Схема центрального замка шевроле спарк
Опубликовано: 13.05.2024
Электросхема электрической проводки и узлов приборов автомобиля шевроле - ланос. Соединение приборов, Соединения звукового сигнала, Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, Соединения стеклоподъемников передних дверей, Соединения комбинации приборов, Антиблокировочная система тормозов и другие:
Электросхема соединения звукового сигнала
1 - плавкая вставка (80 А); 2 - плавкая вставка (10 А); 3 - реле звукового сигнала; 4 - звуковой сигнал; 5 - контактный диск; 6 - выключатель звукового сигнала (автомобили, не оснащенные подушкой безопасности); 7 - выключатель звукового сигнала (автомобили, оснащенные модулем подушки безопасности)
1, 5 - плавкие вставки (10 А); 2, 4, 6 - предохранители (10 А); 3 - плавкая вставка (80 А); 7 - звуковой сигнализатор (зуммер); 8 - часы; 9 - диод; 10 - сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности; 11 - выключатель незакрытой передней левой двери; 12 - выключатель непристегнутого ремня безопасности
Схема стеклоочистителя ветрового стекла
1 - предохранитель (20 А); 2 - переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; 3 - реле очистителя ветрового стекла; 4 - очиститель стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек); 5 - насос омывателя ветрового стекла; 6 - насос омывателя стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек); 7 - очиститель ветрового стекла
Схема соединения стеклоподъемников передних дверей
1 - предохранитель (10 А); 2 - плавкая вставка (20 А); 3 - блок переключателей стеклоподъемников; 4 - реле стеклоподъемников; 5 - моторедуктор стеклоподъемника правой передней двери; 6 - моторедуктор стеклоподъемника левой передней двери
Схема соединения комбинации приборов
1 - предохранитель (10 А); 2 - комбинация приборов; 3 - электронный блок управления автоматической коробкой передач; 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 - датчик уровня топлива
1 - предохранитель (10 А); 2 - комбинация приборов; 3 - электронный блок управления автоматической коробкой передач (автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач); 4 - датчик скорости автомобиля (автомобили, оснащенные механической коробкой передач); 5 - датчик скорости автомобиля (автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач)
1 - предохранитель (10 А); 2 - комбинация приборов; 3 - датчик давления масла; 4 - рычаг привода стояночного тормоза; 5 - датчик уровня тормозной жидкости; 6 - генератор
1 - предохранитель (10 А); 2 - предохранитель (15 А); 3 - комбинация приборов; 4 - электронный блок управления автоматической коробкой передач; 5 - электронный блок управления дополнительной системой пассивной безопасности (SRS); 6 - гидроэлектронный блок управления АBS; 7 - модуль сигнальной лампы ABS; 8 - электронный модуль ABS
Схема антиблокировочной системы тормозов
1 - предохранитель (10 А); 2 - плавкая вставка (40 А); 3 - предохранитель ABS (10 А); 4 - гидроэлектронный блок ABS; 5 - реле ABS; 6 - блок управления ABS; 7 - датчик вращения левого заднего колеса; 8 - датчик вращения правого переднего колеса; 9 - датчик вращения левого переднего колеса; 10 - датчик вращения правого заднего колеса
Схема подушки безопасности
1 - предохранитель (15 А); 2 - предохранитель (10 А); 3 - диагностический разъем; 4 - сигнальная лампа неисправности подушки безопасности в комбинации приборов; 5 - электронный блок управления подушкой безопасности; 6 - контактное кольцо подушки безопасности; 7 - модуль подушки безопасности водителя; 8 - модуль подушки безопасности переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля)
Рассмотрены автомобили Chevrolet Spark, Daewoo Matiz 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Chevrolet Spark (M200, M250).
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке шевроле спарк.
Расположение: цифра 9 на изображении.
Для доступа к элементам монтажного блока отожмите фиксатор и снимите крышку.
схема расположения предохранителей и реле в блоке.
после 2006 года.
Электронный блок управления автоматической коробкой передач, электронный блок системы управления двигателем
Система управления двигателем, форсунки, датчик неровной дороги, клапан рециркуляции отработавших газов, датчик концентрации кислорода, датчик положения распределительного вала, клапан продувки адсорбера
Реле включения дальнего света фар
Ближний свет фар
Цепь замка зажигания
Цепь выключателя аварийной сигнализации
Цепь реле обогревателя стекла двери задка
Цепь блока предохранителей расположенного под панелью приборов
Цепь замка зажигания
Ближний свет фар, цепь реле задней противотуманной фары, цепь переключателя света фар
Гидроэлектронный модуль ABS
Цепь передних противотуманных фар
Цепь звукового сигнала
Магнитола, аварийная сигнализация, цепь кондиционера, подсветка рычага переключения диапазонов автоматической коробки передач, комбинация приборов
Габаритные огни, электрокорректор света фар
Цепь реле компрессора кондиционера
Цепь реле низкой скорости вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
Цепь реле высокой скорости вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
Реле.
Реле топливного насоса
Реле дальнего света фар
Реле ближнего света фар
Реле звукового сигнала
Реле противотуманных фар
Реле низкой скорости вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
Реле высокой скорости вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
Реле габаритных огней
Реле компрессора кондиционера
Блок предохранителей в салоне Chevrolet Spark.
Расположен под панелью приборов с левой стороны.
для доступа к предохранителям сожмите фиксаторы и снимите крышку.
Предохранитель прикуривателя находится под номером 8 (15А).
схема расположения предохранителей и реле в блоке.
после 2006 года.
Назначение предохранителей и реле.
Комбинация приборов, блок сигнальных ламп, стоп-сигналы, блок управления противоугонной системой, переключатель повышающей передачи (для автомобилей с АКП)
Система управления двигателем
Выключатель аварийной сигнализации, реле звуковой сигнализации превышения скорости (для автомобилей с АКП)
Цепь блока предохранителей моторного отсека
Предохранитель прикуривателя шевроле спарк
Колодка диагностики системы управления двигателем, блок сигнальных ламп, иммобилизатор
Аудиосистема, плафон освещения салона
Реле блокировки замков дверей, выключатель блокировки замков дверей, блок противоугонной системы
Цепь выключателя стоп-сигнала
Стеклоочиститель стекла двери задка, цепь обогревателя стекла двери задка
Стеклоочиститель ветрового стекла
Переключатель диапазонов (на автомобилях с автоматической коробкой передач), выключатель фонаря света заднего хода (на автомобилях с механической коробкой передач)
Реле в салоне под панелью приборов.
Реле обогревателя стекла двери задка
Реле охранной сигнализации
Реле указателей поворота
Реле задней противотуманной фары
Реле указателей поворота
Схема расположения предохранителей и реле в блоке расположенного в моторном отсеке для автомобилей 2005-2006 года выпуска.
Все потребители, запитанные независимо от положения ключа в выключателе зажигания (постоянное питание)
Электропитание ЭБУ от выключателя зажигания, обмотка реле топливного насоса, блок АБС (опция), предварительное возбуждение генератора (при пуске), вывод «В» блока катушек зажигания, датчик скорости
Элемент обогрева стекла двери задка
Дальний свет правой фары
Дальний свет левой фары
Ближний свет правой фары
Ближний свет левой фары
Габаритный свет правой фары и правого заднего фонаря
Габаритный свет левой фары, левого заднего фонаря и фонари освещения номерного знака
Муфта компрессора кондиционера (опция)
Электровентилятор системы охлаждения
Электропитание реле ламп головного света, переключатель дальнего света фар
Постоянное электропитание ЭБУ, обмотка главного реле, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, обмотка реле высокой частоты вращения электровентилятора системы охлаждения, обмотка реле низкой частоты вращения электровентилятора системы охлаждения, датчики концентрации кислорода и положения распределительного вала, топливные форсунки, клапаны рециркуляции отработавших газов и продувки адсорбера, электропитание реле топливного насоса
Реле монтажного блока в подкапотном пространстве
Реле высокой частоты вращения вентилятора системы охлаждения
Электровентилятор системы охлаждения (высокая частота вращения)
ЭБУ, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, обмотка реле высокой частоты вращения электровентилятора системы охлаждения, обмотка реле низкой частоты вращения электровентилятора системы охлаждения, датчики концентрации кислорода и положения распределительного вала, топливные форсунки, клапаны рециркуляции отработавших газов и продувки адсорбера
Реле вентилятора отопителя и обогрева стекла двери задка
Переключатель режимов работы электровентилятора отопителя, выключатель элемента обогрева стекла двери задка
Итак, решил посвятить эту статью тем у кого первая позиция и без центрального замка. Когда сам принялся за это дело то не нашел информации в интернете. Скажу сразу, если у вас нет опыта разборки обшивки и порогов, то легче обратиться в сервис где вам установят все грамотно и с гарантией. А если все же хочется самим то читайте как это сделал я.
кстати в коробке вы найдете схему подключения хотя и так все понятно. Для начала разбираем обшивку, описывать процесс разбирания не буду, так как это уже отдельная тема, скажу лишь что передние двери начинаем разбирать с пластиковой крышки рычага настройки зеркал, а задние с крышек которые на торце окна, да еще все саморезы надо открутить, ручки стеклоподъемников снять (снимаются они плотной тканью либо марлей путем поддевания стопора)
теперь можно примерить пистолетики на месте и просверлив отверстия установить их
прокладываем провод аккуратно, в междверном пространстве провод надо изолировать изолентой, в резиночках закрывающих предусмотренные заводом отверстия вырезаем ножницами дырочки и проводим через них провода. Провода к задним дверям проводятся под порогами, а на правую сторону под торпедкой или поликом
тяги (это такие проволочки идущие от пистолета к заводским тягам) изгибаем по месту и крепим к заводским тягам хомутиками крепления поставляемых в комплекте
когда все тяги закреплены на место и провода подсоединены, остается подключить провода питания устройства центрального замка, предохранитель уже установлен, красный провод подсоединяем к жирному красному проводу с серой полоской идущему к блоку предохранителей в салоне, а черный к любому черному, или к какому либо болтику на кузове т. к. это масса. вставляем разъем в блочок центрального замка и проверяем. все должно сразу заработать, если при открывании водительской двери остальные закрываются то меняем полярность пистолетов, не собирайте обшивку полностью не проверив правильность работы центрального замка.
Кстати в моей модификации есть кнопка открывания багажника, так я все это дело подключил к ней. Так что у меня есть еще и кнопка центрального замка, а багажник открывается вместе со всеми дверьми, ну и закрывается тоже, так что никогда не останется открытым.
Chevrolet Spark — малолитражный автомобиль, компанией део выпускался в нескольких поколениях. Первое известно как Daewoo Matiz. Второе поколение выпускалось в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 годах. Третье в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015. А с 2016 производится под маркой Ravon Matiz. В данном материале мы рассмотрим блоки предохранителей шевроле спарк второго и третьего поколения с подробным описанием всех схем.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок с предохранителями и реле под капотом
Во всех автомобилях данной серии он находится с левой стороны, под защитной пластиковой крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Для автомобилей выпущенных до 2010 года
Схема
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Предохранители
Реле
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
| К1 | Реле топливного насоса |
| К2 | Реле дальнего света фар |
| КЗ | Реле ближнего света фар |
| К4 | Реле звукового сигнала |
| К5 | Реле противотуманных фар |
| К6 | Главное реле |
| К7 | Реле низкой скорости вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя |
| К8 | Реле высокой скорости вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя |
| К9 | Реле габаритных огней |
| К10 | Реле компрессора кондиционер |
Для автомобилей выпущенных с 2010 года
Общая схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок в салоне шевроле спарк
Внутренний блок предохранителей расположен под приборной панелью на стороне водителя.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Для автомобилей выпущенных до 2010 года
Фотография месторасположения блока
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| F1 | 15 | Реле предупредительного света фар, блок предупредительного света фар (дневные ходовые огни) |
| F2 | 10 | Колодка диагностики, комбинация приборов, блок сигнализаторов, иммобилизатор |
| F3 | 10 | Аудиосистема, экономайзер, плафон освещения салона, лампа задней двери |
| F4 | 15 | Реле центральной блокировки дверей, выключатель центральной блокировки дверей, блок управления противоугонной системы |
| F5 | 10 | Выключатель стоп-сигнала |
| F6 | 10 | Переключатель стеклоочистителя, двигатель заднего стеклоочистителя, реле обогрева стекла, переключатель обогрева |
| F7 | 15 | Переключатель стеклоочистителя, реле стеклоочистителя |
| F8 | 10 | Переключатель диапазона коробки передач (автоматическая коробка передач), выключатель фонаря заднего хода (механическая коробка передач) |
| F9 | 20 | Переключатель вентилятора |
| F10 | 10 | Комбинация приборов, блок сигнализаторов, стоп-сигнал, экономайзер, блок управления противоугонной системы, выключатель повышающей передачи |
| F11 | 10 | Модуль датчиков и диагностики |
| F12 | 30 | Выключатель электрического стеклоподъемника, выключатель электрического стеклоподъемника пассажира |
| F13 | 10 | Выключатель аварийной сигнализации, реле звукового сигнализатора превышения скорости, реле предупредительного света фар |
| F14 | 15 | Блок предохранителей в моторном отсеке |
| F16 | 10 | Наружные зеркала заднего вида (OSRVM) с электроприводом |
| F17 | 15 | Прикуриватель |
| F18 | 10 | Аудиосистема |
| Реле | ||
| R1 | Реле задней противотуманной фары (96242630) | |
| R1 | Звуковой сигнализатор превышения скорости (96314313) | |
| R2 | Реле дневных ходовых огней (90414786) | |
| R3 | Реле обогрева заднего стекла | |
| R4 | Реле стеклоочистителя (96312300) | |
| R5 | Реле указателей поворота (96312545) | |
| R6 | Модуль защиты аккумуляторной батареи | |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 17.
Для автомобилей выпущенных с 2010 года
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,1,0 -->
Назначение элементов
За прикуриватель отвечает предохранитель F5DA на 20А.
Сокращенная схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Сокращенное описание
Дополнительная информация
Пример того как добраться к блокам с предохранителями можете посмотреть в данном видео, на примере Chevrolet Spark 2 поколения.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Руководство по эксплуатации
Описание контакта от сигналки: "Серый провод — Выход 3-го канала ("-" 200мА)".
Но судя по схемам у меня то "+" (см. вверху 1ой картинки):
Номер блока питания — Состояние блока питания
15 — Питание от аккумуляторной батареи (В+) при замке зажигания в положении "ON" и "ST" (IGN 1)
Следующая цитата из инструкции по сигналке:
"Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините СЕРЫЙ провод к данному проводу. Если провод управления закрыванием окон управляется положительным сигналом — используйте дополнительное реле."
А теперь вопрос, как и куда (относительно картинки 4) подключить реле (и какое), чтоб схема заработала? Пример релешки прилагается.
Вот предложенная пользователем zzoff схема подключения.
Chevrolet Spark 2006, 52 h. p. — electronics
Comments 18
Я в багажник поставил соленойд и подключил к 2 каналу сигнализации через разгрузочное реле.Единственное что нужно сделать -это шайбу ограничительную на замке доработать что бы открыть можно было и с замка. Тросик в салоне тоже остается.
Мне открытие с ключа или с троса не доставляет никаких хлопот, поэтому я оставил как есть.
Спасибо. Я выложу картинку для обозрения всем остальным.
Короче сейчас покурю и нарисую тебе.И себе заодно. А почему 3 канал, 2 на багажнике?
2 на багажнике не может быть, потому что он из салона открывается рычагом.
Просто на 3й канал бошка запрограммирована для стеклоподъемников
Вот к этому выходу цепляешь реле на последней картинке справа, а к нему уже два 5 контактных на каждое стекло.
Выход 3 канала(-200 ма) это и есть 0,2 ампера.
я про него и говорил
5 контактное реле размером с пол сигнализации. Разгрузочное реле на последней картинке в твоем бортовом журнале .В твоем случае это вариант справа.
В любом автомагазине эти реле продаются по 50 руб.
Если только лезть в схему и перепаивать.Не вижу смысла.Разгрузочное реле все равно ставить придется.Мотор ест ампера 2 наверно, а сигналка выдает 0,2 .Если его не ставить она долго не проживет. Если бы сигнал был + то проводов меньше мудрить, а так то же самое. Все думал жене поставить на спарк, частенько оставляет открытыми.Пока ребенка достает из машины, тот успеет по нажимать кнопок.Единственное, что цеплять реле я буду к центральному замку с отсечкой по току что бы не спалить движки если окна закрыты.
Для меня не понятно, почему сигналка дает только 0,2А. Это действительно слабый ток.
А разгрузочное реле как устанавливается?
Давай почту, скину нормальную схему спарка
Это разъем переключателя стеклоподъемника на пассажирской двери. . Что бы хотя бы задействовать хоть один стеклоподъемник на закрытие нужно разорвать 1 контакт и подать на него +(речь будет идти о 6-и контактном переключателе на водительской двери).Для этого тебе, помимо разгрузочного реле, нужно 5 контактное еще задействовать.Если бы у тебя был управляющий с сигналки +, то было бы проще.
Вот смотри, что бы закрыть с пульта переднее водительское стекло, нужно на 1-й контакт на шестиконтактном блоке подать +12, предварительно отключив его от массы.т.е берешь два 5 контактных реле.По одному на каждое стекло.Разрываешь провод, идущий на 1контакт блока. На реле 30-ый контакт. цепляешь на движок, а 87а в сторону блока(на 1 контакт).87 на +12 вольт. 86 на массу а 85 на выходной силовой сигнал на последней схеме справа. Т.е получается 2 реле. На второе стекло цепляешь так же 5-и контактное и 85 на выходной силовой сигнал. Получается 3 а не 4 реле. В принципе доводчик так и работает.Единственное что там еще диодная развязка.
Кстати, реле как раз и потребляет 200ма, поэтому без разгрузочного(силового)реле не обойтись. Для начала купи три 5-и контактных реле. Нарисую я тебе схемку, если нет желания покупать модуль доводчика
Реле я еще никакие не купил, поэтому может использовать какие-нибудь другие, а не такие 5ти-контактные?
Кстати, а мож можно поменять полярность сигнала у самой сигналки у 3го канала с "-" на "+"? :)
Тут одним реле не обойтись, думаю как минимум 4.Не проще найти блок для доводки стекол. Эти схемы релюшек для багажника, никак для стекол не пойдут.На спарке нет модуля для автоматического закрывания стекол Да и продолжительности импульса 3 канала не хватит для закрытия стекол.( секунд 5-7 надо)
Почему это 1 реле не хватит? Главное правильно ее разместить. По идее, смотря на схему 1, хочется разместить ее перед разъемами С351 и С361, после предохранителя. Но я пока не знаю где находится блок предохранителей салона и саму схему подключения реле.
Насчет продолжительности импульса — там 30 секунд импульс, так что с этим проблем не будет.
Читайте также: