Схема центрального замка хонда аккорд 7

Опубликовано: 04.05.2024

Думаю, тема будет интересной не только для аккордоводов, но и для всех автолюбителей в целом, т.к. на просторах интернета я толкового ответа на вопрос "можно ли починить личинку дверного замка на седьмом Аккорде" я не нашел.

Центральный замок начал "туго всасывать" — закрываю машину с пульта, все фишки на дверях всасываются, а водительская либо еле-еле ползет, что приходится второй раз нажимать кнопку на ключе, либо вообще не шевелится, и снова приходится её подгонять кнопкой. В основном, происходит такое когда машина постоит на жаре. Погуглил, и, как всегда, тема уже обсосана, ответ есть — это болячка, обычное дело, все себе уже давно поменяли, новая стоит 35 баксов. Ладно, думаю, пока она сильно не досаждает, работает, менять не буду, но может в любой момент отбросить коньки, и если вдруг замок не захочет открываться, то можно попасть в не приятную ситуацию.

Я бы сильно не заморачивался, если бы в Аккорде работала личинка в двери. Прошлой зимой, в мороз -20 она у меня замёрзла, сначала я ковырял её ключом, думал что разработается (видимо, из-за этого она и гавкнулась, а я не понял), а потом два дня заливал её вэдешкой, маслом, размораживателем замков, поливал кипятком из чайника, но она так и… так и не отмёрзла. Вызывал медвежатника, вскрывали машину методом надувной подушки. Если накроется привод замка, то открыть машину, скорее всего, можно будет только ключом, а у меня личинка не работает, и снова медвежатники — не-е, надо что-то решать с личинкой. Кое-какая инфа была по другим маркам авто, типа "ремонту подлежит", так что я решил разобрать дверь, и самому взглянуть на устройство личинки.

Перед этим набрал официалам, узнать какое решение предлагают они. Сказали что могут продать мне новую личинку, с новым ключом, и буду я обречен на счастье носить с собой второй ключ на случай если сядет аккумулятор и с кнопки машина не откроется. Был еще вариант №2 — купить на разборке комплект личинок и заменить их все. Звучит очень страшно, но если задуматься, то в этом Баяне, будь он здоров, всего два отверстия, куда можно засунуть ключ — это замок зажигания и водительская дверь. А, простите, чуть не забыл! Еще в салоне есть личинка, которая блокирует открытие багажника. Ах, да, еще бардачок. Уже четыре! Но нужных всего две. В итоге всё равно гемор — либо менять все четыре, либо только дверную и зажигания, на остальные забить, что тоже не особо удобно, иногда бардачок закрываю. Почему не сделать "запасной вход" в виде личинки в пассажирской двери, как в предыдущих моделях? Не говорю уже о багажнике. В Сивике проблемы попасть в машину с севшим аккумом быть не могло — личинка в водительской, пассажирской, и в двери багажника. Чтобы не попасть туда, нужно сломать все три. Ладно, что-то я растрепался, переходим к делу!

Разбираем дверь, выпускаем ей кишки:

Личинка устроена таким образом, что внутри есть два ряда металлических зацепов (правильного названия не знаю, кто знает, поправьте), , которые торчат из неё (на фото выше видно) и не дают провернуться внутри оси. Когда мы вставляем ключ, он своим узором проходит по этим зацепам внутри, цепляет их, тем самым втягивая их внутрь, что даёт возможность провернуть личинку внутри оси кронштейна. В моём случае три зацепа были слизаны, и ключ их не цеплял, соотвтственно они не втягивались и мешали провернуться личинке. Эти зацепы легко выпадают из личинки. Интересно, можно ли их заменить? Хватаю личинку, обматываю тряпочкой, чтобы зацепы не повыпадали и еду к ближайшему ключному мастеру. О, чудо, они меняются — 10 минут времени, и личинка перепакована, все эти штуки заменены на новые.

Фото отреставрированной личинки замка:

Актуатор я смазал, но не помогло — так же глючит. Пока не сдох, менять не буду. Спасательный круг на случай ЧП я себе организовал.

Точки подключения автосигнализации на Honda Accord Aerodek

+12 – в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи;
повороты – зелёный с жёлтым с чёрным и зелёный с синим с чёрным провода в 13-ти контактном красно-белом разъеме над коробкой предохранителей.
блокировка двигателя – разрезать чёрный с жёлтым с коричневым провод (+15) в 8-ми контактном разъеме слева от коробки предохранителей (реле топливного насоса и реле зажигания).
концевик дверей – подсоединиться к чёрному с белым с серым проводу в 22-х контактном белом разъеме под рулевой колонкой.
концевик багажника – подсоединиться к зелёному с чёрным проводу в 22-х контактном белом разъеме под рулевой колонкой.

стеклоподъёмники:
подъем левого окна – разрезать красный с жёлтым провод (плюс при закрывании) в 4-х контактном белом разъеме устройства управления в двери
подъем правого окна – разрезать светло-голубой с жёлтым провод в 14-ти контактном оранжево-белом разъеме в ногах водителя.

Точки подключения автосигнализации на Honda Accord 1990

+12 – в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи
повороты – зелёный с жёлтым с серебряным и зелёный с синим с серебряным провода в 20-ти контактном синем разъеме справа под рулевой колонкой
блокировка двигателя – разрезать чёрный с жёлтым с серебряным провод (+15) в 8-ми контактном разъеме над коробкой предохранителей за торпедой (реле топливного насоса и реле зажигания)
концевик дверей – подсоединиться к чёрному с белым с серебряным проводу в 12-ти контактном коричневом разъеме слева под рулевой колонкой.
концевик багажника – подсоединиться к зелёному с чёрным с серебряным проводу в 16-ти контактном зеленом разъеме слева под рулевой колонкой

Стеклоподъёмники
подъем левого окна – разрезать красный с синим с серебряным провод (плюс при закрывании)
подъем правого окна – разрезать синий с жёлтым с серебряным провод (плюс при закрывании)
Эти провода надо взять на разъеме кнопок в двери.
Для автоматизации подъема задних стекол используйте еще один блок управления, обеспечив раздельное питание устройств.
подъем заднего левого окна – разрезать зелёный с жёлтым с серебряным провод (плюс при закрывании).
подъем заднего правого окна – разрезать жёлтый провод (плюс при закрывании).
Эти провода нужно взять в ногах водителя в жгуте, идущем в заднюю часть водителя.

Точки подключения автосигнализации на Honda Accord 1993

+12 – в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи;
повороты – зелёный с жёлтым с серебряным и зелёный с синим с серебряным провода в 13-ти контактном синем разъеме слева от рулевой колонки.
блокировка двигателя – разрезать чёрный с жёлтым провод в 7-ми контактном коричневом разъеме слева под торпедой
концевик дверей – подсоединиться к чёрному с белым с серебряным проводу в 22-х контактном коричневом разъеме слева от рулевой колонки.
концевик багажника – подсоединиться к зелёному с чёрным проводу в 22-х контактном зеленом разъеме слева от рулевой колонки.

стеклоподъёмники:
подъем левого окна – разрезать красный с синим провод (плюс при закрывании)
подъем правого окна – разрезать синий с жёлтым провод (плюс при закрывании)
Для автоматизации подъема задних стекол используйте еще один блок управления, обеспечив раздельное питание устройств.
подъем заднего левого окна – разрезать зелёный с белым провод (плюс при закрывании)
подъем заднего правого окна – разрезать жёлтый с белым провод (плюс при закрывании).
Эти провода надо взять в 13-ти контактном сером разъеме около кнопок управления в центральном тоннеле.

Точки подключения автосигнализации на Honda Accord 1998

зажигание – чёрный с жёлтым
стартер – чёрный с белым

габариты – красный с чёрным (+) в зеленом 10-контактном разъем на блоке предохранителей с водительской стороны.

топливный насос – чёрный с жёлтым

тахометр:
4 цил. – синий;
VTEC 4 цил. – жёлтый с зелёным;
V6 – жёлтый с зелёным в жгуте или на разъеме от катушки-распределителя.
Также возможен отрицательный сигнал инжекторов (чёрный с красным со 2-го инжектора).

концевик дверей – зелёный с оранжевым или чёрный с белым (-) на пассажирской стойке.
концевик багажника – оранжевый в 2-х контактном сером разъеме, примотанном к жгуту за коробкой предохранителей.
открывание багажника – белый с красным или синий с зелёным на пассажирской боковине (только для моделей с дистанционном отпиранием).

центральный замок:
Запирание – чёрный с белым;
Отпирание – зелёный с красным
В 2-х контактном сером разъеме, примотанном к жгуту к коробке предохранителей.
Отпирание только водительской двери – жёлтый с красным (-).
Также могут использоваться провода:
Запирание – чёрный с оранжевым;
Отпирание – оранжевый
В большом зеленом разъеме у блока предохранителей с пассажирской стороны сверху.

стоп – белый с чёрным в жгуте с лягушки

заводская сигнализация:
Включить и закрыть – чёрный с синим (-);
Только выключить – синий (-);
Выключить и открыть – оранжевый (-)
В жгуте или разъеме сигнализации высоко на пассажирской боковине.
ВНИМАНИЕ! В автомобиле имеется штатный транспондерный иммобилайзер, следовательно, возможны проблемы с дистанционным запуском и совместимостью с навесными транспондерными системами.

Точки подключения автосигнализации на Honda Accord 1998

Жгут в рулевой колонке:
Стартер – черный/белый
Зажигание – черный/желтый
Отопитель/кондиционер – желтый

Освещение салона со стороны пассажира (-) – черный/белый, в панели предохранителей в 4-контактном зеленом разъеме

Стояночные огни – красный/черный в панели предохранителей со стороны водителя в зеленом разъеме

За боковой панелью у ног водителя:
Концевой выключатель багажника (-) – оранжевый
Отпирание багажника (-) – белый/красный

В панели предохранителей под крышкой блока предохранителей со стороны водителя:
Запирание дверей (-) – черный/белый
Отпирание дверей (-) – зеленый/красный или оранжевый

Снятие с охраны заводской сигнализации (-) – синий над боковой панелью у ног водителя

Тахометр – светлый синий в жгуте около аккумулятора в 1-контактном сером разъеме

Точки подключения автосигнализации на Honda Accord 1.8ILS 1998

Замок зажигания:
+12 – белый
зажигание – чёрный/жёлтый

Водительский порог:
повороты – зелёный/жёлтый, зелёный/синий
центральный замок (-) – зелёный/белый (закрыть) и зелёный/красный (открыть)

двери (-) – белый/чёрный в приборной панели

Точки подключения автосигнализации на Honda Accord 2005, правый руль

замок зажигания:
+12 В – белый
ACC – белый/красный
печка – чёрный/красный
зажигание 1 – чёрный/жёлтый
стартер – чёрный/белый

порог водителя:
концевик багажника (-) – синий/чёрный
концевики дверей (-) – зелёный (передняя праваф), салатовый/красный (передняя левая), зелёный/жёлтый (задняя правая), зелёный/белый (задняя левая)
повороты – коричневый, красный/синий
бензонасос – жёлтый/зелёный

центральный замок:
открывание (-) – белый в двери водителя
закрывание (силовой) – жёлтый/чёрный, провод привода водительской двери, отвечающий за закрытие двери водителя

зарядка – белый/синий на генераторе

Точки подключения автосигнализации на Honda Accord 2006

Силовые провода в зелёном разъёме на блоке предохранителей:
+ 12 – белый
АСС – бело-красный
Зажигание – чёрно-жёлтый
Зажигание 2 – чёрно-красный
Стартер – чёрный-белый

Управление центральным замком:
в двери водителя – белый и бело-красный. Управление по "минусу".

В левом пороге:
бензонасос – жёлто-зелёный
концевик багажника – сине-чёрный
концевики передних дверей – зелёный и салатово-красный
концевики задних дверей – зелёно-жёлтый и зелёно-белый
повороты – коричневый и красный-синий
стоп – бело-чёрный

Под капотом в распределительной коробке:
форсунки – жёлто-чёрный

Точки подключения автосигнализации на Honda Accord 2008, левый руль, АКПП

Силовые цепи для автозапуска в верхнем разъёме блока предохранителей:
+12 – белый
зажигание – синий
зажигание 2 – оранжевый
стартер – жёлтый
Эти же цепи можно взять на замке зажигания. Цвета те же.

Бензонасос – розовый в левом пороге, или левый разъём в блоке предохранителей. Разъём под синим реле.

Повороты – синий и зелёный в левом пороге.

Подключиться к can-шине автомобиля можно в разных местах. Я подключаюсь в 7-ми контактном белом разъёме на замке зажигания. На фото ниже видно цвета проводов.

По can управляет центральным замком, габаритами (ближним светом), поднимает стёкла и закрывает люк, открывает багажник. По can видит концевики дверей, капота, багажника, педаль тормоза, зажигание, заведённый двигатель.

Чтобы штатная охранная система не давала сработку во время автозапуска, надо не допустить постановку её в охрану при постановке в охрану устанавливаемой автосигнализации. Для этого подаём массу на белый провод 6-ти контактного зелёного разъёма на замке зажигания. Подать лучше секунд через 8 после постановки в охрану. Тогда успевает сработать комфорт, а штатка не успевает встать в охрану.

Точки подключения автосигнализации на Honda Accord 2009, левый руль, АКПП

Силовые цепи в верхнем разъёме блока предохранителей:
+12 – белый
зажигание – синий
зажигание 2 – оранжевый
стартер – жёлтый

Левый порог:
дверь водителя (-) – коричневый
задняя левая дверь (-) – салатовый
багажник (-) – белый
открытие багажника (силовой +) – оранжевый
повороты (+) – синий и зелёный
стоп (+) – салатовый с 2 полосками

Центральный замок (силовые) – оранжевый и желтый в разъеме водительской двери

Правый порог:
передняя правая дверь (-) – зеленый
задняя правая дверь (-) – салатовый

Большинство цепей питания электрооборудования японского седана и универсала защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне.

Рассмотрены схемы Хонда Аккорд 7-го поколения 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска с двигателями К20А <2,0 л) и К24А (2,4 л).

В салоне

Расположение компонентов. 1 - переключатель управления освещением, 2 - индикаторы указателей поворота, 3 - блок управления комбинированного переключателя, 4 - выключатель аварийной сигнализации, 5 - реле аварийной сигнализации, 6 - реле-прерыватель указателей поворота, 7 - монтажный блок в салоне.

Общий вид.

Блок управления комбинированного переключателя, блок управления комбинации приборов, блок управления иммобилайзером (приемник), дополнительный блок управления иммобилайзера, дисплей навигационной системы, блок управления навигационной системой, блок управления Multiplex, блок управления электроприводом задней двери, ультразвуковой датчик, блок управления противоугонной системой
Блок управления Multiplex

Блок управления комбинации приборов, электромагнитный клапан блокировки селектора, фонари заднего хода, блок управления электроприводом задней двери, блок управления Multiplex в двери водителя
Блок управления Multiplex

В моторном отсеке

Где находятся компоненты. 1 - реле противотуманных фар, 2 - дополнительный монтажный блок в моторном отсеке, 3 - монтажный блок в моторном отсеке, 4 - повторитель указателя поворота, 5 - передний датчик системы автоматического регулирования пучка света фар (модели с газоразрядными фарами), 6 - электроприводы системы автоматического регулирования пучка света фар (модели с газоразрядными фарами) / электроприводы корректора фар (модели без газоразрядных фар), 7 - указатель поворота, 8 - блоки управления газоразрядными лампами, 9 - противотуманные фары, 10 - блок-фары.

Блок предохранителей Honda Accord 2 с двигателем 1.6L или 1.8L - EX, LX, SE, ES (1981, 1982, 1983, 1984, 1985)

Блок предохранителей и реле Honda Accord в кузове седан, купе, универсал - DX, EX, LX & EX-R (1993, 1994, 1995, 1996, 1997)

Блок предохранителей и реле Хонда Аккорд 4 DX, LX, EX & EX-R (1989, 1990, 1991, 1992, 1993)

Блок предохранителей и реле Хонда Аккорд 3 EX, DX, LX & LX-S (1985, 1986, 1987, 1988, 1989)

Схема предохранителей и реле Honda Accord 6, Honda Torneo & Accord Coupe (1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002)

Блок предохранителей и реле Хонда Аккорд 7 (седан, купе, универсал) с двигателем 2.0л., 2.4л., 3.0л. V6, а также Honda Accord Hybrid (CL7, CL8, CL9, CM4, CM5, CM6, CM7, CM9 ; 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008)

Блок предохранителей и реле Хонда Аккорд 8 с двигателем 2.4л., 2.0л. и 3.5л. (CU1, CU2; CP1, CP2, CP3; CS1, CS2; 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015)