Схема парктроников прадо 150

Опубликовано: 03.05.2024

Всем привет, друзья. Нашёл описание по интеграции нештатных парктроников с CAN-шиной для автоматического включения/выключения, в зависимости от скорости.

Как считаете, осуществимо на наших авто?

Тут украинцы интегрировали со штатным park assistant

Upd — парктроники пришли, были покрашены и установлены.

Исправно включаются при скорости менее 15 км/ч. (издают только звуки при нахождении препятствия).

P.S. бампер резать стало жалко, врезались в переднюю губу обвеса от ОД.

P.S.S. как Украинцы (cсылка на YouTube

Toyota Land Cruiser Prado 2020, двигатель бензиновый 2.7 л., 166 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser Prado, 2015

Toyota Land Cruiser Prado, 2018

Toyota Land Cruiser Prado, 2015

Toyota Land Cruiser Prado, 2013

Комментарии 12

Оно та да, но хотелось, чтоб всё было по фен шую!)))

Я из-за этого ролика также взял себе парктроники gazer, только для их подключения к голове нужна ещё какая то приблуда! Якобы они сами её изготавливают и купить отдельно её невозможно! Я думаю просто не рассказывают, чтоб у них устанавливали!

Ну да ладно, звукового хватает сигнала.

Как можно подключить парктроники gazer к штатной голове?

Добрый день. Тут не знаю. Ребята с Украины делали.

Если узнаёте, просьба также поделиться.

Ссылки кажется не работают.
На экран выходит изображение?

Доброго дня.
На экран не выводит (

На Хайлендере стояли передние парктроники — практически постоянно держал их выключенными так как в пробке на Аль-Фараби 😉, если стоять близко к впереди стоящей машине, они замучают своими сигналами. А если подъехал к стене то постоять с заведённым двигателем (а летом по другому никак) тоже не получится — постоянно будут пищать. Короче по мне, с учетом высокого клиренса Прадо, передние парктроники это бесполезная функция. Конечно если она есть с завода то пусть будет а специально их ставить я бы не стал.

"интеграция" — такие красивые выражения, и всё ради одного сигнала скорости. Проще непосредственно к датчику подключиться.
Кстати, есть ещё один нюанс, связанный с удобными/красивыми терминами, — если их откинуть, как бы сбросить шелуху, и сказать как есть, то это будет звучать так — подключение постороннего устройства к штатной шине данных авто. Звучит уже не так круто, но зато правда.
Я вот себе задумал пару сканеров отпечатка внедрить (электроника готова, осталось установить), вот это действительно пример нехилой "интеграции", причем такой, что для любого установщика из любого именитого центра по установке сиг это стало бы непосильной задачей ещё на этапе осмысления.

Какие нежные вокруг люди в интернете )) коробит что-то — будте добры — проходите мимо )) Вова.

Я не понял, вы уже поставили их? А где интересно в Ате? Камеру не собираетесь ставить?

Приветствую! Да, поставил. В starline у знакомых ребят. Парктроники заказывал из МСК.
Камеру ставил — снял, не понравился вид.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lexus GX 470 , давление в шинах Lexus GX 470 , неисправности Lexus GX 470 , подготовка к зиме Lexus GX 470 , тормоза Lexus GX 470 , масляный фильтр Lexus GX 470 , топливный фильтр Lexus GX 470 , фильр салона Lexus GX 470 , регулировка фар Lexus GX 470 , номер кузова Toyota Land Cruiser Prado 120 , давление в шинах Toyota Land Cruiser Prado 120 , неисправности Toyota Land Cruiser Prado 120 , подготовка к зиме Toyota Land Cruiser Prado 120 , тормоза Toyota Land Cruiser Prado 120 , масляный фильтр Toyota Land Cruiser Prado 120 , топливный фильтр Toyota Land Cruiser Prado 120 , фильр салона Toyota Land Cruiser Prado 120 , регулировка фар Toyota Land Cruiser Prado 120

4. Парковочные устройства (обзор)

При постановке автомобиля на стоянку парковочное устройство поможет избежать столкновения с препятствиями, даже если они находятся вне зоны видимости водителя. Такая помощь не будет лишней в стесненных городских условиях.

Парковочное устройство предупреждает водителя звуковыми и световыми сигналами о приближении автомобиля к препятствию, если оно находится в зоне действия его датчиков. Большинство моделей указывает расстояние до преграды, а наиболее совершенные – и с какой стороны она расположена. Возможности парктроников определяются количеством и конструкцией составных элементов, но с увеличением числа деталей растет и стоимость устройства.

Основные элементы парковочных устройств

Электронный блок (фото, рис. 1) управляет работой всей системы, которая, как правило, активизируется при включении задней передачи. Почти на всех устройствах блок контролирует состояние элементов системы и выдает сигнал водителю в случае неисправности.

Датчик сначала излучает ультразвуковые волны, затем переключается на прием, чтобы уловить их отражение от препятствия. В каждом режиме он находится короткий промежуток времени (несколько миллисекунд), также быстро происходит их смена. По времени между излучением волн и фиксированием их отражения электронный блок рассчитывает расстояние до препятствия.

Парковочные устройства имеют разное количество датчиков:

два. Такие модели дешевле остальных, но могут не среагировать на предметы небольшой толщины (например, вертикальный столбик – рис. 2), находящиеся посередине бампера – в «мертвой зоне»;

три или четыре. При этом количестве датчиков система обнаруживает все препятствия в зоне своего действия за исключением ситуаций, при которых возможны ошибки (см. ниже). Выбор количества (три или четыре) датчиков зависит от конструктивных особенностей автомобиля. Например, запасное колесо у некоторых внедорожников располагается над бампером и один из датчиков может реагировать на него, как на препятствие;
шесть. Два датчика устанавливаются по краям переднего бампера, четыре сзади. Во время движения назад устройство предупреждает о возможности столкновения с препятствием, расположенным не только сзади, но и спереди (рис. 3). По желанию можно установить дополнительный выключатель для активизации системы, когда автомобиль движется вперед;

восемь. В этих моделях на передний бампер устанавливаются четыре датчика. После включения задней передачи устройство работает, как в предыдущем случае. При движении вперед система парковки включает четыре передних датчика только после нажатия на педаль тормоза. Если препятствие не обнаружено, система себя никак не проявляет, чтобы не отвлекать водителя на шоссе, а через несколько секунд (как правило, 20) выключается. Можно также поставить дополнительный выключатель, позволяющий принудительно активизировать систему.

По способу крепления датчики делятся на:

врезные – устанавливаются в предварительно просверленные перед монтажом отверстия бампера. Получили наибольшее распространение, так как практически не изменяют его внешний вид;
накладные – приклеиваются на заднюю панель кузова или бампер в зависимости от особенностей конструкции. По мнению специалистов при таком способе крепления датчик можно сорвать мощной струей воды при мойке автомобиля. К тому же иногда видны провода, подключенные к датчикам, но установка их проще. Используются в основном в системах с двумя датчиками;
подвесные датчики устанавливаются на кронштейне снизу бампера, а по конструкции сходны с накладными. В настоящее время распространены мало, так как зимой на них может налипать снег, а попадание камня приводит к их отрыву или разрушению.

Звуковой сигнал (бипер) включается, когда система активизирована. При приближении к препятствию частота сигнала увеличивается, а на минимально допустимой дистанции (как правило, 30 см) он становится непрерывным. В некоторых системах есть два звуковых сигнала разной тональности – один оповещает о препятствии сзади, другой – спереди. Некоторые парковочные системы позволяют выбирать режим работы без звукового сигнала.

Индикатор расстояния (световой) имеет следующие исполнения:

светодиод, изменяющий свой цвет. При обнаружении препятствия – зеленого цвета, затем по мере приближения к препятствию становится оранжевым, потом красным;
шкала с делениями, которые светятся в зависимости от расстояния до препятствия. Некоторые имеют обозначение дистанции цифрами. Две шкалы применяют для указания стороны, с которой расположено препятствие. Это может быть полезно, например, когда автомобиль паркуют рядом со стеной (рис. 4). Одна шкала будет указывать расстояние до стены, вторая – до стоящего сзади автомобиля;

жидкокристаллический экран. Им оснащаются наиболее совершенные модели с восемью или шестью датчиками (см. рис.1, фото). На дисплее отображаются контур кузова, расположение препятствия и расстояние до него.

Светодиоды или шкалы по желанию устанавливаются на панель приборов, внутреннее зеркало заднего вида или полку за задними сиденьями. Жидкокристаллический экран размещается только на торпедо.

Приобретение и установка

Разные модели парковочных устройств имеют некоторый разброс технических характеристик (диапазон температуры окружающей среды, громкость звукового сигнала, дальность действия и т.д.), поэтому желательно их внимательно изучить перед установкой.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lexus GX 470 , давление в шинах Lexus GX 470 , неисправности Lexus GX 470 , подготовка к зиме Lexus GX 470 , тормоза Lexus GX 470 , масляный фильтр Lexus GX 470 , топливный фильтр Lexus GX 470 , фильр салона Lexus GX 470 , регулировка фар Lexus GX 470 , номер кузова Toyota Land Cruiser Prado 120 , давление в шинах Toyota Land Cruiser Prado 120 , неисправности Toyota Land Cruiser Prado 120 , подготовка к зиме Toyota Land Cruiser Prado 120 , тормоза Toyota Land Cruiser Prado 120 , масляный фильтр Toyota Land Cruiser Prado 120 , топливный фильтр Toyota Land Cruiser Prado 120 , фильр салона Toyota Land Cruiser Prado 120 , регулировка фар Toyota Land Cruiser Prado 120

4. Парковочные устройства (обзор)

Основные элементы парковочных устройств

Парковочные устройства имеют разное количество датчиков:

два. Такие модели дешевле остальных, но могут не среагировать на предметы небольшой толщины (например, вертикальный столбик – рис. 2), находящиеся посередине бампера – в «мертвой зоне»;

три или четыре. При этом количестве датчиков система обнаруживает все препятствия в зоне своего действия за исключением ситуаций, при которых возможны ошибки (см. ниже). Выбор количества (три или четыре) датчиков зависит от конструктивных особенностей автомобиля. Например, запасное колесо у некоторых внедорожников располагается над бампером и один из датчиков может реагировать на него, как на препятствие;
шесть. Два датчика устанавливаются по краям переднего бампера, четыре сзади. Во время движения назад устройство предупреждает о возможности столкновения с препятствием, расположенным не только сзади, но и спереди (рис. 3). По желанию можно установить дополнительный выключатель для активизации системы, когда автомобиль движется вперед;

восемь. В этих моделях на передний бампер устанавливаются четыре датчика. После включения задней передачи устройство работает, как в предыдущем случае. При движении вперед система парковки включает четыре передних датчика только после нажатия на педаль тормоза. Если препятствие не обнаружено, система себя никак не проявляет, чтобы не отвлекать водителя на шоссе, а через несколько секунд (как правило, 20) выключается. Можно также поставить дополнительный выключатель, позволяющий принудительно активизировать систему.

По способу крепления датчики делятся на:

врезные – устанавливаются в предварительно просверленные перед монтажом отверстия бампера. Получили наибольшее распространение, так как практически не изменяют его внешний вид;
накладные – приклеиваются на заднюю панель кузова или бампер в зависимости от особенностей конструкции. По мнению специалистов при таком способе крепления датчик можно сорвать мощной струей воды при мойке автомобиля. К тому же иногда видны провода, подключенные к датчикам, но установка их проще. Используются в основном в системах с двумя датчиками;
подвесные датчики устанавливаются на кронштейне снизу бампера, а по конструкции сходны с накладными. В настоящее время распространены мало, так как зимой на них может налипать снег, а попадание камня приводит к их отрыву или разрушению.

Индикатор расстояния (световой) имеет следующие исполнения:

светодиод, изменяющий свой цвет. При обнаружении препятствия – зеленого цвета, затем по мере приближения к препятствию становится оранжевым, потом красным;
шкала с делениями, которые светятся в зависимости от расстояния до препятствия. Некоторые имеют обозначение дистанции цифрами. Две шкалы применяют для указания стороны, с которой расположено препятствие. Это может быть полезно, например, когда автомобиль паркуют рядом со стеной (рис. 4). Одна шкала будет указывать расстояние до стены, вторая – до стоящего сзади автомобиля;

жидкокристаллический экран. Им оснащаются наиболее совершенные модели с восемью или шестью датчиками (см. рис.1, фото). На дисплее отображаются контур кузова, расположение препятствия и расстояние до него.

Приобретение и установка

Спустя 4 года владения авто у меня начал глючить передний парктроник. Выражалось это в ошибке на дисплее и надписью проверить датчики. Первоначально проблема появилась при очень мокрой погоде и спустя 2 дня подморозило и все заработало как обычно. Но спустя 2 недели ошибка появилась опять и не пропадала. Поехал на сервис,там сняли бампер передний и выяснили,что разъем правого датчика внутри зеленый и отвалился 1 пин от самого датчика,короче попала влага и он сгнил. Вариантов замены 2: 1й замена датчика и разъема, 2й замена датчика и всей передней косы(питает 2 датчика парктроника и противотуманки). В итоге решили просто заменить разъем,благо в тойоте есть ремонтные провода для этого. Спустя 2 недели пришел датчик,разъем и провода. Все поменяли,ошибка пропала,но сигнала от датчика о приближении нет. Я предположил,что сам новый датчик может быть не исправен,но мне сказали что такое не возможно. Короче они час промучались и только после моей настоятельной просьбы поменяли передние датчики местами и стало очевидно,что пришел бракованный датчик. Послали датчик на замену. Самое смешное,что поставили обратно старый датчик с отвалившимся пином и все заработало как прежде с новым поменяным разъемом. Стоимость датчика на сегодня 5500р, разъем 500р, ремонтные пины 800р/штука, коса от 5 до 9 т.р

Пришел новый датчик,после установки вроде все заработало и я уехал из сервиса. Через час парковался и парктроник не сработал на препятствие. Сегодня ездил разбираться опять. Чего только не делали с датчиком,но ничего не помогало. В итоге решили проверить блок управления парктроником. Он находится в ногах у переднего пассажира под обшивкой. Сняли его и увидели,что в 1 разъеме есть чуть зелени и сам коннектор тоже в плесени. Как такое могло произойти никто не в курсе.В идеале меняется коннектор,чистится разъем и все работает. В худшем случае придется менять весь блок. Самое печальное,что в этом блоке еще и навигация и управление камерой. Вот его номер 86792-60300. Стоимость блока от 70 до 120т.р =(
Пытался сам найти номер коннектора,но ничего не вышло. Возможно надо искать всю косу с коннекторами. Буду рад услышать советы,особенно от Roma.

На вскидку два варианта и подсказка в поиске смотри тут. если что не так спрашивай или фото коннектора выложи. проще найти будет.
№1
Part Code F43
Part No. 90980-12422

№2
Part Code F44
Part No. 90980-12708

Тогда на 99% это с номерком 90980-12708
для подстраховки на своем не поленись перед заказом посчитай количество пинов, чтобы не ошибиться
а так судя по картинкам с инета вот этот справа

соответственно по пинам получается