Схема кнопок на руле тойота

Опубликовано: 04.05.2024

Вы обладаете машиной Toyota Corolla, а на руле до сих пор нет кнопок для магнитолы и круиз контроля? Это не проблема: чтобы всё установить, необходимо приобрести кнопки на руль и переключатель круиз контроля, и все эти функции станут доступны. Прокачка не потребуется, нужно только подключить.

Назначение

Каково назначение кнопки круиз контроля? К примеру, с помощью круиза можно замедлить или же ускорить автомобиль на 1 км/ч одним нажатием на кнопку. Далее пошаговая инструкция, как подключить рычаг переключения круиз контроля и кнопки управления магнитофоном на руль.

рычажок под рулевой Тойота 84632-34011 – 1 шт.;
правые и левые кнопки 84250-12020 – 1 шт.;
провод под рулевой переключатель 84633-48020 – 1 шт.;
заглушины рулевой колонки – потребуется 1 шт., модель 45186-12010-B0;
провод спиральный, модель 84306-12110 – 1 шт.;
пистоны (кнопки + круиз) 90159-50199 – 4 шт.

Инструменты, которые пригодятся в ходе работы: отвертка с битами звёздочка Т30, гаечный ключ размером на 19. Для авто со сборкой 17 ММТ и 32 менять винтовой кабель не нужно.

Инструкция

Первое, что нужно сделать – руль и колёса выровнять прямо.
Отсоединить аккумулятор, немного подождать (около 2–3 минут), затем снять заглушины с руля (нижняя часть), далее необходимо выкрутить по одному винтику с обеих сторон, тут в помощь будет отвёртка с битой звёздочка.
Отсоединить подушку безопасности и отключить провода.
Необходимо сделать пометки на руле и вале для крепежа их после того, как снимете. Гайку открутить ключом.
Снять руль, а также нижний фрагмент кожуха, отключить старые провода и отсоединить винтовой кабель (их 3 шт.), далее подсоединить новый кабель и подключить провода.
Теперь следует вставить на место кожух, также нужно сломать предохранительный стопор (он мешает кабелю вращаться). Важно не сдвигать его до установки руля, проём должен быть вверху.
Подсоединить руль, совместив ранее нанесённые метки.
Подключить кабель круиз контроля и скрепить джойстик 2 клипсами.
Подключить подушку безопасности и клавишу сигнала.
Перекрутить подушку, установить новую заглушину с разъёмом под рычажок справа, а слева старую.
Подсоединить аккумулятор.

Вот и всё, переключатель круиз контроля подключен.

Подключение кнопок

К сожалению, кнопки для ограничителя по скорости в версии 84250–12020 отсутствуют. Есть один вариант, но он стоит довольно дорого, и не каждый готов так потратиться.

Можно поступить по-другому. Разобрать фрагмент кнопок с изображением телефона. На схеме необходимо найти кнопку с надписью ASLD, от исходного расположения кнопки проходят два кабеля по плате к проёму, далее родные проводки – они все имеются. Далее, нужно обрезать дорожки, идущие к данной кнопке, и соединить проводками с подходящими контактами. Необходимо проверить все провода тестером и при сборе не повредить их винтами.

Как снимать подушку безопасности – описание уже было, прикрутить кнопки, уложить аккуратно кабели и подключить разъём к винтовому кабелю.

Самый ответственный штрих: обрезать уши у подушки безопасности, но это лучше доверить профессионалу. Также нужно убрать ребро жесткости, потому что, если его оставить, оно будет помехой для сигнала (как известно, в таком случае кнопка сигнала не срабатывает).

В заключение подсоединить подушку, чтобы не зажать провод. Закрутить винты, прикрепить заглушины и подсоединить аккумулятор.

Что же касается кнопок на руле Тойота Королла 2008, Тойота Королла 2011, Тойота Королла 2012 и 2005 годов выпуска в кузове Е151, 120 и 150, то их кнопки руля практически не различаются.

Что делать, если кнопки не работают

Бывает такое, что не работает кнопка на руле Тойота Королла 151 (все либо некоторые). После подключения все кнопки работали на ура, но в один момент кнопки перестают реагировать на их нажатие. Причины могут быть самые разные. Сначала попробуйте отключить аккумулятор на некоторое время, по правилу, они должны заработать после такой манипуляции. Если же это не помогло, то следует проверить сами кнопки, скорее всего, дело в них. Проверяем провода – не зажаты ли они, целы ли разъёмы и само головное устройство.

Также бывает, что переключение круиз контроля перестаёт работать по непонятным причинам. Первым делом нужно снять подушку и проверить, есть ли контакт в разъёме круиз контроля. И также повторить манипуляцию отключения аккумулятора. Если не помогло, то, возможно, сам переключатель круиза стал негодным для использования.

И так приступим.
Адаптер для подключения кнопок ACV-SWI-X1.
Почему я выбрал именно ACV-SWI-X1. Сфера применения данного устройства довольно широка, он подходит для авто любых марок, которые имеют на руле резистивные кнопки. Он сохраняет весь функционал резистивных кнопок и значительно его расширяет за счет возможности программирования на одну кнопку сразу двух функций. SWI-X1 отличается простотой подключения и настройки. Подходит для большинства автомобильных марок и магнитол. Имеется инструкция по установке.
Здесь же подчеркну, что данный адаптер не является единственным вариантом подключения кнопок на руле и подобных адаптеров на рынке несколько. Особенно подчеркну, что существует возможность подключения кнопок и без адаптера, простым подбором резисторов нужного номинала и последующей пайкой этих резисторов на платы кнопок. Не мой метод!
Как гласит инструкция адаптер имеет два варианта подключения. Первым является проводной способ через разъем mini-jack, вторым – беспроводной через ИК-порт. Последний будет актуален при отсутствии у магнитолы mini-jack-разъема. В моем случае я использовал первый способ — это mini-jack, т.к. гнездо под него в магнитоле имеется. Так же в инструкции имеется маркировка проводки:
— Питание 12В (красный) — для питания адаптера;
— Масса (черный) — он же "земля", он же черный GND;
— Режим (Белый) — он же для программирования адаптера;
— Линия 1 (Синий) — управление;
— Линия 2 (Зеленый) — управление;

Ранее я подключал только левые кнопки. Можно прочитать здесь.
Для подключения я использовал только "Линию 1" для управления. В случае с рулем от RAV4 необходимо использовать обе линии управления — "Линия 1" и "Линия 2".
Далее необходимо подключить проводку адаптера к штатным колодкам автомобиля.
Согласно схеме подключения в инструкции:

Снял магнитолу и без труда нашел штатные разъемы Е1 (А) и Е26 (В).

Номера контактов (обозначения):
E1-4 (+B1) Источник питания (+12B);
E1-7 (GND1) — земля;
E26-6 (SWG) — масса или заземление переключателя на рулевом колесе;
E26-7 (SW1) — сигнал переключателя на рулевом колесе;
E26-8 (SW2) — сигнал переключателя на рулевом колесе;
Именно на контактах разъема Е26 при нажатии кнопок должно изменятся сопротивление при измерении. На каждую кнопку собственное сопротивление.
На схеме ниже, которую я нашел на сайте TechDoc v.1.0 более наглядно видно, что по линии управления №1, а именно E26-7 (SW1) — сигнал переключателя на рулевом колесе относительно E26-6 (SWG) задействованы кнопки "VOL+", "VOL-", "SEEK+", "SEEK-".
по линии управления №2, а именно E26-8 (SW2) — сигнал переключателя на рулевом колесе относительно E26-6 (SWG) задействованы кнопки "MODE", "ON HOOK (принять звонок)", "OFF HOOK (отклонить звонок)", "VOICE (голосовое управление)". Кнопка "DISP" в данной цепи не учавствует., для нее будет отдельная тема.

А также схема питания. Она тоже необходима.
E1-4 (+B1) Источник питания (+B);
E1-7 (GND1) — земля;

Чтобы не врезаться в штатную проводку подготовил концы проводов адаптера. Разобрал разъем старого компьютера и припаял концы к проводам, заизолировав термоусадкой. Но врезаться в проводку все равно пришлось, а именно в ISO разъем, т.к. разъем Е1 уже задействован в цепи питания автоматгнитолы в отличие от разъема Е26, который был не задействован и который предстоит подключить. Для соединения использовал 3-х контактные клеммники WAGO.

Разъем mini-jack воткнул в соответствующее гнездо магнитолы c маркировкой W/R.

Далее соединил согласно инструкции проводку с штатными колодками и приступил к программированию.
E26-6 (SWG) — масса или заземление переключателя на рулевом колесе. Черный провод с колодки E1-7 (GND1).
E26-7 (SW1) — сигнал переключателя на рулевом колесе. Синий провод с адаптера. Линия №1.
E26-8 (SW2) — сигнал переключателя на рулевом колесе. Зеленый провод с адаптера. Линия №2.
E1-4 (+B1) Источник питания (+12B) соединил с красным проводом адаптера.
Это питание адаптера.
Белый провод для программирования соединил на время програмирования с E26-6 (SWG) — масса или заземление переключателя на рулевом колесе.

Для программирования использовал дистанционный пульт CD-SR100 и CXE-5116. Оба пульта по функционалу приминительно к моей автомагнитоле одинаковы, хотя у CXE-5116 явно набор функций более богат.

Программировал строго по инструкции. На каждую кнопку программировал по одной функции.
Кнопки "VOL+", "VOL-", соответственно на регулировку громкости.
Кнопки "SEEK+", "SEEK-", соответственно на переключение треков, радиостанций вверх или вниз.
Кнопка "MODE" — выбор источника воспроизведения.
Кнопки "ON HOOK (принять звонок)", "OFF HOOK (отклонить звонок)", соответственно на переключение папок вверх или вниз.
Кнопка "VOICE (голосовое управление)"- возврат в исходное меню или переключение форматов медиа-файлов на одном источнике.

После программирования отсоединил белый провод и заизолировал его. Всю конструкцию спрятал в глубине за магнитолой. Восемь из 9-ти кнопок мультируля запрограммированы на основные функции при эксплуатации автомагнитолы в движении.
Для удобства усвоения материала и наглядности зарисовал распиновку разъемов с кнопок.

Подсветка кнопок.
Для того что бы собралась схема полноценного свечения левых кнопок необходим был "минус" или GND. Этот "минус" берется "перемычкой" с колодки E1-7 (GND1) и вставляется в колодку E26-6 (SWG). Все! — левые кнопки подсвечены.
Для того что бы собралась схема полноценного свечения правых кнопок необходим был минус или GND с схемы кнопки DISP. Т.к. кнопка DISP по некоторым причинам еще не подключена и "минуса" у нее соответственно нет, но "минус" уже есть на разъеме правых кнопок, он приходит с разъема левых кнопок (смотри фото выше). А именно C (EAU) — серый "минус" который уходит с разъема левых кнопок на разъем правых кнопок. Для свечения правых кнопок необходимо и достаточно сделать перемычку с серого провода C (EAU) на зеленый провод "-DP". И все! Таким образом убиваем двух зайцев — подсвечиваем правые кнопки и приводим минус на кнопку DISP.

Левые и правые кнопки будут светиться "приятно-тускловатым" оранжевым цветом.

В процессе пограммирования получилось небольшое видео.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста укажите на нее в комментариях.
Если есть вопросы задавайте, помогу чем смогу!
Надеюсь был полезен данный пост.
Мне нравится, ей нравится.

Каждый водитель желает, чтобы в его автомобиле все было идеально и максимально удобно, однако финансы не всегда это позволяют, приходится брать модель в более дешевой комплектации. А уже после покупки авто, начинать всячески улучшать машину, добавляя туда различные опции. Такими опциями может быть подогрев сидений, установка мультимедиа системы, сигнализации, установка круиз контроля и иных примочек и опций, которые увеличат уровень комфорта внутри салона. В данной статье мы поговорим о том, как подключить кнопки на руле к магнитоле на Тойоте Королле или Приусе – разницы особой нет.

Начнем, пожалуй, с того, что самым простым вариантом будет присоединение штатной магнитолы к кнопкам. О ней сегодня мы и поговорим. Купим кнопки на руль и подключим их к магнитоле.

Выбор необходимых деталей и инструментов

В первую очередь необходимо выбрать кнопки. Как правило, они являются стандартными, размер и вид их зависит только от года выпуска модели. В купленном комплекте должно находиться два набора кнопок – левые и правые. Как и всегда – такие детали делятся на оригинальные и не оригинальные. Так как оригинал очень сложно найти – сделать это можно на различных разборках Тойота, многие покупают неоригинальные детали. Они будут идеально работать, их единственным минусом является то, что со временем они значительно потрутся. Поэтому лучше искать оригинальные.

Мы не нашли на разборке и поэтому пришлось заказать кнопки в интернет магазине. Их вы можете рассмотреть на фото расположенном ниже.

Никаких дополнительных переходников не нужно, однако стоит узнать рассчитан ли ваш автомобиль на рулевое управление аудиосистемой или нет. Если да, то вы можете смело устанавливать их.

Что касается запчастей, то нам потребуется: отвертка – плоская и крестообразная. На этом перечень инструментов иссякает.

Инструкция по установке кнопок на руль

Перед тем как устанавливать кнопки их необходимо частично доработать. В первую очередь, нам придется доработать кнопку, на которой нарисован телефон. Для этого нам необходимо разобрать ее и добраться до схемы. На фотографии расположенной ниже мы видим схему, с которой нам и предстоит дальше работать. Это необходимо для того что бы у нас появилась необходимая нам кнопка «ASLD». Сделать это очень просто. Ложем перед собой схему и отрезаем два контакта идущих к кнопке. Кнопка становится бездействующей. Далее как указанно на картинке припаиваем два проводка к самой кнопке, а их концы в те места, где опять же указано стрелочками на картинке. Сделать это не очень сложно, однако паять необходимо аккуратно, чтобы не повредить другие элементы схемы. Обязательно стоит убедиться что дорожки, идущие к кнопке, были обрезаны и разъединены.

На этом наши доработки заканчивается. Перед сборкой желательно прозвонить все цепи и убедиться в том, что нигде ничего не замыкает лишнего. После того как мы убедились в правильности выполнения нашей работы, мы можем приступать к сбору кнопки.

Итак, наши клавиши доработаны. Далее переходим непосредственно к установке. Для установки кнопок нет необходимости загонять автомобиль в гараж, все работы будут проводиться в салоне авто. Для начала откручиваем верхнюю крышку руля.

Снять ее очень просто для этого необходимо открутить по донному винту с каждой стороны руля и вытащить крышку. На фото указано примерное расположение болтов.

Далее аккуратно снимаем крышку, но сильно не дергаем. Сперва нам понадобится отсоединить провод от подушки безопасности, а уже после этого полностью снять крышку. На фотографии все очень четко видно и действуем по указанным стрелочкам.

После того как была снята подушка, все очень просто. Первым делом мы вытаскиваем заглушки под кнопки, они находятся по бокам самой подушки. Сделать это можно просто руками, путем выбивания, или же отверткой, аккуратно поддев их. Как правило, они держатся на защелках.

Далее устанавливаем кнопки в руль и прикручиваем их. Укладываем витой кабель и подключаем его к имеющимся на самом руле разъемом. Как вы сами увидите, сделать это совсем не сложно, а даже наоборот очень просто.

Итак, наши кнопки установлены. Приступаем непосредственно к обратной сборке. Крепим подушку вместе с крышкой, предварительно не забываем проверить проделанную работу, а также подключить саму подушку. Собираем все и хорошенько прикручиваем.

Для тех водителей, у которых нет заглушек, но имеются разъемы для подсоединения кнопок – не печальтесь. Вам придется обрезать уши подушки. Сделать это совсем не сложно, однако работу стоит выполнять очень аккуратно. Все должно получиться так, как указано на картинках ниже.

В итоге мы получаем работающие кнопки, которыми очень удобно пользоваться на ходу. На фотографии расположенной ниже можно увидеть конечный результат всей проделанной работы.

Реклама партнёров StalkerMA Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя StalkerMA Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Подключение кнопок мультируля на Toyota Wish 2003-02.2009.
Для начала необходимо иметь в наличии:
1. Желание это дело реализовать.
2. Кнопки на руль, можно мультируль целиком от др. автомобиля Toyota
3. Шлейф лента SRC с 8-и ручейковым шлейфом внутри и 2-разьемами, 1-й 2-х контактный для подключения подушки безопасности, 2-ой 6-и контактный для подключения +12 на клаксон, +12 габаритов и 4 управляющих проводов кнопок
4. Головное устройство (ГУ) с поддержкой функции резисторных кнопок мультируля (Есть ГУ которые работают с ИК кнопками для них продаются специальные переходники)
5. Желание это дело реализовать.

Что касается получения на ГУ отображения поворотных линий разметки при вкл КЗХ. Блок положения руля для отображения поворотных линий разметки (данное устройство располагается в корпусе шлейф ленты SRC) белый или серый разъём (от чего зависит, не знаю) но перед покупкой удостоверьтесь какого цвета у вас розеточная часть, я не убедился и приобрел шлейф ленту SRC с серой штепсельной частью, разъем теперь бездействует т.к. у меня белая розеточная часть. Это все что я могу Вам сообщить по получению на ГУ отображения поворотных парковочных линий при включении КЗХ.
Серый ссылка
Белый ссылка

Вернемся к главному:
Кнопки управления ГУ на руле, если мы не заморачиваемся с отображением парковочных линий при включении КЗХ, то подойдет любой шлейф SRC с 8-и ручейковым шлейфом внутри, разъём для подключения кнопок одинаковый на всех г.в., можно брать и с др. моделей авто Toyota.

Фото 2
18 пиновый белый разъём, за панелью климат-конторля
ссылка ссылка ссылка

За управление кнопками отвечают четыре провода, плюс 1 провод подсветки и 1 провод клаксон.
6-ти пиновый разъём на рулевой колонке:
1 Белый с зеленой полосой – + 12 клаксон
2 Зеленый с серебристыми точками – +12 габарит
3 Синий – Disp
4 Желтый – EAU минус
5 Белый – AU2
6 Черный – AU1
ФОТО

в белом 18 пиновом разъеме за панелью климат-конторля необходимы:

8 - Синий – Disp
16 - Желтый – EAU минус
17 - Белый – AU2
18 - Черный – AU1
Дальше думаю, что всем все понятно.
А так как ГУ у меня не поддерживает мультируль :cry: я просто 16 контакт (желтый) в 18 пинновом разъеме прикрутил к земле и наслаждаюсь подсветкой кнопок на руле :pardon: , как говориться до лучших времен, пока не приобрету стоящую ГУ с поддержкой мультируля.

Пока разбирался заодно перепаял светодиоды с хренувидиш зеленых на синенькие :laugh:

dmitry_j Просмотр профиля Alex56 Просмотр профиля

Активный пользователь

SPb Просмотр профиля

Установщик

Персональная защита от угона

S ecurity.
P rotectiоn.
b est.

Реклама партнёров Alex56 Просмотр профиля

Активный пользователь

SPb Просмотр профиля

Установщик

Персональная защита от угона

S ecurity.
P rotectiоn.
b est.

Alex56 Просмотр профиля

Активный пользователь

хоботовский Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя SPb Просмотр профиля

Установщик

Персональная защита от угона

S ecurity.
P rotectiоn.
b est.

Реклама партнёров nikuha Просмотр профиля vla82 Просмотр профиля

Снимал подушку, с руля, пробовал найти разъемы где сопротивление не бесконечность. (клеммы аккумулятора были сняты)
На колодке 2 (бело черный и сиреневый) и до разьема на руле показали порядка 200 кОм
На колодке 4 (голубой и серый) и до разьема на руле показали тоже порядка 200 кОм.

Побывал при включенном зажигании мерить сопротивление на тех же контактах только между собой, и смотреть меняется ли оно при нажатии кнопок руля..
в итоге так и не понял куда что подключать, ни чего ни где не меняется.. :-(
Снял снизу кожух руля, думал хоть цвета проводов может совпадут, чтоб понять какая колодка, нужна для подключения адаптера..

Так и не разобрался, поэтому прошу помощи, куда подключать этот адаптер.

P/s После всех манипуляций, в итоге получил постоянно горящую лампочку, курсовой устойчивости. Вроде делал все аккуратно :-(

vla82 Просмотр профиля

Все , в выходные разобрался , подключил, соответственно все аналогично ACV SWI (который описывался выше)
В колодке на фото 1, на кнопки руля идут (черный, общий ) (Красный)(Белый) (те что посередине колодки дальний ряд от защелки).
Соответственно подключение MFD207UN-DIP (у него черный общий, красный питание, зеленый и синий каждый в паре с черным это две независимые линии замера сопротивления).
черный с черным и на (землю) от магнитолы.
красный адаптера на питание 12в,
зеленый адаптера на красный от колодки(с кнопок руля)
синий адаптера на белый от колодки(с кнопок руля).
Далее программируем по инструкции из комплекта.
Проверенно , все работает.

TKN Просмотр профиля

Новичок

vla82 Просмотр профиля

ну в моей комплектации кнопок поменьше. и у меня работают громкость , переключение папок, треков, выбор источников, аля питание. mute я не делал, тупо кнопок не хватило на руле :-) , на нее я завел две функции питание и выбор источника, в зависимости от длительности нажатия.

принцип какой :
есть интерфейс: который обладает рядом функций, все ваши указанные и даже чуть более интерфейс поддерживает,
есть руль с кнопками (по сути это сопротивления разного номинала)
так вот, какую кнопку вы назначите той или иной функции, без разницы, интерфес тупо запомнит данная кнока(сопротивление)=определенная функция(требуемый сигнал для магнитолы) .

вообще конечно странно что у вас не заработало, я так понимаю принцип у всех интерфейсов одинаков. Но у меня все работает.
Если что спрашивайте, пока не забыл что да как делал расскажу.

TKN Просмотр профиля

Новичок

Читайте также: