Схема электрооборудования газ 3306
Опубликовано: 13.05.2024
Электросхема грузового автомобиля ГАЗ 3306. Для увеличения - кликните на схему. Схема кабины показана здесь. Информация будет полезна для самостоятельного ремонта и поиска неисправности авто.
Схема 1 - электрооборудование щитка, панели приборов ГАЗ 3306
11.3747010 Реле (покупная деталь)
11.3747010 Реле 11.3747
251662-П29 Гайка М8-4Н5Н
252003-П29 Шайба 5 ОСТ 37.001.144-96
252038-П29 Шайба 8 ОСТ 37.001.144-96
252133-П2 Шайба 5Т ОСТ 37.001.115-75
290393-П29 Болт М5-6gх12
297508-П29 Скоба 20
297519-П29 Скоба 34
3306-3724015 Жгут проводов левый
3306-3724025 Жгут проводов правый
3306-3724100 Провода освещения приборов
3306-3724101 Провода минусовые
3307-3724292 Пластина с гайкой
4301-3724111 Провода питания приборов
4301-3724120 Жгут проводов ГАЗ 3306
4301-3724290 Кронштейн в сборе
4301-3724331 Жгут проводов стеклоочистителя в сборе
4301-3724720 Трубка защитная
4301-3741099 Кронштейн крепления реле
45 9432 1081 Винт М5-6gх14
45 9811 1254 Шайба 5
45 9952 6075 Шайба 5,2
РС530 Реле стартераГАЗ 3306.
Схема 2 - электропровода ГАЗ-3306
16.3723000 Панель соединительная 16.3723
201416-П29 Болт М6-6gх12 ОСТ 37.001.123-96
201454-П29 Болт М8-6gх16 ОСТ 37.001.123-96
201456-П29 Болт М8-6gх20 ОСТ 37.001.123-96
201458-П29 Болт М8-6gх25 ОСТ 37.001.123-96
201497-П29 Болт М10-6gх25 ОСТ 37.001.123-96
21-3713090 Скоба
24-3724093 Скоба
240820-П29 Винт М4х18 ОСТ 37.001.188-81
240836-П29 Винт 5х12 ОСТ 37.001.188-81
250510-П29 Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93
250512-П29 Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93
252002-П29 Шайба 4 ОСТ 37.001.144-96
252004-П29 Шайба 6 ОСТ 37.001.144-96
252005-П29 Шайба 8 ОСТ 37.001.144-96
252135-П2 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75
252154-П2 Шайба 6Л ОСТ 37.001.115-75
3102-3847028 Чехол защитный
3306-3724015 Жгут проводов левый
3306-3724025 Жгут проводов правый
3306-3724030 Жгут проводов по раме
3306-3724145 Жгут проводов подогревателя
3306-3724178 Жгут проводов ГАЗ 3306
3307-3724038 Жгут проводов к плафону в сборе
4301-3707240 Провод зажигания
4301-3724027 Провод к боковому указателю поворота в сборе
4301-3724076 Провод минусовый в сборе
4301-3724083 Уплотнитель
4301-3724105 Провода
4301-3724120 Жгут проводов
4301-3724163 Провод в сборе
4301-3724174 Провода ГАЗ 3306
4301-3724300 Провода к подкапотным фонарям в сборе
4301-3724343 Провод минусовый
4301-3737084 Чехол защитный вывода стартера
45 7373 9004 Колодка
45 7373 9004 Колодка
45 9952 6205 Шайба 8
45 9952 6311 Шайба 10
51-3724073-Б Скоба крепления проводов
51-3802035 Втулка уплотнительная
53-12-3724093 Скоба крепления проводов к раме
53А-3724244 Чехол
64-14567 Втулка уплотнительная
70-143187 Втулка
А-14552 Втулка
А-14585 Скоба крепления проводов
А-14598 Скоба ГАЗ 3306
М-14566 Скоба крепления проводов
М-14586 Скоба.
Схема 3 - звуковых сигналов, пульта управления пусковым подогревателем, коммутатора транзисторного с катушкой зажигания, прерывателя указателя поворота, штепсельной розетки ГАЗ 3306
11.3704-01 Выключатель кнопочный
11.3747010 Реле 11.3747
1202.3704-01 Выключатель
1212.3741000 Резистор добавочный с электротермическим реле 1212.3741
17.3734000 Коммутатор транзисторный с катушкой зажигания 17.3734
20-3704024 Гайка
201417-П29 Болт М6-6gх14 ОСТ 37.001.123-96
201418-П29 Болт М6-6gх16 ОСТ 37.001.123-96
201420-П29 Болт М6-6gх20 ОСТ 37.001.123-96
201455-П29 Болт М8-6gх18 ОСТ 37.001.123-96
201456-П29 Болт М8-6gх20 ОСТ 37.001.123-96
21М-5101824 Заглушка ГАЗ 3306
220081-П29 Винт М5-6gх18 ОСТ 37.001.127-81
220101-П29 Винт М6-6gх8 ОСТ 37.001.127-81
221512-П29 Винт М3-6gх28 ОСТ 37.001.125-81
250508-П29 Гайка М6-6Н ОСТ 37.001.124-93
250608-П29 Гайка М6-6Н ОСТ 37.001.124-93
251086-П29 Гайка М5-6Н ОСТ 37.001.112-91
252004-П29 Шайба 6 ОСТ 37.001.144-96
252134-П2 Шайба 6Т ОСТ 37.001.115-75
252135-П2 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75
252153-П2 Шайба 5Л ОСТ 37.001.115-75
252154-П2 Шайба 6Л ОСТ 37.001.115-75
252155-П29 Шайба пружинная 8
293151-П29 Шайба 4
297515-П29 Скоба
3102-8401512 Держатель гайки в сборе
3306-3724145 Жгут проводов подогревателя
3306-3741150 Пульт управления подогревателем
4301-1015101 Кронштейн
4301-3721063 Кронштейн
4301-3721065 Кронштейн левый
4301-8106350 Балластное сопротивление в сборе
4301-8106352 Кожух сопротивления в сборе
45 9952 6092 Шайба 6
47К Розетка штепсельная ГАЗ 3306
51-3715021 Прокладка штепсельной розетки переносной лампы
ПР2-Б Предохранитель на 20А
РС951А-3726010 Прерыватель указателей поворота РС951А
С314-3721000 Сигнал звуковой высокого тона С314ГАЗ 3306.
Условные обозначения элементов схемы электрооборудования автомобиля ГАЗ-3309: А8' — предпусковой подогреватель; А10 - отопитель; 81 -
датчикуказателя давления масла; 82 — датчик сигнализатора аварийногорадения давления масла; 87 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
88 — датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 812 — датчик указателя уровня топлива; 819 — датчик сигнализатора засоренидвоздушногс
Фильтра; 831 — датчик аварийного давления (1 контур тормозов); 832 — датчик аварийного давления (1! контур тормозов); 861' — датчик сигнализатора
перегрева предпускового подогревателя: 867 - датчик уровня тормозной жидкости; 897 — датчик давления (| контур тормозов); 898 — датчик давления (п
контур тормозов); 899 - датчик аварийного хода поршня в пневмоусилителе (1 контур тормозов); 8100 - датчик аварийного хода поршня в пневмоусилителе
левыйш контур тормозов);8101 — датчик аварийного хода поршняв пневмоусилителе правый(||контур тормозов); 025 — блок управления электрокорректором
фар; Е1 — фара головного света левая; Е2 - Фара головного света правая; Еб - Фонарь передний левый; Еб — Фонарь передний правый: Е9 — повторитель
указателя поворота левый; Е10 — повторитель указателя поворота правый; Е11 - Фонарь контурный передний левый; 812 — Фонарь контурный передний
правый; Е16 — плафон кабины; Е27 - Фонарь задний левый; Е28 - фонарь задний правый; Е29 - фонарь заднего хода; ЕЗ1 — Фонарь задний
противотуманный; ЕЗЗ — Фонарь контурный задний левый; Е34 — Фонарь контурный задний правый; Е35 - фонарь подкапотный; ЕЗ7 — фонарь габаритный
боковой передний левый; Е38 — Фонарь габаритный боковой передний правый; Е39 — Фонарь габаритный боковой задний левый; Е40 - Фонарь габаритный
боковой задний правый; ЕбОЕбЗ - свечи накаливания; 854' — свеча накаливания предпускового подогревателя; Е/З — блоксигнализаторовлевый;Е84 — блок
сигнализаторов правый; 1:26” — термопредохранительпредпусковогоподогревателя; 1:41 - блокпредохранителей; 1:42 — блок предохранителей верхний; 1:43-
блок предохранителей нижний; 61 - генератор; 6265 — аккумуляторные батареи; Н1 - сигнал звуковой левый; Н2 - сигнал звуковой правый; НЗ - зуммер
падениядавления воздуха; Н7 — сигнализатораварийного падениядавления масла; Н8 — сигнализатор перегрева охлахщающейжидкости;н9‘ - сигнализатор
перегрева предпускового подогревателя; Н11 — сигнализатор засорения воздушного Фильтра; Н16 - сигнализатор включения указателей поворота тягача;-
Н19 — сигнализатор критического уровня топлива; Н20 — сигнализатор дальнего света Фар; НЗО — сигнализатор включения стояночного тормоза; Н37' -
сигнализатор работы предпускового подогревателя; Н39 — сигнализатор неисправности АБС; Н44 — лампа подсветки указателя уровня давления воздуха`
(| контур тормозов); Н45 — лампа подсветки указателя уровня давления воздуха (1! контур тормозов); Н47 — лампа подсветки указателя уровня топлива; Н48 — лампа подсветки указателя тока; Н54 - сигнализатор разряда аккумуляторных батарей: Н56 - сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости; Н62 —
лампа габаритного света переднего; Нбб - лампа подсветки спидометра; Нб7 - лампа подсветки указателя уровня температуры; Н68 — лампа подсветки
указателя уровня давления; Н69 — лампа подсветки тахометра; Н74 — лампа сигнала торможения; Н76 - лампа габаритного света заднего; Н78 - лампа
указателя поворота заднего; НЗО — сигнализатор габаритного света; Н96' — сигнализатор включения свечи накаливания предпускового подогревателя; Н98 —
лампа ближнегосвета;Н100 — лампадальнегосвета:Н102 - лампауказателя поворота переднего; К1 — дополнительное релестартера;к3 — релеуправления
стеклоочистителем; К5 - реле блокировки стартера; К7 — реле звуковых сигналов; К8 — реле сигналов торможения; К1О' — термопереключатель
предпускового подогревателя; К11‘ — реле включения свечи предпускового подогревателя; К12 - прерыватель указателей поворота; К22' - задатчик
импульсов предпускового подогревателя; К64 — реле включения свечей накаливания; К71 - реле заднего противотуманного фонаря; К74 - реле
электромагнита останова двигателя; М1 -'- стартер; М2 — электродвигатель отопителя кабины правый; М4 — электродвигатель стеклоочистителя; М5 —
электродвигатель стеклоомывателя; М7' — электродвигатель предпускового подогревателя; М8' - электродвигатель жидкостного насоса предпускового
подогревателя; М23 - электродвигатель отопителя кабины левый; М38 - электропривод корректора левой фары; М39 - электропривод корректора правой
Фары; мм — электромагнит останова двигателя; РЗ - тахометр; Р4 - указатель тока: Рб - указатель температуры охлаждающей жидкости; Р7 — указатель
давления масла;Р8 — указательуровнятоплива; Р12 - манометр(| контуртормозов);Р13 - манометр(||контуртормозов);01 — выключательаккумуляторных
батарей механический; 812' - резистор электродвигателя предпускового подогревателя; 81 — выключатель приборов и стартера; 35 — выключатель
аварийной световой сигнализации; 56 — переключатель отопителей кабины; 39 — переключатель указателей поворота, света Фар и звукового сигнала; 812 —
переключатель стеклоочистителя;$18 - выключатель противотуманного заднего Фонаря; 329 — выключатель света заднего хода; 530 - выключатель сигналов
торможения; 839 — переключатель освещения; 844' — выключатель предпускового подогревателя; 845' - переключатель режимов работы предпускового
подогревателя; 873 — выключатель отопителей кабины; 8123" — выключатель свечи накаливания предпускового подогревателя; 5124 — выключатель
сигнализатора стояночного тормоза; 8127 - переключатель посезонной регулировки; 5132 — выключатель свечей накаливания; Х4 — розетка переносной
лампы; ХЗЭ — колодка1штыревая;Х40 - колодка гнездовая; У47' - электромагнитный топливный насос предпускового подогревателя
Электрооборудование снегоболотохода выполнено по однопроводной схеме, за исключением розеток переносного светильника и обмотки электромагнита выключателя батареи, и состоит из источников и потребителей электроэнергии, контрольно-измерительных приборов, коммутационной и защитной аппаратуры, установочных изделий и проводов.
С корпусом снегоболотохода соединены минусовые клеммы источников и потребителей электрической энергии.
Источниками электроэнергии являются генератор и работающие параллельно с ним две аккумуляторные батареи (АКБ), соединённые последовательно. Генераторная установка состоит из генератора и регулятора напряжения.
Потребителями электроэнергии являются стартёр, приборы освещения и световой сигнализации, звуковой сигнал, электродвигатели (стеклоочистителя, водооткачивающего насоса, отопителей, пускового подогревателя) и др.
К контрольно-измерительным приборам относятся: указатели температуры охлаждающей жидкости, давления масла, уровня топлива в баках и их датчики, спидометр, амперметр.
К коммутационной и защитной аппаратуре относятся: выключатели, переключатели, предохранители, автоматы защиты сети.
К установочным изделиям относятся: соединительные коробки, соединительные панели, штепсельные разъёмы и др.
Номинальное напряжение сети 24В.
Принципиальные схемы электрооборудования всех комплектаций снегоболотохода приведены на вклейке в конце Руководства.
6.2. ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
Аккумуляторные батареи типа 6СТ-100 (напряжением 12 В каждая) установлены на правом борту снегоболотохода. «Минус» аккумуляторных батарей через выключатель 1422.3737 присоединяется к корпусу снегоболотохода.
Установка и демонтаж аккумуляторных батарей производятся через правую решетку моторного отделения.
Техническое обслуживание батарей производится согласно инструкции на аккумуляторные батареи, которая прикладывается к снегоболотоходу.
Генератор имеет клемму плюсового силового вывода с маркировкой «+» и клеммы «Ш» и «Л».
Регулировка натяжения ремня привода генератора осуществляется согласно технологической карте № 12.
При эксплуатации и обслуживании снегоболотохода запрещается:
– замыкать вывод «+» генератора на корпус;
– пускать двигатель при отключенном плюсовом проводе генератора, так как это приводит к возникновению на выпрямительном блоке повышенного напряжения, опасного для диодов;
– изменять полярность аккумуляторных батарей во избежание выхода из строя выпрямительного блока генератора;
– отключать батареи при работающем двигателе и включённых потребителях.
При мойке снегоболотохода следует избегать прямого попадания струй воды на генератор.
Наблюдение за работой генератора в эксплуатации осуществляется по амперметру. При средней частоте вращения двигателя и включённых потребителях стрелка амперметра должна находиться на нулевой отметке или отклоняться от неё в сторону «+».
Регулятор напряжения 2712.3702 бесконтактный, имеет переключатель на три уровня регулируемого напряжения. Максимальное 28,7-30,1 В соответствует крайнему левому положению переключателя, минимальное 26,5-27,9 В – его среднему положению и среднее 27,4-29,4 В – крайнему правому положению. Режим настройки: температура +(20±5)° С, частота вращения ротора генератора 3500 мин-1, ток нагрузки 36 А. Регулятор выпускается заводом-изготовителем со средним уровнем регулируемого напряжения.
Во время эксплуатации снегоболотохода запрещается замыкать выводы регулятора напряжения друг с другом или на корпус.
Присоединение проводов к выводам генератора и регулятора напряжения должно строго соответствовать схеме электрооборудования снегоболотохода.
В случае выкипания электролита в аккумуляторных батареях необходимо перевести переключатель на более низкий уровень регулируемого напряжения. В случае недозаряда аккумуляторных батарей – перевести переключатель на более высокий уровень регулирования напряжения.
6.3. ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
Стартер включается кнопкой включения «Стартер», расположенной на щитке приборов. В щитке приборов расположено также реле блокировки стартера (РБС).
РБС автоматически отключает реле стартера после уверенного запуска двигателя и не дает преждевременно отключать стартер. РБС блокирует цепь включения реле стартера таким образом, что для повторного включения после остановки двигателя необходимо выключить «Приборы» и провести все операции по пуску двигателя повторно.
Приборы наружного освещения и сигнализации включают в себя:
– две фары 406.3711;
– одну поворотную (поисковую) фару-прожектор 5312.3711;
– два передних фонаря ПФ 133АБ с двухцветными стёклами (секция переднего указателя поворотов – цвет оранжевый, секция переднего габаритного огня – цвет белый);
– два задних фонаря ФП 133АБ с двухцветными стёклами (секция заднего указателя поворотов – цвет оранжевый, секция заднего габаритного огня – цвет красный, секция сигнала торможения – цвет красный).
– фонарь освещения номерного знака ФП 134Б;
Стеклоочиститель установлен в кабине на средней стойке ветровых стекол, а бачок стеклоомывателя с насосом — в кабине на правом ограждении механизма поворота.
Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель кнопкой на щитке приборов.
Направление струй воды из жиклёров при включении омывателя можно регулировать поворотом шариков жиклёров.
При наступлении заморозков заливать незамерзающие жидкости: «Обзор», 40 % водный раствор изопропилового спирта и др.
Звуковой сигнал включается нажатием кнопки 7 (см. рис. 2.3) на щитке приборов и из кузова кнопкой «Сигнал» 11 (см. рис. 8.3).
Периодически рекомендуется проверять надежность крепления сигнала и проводов.
Допускается регулировка качества звучания винтом, расположенным под колпачковой гайкой на задней стенке сигнала.
6.4. БОРТОВАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СЕТЬ
Однопроводная система электрооборудования требует внимательного отношения к изоляции проводов и к присоединению приборов к корпусу. При касании провода, находящегося под напряжением, к металлическим частям корпуса происходит короткое замыкание, которое может привести не только к выходу из строя части электрооборудования снегоболотохода, но и может явиться причиной пожара.
В случае ослабления электрического соединения потребителей и источников с корпусом, потребители могут совсем не работать или иметь частичные отказы, при этом одновременно резко повышается уровень радиопомех.
Для пуска двигателя от внешнего источника электроэнергии на снегоболотоходе на правом борту над аккумуляторными батареями потребителем может быть установлена розетка внешнего пуска двигателя от источника с номинальным напряжением 24 В (или 26 В).
При пуске двигателя соединять внешний источник проводами с розеткой внешнего пуска, соблюдая полярность. При этом штатные аккумуляторные батареи должны находиться на своём месте в снегоболотоходе, и иметь надёжное электрическое соединение с бортсетью снегоболотохода.
Пуск холодного двигателя внешним источником ёмкостью более 195 А·ч не допускается так как это может привести к выходу из строя стартера.
При эксплуатации снегоболотохода необходимо соблюдать следующие правила ухода за электропроводкой:
– при всех работах с электрооборудованием (обслуживание, демонтаж), во избежание короткого замыкания и пожара, следует отключать аккумуляторные батареи от сети выключателем батарей;
– пайку проводов и наконечников производить с применением бескислотного флюса;
Трение проводов о различные рычаги и тяги не допускается.
Для обеспечения надёжного контакта затяжку гаек, болтов, винтов производить до конца. Чтобы при затяжке не повредить разъёмы, пассатижами или другими инструментами пользоваться только в крайнем случае;
Проверку состояния всех контактов электропроводки производить через каждые 1000 км пробега, а в особо тяжёлых условиях работы снегоболотохода – через каждые 500 км.
Затяжка наконечников проводов должна обеспечивать надёжный постоянный электрический контакт. Не допускать работы снегоболотохода со слабо за-тянутыми винтами и гайками наконечников.
Соединения проводов с выключателями, наконечниками или штекерами должны быть выполнены таким образом, чтобы на зачищенном конце провода находились все проволочки жилы.
6.5. КОММУТАЦИОННАЯ И ЗАЩИТНАЯ АППАРАТУРА
Электромагнитный выключатель батарей 1422.3737 дистанционного управления позволяет при необходимости отключить аккумуляторные батареи от бортсети снегоболотохода, кроме штепсельных розеток переносного светильника.
Выключатель установлен на правом борту, под аккумуляторными батареями, и имеет дистанционное управление. Кнопка управления расположена на щитке приборов с надписью БАТАРЕЯ.
При нажатии на кнопку батареи подключаются к бортсети, при повторном нажатии батареи отключаются.
Во время стоянки снегоболотохода, а также при проведении технического обслуживания батареи должны быть отключены.
Включение и отключение выключателя возможно также и непосредстве-ным нажатием через резиновый колпак на выключатель.
Для защиты бортсети от перегрузок и коротких замыканий электрических цепей и потребителей на машине применяются предохранители (в цепи пускового подогревателя – предохранитель ПР2-Б, а в остальных цепях – автоматы защиты сети АЗС).
Автоматы защиты сети установлены в щитке на панели приборов.
Предохранитель ПР2-Б установлен на пульте управления пусковым подогревателем.
При протекании по цепи тока больше номинального, на который рассчитан предохранитель, последний размыкает электрическую цепь. После устранения причин, вызвавших размыкание электрической цепи, необходимо включить предохранитель. Включение АЗС производят переводом ручки во включенное положение, то есть вверх, а предохранителя ПР2-Б – нажатием кнопки.
Если предохранитель снова сработает, то это будет свидетельствовать о том, что неисправность в цепи не устранена, и работу по её устранению необходимо продолжить.
6.6. ОБЩИЕ ПРАВИЛА НАХОЖДЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ
На неисправность электрической цепи указывает отказ в работе потребителей электроэнергии (электродвигателей, контрольно-измерительных приборов, освещения и т. д.).
При этом могут быть следующие неисправности:
– обрыв или нарушение контакта в электрической цепи, соединяющей потребители с источником электроэнергии;
– неисправность предохранителя, коммутационной аппаратуры или самих электроприборов;
– короткое замыкание или перегрузка в цепи, в результате чего срабатывает предохранитель.
Перед началом проверки электрической цепи следует убедиться, что предохранитель находится во включённом состоянии. Включение выключателей-предохранителей (АЗС) производится при помощи ручки, которая переводится в положение «Вкл.», а биметаллического предохранителя – нажатием на его кнопку.
Для проверки электрической цепи:
– включить выключатель батарей;
– включить проверяемую цепь с потребителем.
Если потребитель не работает, а предохранитель не отключается, то неисправны цепь или потребитель.
Если предохранитель отключит цепь, то в цепи имеется короткое замыкание. Его необходимо найти и устранить, прежде чем снова включать предохранитель.
Примечание: Задерживать кнопку предохранителя или ручку АЗС во включенном состоянии более одной секунды нельзя, так как при неисправной цепи (коротком замыкании) могут выйти из строя электропроводка и предохранитель.
Повторное перегорание плавкого предохранителя или повторное выключение автомата защиты сети АЗС указывает на короткое замыкание в электрической цепи.
Если неисправность не удается обнаружить внешним осмотром, то для отыскания короткого замыкания рекомендуется пользоваться «пробником» (контрольной лампой).
Пробник подсоединяют вместо плавкого предохранителя или вместо АЗС, после чего отдельные участки проверяются, как показано на рис. 6.1.
При прекращении питания того или иного потребителя тока в первую очередь следует осмотреть АЗС в цепи данного потребителя, после чего приступать к осмотру соединительных контактов и проводов.
Проверять цепи в последовательности, указанной на рис. 6.2.
Рис. 6.1. Способы обнаружения короткого замыкания в электрических цепях
Рис. 6.2. Способы обнаружения неисправностей в электрических цепях
ГАЗ-3307 ГАЗ-3308 ГАЗ-3309 серия среднетоннажных грузовых автомобилей выпускавшихся с 1989 по 2020 год в различных модификациях и с различными изменениями как с дизельными, так и бензиновыми двигателями. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Газ 3307 3308 3309 со схемами блоков и местами их расположения.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Он находится в центре приборной панели за защитной крышкой и бывает двух варианта исполнения (плоские и цилиндрические предохранители).
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
Описание
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 16А Резервный |
| 2 | 8А Подкапотного фонаря, плафона освещения кабины |
| 3 | 8А Освещения приборов, подсветки выключателей |
| 4 | 8А Заднего противотуманного фонаря |
| 5 | 8А Правого переднего и заднего габаритного света, сигнализатора габаритного света |
| 6 | 8А Левого переднего и заднего габаритного света, сигнализатора габаритного света |
| 7 | 8А Ближнего света левой фары |
| 8 | 8А Ближнего света правой фары |
| 9 | 16А Дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего света |
| 10 | 16А Дальнего света правой фары |
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
| 1 | 16А Резервный |
| 2 | 8А Аварийной сигнализации |
| 3 | 8А Указателей поворотов |
| 4 | 8А Резервный (ГАЗ-3309), блока управления МСУД (ГАЗ-3307) |
| 5 | 8А Звукового сигнала, розетки переносной лампы |
| 6 | 8А Сигнала торможения |
| 7 | 8А Резервный |
| 8 | 8А Стеклоочистителя, стеклоомывателя |
| 9 | 16А Фонаря заднего хода, реле стеклоочистителя |
| 10 | 16А Отопителя, приборов, сигнализаторов |
Вариант 2
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
| 1 | 25А Резервный |
| 2 | 15А Аварийной сигнализации |
| 3 | 15А Отопителя, зуммера падения давления воздуха в тормозах |
| 4 | 10А Стеклоочистителя, стеклоомывателя |
| 5 | 10А Резервный |
| 6 | 10А Сигнала торможения, реле |
| 7 | 20А Звукового сигнала, реле, розетки переносной лампы |
| 8 | 5А Тахографа («+» АКБ) |
| 9 | 10А Реле стеклоочистителя, света заднего хода |
| 10 | 10А Сигнализаторов, приборов, тахографа («15») |
| 11 | 5А Резервный |
| 12 | 15А Реле нагревателя топлива |
| 13 | 15А Указателей поворотов |
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
| 1 | 25А Резервный или предпускового подогревателя |
| 2 | 15А Дальнего света правой фары |
| 3 | 15А Дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего света |
| 4 | 10А Ближнего света правой фары |
| 5 | 10А Ближнего света левой фары |
| 6 | 10А Противотуманных фонарей, реле |
| 7 | 20А Резервный или предпускового подогревателя |
| 8 | 5А Блок системы управления двигателем («50») |
| 9 | 10А Подкапотной лампы, плафонов кабины и платформы, колодки диагностики системы управления двигателем |
| 10 | 10А Подсветки приборов и выключателей |
| 11 | 5А Блок системы управления двигателем («15») |
| 12 | 15А Габаритных огней правого борта, корректора фар |
| 13 | 15А Габаритных огней левого борта, сигнализатора габаритного света, контурных фонарей на крыше кабины |
Отдельно могут устанавливаться:
- Предохранитель цепи управления подогревателем на 20 ампер установлен в корпусе пульта управления подогревателем.
- На стеклоочистителе имеется дополнительно термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.
Блок реле
Данный блок расположен у левой ноги водителя, за пластиковой защитой. Его исполнение и количество элементов может быть различным.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- Реле зажигания
- Реле блокировки стартера
- Электрооборудование предпускового подогревателя
- Резерв
- Реле звукового сигнала
- Реле стеклоочистителя (отдельно, немногим правее диагностического разъёма)
Блоки под капотом
Блок предохранителей
Запасные предохранители находятся в крышке блока предохранителей.
Вариант 1
На кронштейне крепления бачка ГУР установлен блок предохранителей из четырёх плавких предохранителей на 60А, 30А, 60А и 30А.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Крайний предохранитель на 60А защищает цепь штифтовых свечей накаливания. Предохранитель на 30А защищает световую цепь автомобиля. Второй предохранитель на 60А защищает все цепи автомобиля, кроме цепи стартера. Крайний предохранитель на 30А защищает цепь блока управления двигателем.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Вариант 2
Справа на панели боковины капота установлен блок предохранителей из четырёх плавких предохранителей на 30А, 40А, 90А и 125А.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Предохранитель на 30А защищает цепь блока управления двигателем. Предохранитель на 40А защищает световую цепь автомобиля. Предохранитель на 90А защищает общую плюсовую цепь автомобиля. Предохранитель на 125А защищает цепь нагревателя воздуха.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Блок реле
Крепится на специальном считке и тут могут находится реле управления двигателем и свечей.
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 --> p, blockquote 27,0,0,0,1 -->
На этом всё. А если вы хотите помочь дополнить материал, то пишите в комментарии.
ГАЗ-3307 — среднетоннажный грузовик, выпускается с 1990 года на Горьковском автозаводе. Машина достаточно надежная, но иногда возникают какие-либо неисправности, в том числе электрооборудования для газ 3307. Выйти из стоя может любой из его элементов. Для поиска и устранения проблем пользуются электросхемой автомобиля. Научиться читать и понимать ее может каждый.
Грузовой автомобиль ГАЗ 3307
Описание
Электросхема ГАЗ-3307 — это рисунок, на котором расположены пиктограммы электрических элементов автомобиля, соединенные между собой коммутационными линиями, обозначающими провода. Оборудование расположено приблизительно в тех местах, где оно находится при взгляде на машину сверху, хотя возможны отклонения (иногда существенные). Слева обычно находятся фары и подфарники передней части автомобиля, правее — электрооборудование моторного отсека, салона и задние фонари.
Электросхемы бывают черно-белыми и цветными. Последние удобней читать, цвета линий такие же, как у соответствующих проводов. Часто электрические узлы показаны в виде картинок (панель приборов, стартер, фары и прочие), их можно узнать, не заглядывая в «легенду» (поясняющий текст под схемой или сбоку от нее). Пример цветной электросхемы приведен ниже.
Черно-белые схемы, как правило, подробнее, на них часто представлена дополнительная информация (например, тонкими линиями показаны проводники тока внутри приборов). Цвет проводов обозначается буквой (Ч — черный, З — зеленый и так далее). Цифры (2; 0,5 и другие) в разрывах коммутационных линий — площадь сечения провода в квадратных миллиметрах.
Существуют стандартные пиктограммы и условные изображения тех или иных устройств. Рядом с ними (иногда на выноске) стоит число или буква с цифрами. Это обозначение элемента, наименование которого указано в «легенде».
Определение неисправностей
При отказе в работе какого-либо прибора с помощью электросхемы легко проверить, вышел ли он из строя или где-то прервалась электрическая цепь.
Схема питания автомобиля ГЗ-3307
При проверке учтите, что многие цепи находятся под напряжением лишь при включенном зажигании. Если лампочка горит или стрелка тестера отклоняется, на контакте есть напряжение, следовательно, вышел из строя проверяемый элемент. Если ток не подводится, надо найти обрыв в цепи.
Система зажигания Газ 3307
Присоедините его зажимы к концам проверяемого провода. Если обрыва нет, стрелка отклонится, в противном случае останется неподвижной. Для восстановления цепи можно соединить другим проводом нужные контакты, при этом необходимо провести и закрепить его подальше от движущихся частей автомобиля.
Неисправности системы зажигания ГАЗ-3307
Для примера давайте найдем неисправность в системе зажигания, являющейся одной из важнейших в машине. Отказ или плохая работа любого из элементов — серьезная проблема, особенно в пути. Двигатель глохнет или работает с перебоями, желательно быстрее найти и устранить причину.
Сначала убедитесь, что дело именно в системе зажигания (возможна также неисправность подачи топлива). Снимите провод с любой свечи и поднесите его конец к «массе» на расстоянии 6–9 мм. При прокручивании двигателя стартером должна проскакивать искра. Будьте осторожны, цепь под высоким напряжением, работать следует в резиновых перчатках или использовать подручные предметы, не проводящие ток, например, деревянные, удерживая провод с их помощью. Если искры нет, выньте центральный провод из крышки трамблера и проверьте его аналогично свечному.
Искра есть — проблема в прерывателе-распределителе (поз. 3), нет — продолжим поиск. Убедитесь, что ток подводится к клемме индукционной катушки (поз. 5). Для этого соедините зажимы контрольной лампочки с соответствующим разъемом и массой: лампочка должна загореться (при включенном зажигании). Аналогично проверьте вывод коммутатора (поз. 4) со знаком +. Если ток есть, подключите лампочку (мощностью не более 3 Вт) к выводу КЗ и «массе». При включенном стартере она должна мигать. Если это происходит, неисправна катушка зажигания.
Если лампочка горит непрерывно или не загорается, — неисправен коммутатор (к сожалению, характерная проблема на ГАЗ-3307).
Если ток к катушке не подводится, определяем по схеме следующий элемент в цепи — замок зажигания (поз. 9). Под напряжением должны быть оба контакта (при включенном зажигании), если он есть лишь на входящем, то замок неисправен.
Следующий элемент в цепи — предохранитель (поз. 7). Его надо проверить при отсутствии напряжения на входящем зажиме замка зажигания. Если предохранитель перегорел, прежде чем его заменить, постарайтесь найти причину. Скорее всего, это короткое замыкание, его признак — темное пятно в месте пробоя. Провод надо зачистить, соединить обгоревшие концы (если потребуется) и тщательно изолировать.
Читайте также: