продолжать "трясти" или "лохов с шерханами полны улицы"?
+++ Добраться до блока обычно бывает не так уж и сложно. Те варианты что я видел легко можно было вырвать подобравшись к ним либо сняв бардачок, либо сняв бороду (нижнюю часть торпеды), иногда вынув карман, который стоит как дополнение к однодиновой магнитоле на двухдиновом месте, иногда сняв приборную панель.
Ладно, что тут дискутировать, что-нибудь более серьёзное предложить можете?

>>>>легко рассуждать когда ничего слаще морковки не ел. Ну-ну, поищите. Я быстрее красочку сотру с проводов:)))
>
>
> >>> именно только задержать. не более того. Хотя понятно что затяжка времени и есть борьба с угоном. Но короб очевиден и тут как в анекдоте: "нефиг думать. Надо трясти." А вот перепиновка ЭБУ неочевидна и путём тупой "тряски" не решается.
> +++ Спиливать срывные болты для доступа к коробу на мой взгляд достаточно долго. Как бы очевиден этот способ результат, выраженный во времени задержки угонщика, должен дать неплохой. А вот перепиновка ЭБУ это уже проблемы с гарантией!

>>>>>Это на ваш взгляд. А проблемы с гарантией у вас начнутся как только увидят переделанный разъём. А перепиновку блока увидят только если он накроется а вероятность этому 0.0. 01%
>
>
> >>> А антенна эта откуда "растёт"? ну когда тупо глядя на секундомер вкрячивают "блок обхода" то конечно да. а когда если проводок и есть но он ныряет в недра торпеды и чтобы его достать надо её полностью(!) снять то что делать? Продолжать "трясти" или "лохов с шерханами полны улицы"?
> +++ Добраться до блока обычно бывает не так уж и сложно. Те варианты что я видел легко можно было вырвать подобравшись к ним либо сняв бардачок, либо сняв бороду (нижнюю часть торпеды), иногда вынув карман, который стоит как дополнение к однодиновой магнитоле на двухдиновом месте, иногда сняв приборную панель.

>>>>>про то что "обычно" меня волнует мало. Мне казалось вы сюда и пришли чтобы не получить "как обычно". У меня установка начинается со сноса торпеды.

> Ладно, что тут дискутировать, что-нибудь более серьёзное предложить можете?

>>>>конечно. Берёте сегодня секундомер, фотоаппарат и валидол (для себя) и приезжаете понимать что такое "добраться до чипа" и "запросто найти реле". Я буду с роли угонщика-идиота снимать с субарика торпеду а вы - осознавать разницу в йогуртах:))))

Читайте также: